网络营销对物流的影响
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这 主要是那些拥有 品牌 的、 产品在技术上 已经实现功能模块化和质量标
依赖对客户资料 的收集 、统计 、 分析和追踪 。虽然从技术层面讲并没有
什么困难 ， 但是要 涉及到文化的 、 心理的 、 法律的等诸 多方 面，因此建 立客户档案并追踪服务本身 ，就是一项极富挑 战性 的工作 。
４ ． 对 物 料 采 购 的 影 响
企业在网上寻找合适 的供应商 ， 从理论上讲具有无限的选择性 。 这 种无限选择的可能性将导致市场竞争的加剧 ， 并带来供货价格 降低 的好 处。 但是 ， 所有 的企业都知道频繁的更换供应商 ， 将增加资质认 证的成 本支 出， 并面临较大的采购风险。 所以， 从供应商的立场来看 ， 作为应 对竞争 的必然对策 ， 是积极地寻求与制造商建成稳定的渠道关系 ， 并在 技术或管理或服务等方面与制造商结成更深度的战略联盟 。 同样 ， 制造 商也会从物流的理念出发来 寻求与合格的供应商建立一体化供应链 。 作
随着新世 纪的到来 ，人类社会即将步人 知识时代 。在这场变 革中 ， 世界 经济结构的重大调整 ， 世界市场 的重新构造 ， 国际贸易方式创新 的深化 ，
由于网上 客户可 以直接面对制造商并可获得个性 化服务 ， 故传统物流渠
道中的批 发商 和零售商等 中介将逐步谈出 ， 但是 区域销售代理将受制造 商委托逐步加强其在渠道和地区性市场中的地位 ， 作为制造商产品营销 和服务功 能的直接延伸 。 二是 由于网上时空的 “ 零距离”特点与现实世 界的反差增大 ， 客户对产 品的可得性 的心理预期加大 ， 以致企业交货速 度 的压力 变大。三是 由于信息共享 的即时性． 使制造 商在全球 范围内进 行 资源配置成为可能 ，故其组织结构将趋 于分散并逐步虚拟化 。当然 ，
企业拥有 的物质资源有多少 ， 而在于它能调 动、 协调 、 最后是能整合多
少社会 资源来增强 自己的市场竞争力。
企业移动。 即经销 商的库存 向制造商转移 ， 制造商的库存 向供应商转移 ，
成品的库存变成零部件 的库存 ，而零部件 的库存将变 成原材料的库存
２ ． 对 物 流 系 统 结构 的 影 响
为利益交换条件 ， 制造商和供应商之间将在更 大的范 围内和更深的层次
结底还是对市 场经济的理解不深 ，思想观念仍 旧没有脱 离旧体制的束
缚。 尽管我国物流业现状 不可能一蹴 而就 ， 它需要单个运输行业不断 自
我完善 ， 需要建立物流全系统 的标准化体 系， 更需 国家有关部 门全面地
规划我国的运输大通 道。 下面主要从 ６ 个方面进行说 一下网络 营销对物
上实现信 息资源共享 。
５ ． 对存货的影响
一
般认为 ， 由于网络 营销增加 了物流系统各环节对市场变化反应的
与者将逐步减少 。 更多 的企业将 以其商品或服务的专业化 比较优势 ， 参
加 到以核心企业——或有品牌优势 ， 或有知识管理优势一为龙头的分工 协作 的物流体系 中去 ， 在更大的范围 内建成一体化的供应链 ， 并作 为核 心企业组织机构虚拟化的实体支持系统。 三是市场竞争的优势将不 再是
网络营销对 物流的影响
刘生慧 兰州工业 学院管理 系 甘肃
兰州 ７ ３ ０ ０ ５ ０
【 摘 要 】在 网络经济快速发展 的今 天，基 于电子 商务的 网络营销以其快捷、方便 互动 的特点 日 益成熟并成为 ２ １ 世 纪新 经济的亮点 ，本文结合 当 今信息时代 高速发展的背景，深刻分析 了网络 营销对物流 的影响。 【 关键词 】网络营销 物流 影响 中图分类号 ：Ｆ ２ ５ ２ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ０ ０ ９ － ４ ０ ６ ７ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ ． ０ ６ － Ｏ １ 网络营销的前提是有较完善的网络体系和形成规模 的网络用户 。 