摩擦面的抗滑移系数试验 ppt课件
高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数
高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数【原创版】目录1.高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的概念2.影响高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的因素3.高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的设计与检测方法4.高强度螺栓的分类与选择5.高强度螺栓在实际工程中的应用与性能要求正文一、高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的概念高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数是指在高强度螺栓连接的构件间,摩擦面之间的摩擦力与垂直于摩擦面的压力之比。
抗滑移系数的大小直接影响构件间的摩擦力,对于保证高强度螺栓连接的稳定性和安全性具有重要意义。
二、影响高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的因素1.节点板的材质:节点板的材质对摩擦面的抗滑移系数有很大影响。
一般来说,材质越硬,抗滑移系数越大。
2.平整度:节点板的平整度对摩擦面的抗滑移系数也有影响。
如果节点板不平整,会导致摩擦面之间的接触面积减小,从而降低摩擦力。
3.摩擦面处理效果:摩擦面的处理效果也是影响抗滑移系数的重要因素。
常见的处理方法包括喷砂、喷丸等。
处理效果越好,摩擦系数越大。
4.高强度螺栓的材质:高强度螺栓的材质也会对摩擦面的抗滑移系数产生影响。
材质的不同会影响螺栓的硬度和耐磨性,从而影响摩擦面的抗滑移系数。
三、高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的设计与检测方法1.设计方法:在设计高强度螺栓连接时,需要根据构件的受力情况、工作环境等因素,选择合适的抗滑移系数。
一般情况下,抗滑移系数应根据实际工程需求和相关规范进行设计。
2.检测方法:高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的检测可以通过高强度螺栓抗滑移系数检测仪进行。
检测仪的具体操作步骤可以参见相关视频教程。
四、高强度螺栓的分类与选择高强度螺栓根据安装特点分为大六角头螺栓和扭剪型螺栓。
其中,扭剪型螺栓只在 10.9 级中使用。
根据高强度螺栓的性能等级,分为 8.8 级和 10.9 级。
在结构设计中,高强度螺栓直径一般有M16/M20/M22/M24/M27/M30 等规格,其中 M22/M27 为第二选择系列,正常情况下选用 M16/M20/M24/M30 为主。
摩擦面的抗滑移系数试验ppt课件
螺栓直径(mm)
16
20
(22)
24
紧固预拉力的平均值P 99~120 154~186 191~231 222~270
标准偏差 σp
10.1
15.7
19.5
22.7
试验时将组装好的试件置于拉力机上,试件的轴线应与试验机夹具中心严格对中。 试验加载时,应先加10%的抗滑移设计载荷值,停1min后再平稳加载,加载 按3 ~5kN/s速度,直至滑动破坏发生,测得滑移载荷Nv。试验过程中如有试 验机发生回针现象、X-Y记录仪上变形曲线发生突变、试件侧面的画线发生错
对装有压力传感器或贴有电阻片的高强度螺栓,采用电阻应变仪实测控 制试件每个螺栓的预拉力值应在0.95P ~1.05P之间,P为高强度螺栓的试件预 拉力值。
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4、试验相关标准及试 验方法
不进行实测时,扭剪型高强度螺栓的预拉力(紧固轴力)可按同批复验预拉力的 平均值取用。试件在其侧面画出直线用来观察滑移。
180
220
260
330
400
孔径(mm)
17
22
24
26
29
32
穿入螺栓规格(mm) 16
20
22
24
27
30
设备要求:拉力试验机的误差在1%之内。压力传感器的误差应在2%以内。
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4、试验相关标准及试验方法 a、试验相关标准 GB 50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》(附录B 紧固件连接工程项目) GB 50017-2003《钢结构设计规范》(7.2条 紧固件连接) JGJ 82-2011《钢结构高强度螺栓连接技术规程》 TB 2137-1990《铁路桥栓接板面抗滑移系数试验方法》
【建筑】07路面抗滑性能检测ppt模版课件
2、试验步骤
➢ ①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫 干净;面积不小于30cmX30cm。
(一)仪具与材料
