撼路者六方位绕车台本

福特撼路者六方位演练台本

前言：

车辆六方位注重是要通过介绍，让客户有有所选取的了解他所关注的车辆特性的一个销售环节。诚然在实际使用中不会向我们演练环节中那样面面俱到，但是演练时我们对于这款车辆能否已经熟练掌握的一个总要评判标准。因此在车辆六方位演练的时候我们主要侧重于逻辑顺序的培养。

车辆六方位介绍的逻辑顺序为：

一、先整体，后局部

二、由近及远

三、由上而下

四、由左而右

五、先实体（看得见的），后虚拟（看不见的）

接下来就以福特撼路者为例，介绍演示一下我们的六方位介绍的逻辑顺序。

车前方传递给客户的信息：力量感，安全

福特撼路者采用福特家族设计元素，流线型的设计，时刻彰显着硬派和越野。全新福特撼路者是福特全新出品的中大型硬派SUV，秉承福特的造车工艺，撼路者拥有福特高端的科技精华。首先迎面而来的是福特的logo，福特从1903年创立至今，已经有了一百多年的历史，作为全球三大汽车生产商之一，福特的优良品质与高端科技，时时刻刻表现出福特品牌的魅力。

引擎盖采用一次冲压成型工艺，经过该工艺处理的引擎盖可以增强20%的抗变形率。结合家族式六角镀铬进气前格栅，时尚的前脸，带给咱们不同的视觉体验。时时传递给我们一种力量感。

紧接着是咱们的氙气大灯，这种大灯一般是装载在一些豪车品牌。和普通灯的差别在于，氙气大灯的亮度是普通的三倍以上，同时照射范围更广，同时这个大灯还带清洗功能，能够有效清洁灯面，给行车带来更好的安全保障。试想一下，当您经过一段崎岖泥泞的道路之后，您的车头方位肯定少不了的沾上不少泥点，您的大灯也免不了会有很多的泥点，这时候只要您打开大灯，拨动雨刮喷水开关，我们的大灯清洗装置就可以工作，自行为您清洗大灯，不需要您专程下车清洗大灯了。

在大灯的下方是六个前泊车雷达，结合我们尾部的雷达探头可以全方位的探测车辆周边的障碍环境，因为我们的撼路者车辆造型高达雄厚，难免会对于我们的盲区上面有所增加，但是这样配备了全方位雷达探头之后就能够更好的检测盲区，减低安全隐患。这种配置，一般的小车可不会有。我有个朋友，之前开着在停车场准备开动，刚好有个小狗在旁边，因为视线不好，压伤了小狗，赔了好几千。但是如果他的车有前泊车雷达，在启动的时候就能够有效地检测到车前的情况，避免突发事件。所以说，咱们如果要买一款车，一定要选择有带前泊车雷达的车型，这样子才能更好的保证咱们开车的安全。

刚刚说了我们的雷达可以为您提供全方位的障碍探测功能，避免我们发生碰撞。一般车辆发生碰撞之后受损的位置中95%会包含一个

部件，那就是保险杠，因此有一个材质优良的保险杠就显得尤为重要。我们福特撼路者的保险杠采用的是目前来说最为先进的工程塑料MFK材质，这种材质比普通材质的抗冲击性能高70%，可以保证我们在15km/h的车速行驶情况下发生的碰撞产生的变形可以自行修复。（一般在小区行车、准备停车或者过一些崎岖路面的时候基本上也就是这种速度）当然，由于材料变形回复功能决定了他具有一定的吸能的作用，在与行人发生碰撞的时候吸能作用可以在一定程度上最大限度的把对行人的伤害减到最低。

侧方位传递给客户的重点：力量感、便利、实用、美观

接着来到我们的侧面，承接我们车前脸的造型，我们的侧面线条也是非常的雄浑有力，同时，侧面线条带给我们最大的好处除了美观、有力量感之外就是给我们的车门带来的额外的20%的强度。同时我们的车门采用了一体冲压成型工艺，比同级别的某些车型的电焊式拼接工艺整体抗压程度高了75%。因为我们都知道，当发生挤压或者碰撞的时候，一整块钢板比电焊拼接工艺处理后的材质发生断裂的几率要小很多。所以，当发生挤压、碰撞的时候我们的车门将会为我们提供额外的支撑力度，不会因为挤压发生变形，压缩生存空间。

