隧道施工技术交底记录大全(一级EM)
隧道施工测量---技术交底(一级)
隧道施工测量技术交底(一级)1.隧道施工测量的主要任务①保证相向开挖到位工作面，按照规定的精度在预定位置贯通；②保证洞内各项建筑物以规定的精度按照设计位置修建，不得侵入设计限界。
1.隧道施工测量控制网的布设利用三等GPS网测复核设计单位提供的洞外控制点平面位置，利用精密水准仪复核设计单位提供的洞外控制点高程，平原地区采用四等水准测量，地势复杂处采用三角高程法复核。
在各开挖洞口设置引测投点，以利施工时进行洞内控制测量。
平面控制网的选点工作应结合隧道平面线性及洞口（包括辅助坑道口）的投点需设，结合地形地物，力求图形刚强简单，在确保精度的前提下充分考虑观测条件、测站稳定程度。
各测站应埋设混凝土金属标桩。
洞口投点的位置应便于引测进洞，避免施工干扰，各掘进洞口至少设一个投点，尽量纳入控制网，条件不允许时，用插点形式与控制网联系。
洞口位于曲线上时，在曲线上或曲线附近增设1个投点，洞口位于直线上时，可在洞口前后各设1个测点，其间距不宜小于200m，以便沿隧道中线延伸直线进洞。
洞内导线根据洞口投点向洞内引伸量测，后视方向不宜小于300m，导线点尽量沿路线中线布设，导线边长在直线段不宜短于200m，曲线地段不宜短于50m。
无闭合条件的单导线应进行二组独立观测，相互校核。
2.隧道中线和高程的测量控制洞内导线等级根据隧道长度确定，按相应等级的技术要求和观测法进行观测。
隧道内控制导线从隧道外联系边引入，隧道内外平面控制以边连接。
按隧道长度确定隧道内导线长度，测量精度应符合相关规定。
隧道内施工中线测设应符合以下原则：①隧道内采用导线测设中线点，一次测设不应少于3个，并相互检核；②采用独立中线测设中线点，直线上应采用正倒镜法延伸直线；曲线上采用坐标法测设；③衬砌用的临时中线点宜每10m加密一点。
直线上应正倒镜压点或延伸；曲线上采用极坐标法测设；④采用上下半断面施工时，上半断面每延伸90-120m时应与下半断面的中线点联测，检查校正上半断面中线；⑤隧道内中线点应埋设混凝土桩，严禁包埋木板、铁板和在混凝土上钻眼。
隧道专项施工方案技术交底-一级
市政基础设施工程施工组织设计（方案）交底记录编号：市政施管—9工应采用光面控制爆破技术，尽量减少对围岩的扰动。
必要时采取措施对钻爆施工进行严格的监测和控制。
根据《爆破安全规程》（GB6722－2003）的规定，交通隧道安全震动速度标准为15cm/s。
因此为确保开挖后进尺隧道时前进尺隧道衬砌的安全性，应将前进尺隧道衬砌处的震动速度控制在15cm/s以内。
此外对于Ⅴ级围岩有良好支护时，震动速度控制在10cm/s以内。
4）暗洞Ⅴ级围岩复合式衬砌隧道均采用“三导坑法”施工，即中导坑及中墙超前，先采用侧导坑+台阶法（环向台阶法）施工一侧隧道，当一侧隧道的仰拱施工完成并超前30m左右后，再开挖支护另一侧隧道。
隧道左右侧导坑及中导洞初期支护一次拆除纵向长度不能超过8m，只有当前一环二衬施工完成后，才能拆除下一环导坑的初期支护。
5）隧道二次衬砌应先施工仰拱衬砌，然后采用衬砌模板台车全断面施工。
隧道出渣采用汽车运输，反坡向行驶段在施工中还应加强临时排水设施，具体抽水台班以监理单位、事业局、建设单位等各方现场实际签认的工程量为准。
3、施工总平面图布置根据施工总工期及现场场地的实际情况，具体布置如下：西坑西隧道进口需整修施工场地约5000m2。
高压水池、变压器房、空压机房及隧道钢筋加工厂，生活区及搅拌站布置在线路右侧,隧道洞内排水由中心排水沟与洞口路基预埋的DN80雨水管连接。
隧道平面布置如下图所示：图3-1西坑西隧道施工平面布置示意图4、计划工期1）隧道明洞边仰坡以及洞口大管棚施工日期为2016年1月10日-2017年3月10日；2）中导洞施工日期为2017年3月10日至2017年5月25日3）中隔墙施工日期为2017年5月25日至2017年8月20日；4）主洞左洞开挖及初期支护施工时间为2017年8月25日至2018年1月30日；主洞右洞开挖及初期支护施工时间为2017年10月1日至2018年5月1日。
5）主洞左洞二衬、水沟电缆槽路面工程施工时间为2017年10月1日至2018年4月15日，主洞右洞二衬，水沟电缆槽路面工程施工时间为2017年11月10日至2018年7月31日。
隧道工程施工监理技术交底记录
隧道工程施工监理技术交底记录会议时间：XXXX年XX月XX日会议地点：XXX隧道工地办公室会议主题：1.实施监理技术交底；2.审查施工图纸和设计文件。
出席人员：监理工程师：XXX施工单位代表：XXX其他相关人员：XXX会议内容：一、监理技术交底1.就施工过程中可能遇到的问题以及解决方案进行交底，并确保施工人员充分理解。
