冬期施工方案(含计算式)
目录
1编制依据 (1)
2工程概况 (1)
2.1工程建设概况 (1)
2.2冬期施工概况 (2)
2.2.1冬期施工定义 (2)
2.2.2冬期施工内容 (2)
3冬期施工组织机构 (2)
4施工准备 (3)
4.1技术准备 (3)
4.2人员准备 (4)
4.3材料机具准备 (4)
5冬期施工方法 (5)
5.1钢筋工程 (5)
5.1.1钢筋的制作及材料保护 (5)
5.1.2钢筋焊接 (6)
5.2模板工程 (6)
5.3混凝土工程 (6)
5.3.1冬期施工商品混凝土 (7)
5.3.2混凝土运输 (7)
5.3.3混凝土浇筑 (7)
5.3.4混凝土养护 (8)
5.3.5混凝土的测温 (8)
5.3.6混凝土试块制做与养护 (9)
5.4防水工程 (9)
6冬期施工质量保证措施 (10)
7冬期安全措施 (10)
7.1一般安全措施 (10)
7.2消防措施 (11)
8文明施工保障措施 (12)
9热工计算 (13)
1编制依据
2工程概况2.1工程建设概况
2.2冬期施工概况
2.2.1冬期施工定义
冬期施工具体日期应当根据当地气象部门提供的气温资料，当室外日平均气温连续5d稳定低于5°C的首日即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d稳定高于5°C 的终日，即解除冬期施工。长春地区属于冬期施工的时间段，一般为11月1日～3月31日。
2.2.2冬期施工内容
主体。电气、水暖与管道专业，配合建筑施工。
3冬期施工组织机构
根据本工程面积大，质量要求高，冬期难度大的特点，为保证冬期施工的顺利进行，特成立冬期领导小组，以项目领导班子为指挥核心，各部门互相配合，使冬期的组织、布置、检查、落实等各环节均能有序进行。冬期领导小组及实施小组成员如下：
4施工准备
4.1技术准备
冬期前认真查阅施工图纸、方案、相关安全质量规范，找出冬期中要进行的分项工程及所用的人、机、料、施工工艺、安全质量施工注意点等，作到冬期中重点突出、心中有数。
组织管理人员学习冬期规程标准、进行冬期方案交底，提高冬期安全、质量、技术等意识，避免在冬期中造成损失。
加强对工人的冬期技术交底，培训测温人员，提高对冬期工作的责任心和操作水平。
由技术部组织测温培训，试验室安排专人进行气温观测，保证测温记录的真实性、完整、准确性，经常拨打咨询电话与气象部门电话联系，并作记录，提前掌握天气情况，预防寒流袭击。
冬期施工特殊工种培训：试验工、电焊工、信号工、测温人员等经过培训，保证持证上岗。
现场由技术部组织各部门和施工队配合成立现场测温小组，由技术部进行冬期交底，组织对施工期间的室外气温、标养室内的温度、混凝土的温度及时进行测温并做记录。并与当地气象台站保持联系，及时收听天气预报，寒流来临时提前做好应急准备。
从10月下旬现场开始测大气温度，每昼夜测温四次，测温时间为2:00、8:00、14:00、20:00，作好测温记录，设立测温标识牌，挂在相应测温部位上，测温的同时填写测温记录，直至冬期结束。每天早上8：00，并将前一天大气测温情况、当天及未来48小时的天气预报写于现场天气预报公示板上。同时，要求分包单位对混凝土的出
罐温度、入模温度、养护温度做好相应的记录。
4.2人员准备
冬期施工时要求分包单位及钢结构单位准备充足的施工人员，具体人员需求见下表：
劳动力计划表
根据冬期的进度安排，现场使用的冬期材料应在施工前7天准备完成，随工程施工进度进场。
材料需求计划表
注：混凝土采用商品混凝土，要求混凝土搅拌站采用根据未来5日内天气最低温度，选用规定温度为-5°C至-10°C的防冻剂。水平结构顶面采用根据天气情况覆盖一到两层草帘。竖向构件侧面外围包双层草帘。
进入冬期前现场施工机械和车辆全部更换防冻液和冬季机油。临时用电设备接地重新检查验收。下雪时，施工现场道路洒融雪剂，防止路面结冰。
5冬期施工方法
5.1钢筋工程
5.1.1钢筋的制作及材料保护
钢筋堆放时，钢筋下部用枕木垫高300mm，表面覆盖一层塑料布加彩条布，以防雨雪天气时钢筋表面锈蚀和污染。若遇下雪天气，应及时将积雪清理干净。
本工程冬期施工时正处于地下室施工阶段，施工时必须控制好材料的检测及施工质量。钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕等。对沾泥的钢筋应先清理干净，再吊到作业面绑扎。
钢筋直螺纹连接接头负温施工，需进行负温试验验证。对套丝机安置专门的操作棚，设置取暖炉保证内的温度，避免钢筋冷脆性的发生。套丝机需采用防冻型冷却液（水溶性切削润滑液），保证气温在-20℃时，机械能够正常运行，同时备好热水以免机械循环水冻结，施工完毕后及时的把水放掉。
5.1.2钢筋焊接
冬期施工时钢筋的焊接，宜在室内进行，当必须在室外焊接时，其最低气温不得低于-20℃，且应有防雪挡风措施。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊，焊后的接头应放在石棉粉或碳灰中缓慢冷却，未经冷却的接头严禁接触冰雪。对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，剔除不合格接头。
制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。风力超过四级时，应采取挡风措施。
5.2模板工程
当遇严寒天气时，当柱子模板安装、校正、加固完毕后，在柱模外侧用草帘与棉被保温，为防止脱落，可用铁丝加固。拆除模板后，先用塑料薄膜包裹，再用两层棉被覆盖，用木条压紧，应特别注意加强四角部位的保温工作。（混凝土墙、梁及板模板保温方式同柱）
遇雨雪天气，及时用暖风机清除模板内冰雪。
冬期期间混凝土强度增长缓慢，全部模板方材一次性投入，数量须准备充足，拆模需提前进行报验。梁、板、墙、柱模板须在混凝土同条件养护试块强度达到5N/mm2，混凝土温度冷却到5℃后，且混凝土表面温度与外界环境温度差不大于20℃时方可拆除。柱子混凝土，还应控制其险内外温差不大于25℃。后浇带两侧悬挑部分的模板不能随意拆除。
5.3混凝土工程
混凝土工程的冬期施工，是整个冬期施工工作的重点和难点，必须在保证质量的前提下，采取适宜的冬期施工措施。根据现场条件本工程采用综合蓄热法施工（室外最低气温不低于-15℃）。本工程混凝土全部采用商品混凝土，运输采用混凝土运输车从搅拌
站运至施工现场。
5.3.1冬期施工商品混凝土
混凝土采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥配制时，其受冻临界强度不应小于设计混凝土强度等级值的30%，且不应小于4.0MPa，对有抗渗要求的混凝土，不宜小于设计混凝土强度等级值的50%。水泥强度等级不低于42.5，混凝土的水泥用量不应少于280kg/m3，水胶比不应大于0.55。
混凝土中需掺入无氯盐的防冻剂，按实际情况掺加早强剂，具体掺量由提供试验室根据试配情况确定，所用外加剂应符合现行国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119的相关规定。
拌制混凝土所用骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其他易冻裂物质。掺加含有钾、钠离子的防冻剂混凝土，不得采用活性骨料或在骨料中混有此类物质的材料。
混凝土所用的水泥、砂石、外加剂、掺和料等必须有市技术监督局核定的法定检测单位的出具的（碱含量和集料活性）检测报告。
混凝土原材料加热应优先选用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热，水泥使用前宜运入暖棚内存放，
5.3.2混凝土运输
罐车必须装上保温套,接料前用热水湿润后倒净余水，以减少混凝土的热损失。保证运送到现场的混凝土出罐温度不得低于10℃，保证混凝土的入模温度不低于5℃。严禁使用有冻结现象的混凝土。
混凝土在运输中，不得有表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。保证运输中混凝土降温速度不超过5℃/h（在混凝土小票上写明出机温度，到场后现场测温，温差除以运输时间）。
5.3.3混凝土浇筑
在混凝土浇筑前应做好各项准备工作，根据浇筑部位，确定最佳的混凝土运输车行驶路线及浇筑路线。认真检查脚手架与马道支设情况是否正常，以及各通道的防滑措施安全可靠。应认真做好各项检查工作，如模板、钢筋、预埋件、预留洞口等检查混凝土浇筑前先清除模板和钢筋上的冰雪、污垢及杂物，清除时应采用气泵，不得用水冲洗。
施工之前要做好准备工作，施工中提高混凝土的浇筑速度。在混凝土泵车料斗、泵管、塔吊吊斗上都应包裹草帘被进行保温。
混凝土到浇筑地点后，应采取快铺料，快振捣，及时覆盖的快速施工方法，工作面尽量缩小，以减少热量损失，混凝土的入模温度不应低于5℃。