我 国的网络通信业经过十几年的发展已形成一定的规模 ， 但这还不能满足 流通 网络化 的需要 。 我 国物流企业的市场竞争力有待加强 ，国有物流企业从运行机制 、 组织化程度 、 经营方式等方面都不适应市场经济的要求 ， 政府滚轮的职 能整合不 够 ， 对 物流业在 国民经济 中的重要性认识不足 ， 这个 问题归根 性化对称 时， 企业才能获得更多的商机。 网络时代 客户需求的个性化增 大了市场 预测 的离散度 ， 故发现客户个性化服务需 求的统计特征将主要
网络 营销对物流系统结构的影响 ， 主要表现在以下几个方 面 ： 一是
等。 因存 货的价值 沿供应链 向下游是逐步递减 的， 所 以将引发一个新 的 问题 ： 上游企业 由于减少存货而带来 的相对较大的经济利益如何与下游 企业一起 来分享 。供应链的一体化不仅要 分享信息 ，而且要分享利益。 总之，网络 营销 的兴起 ，是国际贸易领域里一场深刻的商业革命。
流的影响 。
１ ． 对 物 流 理 念 的 影 响
把网络营销作为商业竞争 环境 时 ， 它对 物流理念 的影 响， 可 以从 以 下几个方面来理解 ： 一是物流系统 中的信息变成 了整个供应链 运营的环 境基础 。网络是平 台， 供应链是主体 ，网络营销是手段。信息环境对 供 应链的一体化起着控制和主导的作用 。 二是企业的市场竞争将更多地表 现为 以外联 网所代表的企业联盟的竞争。 换句话说 ， 网上竞 争的直接参
灵敏度 ， 可以减少库存 ， 节约成本 。相应 的技术手段也由看板管￣Ｏ Ｉ Ｔ ） 和物料需求 计划（ Ｍ Ｒ Ｐ ） 等． 转 向配送需求计 Ｊ ￣ ｔ Ｊ （ Ｄ Ｐ Ｒ ） 重 新订货计 ： ￣ ｌ Ｊ （ Ｒ Ｏ Ｐ ） 和 自动补货计划（ Ａ Ｒ Ｐ ） 等基于对需求信 息作 出快速反应 的决策系统 。但 从物流的观点来看 ， 这实 际是借助于信息分配对存货在供应链 中进行 了 重新安排 。 存货 在供应链 中总量是减少的 ， 但结构上将 沿供应链 向下游
依赖对客户资料 的收集 、统计 、 分析和追踪 。虽然从技术层面讲并没有
什么困难 ， 但是要 涉及到文化的 、 心理的 、 法律的等诸 多方 面，因此建 立客户档案并追踪服务本身 ，就是一项极富挑 战性 的工作 。
４ ． 对 物 料 采 购 的 影 响
企业在网上寻找合适 的供应商 ， 从理论上讲具有无限的选择性 。 这 种无限选择的可能性将导致市场竞争的加剧 ， 并带来供货价格 降低 的好 处。 但是 ， 所有 的企业都知道频繁的更换供应商 ， 将增加资质认 证的成 本支 出， 并面临较大的采购风险。 所以， 从供应商的立场来看 ， 作为应 对竞争 的必然对策 ， 是积极地寻求与制造商建成稳定的渠道关系 ， 并在 技术或管理或服务等方面与制造商结成更深度的战略联盟 。 同样 ， 制造 商也会从物流的理念出发来 寻求与合格的供应商建立一体化供应链 。 作
随着新世 纪的到来 ，人类社会即将步人 知识时代 。在这场变 革中 ， 世界 经济结构的重大调整 ， 世界市场 的重新构造 ， 国际贸易方式创新 的深化 ，
由于网上 客户可 以直接面对制造商并可获得个性 化服务 ， 故传统物流渠
道中的批 发商 和零售商等 中介将逐步谈出 ， 但是 区域销售代理将受制造 商委托逐步加强其在渠道和地区性市场中的地位 ， 作为制造商产品营销 和服务功 能的直接延伸 。 二是 由于网上时空的 “ 零距离”特点与现实世 界的反差增大 ， 客户对产 品的可得性 的心理预期加大 ， 以致企业交货速 度 的压力 变大。三是 由于信息共享 的即时性． 使制造 商在全球 范围内进 行 资源配置成为可能 ，故其组织结构将趋 于分散并逐步虚拟化 。当然 ，
企业拥有 的物质资源有多少 ， 而在于它能调 动、 协调 、 最后是能整合多
少社会 资源来增强 自己的市场竞争力。
