我国汽车橡胶制品现状与发展

１
１．１
我国汽车橡胶制品行业现状
主要产品生产情况
１．１．１
骨架油封 油封的作用是防止发动机、变速箱、车桥中的润滑油泄漏，以及外部灰尘杂质进入机内，保
证轴承和齿轮等零部件的正常工作，提高汽车安全行驶性能。油封按汽车部位分有：曲轴油封（前、 后）、齿轮箱油封、凸轮轴油封、轮毂与半轴油封、气门导杆油封及减震器油封。
件有限公司、北京万源康富泰斯密封件有限公司、天津星光橡塑有限公司等。 橡胶密封条是近年来发展最快的汽车用橡胶制品，目前已引进的生产线就有６０多条。目前， 国内高档轿车用橡胶密封条品种、质量均可满足汽车工业配套要求。但中档轿车和载重汽车的密 封胶条质量问题较多，其主要原因是中档车由于成本原因，多选用中小企业生产的密封条，而这
２００５年青岛软控杯全国橡塑技术与市场研讨会论文集
我国汽车橡胶制品现状与发展
刘世平
（中国橡胶工业协会，北京
１０００８８）
汽车用橡胶制品一般是指除轮胎以外的各种橡胶制品而言，主要包括各种胶管、传动带（ｖ 带、同步带）、密封制品（油封、密封条、圈垫等）、减震橡胶及安全制品等多种橡胶产品。一辆 汽车上用的橡胶配件有１００．２００种，数量多达２００～５００件之多。以桑塔纳轿车为例，其所用橡胶 制品重量有６６ｋｇ，折合生胶将近２０ｋｇ。 近年来，我国汽车橡胶制品行业通过引进国外先进技术装备及技术改造，涌现了一批具有较 大生产规模和较高专业水平的骨干企业。同时，还有一些国外企业通过合资或独资进入我国，从 而逐步形成了一个比较完整的可基本满足和适应我国汽车工业发展需要的配套工业体系。
术，配合引进车型的国产化，开发了相应产品，基本满足汽车生产需要。
此外，像油封、减震橡胶等汽车用的主要橡胶制品也有多家引进了国外先进技术与设备，从
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橡胶的总生产能力为７０００万件左右。
我国减震橡胶制品企业通过引进国外先进技术设备及自主科技开发，已可为大多数车型配套 减震橡胶件。一些更高性能的如充液型减震器也有两个企业开发成功，这标志着我国汽车减震橡 胶已具有一定的科技水平，但就大多数厂家来说，还不能配合汽车制造厂同步进行减震橡胶的研
制与开发工作。
１．３生产技术
我国汽车橡胶制品的生产技术水平是从２０世纪８０年代下半期开始，通过引进国外生产技术 与设备后，获得全面提升的。截至目前，几乎所有汽车橡胶制品的品种都有引进国外的技术装备
或整条生产线。
在众多的引进项目中，以汽车门窗密封条的生产技术发展最具代表性。众所周知，在上个世 纪８０年代以前，我国汽车门窗密封条生产工艺很落后，基本上是纯胶产品，采用挤出工艺和硫 化罐硫化的工艺，产品性能较差。为适应汽车工业发展需要，国内橡胶厂家从８０年代下半期开
带产量居全国之首。
民营企业发展迅速，安徽宁国中鼎密封件有限公司是一家改革开放以后发展起来的民营企 业，技术装备先进，管理力量强，２００３年汽车密封件、减震橡胶、皮碗、胶管等产品销售额达到 ４．８亿元，在全国橡胶制品行业排名第一。该公司目前正在实施的汽车零部件生产基地扩建计划 完成后，年销售额可达２０亿元，出口创汇１．５－２亿美元，届时有望进入世界非轮胎制品企业排名 ５０强之列。另外，像铁岭华晨橡胶制品有限公司、山东水兴集团等一大批具有较强活力的民营企 业在我国汽车橡胶制品行业中正发挥着越来越大的作用。 合资或独资企业异军突起。目前，我国合资或独资的汽车橡胶制品生产企业估计有６０－７０家。 由于这些企业都是近几年新建的，采用国外先进技术，产品质量好，专业化生产，在汽车配件行
国内具有一定规模和水平的骨架油封厂约有３０多家，总生产能力约２亿件左右。主要生产
厂家有：安徽中鼎密封件有限公司、南京７４２５厂、济南重汽集团密封件厂、无锡橡胶四厂以及 外资企业无锡恩福油封公司、广州奥力斯油封公司、长春恩福油封公司、青岛基珀油封公司和湖
北东森密封件公司等。
目前，国内可生产内外骨架油封、耐压油封、流体动力学油封等各种结构的汽车油封，可基 本满足国内市场需要，但高级轿车关键部位的油封，如曲轴后油封、气门导杆油封等仍主要依赖