混凝土入模时用温度计测量，每次浇注至少测2次。
施工过程中要严格控制混凝土的上料时间和荷载。
5.3.4混凝土养护
冬期施工混凝土养护措施十分关键，正确的养护能避免混凝土产生不必要的温度收缩裂缝和受冻现象。采用综合蓄热法养护混凝土具体部位及措施如下：
1、柱混凝土养护：拆模后，及时用塑料薄膜及棉被，沿水平方向上缠绕的方法，进行包裹覆盖，棉帘被搭接不小于lOOmm，并用铁丝绑牢。上下两层棉帘被接缝处应相互错开。
2、墙混凝土养护：墙体侧面保温的棉被采用竖向悬挂的方法，棉帘被长短边搭接不小于3OOmm，并用铁丝绑牢。上下两层棉帘被接缝处应相互错开。
3、顶板混凝土养护：顶板混凝土在浇筑完毕后随即抹平，然后覆盖一层塑料薄膜再覆盖草帘与棉被各一层，压实且不要留下脚印。对于边角等薄弱部位或迎风面，其保温厚度应增大到面部位的2－3倍，采用两层草帘加一层棉被覆盖，顺下来包住混凝土模板的外侧，用木条和铁钉钉住，周圈封好以减少透风量。
5.3.5混凝土的测温
5.3.5.1测温点布置
测温孔按实际情况分别在混凝土外墙与地下室顶板设置，测温孔深宜为10-15cm。外墙与板，每施工段测温孔不少于6个，其中板四周位置应设置测孔，板中可适当设置，孔深1/2板厚；外墙在后浇带处各设置2处，中间部位沿竖直方向设置2处。
5.3.5.2测温点的埋设
浇筑混凝土前用火烧丝将设铁管固定于测温点布置的位置。铁管端头露出混凝土顶面100mm，埋入混凝土中150mm；两端采用塑料布堵塞严密；埋设位置准确、固定牢固可靠、防止进浆。
5.3.5.3温度的测量
1、测温工作由区域安排专人负责收集与整理测温结果,分包单位配合，技术员负责检查、监督。
2、浇筑开始到混凝土强度达到4.0N/mm2（根据同条件试块强度）之前每两小
时测一次，达到4.0N/mm2后，每6小时测一次。当混凝土温度与室外环境温度基本相同时，可停止测温。
3、测温时，温度计应与外界气温隔离，并留置在孔内至少3分钟。
5.3.5.4测温操作要求
1、温度计放入测温孔后至少3分钟才能测温。在测温过程中。如室外气温突然下降至低于预计值，应立即补加保温层或采取其它措施，防止混凝土过早受冻。采用普通温度计时，读数要快，眼睛必须与温度计的液体柱顶面相平。
2、测温记录表由现场专职测温员填写。测温记录必须真实、准确、完整，字迹工整，不得涂改。测温员必须经过培训，了解冬期混凝土的性质、测温要求，对现场覆盖不严、温差过大、混凝土温度过高或过低等不正常现象要有很灵敏的反应，并及时向项目部有关人员和技术负责人反映实际情况。
3、每次测温填写混凝土测温标识牌。每次测完温，要立即把签字完整的测温记录表报技术部审核后交资料室归档。
5.3.6混凝土试块制做与养护
1、搅拌站应按有关规定制做、收集和养护试块并做试验，工地试验室必须对运到现场的混凝土进行试块制做、收集和养护。冬期混凝土试块的留置，除按常温施工执行外，另增加一定数量的同条件养护试块，分别用于检验各龄期（达到受冻临界强度时，拆模前，拆除支撑前和与工程同条件养护28天、再标准养护28天）强度和结构实体检验。要保证同条件养护试块与施工现场结构养护条件相一致,同条件养护试块的等效养护龄期可按结构构件的实际养护条件，
2、同条件试块应在固定位置放置，各施工段试块放置位置由试验员指定，并由试验员负责组织收集和保护，同条件试块为避免试块丢失、损坏，应将试块装入钢筋笼内，在现场与结构实体同条件养护，覆盖保温。试验室养护由工地试验员组织落实，采用标准养护措施。
3、标养试块的试压应严格按照《混凝土外加剂技术规范》要求进行。不得在冻结状况下试压。试块的试压由试验员负责进行，并做好试压记录，试验结果及时上报工地技术部。
5.4防水工程
由于本工程设计外墙防水为聚酯胎Ⅱ型改性沥青防水卷材，从根本上解决了受天气
影响的问题。冬季施工时防水卷材铺贴完成后，在外侧粘贴100mm厚聚苯板，经监理、建设单位联合验收后，按设计要求及时回填即可。
6冬期施工质量保证措施
1、搅拌站必须确保防冻剂的质量，即气温在防冻剂的耐低温极限以上时，混凝土不受冻。不定时抽查外加剂质量与参量。
2、为保证水泥使用质量，要求搅拌站应设水泥库，并将水泥于库内垫高堆放，水泥库不得潮湿漏水。
3、搅拌站需保证混凝土的配比、水和骨料加热温度、防冻剂及其它外加剂掺量等影响质量的因素满足要求，尤其是防冻剂的质量和掺量。
4、混凝土在运输过程中必须采取保温措施，并注意选择运输路线，保证混凝土到达现场的出罐温度不低于10℃。
5、浇筑混凝土前应清除模板和钢筋上的冰雪污垢，雪天应停止浇筑。入模温度不低于5℃
6、为保证测温数据的真实可靠，技术员应随机进行抽查。
7、浇筑前应检查测温管位置、数量、长度及牢固程度，以免因移位，损坏、丢失而影响测温效果，并用棉球堵塞孔口。
8、随时检查混凝土覆盖保温情况，掌握结构各部位的混凝土浇筑时间，遇大风天气要加强检查保温被的覆盖情况以防大风吹掀保温被，发现异常情况及时通知项目部。
9、拆模必须经技术负责人同意后方可进行。
10、冬期施工的混凝土在终凝前应始终覆盖保温材料，持续进行测温工作，搓毛人员均须在跳板上行走。
7冬期安全措施
7.1一般安全措施
1、成立冬期领导小组，由安全总监王建洋负责检查和落实冬期施工的各项安全工作。
2、实施冬期之前由安全总监张福生对分包队进行冬期安全教育，明确冬期过程中的各项安全防范措施和项目。
3、冬期前由工地电工对各室、生活区及现场各用电部位、仓库、机械等线路进行检查和维修，对所有用电项目做到有计算，有安全措施。
4、电闸箱护栏及变压器护栏在冬期前安装完毕，并由安全人员验收。
5、现场所有机械人员必须持合格有效证书上岗，非机械人员不得动用机械，所有机械应按要求定期检修。
6、工程所需支撑及脚手架等均应经过设计计算，并取得监理工程师的同意和公司有关部门的批准，各工序施工前应有安全交底。
7、冬期施工过程中，作业面上应不能留有冰雪，脚手架上应清除冰雪后方可走人，在脚手架上作业的人员除了应系安全带外，还应穿防滑鞋、戴手套。
8、在现场醒目位置及危险区域设置各种安全标志、标牌，同时在各危险口设立防护。
9、下雪后，应设专人负责清除地面及现场通道积雪和冰块，以保证通车和行人安全，对于容易打滑的冰区应铺洒砂子防滑。
10、如遇雨雾及五级风以上天气，塔吊应停止运作。
11、对于在冬期过程中使用电器(如打夯机、振捣棒，电锤等)的人员应按要求戴绝缘手套或穿绝缘鞋。
12、后勤部门设立医疗小组，配有一定数量的药品和必要的急救措施，以防冻伤和传染病。
13、现场材料堆放高度，管架、模板应不高于1.5m。
7.2消防措施
因冬期干燥，因此防火工作尤为重要。施工现场建立消防保卫办公室，成立消防保卫领导小组，社会治安综合治理领导小组，义务消防队等消防保卫组织，并且提高警惕，防患于未然。
1、施工现场严禁吸烟。
2、氧气、乙炔瓶等易燃易爆物品的存放、使用应符合要求。
3、各仓库、库房、木工棚及施工现场、生活区、食堂等均应明确防火负责人，由其负责检查落实本责任区内的防火工作，木料、油漆等易燃品堆场应设明显的防火提示
标志。
4、现场木工、油工、电气焊工等重点防火工种作业应有防火安全制度，作业时应有安全措施。
5、严格施工现场明火作业审批制度、明火作业时必须配套安全防火器具（包括钢筋焊接、气割等）。用火点要有专人看火，防止火星落在易燃物上，并配备干式灭火器。
6、施工现场布置合理，冬期注意清除道路上的冰雪，消防道路宽不小于3.5米。
7、消防器材应配备齐全，布局合理，并保证使用有效。
8、宿舍、办公室均不能采用电炉及煤炉，只能使用电暖气。
9、工地人员应至少接受一次消防器材使用教育和实战演习，掌握消防技能。
10、冬期应加强消防保卫制度，各出入口均应设固定岗，场内应设巡逻岗，一天24小时不能断岗脱岗。
11、施工人员增加御寒棉衣，防止冻伤。未经安全保卫部门认可，不得在生产区和生活区使用电炉、火炉，并且不得使用明火，吸烟时应有烟灰缸，烟头不得随处乱丢。
12、不使用的易燃物一律清除出现场。
13、作业层配备连接消防水管的胶皮管，并始终保持流水，以备万一。
8文明施工保障措施
1、因冬天下雪潮湿，地上泥泞，除了对工地和生活区定期检查评比外，还应设专人负责环保环卫及文明施工现场的日常工作，成立的文明施工和环保领导小组应加强领导管理，确实负责措施的落实和检查督导工作。
2、各工区实行责任区，加强自控，并加强对进场职工的环保教育及考核。
3、冬期前各工区材料库应具备使用条件，材料应尽可能入库，对于钢筋、模板、架子等材料应按平面图位置整齐堆放，并设标识，对于木材等容易腐烂、变质的材料如不能入库则应垫高堆放，并采用塑料布进行覆盖。
4、定期检查材料堆放位置及安全防护设施，对护栏、坑凹地，积冰雪处等容易产生安全事故处应重点检查防护。
5、设垃圾分拣站和专人负责每日垃圾清运，刮风天应采取相应措施，以防垃圾到处乱飞。
6、冬期期间保温材料多，轻而易碎，为避免保温材料到处飞扬，施工时，要工完
料清并将保温材料集中堆放。
9热工计算