➢ 1、人工铺砂仪:由圆筒、推平板组成。 (1)量砂筒:一端是封闭的,容积为(25土0.15)
mL,可通过称量砂筒中水的质量以确定其容 积V,并调整其高度,使其容积符合要求。带一专 门的刮尺将筒口量砂刮平。
(2)推平板:推平板应为木制或铝制,直径 50mm, 底面粘一层厚1.5mm的橡胶片,上面 有一圆柱把手。
(4)按以上方法,同一处平行测定不少于3次,3个 测点均位于轮迹带上,测点间距3~5m,该处的 测定位置以中间测点的位置表示。
➢ 构造深度TD=(L0抗滑值试验方法 ➢ 本方法适用于以摆式摩擦系数测定仪(摆
式仪)测定沥青路面及水泥混凝土路面的 抗滑值,用以评定路面在潮湿状态下的抗 滑能力。
4、水泥路面抗滑要求
➢ 高速、一级公路,构造深度TD不小于 0.7mm且不大于1.1mm;
➢ 对于其他公路,构造深度TD不小于0.5mm 且不大于1.0mm。
第二节 路面构造深度检测
➢ 一、手工铺砂法 ➢ 本方法适用于测定沥青路面及水泥混
凝土路面表面构造深度,用以评定路面表 面的宏观粗糙度、路面表面抗滑性能。
(一)仪具与材料
(1)摆式仪: (2)橡胶片:尺寸为6.35× 25.4× 76.2mm,橡
胶质量应符合标准的要求。 (3)标准量尺:长126mm (4)酒水壶 (5)橡胶刮板。 (6)路面温度计:分度不大于1℃。 (7)其他;皮尺式钢卷尺、扫帚、粉笔等。
抗滑移系数检测试验流程课件
注:试件板面应平整,无油污,孔和板的边缘无飞边、
毛刺。
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二 基本要求
4、钢材摩擦面的抗滑移系数µ
连接处构件接触面的处理
构件的钢号
方式
Q235 Q345 Q390 Q420
喷砂(丸) 0.45
0.50
0.50
普通 钢结 构
喷砂(丸) 后生赤锈
钢丝刷清除浮锈 或未处理的干净
轧制表面
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一 定义与术语
高强度螺栓的分类: (1).按性能等级可分为:8.8、9.8、 10.9、12.9共4
个性能等级 (2).按现场安装特点来分:扭剪型和大六角头(扭剪
型只在10.9级中使用) (3).按受力类型来分:摩擦型高强度螺栓、承压型高
强度螺栓。
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10.9s大六角头高 强螺栓
不简称为高强螺栓。 大六角高强螺栓由一个大六角头螺栓、一个螺母、两
个垫圈组成。扭剪型高强螺栓有一个螺杆、一个螺母、 一个垫圈组成。
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一 定义与术语
标识:
头部顶面用凸字或凹字标识。包 括性能等级、厂标。在小数点前 数字-热处理后抗拉强度;小数 点后数字-屈强比如:10.9级-螺 栓杆的抗拉强度不小于 1000MPa,屈强比为0.9。
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三 试验流程
3检测流程:
①打开YJM-500高强度螺栓轴力智能检测仪电源开关预热 5分钟,使仪器进入工作状态。
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三 试验流程
3检测流程:
②连接传感器,选择需要的通道号: a.传感器商的编号M16-31,M16代表螺栓的规格,“31”
高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数
高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数摩擦连接是一种常用的连接方式,它通过摩擦力来实现机械连接。
其中,高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数是一个重要指标,它用于描述连接结构在受力时摩擦面的抗滑移能力。
在工程设计和结构分析中,准确的摩擦面抗滑移系数的评估对确保连接的安全性和可靠性至关重要。
1.摩擦面抗滑移系数的定义与重要性摩擦连接的强度主要依赖于摩擦力的大小,而摩擦力又与摩擦面抗滑移系数直接相关。
准确评估摩擦面抗滑移系数是确保连接结构可靠工作的前提条件。
摩擦面抗滑移系数被定义为摩擦力与正压力之比,通常用希腊字母μ表示。
2.摩擦面抗滑移系数的影响因素摩擦面抗滑移系数的大小受到多种因素的影响,包括面粗糙度、表面处理、工作温度等。
具体来说:(1)面粗糙度:摩擦面的表面粗糙度会直接影响摩擦系数的大小。
表面粗糙度越大,摩擦系数越大,反之亦然。
(2)表面处理:某些表面处理方法,如镀层、氧化处理等,可以提高摩擦面的抗滑移能力。
(3)工作温度:高温环境下,摩擦面抗滑移系数一般会下降。
3.摩擦面抗滑移系数的计算与测试方法为了准确评估摩擦面抗滑移系数,研究人员和工程师们开发了多种计算和测试方法。
其中,最常用的方法是摩擦试验。
在摩擦试验中,通过施加一定的载荷和力矩,使摩擦面发生相对滑移,然后测量摩擦力和正压力,从而计算摩擦面抗滑移系数。
