桥面观摩会汇报材料
桥墩混凝土外观质量观摩会汇报资料(二项目部)
桥墩混凝土外观质量观摩会汇报资料(二项目部).txt25爱是一盏灯,黑暗中照亮前行的远方;爱是一首诗,冰冷中温暖渴求的心房;爱是夏日的风,是冬日的阳,是春日的雨,是秋日的果。
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桥墩混凝土外观质量交流会桥墩混凝土外观质量交流会混凝土外观质量交流汇一、工程概况中铁二局龙厦铁路LX-Ⅲ标工程指挥部第二项目部,承担龙厦铁路14座大中桥梁的施工,其中龙岩特大桥、下东山特大桥为全线重点控制工程。
1、龙岩特大桥工程概况龙岩特大桥位于龙岩市城区,起点里程DK4+039.205,终点里程DK5+823.31,分别跨越漳龙铁路、北环路、东兴路、龙津河、登高东路、龙岩东车站咽喉区、南环路等既有铁路、河流及城市道路。
全桥长1784.1m,桩基础为506根,共45个墩台,0#、45#台采用矩形实心台,其余全部为圆端形实心墩,墩高4.9~34米。
梁部:全桥孔跨布置为1×24m+2×32m+1×24m+4×32+(32+48+32)m连续梁+6×32m+(48+4×80+48)m连续梁+1×24m+(32+48+32)m连续梁+2×24m+6×32m+(60+100+60)m连续梁+6×32m。
2、下东山特大桥工程概况下东山特大桥起讫里程为DK9+421.28~DK11+645.78,中心里程DK10+533.53。
全长L=2224.5m。
全桥共有桩基础789根,68个墩台;0#、67#台为矩形空心台,桥墩为圆端形实体桥墩和圆端形空心桥墩,空心墩49个,墩高31~39m,实心墩16个,墩高9.5~36米。
梁部主要为预制简支梁及三联预应力砼连续梁,全桥孔跨布置为:(32+48+32)m+1×24m+(32+48+32)m+40×32m+ (32+48+32)m+ 15×32m+2×24m。
桥面系施工汇报材料
祝: 各位领导、同仁身体健康、 工作顺利、阖家幸福!
宝汉高速PH-10合同段 2015年9月25日
小结 五、
通过施工过程总结桥面施工控制重点主要为“一带、二面、三标 线”。 一带:标高带。主要控制标高带表面平整度。 二面:桥面顶面、铺装顶面。桥面顶面主要控制平整度、凿毛、清洗; 铺装顶面主要控制平整度、铣刨效果。 三标线:钢筋网片定位线、护栏钢筋定位线、护栏模板定位线。
经过分析对比,我部桥面铺装施工过程使用的全自动桁架式辊轴 摊铺机、驾驶型抹光机、小型铣刨机、手推式抹光机等设备,减少了人 为操作影响,提高了工艺精度,确保了关键工序质量,既能节省工时、 成本,提高效率,又能为工程质量“保驾护航”。 我部在后续施工中会不断提高总结,也请各位领导、同仁多多指 导,为宝汉高速的“五化”建设增光添彩!
2.桥面凿毛
湿 接缝、 中横梁 及负弯 矩张拉 槽口混 凝土凿 毛
对箱梁顶面松散混凝土、泥土、杂物和油污染进行清除,再用高 压气泵吹净,并用水枪冲洗,方可布设钢筋。
3.桥面板处理
4.施工设备
桁 架 式 辊 轴 摊 铺 机 手 推 式 抹 光 机 驾 驶 式 抹 光 机
小 型 铣 刨 机
桥面铺装施工 三、
桥面铺装采用上下两层土工布,中间包裹海绵的海绵被进行养护, 海绵被是用线将土工布和海绵缝成的一个合体。 海绵被养护有以下优点: 1.透水、保水效果好, 可以保证桥面湿润。 2.施工方便,一次性铺 盖完成。
3.不易损坏,周转、 利用率高。
为确保铺装层与面层有效结合,同时达到防滑及排水效果,桥面铺 装混凝土需进行铣刨处理。采用小型铣刨机(XD300)铣刨,一次铣刨深 度30cm,铣刨深度3-5mm。为达到最佳铣刨效果,通过对比不同龄期时 对比分析见下表:
桥梁工程观摩感悟
桥梁工程观摩感悟
近日,我有幸参加了一次桥梁工程的观摩活动,实地参观了某大型桥梁的施工现场。
这次活动让我对桥梁工程有了更深入的了解,也让我对工程师们的辛勤付出和聪明才智深感敬佩。
一进入施工现场,我就被眼前的景象所震撼。
高高的桥墩耸立在那里,宛如巨人的臂膀,支撑着整个桥梁。
工程师们正在紧张有序地进行施工,各种机械设备轰鸣作响,一片繁忙的景象。
在观摩过程中,我了解到这座桥梁的设计和施工过程充满了挑战。
首先,设计师们需要充分考虑地质、水文、交通流量等多种因素,确保桥梁的安全性和实用性。
