节能与新能源汽车技术
汽车新能源与节能技术应用研究精选全文
可编辑修改精选全文完整版汽车新能源与节能技术应用研究随着能源环保意识的不断提高，新能源汽车已成为汽车产业的发展方向。
为提高新能源汽车的能效，采用节能技术对新能源汽车进行优化设计，成为了大家关注的焦点。
本文从新能源汽车及节能技术的应用研究方面进行阐述。
一、新能源汽车的发展新能源汽车是指利用非传统能源的汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等。
随着能源环保意识的不断提高，新能源汽车已成为汽车产业的发展趋势，被视为未来汽车行业发展的重点。
1、电动汽车电动汽车是指利用电力驱动电机转动车轮的汽车，其主要优点是能够完全消除尾气排放和噪音污染。
电动汽车的电能可以通过电池储存，也可通过太阳能、风能、水能等可再生能源来获得。
与传统汽车相比，电动汽车的能效更高，性能更稳定，维护成本更低。
目前，电动汽车的技术已经十分成熟，市场上有多款成熟的电动汽车品牌，如特斯拉、比亚迪等。
2、混合动力汽车混合动力汽车是指将传统燃油发动机与电动机相结合的汽车，其主要优点是既可以使用传统燃油发动机提供动力，也可以使用电动机进行驱动，从而达到节能环保的目的。
混合动力汽车的燃油效率比传统汽车高，减少了尾气排放和噪音污染。
目前，丰田、本田等大型汽车公司已经推出了多款成熟的混合动力汽车。
3、氢燃料电池汽车氢燃料电池汽车是指利用氢气和氧气在氢燃料电池中发生化学反应产生电能，从而驱动车辆的汽车。
氢燃料电池汽车不需要传统汽车的发动机和传动系统，减少了传统汽车排放的废气和噪声，是一种绿色环保的汽车。
目前，丰田、本田等大型汽车公司已经推出了多款氢燃料电池汽车。
目前，汽车能源消耗量占全球总能耗量的20%左右，汽车的节能环保技术研发已成为汽车产业发展的重要方向。
汽车节能技术研发的目标是提高汽车的能效，减少车辆的燃油消耗和尾气排放，降低汽车的运营成本。
1、轻量化技术轻量化技术是指在保证汽车安全前提下，最大限度地减轻汽车重量的技术。
轻量化技术可以通过材料选择、结构优化和工艺改进等手段来实现。
汽车新能源与节能技术应用研究
汽车新能源与节能技术应用研究随着全球能源危机愈发凸显，汽车新能源和节能技术的研究与应用成为了汽车行业的热门话题。
新能源汽车和节能技术的发展，不仅可以有效降低汽车尾气排放对环境的影响，还可以缓解能源紧缺问题。
汽车新能源与节能技术的应用研究正日益受到人们的关注。
一、新能源汽车新能源汽车主要指采用新型能源替代传统燃油的汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等。
随着技术的不断进步和政府的政策扶持，新能源汽车已经开始逐渐融入人们的生活。
纯电动汽车是一种新型动力总成技术，它利用电池储存电能，并通过电机驱动车辆前进。
相比传统燃油汽车，纯电动汽车无尾气排放，减少了对环境的污染，而且在满足日常通勤和城市出行的需求上也日益成熟。
而混合动力汽车则是将内燃机和电动机结合，利用两种动力源相互协调工作，降低了燃油消耗和尾气排放。
而燃料电池汽车则是通过氢能源来提供动力，不仅零排放，还具有高效能的特点。
新能源汽车的应用将有望成为未来汽车发展的主要方向之一。
二、节能技术应用除了新能源汽车，节能技术的应用也是汽车行业的重要研究方向。
汽车的节能技术主要包括轻量化设计、动力总成优化、车辆智能化等方面。
轻量化设计是指在不影响车辆安全性和舒适性的前提下，尽可能减少车辆自身的重量，采用轻量化材料和结构设计，从而降低车辆的能耗和尾气排放。
动力总成优化则是通过引擎、传动系统、底盘等部件的优化设计，提高整车的燃油利用率和动力性能。
而车辆智能化则是通过智能驾驶系统、智能能源管理系统等技术手段，实现对车辆的精准控制和能源的高效利用。
节能技术的应用将有效降低车辆的能源消耗和尾气排放，实现汽车行业的可持续发展。
三、新能源汽车与节能技术的前景新能源汽车与节能技术的研究与应用，对汽车行业的未来发展具有深远的意义。
新能源汽车的应用将有效降低汽车尾气排放和对环境的影响，有利于改善空气质量和减少温室气体排放，对于缓解环境污染和气候变化问题起到了重要的作用。
课程标准—汽车新能源与节能技术
《汽车新能源与节能技术》课程标准目录一、课程性质与定位 (1)二、课程教学目标 (1)（一）知识目标 (3)（二）技能目标 (3)（三）职业素养 (3)三、课程教学内容与要求 (4)四、教学实施 (6)（一）课时分配建议 (6)（二）教学方法建议 (7)五、实施保障 (7)（一）教学内容组织 (7)（二）教学条件 (8)1.师资条件 (8)2.教学设施设备要求 (8)3.教学资源 (8)（三）考核与评价 (8)六、其他 (9)（一）编制单位 (9)（二）编写依据 (9)（三）适用范围 (10)《汽车新能源与节能技术》课程标准课程名称：汽车新能源与技能技术课程类型：理实一体化课程学时/学分：48/3.0适用专业：新能源汽车技术及其他汽车类专业一、课程性质与定位本课程是新能源汽车专业的专业基础课程，汽车类其他专业的专业拓展课程。
课程主要帮助学习者认识新能源汽车新技术和汽车相关其他节能技术。
通过本课程的学习，学习者能够知道新能源汽车的类型；能够认识不同类型新能源汽车的基本原理与结构组成；能够知道汽车领域各种节能技术的应用现状与发展趋势，激发学习者的专业学习兴趣、为后续专业核心课程的学习奠定基础；同时也培养学习者的节能环保和创新思维意识。
本课程建议新能源汽车技术专业作为专业基础课程课开设在第2学期，汽车类其他专业作为专业拓展课程建议课安排在第5学期学习。