4.个人观点和理解高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的准确评估对工程设计和结构分析至关重要。
在实际工程中,我们需要认真考虑摩擦面抗滑移系数的影响因素,并采取相应的措施来提高连接结构的安全性和可靠性。
定期检测和测试摩擦面抗滑移系数也是必不可少的,以保证连接结构在长时间使用过程中的稳定性。
总结回顾:本文探讨了高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的重要性和影响因素,并介绍了计算和测试摩擦面抗滑移系数的方法。
通过对摩擦面抗滑移系数的深入了解,我们能够更好地理解连接结构的安全性和可靠性,并采取相应的措施来提高其性能。
《路面抗滑性试验》PPT课件
⑤按以上方法,同一处平行测定不少于3次,3个测点均位于轮迹 带上,测点间距3~5m。该处的测定位置以手工铺砂法
4.计算 (1)计算路面表面构造深度测定结果。 (2)每一处均取3次路面构造深度的测定结
4
(一)手工铺砂法
3.方法与步骤 1)准备工作 (1)量砂准备:取洁净的细砂晾干、过筛,取
0.15~0.3mm的砂置适当的容器中备用。量砂只能 在路面上使用一次,不宜重复使用。回收砂必须 经干燥、过筛处理后方可使用。 (2)对测试路段按随机取样选点的方法,决定测点 所在横断面位置。测点应选在行车道的轮迹带上, 距路面边缘不应小于1m。
路面抗滑性试验
1
抗滑性
路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑 移所产生的力。通常,抗滑性能被看作是路面的 表面特性,并用轮胎与路面间的摩阻系数来表示。 表面特性包括路表面细构造和粗构造,影响抗滑 性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行 车速度。
抗滑性能测试方法有:制动距离法、偏转轮拖车 法(横向力系数测试)、摆式仪法)构造深度测 试法(手工铺砂法,电动铺砂法、激光构造深度 仪法)。
2
一、构造深度测试方法
(一)手工铺砂法 1.目的与适用范围
本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土 路面表面构造深度,用以评定路面表面的 宏观粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑 性能。
3
(一)手工铺砂法
2.仪具与材料 (1)人工铺砂仪:由圆筒、推平板组成。 ①量砂筒:一端是封闭的,容积为(25土0.15)mL,可通
均值作为试验结果,精确至0.1mm。 (4)计算每一个评定区间路面构造深度的平均值、
标准差、变异系数。
高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数检验 PPT
规格,“31”代表螺栓的通道号。
三 试验流程
❖ 3检测流程:
❖ b.仪表的两个显示窗口左边显示单号,又边 显示双号。
❖ C.按下“通道”键,仪表左边显示窗口的数 值闪动这时可用“→”、“↑”、“↓”和 “Enter”键选择需要的通道。
高强度螺栓连接摩擦面的 抗滑移系数检验
目录
定义与术语 基本要求 试验流程 注意事项
一 定义与术语
❖ 抗滑移系数: ❖ 高强度螺栓连接摩擦面滑移时,滑动
外力与连接中法向压力(等同于螺栓 预拉力)的比值。
一 定义与术语
❖ 高强度螺栓连接副: ❖ 高强度螺栓在生产上全称叫高强度螺
栓连接副,一般不简称为高强螺栓。 ❖ 大六角高强螺栓由一个大六角头螺栓
三 试验流程
❖ 3检测流程
❖ ⑰切换装置切换至“快退”档,卸下拼接试 件板。
❖ ⑱顺序关机(关闭试验软件-关闭测控系统停止油泵-关闭电源-关闭电脑)清理试验现 场。
❖ ⑲记录试验数据,清理现场。
三 试验流程
❖ 3检测流程
❖ ⑳抗滑移系数µ计算:
四 注意事项
试件转运过程中摩擦面不能
1 磕碰、损伤。
0.95P-1.05P之间。
螺栓的性
螺栓规格
能等级 ❖
表M112.一个M1高6强度M螺20栓的M预22拉力MP2(4 KNM)27
8.8S 45 80 125 150 175 230
M30 280
10.9S 55 100 155 190 225 290 355
三 试验流程
❖ 3检测流程:
❖ ⑦组装好试件后,在其 侧面画出观察滑移的直 线。
摩擦面抗滑移系数
摩擦面抗滑移系数摩擦面抗滑移系数是指在两个物体接触的表面上,摩擦力与垂直于接触面的力之比。
它是一个无量纲的物理量,通常用μ表示,单位为。
摩擦系数是表征物体间摩擦的重要参数之一,它是衡量物体间摩擦力大小的指标。
摩擦系数越大,物体间摩擦力就越大,反之亦然。
摩擦系数的大小受到多种因素的影响,如表面的材质、粗糙度、温度、湿度等。
一般来说,表面粗糙的物体间的摩擦系数要大于表面光滑的物体间的摩擦系数。
这是因为表面粗糙的物体间接触面积较大,摩擦力也就更大。
在相同的表面材质和粗糙度下,温度和湿度的变化也会导致摩擦系数的变化。
例如,当表面温度升高时,摩擦系数会减小;而当表面湿度增加时,摩擦系数也会减小。
摩擦系数的大小对于很多实际应用都有着重要的意义。
例如,在机械工程中,摩擦系数的大小直接关系到机械传动的效率和精度。
在车辆运动中,摩擦系数的大小也会影响到车辆的制动距离和车辆的操控性能。