本工程采用商品混凝土，故本方案热工计算只作混凝土浇筑、养护温度计算，混凝土搅拌、运输温度计算由搅拌站负责。本计算的根据是《建筑工程冬期施工规程》JGJ-104-2011,每种符号的意义不再列举。本计算按严冬阶段考虑。
1、取顶板进行计算，其两边侧面一层15mm 厚多层板，考虑施工时环境气温-12℃,顶面保温按一层塑料薄膜和2层50mm 厚的复合草帘被考虑；要求混凝土出机温度≥10℃，混凝土浇筑温度计算、混凝土养护过程中的温度计算如下：
混凝土拌合物经运输至浇注时的温度：
公式：T 2=T 1-（αt 1+0.032n ）（T 1-T a ）
T 2----混凝土拌合物经运输至浇筑时的温度（℃）；
t 1----混凝土自运输至浇筑时的时间（h ）；
n-----混凝土转运次数；
T a ----运输时的环境气温（℃）；
α----温度损失系数（h-1）；
T 1----混凝土拌合物的出机温度；
当用混凝土搅拌输送车时，α=0.25；
根据现场情况，取α=0.25；n=1；t 1=0.5；T a =-12℃；T 1=10℃；
T 2=T 1-（αt 1+0.032n ）（T 1- T a ）
=10-（0.25×0.5+0.032×1）（10-（-12））
=10-（0.125+0.032）×22
=10-3.45=6.55℃
2、考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时的温度：
公式：T 3=（c C m C T 2+c f m f T f +c S m s T s ）/（c c m C +c f m f +c S m S ）
T 3 ——考虑模板和钢筋吸热影响，混凝土成型完成时的温度；
C C 、C S 、C f ——混凝土、模板材料、钢筋的比热容（KJ/kg.K ），根据《施工手册》（第五版）取值；
M C ——每立方米混凝土的重量（kg ）,根据《施工手册》（第五版）取值；
m f 、m s ——与每立方米混凝土相接触的模板、钢筋的重量（kg ）；
T f 、T s ——模板、钢筋的温度，未预热者可采用当时环境气温-12℃；
C C ＝1，m C =2400；C S =0.48，按配筋估算m s =200kg ；Cf=2,Mf=0.09kg ；T f =-12；
T s =-12。
T3＝（1×2400×6.55＋0.48×200×（-12）＋2×0.09×（-12））/（1×2400＋0.48×200＋2×0.09）＝5.84℃
3、混凝土蓄热养护过程中的温度计算：
混凝土蓄热养护开始至任一时刻t 的温度：
T=ηe -θVce ×t -ψe -Vce ×t +T m,a
混凝土蓄热养护开始至任一时刻t 的平均温度:
T m =（фe -Vce ×t -η÷θ×e -θVce ×t +η÷θ-ψ）/Vce*t + Tm,a
其中θ、η、ψ为综合参数如下：
θ=(ω×k ×M)/（V ce ×C C ×ρC ），
ψ= （V ce ×Q Ce ×m Ce ）/（V ce × C C ×ρC -ω×K ×M ）
η= T 3- T m ，a+ψ
式中：T---混凝土蓄热养护开始至任一时刻t 的温度（℃）；
T m ---混凝土蓄热养护开始至任一时刻t 的平均温度（℃）；
t---混凝土蓄热养护开始至至任一时刻t 的时间（h ）；
T m ，a ----混凝土蓄热养护开始至至任一时刻t 的平均气温,取-8℃；
ρC ----混凝土的质量密度（kg/m 3）；
m Ce ----每立方米混凝土水泥用量（kg/m3）；取320KG 。
Q Ce ----水泥累积最终放热量（kJ/kg ）；
V ce ----水泥水化速度系数（h-1）；
ω----透风系数；
M---结构表面系数（m-1）；
K---总传热系数（KJ/ m2.h.K ）；
e---自然对数之底，可取e=2.72；
其中：结构表面系数M 按下式计算：
M=A/V=（混凝土结构表面积）/（混凝土结构体积）=8.33
总传热系数按下式计算,热工系数查《施工手册》（第五版）：
K=3.6/[0.04+（d 1/k 1+ d 2/k 2+……d i /k i ]
d i ----第i 保温层的厚度（m ）；
K i ----第i 保温层的导热系数（W/m ·K ）；
该工程采用2层保温草帘，其K 1=0.05，d 1=0.05；侧面采用一层15厚多层板模
板，K 2=0.17，d 2=0.015：
K=3.6/[0.04+0.05×2/0.05+0.015/0.17]
=3.6/[0.04+2+0.088]=3.6/2.13=1.69；
平均气温T m ，a 的取法，根据实际情况气温情况，取
T m ，a =-8℃；透风系数取中风ω=1.8；
V ce =0.013，C C =1，ρC =2400；Q ce =360；
θ=(ω×k ×M)/（V ce ×C C ×ρC ）=（1.8×1.69×8.33）÷（0.013×1×2400）=0.812；
ψ= （Vce ×QCe ×mCe ）÷（Vce × Cc ×ρc-ω×K ×M ）
=（0.013×360×320）÷（0.013×1×2400-1.8×1.69×8.33）=255.557
η= T3- Tm ，a+ψ=5.84-（-8）+（-76.76）=269.397
采用逐次逼近的办法求混凝土蓄热养护冷却至零度时的时间：
设t=24、Tm ，a=-8
则T=ηe- θVce ×t-ψe-Vce ×t+Tm,a ＝14.04℃；
同理，求得t=48；Tm ，a=-8时，T=17.38℃；
t=72、Tm ，a=-8时，T=17.76℃；
t=96、Tm ，a=-8时，T=16.42℃；
t=120、Tm ，a=-8时，T=14.2℃；
t=144、Tm ，a=-8时，T=11.61℃；
t=168、Tm ，a=-8时，T=8.958℃；
t=192、Tm ，a=-8时，T=6.435℃；
t=216、Tm ，a=-8时，T=4.136℃；
t=240、Tm ，a=-8时，T=2.102℃；
t=264、Tm，a=-8时，T=0.34℃；
4、用成熟度法计算混凝土早期强度
（1）混凝土养护的成熟度按下式计算
M = ∑(T+15)t= (14.41+15)×72= 2117.6(℃·h)
T—混凝土蓄热养护开始到72h的平均温度：
（2）计算混凝土强度
f = K·a·e-b/M
f——混凝土抗压强度；
K——调整系数通常取0.8—0.9，取0.8；
a、b——经验公式回归系数，通常通过标准养护试件的成熟度和强度数据，经回归分析得出；取a=24.2,b=1124；
f = 0.8×24.2×e-1124/2117.6=11.4MPa
由此可见采取以上保温措施，混凝土蓄热养护3天后，混凝土强度11.4MPa大于受冻临界强度4MPa，满足要求。
由以上计算可知，混凝土到达0℃时间在9天左右。模板和保温层要在混凝土达到临界强度以上，并冷却到5℃后方可拆模。拆模时混凝土温度与环境温度之差大于20℃时，拆模后的混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。如考虑施工进度要求，需要提前拆除保温时，应进行同条件试块试压，达到3.5MPa后，可减少一层保温草帘，以加快混凝土降温速度。但混凝土的降温速度不应大于5℃/h。具体数据以测温记录为准。
1#承台桩基础计算书
塔吊四桩基础的计算书 依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T 187-2009)。 一. 参数信息 塔吊型号:5015 塔机自重标准值:Fk1=1335.00kN 起重荷载标准值:Fqk=60.00kN 塔吊最大起重力矩:M=885.00kN.m 塔吊计算高度: H=80m 塔身宽度: B=1.80m 非工作状态下塔身弯矩:M1=-1170kN.m 桩混凝土等级: C80 承台混凝土等级:C35 保护层厚度: 50mm 矩形承台边长: 4.00m 承台厚度: Hc=1.400m 承台箍筋间距: S=200mm 承台钢筋级别: HRB335 承台顶面埋深: D=0.000m 桩直径: d=0.500m 桩间距: a=3.000m 桩钢筋级别: HPB235 桩入土深度: 11.90m 桩型与工艺:预制桩桩空心直径: 0.250m 计算简图如下： 二. 荷载计算 1. 自重荷载及起重荷载 1) 塔机自重标准值 Fk1=1335kN 2) 基础以及覆土自重标准值 Gk=4×4×1.40×25=560kN 承台受浮力：Flk=4×4×0.35×10=56kN 3) 起重荷载标准值 Fqk=60kN
