5款常用加壳软件对比
5款常用加壳软件对比
现在壳的发展一个趋势就是虚拟机保护,利用虚拟机保护后，能大大提高强度，因此建议尽可能使用此类技术保护软件。如Ｔhemida ,WinLicense,ＶMProtect ｒ等壳带有虚拟机保护功能,因此得用好其SDK。本文总结了5款常用的加壳软件并进行了对比。
VＭProtecｔ
ＶＭProtｅct是一款纯虚拟机保护软件，官方链接:wwｗ.VMProtecｔ.ru。它是当前最强的虚拟机保护软件,经VMProteｃt处理过的代码,至今还没有人公开宣称能还原。但也有缺点,就是会影响程序速度,因此在一些对速度要求很高的场合就不适合用了。ＶMProtecｔ 1．22.3之前是免费版，可以支持ＥXE,ＤLL等文件。更高版本需要购买，其支持驱动的保护。现在流行的做法,先用VMPｒｏｔecｔ将你的核心代码处理一下,再选用一款兼容性好的壳保护。［现在最新的VMPｒｏtecｔ是v２.12，慧都控件网提供免费下载]
1.关键代码自己定位
VMProｔect并没有提供使用说明，必须告诉ＶMPｒｏtecｔ你要加密的代码具体地址，这对使用者有一定的要求，至少要懂一些跟踪技术，可以用调试器，如OllｙＤbg跟踪到程序需要保护的地址,然后添加地址到VＭProtｅct。在这以一个记事本程序为例来演示一下使用方法。
运行VMProｔect后,打开NOTEPAD.EXＥ文件。单击Dｕmp标签,输入要加密的起始地址,光标来到要加密代码起始地址后，点击菜单“projｅct／ｎew ｐｒｏcedurｅ”,会出现一个新的项目,如下图。
2.用SDK标记代码
ＶMPｒoｔｅcｔv1.2以上支持ＳDＫ了,可以编程时插入一个标记，然后在加密时,VＭProｔect会认出这些标记，并在有标记的地方进行保护。在程序源码中,用这对标签将一些核心代码包含，编译成EＸE文件。然后用VＭＰroｔec ｔ打开EＸE,单击“Projｅct”菜单下的“Ｎeｗ prｏｃedure”或者单击工具栏中的“New pｒoｃｅｄure”按钮，在弹出的添加地址窗口中会自动将SDK定义代码的地址填上。然后在VMProｔecｔ的“Oｐtioｎs”窗口中设置相应的选项,最后单击工具栏中的“Cｏmpilatioｎ (Ｆ9)”按钮，便可对目标软件进行保护。经VＭProtect处理过的软件，可以继续用Aｓprotｅcｔ, Tｈeｍiｄa等加壳软件进一步保护。
ＶＭＰrotｅcｔ是当前最强的虚拟机保护软件,经过VMＰrotect处理的软件基本是没法分析原程序思路的,关键是用好,一定要将程序关键代码进行处理。另外,经虚拟机处理代码效率会降低，因此一些对效率要求比较高的代码就不要用VMＰrotect进行处理。
Ｐroteｃt加密壳
ASＰrotect是一款应用面最广的加密壳，其兼容性和稳定性很好，许多商业软件采用这款壳加密。开发者是俄国人Ａlexey Soloｄovnｉkov，官方站点ｗww．as ｐack.ｃom。
ASProtecｔSKE系列己采用了部分虚拟机技术，主要是在Pｒotect Ｏrigｉｎal EntrｙPoiｎt与ＳＤＫ上。保护过程中建议大量里使用SDＫ， SDK使用请参考其帮助文档，在使用时注意SDK不要嵌套，并且同一组标签用在同一个子程序段里。ASProtｅct使用相当的简单，打开被保护的EXＥ/DLL文件后，选上保护的选项。再单击菜单Ｍodeｓ，单击Ａdd Mｏde按钮，将Is thiｓ Mｏｄe Avtive选上，最后，单击Ｐrｏtecｔｉon标签，对软件进行保护即可。ASＰｒｏｔｅct加壳过程中也可外挂用户自己写的DLL文件，方法是在上图中的Exte ｒnal Ｏｐtions选项加上目标DLL即可。这样,用户可以在DＬL加入自己的反跟踪代码,以提高软件的反跟踪能力。[慧都控件网提供免费下载]
Aｒmaｄiｌｌo加密壳
Ａｒmadillo也称穿山甲,是一款应用面较广的壳。可以运用各种手段来保护你的软件，同时也可以为软件加上种种限制，包括时间、次数，启动画面等等！很多商用软件采用其加壳。Arｍaｄillo对外发行时有Public,Cuｓｔoｍ两个版本。Publｉc是公开演示的版本,Cｕｓtom是注册用户拿到的版本。只有Ｃｕstｏm才有完整的功能,Ｐublic版有功能限制，没什么强度,不建议采用。
EXＥCｒyｐｔor加密壳
ＥＸＥCryｐtｏr也是一款猛壳，可能由于兼容性等原因，采用其保护的商业软件不是太多。这款壳的特点是Antｉ-Debug做的比较隐蔽，另外就是采用了虚拟机保护一些关键代码。[慧都控件网提供免费下载]
Themidａ加密壳
Thｅmida是Ｏreａns的一款商业壳,Ｔhemｉda 1.１以前版本带驱动，稳定性有些影响。Ｔhｅmｉｄa最大特点就是其虚拟机保护技术，因此在程序中擅用ＳD Ｋ，将关键的代码让Themiｄａ用虚拟机保护起来。Thｅmiｄa最大的缺点就是生成的软件有些大。WinLicenｓe这款壳和Thｅmiｄa是同一公司的一个系列产品，ＷｉnLｉceｎse主要多了一个协议,可以设定使用时间，运行次数等功能，两者核心保护是一样的。［慧都控件网提供免费下载］
2021年几款常用绘图软件对比介绍
几款常用绘图软件对比介绍 无论是科研绘图、平面设计还是机械制图、插画绘制等等，绘图似乎已经成为了我们日常生活中所不可或缺的一项技能。针对绘图种类的不同，目前市场上也存在着许多不同类型的绘图软件，面对这么多的软件，很多人不知道该如何选择，下面就让带着大家一起来分析下目前市场上使用人数比较多的几款绘图软件，看看他们都有哪些优势，进而帮助大家更好的选择出适合自己的绘图软件。 Photoshop最强大的图形图像处理软件，一直占据着图象处理软件的领袖地位，是平面设计、建筑装修设计三维动画制作及网页设计的必用软件。以处理像素所构成的数字图像为主，深受广大平面设计人员和电脑美术爱好者的喜爱。该软件拥有众多的编修与绘图工具，使用方便，功能强大，可以高效地进行图片处理工作。 亿图图示专家亿图图示Edraw Max是一款跨平台使用的全类型图形图表设计软件，用户可以通过它绘制26多种类型的图表，其中包含常用的流程图、思维导图、信息图、组织结构图、甘特图、地图、线框图、数据模型图、UML以及网络拓扑图等等。 它能将一些相对复杂的图表绘制过程变得简单化，让难以理解的文本和表格转化为简单清晰的图表。