其次,施工过程中需要克服许多技术难题,如混凝土的浇筑、钢筋的加工和焊接、模板的制作和安装等。
每一个环节都需要精心的计划和严格的操作,稍有差池就可能导致整个工程的失败。
然而,面对这些挑战,工程师们并没有退缩。
他们用自己的专业知识和实践经验,攻克了一个又一个技术难关,确保了桥梁工程的顺利进行。
他们的聪明才智和辛勤付出让我深感敬佩。
通过这次观摩活动,我对桥梁工程有了更深入的了解,也对工程师这个职业有了更深刻的认识。
他们不仅需要具备扎实的专业知识和丰富的实践经验,还需要具备创新思维和解决问题的能力。
同时,他
们还需要具备高度的责任心和敬业精神,为社会的建设和发展贡献自己的力量。
这次桥梁工程观摩活动让我受益匪浅。
我深刻感受到了工程师们的辛勤付出和聪明才智,也对他们的职业精神深感敬佩。
我相信,在未来的学习和工作中,我会更加努力地学习专业知识,提升自己的实践能力,为社会的建设和发展贡献自己的力量。
[江西]桥梁防撞护栏标准化施工现场观摩汇报材料_secret
XX至XX高速公路XX至XX段新建工程XX合同段XX高速公路XX合同段项目经理部2016 年 1 月目录一、前言 (1)二、依据、目的 (1)三、工程简介 (1)四、施工流程 (2)五、施工控制要点 (3)六、施工注意事项 (5)防撞栏标准化施工现场观摩会汇报材料一、前言尊敬的各位领导、同事们上午好,欢迎各位能够在百忙中抽出宝贵的时间参加我们XX标的标准化施工现场观摩会。
请各位领导、同事们在观摩之后多提宝贵意见。
二、依据、目的根据《高速公路施工标准化技术指南》、《江西省高速公路施工标准化管理指南》及XX高速公路项目办的相关文件要求,我部精心组织桥梁防撞墙标准化施工示范工程观摩会。
本示范工程以落实施工方责任为手段,以治理和消灭质量通病、安全隐患为重点,以强化精细化施工为主线,把生态环保、资源节约、可持续发展的理念贯穿于工程建设全过程,全面提高我部施工质量、安全管理水平,从而实现本合同段的“管理行为标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化、过程控制标准化、建设成果标准化”。
三、工程简介本次桥梁防撞栏标准化施工现场观摩会选在我标段的XX大桥进行。
桥梁中心桩号为K45+130,桥长668米,设置为5*30+4*30+4*30+4*30+5*30米共五联先简支后连续预应力砼T梁。
防撞栏设计为C30钢筋混凝土结构,详见下图:四、施工流程防撞栏现浇施工流程图五、施工控制要点1、测量控制点按照每5m设置一个,为标高及线形的控制打好基础,然后将防撞栏范围内的混凝土进行凿毛并清理干净。
2、钢筋加工尺寸要精准,安装时采用定位架法进行安装。
根据设计图中2、3号钢筋的位置、角度和尺寸分别制作定位架,采用定位架配合控制点的做法使防撞栏钢筋的标高和线形得到了有效的保障,钢筋保护层合格率可保持在90%以上。
左图为桥梁防撞栏2号钢筋定位架在施工中的应用。
定位架立在测量控制点上,采用水平尺进行调平,前段横杆与立杆的角度是根据设计图中的角度加工的,横杆的长度也是根据设计图中的尺寸预留的。
桥面铺装检查情况报告
一、项目背景根据我国桥梁建设的要求,为确保桥梁的使用寿命和行车安全,对桥面铺装进行定期检查和维修至关重要。
本报告针对某桥梁的桥面铺装进行检查,现将检查情况报告如下。
二、检查时间及地点检查时间:2024年6月15日检查地点:某市某桥三、检查内容1. 桥面铺装外观检查2. 桥面铺装厚度检测3. 桥面铺装平整度检测4. 桥面铺装裂缝、坑洼、脱层等情况检查5. 桥面铺装与桥面结构的连接情况检查四、检查结果1. 桥面铺装外观检查桥面铺装整体外观较为平整,无明显脱落、剥落现象。
但部分区域存在轻微的裂缝、坑洼,对行车安全造成一定影响。
2. 桥面铺装厚度检测检测结果显示,桥面铺装厚度基本符合设计要求,但部分区域存在厚度不均匀现象。
3. 桥面铺装平整度检测桥面铺装平整度检测结果显示,整体平整度较好,但部分区域存在局部凸起和凹陷现象。
4. 桥面铺装裂缝、坑洼、脱层等情况检查检查发现,桥面铺装存在多处裂缝、坑洼和脱层现象,主要集中在桥梁两端和弯道区域。
裂缝长度不等,最长裂缝约50厘米;坑洼深度约1-2厘米;脱层现象主要集中在桥梁两端,面积约0.5平方米。