-问题1：施工过程中可能出现地层塌方的情况，如何预防和处理？-解决方案：加强地质勘探工作，选用合适的支护措施，如锚杆、喷射混凝土等。
-问题2：渗水问题如何应对？-解决方案：在施工前进行合适的抗渗处理，如注浆、防水层等。
-问题3：隧道推进过程中可能会出现地表沉降，如何控制和监测？-解决方案：选用合适的地表沉降监测技术，并及时采取措施控制沉降量。
2.讲解施工过程中的关键工序和技术要求，并详细说明验收标准。
-关键工序1：隧道开挖技术要求。
-关键工序2：支护结构施工技术要求。
-关键工序3：衬砌施工技术要求。
3.强调施工过程中的安全注意事项，特别是高风险环节。
-注意事项1：施工人员必须佩戴安全帽、防护鞋，严禁酒后上岗。
-注意事项2：配备适当的通风设备，并确保施工现场空气流通畅通。
4.交底完毕后，进行监理人员的提问，并澄清疑点。
二、审查施工图纸和设计文件1.对施工图纸进行逐页审查，确认施工图纸与设计文件的一致性。
2.确认施工图纸中是否涉及特殊技术措施，并提出专有的施工要求。
3.澄清设计文件中存在的疑点，与设计单位沟通解决。
三、会议总结1.监理人员对会议内容进行总结，并强调落实交底要求的重要性。
2.下一步工作安排：-监理人员进行详细施工现场巡查；-监理人员与施工单位保持密切沟通，及时解决问题。
以上为本次隧道工程施工监理技术交底记录，会议总结后进行了签字确认，并将此记录作为监理工作的参考。
隧道安全技术交底记录(整个)
隧道安全技术交底记录(整个)安全技术交底记录工程名称：接受交底班组：各作业工班：交底项目：隧道安全技术交底日期：年月日交底内容：一、日常安全注意事项：1、进场前必须组织参加本隧道施工人员学习《施工安全技术规程》，并定期进行安全技术考核，合格后方准上岗操作。
对于从事爆破、焊接、电气、起重、车辆驾驶等特殊工种的人员应经过专业培训，获得合格证后方准持证上岗。
2、施工用电线路需布置在安全高度，线路外应用绝缘材料包裹好。
3、施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可进行施工。
4、凡进场作业的施工人员一律配戴安全帽并认真执行“十禁止”、“十不准”的原则，不许穿拖鞋和酗酒后上班。
5、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程开挖完成。
6、边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在下雨之后，发现松动危石必须立即清除。
7、隧道钻眼作业应符合下列规定：（1）、钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业，不得在残眼中钻眼。
（2）、用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
8、爆破作业应符合下列规定：（1）、爆破器材应由装炮负责人按一次需用量提取，随用随取。
放炮后的剩余材料，应经专人检查核对后及时交还入库。
（2）、装药前，非装药人员应撤离装药地点；装药区内禁止烟火；装药完毕，应检查并记录装炮个数、地点，洞内爆破作业必须统一指挥。
（3）、洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离不小于200m。
9、洞内倒车应由专人指挥。
由专人每班检查。
当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固。
10、清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷砼时，人员不得处于被清除物的正下方。
11、作业中如发生风、水、输料管堵塞或爆裂时，须立即停止风、水、料的输送。
12、超前小导管支护时，应有防护措施。
13、检查、维修砼机械、压浆机械及管路时，应停止并切断风源、电源。
隧道工程施工监理技术交底记录
6、泵送二衬砼施工时应保证其终压时的泵送压力，以防止拱顶部位的二衬砼与岩壁脱空。
7、二衬砼后背空隙应用同级砼回填密实。
8、二衬砼施工缝端部砼应予以凿毛处理。
9、耳衬砼浇筑完成14天内应进行喷水（雾化水）养护。
2、护拱未施工或其砼强度未达到设计要求时，禁止隧道进洞施工。
3、隧道掘进应视实际地质条件选择适宜的开挖方式、浅埋地段、Ⅱ类围岩地段及需强支护的Ⅲ类围岩地段严禁全断面开挖。
4、隧道开挖应采用爆破工艺。周边炮眼间距≤50cm，外斜率≤5cm/m，眼底不超过开挖轮廓；
线10cm，严格控制炮眼留眼率：硬岩≥80％，中硬岩≥70%，软岩≥50% 。两茬炮眼衔接时出现的台阶形误差≤10cm.