除了具备多种绘图功能，亿图还能与其他办公软件相兼容，可以轻松通过软件将文件导出为Office word、excel、ppt、图片、pdf、html、svg、ps，甚至连Visio格式也不在话下! Visio是微软公司出品的一款的软件，它有助于 IT 和商务专业人员轻松地可视化、分析和交流复杂信息。它能够将难以理解的复杂文本和表格转换为一目了然的 Visio 图表。该软件通过创建与数据相关的 Visio 图表来显示数据，这些图表易于刷新，并能够显著提高生产率。使用 Office Visio 27 中的各种图表可了解、操作和共享企业内组织系统、资源和流程的有关信息。 CorelDraw是一款专业的图形设计软件，专用于矢量图形编辑与排版，借助其丰富的内容和专业图形设计、照片编辑和网站设计软件，能够让你随心所欲的表达自己的风格与创意，轻松创作徽标标志、广告标牌、手册、Web 图形、社交媒体广告或任何原创项目。 SmartDraw属于一个老牌绘图软件了。使用它可以轻松创建数据流程图、程序流程图、网络结构图、地图、室内设计图等等。利用鼠标拖放相应的图形、线条即可以快速创建出漂亮而又专业的设计图。而且当移动图形时，相关的线条也会自动移动。对于程序设计、网络结构设计等领域的应用来说，SmartDraw绝对算得上是一个短小精悍的得力工具了。 Lucidchart这个是一个基于Html5的在线流程图绘制和协作应用平台，用户可以通过它方便快速的实现流程图表的绘制，同时还可以实现与他人进行实时的流程图绘制和修改功能，对于需要群组协作功能的团队来说，这点非常方便。但
(完整版)三维机械设计软件对比
三维机械设计软件对比 一、如果你是机械设计，那么强烈推荐学习SolidWorks 这个软件的最新版本是SolidWorks 2010，但笔者推荐使用SolidWorks 2008 因为这个版本比较稳定。SolidWorks 有以下几大优点： 1、软件的亲和力比较好； 2、容易上手，特别适合初学者； 3、其它主流三维软件有的功能它都有。 这个软件的缺点是对电脑的要求比较高。 二、如果你是模具设计推荐你使用pro/E 这个软件使用的人比较多，功能很强大，尤其在曲面生成方面性能优异。缺点是软件的亲和力比较差，初学者比较困难。 三、如果你是经常和数控机床打交道的，那么推荐你学习UG 这个软件在和数控编程的结合方面有非常优异的其特色。 ?目前国内外的三维设计软件主要有来自美国PTC公司的高端Pro/E, 美国UGS公司的高端UG 和中端Solidedge，法国Dassault公司的高端CATIA和中端Solidworks，以及Autodesk 公司的Inventor。同时，这两年国内院校开发的北航海尔CAXA在低端市场也占有一定份额。 根据调研结果，下面将这几个软件从公司背景到产品功能做个系统的比较，便于最终决策。 公司、软件背景 PTC：美国公司，有三维设计软件Pro/E和产品数据管理软件Windchill，以一体化的产品 解决方案而著称业界。从三维设计、分析、仿真/优化、数控加工、布线系统到产品数据管理 等各方面都有相应模块，产品覆盖企业设计/管理全流程。它的销售方式是根据企业不同阶段、 不同层次的需求，购买相应的模块，逐步扩充形成完整的产品研发系统，保证了企业在 CAD/CAE/CAM/PLM方面有统一的数据平台。 PTC公司成立于1989年，是目前三大设计软件公司最年轻的，拥有最先进的技术，公司名称为参数技术公司，在美国Nasdaq上市，其Pro/E软件以参数化、全相关、实体特征设 计文明，在通用机械设计行业占据领先地位。典型用户：卡特匹勒、John-Deer、小松、现 代重工、北起、徐工、宣工、柳工、厦工等。 销售模式：直销/渠道，在中国有6家办事处，215名员工，800免费售后服务热线中心（中国热线中心22个技术支持）。 UGS：美国公司，有高端三维设计软件UG和产品数据管理软件TeamCenter，近年来先后
几种常见云计算平台分析比较
云计算平台比较分析 云计算按照应用层次，主要划分为IaaS、PaaS和SaaS三种层次的应用，这里主要分析常见的IaaS平台。目前市面上常见的IaaS应用主要有Amazon的AWS，基本上已经成为整个行业的标准。 IaaS在开源领域也是百花齐放，最著名的开源平台为：Eucalyptus、Openstack和Cloudstack、Opennebula、Nimbus，在国内社区比较火热的主要是前三种，所以在这里主要分析一下前三种平台。 1.云平台分析 1.1.Eucalyptus 1.1.1.概述 Elastic Utility Computing Architecture for Linking Your Programs To Useful Systems（Eucalyptus）是一种开源的软件基础结构，用来通过计算集群或工作站群实现弹性的、实用的云计算。它最初是美国加利福尼亚大学Santa Barbara计算机科学学院的一个研究项目，现在已经商业化，发展成为了Eucalyptus Systems Inc。不过，Eucalyptus 仍然按开源项目那样维护和开发。Eucalyptus Systems 还在基于开源的 Eucalyptus 构建额外的产品；它还提供支持服务。 Eucalyptus是在2008年5月发布1.0版本，在2009年与Ubuntu进行合作，成为Ubuntu server9.04的一个重要特性，目前最新版本是2.0.3，可以选择Xen、KVM作为虚拟化管理程序，对vSphere ESX/ESXi提供了支持。 Eucalyptus主要是用C和Java开发的，其中CLC是由java完成的，Tools 是由perl完成的，其他的都是C完成的。
Linux系统软件加壳保护技术的改进设计