新能源汽车技术专业本课程的前导课程有《汽车构造》、《车间安全及常用工具设备使用》等专业基础课，为《汽车新能源与节能技术》课程的学习奠定基础，提供学习支撑；后续开设的课程有《新能源汽车驱动电机控制技术》、《新能源汽车充电技术》、《新能源汽车动力电池技术》、《新能源汽车PDI检查与维护保养》、《混合动力汽车构造与检修》等专业核心课程。
二、课程教学目标课程以新能源汽车维修工、服务顾问等岗位的典型工作任务分析为基础；根据行业岗位能力标准；在教育部《新能源汽车技术专业教学标准》指导下；结合《汽车运用与维修职业技能领域职业技能等级标准》1+X证书中智能新能源汽车职业技能等级证书标准；紧跟汽车行业新技术、新理念的发展，以适应行业新需求,形成基于工作过程的项目化课程。
节能与新能源汽车发展的现状及趋势
节能与新能源汽车发展的现状及趋势节能与新能源汽车是当今社会关注的热点话题，在推动汽车工业转型升级，缓解能源危机和减少环境污染方面发挥着重要作用。
本文将分析节能与新能源汽车的现状及发展趋势。
1、现状分析节能与新能源汽车已成为汽车行业的主流发展方向，在减少尾气排放、提高能源利用效率等方面发挥着重要作用。
传统内燃机汽车在燃料的高消耗和尾气排放的环境问题已经逐渐凸显，而新能源汽车则具备了节能、环保等优势，成为了未来汽车发展的趋势。
2、发展趋势随着科技的不断进步，新能源汽车的发展趋势也日益明显。
首先，在电池技术方面，随着锂电池和超级电容等新技术的不断成熟，电动汽车续航里程不断提高，成本逐渐下降，使得电动汽车的市场竞争力大幅增强。
其次，在充电基础设施方面，政府加大对充电桩建设的支持力度，逐步完善充电网络，解决了电动汽车的续航焦虑问题。
再者，在政策层面，各国纷纷推出了新能源汽车的补贴政策和减排政策，为新能源汽车的发展提供了政策支持。
3、发展挑战然而，新能源汽车的发展仍面临一些挑战。
首先，在技术方面，电池技术和充电技术仍有待进一步提升，提高续航里程和充电速度，降低成本，增加车辆的竞争力。
其次，在市场方面，电动汽车的销量与传统燃油汽车相比仍显不足，需要提高消费者接受程度，扩大市场份额。
最后，在政策支持方面，需要政府继续加大对新能源汽车的政策支持力度，引导企业和消费者积极参与新能源汽车的推广。
4、未来展望随着科技的不断进步和政策的持续支持，相信新能源汽车将迎来更加广阔的发展前景。
未来，新能源汽车将成为汽车产业的主流发展方向，为实现碳中和、构建美丽中国发挥积极作用。
同时，新能源汽车产业将带动相关产业的发展，形成多赢局面。
相信在不久的将来，新能源汽车行业将迎来更加辉煌的明天。
综上所述，节能与新能源汽车是汽车行业发展的主流方向，面临着发展机遇和挑战。
各国政府、企业和社会应共同努力，推动新能源汽车产业的发展，共同构建绿色、低碳的可持续发展未来。
节能与新能源汽车技术路线图
节能与新能源汽车技术路线图1 世界汽车技术总体趋势与进展1.1 世界汽车技术总体发展趋势在科技变革与产业重构的背景下，世界汽车技术呈现了“低碳化、信息化、智能化”发展趋势。
“低碳化、信息化、智能化”成为世界主要汽车强国、主要车企共同的战略选择。
1.2 汽车节能技术不断优化主要技术应用：发动机，进排气优化、提高压缩比、结构优化、降低内阻、增压直喷、清洁柴油机、小排量涡轮增压等；变速器，多档AT、DCT、CVT等自动变速器技术水平和装车率不断提高；混合动力，不同混合度、不同构型混合动力车型的推出；专用发动机、机电耦合装置等关键技术先进（尤其日本）；其他，轻量化技术、低阻力技术和电子控制系统优化等。
1.3 新能源汽车技术快速发展纯电动汽车发展现状：技术发展较快，产业规模迅速提升。
发展趋势：专用车身、底盘结构设计，人机交互信息化程度提高，安全性提高，电池及电驱动系统技术提升。
插电式混合动力汽车发展现状：技术逐步成熟，逐步进入规模化阶段。
发展趋势：多种技术路线并存，发动机高压缩比、高热效率及轻量化发展，机电耦合结构更加紧凑，混动工况油耗降低。
燃料电池发展现状：乘用车开始向部分区域私人用户销售，初步进入商业化阶段。
发展趋势：燃料电池模块化和系列化，燃料电池汽车动力系统混合化，车载能源载体氢气化，来源多样化，燃料电池汽车示范运行规模化，燃料电池汽车产业联盟化。
1.4 汽车智能网联技术渐成热点：新一轮科技变革使汽车智能、网联技术成为热点。
智能化技术：现状趋势：低等级驾驶辅助技术已比较成熟，得到较大范围的应用；以传感技术、信息处理、通信技术、智能控制为核心，以车路、车车协同系统和高度自动驾驶为发展重点。
具体应用：1级、2级自动驾驶产品实现商业化，预计2020年左右，可能推出3级、4级自动驾驶产品。
主要进展：车道内自动行驶；自动纵向跟随；转向避撞；多车道自动驾驶……网联化技术技术：现状趋势：基本处于网联辅助信息交互阶段，向基于V2V、V2X的网联协同控制决策发展。
节能与新能源汽车技术发展战略与对策
节能与新能源汽车技术发展战略与对策摘要：在全球能源短缺和生态环境恶化的背景下，尤其是近年来节能减排压力不断加大的背景下，新能源汽车产业无疑是实现节能环保、发展低碳经济的重要选择。
新能源汽车已成为各国努力发展的新型汽车制造业。
未来，我国的核心任务是推动新能源汽车产业的高质量发展。
在国内外生产要素支持的背景下，国外市场需求激增，产业整合和支撑能力良好，政府政策支持有力，我国新能源汽车出口迎来战略契机，如何实现战略发展是当前时期我国新能源汽车产业的一项重要任务。
关键词：节能；新能源汽车技术；发展战略；发展对策中图分类号：X324文献标识码：A引言在社会绿色出行和低碳减排的迫切需求下，我国新能源汽车产业的发展已进入快车道。
