斜拉桥主塔下塔柱施工工艺

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斜拉桥主塔下塔柱施工工艺

一、编制依据；

1、《公路桥涵施工技术规范》；

2、《公路工程质量检验评定标准》；

二、工程概况

主塔墩下塔柱为钢筋砼空箱结构，横桥向下塔柱向外倾斜，倾斜度1：3.4008；纵桥向为下大上小的梯形变截面，边坡16.05：1。

下塔柱垂直高度26.14m，其中下部6.0m为增大截面设有蹄脚，2.0m为实体段，4.0m为空腹段，蹄脚坡度为3：2，蹄脚下口尺寸为10.0（纵）×7.981（横）m,上口尺寸为9.252（纵）×5.728（横）m,下塔柱顶端横桥向设有2.0×2.0倒角，顶端尺寸为6.743（纵）×8.321（横）m，下塔柱内设有劲性骨架，作为施工控制结构。

下塔柱采用C40砼，其砼数量为1695.08m3/每墩，钢筋129.46t/每墩，劲性骨架000.0t/每墩(设计图未到)。

三、施工方案

3.1下塔柱采用翻模施工，外模采用钢模，钢模制造三节，每节模板垂直高度 1.919m，每次翻模两节计 3.838m，下塔柱分七次浇注，第一节浇注高度3.112m（其中1.193m为木模），

其他六节浇注高度均为 3.838m；内模采用钢木组合模板；φ20拉杆，PC管套装。模板装拆脚手直接安装在模板上随模板一同上翻，不在另外拼装脚手，仅在下塔柱平衡支架与劲性骨架间铺设过道作为上下通道；

3.2劲性骨架在车间分节组焊成框架，整体吊装焊连，除预埋节段为2.7m外，其他标准节段均为

4.0m；钢筋根据料长分节 4.5m，套筒冷挤压连接，由于钢筋分节长度较模板分节长度要长，在钢筋较模板长出1.5m时，可考虑改用一节3.0m 钢筋，以方便施工；

3.3由于下塔柱外倾，施工过程中模板、钢筋、施工荷载、新浇注砼的重量的垂向分力将使下塔柱浇注节段失稳而倾斜变形，为此，必须对下塔柱施工节段施加一平衡拉力，每侧下塔柱施工节段设四台10t手拉葫芦，通过钢丝绳缠挠一端固定在劲性骨架节点上（浇注砼顶面以上），另一端固定在由万能杆件拼装的平衡架节点上，使下塔柱施工节段在砼强度达到设计强度的80%以前保持其设计位置。每节段施工完成且砼强度达到设计强度的80%拆除平衡拉力转至上一节段施工；

3.4万能杆件平衡架在下塔柱施工过程中作为内拉平衡架，在塔柱横梁施工中作为横梁支架，在主梁0#、1#块施工中经扩展作为0#、1#块膺架，同时作为施工过程中钢筋、模板存放场地，平衡架随下塔柱施工逐节拼装，与下塔柱基本位

于同一标高上，以便作为施工平台进行材料转运，作业人员上下；

3.5 根据设计院要求，为避免下塔柱施工过程中塔身产生附加拉应力、主塔墩竣工通车后结构应力叠加，下塔柱施工一半后，在下塔柱中部增设一道平衡拉杆，以抵消下塔柱外倾产生的附加拉应力，平衡拉杆施加300t拉力，拟定方案为：在两下塔柱中部砼浇注中相对预埋波纹管、锚垫板，待砼强度达到设计强度后，穿钢铰线用张拉顶施加300t拉力对拉。外露钢铰线应采取防护措施，避免重物碰撞；

3.6 根据西南交通大学“马桑溪长江大桥施工过程控制项目工作大纲”的要求，下塔柱底以上 6.0m处（最小截面）埋设测力元件，包括钢筋计和温度传感器，具体安装数量和部位及导线走向和保护措施现场双方协商确定；

3.7 下塔柱施工步骤如下：

砼接缝凿毛处理、测放下塔柱十字线拼装下塔柱万能杆件平衡架劲性骨架组焊成型、整体吊装就位安装平衡拉绳，通过10t手拉葫芦调整劲性骨架位置、测量检查拼装内脚手钢管架，并固定在劲性骨架上在劲性骨架上安装定位钢筋、挤压绑扎钢筋拼装下塔柱内外模板，并固定在劲性骨架上穿PC管及拉杆、调整模板至满足规范要求，通过保护层垫块固定模板测量检查

砼浇注前的准备工作

监理检查及各类检查签证对称浇注两个下塔柱砼浇水养护待砼强度达到设计强度的80%后拆除下层两节模板进行下一节段施工。

四、劲性骨架制安

劲性骨架的设计是为了钢筋、模板便于固着，保证钢、模板的安装位置符合设计要求，且在施工过程中不发生变形或变位。劲性骨架安装位置的准确与否，关系到钢筋、模板能否顺利就位，达到规范要求，为此，劲性骨架在预制及安装过程中，应严格按照钢结构制造规范及技术交底的要求执行，精心制造，严格检查，避免返工，确保预制及安装质量。

劲性骨架根据结构设计分段预制，整体吊装就位。除预埋节段为2.7m外（垂直高度），其余标准节段均为4.0m（垂直高度）。每个劲性骨架重：

预埋节段 2.7m---4500kg，标准节段 4.0m---5500kg（平均）。

4.1 劲性骨架预制

4.1.1 劲性骨架先在既有的施工平台上组焊成纵向梯形单桁。组焊时应在平台铁板上焊短角钢作为胎具，固定骨架单桁的上下尺寸及斜边高度、倾角，组焊成单桁的骨架应测量检查，

验收合格后方可吊离胎具存放；

4.1.2 组焊好的骨架单桁利用塔吊吊立于型钢组焊的三角形胎具支架上，两侧胎具支架的距离为骨架两桁的间距，胎具三角形的倾角为骨架单桁的倾角，骨架单桁应与胎具靠紧密贴，检查无误后即可焊连横撑及斜撑；

4.1.3 先将内侧骨架组焊成框架，然后以内侧骨架为基准将外侧骨架组焊成框架，内外框架经检查无误后，即可焊接内外连接杆件，整个劲性骨架组焊成型；

4.1.4 考虑到劲性骨架焊接变形及制安误差，为避免因误差过大造成钢筋、模板无法就位，劲性骨架外框尺寸缩小50mm （每边25mm），内框尺寸增大50mm（每边25mm）；

4.1.5 劲性骨架均采用焊接，焊缝高度为8mm，每根杆件端头焊缝可视情采用连续焊或间断焊，每端焊缝累计长度不得小于300mm，平衡拉绳节点处满焊；

4.1.6 组焊好的单桁骨架应存放在平坦的场地，必要时应抄垫道木，以免骨架变形；

4.1.7 劲性骨架组焊允许误差：

中心线位置偏差≤±5mm

组焊长宽尺寸偏差≤±10mm

对角线相对偏差≤±10mm

垂直高度偏差≤±10mm