Linux系统软件加壳保护技术的改进设计 加壳是对软件内核一种很有效的保护方式。目前Linux系统下的加壳方法，多是直接继承Windows 程序的加壳理论和方法，在传统加壳工具上进行了有限的扩展，单纯在LINUX 系统下实现的加壳工具还是很少的。如何在Linux 系统下尽量减少内核信息的暴露，增加有难度的反逆向手段来提升破解难度，对加壳保护程序进行很好的隐藏，都是目前主要攻克的难题。 根据加载外壳程序方式的不同将现有软件加壳技术分为：嵌入式、附加式和包含式。嵌入式中最经典的是Upx，支持多种文件类型加壳，且压缩算法先进。但该方法缺少反动态跟踪功能，破解者可用动态跟踪调试方法对Upx 进行破解[1]。文献[2]中描述了附加式加壳（SELF 加壳）：在原elf 文件格式中添加处理安全操作的代码段，但不内置解压缩，容易暴漏壳的位置。包含式结合了压缩和保护两种类型的壳，但壳加载的过程中会改变入口地址。结合上述三种加壳方法的优缺点，文章提出了在Linux 系统下一种改进的加壳保护方法—加壳并重构可执行文件———SRELF[3]。改进后的算法将壳程序和目标可执行文件中代码段，数据段等关键部分相结合，引入多态变形技术，使程序呈现出多态性，提高了壳程序的反破解能力，同时还很好的隐藏了加壳的信息。通过实验证明，改进后的方法解决了加壳中入口地址易被改变的问题，使得加壳的程序以多态的形式出现，很大程度上提高了反破解的难度。 1 加壳原理 加壳实质上就是把一段特殊程序附加到应用程序中，并把程序的执行入口指向附加的特殊壳程序。壳的加载过程如图1 所示，首先壳程序需要获得应用程序编程接口———即API 地址。在加壳程序的代码中用显示链接方式动态的加载所需的API 地址。通过壳程序后，对各个区块的数据按照定义进行解密；若加壳时用到了压缩技术，那么在解密之前先要进行解压缩，然后将解压文件映像到指定内存地址中。修改原程序文件的输入表后填充HOOK—API 表中的代码地址，间接的获得程序的控制权，进行校验和测试完后跳转到原入口点（OEP）[3]。 现有的软件加壳技术方法大多都改变了原有文件结构，在重定位的过程中改变程序的入口地址，加载的过程中把部分程序映射到地址空间中，若破解者知道如何在一个加壳程序中寻址，那么当文件被加载进内存时就可以找到加壳程序的信息。文章针对上述问题，提出了一种改进的加壳方法SRELF。 2 SRELF 加壳方法
木马加壳软件对比解析
上机实验报告 一、目的及要求 实验目的： 使用不同的加壳工具对已知恶意代码样本进行加壳操作，掌握不同加壳软件的使用方法，清楚各类加壳工具的加壳特点和强度。 实验要求： (1)Aspack、Asprotect、Armadiollo和Themida等加壳工具，对恶意代码pe.exe进行加壳； (2)比较加壳前后样本在大小、节数量、入口点等方面的变化； (3)将加壳后的恶意代码用杀毒软件进行查杀，通过查杀结果比较各加壳工具的加壳强度。 二、环境（软、硬件平台） 虚拟机：安装winXP操作系统，各加壳软件、PE文件格式查看软件以及360杀毒软件。 工具： (1) ASPACK 2.29:ASPACK是一种可压缩32位Windows EXE文件与DLL文件的压缩壳，能将大多数EXE文件及DLL压缩到原体积的30%-40%，比行业标准的zip文件压缩率高10%-20%； (2) Asprotect 6.26：ASProtect是一款强大的Win32程序加壳软件，它拥有压缩、加密、反跟踪、CRC校验以及代码混淆等保护措施。它采用了Blowfish、Twofish、TEA等加密算法，并利用1024位的RSA算法作为注册密钥的生成器。它还提供API钩子与加壳程序进行通信，并为软件开发人员提供SDK，更加促进了程序与壳之间的相互融合。 (3) Armadillo 4.40：也称穿山甲，是一款应用面较广的壳。它运用多种手段来保护目标程序，同时也可以为程序加上种种限制，包括时间、次数，启动画面等等，很多商用软件采用其加壳。Armadillo 支持所有语言编写的32位PE文件。 (4) Themida是Oreans公司的一款商业壳，可以针对32位和64位的Windows程序进行保护。Themida最大特点就是采用了所谓SecureEngine的虚拟机保护技术，当它在高优先级的情况下运行时，具称能够抵御当前破解者采用的所有破解技巧。 (5) PE_Info：PE Info是一款用于查看PE文件详细信息的软件，可查看运行平台及区块数目、创建时间及日期、程序执行入口及DOS、PE头+区块表。内存中区块对齐值、文件中的区块对齐值、文件子系统、映像校验及DLL特征。 (6) pe.exe：恶意代码样本，具有感染功能。 三、内容及步骤 内容及步骤： 1．按照实验指导书在虚拟机中对pe.exe进行加壳操作，如下 开启360实时防护
机械常用软件比较
机械常用软件比较 常用软件简介 1. UG UG(全称Unigraphics)是美国EDS旗下PLM Solution-UGS公司集CAD/CAM/CAE于一体的大型集成软件系统。UG最早源于麦道飞机公司的航空航天尖端设计制造技术，并逐步发展成为独立软件系统。后随着麦道并入波音而于1991年并入EDS，并成为EDS-PLM Solution 部门。UGS是EDS面向制造业Plan(计划)、Design(设计)、Build(制造)与Support(服务)的UGS PLM解决方案(包括E-factory(数字工厂)、NX(下一代CAX系统)、PLM Open(开放平台)、Solid Edge、Teamcenter(协同管理框架)和Product Index等)的核心构件之一。 UG系统主要应用于包括通用汽车在内的汽车、国防、机电装备等行业的大型制造企业，是全球应用最为广泛的高端工业软件系统之一。并于1990年初随着通用汽车的引进而正式进入中国。UG NX是新一代覆盖产品全生命周期的数字化产品开发系统，在原有所有版本基础上对各个模块全面进行了功能增加和性能增强，同时溶入了很多原来I-deas软件(UGS于20世纪90年代末收购了SDRC公司及其I-deas软件)的优秀功能和操作模式。NX内核部分扩大了知识语言支持的范围，应用部分大量增加了汽车专用模块，传统的CAID/CAD/CAE/CAM应用
功能进一步加深、加强，用户界面的友好性、系统的稳定性与易学易用性等都得到显著的改进和完善。具体来说，该软件具有以下特点：（1）具有统一的数据库，真正实现了CAD/CAE/CAM等各模块之间的无数据交换的自由切换，可实施并行工程。 （2）采用复合建模技术，可将实体建模、曲面建模、线框建模、显示几何建模与参数化建模融为一体。 （3）用基于特征（如孔、凸台、型胶、槽沟、倒角等）的建模和编辑方法作为实体造型基础，形象直观，类似于工程师传统的设计办法，并能用参数驱动。 （4）曲面设计采用非均匀有理B样条作基础，可用多种方法生成复杂的曲面，特别适合于汽车外形设计、汽轮机叶片设计等复杂曲面造型。 （5）出图功能强，可十分方便地从三维实体模型直接生成二维工程图。能按ISO标准和国标标注尺寸、形位公差和汉字说明等。并能直接对实体做旋转剖、阶梯剖和轴测图挖切生成各种剖视图，增强了绘制工程图的实用性。 （6）以Parasolid为实体建模核心，实体造型功能处于领先地位。目前著名CAD/CAE/CAM软件均以此作为实体造型基础。 （7）提供了界面良好的二次开发工具GRIP（GRAPHICAL INTERACTIVE PROGRAMING）和UFUNC（USER FUNCTION），并能通过高级语言接口，使UG的图形功能与高级语言的计算功能紧密结合起来。 （8）具有良好的用户介面，绝大多数功能都可通过图标实现；进行
