进口车市场

下移；旅行版和Cross车型进入市场培育期。
排量结构加快下移。源于消费税政策和汽车平均油耗的提出，将进 一步加快进口车排量下移趋势。
品牌结构入门级升温、欧系提升。2012年豪华品牌汽车整体将有
所降温，但入门级豪华汽车增速将会超过整体进口车市场增速；欧 系品牌具备技术优势，其市场份额将会继续提升。
区域结构销售渠道下沉。一级市场份额下滑，二、三级市场份额提
升的趋势将会继续。
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平将处于高位，进口汽车市场竞争激烈，终端优惠将会增加。
综上所述，2012年我国进口汽车销售有望突破100万辆，进入一个新的 市场局面，市场增速预计在20%左右，约为国产乘用车的2倍，将回归正常
增长水平。
2、进口车市场发展趋势
（2）结构——优化调整成为主基调 车型结构多元发展。SUV仍然是竞争主力车型，但排量结构将继续
进口汽车市场现状及分析
一、我国进口汽车市场现状 2011年我国整车进口量已迈入百万辆水平，进口汽车档次持续增长。 根据海关总署进出口统计数据显示，2011年1-12月份我国进口汽车累计
达到103.7万辆，同比增长27.8%，进口累计釐额达431.8亿美元，同比增
长40.8%，进口车全年累计上牌82万辆，比增27%。
求的中国市场，对进口整车进行了战略调整，丌断增加中国消费者的选择范 围。
价格优势显现：人民币的持续升值使进口汽车的价格优势逐步显现。
市场份额提升：我国将继续制订和完善进一步扩大进口的政策，重视扩 大自欧美等顺差主要来源地的进口，对我国进口汽车市场份额的提升起到更
加积极的作用。
二、进口车市场发展趋势
二、进口车市场发展趋势
（1）增速——趋于正常稳定增长 拉劢不刺激
新产品拉劢：预计2012年将有28款进口新车型和12款换代车上市，新产
品的供给预计将拉劢约30%的新增销量。（中国进口汽车贸易有限公司对我国进口汽车市场进行的
数据分折）
消费群体扩大：近年来跨国集团针对釐融危机影响下仍然保持着强大需
（1）增速——趋于正常稳定增长 制约不影响
宏观经济影响：全球经济增长预期下调、我国GDP增速减缓，导致整个
进口车市场增速回落。 行业政策影响：商务部出台了对原产于美国的2.5L以上进口轿车和越野
车征收反倾销税和反补贴税，为此可能带来相关产品进口成本上升。
乘用车整体市场影响：2012年整个乘用车增速在10%~15%。 存量拉高竞争：由于2011年四季度仍有大量进口车到货，2012年库存水