2. 风荷载计算 1) 工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值 a. 塔机所受风均布线荷载标准值 (Wo=0.2kN/m2) =0.8×1.48×1.95×1.54×0.2=0.71kN/m2 =1.2×0.71×0.35×1.8=0.54kN/m b. 塔机所受风荷载水平合力标准值 Fvk=qsk×H=0.54×80.00=43.01kN c. 基础顶面风荷载产生的力矩标准值 Msk=0.5Fvk×H=0.5×43.01×80.00=1720.32kN.m 2) 非工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值 a. 塔机所受风均布线荷载标准值 (本地区 Wo=0.55kN/m2) =0.8×1.54×1.95×1.54×0.55=2.03kN/m2 =1.2×2.03×0.35×1.80=1.54kN/m b. 塔机所受风荷载水平合力标准值 Fvk=qsk×H=1.54×80.00=123.07kN c. 基础顶面风荷载产生的力矩标准值 Msk=0.5Fvk×H=0.5×123.07×80.00=4922.67kN.m 3. 塔机的倾覆力矩 工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk=-1170+0.9×(885+1720.32)=1174.79kN.m 非工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk=-1170+4922.67=3752.67kN.m 三. 桩竖向力计算
盘扣式模板工程施工组织设计方案
模板施工方案 一、编制依据 1、建筑施工图和结构施工图 2、施工组织设计 3、《混凝土结构工程质量验收规》GB50245-2011 4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 5、《混凝土结构设计规》GB50010-2010 6、《建筑施工模板安全技术规》JGJ162-2008 7、《建筑结构荷载规》GB5009-2012 8、《木结构设计规》GB50005-2013 9、《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术规》JGJ231-2010 二、工程概况： 港西区B08-2地块工程项目属于框架与剪力墙结构，位于市区港西区，南临疏港路，东临港通街，总建筑面积为67600平方米；1号楼地下3层、地上20层， 2号楼地下3层、地上4层，3号楼地下3层、地上20层，4号楼地下3层，建筑功能为地下车库；地上建筑功能均为商业办公，层高为4.8米，总高度为98.5米。开工时间2019年3月12日，竣工时间2020年12月30日。 本工程由海港投资投资建设、都市发展设计设计、市勘察测绘研究院地质
勘查、连信土木工程建设监理监理、博源建设工程组织施工。 三、编制说明： 1、模板工程施工前，先编制较为详尽支撑体系以及配模方案： a．模板配置前，熟悉图纸，严格按图纸几何尺寸进行模板的配制。 b、确定各种材料，包括钢管、扣件、立杆座垫、木方、板材、对拉螺杆、可调底座、顶托、型钢等。 c.绘图与验算：在进行模板配板布置及支撑系统布置的基础上，对其强度、刚度及稳定性进行验算，合格后绘制模板设计图。 2、按照图纸几何尺寸配置柱、墙、梁模板后逐一进行编号，并分类码放整齐。 3、木胶板的加工，其裁口顺直均匀，无毛刺，裁口边用防水密封胶封边，以防多层板受潮发生翘曲，提高模板周转利用率。 4、模板表面每次使用完毕都要进行清理干净，安装前涂刷脱模剂。 四、模板施工流程： （一）基础砖胎膜 1、根据施工图纸及施工组织设计要求，若承台和基础梁等的侧模选择采 用砖胎膜，砖胎膜的选型及厚度应根据承台、挡墙侧模深度进行计算，防止回填土过程中或回填后由于地表水侵蚀而发生边坡滑移甚至垮塌。 2、若砖模较高，防止回填过程中侧压力过大遭成垮塌，回填分层进行， 每次回填厚度不大于500mm。 3、砖胎膜砌筑前，基础垫层表面清扫干净，洒水湿润。先砌筑转角，每 次砌筑转角高度不超过五皮砖，随砌随靠平、吊直。 4、放线时，在砖胎膜侧预留抹灰厚度，保证承台结构截面尺寸。根据皮
幕墙吊装方案汇总
xxx中心幕墙工程 单 元 式 幕 墙 吊 ' 装 方 案 2013年03月
目录 ） 目录02 第一章工程概况03 第二章编制依据03 第三章现场平面布置04 第四章单元式幕墙安装概述04 第五章吊装移动支架制作过程及构造12 第六章吊装移动支架安全操作规程13 第七章吊装移动支架施工应急方案14
第八章吊装卷扬机支架相关计算书15 @ 第一章工程概况 1、项目基本信息 工程名称：xxx幕墙工程 建设地点：xxx 建设（招标单位）：xxx 设计单位：xxx 幕墙顾问公司:xxx 幕墙设计施工单位：xxx ] 监理单位：xxx 总包单位：xxx 安监单位：xxx 幕墙面积：xxx
2、概况 本工程位于xx市xx路。 3、幕墙结构概述 本工程主楼为单元式玻璃幕墙，单元板块主要由型材和玻璃、陶土板组成，入口处 部分石材幕墙，楼顶为铝合金格栅。主要单元规格为1600*3900/4100，单元体重量 约为550KG，少量单元体板块规格为1600/1400*5500板块，重量约为600KG。单元 体板块与主体结构的连接采用转接件直接连接。 ； 第二章编制依据 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《起重机设计规范》GB/T3811-2008 第三章现场平面布置 由于本工程现场施工场地限制，幕墙施工材料设置于首层楼层内；材料运输车辆进入现场后进行材料卸车，并直接通过叉车转运至各栋楼一层楼层内。单元体卸车每块板材运送至临时存放点平放在平整坚实地面上，下面采用方木做衬垫，具体摆放位置根据现场实际情况安排。 第四章单元式幕墙安装概述 一、施工准备 。 1、吊装人员准备：卷扬机操作工共40 名；电器维修工10 名、搬运工44 名安装工人60 名、信号工20 名，现场管理、技术人员共20 名 2、吊装机械：卷扬机4 台、葫芦6 台 3、其它：板块运输车10 辆、对讲机20 部。
承台模板计算书
承台模板计算书
承台模板计算书 1、编制依据及规范标准 1．1、编制依据 （1）、现行施工方案 （2）、地质勘查报告 （3）、现行施工安全技术标准 （5）、公路施工手册《桥涵》（人民交通出版社2000.10） 1.2、规范标准 （1）、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004） （2）、钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86） 2、工程概况 桥梁全长 m ，桥梁全宽 m ，共有承台4座。全桥承台钢筋用量为 t ，C15砼用量为 m 3，C30砼用量为 m 3 。 3、方案综述 承台模板采用竹胶板施工，竖肋采用50×100mm 方木，承台尺寸： 17.8×6.2×2.0m ；模板采用分块吊装组拼就位的方法施工。根据模板重量选择合适的起吊设备立模、拆模。 4、结构计算 4.1、荷载计算 当混凝土的浇筑速度在6m/h 以下时，新浇筑的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按下式计算，通过比较，一般取计算值较小者； 混凝土侧压力根据公式： Pmax=0.2221 210γv k k t Pmax=γ×h Pmax =0.22×24×5×1×1.15×22 1 =43 kpa Pmax =24×2=48 kpa 式中: Pmax-新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kpa ）； h -有效压头高度（m ）； ν –混凝土的浇筑速度（m/h ）；
0t -新浇混凝土的初凝时间（h ）； γ-混凝土的体密度（KN/m3）； K1-外加剂影响修正系数，不参加外加剂时取1.0，掺缓凝作用的外加剂时取1.2； K2-混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于30mm 时，取0.85； 50-90mm 时，取1.0；110-150mm 时，取1.15； H-混凝土灌注层（在水泥初凝时间以内）的高度（m ）。 倾倒混凝土时产生的水平荷载： P1=2.0 KPa （查桥梁施工常用技术手册） 振捣混凝土时产生的水平荷载： P1=4.0 KPa （查桥梁施工常用技术手册） 荷载组合： P=1.2×43+1.4×（2.0+4.0）=60 KN/m 2 4.2、承台面板计算 面板为受弯结构，需验算其抗弯强度及刚度。 面板采用δ＝18mm 厚竹胶板， 竖肋间距0.3m ，横肋间距0.6m ，取1m 板宽按三跨连续梁进行计算。 材料力学性能参数及指标 3 32 2 105418 10006161W mm bh ?=??=＝ 4 5 3 3 1086.418100012 1121mm bh I ?=??= = Α =b ×h=1000×18＝180002 mm 结构计算 a 、强度计算 σ= w M = 3 6 10 *5410*54.0=10Mpa<[σ]=45Mpa ，符合要求。 b 、刚度计算 f= 128EI ql 4 =0.002mm<300/250＝1.2mm ，符合要求。 4.3、竖肋计算