5. 桥面铺装与桥面结构的连接情况检查检查发现,桥面铺装与桥面结构连接良好,无明显松动现象。
五、存在问题及建议1. 针对桥面铺装裂缝、坑洼、脱层等现象,建议进行局部修补和加固处理,确保行车安全。
2. 针对桥面铺装厚度不均匀现象,建议对铺装层进行重新铺设,确保桥梁使用寿命。
3. 加强桥面铺装日常维护,定期检查桥面状况,发现问题及时处理。
4. 优化施工工艺,提高桥面铺装施工质量,降低病害发生概率。
六、总结本次桥面铺装检查发现,某桥梁桥面铺装存在一定程度的病害,对行车安全造成一定影响。
针对检查中发现的问题,提出相应整改措施,以确保桥梁安全、稳定运行。
现场观摩会汇报材料
现场观摩会汇报材料现场观摩会汇报材料一、工程概况本项目地处沛县东风路与汉源大道交叉路口,为徐州龙城置业有限公司开发、上海厚石建筑设计有限公司设计、江苏建院建设监理有限公司、泰州市中意建筑装饰有限公司承建的龙城国际广场工程,本工程项目共为三栋住宅分别为:1#、2#、3#楼,七栋商铺分别为:S1#、S2#、S3#、S5#、S6#、S7#、S8#商铺,一栋会所,一栋复式公寓楼。
其中1#、2#、3#住宅楼、地上18层地下1层;5#公寓楼地上二十层,地下一层。
住宅和公寓楼部分基础采用预应力砼管桩基础。
本工程项目商业部分S1#与住宅2#楼连体主体为三层、S2#与住宅3#楼连体主体为三层、S3#、S5#、S6#主体为四层,S7#、S8#商铺主体为三层,一栋会所主体为一层,为物业和卫生用房。
总建筑面积81000㎡,基础结构类型为管桩筏板基础,主体结构为框剪结构。
2011年9月10正式开工,合同工期660日历天.。
一、安全管理一、安全组织机构健全项目部从开工之初就成立了从项目经理—项目技术负责人—安全员—各劳务班组的安全管理体系。
项目经理为组长、安全员为副组长其他管理人员为组员的安全领导小组。
二、现场安全教育项目部定期组织相关人员学习有关安全法律法规、规范标准等安全方面的知识,并组织安全环境管理培训、重大危险源辩识的培训,提高施工人员的安全意识。
目部通过电视、黑板报、宣传漫画、漫画、观看安全教育片等途径向职工进行安全宣传,取得了一定的成效。
项目部在每日班前对操作人员进行安全交底、公示危险源,做到人人心中有安全。
切实有效地开展班组安全活动项目部根据现场实际情况,编制应急救援预案,并积极组织演习,从而提高作业人员对安全隐患的辩识和救援能力。
三、现场机械设备管理塔吊上挂设验收合格牌、起重吊装“十不吊”规定牌、塔吊安全操作规程牌等。
四、现场“三宝四口五临边”管理安全警示牌:在危险部位设置明显的安全警示、安全警示牌:在危险部位设置明显的安全警示、禁令标志牌。
桥梁检查情况汇报
桥梁检查情况汇报1. 大桥A。
大桥A是本地区的重要交通枢纽,经过本次检查,发现大桥A的桥面状况良好,没有明显的裂缝和变形。
桥梁结构稳固,桥面铺设整齐,没有明显的损坏和漏水现象。
桥梁的栏杆和支撑结构也经过了细致的检查,未发现明显的安全隐患。
总体来说,大桥A的状况良好,可以正常通行。
2. 小桥B。
小桥B是连接两个乡镇的重要通道,经过本次检查,发现小桥B的桥面存在一些裂缝和局部变形现象。
经过初步评估,这些裂缝和变形对桥梁的承载能力和安全性影响较小,但需要及时进行维修和加固。
同时,小桥B的栏杆和支撑结构也存在一些锈蚀和老化现象,需要加强维护和保养工作。
建议尽快安排专业队伍进行维修和加固工作,确保小桥B的安全通行。
3. 中桥C。
中桥C是连接城市和郊区的重要桥梁,经过本次检查,发现中桥C的桥面和结构状况良好,没有明显的损坏和变形。
但是,经过细致检查发现,中桥C的栏杆存在一些松动和损坏现象,需要及时进行修复和更换。
同时,中桥C的支撑结构也存在一些锈蚀和老化现象,需要加强维护和保养工作。
建议尽快安排专业队伍进行栏杆的修复和更换工作,确保中桥C的安全通行。
4. 大桥D。
大桥D是连接两个城市的重要通道,经过本次检查,发现大桥D的桥面和结构状况良好,没有明显的损坏和变形。
但是,经过细致检查发现,大桥D的栏杆存在一些锈蚀和损坏现象,需要及时进行修复和更换。
同时,大桥D的支撑结构也存在一些老化和疲劳现象,需要加强维护和保养工作。
建议尽快安排专业队伍进行栏杆的修复和更换工作,确保大桥D的安全通行。
5. 小桥E。