船舶设计系统介绍及比较
2012年10月 船舶设计系统介绍
?瑞典KCS公司的Tribon船舶CAD软件?美国PTC公司的CADDS5软件?法国达索公司CATIA ?西班牙Foran ?澳大利亚Maxsurf船舶设计软件 ?加拿大ShipConstructor船舶建造软件? 芬兰纳帕有限公司NAPA船舶设计系统 船舶设计系统概览
专用船舶设计软件系统特点 ?以某船舶设计公司自有系统发展而来 ?仅在船舶行业应用 ?系统集成了该公司对船舶设计方法及业务过程的理解 ?对典型的船舶设计过程尤其是其母公司的产品类型有很好的支持 ?一般将船体信息保存在专用数据库中 ?单一系统覆盖整个船舶设计过程，包括数据管理及CAD环境 ?其CAD环境是为船体定义及渲染服务的，CAD本身的建模功能严格受限于船体的特征类型
?优势 –专业性强 –数据存储一致 ?弱势 –CAD 渲染功能较差–运动仿真功能弱 –开放性差，二次开发受限 – 设计过程受限于软件本身所提供的业务过程及操作方法，不利于设计创新 专用船舶设计软件系统优势与不足
?瑞典KCS 公司的Tribon 船舶CAD 软件?美国PTC 公司的CADDS5软件?西班牙Foran ?澳大利亚Maxsurf 船舶设计软件 ?加拿大ShipConstructor 船舶建造软件? 芬兰纳帕有限公司NAPA 船舶设计系统 专用船舶设计软件系统代表
通用软件系统中的船舶模块组合概述?软件系统本身并不仅仅针对船舶行业 ?软件系统的全部功能是覆盖多个行业所需功能的全部超集 ?针对船舶行业，这些软件系统有相应的一系列模块组织，用于完成船舶行业各过程所需操作，但这些模块自身可能不仅仅限于船舶行业应用 ?通过系统的组合与模块的组合，实现对船舶行业过程的整体性支持 ?几何模型信息存储在软件自身CAD文件中而非数据库中 ?通过与PDM系统的结合，形成对船舶行业整个过程的支持。PDM实现过程管理与数据管理，CAD完成船舶设计建模
《常用工具软件》实验
《常用工具软件》实训1 “请按照要求进行上机实践，切勿玩游戏！” 1. 通过Google或百度等搜索引擎查找以下版本的软件，了解各版本软件的含义。 2. 访问以下国著名的软件下载站点并回答下列问题：（请在Word中做答，并将此答题文档和主题以“行政班级+学+学号”的方式命名，发到stonebiaoqq.）。 ●华军软件园——https://www.360docs.net/doc/ae16432134.html, ●硅谷动力下载——https://www.360docs.net/doc/ae16432134.html, ●太平洋下载——https://www.360docs.net/doc/ae16432134.html, ●天空软件站——.skycn. ●21cn下载——dl.it.21cn. 选择其中的一个回答下列问题： （1）该站点在国那些城市建立了镜像站点，为什么建立这么镜像站点，每个镜像站点的容是不是都是一样的。 （2）该站点将软件分为哪些类别及其子类，列举每一个子类具有代表性的软件（1-2个）。 （3）该站点从那些方面给出了一个可供下载软件的信息（例如：软件大小、运行环境和网友评论等）。 （4）采用站搜索方式下载一个特定的软件：比如通用解压缩软件WinRAR。 （5）列出该中目前下载人数最多，人气最旺的软件（前十名）。 3. 在“2”中的任意一个过分类查找或名字搜索的方式查找下列最常用的工具软件，了解软件的功能（可通过查看软件简介了解）、运行环境、网友的评价等信息。 下次上课时会就此容提问，例如“给定你一个下表中某个软件的名字，请你回到它是那个类别的软件，主要有些什么功能？，或者倒过来问你“给出某个软件类别，请你给出该类别中被广泛使用的软件有哪些？
4. 在“2”中的任意一个中下载你熟悉的2—3个工具软件并安装，结合上课时所讲的容体会软件安装的基本流程，安装完毕后验证软件启动和退出的多种方法，最后通过多种方式卸载所安装的软件。 5. 查看实验室电脑上你所熟悉的软件的版本，并到网上查找该软件的最新版本，如果发现当前软件不是最新的，请使用不同的更新方式更新这些软件。（选做题） 6. 了解绿色软件的概念，访问一些目前流行的绿色软件下载：（选做题） ●绿色软件联盟——.xdowns. ●绿色下载站——https://www.360docs.net/doc/ae16432134.html, ●绿色软件站——https://www.360docs.net/doc/ae16432134.html, 在其中下载1-2个你熟悉的绿色软件，体验其优点。
国内主流资料软件功能对比与破解下载
国内主流资料软件常用功能对比表（对比了12项常用功能，单项分数10分，总计满分120分）最后有软件破解下载： 品茗破解下载：（原版网上没有） https://www.360docs.net/doc/ae16432134.html,/space/file/qiannao/-4e0a-4f20-5206-4eab/2009/3/24/-54c1-8317-5b89-51682009-7834-89e3-96c6-6210-7248.exe/.page 神机资料软件：（原版在https://www.360docs.net/doc/ae16432134.html,/bbs/dispbbs.asp?boardid=21&Id=1138下载） 老9.52版破解：https://www.360docs.net/doc/ae16432134.html,/down/index/5242976A6962 https://www.360docs.net/doc/ae16432134.html,/down/index/5242990A3923 