10、重点强调：隧道净空有一点不合格，整个隧道为不合格工程。
11、对二衬砼表面出现的裂缝应及时并定期地进行深度、宽度和长度等方面指标的跟踪观测,并及时做好观测记录。在自查、自评裂缝发展已稳定后，应即使报请质监站对二衬砼裂缝进行检测，并初具检测报告，工程交工时由质监站对代表性的裂缝需再次检测。
附件：被交底人签名：
6、设计沉降缝、伸缩缝的止水带（条)时应尽量采用环向可排水式止水条，同时应特别注意止水条(带）的接头焊接方法。
（五）、衬砼
1、二衬砼必须采用电子计量拌和设备,其砼的和易性应满足泵送砼的工艺要求。
2、二衬砼的抗渗剂应符合设计配合比要求，并按有关要求进行砼抗渗试验；
3、二衬砼衬砌台车
1）为防止二衬砼出现跑模和错台现象，应保证衬砌台车地基的稳定性、衬砌台车的整体刚度及横向稳固性.衬砌台车表面钢模板的厚度应≥8mm。
隧道复合式路面施工安全技术交底记录1(一级)
项目施工安全技术交底记录（一级）隧道复合式路面安全技术交底一、工程概况XX隧道位于XX县城北郊，XX镇XX村和XX村之间，进洞口位于半沟沟谷谷坡中下部平台前缘处，洞口地形较陡，覆盖土层较厚，局部基岩裸露,地表植被以灌木、旱地为主；出口段靠近县城，位于冲沟一侧山嘴中下部斜坡地带，地势较平缓，坡度约20°，覆盖土层较厚，地表植被以灌木、玉米地、果树林为主。
隧道最大埋深约133m。
隧道进口端与XX大桥相接，出口端接路基，是一座上、下线分离的四车道高速公路中长隧道。
隧道起止桩号左线ZK95+475～ZK96+352，长877m；右线YK95+465～YK96+335，长870m。
隧道进口位于R=2400的圆曲线上，出口接R=850的圆曲线，纵坡为-0.5%的单向坡。
隧道出口端左右线间距由30m渐变至22.1m。
隧道洞门均采用端墙式洞门。
隧道内设置2处人行横洞，出口端K96+420设一处洞口联络通道。
XX隧道路面形式为复合式路面结构，垫层为15~20cm厚C20砼，其上为26cmC35砼面板，其设计抗弯拉强度不小于5.0MPa，砼面板上采用与洞外沥青混凝土中上面层结构相同的沥青混凝土，则上面层为4cm厚SBS阻燃改性沥青砼（AC-13C），中面层6cm厚中粒式密级配沥青砼(AC-20C)。
二、施工方法（一）施工工艺流程砼垫层：底基层清理→垫层测量放样及模板安装→混凝土拌和→混凝土运输→混凝土摊铺及振捣→人工补料→精平饰面→拉毛→养生→垫层验收砼面板：垫层清理→砼面板测量放样及模板安装→混凝土拌和→混凝土运输→混凝土摊铺及振捣→拉杆、传力杆安装→人工补料→精平饰面→拉毛→切缝→养生→填缝→成品检测及交工验收（二）操作方法1、底基层清理清除底基层表面的泥土、杂物、积水等，检查基层高程，如果基层标高略低，则可直接浇垫层；如果底基层过高，则应进行凿除，以保证垫层厚度。
底基层标高低时，严禁采用碎石等材料进行填充，不得在垫层与岩石层之间形成软弱夹层。
公司一级安全技术交底(隧道)
安全技术交底书编制：批准：注：1、本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存。
2、各项目部按工序、工种细化交底，确保安全管理到位。
安全技术交底书编制：批准：注：1、本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存。
2、各项目部按工序、工种细化交底，确保安全管理到位。
安全技术交底书编制：批准：注：1、本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存。
2、各项目部按工序、工种细化交底，确保安全管理到位。
安全技术交底书编制：批准：注：1、本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存。
2、各项目部按工序、工种细化交底，确保安全管理到位。
安全技术交底书编制：批准：注：1、本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存。
2、各项目部按工序、工种细化交底，确保安全管理到位。
安全技术交底书编制：批准：注：1、本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存。
2、各项目部按工序、工种细化交底，确保安全管理到位。
安全技术交底书编制：批准：注：1、本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存。
2、各项目部按工序、工种细化交底，确保安全管理到位。
安全技术交底书编制：批准：政注：1、本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存。
2、各项目部按工序、工种细化交底，确保安全管理到位。
安全技术交底书编制：批准：注：1、本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存。
2、各项目部按工序、工种细化交底，确保安全管理到位。
安全技术交底书编制：批准：注：1、本交底一式二份，一份交底方留存，另一份接收方保存。
2、各项目部按工序、工种细化交底，确保安全管理到位。
隧道一级技术交底
施表1 工程技术交底卡片施工单位：大庆建筑安装集团有限责任公司合同号：PYLJ-06 监理单位：山西协力公路工程监理有限公司编号：工程名称五里庄隧道施工时间桩号及部位ZK19+000-ZK19+305(K19+015-K19+318)工程项目洞身开挖技术∧设计∨要求1 CD法施工具体施工方法如下：(1)利用上一循环架立的钢架施作隧道拱部超前小导管、超前锚杆支护及导坑侧壁超前小导管、超前进行支护。
弱爆破或人工风镐开挖1部，进尺为钢架间距。
喷4cm 厚混凝土封闭掌子面。
施作1部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4cm 厚混凝土，架立侧壁钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆。