积极推进新能源汽车产业发展，不仅可以有效降低我国碳排放总量，也是促进我国绿色经济可持续发展的重要战略举措。
可以预见，未来很长一段时间内，新能源汽车产业将继续在产业发展的快车道上稳步发展。
因此，通过对新能源汽车产业技术发展战略及相关对策的研究，分析影响产业技术发展过程的各个环节，得出影响作用较大的产业技术创新能力，才能更好地为我国新能源汽车产业的高质量发展赋能。
1新能源汽车技术发展现状顾名思义，新能源汽车就是开发一种替代汽油的新能源，这对汽车的环保具有重要意义。
20世纪末，人们意识到汽车需要太多燃料，于是开始寻找替代石油的方法，试图利用可再生能源或丰富的全球资源来缓解石油危机。
目前，在新能源汽车的发展过程中，出现了从燃料到汽车的各种技术，包括混合动力电动汽车、蓄电池动力汽车等绿色节能燃料电池汽车。
在新的发展趋势下，新能源汽车的发展也在发展，新能源汽车的产品也在改进，在未来的发展中，新能源汽车的生产将会更加的成熟。
随着新能源汽车的普及，很多人都在接受新能源汽车，但我们现在要面对的问题是，何时才能买到新能源汽车，以及如何让更多的人接受。
中国的新能源汽车市场将会是一个巨大的市场，它将会与国外企业进行激烈的竞争，如何在国内的市场中抢占先机，保障国内的经济发展。
新能源汽车节能关键技术分析
新能源汽车节能关键技术分析新能源汽车是指以替代传统燃油为动力的车辆，主要利用可再生能源或清洁能源作为动力源，具有节能、环保、减少污染等特点。
而在新能源汽车的发展过程中，节能技术是其关键技术之一。
下面就对新能源汽车节能关键技术进行分析。
首先是电池技术。
电池是新能源汽车储能的重要部件，其性能直接影响着汽车的续航里程和使用寿命。
目前常用的电池技术主要有锂离子电池、固态电池和氢燃料电池等。
锂离子电池是目前应用最广泛的电池技术，其具有能量密度高、充放电效率高等优点，但也存在着耐久性和安全性等问题，需要进一步提升。
其次是动力控制技术。
动力控制技术主要包括电机控制和系统控制两个方面。
电机控制技术主要涉及到电机的效率和功率输出控制等问题，需要提高电机的功率密度和转矩密度，减小电机的尺寸和重量。
而系统控制技术主要涉及到电池管理、能量回收和驱动系统等方面，需要精确控制能量的输入和输出，提高系统的整体效率。
第三是轻量化技术。
轻量化技术是一种减轻汽车整体重量的技术手段，通过减少材料使用，提高材料的强度和刚度，以及优化结构设计等方式来实现。
轻量化技术可以有效降低汽车的能耗，提高续航里程和性能表现，同时也可以减少零部件的磨损和能量损失。
第四是能量回收技术。
能量回收技术主要是利用汽车行驶过程中产生的能量进行回收和再利用，以降低能耗和提高续航里程。
常见的能量回收技术包括制动能量回收、废热回收和太阳能回收等。
这些技术可以将车辆行驶过程中的废弃能量转化为电能储存，从而减少对电池的依赖，增加汽车的续航里程。
最后是充电技术。
充电技术主要涉及到充电方式和充电速度两个方面。
充电方式主要分为直流和交流两种，其中直流充电方式充电速度更快。
目前，为了方便用户的充电，提高充电速度，也出现了无线充电技术。
而充电速度的提升则需要提高电池的充电效率和充电速度，同时也需要改善电网的供电能力，提高充电设施的建设水平。
新能源汽车的节能关键技术包括电池技术、动力控制技术、轻量化技术、能量回收技术和充电技术等。
张书林——我国节能与新能源汽车技术发展解析
中国应对气候变化 科技专项行动
发展 节能与新能源 汽车
节能减排综合性 工作方案
高技术产业发展 “十一五”规划
能源发展 “十一五”规划
节能中长期 专项规划
二、我国汽车节能与新能源发展 思路
总体思路
节约能源要放在首位
调整产品结构 降低单车油耗 提高运输效率
节流
并 行 互 双重战略 动
可持续发展的 中国汽车工业
我国目前的产品和产品结构不利于节能
我国汽车产品的平均油耗高于汽车工业发达
国家的平均水平 轿车产品结构小排量份额偏小，中大排量份 额偏大，不利于节能。 商用车整备质量偏高，油耗高于国外水平。 我国还有相当数量的高油耗的三轮汽车和低 速货车。
相关标准和财税政策有待完善
汽车燃油经济性标准处于实施初期，且覆盖范围较小。 目前，实施燃油经济性标准只局限于新生产的乘用车及 轻型商用车，中重型商用车还没有覆盖。
缺少针对节能与新能源汽车的具体的目标明确的纲领性政策二我国汽车节能与新能源发展思路总体思路节约能源要放在首位节约能源要放在首位调整产品结构降低单车油耗提高运输效率发展替代燃料及车辆技术汽车节能的主要途径替代能源的主要途径车用新能源替代途径气体燃料煤基液体燃料生物质基液体燃料电能太阳能核能lpgcnglng甲醇dmectl乙醇生物柴油氢气液态氢车用新能源替代途径气体燃料煤基液体燃料生物质基液体燃料电能太阳能核能气体燃料煤基液体燃料生物质基液体燃料电能太阳能核能lpgcnglng甲醇dmectl乙醇生物柴油氢气液态氢三汽车节能与新能源技术及产品选择原则汽车节能技术及产品选择原则在确定节能技术发展路径时要综合考虑我国汽车工业的发展现状借鉴国际上汽车工业发达国家的先进经验选择适合我国国情的节能技术和产品归纳起来主要考虑以下几条原则
《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布
装备制造与教育第三十四卷二O 二O 年第四期︵总第一百二十期︶《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布10月27日,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称技术路线图2.0)在上海发布。