恒智天成破解：（原版在https://www.360docs.net/doc/ae16432134.html,下载） 破解下载：https://www.360docs.net/doc/ae16432134.html,/space/file/qiannao/-4e0a-4f20-5206-4eab/2009/5/27/-3010-5168-56fd-901a-7528-3011-6052-667a-5929-6210-8d44-65992009-5b8c-7f8e-7834-89e3-7248.rar/.page 筑业破解下载：（原版网上没有，网上的学习版只有8张表格） https://www.360docs.net/doc/ae16432134.html,/space/file/qiannao/-4e0a-4f20-5206-4eab/2009/5/27/-7b51-4e1a-8d44-6599-7834-89e3-72482009-52302006(9.0-7248-002d-002d-002d1.0-7248).rar/.page
常用船舶设计软件对比
常用船舶设计软件对比 目前，国际上常用的船舶设计软件有如下几种: Tribon Tribon 系统是由瑞典KCS(Kockums Computer System AB)公司设计开发的一套用于辅助船舶设计与建造计算机软件集成系统。Tribon集 CAD/CAM(计算机辅助设计与制造)与MIS(信息集成)于一体，并覆盖了船体、管子、电缆、舱室、涂装等各个专业的一个专家系统。 总体上Tribon系统可分为船体设计、舾装设计、系统管理及维护三大部分。该软件是一个出色的集成系统，也是一个庞大的系统，它具有许多其他系统所不具备的优点。Tribon推出的新版本较过去添加了很多新的功能，如在设备选择、合同设计等方面的功能。我国使用该设计软件系统的公司有：广船国际股份有限公司、江南造船（集团）有限公司等。对我国的用户来说，该软件存在的缺点有：数据开放性不够，数据库系统自成一套与常用的数据库缺少接口等。 TRIBON的第一个软件包是TRIBON Solution。在2004 TRIBON Solution 被AVEVA集团收购，M3是tribon的最新版本。它包括初始设计模块，基本设计，船体建模，船舶配件模块，装配计划和工件准备模块。运行于windows系统，在造船工业排他性发展。（注：言下之意是说tribon和其他程序的接口、兼容等方面过于保守）
vantage marine是AVEVA基于已有着名的PDMS（工厂设计管理系统）发展的新产品。vantage marine的意义在于它是PDMS配件模块和tribonM3船体和基本应用程序的联合产物。 NAPA NAPA 公司首次在船舶设计软件中采用3D技术，并在船舶初步设计和基本设计阶段提出了3D NAPA船舶模型的概念，这一概念己得到广泛认同。利用NAPA Steel设计师们可以在较短时间内迅速完成结构初步设计和重量、成本计算，生成可供送审的技术文件和图样，并根据需要生成结构有限元计算所需的网格模型。在NAPA于 2003.1发布的版本中具有的最新的功能之一是提供了许多软件与NAPA Steel之间的接口，比如说Tribon Hull和Nupas-Cadmatic，以及其它一些典型的经常使用的船舶设计系统。其中与Tribon之间的接口可以实现：曲线的转换、表面的转换、图的转换等。 FORAN FORAN 的开发和维护者SENER Ingeniería y Sistemas SA公司成立于1956年，是西班牙最大的私营独资的工程公司。利用50多年的船舶设计经验，SENER保证其最终产品是可信赖的、高效的工具，帮助用户实现其唯一的目标：让船舶的设计和建造更快、更好、更节省。 FORAN软件是一个囊括了船、机、电、涂、舾装各个专业的强大设计软件。在船舶设计和建造中，从开始的方案设计、初步设计和送审设计
maxsurf的中文使用手册(船舶设计建造软件).
Maxsurf 的中文使用手册 （版权所有） Formation Design Systems Pty Ltd 1984-99 授权与版权 Maxsurf程序 Ｍaxsurf 的使用权作为一个单用户权利由本公司授予购买该软件的用户。本程序不允许同时在一台以上机器上运行，只有在用户保证对所有备份文件拥有所有权时才允许以备份为目的拷贝此程序。 Maxsurf用户手册 1990～1999 Formation Design Systems保留所有权利，未经许可，本出版物的任何部分均不允许以任何形式和任何目的进行复制、传播或翻译。Formation Design Systems保留修订及改进的权利，本出版物仅描述其出版时的内容，并不反映未来产品情况。 责任声明 任何因购买或使用该软件及其资料而造成的特殊、直接、间接的损害，包括但不仅限于服务中止，业务和期望利益的丢失，Formation Design Systems及作者均概不负责。任何Formation Design Systems的子公司，代理商或雇员没有对这些保证进行修改、扩充或增加的权利。
目录 授权与版权 (2) 目录 (3) 有关说明 (4) 第一章简介 (5) 第二章基本原理 (6) 第三章快速入门 (8) 第四章Maxsurf应用 (24) 曲面 (41) 控制点 (54) 参数转化 (78) 数据输出 (79) 第五章Maxsurf 索引 (85) 工具栏 (86) 菜单 (87) 附录Ａ绘图 (101) 附录Ｂ数据输出 (103) 附录Ｃ曲面算法 (106) 附录Ｄ命令键 (111) 附录Ｅ平台间的文件传送 (112)
(完整word版)有限元分析软件的比较