施工洞身锚杆、钢筋网后复喷混凝土至设计厚度。
(2) 在滞后于1部2~3m距离后，弱爆破或人工风镐开挖5部。
喷4cm厚混凝土封闭掌子面，导坑周边部分初喷4cm 厚混凝土。
接长导坑周边钢架，并设锁脚锚杆。
施工洞身锚杆、钢筋网后复喷混凝土至设计厚度。
(3)在滞后于5部10~15m距离后，弱爆破或人工风镐开挖3部、7部。
隧底周边部分初喷4cm 厚混凝土。
接长周边钢架、接长临时支护和施作仰拱初期支护，施工洞身锚杆、钢筋网后复喷混凝至设计厚度。
(4) 拆除距二次衬砌仰拱5m （视仰拱施作长度可适当调整）范围内中隔壁临时钢架。
(5) 根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，逐步拆除多余的临时钢架。
利用衬砌模板台车一次性灌注全周二次衬砌(拱墙衬砌同时施作)施工注意事项：⑴隧道施工应坚持"弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测"的原则；⑵小炮开挖或人工开挖，严格控制装药量；⑶工序变化处之钢架（或临时钢架)应设锁脚钢管，以确保钢架基础稳定；⑷导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整；⑸钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固；⑹复合式衬砌段在施工时，须按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，根据监控量测的结果进行分析，确定灌筑二次衬砌的时机及调整支护参数。
5号隧道基层一级技术交底
5号隧道基层⼀级技术交底乐昌五号隧道基层⼀级技术交底⼀、⼯程概况乐昌五号为短隧道，双向六车道，设计⾏车速度为100km/h。
左、右线分离布设，洞室净⾼ 5.0m，左线隧道⾥程ZK47+500～ZK47+795，隧道长295m；右线隧道⾥程YK47+440～YK47+860，隧道长420m。
隧道由⼴州端单头掘进，隧道围岩级别有Ⅴ级围岩、Ⅳ级围岩、Ⅲ级围岩，其中Ⅴ级围岩长度为125m，占隧道全长31.25%；Ⅳ级围岩长度为135m，占隧道全长33.75%；Ⅲ级围岩长度为140m，占隧道全长35%。
乐昌五号隧道路⾯基层为20cm厚C20混凝⼟，抗弯拉强度不⼩于1.8Mpa，宽度为1220cm。
⼆、施⼯准备2.1、三通⼀平布置5#施⼯便道线路所经地区皆为⼭地，地形起伏较⼤，便道起、终点⾼差近40m。
便道设计路⾯宽度5m，全长600m。
便道平均纵坡8％，每隔200m设置会车带。
便道施⼯将部分原有村道扩宽，⼤部分为新开道路。
本便道终点与梅乐公路相接，便道设置2％的单向横坡，以及0.3×0.3m的排⽔沟以满⾜排⽔需求，该便道采⽤平均50cm厚开⼭⽯渣硬化路⾯。
由于施⼯沿线地表⽔和地下⽔⽐较丰富，检测合格后使⽤，施⼯⽤⽔采⽤⼭涧溪流就近接⼊，在洞⼝处设置⼀个80m3蓄⽔池，蓄⽔池底⾯基础及周围墙体采⽤25cm厚C20混凝⼟进⾏浇筑。
⽤Ф100mm钢管引⾄掌⼦⾯作为⽣产⽤⽔，⽔池与掌⼦⾯间采⽤增压泵增压，满⾜隧道施⼯⽔压要求,提供⾜够的⽔压⼒及⽔量。
张溪隧道⼴州端洞⼝左侧约40m处建供电站⼀座，设置1台800 KVA变压器，供电站由变电站、配电室、发电机房组成，占地⾯积为100m2。
为保证施⼯的连续性，在隧道⼴州端作业区配备备⽤发电机组⼀套，以备停电时应急使⽤。
2．2、拌和站乐昌五号隧道路⾯基层混凝⼟由2#拌合站负责供应。
2.3、主要施⼯⼈员列表2.4、主要机械、⼯具三、施⼯⽅法、⼯艺3.1、基层施⼯流程3.2、施⼯⽅法路⾯基层厚度20cm，宽1220cm，路⾯基层施⼯时按左、右两幅分开进⾏施⼯，每次施⼯长度为100⽶；采⽤18#槽钢做为定型模板控制基层标⾼，砼输送车运送⼊模，密排振捣棒组间歇插⼊振实，接着三辊轴滚压整平时，三辊轴整平后，表⾯宜采⽤横向通长的铝合⾦刮尺往返2~3遍进⾏精确刮平。
隧道施工技术交底记录
隧道施工技术交底记录
1. 项目背景
本文档旨在记录隧道施工技术的交底内容，确保施工人员了解并掌握相关要求和操作技术。
2. 施工技术要求
- 施工人员必须具备相关技术培训和资质，并持有有效证书。
- 施工人员必须遵守相关法规和标准，确保施工安全和质量。
- 施工人员应熟悉隧道施工的工艺流程和关键节点。
3. 技术交底内容
4. 交底记录
- 日期：[填写日期]
- 交底人：[填写交底人姓名]
- 交底对象：[填写交底对象姓名]
- 交底内容概要：[简要描述本次交底的主要内容] 5. 备注
在交底过程中，应确保交底人员和交底对象之间的有效沟通，确保交底内容的准确传达和理解。
如有任何问题或需要进一步的培训和指导，请及时沟通并解决。
以上为隧道施工技术交底记录，敬请施工人员按照要求执行。
隧道工程施工监理技术交底记录
隧道工程施工监理技术交底记录项目名称：XXX隧道施工监理技术交底施工单位：XXX公司监理单位：XXX监理公司日期：xxxx年xx月xx日地点：施工现场一、背景说明隧道工程是一项复杂的工程，在施工过程中需要严格监督和控制。
为确保施工质量和安全，本次技术交底旨在全面介绍隧道工程施工监理的相关技术要求和程序。
二、交底内容1.施工监理目标和职责a)监督施工方案的制定和执行情况；b)检查施工图纸和施工设计的合理性；c)监督施工现场安全措施的实施；d)对施工工序、材料、设备、技术质量进行抽检；e)了解并记录施工过程中的问题和难点，提供解决方案；f)协调施工方与设计方的合作，并及时报告相关情况。
2.施工预备工作a)制定施工方案和施工图纸；b)检查现场平面和纵向布置；c)检查施工现场的安全措施和设备布置；d)施工单位人员培训和资质要求；e)现场材料和设备的质量控制。
3.隧道施工过程监理a)隧道开挖施工监理：包括爆破施工、机械开挖和洞口围护；b)隧道支护工程监理：包括隧道衬砌、锚杆喷射和喷锚网等；c)隧道内部设施施工监理：包括通风、照明、防火等设施；d)施工过程中的安全控制：包括施工现场巡视、临时支撑和疏散通道的安排；e)现场质量检查和试验：包括混凝土强度、土工试验、压力测试等。