小桥E是连接农村和城市的重要桥梁,经过本次检查,发现小桥E的桥面存在一些裂缝和局部变形现象。
经过初步评估,这些裂缝和变形对桥梁的承载能力和安全性影响较小,但需要及时进行维修和加固。
同时,小桥E的栏杆和支撑结构也存在一些锈蚀和老化现象,需要加强维护和保养工作。
建议尽快安排专业队伍进行维修和加固工作,确保小桥E的安全通行。
高速公路建设领导观摩检查汇报材料(Word最新版)
高速马路建设领导观摩检查汇报材料通过整理的高速马路建设领导观摩检查汇报材料相关文档,渴望对大家有所扶植,感谢观看!高速马路建设状况汇报2021年领导观摩检查汇报材料上传在省厅和集团的正确领导下,在各级政府部门的大力支持和扶植下,(以下简称项目公司)紧紧围绕“为工程建设服务”的工作方针,精益求精,全力打造以“100-96”为质量总体目标的精品工程。
目前,项目建设稳步推动,现将项目建设进展状况及下步工作支配汇报如下:一、项目建设状况路途全长公里,初步设计概算为万元,主线设置大桥座,中桥座;分别式立交座,涵洞道,通道道,互通式立交处,服务区处。
(一)工程进度完成状况1、投资完成状况截止年月日,项目累计累计完成投资亿元,占概算总投资亿元的%。
2、土建工程状况本项目施工单位共个土建标,截止年月日,路基土方完成填筑万方,占总量的%,桩基完成根,占总量的%;立柱完成根,占总量的%;桥台盖梁完成片,占总量的%;桥墩盖梁完成片,占总量的%;空心板预制完成片,占总量的%;箱梁预制完成片,占总量的%;空心板安装完成片,占总量的%;箱梁安装完成片,占总量的%;涵洞通道基础完成道,占总量的%,墙身完成道,占总量的%,盖板完成道,占总量的%。
(二)工程质量完成状况为强化工程质量精细化管理,项目公司制定下发了《高速马路**段监理工作、土建工程项目精细化施工管理目标责任综合考核方法(试行)》等一系列精细化管理措施、方法及考核规定,重点加强了对分项、分部和单位工程及其各工序进行现场限制,并托付了对各标段的创优工作做技术指导,通过引进并实施先进工法、先进设备,组织召开项目样板工程现场会等方式,进一步提升项目工程质量,并评比出项目样板工程。
同时,为确保工程质量的优良,项目公司加强了质量检查力度,每月定期及不定期地组织对工程质量进行检查评比或专项检查,分析工程质量所存在的问题并提出解决看法。
为确保质量始终处于良好监控下,项目公司制定下发了《高速**段(一期工程)监理创优及嘉奖基金管理方法(试行)》等监理工作管理方法,定期及不定期地对监理进行考核,检查监理质量限制体系完善状况,监理人员对工程质量的监督是否尽职、尽责、刚好到位,发觉问题刚好进行处理,检查监理人员抽检频率、抽检质量、旁站到位及旁站效率状况,每月定期对监理履约状况进行评价。
桥梁检测情况汇报
桥梁检测情况汇报
尊敬的领导:
根据关于桥梁检测情况的要求,我对我们所负责的桥梁进行了全面的检测和汇报。
以下是我的汇报情况:
首先,我们对桥梁的结构进行了全面的检测。
通过对桥梁的主体结构进行细致的观察和测量,我们发现桥梁的主体结构依然保持良好的状态,没有出现明显的变形或损坏。
同时,我们也对桥梁的支撑结构进行了检测,发现支撑结构的稳定性和承载能力依然在合理范围内,没有出现明显的问题。
其次,我们对桥梁的表面进行了全面的检测。
通过对桥面的沥青层、防水层和铺装层进行细致的观察和检测,我们发现桥面的沥青层和铺装层依然保持较好的状态,没有出现严重的损坏或裂缝。
同时,桥面的防水层也没有出现渗漏或破损的情况,保持了较好的防水性能。
另外,我们还对桥梁的排水系统进行了检测。
通过对桥梁的排水管道和雨水口进行清理和检测,我们发现排水系统依然畅通无阻,没有出现堵塞或渗漏的情况,保证了桥梁在雨天能够有效排水,减少积水对桥梁的损害。
最后,我们对桥梁的环境进行了检测。
通过对桥梁周围环境的观察和检测,我们发现桥梁的周围环境整洁有序,没有出现垃圾堆积或者违规占用的情况,保证了桥梁周围环境的整体美观和安全。
综上所述,经过我们的全面检测,桥梁目前的情况良好,没有出现严重的损坏或安全隐患。
但是我们也要注意,随着桥梁的使用和年限增长,一些潜在的问题可能会逐渐显现出来,因此我们需要定期对桥梁进行检测和维护,及时发现并解决问题,确保桥梁的安全和稳定。
希望领导能够对我们的工作情况进行审阅,并提出宝贵意见和建议,帮助我们更好地做好桥梁的检测和维护工作。
感谢领导的关注和支持!