有限元分析软件的比较（购买必看）－转贴 随着现代科学技术的发展，人们正在不断建造更为快速的交通工具、更大规模的建筑物、更大跨度的桥梁、更大功率的发电机组和更为精密的机械设备。这一切都要求工程师在设计阶段就能精确地预测出产品和工程的技术性能，需要对结构的静、动力强度以及温度场、流场、电磁场和渗流等技术参数进行分析计算。例如分析计算高层建筑和大跨度桥梁在地震时所受到的影响，看看是否会发生破坏性事故；分析计算核反应堆的温度场，确定传热和冷却系统是否合理；分析涡轮机叶片内的流体动力学参数，以提高其运转效率。这些都可归结为求解物理问题的控制偏微分方程式，这些问题的解析计算往往是不现实的。近年来在计算机技术和数值分析方法支持下发展起来的有限元分析（FEA，Finite Element A nalysis）方法则为解决这些复杂的工程分析计算问题提供了有效的途径。在工程实践中，有限元分析软件与CAD系统的集成应用使设计水平发生了质的飞跃，主要表现在以下几个方面： 增加设计功能，减少设计成本； 缩短设计和分析的循环周期； 增加产品和工程的可靠性； 采用优化设计，降低材料的消耗或成本； 在产品制造或工程施工前预先发现潜在的问题； 模拟各种试验方案，减少试验时间和经费； 进行机械事故分析，查找事故原因。 在大力推广CAD技术的今天，从自行车到航天飞机，所有的设计制造都离不开有限元分析计算，FEA在工程设计和分析中将得到越来越广泛的重视。国际上早20世纪在50年代末、60年代初就投入大量的人力和物力开发具有强大功能的有限元分析程序。其中最为著名的是由美国国家宇航局（NASA）在1965年委托美国计算科学公司和贝尔航空系统公司开发的NASTRAN有限元分析系统。该系统发展至今已有几十个版本，是目前世界上规模最大、功能最强的有限元分析系统。从那时到现在，世界各地的研究机构和大学也发展了一批规模较小但使用灵活、价格较低的专用或通用有限元分析软件，主要有德国的ASKA、英国的PA FEC、法国的SYSTUS、美国的ABQUS、ADINA、ANSYS、BERSAFE、BOSOR、COSMOS、ELAS、MARC和STARDYNE等公司的产品。 以下对一些常用的软件进行一些比较分析： 1. LSTC公司的LS-DYNA系列软件
常见软件对比系列一常见浏览器对比
常见软件(1)对比系列一 常见浏览器对比 浏览器是大家最常用的软件之一。常见的浏览器有Internet Explorer（包括众多国产IE 内核(2)浏览器）、Firefox浏览器、Chrome浏览器、Opera 浏览器、Safari浏览器。 一、各浏览器的简要介绍及外观截图 1、IE浏览器 IE浏览器是微软公司（Microsoft）出品的老牌浏览器：诞生于1995年。现在市场占有率排名第一。我们现在一般所见的IE版本有IE6,IE7,IE8,IE9。其中IE6开始慢慢地被淘汰，但是起占有率尤其是配置较低的旧电脑上比较高。IE7现在并不常见，因为它与它的升级版本IE8风格外观操作习惯十分相像，所以很快被IE8取代。IE8在功能上和兼容性(3)上都较IE7有所提升。IE9是目前微软主推的浏览器。
2、Firefox浏览器 Firefox浏览器：由Mozilla基金会（谋智网络）与开源团体共同开发的网页浏览器。重要历史：诞生于2004年，现在更新到Firefox 3.6版本。现在市场占有率排名第二。火狐浏览器以其丰富多彩的插件（Add-on）著称，并以此给使用者巨大的便利。
3、Chrome浏览器 Chrome浏览器是谷歌公司（Google）推出的一款浏览器。诞生于2009年，现在最新版本为Chrome 10.0.X诞生之初，Chrome 就突出一个特点：快。尤其在与IE8的对比中，其速度占明显优势，并迫使微软投入大量精力研发IE9.并且其在可视面积，书签及扩展应用的同步上做的相当不错。Chrome是近年来增长速度最快的浏览器。
4、Safari浏览器 Safari浏览器是苹果公司（Apple）推出的浏览器，其起初只有Mac版本，在2007年发布了Windows版本，现在最新版本为Safar I for windows 5.0.x。
《常用工具软件》教学大纲
《常用工具软件》教学大纲
《常用工具软件》教学大纲 一、教学要求 1、本课程是中等职业技工学校的计算机专业的一门专业基础课。内容主要包括：系统维护工具、文件压缩工具、图片浏览与捕获工具、多媒体工具、反病毒工具、网络工具、翻译、词典工具、阅读工具、文本编辑工具、光盘刻录工具等。 2、本课程实习共有100学时。本课程的基本要求是：掌握常用工具软件的安装及常用功能，掌握工具软件的常用设置。掌握硬盘分区工具、磁盘整理工具、系统工具、硬盘克隆工具的使用方法；掌握文件压缩工具、图片浏览与捕获工具的使用方法；掌握多媒体工具的使用方法；掌握反病毒工具的使用方法；掌握网络工具的使用方法；掌握翻译、词典工具的使用方法；掌握阅读工具、文本编辑工具的使用方法；掌握光盘记录工具的使用方法。 二、实习教学目标 通过本课程的学习，使学生掌握日常用到的各种工具的安装与使用方法，并能熟练掌握解决计算机运行过程中常见的各种各样的问题，获得一定计算机的综合应用能力。 三、课时分配表 周次 章节 （课题） 教学内容讲授 操作 训练 课时 合计 1 磁盘操作工具分区魔术师 2 1 3 硬盘克隆工具 2 1 3 2 光驱虚拟工具 2 1 3 光盘刻录工具 2 1 3 3 常用图片操作 工具 图片浏览工具 2 1 3 抓图工具 2 1 3
4 超级捕屏 4 3 6 5 音像播放工具MP3播放工具 2 1 3 Realplay播放工具 2 1 3 6 超级解霸3000 4 2 6 7 播音王 4 2 6 8 文本处理工具文本编辑工具 2 1 3 电子阅读器 2 1 3 9 电子图书阅览工具 2 1 3 金山快译2002 2 1 3 11 常用internet 工具 网际快车 4 2 6 12 FTP工具 4 2 6 13 文件压缩及切 割工具 压缩工具软件winzip 2 1 3 Winrar 2 1 3 14 Filecut文件切割工 具 4 2 6 15 系统维护工具诺顿医生 2 1 3 卸载工具 2 1 3 16 优化大师 4 2 6 17 超级兔子 2 1 3 KV3000杀毒软件 2 1 3 四、教学方式 教学方式采用以实际操作为主，课堂授课为辅相结合的教学模式。
加壳与脱壳应用及实现
加壳与脱壳的应用与实现
一、加壳 (2) 1.什么是壳 (2) 2.加壳原因 (2) 3.壳的加载过程 (3) 4.压缩引擎 (5) 5.常见的加壳工具 (6) a.常用压缩壳介绍 (6) b.加密保护壳介绍 (7) 二、脱壳 (10) 1.侦壳 (10) 2.脱壳 (13) a.查找程序的真正入口点（OEP） (13) b.抓取内存映像文件 (15) c.输入表重建 (15) 附：视频“加壳与脱壳（软件）”和“手动脱壳” (17)