因此,准确地测量和控制摩擦系数是非常重要的。
测量摩擦系数的方法有多种。
其中比较常用的方法是采用摩擦试验机进行实验测量。
在摩擦试验机中,通过施加不同的压力和速度来模拟不同的工作条件,然后测量摩擦力和垂直于接触面的力,从而计算得到摩擦系数。
此外,还有一些其他的测量方法,如倾斜角法、滚动摩擦试验法等。
在实际应用中,控制摩擦系数的大小也是非常关键的。
例如,在车辆制动系统中,为了保证车辆的安全性,必须保证制动器的摩擦系数稳定,不能过高或过低。
为了实现这一目的,制造商通常会采用一些特殊的材料和设计来控制摩擦系数的大小。
此外,还可以通过控制表面的温度和湿度等条件来调节摩擦系数。
总之,摩擦系数是一个非常重要的物理量,它直接关系到物体间摩擦力的大小和实际应用的效果。
在实际应用中,我们需要准确地测量和控制摩擦系数,以保证系统的稳定性和安全性。
抗滑移摩擦系数
抗滑移摩擦系数
抗滑移摩擦系数是指在两个物体之间相对滑动时,它们之间的摩擦力与垂直于两物体接触面的压力之比。
这个系数通常用希腊字母"μ"(读作"mu")表示。
摩擦系数越大,两物体之间的摩擦力越大,抗滑移性能越强。
具体而言,抗滑移摩擦系数可以分为静摩擦系数(\(\mu_s\))和动摩擦系数
(\(\mu_k\)):
1.静摩擦系数(\(\mu_s\)):描述两物体在静止状态下的摩擦性能,即开始运动前的状态。
2.动摩擦系数(\(\mu_k\)):描述两物体在相对运动时的摩擦性能,即已经开始滑动的状态。
这些系数的值通常是通过实验测量得到的,具体取决于物体表面的材料和条件。
摩擦系数在工程、物理学和运动学等领域中经常被用于分析和设计。
摩擦面的抗滑移系数试验
02
试验原理
摩擦力与抗滑移系数的关系
01
02
03
ห้องสมุดไป่ตู้
摩擦力
物体在接触面上因相对运 动而产生的阻力。
抗滑移系数
衡量摩擦面抵抗滑移能力 的参数,与摩擦力成正比 关系。
影响因素
摩擦面的材料、表面粗糙 度、湿度、温度等。
试验装置和测试方法
试验装置
摩擦试验机,包括加载装置、摩 擦轮、测量系统等。
测试方法
将试件放置在摩擦面上,通过加 载装置施加一定压力,使试件在 摩擦面上滑动,测量滑动过程中 的摩擦力。
安装试样
将试样安装在试验机上,确保安装位置准确无误, 试样与试验机接触面干净无杂物。
检查试样
在加载前检查试样的完整性,确保没有缺陷或损 伤。
加载和测试过程
设定试验参数
根据试验要求,设定合适的加载速度、加载重量和试验时间等参 数。
开始加载
在试验机上施加垂直载荷,使试样产生滑动趋势。
观察记录
观察试样的滑动情况,记录滑移距离、摩擦力等数据,确保数据准 确可靠。
工程中需要注意的问题和建议
第一季度
第二季度
第三季度
第四季度
试验方法
选择合适的试验方法, 确保试验结果的准确性 和可靠性。同时,应关 注试验方法的标准化和 规范化,提高试验的可 比性和可重复性。
摩擦面材料
摩擦面材料的性质对抗 滑移系数试验结果具有 重要影响。在试验过程 中,应关注摩擦面材料 的代表性,确保试验结 果能够反映实际情况。
试验结果还可以为施工提供指导,确保施工过程中的摩擦面 能够满足设计要求,提高施工质量。
提高结构安全性和稳定性
摩擦面的抗滑移性能是影响结构安全性和稳定性的关键因 素之一。通过抗滑移系数试验,可以了解摩擦面的抗滑移 性能,从而采取相应的措施提高结构的抗滑移能力。
高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数实验报告
高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数试验报告
委托单位
报告编号
工程单位
喷砂车间
螺栓生产批号
建设单位
安徽宏宇铝业有限公司
拼接方式
双拼
螺栓规格、等级
M20X70/10.9S
代表数量(吨)
80
试件制作单位
杭州天乐钢构
见证人
摩擦面数
ห้องสมุดไป่ตู้双面
送样日期
摩擦面处理工艺
试验日期
螺栓生产单位
报告日期
检测结果
试件编号
1
2
公司地址:邮编:电话:
检测单位:批准:审核:试验:
3
同批螺栓连接副预拉力平均值(kN)
159
159
159
滑移荷载(KN)
329.4
319.6
288.2
抗滑移系数
0.52
0.50
0.45
设计要求
≥0.4
试验结论
来样所检项目符合设计要求
执行标准
GB 50205-2001
备注:1、本结果仅指来样而言2、本报告无试验报告专用章无效3、未经批准不得部分复制本报告4、对本报告有异议,应于收到报告之日起十日内向本试验单位提出,逾期恕不受理
路面抗滑性能检测培训课件
路面抗滑性能检测
二、路面抗滑性能的要求
表7-2-1
路面抗滑性能的要求
程段 中的 ,抗表 也滑中 有标抗 养准滑 护。标 的公准 具路仅 体在为 标养设 准护计 。过阶
路面抗滑性能检测
对课题引入所描述的采用手工铺砂法来测定青岛某 地区在建一级公路(其路面为水泥混凝土路面)的构造 深度,按照如下流程进行:
摩阻系数测试车安装有两只标准试 验轮胎,它们对车辆行驶方向偏转一定 的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上 行驶时,试验轮胎受到侧向摩阻作用。 此摩阻力除以试验轮上的荷载,即为横 向力系数