4.施工竣工阶段监理a)竣工验收前的检查和整改；b)竣工报告的审核和备案；c)施工图修改和竣工图纸的整理；d)安全使用和维护的说明。
三、交底要求1.进行现场示范，对隧道施工监理的各个环节进行详细讲解，确保监理人员掌握相关要点。
2.结合实际案例，分析施工过程中可能遇到的问题和应对措施，并进行讨论和答疑。
3.监理人员应详细记录交底内容，并签字确认。
四、交底效果评估根据本次技术交底，监理人员应能够全面了解隧道工程施工监理的相关技术要求和程序，并能够在实际工作中灵活运用。
五、备注本次技术交底的目的是确保施工质量和安全，提高监理人员的技术水平。
监理人员应始终紧跟施工进度，注重施工质量控制，及时发现和解决施工中的问题，保证隧道工程的顺利进行。
隧道工程施工技术交底记录(工程部)
隧道工程施工技术交底记录(工程部)
日期: [填写日期]
项目名称: [填写项目名称]
施工单位: [填写施工单位名称]
1. 项目背景
[填写项目背景，包括项目的目的和背景信息]
2. 技术交底内容
[详细描述技术交底的内容，包括但不限于以下方面]
- 工程设计要点
- 施工方法和工艺
- 安全要求和措施
- 施工进度和节点
- 资源和材料管理
- 其他相关技术要点
3. 参与人员
[列出参与技术交底的人员名单，包括工程部和相关部门的人员]
4. 培训和交底方式
[填写培训和交底的具体方式，如会议、培训课程、现场演示等]
5. 交底记录
5.1 交底内容
[填写具体交底内容的详细记录，包括相关要点和细节]
5.2 交底确认
[填写参与人员的签字确认，表示已经了解并接受了技术交底内容]
6. 下一步行动
[填写下一步行动，包括相关部门或个人需要完成的任务和时间安排]
7. 风险提示
[填写可能的风险或问题，并提出相应的解决措施]
该文档是记录隧道工程施工技术交底的重要文件，施工单位和参与人员应认真填写和保存，以确保施工的安全和质量。
任何进一步的修改或变更应及时进行记录和通知相关人员。
注：本文档仅供参考，实际内容根据具体项目的要求进行填写和修改。
隧道一级安全技术交底
XX隧道施工安全技术交底一、工程概况XX隧道属特长隧道，设计为双洞六车道，隧道左线全长 5010m，右线全长 5020m，总体走向约298°，为双向隧道，左右分修，两线相距16~30米，隧道净空高度为8.0m，宽度达12.5m。
隧道内路面纵坡进口端为0.507%的上坡，出口端为1.993%的上坡，进口路面横坡-2%，出口路面横坡3%。
隧道存在断裂构造、岩溶、岩溶水、煤层瓦斯、采空区等不良地质和特殊地质，地质条件复杂。
本隧道要穿越采空区、突水突泥、岩溶、煤层等地质，隧道施工存在涌水及突水、突泥现象的威胁；局部地段具备软岩变形破坏的条件。
二、隧道施工风险评估2.1安全风险评流程1）风险评估是本隧道施工过程中的重要流程和施工步骤之一，在超前预报结果的基础上，对隧道开挖面前方的风险进行评估。
根据本隧道工程特点，安全风险主要以下几方面组成：（1）瓦斯燃烧爆炸、煤层（尘）自燃爆炸、煤与瓦斯突出；（2）涌突水（泥）；（3）变形塌方；（4）环境风险；（5）工期风险；（6）其它施工安全风险。
2）安全风险评估流程图残留风险评估图2-1-1 风险评估流程2.2 风险接受准则及分级隧道工程设计安全风险等级分为Ⅰ级（低度风险）、Ⅱ（中度风险）、Ⅲ（高度风险）、Ⅳ（极高风险）。
其中本隧道可能发生的安全风险等级为Ⅰ~Ⅳ级。
表2-2-1 安全风险等级要求表2-2-2 各段危险等级6.3 安全风险评估2.3.1 风险事件及风险源分析根据本XX隧道工程特点，施工中存在的主要安全风险由以下几种类型组成：1）瓦斯、H2S燃烧爆炸、H2S中毒、煤尘自燃爆炸、煤与瓦斯突出隧道施工穿越须家河组（T3xj）含煤地层段高瓦斯工区时，易造成瓦斯局部富集，施工中可能发生瓦斯燃烧或爆炸事故；通过龙潭组（P2l）煤层煤与瓦斯突出危险工区时，可能发生煤与瓦斯突出事故；隧道通过的含煤煤层为I～III类自然煤层，施工中易发生煤层自然、煤尘爆炸事故；同时隧道通过雷口坡组（T2l）和嘉陵江组（T1j）地层时，局部范围内含有少量的天然气（成分主要为CH4、H2S气体），且不排除在大的溶隙和溶洞内有天然气积聚，施工中易造成瓦斯、H2S爆炸及H2S中毒等安全事故。
隧道施工一级安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 工程地点：____________________3. 施工单位：____________________4. 施工项目经理：____________________二、施工内容1. 隧道开挖：____________________2. 隧道支护：____________________3. 隧道衬砌：____________________4. 隧道排水：____________________5. 隧道通风：____________________6. 隧道照明：____________________7. 隧道消防：____________________三、安全风险及防范措施1. 隧道开挖：（1）风险：坍塌、落石、高空坠落等。
（2）防范措施：加强地质勘察，合理设计开挖断面；采用先进的支护技术；严格执行“先支护、后开挖”的原则；加强施工人员的安全教育培训。
2. 隧道支护：（1）风险：支护结构损坏、钢筋锈蚀、混凝土开裂等。
（2）防范措施：严格按照设计要求进行施工；选用优质材料和设备；加强施工过程中的质量监控；定期检查和维护支护结构。
3. 隧道衬砌：（1）风险：混凝土开裂、钢筋锈蚀、渗漏等。
（2）防范措施：选用优质材料和设备；加强施工过程中的质量监控；严格执行施工规范；定期检查和维护衬砌结构。
4. 隧道排水：（1）风险：排水不畅、水淹隧道等。
（2）防范措施：合理设计排水系统；选用优质排水材料和设备；加强施工过程中的质量监控；定期检查和维护排水系统。
5. 隧道通风：（1）风险：通风不良、有害气体积聚等。