中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏在2020中国汽车工程学会年会暨展览会开幕式上就技术路线图2.0的编制背景和主要内容进行了发布。
技术路线图2.0进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向,客观评估了技术路线图1.0发布以来的技术进展和短板弱项,深入分析了新时代赋予汽车产业的新使命、新需求,进一步深化描绘了汽车产品品质不断提高、核心环节安全可控、汽车产业可持续发展、新型产业生态构建完成、汽车强国战略目标全面实现的产业发展愿景,提出了面向2035年我国汽车产业发展的六大目标,即:我国汽车产业碳排放将于2028年左右先于国家碳减排承诺提前达峰,至2035年,碳排放总量较峰值下降20%以上;新能源汽车将逐渐成为主流产品,汽车产业基本实现电动化转型;中国方案智能网联汽车核心技术国际领先,产品大规模应用;关键核心技术自主化水平显著提升,形成协同高效、安全可控的产业链;建立汽车智慧出行体系,形成汽车、交通、能源、城市深度融合生态;技术创新体系基本成熟,具备引领全球的原始创新能力。
技术路线图2.0进一步强调了纯电驱动发展战略,提出至2035年,新能源汽车市场占比超过50%,燃料电池汽车保有量达到100万辆左右,节能汽车全面实现混合动力化,汽车产业实现电动化转型。
技术路线图2.0进一步明确了构建中国方案智能网联汽车技术体系和新型产业生态,提出到2035年,各类网联式自动驾驶车辆广泛运行于中国广大地区,中国方案智能网联汽车与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。
技术路线图2.0延续了“总体技术路线图+重点领域技术路线图”的研究框架,并将“1+7”的研究布局深化拓展至“1+9”,形成了“总体技术路线图+节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、新能源汽车电驱动总成系统、充电基础设施、汽车轻量化、汽车智能制造与关键装备”的“1+9”研究布局。
新能源汽车节能关键技术分析
新能源汽车节能关键技术分析新能源汽车是一种以电能或氢能等替代传统燃料为主要能源的汽车。
为了满足环保政策和节能减排的要求，新能源汽车的研发和生产已成为汽车产业的一项重要任务。
为了提高新能源汽车的性能和降低能耗，开发出一系列关键技术成为必要的步骤。
首先，高效电池技术是新能源汽车的核心技术之一。
目前，锂离子电池是新能源汽车最广泛使用的电池类型，因其高能量密度和良好的性能而备受关注。
为了提高电池性能，一些新的电池技术正在研究和发展，如全固态电池和钠离子电池等。
其次，电机和电控技术在新能源汽车中也起着至关重要的作用。
电机的性能和控制技术直接影响新能源汽车的动力性能和能耗。
目前，永磁同步电机和电动机一般是新能源汽车所采用的动力源。
针对这一领域的问题，新型的电机控制技术也在不断研究和发展，如直驱电机和电机无刷化技术等，这些技术的应用将大大提高新能源汽车的动力性能和能源利用效率。
第三，节能降耗技术和轻量化技术是提高新能源汽车燃油经济性的重要手段。
当前，新能源汽车的重量有一定的优势，但也需要对车身、结构和材料等领域进行研究，设计出更加轻量化的车身，减少能源的消耗。
另外，采用轻量化材料和先进制造工艺，如3D打印技术，也能有效提高新能源汽车的制造效率和经济性。
第四，智能化技术也是未来新能源汽车发展的重要趋势。
基于车载智能终端和云平台技术，新能源汽车可以实现车联网、自动驾驶和智能交互等功能。
这些技术将为用户提供更加舒适、便捷和安全的出行体验，并促进新能源汽车的普及和应用。
总之，新能源汽车节能关键技术涉及多个领域，需要不断地研究和探索，以提高新能源汽车的性能和经济性。
随着新材料、新技术和新型工业产业的不断涌现，新能源汽车的发展必将越来越多元化和智能化，为人们的出行提供更为健康、环保和安全的选择。
汽车新能源与节能技术应用研究
汽车新能源与节能技术应用研究随着全球能源危机的日益加剧以及环境保护意识的提升，汽车新能源和节能技术逐渐成为汽车工业发展的重要方向。
新能源汽车技术的应用不仅可以有效减少对传统能源的依赖，降低尾气排放对环境的污染，还可以改善交通拥堵和空气质量，提高城市运输效率和人民生活质量。
节能技术的应用也可以降低燃料消耗，减少对资源的浪费，实现可持续发展。
本文将从汽车新能源和节能技术的研究现状、发展趋势、应用前景等方面进行探讨。
一、新能源汽车技术的研究现状（一）电动汽车技术电动汽车是一种利用电能储存和驱动汽车动力的新型汽车，其主要特点是零尾气排放，对环境的污染非常小。
电动汽车包括纯电动汽车和混合动力电动汽车两种类型。
纯电动汽车主要依靠电能驱动，可完全零排放；混合动力电动汽车则同时具备内燃机和电动机两种动力形式，能够在不同的工况下调节动力输出比例，实现更高效的能源利用。
目前，国际上电动汽车技术研究非常活跃，各大汽车厂商纷纷投入到电动汽车的开发和生产中。
特斯拉公司推出的电动汽车在性能和续航里程上已经取得了不俗的成绩，得到了消费者的广泛认可和市场的高度关注。
国内也有一些汽车企业投入到电动汽车的研发和生产中，逐渐形成了与国际市场一定竞争力的产品。
氢燃料电池汽车是一种利用氢气和氧气反应产生电能，从而驱动电动机的新型汽车。
氢燃料电池汽车的优势在于零尾气排放，燃料电池组装置结构简单，能量转换效率高，对环境的污染极小。