模板工程施工方案(计算)
模板工程施工方案计算 1．注砼对模板的最大侧压力。 柱的混凝土浇注高度（3.6m）为本工最高（圆形柱另加工定型钢模板），因此按此例作计算新浇注混凝土对模板的最大侧压力。 式中 F——新浇混凝土对模板的最大侧压力（KN/㎡） r——混凝土的重力密度 t o——新浇注混凝土的初凝时间（h）,可按t o=200/T+15求得T为混凝土的温度β1——外加剂影响系数，掺加缓凝作用的外加剂时 =1.2; β2——混凝土坍落影响修正系数，当坍落度≥100mm时, 取1. 15; V——混凝土浇注速度（m/h） H——砼侧压力计算机位置处至新浇筑砼顶面的总高度（m）; F=0.22×24×200/（12.1+15）×1.2×1.15×√2=76.05（KN/㎡） F=24×4.5=108（KN/㎡） 按取最小值，故最大侧压力为108（KN/㎡） 有效压头高度：h=F/24=108/24≈3.2(m) （2）、验算梁模板的强度和刚度 a、进行强度验算时，各类何载首先应乘以分项系数，其中恒何载乘1.2，活何载乘 1.4。 梁模（按350×850梁计算） 竹胶合板自重（按100N/㎡计） 1.2×850=1020 N/㎡ 梁高新浇筑砼的自重：1.2×24000×0.85=24480 N/㎡ 钢筋自重：2.4×1100×0.85=2244 N/㎡ 施工何载：1.4×2500=3500 N/㎡ 总计： 30224 N/㎡ 模板宽度350㎜，则：q1=0.35×30240=10584 N/m q2=0.35×(30224-3500)=9353.4N/m p=3500×0.35=1225N/m 强度验算 施工何载为均布何载： M1=q112/8+p1/4=(9353.4×2.42/8)+(700×2.4/4)=7154.45 N/m 由于M1﹥M2故应用 M1验算强度。 竹胶模板的惯性矩及截面抵抗矩：H I X=I X1+h12A1+(I X2+h22A2)×2 =(350×123/12)+41.22×3600+[(50×1003/12)+14.82×500]×2 =10437370㎜4 W x=I x/y max=10437370/64.8=161070.52㎜3 δ= M1×W X=4352.256×103/161070.52=47.31N/㎜2 f=50 N/㎜2为竹胶模板弯曲强度，强度满足要求。 b、挠度验算 ○1、何载计算
吊车吊装施工方案
安全专项施工方案报审表 GDAQ21103口工程名称：佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程）
佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程） 汽车吊装方案 工程名称：佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程） 施工单位：佛山市自来水工程有限公司项目经理：钟添和 监理单位：广东德正工程管理有限公司项目总监：刘印 设计单位：中国市政工程华北设计研究院总院有限公司 建设单位：佛山市西江供水有限公司 编制日期：2017年11月
目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、汽车吊吊装使用情况 (1) 4、吊装准备工作 (1) 5、吊运步骤 (2) 6、汽车吊使用注意事项 (2) 7、汽车吊操作安全技术规程 (6)
汽车吊吊装方案 1、工程概况 建设地点：工程管道以西江厂内预留出厂管预留口为起点，沿着X523县道敷设，以三水二桥南延线管道工程起点为终点。 项目建设规模：本工程敷设管道全长约 2.6 公里，管材主要采用钢管，管径为DN1800mm。采用放坡开挖、钢板桩支护开挖施工。 本工程吊车主要用于吊装管材，管材内径dn1800,单根长度6m，根据现场情况，吊车采用25t汽车吊。 2、编制依据 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑结构荷载规范》(GB5009-2001)(2006版)； 施工图纸。 3、汽车吊吊装使用情况 本工程主要使用25汽车吊，用于管材、设备吊装。 4、吊装准备工作 (1) 安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 (2) 汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 (3) 吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，以便于吊装顺利进行。 (4) 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力，确定其型号及直径。 (5) 起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 (6) 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。
钢结构桁架单元体吊装安装专项施工方案
成都新国富包装材料有限公司年产5000吨食品级专用包装材料（收缩尼龙肠衣）建设项目 钢 结 构 吊 装 方 案 成都市第三建筑工程公司 二0一六年七月 成都新国富包装材料有限公司年产5000吨食品级专用包装材料（收缩尼龙肠衣）建设项目
编制： 复核： 审核： 成都市第三建筑工程公司 成都新国富包装材料有限公司年产5000吨食品级专用包装材料 （收缩尼龙肠衣）建设项目 建设工程项目部 二0一六年七月.新津 目录
钢结构吊装专项施工方案 一．编制依据 本施工方案是以施工图纸为依据，参考本公司以往在类似工程中的施工经验，结合本工程的实际情况及特点，并根据相应的计算、分析结果基础上进行编制而成。 1、工程文件 （1）成都新国富包装材料有限公司年产5000吨食品级专用包装材料（收缩尼龙肠衣）车间的设计图纸； （2）四川省人民政府有关建筑工程管理等法规及规定； （3）现行国家(或行业)施工验收规范与标准； （4）类似工程的施工经验及相关的技术文件； 2、遵循标准和规范 现行国家有关的规程、规范、标准： （1）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 （2）《钢结构设计规范》GB50017-2003 （3）《碳素钢焊条》GB/T5117 （4）《熔化焊用钢丝》GB/T14957 （5）《气体保护焊用钢丝》GB/T14958
（6）《钢结构高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈与技术条件》GB/T1228~1231 （7）《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002 （8）《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91 （9）《钢结构制作安装施工规程》YB9254-95 二．工程概况 成都新国富包装材料有限公司年产5000吨食品级专用包装材料（收缩尼龙肠衣）建设项目位于四川新津工业园区新材料产业功能区，用地面积11440㎡；建筑面积约13000㎡本工程为车间屋面钢结构工程为9048m2。钢结构屋面为轻型屋面梯形钢屋架结构 厂房平面图
模板工程施工工艺及施工方法
模板工程 一、基础梁模板 基础梁采用九夹模板钢支撑。基础土方开挖到设计标高后，浇筑砼垫层、支模。 二、柱模板 本工程柱模板亦采用定型模板，支设前，弹出模板位置线，用短钢管作抱箍，抱箍间距为1m，同时两边对穿φ12螺栓，每0.8m设一道，柱模中间开设检查孔，便于清理、检查，浇筑砼时，将配好的木模将洞口补好，并且搭设整体排架，排架之间打剪刀撑，使柱模通过水平拉杆和整体排架相连，增强柱内稳定性，同时柱脚四周堵塞严密，防止漏浆，烂根。 矩形柱模采用九夹板和钢管支撑，根据截面尺寸配制成定尺模板，柱边长≥600mm时采用3道竖向背枋。当边长每增加300mm时，则背枋增加1根，柱抱箍采用φ48钢管和φ12的螺杆组成。柱抱箍上、下端两道距顶面和楼面为250mm。其中间的间距为600mm，为保证柱模的侧向刚度，四周用活动钢管顶撑顶牢，层高超过4.0米的柱模支立搭成井字型排架稳固。 三、剪力墙、梁、板模板 +0.000以下结构施工采用九夹板模板。墙体模板采用穿墙螺栓技术。这样穿墙螺栓为间距700mm×600mm，墙体支撑采取钢管支撑，共四道，最下一道支撑采
