高边坡施工安全专项方案11.5

高边坡安全施工方案

工程概况

1、项目位于石柱县马武镇，属马武镇辖区。国道G211线石柱县马武至彭水界升级改造工程起点位于马武镇，经连下角、茶地沟、大面坡、田塝、碳场湾河坝、新场、土地坪、终点止于石柱与彭水交界处。起止桩号：K1+078.857 至K10+637.65 全长9.57公里。

2、工程地质条件概况

线路位于石溪堡子场向斜南东翼。石溪堡子场向斜由下塘口一带进入测区，经半边街、土池坝、在滥池塘由于向斜扬起而消失。普子向斜全长约66km，轴部比较开阔，但小褶皱发育，两翼岩层倾角基本趋于相同，西翼倾角20。〜37。，东翼倾角28 °〜65 °轴部出露地层由中三叠统及侏罗系地层组成。两翼由上泥盆系、二叠系地层组成。

2.1.地形地貌

路线区位于中山区，山脉呈脊状，受构造控制，顺北东南西向延伸，路段区地形标高最高点位于终点附近K9+000 右侧的斜坡一带，标高为688m，最低点位于线路K3+700 一带，标高约为589.79m ,相对高差98.21m。

2.2.地层岩性

项目所在区地层自寒武系到第四系均有出露。路线区地层由老至新依次是：

(1)三迭系中统雷口坡组 ( T2l )

浅灰、深灰色中厚至厚层状白云岩及灰质白云岩。厚度89〜179m 。

(2)三迭系下统嘉陵江组 ( T1j )

灰、深灰色中厚至厚层状细晶白云岩、白云质灰岩、灰

岩、钙质白云岩，含黑色燧石团块及条带。厚度122 〜242m 。

灰绿色页岩夹灰白色灰岩，局部偶夹粉砂岩。厚度35 〜

67m 。

(3)第四系全新统( Q4 )

a.人工填筑土层 ( Q4me )

碎石土：灰黄色，主要成分为灰岩、页岩块碎石及粘土组成。碎石粒径一般为20〜180伽，含量约为45〜70 %，土石比约为6：4，均匀性差，松散，稍湿。主要分布于已建X778 线公路路基的两侧，回填时间约15 年。

b.第四系冲洪积层 ( Q4al +pl )

主要分布于线路走廊河谷沿岸漫滩及溪沟沟床上，堆积物以卵石和砾石及细沙为主。厚度为2〜15m 。

c.第四系全新统崩坡积层 ( Q4 C+dl )

块、碎石土：灰黄色，主要成分为灰岩、页岩块碎石及粘土组成。地表分布块石块径较大，一般直径200〜3000 mm ,局部可达5000 m以上；碎石粒径一般为20〜180 m ,块石含量约为45 〜70 % ，土石比约为6：4，均匀性差，松散，局部具架空现象。主要分布于地形坡度较大的线路

段及陡崖坡脚地形较

为平缓的斜坡地段

d.第四系全新统残坡积层(Q4el+dl )

粘土：灰、灰黄色，含灰岩、页岩碎石及角砾，大部呈硬塑状。分布于路段区地形较

为平缓及低洼的山顶平台地段。

二、编制依据

1、与业主单位签订的施工合同；

2、设计院提供的施工图纸；

3、现行的《公路工程施工安全规范》、《公路施工现场安全生产标准化》及《公路工程质量验收规范》；

三、工程施工计划

预计土石方施工时间为120天，包括期间填方区的施工

主要土石方施工设备计划如下：

工程主要施工技术流程及方法

本工程施工遵循先上后下的施工原则进行施工总体计划安 排。首先进行施工便道修筑，林地清表，临时设施改移，交通 管制，再进行土石方开挖

分设计高边坡无平台，无边坡防护，且防护段路堑墙都是 8 米

行高切坡施工时应防止坍塌和滑坡等

高切坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从 业人员的素 质 较 低 ，因 此 它 是 高 风 险 和 易 发 生 安 全 事 故 的 施 工 作 业 。从 人 、 机 、料、方法、环境等因 素综合分析 ，识别确认有 6 个 可能造 成人员伤害、财产损失的危险源为：

1、 机械伤害、

2、 爆破伤害

3、 触电伤害

4、 坍塌和滑坡

5、 高处坠落

6、 物体打击

四、对重大危险源的评价

1、机 械伤害：机 械运转工作时，因 机械意外故障或违规操 作可能造成人身伤害

或机械损害

2、爆 破 伤 害 ：爆 破 施工 时 ，因 违 规 操 作 而 引 起 的 人 员 和 财 产

损害。

本工程高切坡主要分布挖方区域，

K1+520 -K1+600 K1+780-K1+820 K3+680-K3+780 K5+140-K5+360 K7+100-K7+160

K2+900 -K3+100 K4+000 -K4+200 K5+980 -K6+020

、 K9+960-K10+000

K3+280-K3+300 K4+440-K4+840 K6+760-K6+940

，最大切坡高度 27 米 ，部

以下。设计路线高边坡分布范围广，

所处的地质情况复杂，进

3、触电伤害：部分施工点距高压线路未达到安全距离。

4 、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。

5、高处坠落：本工程切坡高度大，邻边作业和悬空作业，因违规操作而引起的人员和财产损害。

6、物体打击：施工区域存在交叉作业、如果劳动组织不合理，或者存在从高处往下抛掷物品等行为，可能导致物体打击事故的发生。

五、危险源的综合预防、控制措施

1、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

2、加强安全生产的综合管理。认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

3、切实加强安全交底制度的落实。交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场项目部实施。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式三份，一份交底人自留，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管