氢能源的储存和使用也相对安全，是一种非常理想的新能源汽车。
目前，国际上氢燃料电池汽车的研究和发展非常活跃，各国政府和企业纷纷投入大量资金用于氢能源的研究和应用。
日本、美国、德国等国家的汽车厂商也相继推出了氢燃料电池汽车产品，并在一定范围内进行了市场推广。
我国也在加快氢能源汽车技术的研发和应用进程，取得了一些重要的创新成果，逐步在该领域崭露头角。
电动汽车的核心技术之一是电池技术。
目前，锂离子电池是电动汽车主要的动力源，但其能量密度、安全性、寿命等方面仍存在一定的问题。
节能与新能源汽车技术路线图
■ 轻量化产品、技术、工艺加速应用
大力发展混合动力 ■ 2020年占比达到8%，油耗4L/100km ■ 2025年占比提升至20%，油耗3.6L/100km ■ 2030年占比提升至25%，油耗3.3L/100km
复杂的汽车产业及技术 设计 制造 使用 回收 ……
汽车产业与技术涉及多个领域，技术种类 繁多、相互交织、彼此影响，复杂性极高
低碳化 信息化 智能化
汽车对社会的巨大影响
关 联
上 游
产
业下
游
机械 钢铁 ……
销售 金融 ……
能源
环境
社 会
交通 影
出行 响
……
在科技变革影响下，汽车技术创新进入高度活跃时期，汽车产业迎来重大机遇
产业总体技术路线图
2016
2020
2025
2030
市 汽车年产销规模达到3000万辆 汽车年产销规模达到3500万辆
汽车年产销规模达到3800万辆
场 需
乘用车新车整体油耗降至5L/100km
乘用车新车整体油耗降至4L/100km
乘用车新车整体油耗降至3.2L/100km
求 商用车平均油耗累计降低10%以上 商用车平均油耗累计降低15%以上 商用车平均油耗累计降低20%以上
指向低碳化、信息化、智能化的新技术、新形势、新状态种类繁多，各国 选取的技术路线各不相同
需要结合中国汽车产业与技术形势，明确中国汽车技术的发展方向 制定科学、合理、清晰的技术路线图，具有至关重要的指导意义和深远价值
目录
●研究工作开展 ●国内外汽车技术发展分析
●总体目标与关键里程碑
《节能与新能源汽车技术路线图(2
《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》由中国汽车工程师学会组织上千名专家制订的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》在中国汽车工程学会年会上正式发布。
中国汽车工程学会是汽车产业的重要行业组织，也是国家制订汽车产业规划的重要智囊机构。
《路线图2.0》发布之后，将给中国面向2035年新能源汽车规划研究以及与汽车相关的“十四五”科技规划研究工作提供重要支撑。
换言之，看懂《路线图2.0》就是看懂了我国汽车产业未来15年的关键发展方向和发展目标。
根据《路线图2.0》，到2025年，我国混动新车在传统能源乘用车中的占比将达到50%以上。
届时，新能源汽车将占汽车总销量的20%左右。
而中汽协统计2019年，我国汽车累计销量为2576.9万台，按照这个水平，到2025年国内新能源汽车销量将达到约515万台。
在智能化上，国内PA/CA级智能网联汽车（即部分自动驾驶汽车和有条件自动驾驶汽车）将占汽车年销量的50%以上，HA级汽车（即高度自动驾驶汽车）开始进入市场，C-V2X终端新车装备率达50%。
到2035年，节能汽车全面混动化，混动新车在传统能源乘用车中占比达到100%。
新能源汽车成为国内汽车市场主流（占总销量的50%以上）。
智能化上，各类网联式自动驾驶车辆广泛运行于中国广大地区，实现中国方案智能网联汽车与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。
2035年是关键节点六大发展目标公布由工信部指导、中国汽车工程学会组织整个汽车行业1000多名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0）于今天上午进行了正式发布。
中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏在2020中国汽车工程学会年会暨展览会开幕式上就《路线图2.0》的编制背景和主要内容做了介绍。
《路线图2.0》确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”的发展方向，并评估了技术路线图1.0自2016年发布以来的技术进展和短板弱项。
以2035年为节点，技术路线图提出了我国汽车产业发展的六大目标：1、中国汽车产业碳排放将于2028年左右先于国家碳减排承诺提前达峰，至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上。
新能源汽车节能关键技术分析
新能源汽车节能关键技术分析随着全球经济的发展和人们对环境保护的认识日益提高，新能源汽车已成为重要的发展方向。
相比传统的燃油汽车，新能源汽车拥有更高的能量利用效率和更低的环境污染排放，是推动能源可持续发展的重要选择。
然而，新能源汽车也面临着不少技术难题，未来的发展需要依靠先进的技术支持。
一、电池技术新能源汽车最明显的特点就是采用电力驱动，因此电池技术是其关键技术之一。
电池性能直接影响着新能源汽车的续航能力、功率输出和电池寿命等重要指标。
当前主要采用锂离子电池作为新能源汽车的能量储存装置。
但锂离子电池的能量密度和功率密度仍有待提高，同时也存在着安全性、寿命和成本等难题。
因此，未来的电池技术研究需要重点关注能量密度和功率密度的提升、电池寿命的延长、安全性的保障和成本的降低等方面。