１．１．２橡胶密封条
密封条是利用其材质的高弹性与以车身为主的耦合件组成，以实现对介质的密封（防水和防 尘）和玻璃隔离（挡风、隔音、减震、减摩）为目的。目前，全国生产汽车密封条的厂家有６０
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多家，总生产能力为２亿米／年。主要生产厂家有：贵航股份红阳密封件公司、上海红阳密封件有 限公司、浙江塞阳密封件有限公司、河北新华橡胶密封件有限公司等。合资企业有上海申雅密封
始，先后从日本、德国、意大利、英国等国家陆续引进密封条生产线，截止目前，国内各厂家引
进的密封条生产线已有６０多条。除纯胶密封条外，各种复合结构的密封条，金属骨架与多种橡 胶复合密封条、橡胶与塑料复合密封条都能生产。多向植绒和彩色植绒结构的橡胶密封条、彩色 ＴＰＥ、彩色ＥＰＤＭ花纹薄膜包复的橡胶密封条也已用在中高档轿车上。另外，随着汽车工业的发 展，变截面结构的复合密封条，异型金属骨架复合橡胶密封条、预成型滚剪钢带复合橡胶密封条 等技术含量高的新结构汽车橡胶密封条均已在国内研制成功。目前，我国密封条生产技术总体水 平已基本达到国外２０世纪９０年代水平，而且成为橡胶制品行业中整体技术水平较先进的一个产
市场潜力很大，这就要求广大胶管生产企业进一步提高生产技术水平，加强管理，以高性能的产
品满足国内汽车工业发展的需要。
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１．１．５传动带 汽车用传动带的主要品种有Ｖ带与同步带。Ｖ带在汽车上用于冷却风扇、冷却水泵、刹车压 缩机、助力泵和空调转向装置等的传动系统。Ｖ带可作高速、大功率传动用。同步带用于发动机 配气点火装置，使用条件为速度高，传动功率大，温度也高。 国内生产厂家有２０多家，其中比较主要的企业有：贵州大众橡胶公司、上海胶带股份有限 公司、洛阳豫沪橡胶制品有限公司、宁波东方明珠传动带有限公司等。总生产能力有５亿标米， 同步带、多楔带约２０００万条。合资企业中有：武汉东森汽车橡胶制品有限公司、阪东机带（天 津）有限公司、天津三星机带有限公司、盖茨霓塔传动带有限公司等。 我国汽车Ｖ带，特别是同步带、多楔带的生产起步较晚，近年来发展很快，基本是靠引进国 外技术设备以及吸引外资后发展起来的。目前基本上满足了轿车配套需要。在产品质量和性能方 面与国外产品相比还有一定差距，有些原材料尚需进口。从进出口情况来看，同步带进口量较大， Ｖ带进出口基本持平。同步带主要进口国家是德国、日本及台湾省。 １．２产业结构 据不完全统计，我国有汽车橡胶制品生产的厂家，仅县属以上的企业就有８００多家。其中设 备条件较好、规模较大、技术水平较高的也就１００家左右。 随着改革开放的深入和社会主义市场经济的确立，我国汽车橡胶制品行业发生了巨大变化， 目前是国营、民营、合资或独资等体制各异和大小不同企业并存，充分显示了市场经济的活力。 具体表现为：少数国有企业和国有控股企业仍然显示了领头羊的作用，上海华向橡胶制品公司、 贵州红阳密封件有限公司、贵州大众橡胶公司、南京７４２５厂等一批老字号国有企业，靠自身改 造和引进国外先进技术增强企业活力，仍然是行业的骨干。如贵州红阳密封件有限公司是一个老 军工，经过十几年的艰苦创业，如今已拥有橡胶、塑料密封条年生产能力达到４８００万米，成为 我国汽车密封条的龙头企业。其产品已被通用、福特汽车公司全球采购部确定为定点生产企业。 又如上海华向橡胶制品公司其汽车胶管产品通过三期工程改造，已达到国外９０年代水平，目前 其产品已被上海大众、一汽大众、神龙富康、南京依维柯等定为胶管国产化配套单位。贵州大众 橡胶公司是生产汽车配件的老企业，该厂的刹车皮碗、皮膜在国内有很高信誉，后引进德国Ｓｃｈｏｌｚ 公司成套Ｖ带生产线和相关技术，现生产的汽车Ｖ带、多楔带和同步带在行业中很有名，其中Ｖ
品。