用地锚支撑，地锚为直径≥Φ25的钢筋，在浇筑砼板前预埋，第二道支撑在距底板80cm处，第三道支撑在距底板1.9m处，第四道支撑在中底板3.3m处，墙体模板采用双钢管背楞，用M12钩头螺栓连接。 +0.000以上墙体采用自行设计的九夹板钢支撑，竖向背楞为口80×40×3.5方钢管，九夹板，板与板之间连接采用启口式连接，横背楞为80×40×3.5槽钢，板高3.3m。 模板采用固定角模及φ20穿墙螺栓，两块模板连接时用M12螺栓连接，模板组装宽度从228mm至1266mm共15种规格，模板57.4kg/m2,单块最重达240kg。模板安装顺序为先安装角模，安装一块后安装另一侧对应模板，每安装一块用铅丝固定，然后穿墙螺栓，套好塑料套管、防止漏浆的塑料帽，然后立紧挨着的第二块模板，依次类推，最后安装两边压板的非标小板，最后加横肋，上螺帽，调直，加斜撑，调垂直。 梁、板模板采用九夹板，采用脚手钢管扣件，钢顶撑作水平和竖向支撑，梁高≥700mm时，为防止模板中间发生鼓胀，除梁侧模板外面支撑须重点加固外，采用对拉螺栓固定，对拉螺栓沿梁高每300mm设一道，对拉螺栓直径不小于12mm。 四、拆模 （1）基础、一般柱模在其砼终凝后强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损后方可拆除。 （2）梁、板模由施工员根据拆模指导试块下达通知单后方可拆除。 模板拆除过程中如发现质量问题应及时向项目工程师汇报，会同监理共同处理后方可继续拆除。 五、模板安装质量通病的防治措施
汽车吊吊装专项施工方案
汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制： 审核： 审批：
一、工程概况 1、工程概述：本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧，暗挖段52米，明挖段27米，总长79米；地下通道平面布置呈L形，连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m，出福明路方向疏散通道净宽3.0m，净高2.5m；出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多，主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道，主通道最大覆土约9.7米，与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位： 建设管理单位：深圳市广海投资有限公司 设计单位：天津城建设计院有限公司 监理单位：深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位：深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》
《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号20吨—50吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（公司设备管理员）→→吊装交底（公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员） 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前，必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。
单元体吊装专项方案
现代传媒广场幕墙专业分包工程二标段单元体安装施工专项方案 编制： 审核： 审批： 苏州柯利达装饰股份有限公司 二0一三年八月 目录
第一章工程概况 (2) 第二章编制目的及依据 (2) 第三章单元体幕墙安装 (3) 第一节施工总体部署 (3) 第二节施工段的划分 (4) 第三节施工平面布置 (5) 第四节吊装设备分布 (9) 第五节单元板块的运输和转运 (11) 第六节施工准备 (13) 第七节单元板块吊装 (25) 第八节验收程序、成品保护及清理工作 (32) 第一章工程概述 一、工程概况 工程名称：现代传媒广场幕墙专业分包工程二标段 工程地址：苏州工业园区翠园路南、南施街东，中央河北 建设单位：苏州广播电视总台
设计单位：苏州工业园区设计研究院有限责任公司 监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司 总包单位：苏州二建建筑集团有限公司 现代传媒广场幕墙专业分包二标段的总建筑规模达万㎡，地上38层，地下3层。其中幕墙总面积约万㎡。幕墙总高度，本工程标准层高，避难层高，耐火等级为一级，设防烈度为八度，抗震分类为丙类，主要幕墙形式包括单元体幕墙、金属幕墙、石材幕墙、玻璃幕墙等。 第二章编制目的及依据 一、编制目的 编制本施工专项方案的目的是为了更好的加强该工程外墙装饰部分的施工管理：在组织上有保证，在施工工序、工艺流程、检查监督等主要工作方面都有章可循、有序运作，在安全生产、质量管理、工期进度及环境保护等方面都有明确的目标、要求和有力的管理措施。使该工程在外墙装饰安装的全过程中，各个环节始终处于受控状态，力争达到高质量、高标准、高速度的“三高”标准。 二、编制依据 本施工方案依照下列文件进行编制： 1、现代传媒广场幕墙专业分包二标段工程施工图。 2、国家和行业颁布的有关现行施工规范及标准。 3、我公司企业标准、质量手册及程序文件等相关文件。 三、执行的规范、规程和规定 1、建筑类 2、结构类
单桩承台式塔吊基础计算书
QTZ63单桩加承台基础计算书 宜昌恒大雅宛首期独立影城及相应地下室：工程拟建地点位于宜昌市伍家 岗工业园内前坪村和公谊村，属于框架结构；地上3层，地下1层；建筑总高度38.5 米，建筑面积平方米；总工期为18个月。 建设单位： 设计单位: 地勘单位： 监理单位： 施工单位： 本工程施工单位由担任项目经理，担任技术负责人。 一、塔吊的基本参数信息 塔吊型号:QTZ63(5610) 塔吊起升高度H=45m 塔吊倾覆力矩M=1200kN.m 混凝土强度等级:C35 塔身宽度B=2.5m 基础埋深d=0m 塔吊自重G=444.2kN 基础承台厚度Hc=1.7m 最大起重荷载Q=60kN 基础承台宽度Lc=5.0m 桩钢筋级别:HRB400 桩直径或者方桩边长=1.8m 桩中心间距a=0m 承台箍筋间距S=160mm 承台砼的保护层厚度=50mm。 二、塔机基础的抗倾覆设计计算 1、塔机基础抗倾覆的计算模式 单桩承台式深基础抗倾覆的计算模式是以承台基础为主导的抗倾覆计算方法，计 算力臂为承台宽度的一半数值，安全系数取值K=1.8。 2、塔机基础所承受的最大荷载 3、确定承台和桩基的设计尺寸 1）承台基础设计尺寸：平面尺寸b为5m*5m，高度h=1.7m。 2）桩基础的设计尺寸：直径D=1.8m，桩深L取7m。 4、计算非工作工况时的力矩平衡
塔机基础在非工作工况时的倾覆力矩最大，为塔吊最不利受力状态，进行塔机基础抗倾覆计算。 1）：M P =M 1 +M 2 +M 3 式中：M 1 —承台混凝土的平衡力矩， M 1=b2*h·γ C ·b/2=52*1.7*25*5/2=2656.25KN·m M 2 —桩基础混凝土的平衡力矩， M 2=π·D2/4·l·γ C ·b/2 =3.14*1.82/4*7*25*2.5=1112.74 KN·m M 3 —塔机垂直力的平衡力矩， M 3 =G·B/2=570*2.5=1425 KN·m； 则M P =5193.99KN·m。 2）倾覆力矩：M=M 倾+M 推 。 式中：M 倾—塔机的倾覆力矩，M 倾 =1240KN·m； M 推 —塔机水平力产生的倾覆力矩， M 推 =F·h=59*1.7=100.3 KN·m； 则M=1240+100.3=1340.3KN·m。 3）抗倾覆复核：M P ≥KM，式中K为安全系数，取K=1.8。 M P /M=5193.99/1340.3=3.87＞1.8，塔机基础抗倾覆稳定性满足要求。 三、塔吊基础承台顶面的竖向力与弯矩计算 塔吊自重（包括压重）F1=444.2kN， 塔吊最大起重荷载F2=60kN， 作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×(F1+F2)=605.04kN， 塔吊的倾覆力矩M=1.2×1200=1440kN.m。 四、承台配筋及承载力验算 1.塔吊基础承载力计算 根据《塔式起重机混凝土基础工程技术规范》JGJ/T 187-2009，塔机在独立状态时， 作用于基础的荷载应包括塔机作用于基础顶的竖向基础荷载值（ K F）、水平荷载
汽车吊吊装施工方案