此致。
敬礼。
工程观摩交流汇报材料
工程观摩交流汇报材料尊敬的领导、各位评委和亲爱的同事们:大家好!我很荣幸能在这个特别的场合向大家详细展示我最近的项目工程经验和所取得的成果。
在过去的一段时间里,我参与了一个工程项目,经历了一系列艰辛的努力和挑战,但也收获了许多宝贵的经验和教训。
首先,我简要介绍一下这个工程项目的背景。
本工程是一座大型公路桥梁工程,位于某地城市的交通枢纽地带。
由于周边交通密集,工程难度相对较大,施工时间紧迫,且项目预算有限,因此我们团队面临了很多压力和挑战。
在整个工程过程中,我们团队克服了许多技术难题,确保了项目的顺利进行。
我主要参与了工程结构设计和现场施工管理。
在结构设计方面,我们团队运用了先进的软件和技术手段,对桥梁的荷载、风压、地震反应等进行了详细的分析和计算,在保证结构安全的前提下,最大程度地优化了结构设计,降低了材料使用量和工程造价。
在现场施工管理方面,我积极参与了进度控制、质量监督、安全管理等各个方面的工作,确保了施工过程的顺利进行,并解决了一系列的施工难题。
通过这个项目,我学到了很多宝贵的经验和教训。
首先,团队合作非常重要。
只有团结一心,共同努力,才能克服困难,取得成功。
其次,高效的沟通和协调能力至关重要。
我积极与其他团队成员、供应商和客户进行沟通,及时解决问题,保证了项目的顺利进行。
最后,持续的学习和自我提升是必不可少的。
我在项目中不断学习新知识、拓展技能,并将其应用到实际工作中,提升了自己的专业水平和综合素质。
总结一下,通过这个项目,我不仅提高了自己的专业能力,也收获了许多宝贵的经验和教训。
我相信,在今后的工作中,我将能更好地应对各种挑战,为公司的发展做出更大的贡献。
感谢大家的聆听!。
工作汇报之现场观摩会汇报材料
现场观摩会汇报材料【篇一:现场交流会汇报材料】管理标准化施工规范化高绩效完成各项施工任务——三明市普通公路现场交流会汇报材料中铁十五局集团第一工程有限公司省道304线沙县官庄至金沙园公路工程c标项目部二0一一年月日尊敬的各位领导、各位专家:大家好!自开工以来,各项工作得到各位领导、业主、设计、监理、地方政府及各界朋友热情的关怀、指导和大力帮助,在此我谨代表中铁十五局省道304c标项目部全体参建员工表示衷心的感谢!向今天莅临现场交流会的各位领导、专家表示最热烈的欢迎和崇高的敬意!c标段全长3.241公里,其中隧道1.5座计2135m。
施工过程中,我部紧紧围绕“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”的精神开展工作,以优化施组为龙头,以安全质量为核心,以标准管理为抓手,建立健全质量、安全自控体系,完善作业标准,强化过程控制管理,隧道施工总体上保持安全优质有序推进的态势。
截止10月20日,折合完成710成洞米,占设计数量的33.3%,现将情况汇报如下:一、细心准备创造有利施工条件上场伊始,项目部及时组织相关人员现场查勘,认真分析了该项目特点,项目要求,地形地貌,施工环境,施工条件,综合了质量、安全、工期、成本的协调统一,合理确定施工组织模式,资源配臵方案以及现场平面布臵。
完成了施工便道的修筑,项目部及施工现场驻地建设,拌和站、钢筋加工场建设等。
现场驻地:修建标准活动板房640平方,内安空调及配热水器,为作业人员提供舒适、安心的工作环境。
“工厂化、集约化、专业化”要求,本标段设拌和楼一座,配臵二台强制式sl750型搅拌机及四料仓全自动计量配料机,生产能力达50m3/h,整个标段砼数量约6.5方,满足施工要求。
拌和站(含材料堆放场)占地面积约4000平方,均进行片碎石垫层及15cm c15混凝土硬化处理。
不同规格的砂、碎石分仓堆放,设臵高1.8米的浆砌片石分隔墙。
场地硬化按照四周低,中心高的原则进行,外侧设臵排水沟,在进厂道路采用水泥混凝土硬化,保证了场地的整洁、干净。
【最新2018】路桥工程观摩总结-范文word版 (8页)
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一、领导重视,精心组织更好开展质量月活动。
201X年9月12日在项目部会议室召开了“质量月”活动启动仪式。
分部总工在会上要求项目各级领导和各部门负责人要对工程质量工作高度重视,要意识到质量是企业的命脉,良好的施工质量是企业发展的根本。
要加强质量管理,细化施工方案,预防工程施工中质量出现偏差,及时发现并纠正工程生产中质量隐患。
要以质量月活动为契机,营造“人人关心质量、人人重视质量”的氛围,为了从组织上保障此次活动顺利开展,***成立了以项目经理及各部门主任等为成员的质量月活动领导小组,具体负责质量月活动的实施和开展工作。
二、加强质量培训及质量过程控制。