加壳与脱壳 一、加壳 1.什么是壳 在一些计算机软件里也有一段专门负责保护软件不被非法修改或反编译的程序。它们一般都是先于程序运行，拿到控制权，然后完成它们保护软件的任务。由于这段程序和自然界的壳在功能上有很多相同的地方，基于命名的规则，就把这样的程序称为“壳”了。 图1.1 2.加壳原因 就把这样的程序称为“壳”了。 作者编好软件后，编译成exe可执行文件。 1）有一些版权信息需要保护起来，不想让别人随便改动，如作者
的姓名，即为了保护软件不被破解，通常都是采用加壳来进行保护。 2）需要把程序搞的小一点，从而方便使用。于是，需要用到一些软件，它们能将exe可执行文件压缩。 3）在黑客界给木马等软件加壳脱壳以躲避杀毒软件。实现上述功能，这些软件称为加壳软件。 3.壳的加载过程 1）获取壳自己所需要使用的API地址 如果用PE编辑工具查看加壳后的文件，会发现未加壳的文件和加壳后的文件的输入表不一样，加壳后的输入表一般所引入的DLL和API函数很少，甚至只有Kernel32.dll以及GetProcAddress这个API 函数。 壳实际上还需要其他的API函数来完成它的工作，为了隐藏这些API，它一般只在壳的代码中用显式链接方式动态加载这些API函数2）解密原程序的各个区块(Section)的数据 壳出于保护原程序代码和数据的目的，一般都会加密原程序文件的各个区块。在程序执行时外壳将会对这些区块数据解密，以让程序能正常运行。壳一般按区块加密的，那么在解密时也按区块解密，并且把解密的区块数据按照区块的定义放在合适的内存位置。 如果加壳时用到了压缩技术，那么在解密之前还有一道工序，当然是解压缩。这也是一些壳的特色之一，比如说原来的程序文件未加壳时1～2M大小，加壳后反而只有几百K。
领先的 3D 造船软件 FORAN 及其应用
领先的3D造船软件FORAN及其应用 作者：通力有限公司宋英杰 提要：采用先进的3D造船软件并逐步深化其应用，已是国内造船行业的趋势，本文就大型 3D造船软件FORAN的功能特点和应用价值进行了概括的阐述，并就国内船舶设计单位和造船厂应用FORAN软件提出了初步建议。 主题词：FORAN 造船设计 1. 当前船舶设计的发展趋势和软件应用中的主要问题 计算机辅助设计（CAD）技术可以提高船舶设计的效率和质量，已经成为国内造船行业的共识，国内多数骨干研究所和造船厂已经较大范围应用了国际先进水平的3D造船软件，具有代表性的软件是Tribon和CADDS5，经过多年的经验积累和二次开发，应用水平达到了一定的高度，获得了一定的效益，目前正在扩大应用范围；在许多尚未采用3D船舶设计软件的设计单位和造船厂，也已经认识到3D软件的重要性，正在进行软件的策划和考察，以期尽早升级到3D软件上，提高设计水平和竞争能力。 在国际造船业激烈竞争的环境下，我国造船业提出了用15年左右的时间成为世界第一造船大国和造船强国的战略目标。但目前我国造船行业在设计能力、建造模式、船舶质量、交船周期等方面还有差距，需要逐步提高，尽快赶上世界先进水平。 采用先进的造船模式无疑是实现以上目标的关键。国内造船业多年来推行的“转模”工作，使船舶企业各级领导和管理者形成了一定要搞转模的共识，先进的造船模式是提高造船竞争力的必由之路，是科技进步的重要课题，也是实现制度创新和技术创新的切入点。 作为首要的支撑技术，采用符合先进理念的设计软件、提高设计水平则是保证转模工作成功的极为重要的环节。三维产品建模使多用户环境下的船舶设计与建造更加集成化，这意味着如下特征： ?设计人员在一个完全交互的三维图形环境下工作； ?结构和舾装可以平行设计； ?船体外表面、甲板以及舱壁的信息能随时供正在使用该产品模型的设计人员调用； ?在船上某个分段区域的设计人员，可以了解到其他分段区域的信息，不管相邻与否； ?某个分段外舾装的设计人员可以使用产品模型中船体结构中最新的信息； ?最后制造出图时，比如平面制图、管道图以及透视图等，可以自动参照船体外板、甲板、舱壁、框架形式以及任何船舶构件； ?设计人员可以在船厂预先设定的工作目录中选择钢板、型钢以及舾装件； ?设计人员之间可进行数据交换，远程用户之间可同时参与一条船的设计。 三维产品建模让设计者使用这条船的同一个模型，从早期的初步设计一直到建造，有助于整个设计过程中数据的前后一致性。产品模型的优点有以下这些：减少设计时间、减少沟通环节、增强效率、更早的干涉检查、更容易修改、设计错误的大量减少、设计信息的主要来源以及给予产品的可利用性。这种技术还可以包括专家系统以及人工智能。 在船舶设计中，当前的主要发展趋势为： ?使设计模式满足现代造船模式的要求，与生产模式保持一致，提高船舶建造的生产率和质量； ?采用并行工程，缩短设计周期，从而加快交船周期； ?提高设计质量，节约材料和工时，减少设计修改，从而提高质量、降低成本； ?建立船舶产品的全3D数据库，为产品数据管理、生产管理、物流管理等系统提供
PMP备考资料(第六版)工具对比
PMP工具对比 一、数据收集： 1、头脑风暴：短时间内获得大量创意；需要引导者引导；用来产生和收集对项目与产品需求多种创意的技术； 用于识别相关方的头脑风暴包括头脑风暴和头脑写作； 2、焦点小组：召集预定相关方和主题专家进行互动式讨论；用来收集同一领域相关方的需求。 3、访谈：与相关方直接交谈获取信息；有助于识别和定义所需产品可交付成果的特征和功能；可用于获取机密信息 应在信任和保密的环境下开展访谈，以获得真实可信、不带偏见的反馈； 可用于评估单个项目风险的概率和影响； 可用于针对单个项目风险和其他不确定性来源，生成定量风险分析的输入； 4、核对单：指导制定计划或检查是否包含所需全部信息；质量核对单应涵盖在范围基准中定义的验收标准； 是结构化工具，用来核实一系列步骤是否已得到执行或检查需求列表是否已得到满足。 5、核查表：(订数表)。用于合理排列各种事项，以便有效收集关于潜在质量问题有用数据。 6、统计抽样：从目标总体中选取部分样本用于检查。抽样的频率和规模应在规划质量管理过程中确定。 7、问卷调查：设计书面问题向众多受访者快速收集信息；适用于：受众多样化，需要快速完成，受访者地理位置分散， 在部署产品服务后收集关于客户满意度的数据。 8、标杆对照：将实际或计划的产品过程实践与其他组织的实践比较，以识别最佳实践，形成改进意见，为绩效考核提 供依据。 （规划相关方：将相关方分析的结果与其他被视为世界级的组织或项目的信息进行比较） 9、市场调研：包括考察行业情况和具体卖方的能力。 二、人际关系与团队技能 1、冲突管理：让有差异性的相关方达成共识。以建设性方式解决冲突，创建高绩效团队；