于此同时我们看到我们撼路者配备的车窗玻璃采用的是绿色隔热玻璃，不要小看这块玻璃，他比普通玻璃隔热能力高70%（跟我们车辆装潢贴膜之后的隔热能力相当）因此，您不需要在后续的用车过程中额外贴膜（车辆贴膜一般3-5年后就会褪色失效，更换贴膜的时候工艺复杂还容易损伤车辆。有了这块玻璃你不需要担心褪色失效，

终生保用）

我们的撼路者拥有同级别中出众的路面通过性能，因为我们的最小离地间隙为227毫米，最大涉水深度为800毫米。成就这样一个成绩完全得益于以下几个配置：

1：前双叉臂式独立悬挂（带横向稳定杆）后多连杆整体桥式悬挂（带瓦特连杆）这样的悬挂搭配何以很好的提升我们在正常的铺装路面行驶中的舒适性能，最为重要的是在崎岖路面或者是超级烂路上面形式的时候，在很大程度上保证了车辆与轮胎不会因为极限路况发生位移的情况，保证车辆通过性，同时不牺牲过多的乘坐舒适性（位移产生的时候会带给人很大的离心感受就像是被甩出去不收控制的感觉）

2：非承载式底盘，说的通俗一点，就是我们的车有大梁，它承担并且吸收因为路面崎岖带给车体的变形力度。现在市面上有很多的SUV车型都采用了承载式的车身，其实倒不是说承载式的车身不好，只是承载式的车身是用车身整体来吸收化解崎岖路面带给车辆的力度，在崎岖路面行驶的时候往往会发出部件之间摩擦的那种嘎吱嘎吱的异响，人听着极为难受，在某些极限情况下由于车里变形，往往连打开车门都很受影响，有的直接就会打不开。（极限情况说明：当车辆一个车轮抬高到1米左右的台阶上，这个时候车辆受力点就只有3个点，会有一个轮子抬空，由于受力不均匀承载式的车身会发生变形，扭曲以化解这种失衡的力度。）而非承载式的底盘则不会出现这种情况，因为所有的力度都被我们的大梁所吸收化解，车体本身不收任何

影响，因此可以顺利打开关闭车门。

注：因为我们制作大梁的材料是特成型钢材，这种钢材抗压力超强（1800兆帕）相当于将两头大象的重量同时施加在一枚一元钱硬币大小的面积上。军用核潜艇所采用的外部钢材就是这种超高强度的板材。

3：福特撼路者采用的驱动系统是智能四驱系统，可以按照车辆行驶中的实际需求进行评估每个轮胎上所需要的驱动力，按照需要适时调整分配，确保动力完全输出到每条轮胎上。在某些极端的泥泞路面或者砂石路面容易发生打滑情况的路面可以强制锁死车辆差速锁，确保不会以为打滑产生动力无法输出到对应的轮胎，有效提高车辆脱困能力。

4：我们配备的是20寸超大铝合金轮毂配合265的宽胎，有效提升路面接地面积，提供足够的抓地力及稳定性。

刚刚说到我们的最小离地间隙是227毫米，这个给我们带来的一个最大困难就是上下车的便利度大打折扣。考虑到这个问题我们撼路者专门配备了登车踏板，这款登车踏板可以同时承受180公斤的重量，两个成年男性可以轻松站在上面不用担心他变形。同时您也不需要担心这款登车踏板会给你带来额外的费用（毕竟其他品牌为了提高车辆整体附加产值都是讲登车踏板、行李架、尾翼我们俗称的SUV三件宝拆分单独售卖）因为我们在出厂的时候就已经为您把这几个配件作为车辆标准配置为您配备完成了。处处彰显我们福特人的人文关怀。车尾部传递重点:力量感、贴心配置