汽车节能技术论文：浅议汽车节油技术的讨论

汽车节能技术论文：

浅议汽车节油技术的议论

因为世界范围内石油资源的欠缺,节俭使用石油产品,已马为人们的共鸣。当前,节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已获得了宽泛的应用,并朝着多元化的趋向发展。

影响汽车油耗的主要要素有发动机、车辆技术情况,道路条件以及驾驶员操控水同等等。发动机是汽车性能的重点部位,使燃料尽最大可能的充足焚烧是节油的最正确门路。因为只有燃料充足焚烧才能开释出最大能量,产生最大动力,减少积炭的产生,才能有效节俭油料保护发动机零件,使车辆处于最正确技术状态,才能减少一氧化碳和碳氧化合物的排放,减少汽车排气系统的伤害,减罕有害气体的排放,保护自然环境。

1 优化汽车设计,实现节油

1)优化焚烧系统设计。内燃机技术的发展在很大程度上与焚烧技术的发展亲密有关。焚烧室结构是影响焚烧过程的主要要素,它波及到活塞顶和缸盖的形状,火花塞的地点,进、排气门的尺寸和数目,以及进气口的设计等一系列问题。设计者对焚烧室形状、焚烧室部署以及发射系统进行了优化设计,详细目标是:在所有工况下都能实现迅速、稳固、连续的焚烧;在油门全开时有高的容积效率;由焚烧室壁传走的热量损失少;排放污染物低;抗爆燃性能好。

况点上对喷油过程参数(喷油准时、喷油率、连续时间)的控制,进而达到了最低油耗,控制了排放污染和噪声污染,使供油系统达到最正确化。

2)优化传动系统设计。汽车的机械损失主要包含运动零件摩擦损失和驱动功率损失,这两大类损负约占总机械损失的90%以上,发动机附件所耗功率占发动机总功率的12%左右,此中冷却电扇耗费的功率为5%～10%。当前,某些汽车上装用一种带有离合器的电扇,它随水温的变化而改变工况。该举措可降低燃油耗费6%左右。别的,还能够在降低运动副的摩擦系数和提升传动效率方面做文章,即主要经过减少活塞组、曲轴与连杆、配气机构、传动系统、各驱动装置的机械损失来实现。此外,使用时在润滑油中增添各样减摩剂,也可使各运动副摩擦系数降低。当前使用的减摩剂主要有二硫化钼、石墨和有机钼、有机硼、GRT、YGC节能减摩剂等,还有一些摩擦改良剂,如磷酸脂、硫磷酸钼、油酸环氧脂等。

3)采纳新资料,促使节油。因为汽车质量的大小影响到转动阻力、爬坡阻力与加快阻力,所以汽车质量与其燃油耗费有着极为亲密的关系。一般说来,当汽车每减少lkg时,每升汽油可多行驶0.011km,假如该车行驶10万km,则减少1kg可节俭1lL汽油,若减少500kg,则可节俭燃油5500L。德国专家称:假如汽车减少质量10%,则可降低油耗8%～9%,汽车行驶所耗能量为78%。因而可知,汽车轻量化与节俭燃油的关系是十分亲密的。

4)改良车体设计。空气阻力与汽车的外形尺寸、空气阻力系数和速度的平方成正比,往常汽车速度越快,空气阻力也越大,进而耗费在战胜空气阻力上的功率也就越多。所以,不论是对轿车,仍是对载货汽车来说,都应在车体设计上尽可能地减少空气阻力。

5)转动阻力的轮胎实现节油。车轮转动阻力与路面、车速、轮胎的结构、资料随和压有关。发动机输出功率的约30%～40%用于战胜轮胎的转动阻力。子午线轮胎是早已为国内外公认的一种能够减小转动阻力的轮胎。据专家计算,假如美国所有载货汽车都改用子午线轮胎,每年可减少油耗700万t左右。

2 节油技术的合理采纳

1)按功能采纳。依据节油技术的功能选择适合的节油技术,如在节俭柴油方面,若发动机工作以重担荷为主,可采纳重担荷工况区段节油成效好的节油技术,如乳化柴油、惯性增压等。若发动机工作以中轻负荷为主,则可采纳整个工况区段都拥有节油成效的节油技术,如磁化柴油等。