几种常见软件可靠性测试方法综述及应用对比(精)
几种常见软件可靠性测试方法综述及应用对比 上海交通大学陈晓芳 [摘要]软件可靠性测试是软件可靠性工程的一项重要工作内容,是满足软件可靠性要求、评价软件可靠性水平及验证软件产品是否达到可靠性要求的重要途径。本文探讨、研究了软件可靠性测试的基本概念,分析、对比了几种软件可靠性测试主要方法的优缺点。 [关键词]软件可靠性软件可靠性测试软件测试方法 引言 软件可靠性工程是指为了满足软件的可靠性要求而进行的一系列设计、分析、测试等工作。其中确定软件可靠性要求是软件可靠性工程中要解决的首要问题,软件可靠性测试是在软件生存周期的系统测试阶段提高软件可靠性水平的有效途径。各种测试方法、测试技术都能发现导致软件失效的软件中残存的缺陷,排除这些缺陷后,一般来讲一定会实现软件可靠性的增长,但是排除这些缺陷对可靠性的提高的作用却是不一样的。其中,软件可靠性测试能最有效地发现对可靠性影响大的缺陷,因此可以有效地提高软件的可靠性水平。 软件可靠性测试也是评估软件可靠性水平,验证软件产品是否达到软件可靠性要求的重要且有效的途径。 一、软件可靠性测试概念 “测试”一般是指“为了发现程序中的错误而执行程序的过程”。但是在不同的开发阶段、对于不同的人员,测试的意义、目的及其采用的方法是有差别的。在软件开发的测试阶段,测试的主要目的是开发人员通过运行程序来发现程序中存在的缺陷、错误。而在产品交付、验收阶段,测试主要用来验证软件产品是否达到用户的要求。或者说,对于开发人员,测试是发现缺陷的一种途径、手段,而对于用户,测试则是验收产品的一种手段。
二、软件测试方法 软件测试方法有以下几个主要概念:白盒测试、黑盒测试、灰盒测试。 白盒测试(W h ite-box testing或glass-box testing是通过程序的源代码进行测试而不使用用户界面。这种类型的测试需要从代码句法发现内部代码在算法,溢出,路径,条件等等中的缺点或者错误,进而加以修正。 黑盒测试(B lack-box testing是通过使用整个软件或某种软件功能来严格地测试,而并没有通过检查程序的源代码或者很清楚地了解该软件或某种软件功能的源代码程序具体是怎样设计的。测试人员通过输入他们的数据然后看输出的结果从而了解软件怎样工作。通常测试人员在进行测试时不仅使用肯定出正确结果的输入数据,而且还会使用有挑战性的输入数据以及可能结果会出错的输入数据以便了解软件怎样处理各种类型的数据。 灰盒测试(Gray-box testing就像黑盒测试一样是通过用户界面测试,但是测试人员已经有所了解该软件或某种软件功能的源代码程序具体是怎样设计的,甚至于还读过部分源代码,因此测试人员可以有的放矢地进行某种确定的条件或功能的测试。这样做的意义在于:如果你知道产品内部的设计和透过用户界面对产品有深入了解,你就能够更有效和深入地从用户界面来测试它的各项性能。 1、白盒测试 白盒测试又称结构测试,透明盒测试、逻辑驱动测试或基于代码的测试。白盒测试是一种测试用例设计方法,盒子指的是被测试的软件,白盒指的是盒子是可视的,你清楚盒子内部的东西以及里面是如何运作的。 白盒的测试用例需要做到: (1保证一个模块中的所有独立路径至少被使用一次; (2对所有逻辑值均需测试true和false;
船舶设计常用软件
我国年造船产量占世界造船总产量的份额和名次已由世界第17位跃居世界第3位，仅次于日本和韩国。预计到2005年，中国年造船产量可迄650万吨以上，在世界造船市场的份额也将提高到15％。但目前，我国整体造船水平大致相当于国际二十世纪80年代末、90年代初的水平，船型开发与设计满足不了开拓市场的需求。不少技术复杂的船，包括超大型集装箱船、大型液化石油气、天然气船、豪华旅游船等尚处于开发阶段。 工欲善其事，必先利其器。随着船舶不断向大型化、复杂化方向发展，利用先进的计算机技术，提高设计水平，缩短设计周期，设计出经济、高附加值的船舶已相当普及。目前，国际上常用的船舶设计软件有如下几种： Tribon Tribon系统是由瑞典KCS(Kockums Computer System AB)公司设计开发的一套用于辅助船舶设计与建造计算机软件集成系统。Tribon集CAD/CAM(计算机辅助设计与制造)与MIS (信息集成)于一体，并覆盖了船体、管子、电缆、舱室、涂装等各个专业的一个专家系统。总体上Tribon系统可分为船体设计、舾装设计、系统管理及维护三大部分。该软件是一个出色的集成系统，也是一个庞大的系统(系统程序约500 MB)，它具有许多其他系统所不具备的优点。Tribon推出的新版本较过去添加了很多新的功能，如在设备选择、合同设计等方面的功能。 我国使用该设计软件系统的公司有：广船国际股份有限公司、江南造船（集团）有限公司等。对我国的用户来说，该软件存在的缺点有：数据开放性不够，数据库系统自成一套与常用的数据库缺少接口等。 NAPA NAPA公司首次在船舶设计软件中采用3D技术，并在船舶初步设计和基本设计阶段提出了3D NAPA船舶模型的概念，这一概念己得到广泛认同。利用NAPA Steel设计师们可以在较短时间内迅速完成结构初步设计和重量、成本计算，生成可供送审的技术文件和图样，并根据需要生成结构有限元计算所需的网格模型。在NAPA于2003.1发布的版本中具有的最新的功能之一是提供了许多软件与NAPA Steel之间的接口，比如说Tribon Hull和Nupas -Cadmatic，以及其它一些典型的经常使用的船舶设计系统。其中与Tribon之间的接口可以实现：曲线的转换、表面的转换、图的转换等。 CADDS 5i CADDS 5i是PTC公司针对船舶、航空、航天行业推出的产品，空中客车、劳斯莱斯、波音公司BAE系统、洛克希德马丁、美国联防公司、中国的CSIC(中船集团)等约2000个客户已经成功地应用了这套解决方案。该产品在世界造船市场的份额也为15％。这个软件主要包括船体、管系、舾装、电力、空调通风系统等几大模块。船体模块主要进行船体结构辅助设计，可输入输出全部船体制造所需的数据。管系施装模块则提供了管系设计和制造所需的所有工具，包括3D管系布置。空调通风模块所提供的工具可支持开发大型HVAC(热力、通风与空调)系统及其结构的能力，并生成制造输出数据。电气系统模块提供的功能可支持船舶电气系统的开发，其中包括布线示意图、3D电缆通道网络、3D布线以及电缆通道支