目录 1. 编制目的、适用范围 1 2. 编制依据 1 3. 工程概况 1 4. 施工部署 2 5. 垂直运输机械布置 5 6. 汽车吊进场及起吊流程 5 7. 吊装准备工作 5 8. 吊运步骤 5 9. 汽车吊吊装注意事项 6 10. 特殊天气下吊装 8 11. 钢丝绳使用注意事项 8 12. 钢丝绳检查及更换 10 13. “十不吊”的原则 12 14. 劳动力配备 12 15. 安全预防措施 13 15.1 防止起重机倾翻措施 13
15.2 防止高空坠落措施 13 15.3 防止高空落物伤人措施 13 15.4 防止触电、气瓶爆炸措施 14 15.5 其它安全措施 14 16. 常用汽车吊参数（参考） 15 1. 编制目的、适用范围 本方案适用于本标段内主体结构施工期间垂直运输机械汽车吊的使用、日常管理及维护。 2. 编制依据 与工程建设有关有效的国家、行业和地方法律、法规、规范、规程、标准、图集： 汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972-2009 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-93 《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》JGJ 46-2005 《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—2011
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—1991 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 3. 工程概况：。。。。。。。 4. 施工部署：此处画一张现场工地的平面图。 加施工平面图 5. 垂直运输机械布置 BRB施工期间，本工程采用汽车吊并配合自卸车做为垂直运输机械，暂定1 台主要使用于BRB的吊装，本次使用50吨吊车，汽车吊参数见本文第17章常用汽车吊参数。 6. 汽车吊进场及起吊流程 (1) 设备进场流程 合同签订→汽车吊使用申请（责任工长）→联系厂家（物资机械部门）→汽车吊进场检查（安全员）→吊装交底（责任工长）→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员）。 (2) 起吊流程图 起吊前准备工作→编制、确认吊装方案→机具及吊具用料准备→吊车站位，配重安装→目标吊装物调整、捆扎→起吊。 7. 吊装准备工作
单元体幕墙施工方法及工艺
六、幕墙施工方法及工艺 1. 施工方法 单元式幕墙板块吊装阶段采用单元吊具进行施工，无需脚手架，但先期的转接件安装可使用脚手架，而且板块的垂直运输需塔吊或专用单元吊装机来完成，因而，此阶段需土建予以脚手架及塔吊的配合工作。本工程的框架式幕墙需采用脚手架进行施工，脚手架由总包予以配合。脚手架的立杆单排、双排均可，但最基本的要求是，里皮立杆离墙距离不应小于400mm。 2. 施工工艺 本工程按照不同幕墙形式，可分为单元式幕墙、局部框架式玻璃幕墙、橱窗及顶部天窗等。以下对各种幕墙形式的施工工艺进行分别叙述。 2．1单元幕墙安装工艺 工程施工准备 2.1.1.1技术准备工作 A．组织设计人员对现场安装工人进行技术交底，熟悉本工程单元式幕墙的技术结构特点，详细研究施工方案，熟悉质量标准，使工人掌握每个工序的技术要点。 B．项目经理组织现场人员学习单元板块的吊装方案，着重学习掌握吊具的额定荷载，各种单元体重量等重要参数。 2.1.1.2单元板块运输，吊装机具的准备 A．根据本工程单元板块几何尺寸、重量设计合适的板块周转架。 B．根据单元板块的尺寸、重量及吊装方法设计合适的吊具及选用合适电动葫芦，起重架等设备，所有机具设备的选用都应有一定的安全系数，重要部件应通过试验测试其可靠性。 C．与总包协调使用塔吊进行垂直运输和板块吊装。 2.1.1.3现场施工条件的准备 A．首层平面应划分出专用区域用来进行板块卸车及临时存放，此区域应在塔吊使用半径之内。当塔吊拆除后，此区域应能实现用汽车吊卸车。 B．板块垂直运输条件
a.为实现板块运到各楼层，每隔5～8层应设一个板块存放层，在此层应设 一钢制进货平台，由塔吊及进货平台实现板块由地面至存放层的垂直运 输。 b.当塔吊拆除后，可用施工用人货两用电梯实现极少量的单元板块的垂直 运输。 c.当人货两用电梯不能用地，可采用专用单元吊装机提升运输。 2.1.1.4项目经理负责落实施工用电、用水、附件库房，办公室、工人用餐、住 宿等问题。 2.1.2测量放线 2.1.2.1复核土建结构标高线的正确性 A．以土建的±0.0标高为基准，利用水平仪、50米长卷尺及适当重量的重物，每隔5～10层为阶段复核土建标高的正确性。 B．如发现土建标高不准确，应另作标记，并应有“幕墙专用”的标识，并将复核情况上报总包单位及监理。 C．标高复核时应着重注意由于楼体沉降而产生的主、裙楼标高不一的情况，应确保主裙楼标高的一致性。 2.1.2.2确定幕墙施工测量放线的基准层 A．楼体平面变化层确定为一基准层。 B．两测量基准层间隔层数不易大于7～8层。 2.1.2.3复核基准层土建基准点、线的闭合情况 A．用经纬仪、50米长卷尺复核土建基准点、线的角度、距离，如发现偏差应进行均差处理。 B．当测量时应注意考虑温度、拉尺力量测量结果的影响，应进行适当的修正。C．当发现测量结果有较大偏差时，应及时上报总包及监理公司，进行联合测量、纠偏。 2.1.2.4以复核过的基准点或基准线为依据，做出转接件施工所需的辅助测量 线。 2.1.2.5依据正确的控制线及主体结构图进行结构边缘尺寸的复核，如发现超差 现象及时上报总包进行剔凿，以免影响板块的安装进度。 2.1.3预埋件处理
专项施工方案计算书
专项施工方案计算书 模板计算书 一、荷载及荷载组合 1、荷载 计算模板及其支架的荷载，分为荷载标准值和荷载设计值，后者是荷载标准值乘以相应的荷载分项系数得出的。 (1) 荷载标准值 模板工程的荷载标准值包括新浇混凝土自重、施工人员及设备荷载、振捣混凝土时产生的荷载和倾倒混凝土时产生的荷载，对柱、梁、墙等构件，还应考虑新浇混凝土对模板侧面的压力。 1）新浇混凝土自重标准值 对普通钢筋混凝土，采用25KN/m 3，对其他混凝土，可根据实际重力密度确定。 2) 施工人员及设备荷载标准值（表4-1）： 施工人员及设备荷载标准值 表4-1 计算项目 均布荷载（KN/m 2 ） 模板及小楞 2.5 立杆 1.5 立杆支架 1.0 3) 振捣混凝土时产生的荷载标准值（表4-2） 振捣混凝土时产生的荷载标准值 表4-2 计算项目 均布荷载（KN/m 2 ）
0t --新浇混凝土的初凝时间，h ，可按实测确定；当缺乏试验资料时，可采 用)15/(2000+=T t 计算，T 为混凝土的温度，oC ； V —混凝土的浇筑速度，一般取2m/h ； H —混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度，m ； 1β--外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0；掺具有缓凝作用的外加剂时取 1.2； 2β--混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于30mm 时，取0.85；50～90mm 时，取1.0；110～150mm 时，取1.15。 5） 倾倒混凝土时产生的荷载（表4-3） 倾倒混凝土时产生的荷载 表4-3 向模板内供料方法 水平荷载(KN/m 2 ) 溜槽、串筒或导管 2 容积小于0.2m 3 的运输器具 2 容积为0.2～0.8m 3 的运输器具 4 容积大于0.8m 3 的运输器具 6 (2) 荷载设计值 荷载设计值为荷载标准值乘以相应的荷载分项系数，表4-4是荷载分项系数。 荷载分项系数 表4-4 序号 荷载类别 类别 分项系数 编号 1 新浇混凝土自重 恒载 1.2 A 2 施工人员及设备荷载 活载 1.4 B 3 振捣混凝土时产生的荷载 活载 1.4 C 4 新浇筑混凝土对模板侧面的压力 恒载 1.2 D 5 倾倒混凝土时产生的荷载 活载 1.4 E 2、荷载组合 荷载组合表 表4-5 项次 项 目 荷载组合 计算承载能力 验算刚度 1 平板及其支架 A+B+C A+B 2 梁底板及其支架 A+B+C A+B 3 梁、柱（边长≤300mm ）、墙（厚≤100mm ） 的侧面模板 C+D D 4 大体积结构、梁、柱（边长>300mm ）、 D+E D
建筑工程模板施工方案及其计算