例如，新型电极材料和电解质、多电极和多层电解质等技术都是有望提高锂离子电池性能的方向。
电动机是新能源汽车的关键动力系统，它将电能转换为机械能，驱动车辆运动。
现阶段最常用的电动机是永磁同步电机和异步电机，它们具有高效、低噪音、小体积等优点。
但如何提高电机的功率密度、效率和控制精度，以满足不同车型的需求，是电机技术亟待解决的问题。
未来电机技术需要注重提高电机转矩和输出功率、降低电机重量和体积、优化电机控制算法等方面。
例如，新型材料和结构设计，如永磁材料和电枢镀层等技术，以及智能控制系统等技术，都有望提高电机性能。
电控技术是新能源汽车的重要组成部分，它包括电控系统、电池管理系统和车载充电器等。
电控技术的主要任务是对电池、电动机、传动系统等各种元器件进行控制和管理，以保障汽车的性能和安全。
同时，如何提高电控系统的智能化和可靠性，也是电控技术需要攻克的难题。
四、能量管理技术新能源汽车的能量管理技术是对车辆能量进行有效利用和管理的技术体系。
通过合理的能量管理，可以提高新能源汽车的续航能力、能量利用效率和安全性。
但在日常使用中，如何进行有效的电池充电、能量回收和能量储存，也需要更多的研究探索。
新能源汽车节能技术的应用
新能源汽车节能技术的应用随着环保意识和新能源的迅速发展，新能源汽车在市场上得到了越来越多的关注。
新能源汽车如电动车、混合动力车等能够有效地减少车辆对环境的污染，是人们在日常出行中越来越受欢迎的选择。
新能源汽车的节能技术是其实现环保和节能的重要手段。
以下是新能源汽车节能技术的应用。
一、动力系统节能技术1. 高能效电池技术：目前，新能源汽车使用的电池主要是锂离子电池，其效率非常高。
通过不断优化电池的结构和材料，能够增加电池的能量密度，提高电池使用效率，进一步节约能源。
2. 能量回收技术：新能源汽车在行驶过程中，制动时会产生惊人的能量，能够被利用来增加电池充电，进一步延长电池使用寿命，并节能减排。
3. 电动引擎技术：电动引擎是新能源汽车的重要组成部分，可以使用磁力转换机制，使转动的机械能转换为电能，实现节能减排的目标。
1. 路线规划技术：新能源汽车采用智能控制系统，可根据路况和电池容量等因素智能规划路线，使汽车的能效最大化，减少能源浪费。
2. 停车辅助技术：新能源汽车配备了停车辅助系统，能够准确判断车距和车速，以便于在停车时实现能量回收，进一步降低能耗。
三、车身结构设计节能技术1. 轻量化材料应用：新能源汽车采用轻质材料生产车身，可减少车辆总重量，提高能效，降低能耗，延长电池使用寿命。
2. 空气动力学优化：新能源汽车采用领先的空气动力学技术，实现车身形态的最优化，减少汽车阻力，提高能效。
新能源汽车的节能技术应用涉及电动系统、电子控制系统和车身结构设计等方面。
这些节能技术的应用能够有效地提高能源利用率，减少不必要的能源浪费和污染物排放。
这些技术不断优化和发展，有望推动新能源汽车的进一步发展，为我们的生产和生活带来更多的便利。
我国节能与新能源汽车发展战略与对策
我国节能与新能源汽车发展战略与对策摘要：由于，当前世界正面临着石油资源枯竭，环境污染严重的问题。
因此，节能与新能源汽车技术的发展十分关键。
节能与新能源汽车的发展，可以提高空气质量，实现环境的可持续发展。
因此，本文详细阐述了节能与新能源汽车的的发展战略和对策，以供参考。
关键词：节能与新能源汽车；发展瓶颈；发展战略引言我国作为一个经济环保型的建设大国历来注重节能环保的发展理念，而节能与新能源汽车的运用恰好符合我国这一战略决策。
因此，大力发展新能源汽车及相关节能技术势在必行。
中国汽车企业和技术人员也要抓住机遇，为中国新能源汽车的发展提供坚实的保障，从而促进汽车产业的全面发展。
一、发展节能与新能源汽车的意义首先，新能源技术在汽车行业中应用能够解决资源不足的问题。
进入到21世纪以后，世界生产开始飞速进步，而部分发展中国家更是兴起了能源开采行业以及能源出口行业，所以短时间，世界能源迅速减少，部分能源面临枯竭。
采用新型能源，可以摆脱对传统资源的依赖。
其次，节能与新能源技术在汽车行业中应用能够解决环境问题。
传统的化石能源在汽车中使用，化石能源燃烧产生二氧化硫以及二氧化碳等气体，容易造成严重的环境污染问题。
而采用新型能源之后，可以利用新能源，减少化石能源燃烧造成了环境污染问题，从实现环境保护。
二、发展节能与新能源汽车面临的问题（一）人才稀缺首先，新能源汽车的产生与发展历史较短。
对于这一领域的认知，相较于那些发展历史较为悠久的行业而言，存在的问题与弊端更多。
尤其是对于人才这方面的重视度上，新能源汽车方面的人才培养，是这一行业发展过程中急需解决的关键性问题。
大部分高校在专业的设置上，都没有把新能源汽车人才培养这一块，纳入专业设置时的出发点与立脚点，仍然过多的将注意力集中于那些传统行业的人才培养。
导致在新能源汽车的发展过程中，对于一些重要零部件的研发方面，就缺乏具有专业性的人才加以指导。
对于一些材料的实验设置方面，同样存在着类似的问题。
《节能与新能源汽车技术路线图2.0》引领中国汽车产业发展
《节能与新能源汽车技术路线图2.0》引领中国汽车产业发展
《汽车工艺师》记者 于永初
2020年10月27日，由工业和信息化部指导、中国
汽车工程学会组织全行业1千余名专家历时一年半修
订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》（以
下简称《技术路线图2.0》）在上海发布。
中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏
