柴油机振动试验方案

柴油机振动试验方案

一、试验目的

1、了解隔振装置对柴油机的整机振动特性的影响；

2、了解排气系统改进前后的振动特性。

二、试验项目

根据是否安装隔振装置和进行排气管改进，试验存在四种状态，分别为：

1、未安装隔振装置排气管未改进状态；

2、未安装隔振装置排气管已改进状态；

3、已安装隔振装置排气管未改进状态；

4、已安装隔振装置排气管已改进状态；

分别在以上四种状态下进行整机振动测试和排气系统的振动测试。三、试验系统

试验系统原理图如图1所示。

图1 试验系统构成

四、试验设备

试验设备联系关系如图2所示，主要包括：

1、ICP 型压电式加速度传感器

结合柴油机实际工作是的特点，选用AD-100T 型传感器，其性能参数如下。 •灵敏度：100m V/g •频率响应：0.3～15000 Hz •安装谐振频率：35 kHz •最大可测加速度：±50 g •重量：20 gm •安装螺纹：

M5

柴油机

多通道振动测试仪

计算机

图2 试验设备连接图

2、多通道振动测试仪

选用VIB2008型多通道振动测试仪，其性能参数如下。 •采样速度：200kHz ，高速A/D •高精度分辨率：16-bit

•模拟输入：8通道ICP 型加速度传感器输入 •增益量程：1、2、4、8 •每通道提供4mA 恒流源

•输出模式：8通道实时振动加速度值、或8通道加速度峰值检测值 •每通道独立的高通、隔直电路，无源高通滤波器，截止频率0.16Hz

•每通道4阶有源Buttworth低通滤波器，截止频率1kHz

•每通道可通过软件设置增益、采样率

•传感器在线指示，可任意设置触发通道

•接口方式：并口、USB口

•输入信号连接方式：BNC

•电源支持：9~36VDC/4.5W

•重量：1.3kg

•随机数据采集操作软件C-DAS：设置试验参数，进行数据存储、回放。

五、测试方案

1、测点的布置

对于整机振动的测试，按照GB7164-87《中小功率柴油机振动测量方法》规定：至少应取5个测点，上部两点接近机体中间，另外三点取在三个支承位置。据此，本次试验中整机振动测试将布置6个测点，分别位于顶部接近机体中间的两点和四个支承位置，如图3（a）中A1~A6所示。排气管的振动测试将布置2个测点，分别位于换热器入口处和换热器出口处，如图3（b）中B1、B2所示。

（a）整机振动测点布置图

B1

（b）排气管振动测点布置图

图3 测点布置图

2、不同状态下的多工况测试

在“试验项目”所述的四种状态下分别进行以下工况时的整机振动和排气管振动测试。最终将采集到16组数据，每组数据包含8个传感器采集的数据。

表1 试验工况

六、试验步骤

1、将多通道振动测试仪和PC机放置在便于操作和有利人身安全的方位；

2、将传感器固定到测点处；

3、将传感器输出电缆接至多通道振动测试仪；

4、将多通道振动测试仪与PC机连接；

5、在内燃机为未运转的状态下，打开电源，打开所有设备，检查电缆连接的连通性，确保各设备处于良好状态；

6、内燃机在各工况下工作，进行数据采集；

7、对采集的数据进行后处理。

七、试验结果分析

1、分析隔振装置对柴油机整机振动和排管振动的影响；

2、分析改进后的排气管在振动特性上的变化。

八、需进一步明确的问题

1、整机振动测点处传感器的安装是否具备螺纹安装条件；

2、排气管上的传感器连接方式；

3、传感器电缆的长度根据实际需要确定。