建筑工程模板施工方案及其计算 山东省烟台市牟平区房产管理处，于红雁，264100 【摘要】：模板工程是建筑工程的重要环节，对于保证建筑工程结构的稳定性具有重要的意义，因此，分析和研究建筑工程模板施工及其力学计算具有非常实际的作用。本文主要从三个方面对课题展开了分析，首先分析了建筑工程各类模板工程施工，对梁模板、柱模板、楼板模板以及强模板四种类型施工及其要求分别进行了探讨，随后对混凝土浇筑及模板拆除两个环节进行了细致的讨论，最后对模板工程的三个参量进行了力学计算。整体内容结构性较强，对于实际模板工程具有一定的参考。 【关键词】：建筑工程，模板工程，力学计算，施工方案 中图分类号：TU97文献标识码：A文章编号： 1引言 随着社会发展的要求，建筑工程建设的速度和规模越来越大，如何通过有效的施工保证工程质量，对于社会发展具有重要的意义。无论建筑规模多小的工程，在建设过程中都是一个复杂的系统，包含了多个环节和步骤，而模板施工就是其中非常重要的组成部分。在建筑工程，特别是高层楼房式建筑工程中，模板对于保证结构的稳定性意义重大。当前建筑工程一般都是混凝土浇筑工程，建筑结构的成型就是依赖于模板完成的。在实际的工程建设中，模板工程本身就包含很多类型，例如梁模板工程、柱模板工程等，不同的模板工程类型无论是施工的步骤还是施工的要求也都不同。本文将对建筑工程中各种模板工程的施工步骤以及施工要求进行分析，同时对模板的受力计算问题展开讨论，通过文章的分析对实际的建筑模板工程带来参考。 2建筑工程各类模板工程施工 在实际的建筑工程中，模板工程根据施工的部位可以进行详细分类，在大型建筑工程中，模板工程包含梁模板、柱模板、楼板模板以及强模板四种，其施工流程以及施工要求如下分析。 2.1梁模板工程施工 梁结构是整体楼房结构的框架基础，其模板工程施工重要性很强。其施工流程一般较为固定，包括以下过程：抄平、弹线（轴线、水平线）→支撑架搭设→支柱头模板→铺设底模板→拉线找平→封侧模→预检。在施工过程中其轴线及标高的控制线非常严格，一般都是按照主控制线为标准进行施工。梁模板的支撑结构非常重要，一般采用扣件式满堂钢管脚手架进行支撑，立杆的纵横向间距按照施工要求进行控制，立杆须设置纵横双向扫地杆，扫地杆与楼地面根据两高进行控制。立杆全高范围内设置纵横双向水平杆，水平杆的步距（上下水平杆间距）一般不大于1500mm，立杆顶端必须设置纵横双向水平杆。在梁底小横杆和立杆交接处立杆加设保险扣。 2.2柱模板施工 相比其他结构模板，柱模板工程施工较为简单，其施工流程为：安装前检查模板安装→
工程汽车吊施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (3) 四、起重机施工要求 (4)
一、编制依据 1.1大西洋搬迁项目工程《施工组织设计》 1.2国家相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准。 1.3 汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 二、工程概况 1.1 基本情况 1.2 分部工程简述 A7-1建筑设计概况如下表：
A7-2建筑设计概况如下表：
A7-3建筑设计概况如下表： 三、施工准备 3.1汽车式起重机的型号、数量：根据吊装重量不同，配置50T、25T 汽吊各一辆。 3.2人员准备：每辆汽吊各配置相应信号工和司索工。 3.3施工机械使用前的准备 1、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 2、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 3、起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 3.4技术准备 1、由项目部技术组制定《汽车式起重机施工方案》，工长负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全交底。 2、安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织
一次全面的安全文明施工检查。 四、起重机施工要求 1、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。 2、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。 3、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。 4、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。 5、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。 6、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78°；如需超过78°，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。 7、不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。 8、起重机机械设备严禁超载。 9、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。 10、严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。 11、在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。 12、起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时，其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。 13、吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。 14、起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查： 1)起重机的稳定性；
支模架板模板(扣件式)计算书施工方案
120mm板模板（扣件式）计算书计算依据： 1、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008 2、《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010 3、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 4、《钢结构设计规范》GB 50017-2003 一、工程属性
模板设计平面图
模板设计剖面图(模板支架纵向) 模板设计剖面图(模板支架横向) 四、面板验算 面板类型覆面木胶合板面板厚度t(mm)13 面板抗弯强度设计值[f](N/mm2)12.5面板抗剪强度设计值[τ](N/mm2) 1.4 面板弹性模量E(N/mm2)4500面板计算方式三等跨连续梁 算。 W＝bh2/6=1000×13×13/6＝28166.667mm3，I＝bh3/12=1000×13×13×13/12＝183083.333mm4 承载能力极限状态
q 1 ＝ 0.9×max[1.2(G 1k +(G 2k +G 3k )×h)+1.4×Q 1k ,1.35(G 1k +(G 2k +G 3k )×h)+1.4×0.7×Q 1k ]×b=0.9×max[1.2×(0.1+(24+1.1)×0.12)+1.4×2.5，1.35×(0.1+(24+1.1)×0.12)+1.4×0.7×2.5] ×1=6.511kN/m q 1 静 =0.9×[γG (G 1k +(G 2k +G 3k )×h)×b] = 0.9×[1.2×(0.1+(24+1.1)×0.12)×1]=3.361kN/m q 1活=0.9×(γQ Q 1k )×b=0.9×(1.4×2.5)×1=3.15kN/m q 2＝0.9×1.2×G 1k ×b ＝0.9×1.2×0.1×1=0.108kN/m p ＝0.9×1.4×Q 1k ＝0.9×1.4×2.5＝3.15kN 正常使用极限状态 q ＝(γG (G 1k +(G 2k +G 3k )×h))×b =(1×(0.1+(24+1.1)×0.12))×1＝ 3.112kN/m 计算简图如下： 1、强度验算 M 1＝0.1q 1 静 L 2+0.117q 1 活 L 2＝0.1×3.361×0.352+0.117×3.15×0.352＝ 0.086kN ·m M 2 ＝ max[0.08q 2L 2+0.213pL ， 0.1q 2L 2+0.175pL] ＝ max[0.08×0.108×0.352+0.213×3.15×0.35，0.1×0.108×0.352+0.175×3.15×0.35]＝0.236kN ·m M max ＝max[M 1，M 2]＝max[0.086，0.236]＝0.236kN ·m σ ＝M max /W ＝0.236×106/28166.667＝8.375N/mm 2≤[f]＝