项目部加大了对施工人员的质量管理培训工作,在本次“质量月”活动中掀起了质量学习的高潮,使全体员工增强了质量法制观念,提高了全员的质量意识。
施工队伍的整体技能水平上升了一个台阶。
此外通过强化工程质量目标管理注重质量过程控制。
主要做了以下工作:1、一是切实提高参建人员的素质,在“质量月”活动期间组织质量管理人员召开施工技术、建设工程质量管理条例、强制性条文及“工程质量通病与防治”培训会议,使现场质量管理人员掌握施工技术规范,明确了施工要求。
2、9月13日至9月15日,制作了关于质量控制应注意事项的宣传栏,制作宣传质量的横幅、标语,并在现场各质量控制关键部位张贴。
施工单位观摩会交流发言稿
大家好!今天,我们在这里隆重举行施工单位观摩会,共同交流施工管理经验,探讨提高施工质量、效率和安全的方法。
在此,我代表施工单位全体员工,向各位领导和来宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢!一、回顾过去,总结经验过去的一年,我国建筑行业取得了辉煌的成就。
在国家和地方政府的正确领导下,施工单位紧紧围绕“稳中求进”的工作总基调,深入推进供给侧结构性改革,积极推进建筑行业转型升级。
在此过程中,我们施工单位也积累了许多宝贵的经验。
1. 坚持以人为本,强化队伍建设。
我们深知,人是企业发展的根本。
因此,我们始终把人才队伍建设放在首位,加强员工培训,提高员工素质,培养了一批又一批优秀的施工人才。
2. 严格规范施工,确保工程质量。
我们始终把工程质量作为企业发展的生命线,严格执行国家有关标准和规范,强化施工现场管理,确保工程质量达到预期目标。
3. 注重科技创新,提高施工效率。
我们紧跟行业发展趋势,加大科技创新力度,引进先进技术设备,提高施工效率,降低施工成本。
4. 严守安全生产,确保施工安全。
我们始终把安全生产放在首位,严格执行安全生产法规,加强施工现场安全管理,确保施工安全。
二、立足当前,展望未来当前,我国建筑行业正处于转型升级的关键时期。
面对新形势、新任务,我们施工单位要立足当前,展望未来,努力实现以下目标:1. 深化改革,提升企业管理水平。
我们要以深化改革为动力,加强企业内部管理,优化资源配置,提高企业核心竞争力。
2. 拓展市场,扩大市场份额。
我们要积极拓展国内外市场,提高企业市场占有率,为我国建筑行业的发展贡献力量。
3. 提升质量,打造优质工程。
我们要始终把工程质量放在首位,严格执行国家标准,打造更多优质工程,树立企业良好形象。
4. 优化服务,提升客户满意度。
我们要以客户需求为导向,不断提升服务水平,为客户提供优质、高效、便捷的服务。
三、加强交流,共谋发展本次观摩会,为我们提供了一个交流学习的平台。
在此,我衷心希望各位领导和来宾能够积极分享经验,共同探讨如何提高施工质量、效率和安全。
桥墩混凝土外观质量观摩会汇报资料(二项目部) 5400字
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桥墩混凝土外观质量交流会桥墩混凝土外观质量交流会混凝土外观质量交流汇一、工程概况中铁二局龙厦铁路 LX-Ⅲ标工程指挥部第二项目部,承担龙厦铁路 14 座大中桥梁的施工,其中龙岩特大桥、下东山特大桥为全线重点控制工程。
1、龙岩特大桥工程概况龙岩特大桥位于龙岩市城区,起点里程 DK4+039.205,终点里程 DK5+823.31,分别跨越漳龙铁路、北环路、东兴路、龙津河、登高东路、龙岩东车站咽喉区、南环路等既有铁路、河流及城市道路。
全桥长 1784.1m,桩基础为 506 根,共 45 个墩台,0#、45# 台采用矩形实心台,其余全部为圆端形实心墩,墩高 4.9~34 米。
梁部:全桥孔跨布置为 1×24m +2×32m+1×24m+4×32+ (32+48+32)m 连续梁+ 6×32m+(48+4×80+48)m 连续梁+1×24m+(32+48+32)m 连续梁+2×24m+6×32m+ (60+100+60)m 连续梁+6×32m。
2、下东山特大桥工程概况下东山特大桥起讫里程为DK9+421.28~DK11+645.78,中心里程 DK10+533.53。
全长L=2224.5m。
全桥共有桩基础 789 根,68 个墩台;0#、67#台为矩形空心台,桥墩为圆端形实体桥墩和圆端形空心桥墩,空心墩 49 个,墩高 31~39m,实心墩 16 个,墩高9.5~36 米。
梁部主要为预制简支梁及三联预应力砼连续梁,全桥孔跨布置为:(32+48+32)m+ 1×24m+(32+48+32)m+40×32m+ (32+48+32)m+ 15×32m+2×24m。
河道桥梁情况汇报材料
河道桥梁情况汇报材料近期,我们对河道桥梁情况进行了全面的调查和汇报,以下是我们的调查结果和汇报材料:一、桥梁基本情况。