在2020中国汽车工程学会年会暨展览会开幕式上就技
术路线图2.0的编制背景和主要内容进行了介绍。
中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏引领产业科技创新和引导社会资源聚集等方面都发挥了重要作用。
为了保证技术路线图的科学性、实效性和引领性，同时为支撑我国面向2035新能源汽车规划研究。
《节能与新能源汽车技术路线图》简单解读
《节能与新能源汽车技术路线图》简单解读前言国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托，中国汽车工程学会组织逾500位行业专家历时一年研究编制的节能与新能源汽车技术路线图发布会于10月26日在沪正式召开，工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春代表委托方做主旨报告，清华大学欧阳明高教授受国家制造强国建设战略咨询委员会主任路甬祥委托，宣读技术路线图序言，并代表节能与新能源汽车发展战略咨询委员会进行内容发布。
技术路线图开明宗义即指出，大力发展汽车技术是保障国家能源战略安全、减轻环保压力、实现《中国制造2025》制造强国目标的重要手段。
政府观点瞿国春副司长在发言中指出：《中国制造2025》将节能与新能源汽车列为重点发展十大领域之一，这标志着建设汽车强国正式上升为国家战略，并成为汽车行业必然承担的重大使命。
他还介绍到工业和信息化部作为汽车行业管理部门和节能与新能源汽车产业发展部际联席会议牵头单位，会同相关部门在汽车中长期规划编制、政策优化升级、重大创新工程、技术路线图深化研究等方面，采取一系列综合性措施加快推进节能与新能源汽车产业发展。
在谈到汽车技术路线图时，他强调，技术路线图为汽车产业发展指明了发展方向，明晰了重点和路径，这是振奋人心的专家共识，希望成为行业一致的行动指南。
关于路线图的推进，他指出要持续开展路线图动态研究和评估，并推动产学研用等各方力量开展广泛而深入的合作，通过创新资源联合，成立创新联盟和创新中心，多渠道布局前瞻基础技术，依托路线图院士专家平台，打造满足汽车强国建设战略咨询需求的高端智库平台，为汽车强国建设提供高质量决策支撑服务。
路线图设定产业目标节能与新能源汽车技术路线图描绘了我国汽车产业技术未来15年发展蓝图。
总体目标是：至2030年，汽车产业碳排放总量先于国家提出的“2030年达峰”的承诺和汽车产业规模达峰之前，在2028年提前达到峰值，新能源汽车逐渐成为主流产品、汽车产业初步实现电动化转型，智能网联汽车技术产生一系列原创性科技成果，并有效普及应用，技术创新体系基本成熟，持续创新能力和零部件产业具备国际竞争力。
汽车新能源与节能技术的应用
汽车新能源与节能技术的应用随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为每一个家庭必不可少的一部分。
但是随之而来的问题也越来越严重，大量排放的废气对环境造成了严重的污染，使得环境问题也日益受到人们的关注。
为了解决这一问题，汽车新能源与节能技术的应用也逐渐成为了全球汽车工业的趋势。
一、汽车新能源1.电动汽车电动汽车是摆脱传统燃油汽车的首选。
它可以采用电池或者燃料电池等方式来提供动力，减少了废气的排放。
电动汽车具有动力强、马达响应快、加速优、油耗低、能量利用率高、噪音小等优势，同时电动汽车的节能性和环保性在很大程度上满足了人民的需求。
2.混合动力汽车混合动力汽车是指在传统引擎基础上增加了电气部分的减速器和电机，从而实现燃油和电能的混合使用，从而节省燃料。
混合动力汽车既能满足汽车的动力需求，又能够长时间保持电量，减少了不必要的燃油消耗。
3.氢能车氢能车是利用氢气作为能源的车辆，不仅排气量为零，而且能源的产生及使用过程中均不会造成万能的污染。
氢能车的优势在于不耗油不扬尘，是真正的零排放汽车，因此在环保和经济上是最完美的选择。
二、汽车节能技术1.轻量化轻量化是汽车生产中节能降耗的一项重要技术，其目的就是减小汽车自重，从而提高汽车的燃油经济性和运行效率。
轻量化是以领先的科技和材料为基础，通过大力发展高强度、低比重和高韧性的材料，不断提高施工工艺技术，减小汽车的自重。
2.滑行启动技术滑行启动技术指在汽车行驶过程中，在起步过程中不通过引擎启动汽车，而是通过摩擦力和重力的相互作用来进行汽车的启动，该技术能够减少汽车的燃油消耗以及排放量。
3.发动机智能化技术现代智能化技术使发动机的燃油系统和电子元器件能够更好的协同工作，能够实现燃油自动处理和达到更省能降废的目标。
该技术是汽车节能领域的一个重要的创新点，有着良好的市场前景。
4.以人为本的驾驶模式现代汽车安全系统成熟，在满足安全需求的前提下，发挥汽车最大的效能，以人为本的驾驶模式将成为未来汽车节能创新与核心技术的一个重要方向。
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汽车能源应用历程回顾-氢能
三类底盘（标准底 盘+四轮驱动底盘+运 动 车底盘 ）=如今 13 种底盘。
车身和底盘之间没 有任何机械杆件和液 压管路连接，容易实 现DIY设计。
新能源+混合动力+ 线控技术+电传动
汽车能源应用历程回顾-氢能
整车集成设计多样化、智能化和个性化-DIY设计理念
汽车能源应用历程总结
第一 辆电 动三 轮车
第一 辆可 充电 电池 电动 车
汽车能源应用历程回顾-石油
内燃发动机汽车时代
1903年，福特汽车公司正式成立，1908年推 出T型车，成为一款价格能为大众所接受的车型并 开始大量生产，标志着世界汽车工业革命就此开 始；
