电动汽车高压系统电压等级 2018-05-31
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含电动压缩机部分和驱动控制器部分；【 GB/T 22068-2008,定义3.1 】
PTC加热器 使用PTC（正温度系数）材料的加热装置
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二. 电动汽车高压电器系统结构
• 动力电池组输出的高压 直流电通过电机控制器 逆变驱动电机转动，同 时通过直流电压转换器 或逆变器向空调压缩机、 PTC、或外输出口等提供 电能，这构成整车的高 压电气系统 • 高压电气系统分类 ①动力模块：电机总成、 电池包总成 ②控制模块：电机控制 器、DC-DC、BMS等 ③高压辅助模块：漏电 保护器、PTC、空调压缩机、 直流快充、交流慢充、应急 开关
Thank You !
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图1：电动汽车高压架构方案A
图2：纯电动汽车高压部件组成图
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三.电动汽车高压系统电压等级要求
电动汽车高压系统中动力电池/或高压配电系统（高压继电器、熔断器、电阻 器、主开关等）、电机及其控制器系统、电动压缩机总成、DC/DC变换器、车载 充电机（如果配置）和PTC加热器等的直流电压等级详见表1
表1: 高压系统直流电压等级 144V 注：
1.由于电动汽车技术进步，整车布置空间方面的因素，可采用偏离该电压等级的其他电压 2.超级电容电动汽车高压系统电压可以参考本标准
288V
317V
346V
400V
576V
参考标准：GB/T 31466 2015 电动汽车高压系统电压等级
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四.结束
电动汽车高压系统电压 等级
作者： 范彬 编 日期：2018-05-31
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一.术语和定义
动力电池系统 一个或一个以上蓄电池包及相关附件（蓄电池管理系统、高压电路、低压电路、热管理设备、 以及机械总成）构成的为电动汽车整车提供电能的系统 电机及其控制系统 电机：将电能转换成机械能或将机械能转换成电能的装置，它具有能作相对运动部件，是一种 依靠电磁感应而运行的电气装置【GB/T19596-2004 D，定义3.2.1.1】 电机控制器：空控制动力电源与电机之间能量传输的装置，它由电机控制信号接口电路、电机 控制电路和驱动电路组成【GB/T19596-2004 D，定义3.2.1.2】 DC/DC变频器 在直流电路中将一个电压值的电能转换为另一个电压值电能的装置；【GB/T24347-2009，定义 3.1】
PTC加热器 使用PTC（正温度系数）材料的加热装置
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二. 电动汽车高压电器系统结构
• 动力电池组输出的高压 直流电通过电机控制器 逆变驱动电机转动，同 时通过直流电压转换器 或逆变器向空调压缩机、 PTC、或外输出口等提供 电能，这构成整车的高 压电气系统 • 高压电气系统分类 ①动力模块：电机总成、 电池包总成 ②控制模块：电机控制 器、DC-DC、BMS等 ③高压辅助模块：漏电 保护器、PTC、空调压缩机、 直流快充、交流慢充、应急 开关
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图1：电动汽车高压架构方案A
图2：纯电动汽车高压部件组成图
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三.电动汽车高压系统电压等级要求
电动汽车高压系统中动力电池/或高压配电系统（高压继电器、熔断器、电阻 器、主开关等）、电机及其控制器系统、电动压缩机总成、DC/DC变换器、车载 充电机（如果配置）和PTC加热器等的直流电压等级详见表1
表1: 高压系统直流电压等级 144V 注：
1.由于电动汽车技术进步，整车布置空间方面的因素，可采用偏离该电压等级的其他电压 2.超级电容电动汽车高压系统电压可以参考本标准
288V
317V
346V
400V
576V
参考标准：GB/T 31466 2015 电动汽车高压系统电压等级
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四.结束
电动汽车高压系统电压 等级
作者： 范彬 编 日期：2018-05-31
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一.术语和定义
动力电池系统 一个或一个以上蓄电池包及相关附件（蓄电池管理系统、高压电路、低压电路、热管理设备、 以及机械总成）构成的为电动汽车整车提供电能的系统 电机及其控制系统 电机：将电能转换成机械能或将机械能转换成电能的装置，它具有能作相对运动部件，是一种 依靠电磁感应而运行的电气装置【GB/T19596-2004 D，定义3.2.1.1】 电机控制器：空控制动力电源与电机之间能量传输的装置，它由电机控制信号接口电路、电机 控制电路和驱动电路组成【GB/T19596-2004 D，定义3.2.1.2】 DC/DC变频器 在直流电路中将一个电压值的电能转换为另一个电压值电能的装置；【GB/T24347-2009，定义 3.1】