我们对河道上的桥梁进行了全面的调查,共计有10座桥梁,分布在不同的位置。
这些桥梁的建设时间跨度较大,其中有的桥梁已经使用了多年,有的桥梁则是近年新建的。
桥梁的类型各异,包括拱桥、梁桥、板桥等,结构形式多样。
二、桥梁使用状况。
在调查中,我们发现大部分桥梁的使用状况良好,能够满足交通运输的需求。
然而,也有个别桥梁存在一些问题,如桥面有裂缝、承载能力下降等情况,需要及时进行维修和加固。
三、桥梁安全隐患。
在调查中,我们发现部分桥梁存在一定的安全隐患,主要表现在桥梁结构老化、桥面损坏、桥墩受损等方面。
这些安全隐患如果不及时处理,可能会对交通安全造成一定的影响,因此需要引起重视。
四、桥梁维护和管理。
针对桥梁的维护和管理工作,我们建议加强定期检查和维护工作,及时发现并处理桥梁存在的问题。
同时,加强桥梁的管理,建立档案资料,做好桥梁的日常维护和保养工作,确保桥梁的安全可靠。
五、桥梁改造和加固。
对于存在安全隐患的桥梁,我们建议进行改造和加固工作,以提高桥梁的承载能力和安全性。
同时,对于老化严重的桥梁,也可以考虑进行改造和升级,以适应交通运输的需求。
六、总结。
通过这次调查和汇报,我们对河道桥梁的情况有了更加清晰的了解,也为今后的维护和管理工作提供了重要的参考。
我们将进一步加强对桥梁的监测和维护工作,确保桥梁的安全可靠,为交通运输保驾护航。
以上就是我们对河道桥梁情况的汇报材料,希望相关部门能够重视并采取有效措施,确保桥梁的安全和可靠性。
桥面观摩会汇报材料
桥面观摩会汇报材料桥面观摩会汇报材料是指在桥梁建设过程中,针对关键节点进行实地观摩,并在会议上向有关部门作出汇报的一种形式。
这种形式可以帮助有关人员更好地了解桥梁建设现场的情况,并及时发现其中存在的问题,为桥梁建设保驾护航。
桥面观摩会汇报材料的编制过程一般包括以下几个步骤:1、制定汇报计划:在桥梁建设过程中,为了更好地掌握现场施工的进展情况,需要制定详细的汇报计划。
在制定计划时,要考虑到会议的时间、地点、参会人员等因素,并根据实际情况确定会议主题。
2、选定汇报人员:针对有关部门在桥梁建设中的职责,选定与会人员。
一般包括桥梁设计师、施工单位负责人、相关专家等人员。
选定汇报人员还需要考虑到人员的专业背景、工作经验等因素,以保证能够有说服力地向与会人员汇报。
3、实地观摩:在确定好会议主题和参会人员以后,需要组织实地观摩。
通过实地观摩,能够更加直观地了解桥梁建设现场的情况,及时发现其中存在的问题,并与相关人员进行沟通,找寻解决问题的方案。
4、编写汇报材料:观摩完成后,需要根据现场情况编写汇报材料。
汇报材料需要包括现场情况、问题分析、存在的难点等方面的内容,并需要用图表、数据等形式进行说明。
编写材料时要注意清晰、简洁、准确,以帮助与会人员更好地理解之前的观摩情况。
5、开始汇报:在准备好汇报材料后,需要在会议上向有关部门进行汇报。
在汇报时要注重语言的表达和聆听的能力。
同时,也要根据会议参与人员的特点进行调整,避免出现不必要的误解和争端,尽可能将讨论过程保持在良好的氛围下。
总之,桥面观摩会汇报材料是桥梁建设过程中必不可少的一个环节。
通过实地观摩和汇报,可以更好地了解施工现场的情况,及时发现存在的问题,并做出相应的调整和优化。
希望本文能够为各位读者在实践中进行桥梁建设提供一定的参考和帮助。
项目观摩交流汇报材料
项目观摩交流汇报材料尊敬的评委老师、各位领导、亲爱的同事们:大家好!我是来自××公司的××。
今天,我很荣幸地向大家汇报我们公司最新的项目观摩交流。
本次项目观摩交流我们前往了××公司进行了实地观摩和交流。
××公司是我国知名的互联网公司,以技术创新和产品研发见长。
这次观摩交流是我们公司与××公司的合作项目,旨在加强双方之间的合作与学习,促进技术创新和产业升级。
在观摩交流的过程中,我们首先参观了××公司的展示厅。
展示厅中陈列了该公司最新的产品和技术成果,包括智能手机、智能家居、人工智能等领域。
这些产品不仅技术先进,而且在用户体验和产品设计上都独具特色。
通过观摩这些产品,我们深刻感受到了技术创新对企业发展的重要性,也对我们自身的产品研发提出了新的思考。
接着,我们进行了技术交流会。
××公司的技术团队向我们介绍了他们公司在人工智能和大数据领域的最新研究成果。
他们分享了一些创新的技术方案和应用场景,更重要的是,他们向我们展示了如何将这些技术转化为实际产品。
这让我们深刻认识到了技术创新与实际应用之间的紧密联系,也对我们公司的技术研发提出了新的要求和挑战。
交流会的最后,我们进行了合作洽谈。
双方团队就项目合作的具体细节进行深入讨论,提出了合作的架构和目标,商讨了具体的合作模式和时间安排。
通过这次洽谈,我们不仅深入了解了××公司的需求和期望,也为我们公司与其合作奠定了良好的基础。