假如从提升发动机功率角度选择。可采纳惯性增压、磁化柴油、进气喷水等。假如从环保要求选择,可采纳磁化柴油、乳化柴油等。

2)按季节采纳。高温、干燥的季节,可采纳能够加强冷却的一些节油技术,如进气喷水、乳化柴油等,

而在低温、湿润的季节,则不宜采纳上述技术。

风冷发动机、废气涡轮增压柴油机常常热负荷高,发动机简单过热,影响工作效率和靠谱性,可采纳有加强冷却作用的节油技术。

基于汽车对排放污染要求较高,其发动机可采纳减少排放污染成效突出的节油技术,因为汽车对防火安全要求较高,可采纳拥有必定安全防火作用的节油技术(乳化柴油等)。

3)按地区采纳。不一样的地区特色,致使不一样的甚至相反的节油技术选择。这主要表此刻南方的酷热和北方的严寒上。南方温度高,一些兼有加强冷却作用的节油技术成效较好;而北方严寒,则宜采纳具备预温加热的燃油系统。这不单能够收到节油的优秀成效,还可解决发动机的高温散热不良或低温起动困难的问题。

3 正确地调整和养护汽车有益节油

对汽车的调整和养护,会影响发动机的性能与汽车的行驶阻力,所以对油耗有相当大的影响。发动机及其附件有故障或失调,以及发动机过热、过冷都会影响发动机的功率,使油耗增大。别的,前轮定位的正确与否、轮胎气压能否切合规定、制动空隙与轮毂轴承松紧度以及传动系各箱体内润滑油质量利害等均会影响燃油耗费率。一般驾驶员常用滑行距离来检查汽车底盘的技术情况,经正确调整与养护、技术情况优秀的汽车,行驶阻力小,滑行距离大大增添。

4 提升驾驶员的技术水平促使节油

提升驾驶员的技术水平也是降低汽车燃油耗费量的重要门路之一,驾驶员要恪守汽车使用养护手册的规定。如冷却液的温度对油耗有侧重要影响:水温过低时要比最正确水温油耗多10%～14%,当水温高于最正确水温时,油耗也将增大5%～10%。美国一家企业所做的一项试验表示,汽车燃油大概有30%耗费在最先行驶的8km或更少的行程以内。据俄罗斯有关部门统计,不一样娴熟程度的驾驶员驾驶同一辆汽车,其油耗差可达20%～25%。

5 使用增添剂,调整燃油质量,实现节油

近来,国内外已研制出应用纳米技术的汽油微乳化剂,使用时只要将该微乳化剂以适合比率加入汽油即可。试验表示,此举措可降低油耗10%～20%,增添25%的动力性,污染物排放也大有降落。

综上所述,降低燃油耗费与汽车的动力性、排放情况、结构设计、车身选型、新技术和新资料以及使用条件等各方面均有亲密的关系。能够说,商讨怎样降低燃油耗费的门路在必定程度上反应了汽车设计制造水平易汽车运用管理的先进度度。在此值得一提的是,不论是汽车的设计制造人员仍是汽车的维修使用人员,都应竭尽全力地去发掘降低燃油耗费的潜力,把追求改良汽车燃油经济性的适用方法作为长久的目标。我们相信,跟着新资料、新技术的发展,并经过广大汽车设计、制造人员的不懈努力,汽车节能技术势必有一个更大的发展和提升。

参照文件

[1]蔡风田-汽车运转油耗的影响要素与汽车节能技术.汽车运输节能技术,2001,2.

[2]GB/T1495-1994汽车节能技术评定方法.

[3]JT/T 306-1997汽车节能产品使用技术条件.

[4]曹承宝.汽车使用过程中的节能举措能源研究与利用,1998,1.

[5]郭廷杰.汽车节油减污技术开发简介能源技术,1998,1.

[6]李纲.汽车发动机润滑油改换周期的实验研究.润滑与密封,1997,5.