将已知体积的砂摊铺在所要测试路 表的测点上,使砂嵌入凹凸不平的表面 空隙中,量取摊平覆盖的面积。砂的体 积与所覆盖平均面积的比值,即为构造 深度
路面抗滑性能检测
1.《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)。 2.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。
路面抗滑性能检测
1.影响路面抗滑性能的因素有哪些? 2.路面的表面特性包括哪些? 3.路面抗滑性能检测方法有哪些?
路面抗滑性能检测 课题二 铺砂法测定路面构造深度
◆ 熟悉手工铺砂法的基本原理及适用范围。 ◆ 熟悉路面抗滑性能的技术要求。 ◆ 掌握手工铺沙法检测路面构造深度的方法与步骤。
路面抗滑性能检测
青岛某地区在建一级公路,其路面为水泥混凝土路面, 为评定该路面的宏观粗糙度、抗滑性能及路表面的排水性 能,现要求测定该路面的构造深度。
本课题主要讲解手工铺砂法的测定原理、适用范围和 检测步骤。
雨天路面滑溜
侧翻、追尾事故
路面抗滑性能检测
一、路面抗滑性能的概念
路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产 生的摩擦力。轮胎与地面之间的摩擦力是汽车驱动力的来源, 轮胎与地面之间的摩擦系数即是衡量路面抗滑性能的重要指 标。
高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数
高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数1. 引言在工程结构设计和制造过程中,螺栓连接是一种常见的连接方式。
而摩擦面的抗滑移系数则是评估螺栓连接性能的重要参数之一。
本文将从深度和广度两个方面探讨高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的相关内容。
2. 摩擦面抗滑移系数的定义和意义摩擦面抗滑移系数是指两个表面之间的相对运动阻力与两个表面之间的正压力之比。
在螺栓连接中,摩擦面抗滑移系数的大小直接影响着连接的可靠性和稳定性。
较大的摩擦面抗滑移系数意味着更大的阻力,从而能够有效地防止螺栓连接在受力情况下发生滑移。
3. 螺栓连接摩擦面抗滑移系数的影响因素(1)表面粗糙度:摩擦面的抗滑移系数受到表面粗糙度的影响。
表面越粗糙,摩擦系数越大,连接性能也就越好。
(2)润滑情况:润滑可以降低摩擦面的抗滑移系数,但不同的润滑剂会对摩擦面性能产生不同的影响。
(3)预紧力:预紧力的大小也会对摩擦面抗滑移系数产生影响。
适当的预紧力可以提高摩擦面抗滑移系数,但过大的预紧力可能导致螺栓过紧,甚至损坏。
4. 高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数的测试和评估(1)实验方法:常用的测试方法包括摩擦系数试验机、力矩试验机等。
通过施加力或力矩来测试螺栓连接的滑移性能,从而得到摩擦面抗滑移系数。
(2)评估标准:国际上对于摩擦面抗滑移系数的评估标准较为统一,但在不同的行业和领域,对于摩擦系数的要求可能有所不同。
5. 我的观点和理解在工程设计和制造领域,摩擦面抗滑移系数是十分重要的参数。
合理选用螺栓和合适的连接方式可以保证连接的牢固和可靠,避免出现滑移或者松动的情况。
在实际应用中要考虑到润滑条件、工作环境等因素,选择合适的螺栓及润滑剂是十分重要的。
6. 总结高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数是影响连接性能的重要参数,其大小会直接影响到螺栓连接的可靠性和稳定性。
在工程设计和制造过程中,需要对摩擦面抗滑移系数进行充分的评估和测试,以确保连接的安全性和可靠性。
合理运用润滑技术和调节预紧力也是确保连接性能的重要手段。
路面抗滑性能检测技术ppt课件
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报告
(1)列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定 的平均值;当平均值小于0.2mm时,试验结果以 <0.2mm表 (2)每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、 变异系数。
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车载式激光构造深度仪测定 路面构造深度
工作原理
中子源发射的许多束光线,照射到路表面的不同 深度处,用200多个二极管接收返回的光束,利用 二极管被点亮的时间差算出所测路面的构造深度。
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仪具与材料
(1)电动铺砂仪:利用可充电的直流电源将量砂通过 砂漏铺设成宽度5cm、厚度均匀一致的器具。 (2)量砂:足够数量的干燥洁净的匀质砂,粒径为 0.15~0.3。 (3)标准量筒:容积50mL。 (4)玻璃板:面积大于铺砂器,厚5mm。 (5)其他:直尺、扫帚、毛刷等。
