车辆选型基本要求(参考)

由于有些单位工作的特殊性,在野外施工时需要使用移动电源车.我们所说的移动电源车与传统意义上的移动发电机组不是同一个概念.移动发电机组只是把柴油发电机组装在一个移动拖车上,只要前面装上牵引部分就可以随时随地移动使用发电了.这种移动式柴油发电机组的时速不得超过15公里每小时.而移动电源车是把发电机组装在一个特殊的经过改装后的汽车上,而且汽车也必须是可以上牌照的. 它是象正常的汽车一样行驶.

锋发动力与南京汽车改装厂合作,为您提供庆铃汽车改装成移动电源车服务,下面为改装100KW康明斯移动电源车的技术参数.

1 总则

1.1 本技术方案适用于100KW水冷式电源车式的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。

1.2本技术方案提出的是最低限度的技术要求，制造方提供符合相关标准和本规范书的优质产品。

1.3制造方执行本技术方案所列标准。

2 技术指标

2.1引用标准

100KW水冷式柴油发电机应急电源车的设计、制造、试验、包装、运输等，除满足技术规范书规定的要求外，还遵照如下相关标准。若这些标准作出修改时，以修订后最新标准执行。

GB 1589-2004 汽车外廓尺寸限界

GB2819-1995 移动电站通用技术条件

GB 146.1 标准轨距铁路机车车辆限界

GB 146.2 标准轨距铁路建筑限界

GJB 79 厢式车通用规范

GB5013.1-1997 额定电压450/750V及以下橡胶绝缘电缆第一部分:一般要求

GB/T 13306 标牌

GB/T3181 漆膜颜色标准

GB13954 特种车辆标志灯具

2.2 环境条件

海拔高度：≤ 1000m

环境温度： -5℃～+40℃

空气相对湿度：≤90%（25℃）

2.3 噪音指标

发电机组正常运行时，噪声等级，1.6米高1米远处平均值不大于75分贝。

2.4 温控要求

机组工作时，厢体内部温升不影响机组正常工作。

2.5 发电机油箱容量

能满足机组满载运行8小时的油量，并符合相关消防要求。

2.6 管路规格

承受不低于10kg/cm2设计压力的管道应环绕每个法兰的两个面焊接，设计压力不低于10kg/cm2的管道应为无缝铜管或无缝钢管。

2.7标准件要求

所有螺栓、双头螺栓、螺纹、管螺纹、螺栓夹及螺母均遵守国际标准化组织（ISO）和国际单位制（SI）的标准。

2.8车辆排放标准

符合国Ⅲ标准。

三、车辆选型和改装要求

3.1车辆选型

根据100 KW柴油风水冷发电机组设备改装的要求，按照应急电源车上装系统的总体重量和外形尺寸要求

基本参数

整车(长/宽/高)：6865×2040×2920 驾驶室准乘人数： 2

货厢(长/宽/高)：5050×1870×1880 最高车速：110

总质量：7230 转向形式：方向盘

整备质量：7100 轴数： 3

弹簧片数：8/6+5 轴荷：2450/4780

接近离去角：24°/12°轴距：3815

前悬后悬：1015/2035 轮胎数： 6

燃料种类：柴油后轮距：1525

前轮距：1504

排放依据标准：GB17691-2005(国Ⅲ)

发动机参数

发动机生产企业：庆铃汽车股份有限公司排量（ml）：2999

发动机型号：4KH1-TC 功率(Kw)：96

底盘型号

底盘1：NKR77PLNACJAKY 底盘2：

其他配置：为随车配置的升降照明灯的使用,车厢顶部后侧设有一个600×600(mm)的水平开闭窗

车辆支撑系统

在车辆大梁适当位置上安装四根3吨规格的电动液压支撑腿, 支撑系统是为电源车在车库停放时或是机组工作时保护轮胎及车桥所用，避免损伤汽车轮胎。

支撑腿带有锁定装置，每支均能独立操作，能在不平的地面使用时调整机组工作平面。

3.3车辆接地

车辆与厢体（含油箱、发电机组等）有相应接地连接点，并通过接地线汇集于一处，车体内有与外部接地所需的接地线及接地装置，接地装置应标以规定的接地符号或图形标志。

4 车厢、线路及设备布局

4.1 厢体制造部分

4.1.1厢体内部尺寸和整车外形尺寸

电源车套用德兴公司公告车型NDX5070TDY电源车（尺寸以NDX5070TDY电源车公告参数为准）

厢体内部尺寸：5050 mm(长) ×1870mm(宽)× 1880 mm(高)

整车外形尺寸：6865mm(长) × 2040mm(宽)× 2920mm(高)

4.1.2 厢体

厢体一体化钢体结构设计，顶部平坦,圆弧型过渡，尾部有转向灯，刹车灯，尾灯,雾灯，箱体表面光滑平整，四周镶边、包角。车厢采用骨架式夹层形式，外层采用Q235A厚1.5mm优质防锈处理的冷轧钢板，，中间骨架采用防锈处理后的钢管焊接，内饰0.8mm厚喷塑冲孔钢板，顶层内、外层之间填充防火阻燃吸音棉，四侧填充防火阻燃吸音棉，外包玻璃布。底板采用厚3mm花纹钢板，下部厚1.5mm钢板，中间填充防火阻燃吸音棉。厢体整体强度高，整体吊装，全封闭结构，具备防火、防雨、防雪、防尘、防锈、降噪、隔震、外表美观等特点。

厢体的使用寿命要求大于10年。

焊接要求：

1）焊接由二氧化碳气体保护焊完成，不得发生虚焊、漏焊、裂缝及其他任何缺陷。

2）由焊接相连的钢板精确地按尺寸要求进行切割，并靠压力连续地将焊件焊接相应的骨架上。切割钢板和其他材料在进行焊接时不产生任何弯曲。进行焊接的梭边的尺寸和形状足以允许完全融熔和全部熔焊，而且钢板的梭边严格地成形，以使之能适应于各种焊接条件。

3）导体除不可避免的位置外，不得有锡焊连接。

4.1.3 厢体内布局

车厢厢体分隔发电机组工作室、排风消音室和电缆绞盘室。

厢体前部两安装进风消音风挡，水冷式柴油发电机组放置于车厢的中部靠前，保证车辆的运输稳定性。蓄电池用固定架固定于发电机的左侧，便于维护。排风消音室内两侧安装排风消音风挡,中部安装消间音器。电缆绞盘安装在电缆绞盘室内，后门打开后便于操作人员的收放线缆。

柴油发电机组的控制仪表厢移至车辆的右侧，紧靠右侧的观察窗门，人员对控制仪表厢的日常操作或检修可以在车辆外部的地面上进行。观察窗门上配有玻璃窗，以备操作或检查人员进行观察记录机组的运行情况。