（2）防范措施：合理设计通风系统；选用优质通风材料和设备；加强施工过程中的质量监控；定期检查和维护通风系统。
6. 隧道照明：（1）风险：照明不足、事故发生等。
（2）防范措施：合理设计照明系统；选用优质照明材料和设备；加强施工过程中的质量监控；定期检查和维护照明系统。
隧道施工一级安全技术交底模板
一、前言为确保隧道施工过程中的安全，防止事故发生，根据《隧道施工安全技术规范》及相关法律法规，特制定本安全技术交底模板。
本模板适用于隧道施工过程中的一级安全技术交底，旨在提高施工人员的安全意识和操作技能，确保施工安全。
二、隧道施工一级安全技术交底内容1. 施工人员安全教育培训（1）施工人员必须接受安全教育培训，掌握隧道施工安全知识和操作技能。
（2）施工人员应熟悉本岗位操作规程，了解施工过程中可能存在的安全隐患。
（3）施工人员应具备应急处置能力，学会使用安全防护用品。
2. 施工现场安全管理（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，如“危险”、“禁止通行”等。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、防护棚等。
（3）施工现场应定期进行安全检查，发现安全隐患立即整改。
3. 洞口工程施工安全（1）洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
（2）边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。
（3）爆破作业应符合规定要求。
爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。
地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
4. 隧道开挖安全（1）隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。
（2）钻眼作业应符合下列规定：a. 钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业。
b. 凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。
c. 用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
d. 不得在残眼中钻眼。
5. 爆破作业安全（1）爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制定相应安全措施。
（2）爆破作业现场应设置警戒区域，并配备专职安全员进行指挥。
（3）爆破作业前，应确保周边环境安全，如清理附近危石、加固边坡等。
6. 隧道门及端墙施工安全（1）砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
隧道洞身开挖施工第一级技术交底
（5）、坚持班组自检、交接检，作业队工程师自检，项目部质检工程师复检上报监理工程师检查制度，并完善签字手续。
、现场临时道路采用泥结碎石路面，及时洒水，防止道路扬尘。水泥等粉细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要措施，减少扬尘。
、施工现场设置搅拌设备时，安设必要的防尘装置。
、施工作业产生的污水，必须控制污水定向收集处理，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘，严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水直接排入河渠、水道。
（8）、特殊工种和技术工种严格执行持证上岗制度和责任签证制度。
（9）、加强各种资料的管理，建立健全质量跟踪档案。
安全组织保证措施如下：
、建立健全安全管理保证体系，成立以项目经理为主的安全组织，及各队、班组参加组成工程安全管理领导小组，全面负责安全生产管理和监督指导。
、加强对职工的安全生产思想教育，使全体职工牢固树立安全责任意识。文明施工的思想，经常开展安全生产活动。定期进行安全检查，提高职工安全意识。
隧道洞身开挖施工第一级技术交底
编号：
工程名称：隧道洞身开挖
施工班组
隧道一、二工区洞身开挖队
交底时间
2010.5.5
分项工程名称
隧道洞回龙隧道洞身开挖
交底部门
总工办
交底人
徐凌云
监理签字
接受交底人签名：
交底内容：隧道洞身开挖
一、工程概况
标段内共4个隧道：小峡沟隧道、栗石沟隧道、汪家沟隧道、回龙隧道，4个隧道共计洞身开挖硬土方64148m3，软石393371m3，次坚石154072m3，共计土石方611591m3。
隧道施工技术交底(一级EM)讲课讲稿
隧道施工技术交底(一级E M)隧道施工技术交底一、工程概况PDSYSG-6合同段起点桩号YK52+300，终点桩号YK56+900,共设隧道1.5座，其中大寨塬特长隧道1889.5m/0.5座，丰收隧道357m/1座。
大寨塬隧道为分离式隧道，右线起讫桩号为YK52+300～YK54+179，纵坡及坡长为-1.54％/3890m，全长1879m，左线起讫桩号为ZK52+300～ZK54+200，纵坡及坡长为-1.533％/3890m，全长1900m，隧道最大埋深180m；隧道大部分位于直线段上，右线出口端位于R-900m的平曲线上，左线出口端位于R-800m的平曲线上，右线设置明洞29m，左线设置明洞42m，全部为V级围岩。
丰收隧道为分离式隧道，右线起讫桩号为YK56+336～YK56+830，纵坡及坡长为-2.5％/880m，全长494m，左线起讫桩号为ZK56+600～ZK56+820，纵坡及坡长为-2.5％/880m，全长220m，隧道最大埋深65m；右位于R-1800m的平曲线上，左线位于直线上，右线设置明洞18m，左线设置明洞16.5m，全部为V级围岩。