此次项目观摩交流给我留下了深刻的印象和积极的启示。
首先,技术创新是企业发展的核心驱动力,只有持续地进行技术研发和创新,才能在市场竞争中立于不败之地。
其次,与其他企业的交流与合作,是促进共同进步和发展的重要途径。
通过与××公司的交流,我们不仅学习到了他们的先进经验和技术,也为我们公司在产品研发和技术创新上开拓了新的思路。
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桥面系观摩会汇报材料
欢迎各位领导各位同仁在百忙之中来我项目检查指导工作,我项目目前重点施工就是桥面系施工,下面就我项目如何控制桥面系质量相关的工艺工法向大家简单介绍一下:
一、首先介绍的防撞护栏:我项目在防撞护栏施工期间主要是从模板制作,底座处理、模板安装、混凝土浇筑、压光收面、拆模时间控制、伸缩缝切割及混凝土养生八个方面来控制质量的。
第一:模板制作:模板严格按照图纸尺寸加工,并进行模板进场验收,对不合格的坚决不使用,模板设计加工时,为了不影响混凝土的外观,在保证固定拉力的情况下尽量减少固定模板拉杆的数量,并合理的设置拉杆的位置,使防撞护栏的整体外观一致,没有缺陷修补。
底部设置拉杆精心打磨第二:底座处理:首先用人工凿除水泥浆等杂物,再用清水冲洗干净,同时将预埋钢筋调直,以便于和护栏钢筋连接。
钢筋调整及清理杂物
第三:模板安装:模板安装时严格控制高程和线性,我们在30米接头位置始终留一块接头模板,防止了二次接头不密切造成漏浆夹层和错台现象,内侧模板采用拉丝杆和顶杆固定,外侧模板采用拉杆固定,能起到和好调整线性的作用,模板立完模后,采用砂浆堵缝,防止了漏浆现象。
拉丝杆和顶杆调整线性接头模板预留第四:混凝土浇筑:混凝土浇筑采用2台50振捣棒前后同时振捣,前面振捣棒加强倒角处振捣,以便气泡能够上升排出,后面振捣棒主要加强倒角上部位振捣,达到了斜向水平分层一次性浇筑完毕,混凝土塌落度严格控制在7-9CM之间,采取这种施工工艺很好的减少了接缝和倒角处气泡多
现象。
两台50振捣棒振捣
第五:压光收面:混凝土上表面外露混凝土采用钢模根据混凝土凝固程度采用四次压光达到光平的效果。
四次压光收面
第六:拆模时间控制:拆模时间根据温度来控制,一般冬天在24小时后拆模,夏天在12小时后拆模,很好的解决了不同时期施工的混凝土色差和光洁度不好的现象。
第七:伸缩缝切割:通过前几段的试验,最终采取5米一道,从上至下竖向切割,缝隙宽3毫米,深1厘米,很好的减少了护栏表面混凝土伸缩裂纹的产生。
切割伸缩缝
第八:养生:养护采用土工布覆盖洒水养生,并加工U筋卡住土工布,防止风吹掉落,始终保持整体墙身湿润状态。
覆盖养生
二、波形护栏的施工工艺工法基本类同防止护栏,只有模板加固方面存在差异,波形护栏采用的是双幅同时施工,外侧采用顶丝拉杆固定,内侧靠自身拉杆固定,在标高和线性控制方面起到了同时调整和相对称的效果,另外波形护栏的预埋件表较多,所以在预埋件预埋位置上加强了控制,再一方面就是加强上表面混凝土压光工作,因为上表面的平整直接影响到整个护栏的外表美。
四次压光收面 模板加固
三、桥面铺装
桥面铺装我们从桥面清洗,网片铺设,标准带浇筑,整平拉毛,混凝
土养生五个方面控制
第一:桥面清洗,先将桥面浮浆和杂物凿除,再用空压机吹去杂物,最
后用高压水枪冲洗,此方法起到了很好清理效果,确保了桥面铺装和梁板
的的连接牢固。
凿除水泥浆等杂物 空压机吹去浮尘
高压水枪冲洗
第二:网片采用厂家直接定制成品网片,很好的满足了网格的均匀性和牢固性,铺设中严格保证网片的搭接长度,网片铺完后,将网片和预埋U 型筋全部用扎丝绑紧,利用U型的高度控制网片的高度,很好的保证了网片保护层的厚度,浇筑混凝土时,预留罐车轨道不铺网片,确保了网片不受罐车碾压,既保证质量又节约了部分成本。
成品网片
第三:标准带浇筑,通过用直径12CM钢筋作为轨道支点,每50CM一个,在满足支点的刚度情况下,上表面放置圆钢来控制标准带高程,从而通过标准带的高程控制整个桥面铺装的高程。
标准带高程控制高程复测
第四:整平拉毛:我项目采用的是三辊抽振动整平机铺设桥面铺装,从使用的效果来看,起到了很好的大面整平作用,再用木模局部抹平,最后用钢模压光,当压光一段时间后采用排刷进行两次拉毛,达到了桥面铺装拉毛深度和美观的要求。
三滚抽振捣整平机用木模局部磨平
用排刷二次拉毛
第五:混凝土养生,采用土工布覆盖洒水养生,安排专门的人员负责养生,确保混凝土面始终保持湿润状态。
桥面铺装养生
四、湿接缝、中横梁、横隔板
严格按照图纸中要求的同一联施工步骤施工,主要通过加强模板和老混凝土的接触,减小缝隙,减少漏浆,另外在施工中主要注意的是新老混凝土连接部位振捣及混凝土表面拉毛工作。
各位领导各位同仁,我的介绍完毕,有不足的地方请大家给予指正。