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准备工作
(1)量砂准备:取洁净的细砂,晾干,过 筛,取0.15~0.3的砂置适当的容器中备用。 已在路面上使用过的砂如回收重复使用时应 重新过筛并晾干
《公路沥青路面设计规范》对高速公路、一级公路沥青路面 竣工后第一个夏季的抗滑性能要求如下: 横向力系数 SFC≥54,摆值FB (BPN) ≥45,构造深度TD≥0.55mm。
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手工铺砂法(测沥青路面和水泥路面构造深度)
主要仪具与材料:
➢手工铺砂仪:量砂筒、推平板 ➢量砂 ➢量尺 ➢其他
3
准备工作
①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净;面积不小于30cmx 30cm。 ②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂,手提圆筒上方,在硬质路面上轻轻地 叩打3次,使砂密实,补足砂面用钢尺一次刮平。不可直接用量砂筒装砂,以 免影响量砂密度的均匀性。 ③将砂倒在路面上,用底面粘有橡胶片的推平板,由里向外重复做摊铺运 动,稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开;使砂填人凹凸不平的路表面的 空隙中,尽可能将砂摊成圆形,并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊镭时 不可用力过大或向外推挤。 ④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径,取其平均值,准确至5mm。 ⑤按以上方法,同一处平行测定不少于3次, 3个测点均位于轮迹带上,测 点间距3~5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。
钢结构摩擦面抗滑移系数
钢结构摩擦面抗滑移系数钢结构摩擦面抗滑移系数是一个重要的工程参数,它直接影响着钢结构在使用过程中的安全性和稳定性。
在钢结构设计和施工中,摩擦面抗滑移系数的大小对结构的承载能力和稳定性有着重要的影响。
下面将就钢结构摩擦面抗滑移系数进行详细的介绍。
我们来了解一下什么是摩擦面抗滑移系数。
摩擦面抗滑移系数是指在两个表面接触并相对移动时,两表面之间的摩擦力与垂直于接触面的力之比。
在钢结构中,摩擦面抗滑移系数通常指的是钢结构之间的接触面,在受到外部荷载作用时,防止结构发生滑移的能力。
钢结构摩擦面抗滑移系数的大小取决于多个因素,包括材料的性质、表面处理方式、接触压力等。
一般来说,钢结构表面越光滑,摩擦面抗滑移系数就越小;而表面粗糙的钢结构摩擦面抗滑移系数就会相对较大。
此外,接触压力也是影响摩擦面抗滑移系数的重要因素,接触压力越大,摩擦面抗滑移系数相对较小。
在实际工程中,钢结构摩擦面抗滑移系数的确定需要进行相应的试验和计算。
通过试验可以得到不同条件下的摩擦面抗滑移系数,然后根据工程实际情况确定最终的数值。
在设计和施工过程中,确保摩擦面抗滑移系数的准确性是非常重要的,可以有效保证钢结构的安全性和稳定性。
钢结构摩擦面抗滑移系数的大小还与结构的使用环境和要求有关。
在一些特殊的工程环境中,对摩擦面抗滑移系数的要求可能会更高,需要采取一些额外的措施来提高摩擦面抗滑移系数,以确保结构的安全可靠。
总的来说,钢结构摩擦面抗滑移系数是一个重要的工程参数,它直接影响着钢结构的安全性和稳定性。
在设计和施工过程中,合理确定摩擦面抗滑移系数,并采取相应的措施来保证其准确性,对于确保钢结构的安全运行具有重要意义。
希望通过本文的介绍,读者能对钢结构摩擦面抗滑移系数有更深入的了解。
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(二)电动铺砂法
3.方法与步骤 (1)将测试地点用毛刷刷净,面积大于铺砂仪。 (2)将铺砂仪沿道路纵向平稳地放在路面上,将砂
漏移至端部。 (3)按上述电动铺砂器标定(2)~(5)相同的步
骤,在测试地点摊铺50mL量砂,量取摊铺长度L1 及L2 。计算L,准确至1mm。 (4)按以上方法,同一处平行测定不少于3次,3 个测点均位于轮迹带上,测点间距3~5m,该处 的测定位置以中间测点的位置表示。
一、构造深度测试方法
(一)手工铺砂法 1.目的与适用范围
本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土 路面表面构造深度,用以评定路面表面的 宏观粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑 性能。
(一)手工铺砂法
2.仪具与材料 (1)人工铺砂仪:由圆筒、推平板组成。
①量砂筒:一端是封闭的,容积为(25土0.15)mL,可通 过称量砂筒中水的质量以确定其容积V,并调整其高度,使其 容积符合要求。带一专门的刮尺将筒口量砂刮平。
(一)手工铺砂法
4.计算 (1)计算路面表面构造深度测定结果。 (2)每一处均取3次路面构造深度的测定结
