新能源汽车驱动电机及其控制ppt课件

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驱动电机的结构原理-三相异步电机原理
小结
• 本节讲述了使用IGBT进行逆变的原容
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汽车驱动电机概述
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驱动电机的结构原理
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逆变器的结构原理
4
电机检测与故障分析
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电机检测与故障分析（比亚迪e5）
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电机检测与故障分析（知豆D2）
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电机检测与故障分析（知豆D2）
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分组演练、测试
第1、2组按照工单完成电机控制台架的认识和测试任务； 第3、4组使用实车操作。操作内容： 1、举升比亚迪e5轿车，观察电机及电机控制器的安装 位置； 2、举升车辆，分别变换前进、倒档，加速，松开加速踏 板，踩下制动踏板，观察电机的各种运行状态。
请完成1.3.2、1.3.3测试题 讲解测试题
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汽车驱动电机概述—电机控制系统
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汽车驱动电机概述—电机控制系统
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汽车驱动电机概述—电机控制系统
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汽车驱动电机概述—电机控制系统
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汽车驱动电机概述—电机控制系统
小结
•本节讲述了驱动电机的类型及电机控制系统的总 体结构，本节需要注意的是电机控制系统总体构造。
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主要内容
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汽车驱动电机概述
每对称的两根导线通过短路环组成一个单匝线圈
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驱动电机的结构原理-三相异步电机原理
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驱动电机的结构原理-三相异步电机原理
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驱动电机的结构原理-三相异步电机原理
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驱动电机的结构原理-三相异步电机原理
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驱动电机的结构原理-三相异步电机原理
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驱动电机的结构原理-三相异步电机原理
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驱动电机的结构原理-永磁同步电动
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驱动电机的结构原理-永磁同步电动
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驱动电机的结构原理-永磁同步电动
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驱动电机的结构原理-三相异步电机原理
小结
• 本节讲述了永磁同步电动机的结构和原理，需要注 意的是电机的不同运行状态。
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驱动电机的结构原理-直流电机
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驱动电机的结构原理-开关磁阻电机
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主要内容
1
汽车驱动电机概述
2
驱动电机的结构原理
3
逆变器的结构原理
4
电机检测与故障分析
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逆变器的结构原理
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逆变器的结构原理 绝缘栅双极型晶体管IGBT
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逆变器的结构原理
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逆变器的结构原理
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逆变器的结构原理
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42
逆变器的结构原理
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逆变器的结构原理
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逆变器的结构原理
新能源汽车 驱动电机及其控制
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主要内容
1
汽车驱动电机概述
2
驱动电机的结构原理
3
逆变器的结构原理
4
电机检测与故障分析
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2
主要内容
1
汽车驱动电机概述
2
驱动电机的结构原理
3
逆变器的结构原理
4
电机检测与故障分析
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汽车驱动电机概述
电动汽车驱动电机是指应用于电动汽车上，用于驱 动车轮运动的电机。(区别于伺服电机）
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驱动电机的结构原理
3
逆变器的结构原理
4
电机检测与故障分析
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驱动电机的结构原理-三相异步电机 三相鼠笼型异步电动机
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驱动电机的结构原理-三相异步电机
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驱动电机的结构原理-三相异步电机
定子铁芯的槽内嵌放着定子绕组，即三相交流绕组， 接入三相交流电源就可产生旋转磁场。
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驱动电机的结构原理-三相异步电机
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电机检测与故障分析（EV200）
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电机检测与故障分析
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测试、总结 完成考试（界面右上角）--7.16驱动电机及其控制测试。 根据考试题的结果进行总结
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3、永磁同步电机
优点：小体积、轻量化、功率密度高，能耗小20%；缺点：成本高。应用广泛
4、开关磁阻电机
优点：结构简单，效率高（>85%）,成本低，调速灵活（可以通过改变电压， 导通和关断角度，拥有很好的调速范围和能力）；缺点：转矩脉动较大，噪音 大。在电动汽车上在试验阶段
目前电动汽车基本上使用交流异步电机和永磁同步电机两种。
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驱动电机的结构原理-三相异步电机原理
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驱动电机的结构原理-三相异步电机原理
小结
•本节讲述了交流电动机的结构和原理，需要注意 的是旋转磁场是如何产生的。
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驱动电机的结构原理-永磁同步电动机
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驱动电机的结构原理-永磁同步电动
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驱动电机的结构原理-永磁同步电动
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驱动电机的结构原理-永磁同步电动
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汽车驱动电机概述—驱动电机的特性 （1）体积小，质量轻，功率密度大； （2）效率高，高效区广； （3）恒功率范围广； （4）高安全性、舒适性； （5）可有效回收能量
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汽车驱动电机概述—电机分类
正弦波无刷直流电机（BLAC）=三相交流永磁同步电机（PMSM）
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汽车驱动电机概述—电机分类
1、直流电机
优点：调速性能良好；起动性能好；具有较宽的恒功率范围；控制较为简单； 价格便宜。缺点：效率低；维护工作量大；转速低；质量和体积大
应用：巡逻车、电动观光车、电动叉车等
2、交流异步电机：
优点：效率高、成本低 、结构简单、制造方便、可靠性好；缺点：体积大、质 量大、功率密度低
应用：大功率、低速车辆，尤其是驱动系统功率需求较大的大型电动客车、特 斯拉等（矢量变频控制，缩小与同步电机差距），调速范围大