我国民用航空发动机技术创新路径模式探讨

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展历史和国外的发展经验，国航空民用发动机的核心技术应该走自主创新的技术道路，我集成创新和跟随创新则可以选择国际合作的道路，发动机的一般技术则可采取外包或全球采购的途径来实现。由于我国创新能力低下，政府对发动机研制企业的资金支持和资源整合起着至关重要的作用。
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［图分类号】Ｆ６．中５２６【文献标志码】Ａ【章编号】１０ — ９２２１０ — ０３０文０９１１（００）４０３ — ５
ＲｅｅｒｈｏｃｎｌｇｎｏａｉｎＰｔｆＣｈｎＳＣｉｉＡｅｏｅｇｎｓａｃｎＴｅｈｏｏｙＩｎｖｔａｈｏｉａ’ ｖｌｒ－ｎｉｅｏ
我国民用航空发动机技术创新路径模式探讨
◎杨剑波
（昌航空大学，南江西南昌３０６３０３）
【关键词】航空发动机；技术创新；创新路径；政策扶植【摘要】我国民用航空发动机技术直接关系到我国民用航空发动机产业的发展和在国际市场上的竞争力。基于我国工业的发
广等特点，因此具有非常高的经济价值、军事价值和点，定了进人这一领域的壁垒极高。决欧美强国不会
政治价值。目前，有独立研制干线航空发动机并形将航空发动机研制的核心技术对外转让，因此研制拥成产业规模、具有世界范围内技术和商业优势的只出具有我国自主知识产权的航空发动机对于保证我
有美国的ＧｎｒｌｌｔｃＰａ — ｉｅｅｅａＥｅｒ、ｒｔＷｈｔｙ和英国的国制造出具有 “ ｃｉｔｎ中国心 ”的大发动机是大国实力的重要标志，被誉为制成了高度垄断的格局。造业中的 “ 皇冠 ”，如果把飞机制造比喻为工业皇航空发动机的自主研制对我国民用航空发动机
冠，那么发动机的研制就是皇冠上的 “ 明珠 ”。航空机产业的发展起着决定性作用。航空发动机是飞机发动机有技术密集度高、民融合性强、军产业带动面的心脏，由于其技术密集、资金密集和风险大等特
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