洞口段存在偏压，安全进洞为施工重点。
二、工程管理目标（1）安全目标：以创建安全生产“平安工地”为目标，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生，消灭一切责任事故，确保施工作业人员生命财产不受损害。
（2）质量目标：确保工程达到国家及交通部现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开通的要求，杜绝施工质量责任事故的发生，确保对完工隧道的质量自检率达到100%，满足创优规划要求，争创飞天金奖。
（3）工期目标：大寨塬隧道：计划工期：2017.3.01-2018.12.31；丰收隧道：计划工期：2017.5.01-2018.4.30。
（4）环保目标：建立环境保护体系，配备相应的环保设施、技术力量和相应的资金，与当地政府和环保部门联合协作，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失。
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隧道施工技术交底一、工程概况PDSYSG-6合同段起点桩号YK52+300，终点桩号YK56+900,共设隧道1.5座，其寨塬特长隧道1889.5m/0.5座，丰收隧道357m/1座。
大寨塬隧道为分离式隧道，右线起讫桩号为YK52+300～YK54+179，纵坡及坡长为-1.54％/3890m，全长1879m，左线起讫桩号为ZK52+300～ZK54+200，纵坡及坡长为-1.533％/3890m，全长1900m，隧道最大埋深180m；隧道大部分位于直线段上，右线出口端位于R-900m的平曲线上，左线出口端位于R-800m的平曲线上，右线设置明洞29m，左线设置明洞42m，全部为V级围岩。
丰收隧道为分离式隧道，右线起讫桩号为YK56+336～YK56+830，纵坡及坡长为-2.5％/880m，全长494m，左线起讫桩号为ZK56+600～ZK56+820，纵坡及坡长为-2.5％/880m，全长220m，隧道最大埋深65m；右位于R-1800m的平曲线上，左线位于直线上，右线设置明洞18m，左线设置明洞16.5m，全部为V级围岩。
洞口段存在偏压，安全进洞为施工重点。
二、工程管理目标（1）安全目标：以创建安全生产“平安工地”为目标，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生，消灭一切责任事故，确保施工作业人员生命财产不受损害。
（2）质量目标：确保工程达到国家及交通部现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开通的要求，杜绝施工质量责任事故的发生，确保对完工隧道的质量自检率达到100%，满足创优规划要求，争创飞天金奖。
（3）工期目标：大寨塬隧道：计划工期：2017.3.01-2018.12.31；丰收隧道：计划工期：2017.5.01-2018.4.30。
（4）环保目标：建立环境保护体系，配备相应的环保设施、技术力量和相应的资金，与当地政府和环保部门联合协作，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失。
施工方案要具备环保防措施，以保护现场环境，避免由于施工方法不当引起对环境的污染和破坏。
环保、水保工程要与主体工程同步施工，同时完成，同时交付使用，创建“绿色示工程”、“文明工地”。
三、施工准备1、施工人员准备施工处人员配置表劳务班组配置计划表2、施工设备准备（1）根据施工总体进度计划的要求、隧道各单位、分部、分项工程的施工特点，需配备满足其施工需求的设备；（2）设备必须经过检验合格后方可进场；（3）特种操作人员必须通过岗前培训及安全技术交底之后方可上岗。
3、施工材料准备每月月底，各施工处根据下月施工计划提交材料使用计划至设备材料部，设材部按照流程采购合格的材料。
四、施工主要工艺、方案（一）洞口工程1、截水沟首先将渠底整平铺顺复合土工膜，采用C20混凝土铺底，保证沟底面平顺，排水畅通，做到不渗不漏；然后在底板上安装标准钢模板后浇筑截水沟沟壁，浇筑完成后，沿截水沟侧将填土夯实，并高于沟顶，以免因水影响洞口边、仰坡的稳定性。
2、边仰坡防护按照开挖坡度放样出边坡及仰坡的开挖轮廓线，自上而下逐段开挖，严禁掏底开挖。
边仰坡开挖时采用挖掘机配合人工开挖，按照设计意图，尽量降低洞口边、仰坡的开挖高度，开挖后及时进行坡面防护，防止边、仰坡高度过高而影响隧道施工安全。
3、套拱施工开挖至设计套拱断面处，预留满足施工需要的核心土，开挖两侧拱脚基础，浇筑基础砼，待基础混凝土终凝后安装钢拱架。
定位钢拱架、按设计要求均匀布置导向管，注意导向管的间距和外插角度，焊接导向孔口管后，立模，浇注混凝土。
4、超前管棚施工管棚采用地质钻机进行钻孔及送管作业，施工时严格控制管棚外插角度，确保孔道位置准确率，防止管棚侵占衬砌净空。
5、端墙式洞门施工本合同段隧道洞门均采用端墙式洞门。
为保证洞口的安全，应尽快完成洞门端墙的施工。
洞门墙依靠二次衬砌台车，采用大模板进行一次性浇注，必须保证墙体大面积平整，结构尺寸符合设计要求。
（二）明洞施工工程明洞结构采用带仰拱的C30钢筋混凝土结构，衬砌厚度为65cm，仰拱采用C15混凝土回填，侧墙两侧采用C15混凝土回填。
明洞衬砌在洞口开挖完成后应尽快施作，在达到设计强度后及时回填，进行明洞回填时，应注意保护明洞衬砌外缘背贴的防水板，防止其破碎，明洞应采取两侧分层夯实，待明洞模注钢筋混凝土强度达到规要求、且人工夯填至拱顶1.0m以上，方可使用小型机械作业。
（三）暗洞施工工程1、超前小导管施工采用凿岩台车或风动式凿岩机钻孔，钻孔完成后及时安装小导管，以避免暴露时间过长而出现塌孔，导管安装后，及时将小导管与孔壁间缝隙填塞密实，并检查填塞密实度。
2、洞身开挖本隧道Ⅴ级围岩支护类型有SVg、SVh 、SVi 、SVj、STVb、Vb交叉口。