果的平均值作为试验结果,精确至0.1mm。 (3)计算每一个评定区间路面构造深度的平
均值、标准差、变异系数。
(二)电动铺砂法
1.目的和适用范围 本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土 路面表面构造深度,用以评定路面表面的 宏观粗糙度及路面表面的排水性能和抗滑 性能。
(二)电动铺砂法
2.仪具与材料 (1)电动铺砂仪:利用可充电的直流电源将量砂通
过砂漏铺设成宽度5cm、厚度均匀一致的器具。 (2)量砂:足够数量的干燥洁净的匀质砂,粒径为
0.15~0.3mm。 (3)标准量筒:容积50mL。 (4)玻璃板:面积大于铺砂器,厚5mm。 (5)其他:直尺、扫帚、毛刷等。
抗滑移系数10.9
抗滑移系数10.9
抗滑移系数(也称为地面摩擦系数)是一个重要的物理量,它
用来描述两个接触表面之间的摩擦力大小。
在你提供的数值中,抗
滑移系数为10.9。
抗滑移系数的值通常在0到1之间,表示了两个
表面之间的摩擦力大小。
一个较高的抗滑移系数意味着更大的摩擦力,而较低的系数则表示较小的摩擦力。
在工程和物理学中,抗滑移系数对于设计和分析许多系统都至
关重要。
例如,在机械工程中,它对于设计车辆的制动系统和轮胎
规格至关重要。
在建筑工程中,抗滑移系数影响着地面材料的选择
和施工方法。
在运动学和运动力学中,抗滑移系数是研究物体在不
同表面上的运动行为的重要参数。
抗滑移系数的值受许多因素的影响,包括表面材料的粗糙程度、清洁程度、温度和压力等。
因此,测量和确定正确的抗滑移系数对
于确保系统的安全性和性能至关重要。
总的来说,抗滑移系数是一个重要的物理量,它对于许多工程
和科学领域都具有重要意义。
在实际应用中,我们需要根据具体情
况来确定合适的抗滑移系数数值,并确保其准确性以保证系统的正常运行和安全性。
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1、认识抗滑移系数拼接试件
a、抗滑移系数拼接试件的形式和规格尺寸 抗滑移系数试验采用双摩擦面的二栓拼接的拉力试件:
试件钢板的厚度t1、t2根据钢结构工程中有代表性的板 材厚度来确定,同时应考虑在摩擦面滑移之前,试件钢板 的净截面始终处于弹性状态。b为板宽, L1 根据试验机夹 具的要求确定,一般在120~--150mm之间。
GB 50017-2003《钢结构设计规范》(7.2条 紧固件连接) JGJ 82-2011《钢结构高强度螺栓连接技术规程》 TB 2137-1990《铁路桥栓接板面抗滑移系数试验方法》
b、试验方法
(1)试件组装
将装有标定好的压力传感器的螺杆穿入试件螺栓孔,或者
穿入同一批经预拉力复验过的扭剪型高强度螺栓,按正确方向
1、认识高强度螺栓连接摩擦面
表1 试件板的宽度长度及钻孔直径/mm
螺栓直径d
16
20
22
24
27
30
螺孔直径 d0≈1.1d
17.5
22
24
26
30
33
板宽b
100
100
105
110
120
120
L2
250
313
341
369
425
467
b、试件制作
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1、认识高强度螺栓连接摩擦面
c、常见的摩擦面处理方法: (1)喷砂或喷丸处理。沙粒直径为1.2~1.4mm,喷射
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2、术语和高强度螺栓连接 原理
b、高强度螺栓连接原理
一般高强度螺栓连接都采用摩擦型连接,摩擦型 高强度螺栓连接的基本原理是靠高强度螺栓紧固产 生的强大夹紧力来夹紧板束,依靠板束间接触面产 生的摩擦力传递与螺杆轴垂直方向的应力。
摩擦连接的极限承载能力与板束之间的摩擦系数 成正比,因此板束之间的摩擦系数对连接承载能力 有直接影响。摩擦面抗滑移系数检验主要是检验经 处理的摩擦面的抗滑移系数是否能达到设计要求, 若试验测试值高于设计值,则摩擦面满足要求,若 试验测试值低于设计值,则摩擦面不满足要求,需 经重新处理后再检测,直到-- 达到设计要求。
螺栓规格(mm)
预拉力值 P
10.9S 8.8S
表3 螺栓预拉力值范围(kN)
M16
M20
M22
M24
M27
M30
93~113 142~177 175~215 206~250 265~324 325~390
62~78 100~120 125~150 140~170 185~225 230~275
表4 扭剪型高强螺栓紧固预拉力和标准偏差(kN)
时间为1~2min,喷射风压为0.5Pa,处理完表面粗糙度可 达45-50μm。
(2)喷砂后生赤锈处理。喷砂后放置于露天生锈60 ~ 90d。表面粗糙度可达到55μm,安装前应清除表面浮锈。
(3)喷砂后涂无机富锌漆处理。该处理是为了防锈,一 般要求涂层厚度为0.6 ~0.8μm。
(4)砂轮打磨。使用粗砂轮与受力方向垂直打磨,打磨 后置于露天生锈效果更好,表面粗糙度可达到50μm以上, 但离散性较大。
a、摩擦面处理; b、钢板是否平整; c、钻孔是否同心同轴。
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谢谢!