胶管是汽车橡胶制品中品种较多，产量大而性能要求较高的一种产品。近年来，通过大量引 进国外先进设备和生产线，对提高胶管性能，产品质量和产量，满足汽车工业需要方面发挥了相 当大的作用。从２０世纪８０年代中期起，我国相继从西班牙Ｇｕｍｉｘ公司、英国Ｉｄｄｏｎ兄弟公司、 美国Ｄ．Ｓ公司、意大利塞雅公司、意大利Ｐｉｒｅｌｌｉ公司、日本十川株式会社等引进了汽车用胶管生 产设备与技术。如上海华向公司引进的汽车用针织胶管生产线：南京７４２５厂引进的汽车用空调 胶管和制动胶管生产线；南京新星汽车橡胶厂引进的编织胶管生产线；泰州、涿州和临海引进的 树脂管生产线；广东燕达橡胶制品厂引进的散热器胶管、燃油胶管生产线；贵州申一橡胶公司引 进的冷喂料挤出激光测径大长度缠绕胶管生产线、针织胶管生产线及计算机控制短纤维弯管挤出 机等。到目前为止，国内引进的汽车用胶管生产线已有２０多条。 我国汽车用Ｖ带，特别是多楔带、同步带起步较晚，为满足汽车工业发展需要，贵州大众橡 胶公司、上海胶带厂、洛阳橡胶厂、无锡橡胶厂以及青岛等地陆续引进了国外先进生产设备和技
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业地位日益突出。如密封条产品中，合资企业的产量已占一半以上，合资或独资企业的骨架油封 生产能力估计也占到主要生产企业的４０％。由于合资或独资企业生产技术水平高、研发力量强、 产品质量稳定，因此，汽车主机厂配套已基本为这些企业所占有。 总体说来，我国汽车橡胶制品行业经过近些年来的发展，已涌现出了一批具有较大生产规模 和较高专业水平的骨干企业，逐步形成了一个比较完整，可基本适应汽车工业发展需要的配套体 系。但还有一大批中小企业，技术装备水平不高，产品质量很不稳定，问题较多，需要进行整顿 改造，才能使我国汽车橡胶制品行业整体水平提高。
１．１．４胶管 汽车胶管主要用于底盘、发动机和车身三大部分的输油、输气、输水和传递动力。主要产品 有输油胶管、制动软管、真空胶管、空调器胶管、散热器胶管、动力转向管和异型管等。 胶管是汽车用橡胶制品中需求量大、要求性能高的品种。国内有一定生产规模的汽车胶管企 业有２０多家。总生产能力在２亿标米。其中产量较大的企业有上海华向橡胶制品公司、南京７４２５ 厂、贵州大众橡胶公司、天津大港鹏翔胶管有限公司、江苏泰州橡胶总厂等。合资企业中比较大 的厂家有：固特异青岛工程橡胶有限公司、阔丹一凌云汽车胶管公司、武汉东森汽车橡胶制品有 限公司、东海橡塑（天津）有限公司等。 国内近年来汽车胶管发展已初具规模，很多厂家都引进了国外先进技术与设备，产品质量有 很大提高。～些骨干企业可达到国外上个世纪９０年代水平。目前，中低档产品可满足市场需要， 但为高档轿车配套的部分高档产品仍需进口。 与汽车相关的橡胶制品中，胶管是进口量较大的产品之一。２００３年我国胶管进口额是２．１５ 亿美元，同期出口额是Ｏ．４５亿美元，净进口额高达１．７亿美元。其中以钢丝增强胶管进口量最大， 在进口的钢丝胶管中，德国产品占６６。４％。由此不难说明，我国在汽车及工业用胶管方面，国内
些企业由于技术水平及产品质量差距较大，尚不够理想，需要加以整顿。
１．１．３减震橡胶制品 减震橡胶制品在汽车上主要用于发动机、车身、空调和车厢悬挂系统。产品主要包括橡胶弹 簧、橡胶空气弹簧、发动机悬架减震器，各种用途的防震胶垫等。全国具有一定规模的减震橡胶 制品生产厂家有十几家，其中比较大的有无锡（中策）减震器有限公司、安徽中鼎密封件有限公 司、宁波拓普橡塑实业有限公司、浙江海门橡胶一厂等。合资企业有东海橡塑（天津）有限公司、 东海橡塑（嘉兴）有限公司、东森汽车密封件有限公司、丰田汽车配件（广州）有限公司等。全国减震
于进口。
从我国非轮胎橡胶制品进出口统计来看，我国密封制品每年进口量远大于出口量。以２００３ 年为例，进口额高达２．５２亿美元，出口额是０。８７亿美元，净进口额高达１．６５亿美元。这也反映 出目前国内汽车及工业用密封产品还不能满足市场需求。这也要求广大油封生产企业进一步加强 开发能力，提高技术水平，提高工装水平，提高产品质量，满足市场需要。