1911年，Kettering发明了汽车起动机，使得 燃油汽车比依赖于方便驾驶的电动汽车更具吸引 力，从此打破了了电动汽车在市场的主导地位；
1826
占全球的份额将由25%增长到48%,发展中国家 1500
汽车产业面临发展机遇；
1000
中国已成为汽车工业生产和销售大国。2009 年产量1365万辆，成为世界汽车产销第一大国。500
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450
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2010年达到1826万辆，2011年达到1865万辆。
0 2000年
2004年
2006年
2010年
产量：万辆
汽车能源应用历程回顾-多样化
21世纪的汽车
“电动汽车－21世纪重要的交通工具”；
各种各样的节能与新能源汽车出现在现代汽车 展览会上，并成为各种概念车的主题，国际车展 上，几乎每个整车厂商都有自己的电动汽车推出。
1997年，日本丰田成功推出THS混合动力系统 和Prius混合动力汽车并成功实现商业化推广，目 前市场占有量已超过700万辆；
提纲
汽车能源应用历程及其特点 节能与新能源汽车的概念和类别 节能与新能源汽车的关键技术分析 节能与新能源汽车职业技术人才需求分析
提纲
汽车能源应用历程及其特点 节能与新能源汽车的概念和类别 节能与新能源汽车的关键技术分析 节能与新能源汽车职业技术人才需求分析
汽车能源应用历程回顾-电
50%
40%
30% 2005
2000
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2006 2007 2008 2009 汽车年产量：万辆
2010 2011 2012 1826 1865 1927
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能源技术的进步：高效、节能、清洁； 脱碳加氢的过程
电能多样性来源的特点成为汽车动力形式的新选择
C
C
C
电能
燃煤
石油
燃气、替代燃料
氢气
新能源汽车发展的源动力：节能减排
能源短缺和环境污染问题凸显，城市雾霾天气频繁出现，汽车工
业节能减排和可持续发展面临挑战。
60%
原油依存度
42.9% 47.0% 50.5% 51.3% 53.0% 53.8% 56.5% 57.8%
2002年9月26日，通用“AUTO-nomy”概念车 在 巴 黎 车 展 上 成 功 亮 相 ， 采 用 了 Hy-Wire 技 术 ， “通用公司展示的革命性设计，很可能就是未来 将要使用的汽车”.
2012年，美国特斯拉电动汽车上市销售。
汽车能源应用历程回顾-氢能
燃料电池做动力源； “四轮滑板”底盘设计(动力传 动高度集成)； 车身＋底盘独立设计； 飞机线控技术的普遍采用。
1913年，福特汽车公司开发出了世界上第一条 汽车装配流水线，使得大批量、低成本生产成为 可 能 ， 1915 年 ， 第 100 万 辆 福 特 T 型 车 下 线 ， 1927年，完成1500万辆T型车的生产； 燃油汽车时代正式到来。
汽车能源应用历程回顾-石油
内燃机汽车时代蓬勃发展
美国 日本 欧洲 其它
美国总统奥巴马上台后马上部署实施总额为48亿美元（其中，24亿 美元为国拨）的电池与电动车研发与产业化计划，提出到2015年普及 100万辆插电式电动汽车； 日本把发展电动汽车作为“低碳革命”的核心内容，并计划到2020 年普及以电动汽车为主体的“下一代汽车”达到1350万辆； 德国政府也于2009年8月发布了以纯电动车和插电式电动车为重点 的《国家电动汽车发展计划》提出到2020年普及100万辆电动汽车。 各国行动计划的共同特点是政府直接介入，组织能源、交4%
车 保 有 量 从 1978 年 的 不 足 百 万 辆 到 2001 年 的
1610万辆，2006年的 2200万辆，2010年达到
8500万辆。
26% 10%
以中国为代表的发展中国家汽车工业蓬勃发
30%
展，专家预测，2015年发展中国家的汽车产量 2000
新能源汽车发展的源动力：节能减排
低碳经济浪潮兴起，汽车CO2减排目标法规限制不断加严。
新能源汽车发展的源动力：动力升级
受限于传统动力系统技术升级空间小、难度大，发展和应用 节能与新能源汽车已成为全球共识。
传统动力系统 技术升级
低排放新型发动机 代用燃料
不能彻底解决能源与 环境问题，清洁燃料 是暂时性选择
节能 减排
纯电动汽车
技术成熟，里程受动 力电池技术瓶颈制约
节能与新能 源汽车
混合动力电动汽车
节油对发动机和自动 变速箱技术依赖较大
燃料电池电动汽车
面向未来应用的新技 术产品
纯电动、插电式、增程式电动汽车等纯电驱动汽车成为重点
新能源汽车发展的源动力：动力升级
纯电驱动汽车兼顾了多种能源形式，成为汽车动力系统深度 升级的重要手段，具有明显优势：以小客车为比较基准，插 电式混合动力客车人均每公里能耗降低68%以上，人均每公 里减排CO2可达72%以上。
国务院于2012年6月28日发布《节能与新能源汽车产业发展规 划(2012 -2020)》
部门联合推动，研发投入、产业布局、政策优惠多管齐下，促进电动车
与动力电池、新能源、智能电网等产业的交叉融合与综合发展，打造新 兴战略产业链。
提纲
汽车能源应用历程及其特点 节能与新能源汽车的概念和类别 节能与新能源汽车的关键技术分析 节能与新能源汽车职业技术人才需求分析
我国新能源汽车发展战略