其中SVh 、SVi采用CD法进行开挖，SVg、SVj、Vb交叉口采用短台阶环向开挖预留核心土法进行施工，STVT紧急停车带采用双侧壁导坑法进行开挖。
开挖时根据岩层软硬程度选择机械开挖或爆破开挖。
隧道全部穿越圆砾土层，全部为V围岩，围岩强度低、稳定性差，拱顶及拱腰位置容易出现坍塌掉块现象，施工中应严格控制开挖进尺，确保隧道洞身开挖过程安全可靠。
施工中严格按照“管超前、短进尺、强支护、早成环、紧二衬、勤量测”的原则。
3、锚喷支护初衬施工首先进行环向注浆小导管施工，根据衬砌结构不同，使用I20b、I22b钢拱架在洞外分节加工为半成品，运输至洞分节安装；锁脚锚管由钢筋加工场统一加工，每处锁脚锚管端部采用两个连接件焊接在一起将锁脚锚管与型钢拱架连接在一起；钢筋网在加工场加工，根据锚喷支护的结构不同，网格为20cm×20cm的网片，现场人工分片安装，安装时将网片与钢架焊接，网片铺设随着岩面起伏铺贴，钢筋网贴岩面一侧保护层厚度为2～3cm保护层。
最后喷射混凝土。
4、仰拱、填充施工本合同段隧道仰拱采用钢栈桥配合仰拱模板全断面整体施工，仰拱一次性全断面浇筑成设计弧面，待仰拱混凝土强度达到70%后进行填充施工；填充施工时采用定型模板预留中心水沟沟槽，两侧安装堵头模，确保二衬与仰拱的连接。
填充混凝土强度达到70%后拆除中心水沟模板，安装中心水沟盖板底模，铺设钢筋网片，对中心水沟盖板进行混凝土浇筑，混凝土顶面标高与填充顶面相同。
5、二次衬砌施工二次衬砌施工采用自行式全断面液压二衬模板；台车，二衬钢筋由钢筋加工场统一加工，所有二衬钢筋焊接采用二氧化碳气体保护焊接技术，环向钢筋与仰拱预埋钢筋连接处采用电渣压力焊接技术，以确保钢筋间的焊接质量；采用二衬钢筋定位台架，利用二衬钢筋定位台架严格控制二衬钢筋间距和层距；二衬混凝土由拌合站统一拌合，运输车运送至施工现场，所有二衬混凝土均由混凝土输送泵进行浇筑。
五、重点和难点工程施工方案、方法及其措施（一）重点和难点工程1、大寨塬隧道出口端位于S203线正下方，且存在偏压，因此进洞方案的设计优化对隧道整体施工计划有较大影响，因作为前期项目施工的重中之重。
2、施工重点在于下穿S203线，且洞口位置处于省道正下方，完成省道改移及安全进洞为施工重点和难点。
3、大寨塬隧道洞口仰坡开挖时保证省道安全通行为重点。
（二）施工方案、方法及其措施大寨塬隧道隧道出口原设计进洞方案为在ZK53+981处施做184m施工横洞。
经过现场对大寨塬隧道出口实地测量放样，右线明洞（YK54+150-YK54+179）与S203省道相交，夹角164°。
暗洞（YK54+150～125）段隧道设计路面仅低于省道路面4.2m，右侧拱顶至拱腰段全部外露于原地面以上，无常进行暗洞施工。
为保证隧道正常施工，现将暗洞桩号退后至YK54+125处。
隧道左、右线设计路线均与S203省道交叉，隧道施工与省道通车相互干扰，因此在S203省道右侧的河谷设置一条保通便道，并对便道坡脚做必要的防护措施。
保通便道填筑完成后，正常进行隧道施工。
待隧道左、右线明洞及明洞反压回填完成后，再将S203省道改移至原设计位置。
大寨塬隧道出口YK54+053-YK54+150（ZK54+074-ZK54+158）为浅埋段、小净距段,围岩等级为Ⅴ级，采用CD法施工。
其余地段围岩级别为Ⅴ级，根据施工图设计，部分围岩较差地段采用CD法施工，围岩较好地段采用上下台阶预留核心土施工方法进行开挖,将整个断面分成上、下两个部分分台阶错台开挖。
先开挖导坑上半断面（预留核心土弧形开挖）,并进行初期支护,然后依次开挖核心土下台阶，并紧跟施工下台阶初期支护。
结合洞口实际情况，施工结合洞口地形，地貌和地质条件，并针对洞口段工程的特点和难点，制定以“超前预报，大管棚支护，洞身开挖，加强支护，尽早封闭，监控量测，衬砌紧跟”为原则的总体施工方案。
进洞施工顺序如下：改移S203道路施工→截水天沟→边仰坡施工→明洞开挖→套拱施工→大管棚+小导管进洞→明洞段施工→明洞反压回填→洞门及洞口工程施工→完善排水系统→暗洞施工。
六、安全、质量和环境保护控制措施1、安全技术保障措施（1）工程施工前，检查施工现场机具设备及安全防护设施；（2）对各种施工机具进行定期检查和维修保养，以保证使用安全；对于不能满足安全生产要求的施工机械、设备、生产设施，不准进入现场进行施工；（3）特殊工种按国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作书，方可上岗；（4）隧道施工必须遵循“短开挖、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测”的原则，精心组织施工；（5）施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。
在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；（6）衬砌台车两端必须设置防护栏杆，台面脚手板要铺满钉牢。
（7）加强安全教育，使施工人员熟悉消防设备的性能和使用方法。
做好安全教育和班前教育，并随时检查安全学习记录是否齐全；（8）制订项目质量安全事故应急处置预案，完善事故应急处置机制；建立安全事故报告制度。
2、质量控制措施（1）明确项目部、隧道负责人和施工队的质量责任，对质量层层把关，将责任落实到人；（2）及时履行工序“自检、互检、交接检”的程序，及时如实地填写交接班记录；（3）对施工质量进行“重点控制”。
对施工中的弱点、难点、重点要加大管理力度；（4）对于重复次数较多，延续时间较长的作业过程，实行“动态控制”，及时掌握问题所在，采取对策，提高工程质量。
3、环境保护控制措施（1）项目部成立安全环保部，环境保护工作纳入日常工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防治在生产建设或者其他活动中产生的废气、废水、废渣、粉尘等对环境的污染和危害；（2）施工现场管理，合理布置施工场地、便道、营地等临时设施，在施工过程中严禁因采石、采砂、采土、弃渣等破坏森林、林木和地表植被。