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180
220
260
330
400
孔径(mm)
17
22
24
26
29
32
穿入螺栓规格(mm) 16
20
22
24
27
30
设备要求:拉力试验机的误差在1--%之内。压力传感器的误差应在2%
4、试验相关标准及试验方法
a、试验相关标准 GB 50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》(附录B 紧固件
连接工程项目)
螺栓直径(mm)
16
20
(22)
24
紧固预拉力的平均值P 99~120 154~186 191~231 222~270
标准偏差 σp
10.1
15.7
19.5
22.7
试验时将组装好的试件置于拉力机上,试件的轴线应与试验机夹具中心
严格对中。试验加载时,应先加10%的抗滑移设计载荷值,停1min后 再平稳加载,加载按3 ~5kN/s速度,直至滑动破坏发生,测得滑移载 荷Nv。试验过程中如有试验机发生-- 回针现象、X-Y记录仪上变形曲线 发生突变、试件侧面的画线发生错动或试件突然发生“嘣”的响声发
(5)手工钢丝刷清理。使用钢丝刷将钢材表面的氧化铁 皮等污物清理干净,该处理比较简单,但抗滑移系数较低, 适用于次要结构和构件或局部-- 处理。
1、认识高强度螺栓连接摩擦面
《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)中对于不同钢号 的钢结构及不同处理方法的构件摩擦面规定了抗滑移系数μ 值,它是钢结构设计的规定值,也是抗滑移试验时应达到的 目标值。
4、试验相关标准及试验方法
c、抗滑移系数计算:抗滑移系数,应根据试验所测得的滑 移载荷Nv和螺栓预拉力P的实测值,按下式计算:
式中 Nv——由试验测得的滑移载荷(kN); nf ——摩擦面系数,取2; ——试件滑移一侧高强度螺栓预拉力实测值之和(kN); m——试件一侧螺栓数量,取2。
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5影响试验因素
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2、术语和高强度螺栓连接原理
a、术语
(1)摩擦面:高强度螺栓连接板层之间的接触面。 (2)预拉力(紧固轴力):通过紧固高强度螺栓连接副 而在螺栓杆轴方向产生的,且符合连接设计所要求的拉力。 (3)摩擦型连接:依靠高强度螺栓的紧固,在被连接件 间产生摩擦阻力以传递剪力而将构件、部件或板件连成整体 的连接方式。 (4)抗滑移系数:高强度螺栓连接摩擦面滑移时,滑动 外力与连接中法向压力(等同于螺栓预拉力)的比值。
3、仪器设备
试验用到的主要仪器设备:拉力试验机、抗滑移系数 检测仪(及配套压力传感器)、扭剪型电动扳手和传感 器数字显示仪(扭矩型高强 螺栓连接摩擦面检测用)。 辅助工具:扭矩扳手、管钳。
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压力传感器高度均为50mm。
3、仪器设备
表3 压力传感器的规格
类别
序号 1
2
3
4
5
6
限定力值(kN)
120
装入垫圈和螺母。高强度螺栓的紧固分初拧和终拧两次进行,
紧固时按其顺序并由螺栓群中心向外进行施拧。初拧值应达到
螺栓预拉力标准值得50%左右,终拧后螺栓预拉力应符合下列
规定。Βιβλιοθήκη --4、试验相关标准及试验 方法
不进行实测时,扭剪型高强度螺栓的预拉力(紧固轴力)可按同批复验 预拉力的平均值取用。试件在其侧面画出直线用来观察滑移。