企业移动。 即经销 商的库存 向制造商转移 ， 制造商的库存 向供应商转移 ，
成品的库存变成零部件 的库存 ，而零部件 的库存将变 成原材料的库存
２ ． 对 物 流 系 统 结构 的 影 响
为利益交换条件 ， 制造商和供应商之间将在更 大的范 围内和更深的层次
结底还是对市 场经济的理解不深 ，思想观念仍 旧没有脱 离旧体制的束
缚。 尽管我国物流业现状 不可能一蹴 而就 ， 它需要单个运输行业不断 自
我完善 ， 需要建立物流全系统 的标准化体 系， 更需 国家有关部 门全面地
规划我国的运输大通 道。 下面主要从 ６ 个方面进行说 一下网络 营销对物
上实现信 息资源共享 。
５ ． 对存货的影响
一
般认为 ， 由于网络 营销增加 了物流系统各环节对市场变化反应的
与者将逐步减少 。 更多 的企业将 以其商品或服务的专业化 比较优势 ， 参
加 到以核心企业——或有品牌优势 ， 或有知识管理优势一为龙头的分工 协作 的物流体系 中去 ， 在更大的范围 内建成一体化的供应链 ， 并作 为核 心企业组织机构虚拟化的实体支持系统。 三是市场竞争的优势将不 再是
网络营销对 物流的影响
刘生慧 兰州工业 学院管理 系 甘肃
兰州 ７ ３ ０ ０ ５ ０
【 摘 要 】在 网络经济快速发展 的今 天，基 于电子 商务的 网络营销以其快捷、方便 互动 的特点 日 益成熟并成为 ２ １ 世 纪新 经济的亮点 ，本文结合 当 今信息时代 高速发展的背景，深刻分析 了网络 营销对物流 的影响。 【 关键词 】网络营销 物流 影响 中图分类号 ：Ｆ ２ ５ ２ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ０ ０ ９ － ４ ０ ６ ７ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ ． ０ ６ － Ｏ １ 网络营销的前提是有较完善的网络体系和形成规模 的网络用户 。 我 国的网络通信业经过十几年的发展已形成一定的规模 ， 但这还不能满足 流通 网络化 的需要 。 我 国物流企业的市场竞争力有待加强 ，国有物流企业从运行机制 、 组织化程度 、 经营方式等方面都不适应市场经济的要求 ， 政府滚轮的职 能整合不 够 ， 对 物流业在 国民经济 中的重要性认识不足 ， 这个 问题归根 性化对称 时， 企业才能获得更多的商机。 网络时代 客户需求的个性化增 大了市场 预测 的离散度 ， 故发现客户个性化服务需 求的统计特征将主要
网络 营销对物流系统结构的影响 ， 主要表现在以下几个方 面 ： 一是
等。 因存 货的价值 沿供应链 向下游是逐步递减 的， 所 以将引发一个新 的 问题 ： 上游企业 由于减少存货而带来 的相对较大的经济利益如何与下游 企业一起 来分享 。供应链的一体化不仅要 分享信息 ，而且要分享利益。 总之，网络 营销 的兴起 ，是国际贸易领域里一场深刻的商业革命。
流的影响 。
１ ． 对 物 流 理 念 的 影 响
把网络营销作为商业竞争 环境 时 ， 它对 物流理念 的影 响， 可 以从 以 下几个方面来理解 ： 一是物流系统 中的信息变成 了整个供应链 运营的环 境基础 。网络是平 台， 供应链是主体 ，网络营销是手段。信息环境对 供 应链的一体化起着控制和主导的作用 。 二是企业的市场竞争将更多地表 现为 以外联 网所代表的企业联盟的竞争。 换句话说 ， 网上竞 争的直接参
灵敏度 ， 可以减少库存 ， 节约成本 。相应 的技术手段也由看板管￣Ｏ Ｉ Ｔ ） 和物料需求 计划（ Ｍ Ｒ Ｐ ） 等． 转 向配送需求计 Ｊ ￣ ｔ Ｊ （ Ｄ Ｐ Ｒ ） 重 新订货计 ： ￣ ｌ Ｊ （ Ｒ Ｏ Ｐ ） 和 自动补货计划（ Ａ Ｒ Ｐ ） 等基于对需求信 息作 出快速反应 的决策系统 。但 从物流的观点来看 ， 这实 际是借助于信息分配对存货在供应链 中进行 了 重新安排 。 存货 在供应链 中总量是减少的 ， 但结构上将 沿供应链 向下游