交通流量调查与分析报告

道路交通量调查方法

1.1时间安排

实习时间：2012年6月18-22日

调查日期：交通调查的日期为2012年21日星期四正常工作日

调查时间：上午7:30至8:30

1.2调差地点

平安南大街和槐安路交叉口（珠光灯饰城站）

1.3实习目的

交通调查是交通工程学科中的一个重要组成部分，交通工程学的发

展在一定程度上依靠交通调查工作的开展和数据资料的积累与利用。交通调查就是通过对多种交通现象进行调查，提供准确的数据信息，为交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护和交通流理论研究等各方面服务。交通调查实习是在交通工程专业相关主干专业课学习结束之后进行的，该实习在于帮助学生增强感性认识，更好地理解和掌握交通调查的基本原理、容与方法，培养学生实践和组织能力，帮助学生掌握交通调查技术和技能，为学生今后更好地参加工作打下牢固的业务基础。

1.4调查容

1、交叉口交通量调查：采用人工计数法，实地调查记录十字型各进口道各流向的车数，调查早高峰交通量的情况。

2、交通延迟调查：采用点样本法实地调查某交叉口延误，并现

场记录表。

1.5调查流程

周一：动员大会，宣布调查任务，

周二：完成人员分配，设计调查方案（下午4点组长到交通办公室开会）

周三：确定调查方案（上午8点全体学生到教室开会）

周四：实地调查（7：30——& 30）

周五：统计调查数据，撰写实习报告

1.6人员配备及分工

调查班级：交通L092班（共26人）

组长：郭志勇、盼盼

1.7注意安全

1. 调查同学站在人行道上，不准站在机动车与非机动车的隔离带上

2. 禁止横穿马路，一定要走十字路口的人行横道。

交叉口基本情况调查2.1交叉口几何条件调查

平安南大街与槐安路交叉口卫星图安平桥

南吵区

石1［庄彫城n

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文鹉二中学

平吳小区

据海园

平安南大街与槐安路交叉口

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陕安东蹈

早运富H耳E

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平安南大街与槐安路交叉口概况：

南北向的平安南大街是城市主干道，全段为沥青混凝土路面，北进口为4车道设有直右混合车道，直左混合车道。南进口为5车道, 分为3个直行车道，1个左转车道和1个右转车道，路边自行车道，并设有护栏分隔，高约0.7米。两方向中央有中央绿化带，分隔效果很好，道路的情况良好。

社人行横道，为双排双向斑马线，设悬臂式交通信号灯。路口西北角和东南角设有电子监控摄像机。

东西向的槐安路也是城市的主干道，全段为沥青混凝土的土路面，为双向6车道。并设有左转待转区，出口为3车道，其中有一条为公交专用车道。

2.2公路交通情况调查机动车车型分类及换算

公路交通情况调查机动车车型分类及换算

注：各车型的额定荷载、轮廓及轴数的特征参数均可作为判别车型的数据且交通量折算采用小型车为标准车型。

2.3交通量调查表格

日期 _______________________ 星期___________________ 天气_______________交叉口 ________________________ 观测方向 ____________ 车道_______________

2.4交通量情况

通过上午一个小时的统计，总的交通量情况的统计如下

三、道路交通量的时间分布特征分析

3.1交叉口机动车高峰小时及其交通量

调查结果分析

槐安路和平安大街同为城市主干道，但从数据上可以看出，平安大街的交通量更为多一些，通过对各进口直行、左转、右转的分析，可以看出，向北行驶的车辆大于向南行驶的车辆，向东行驶的车辆大于向西行驶的车辆。所以，南进口为10车道，北进口为8车道，东西各为6车道。因此，各路口流量的大小和路幅宽度、地理方位有直接的关系。

3.2道路路段路段交通流量的高峰小时系数

高峰小时系数（PHF就是高峰小时交通量与高峰小时高峰时段的交通量扩大为高峰小时交通量之比。一般有5min、15min的高峰小时系数。

高峰小时系数二高峰小时交通量/[t时段统计所的最高交通量]*60/t

道路交通交通高峰小时交通流量

道路交通高峰小时系数

对调查结果进行分析：

由上表可以看出，该十字路口在一个小时的不同时间段的交通量并不均匀，南侧高峰小时数最大，表明本调查时间各时段交通量变化不大。总体上，机动车在每个区间的交通量的交通量比较均匀。

3.3交叉口流量时间分布特征分析

交叉口交通流量时间分布特征

交叉口各方向交通流量如下表：各方向交通量时间分布图

交叉口各方向交通流量表

各路口各时段交通量情况

开始时间结束时间东进口西进口南进口北进口

7：30 7：45 290 356 424.5 363

7：45 8：00 287 347 264 358.5

8：00 8：15 231.5 342.5 295 448.5

8：15 8：30 353 335 457.5 385 合计1214 1381.5 1441 1555

「东进口「西进口I丨南进口

I丨北进口

分析结果:

为均匀，南进口的交通量变化最大。东进口每时段为200多辆机动车,

由上表可以看出, 以15分钟为区间, 西进口的交通量变化最

西进口每时段为300多辆机动车，南进口每时段为200多辆机动车，北进口每时段约为350辆机动车。由现场情况来看通行情况良好，并无二次等待现象。

实习体会

总体而言，我们这次实习还是蛮成功的，能够较为顺利的完成本次实习任务，除了依靠同学们之间的相互帮助外，还离不开许娜老师的细心指导。

当然，通过这次实习也暴露出我们许多不出。一、凡事容易臆断。调查的交叉路分配下来后，我们应及时的去实地看一下那里的实际情况，然后再决定分组的情况，而不是一拍脑门就把组给分好了。二、对本次的实习目的认识不清。作为交通专业的学生，我们不能仅仅停留在单纯的做调查上，而是要参与到整个调查流程中来。三、关于分组问题，大家分歧多大。

通过这次实习，让我对交通工程这门学科有了更深层次的了解。

现在几乎每经过一个路口时，总会不自觉地数一下其车道数，观测一下其通行状况如何。