国产轿车市场竞争研究3页

2001年国产轿车市场竞争研究

3.3.1. 国产轿车市场产品竞争分析

在2001年林林总总新车型中，新版、新车、新概念，款款争先抢眼，新产品和技术含量高的产品比例在加大。从总量上看，2001年是新车开发大丰收年。而实际上2001年汽车产销量的增长基本上仰仗着新产品的投放。

2001年国产轿车新产品特征包括两方面内容：一是新产品，它是指外形、发动机和变速箱等有重大变化的产品，不包括简单的装备增减所形成的新车型，2001年投放轿车市场的新产品有：雅阁3.0、风神2号、赛欧、帕萨特1.8T、毕加索、宝来等数十种，覆盖了几乎所有细分市场，大大扩大了消费者的选择余地。二是新版车型（增加配置），即通过产品价格重组及大幅度促销的新车：即捷达新内饰、富康时代潮、红旗明仕、新版别克、富康自由人等，由于性价比的提高带动了市场销售。

Ø各种车型新车型投放比较

图1-12 2001年中国轿车各类车型新车投放

（数据来源：慧聪汽车市场研究所）

从时间段上看，中级轿车抓住年末旺季发起进攻，而普及型轿车却在淡季中发布新款。6月富康连推三款，基本沿用原有机型，仅做配置上增减改动。由于生不逢时的新车处于淡季，富康当月销售额未显露出良好的势头。因此，选择有利时机推出新款，对扩张市场将有较大影响。我们认为，虽然宝来选择了年末的好时机，但却由于入世的到来如同一个“艳阳天”上遮住了一块乌云。

Ø主要品牌新车型投放比较

从品牌上看，2001年富康轿车投放新车型比率居首，其次桑塔纳、红旗、夏利等厂商。2001年初，上海通用以成功的宣传推广将经济轿车的“代言车”——赛欧名扬四海，直至将“期货”的身份改变，赛欧成为新车上市第一个月销量最高的品牌。然而与其功能、市场定位相类似的夏利2000因其价格策略及品牌形象的出师不利而最终被置于“陪太子读书”的尴尬境地。唯有奇瑞避开矛盾焦点，另辟了一条“车大、价低”的有“中国特色”的道路。

上海大众为了强化桑塔纳低端产品，推出了新款普桑——“世纪新秀”；

捷达上半年忙

图1-13 2001年中国轿车主要品牌新车投放比率

（数据来源：慧聪汽车市场研究所）

着更新内饰，下半年又踏上“海风之旅”；中级以上轿车帕萨特、别克、广州雅阁等旨意通过选装大排量发动机，增加配置等措施悄然完善着各自的车型系列。

一向“皇帝女儿不愁嫁”的高档轿车奥迪A6也开始未雨绸缪，入世之际推出与国际同步的“2001年技术升级版”，改进了大灯、驻车加热/通风等多项装置等。

面对“英雄辈出”的新车型，这意味着轿车企业从原来单一车型向多车型转化，车型系列在不断加宽和延伸。通过车型的延伸和替换，轿车企业已经进入到一个各自拥有和分割彼此的用户群的格局，从而导致竞争比以往更加激烈。

Ø 2001年国产轿车市场新产品投放情况

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1、生气，就是拿别人的过错来惩罚自己。原谅别人，就是善待自己。

2、未必钱多乐便多，财多累己招烦恼。清贫乐道真自在，无牵无挂乐逍遥。

3、处事不必求功，无过便是功。为人不必感德，无怨便是德。