西安科技大学工程测量实习报告

中桩高程测量应起闭于路线高程控制点上，高程测至桩至处的地面，其测 量误差应符合下表的规定。中桩高程取位至厘米。
中桩高程测量精度
公路等级
闭合差（mm）
两次测量之差（cm）
一级
≤30
≤5
注：L 为高程测量的路线长度（km）。
6）横断面测量
横断面方向应与路线中线切线垂直，横断面中的距离、高程的读数应取位
（2）控制点选点埋石
根据《公路勘测规范》JTG C10-2007 的要求，相邻控制点间距大约 500m， 平原、微丘区不得小于 200m；点位距路线初步设计中心线的距离应大于 50m，宜 小于 300m，每一点应至少有一相邻点通视。
控制点应选在条件稳定、视野开阔、点位不易遭到破坏的地方，离信号发射 塔 200m、高压线 50m 以外。
控制网等级
观测次数
往
返
一测回读数 单程各测回 每边测回数
较差（mm） 较差（mm）
一级
≥1
—
≥2
≤7
≤10
注：一测回是指照准目标依次，读数 4 次的过程。
等级 一级
角度、长度和坐标的数字取位要求
角度（″）
长度（m）
1
0.001
坐标（m） 0.001
2）高程控制测量
根据《公路勘测规范》JTG C10-2007 的规定，高程控制测量应采用四等水 准测量的方法或相同精度的三角高程测量方法实施。高程控制点可与平面控制点 同点位，当平面点不适合联测水准时，可单独布设水准点。具体技术要求见下表：
（2）采用仪器
全站仪一套、S3 水准仪一套、脚架 3 个、基座 2 个、尺垫 2 个、单棱镜 2 个 等。
（3）观测方法
本次测量平面控制测量采用的方法为测回法，高程控制测量采用的方法为双 面尺法。
（4）利用资料的精度情况
1）平面控制测量 根据《公路勘测规范》的要求，平面控制测量的等级为一级 5″导线。
平面控制测量的各项技术要求见下表：
导线测量水平较观测的技术要求
附合导 等级
线长度
边数
平均 没边测边中 测角中
边长
误差
误差
导线全长 相对闭合
差
方位角闭 合差
一级 ≤6km
≤12
0.5k m
≤±14mm ≤±5″ ≤1/17000
≤± 10√n
注：导线网节点的长度不得大于表中长度的 0.7 倍
水平角观测的wenku.baidu.com要技术要求
高程 h 460.999 471.2025 383.629
FH02（047 的对点） 3805020.1796
607893.4599
2）图形布置、点位设置及其数量
沿路布控 11 个控制点，通视情况良好，大致位置如图：
378.9026
控制点的坐标和高程：
点名 Y01 Y02 Y03 Y04 Y05 Y06
往返测距 离总和
/km
往返测距 离中数
/km
各测站高 差/mm
往返测高 差总和
/mm
往返测高 差中数
/mm
高程/mm
0.1
0.1
0.1
0.1
1
1
等级 四等
水准测量的精度
每公里高差中数中误差
/mm
偶然中误差 全中误差 Mw
M△
往返较差、附合或环线闭 合差/mm
平原微丘区 山岭重丘区
检测已测阶 段高差之差
（1）作业模式确定
公路建设分前期准备、设计和施工 3 个阶段。前期准备阶段包括立项、工 程可行性研究；设计阶段根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的规 定，其勘测分为初测、定测和一次定测。两阶段初步设计阶段所进行的勘测工作 为初测；施工图设计阶段进行的勘测工作为定测；一阶段施工图设计阶段进行的 勘测工作为一次定测。
二、利用资料情况
《工程测量实习指导书》、测区已有控制点资料、测区已有地形图资料、建设 部 1999 年制定的《城市测量规范》和国家质量监督检疫总局、国家标准化管理 委员会 2007 年发布的《国家基本比例尺地形图图式 第一部分：1:500、1:1000、 1：:2000 地形图式》、
（1）坐标系统
大地坐标系为 1954 年北京坐标系。高程坐标系统分为 1985 国家高程基准。
曲线
R＞60
30＞R＞60
50
≤25
25
20
10
R＞30 5
公路等级 一级
中桩平面位置精度
中桩位置中误差（cm） 桩位检测之差（cm） 距离限差
平原微丘区 山岭重丘区 平原微丘区 山岭重丘区
1/2000
≤±5
≤±10
≤10
≤20
地形加桩主要考虑陡坎、斜坡的上下缘；斜坡的变坡点等，地物加桩主要考 虑道路、沟渠、房屋等建（构）筑物。 5）中平测量
地形图上高程注记点的间距
比例尺
1:1000
1:2000
高程注记点间距（m）
≤30
≤50
4）中线测设（放样） 中桩放样的间距与放羊的精度要求见下表。 设置测站时应对所使用的测站元素进行检查，当转移测站后，后一测站放样
前应对应前一测站所放桩位重放 1-2 个桩点进行检查。
中桩间距
直线（m）
曲线（m）
不设超高的 平原微丘区 山岭重丘区
等级 四等
水准测量的观测方法
仪器类型 水准尺类型
观测方法
DS3
双面 中丝读数法 往返
观测方法 后-后-前-
前
等级 四等
水准测量的技术要求
视线长度 /m
前后视较 差/m
前后视累 积差/m
视线离地 面最低高
度/m
经黑面读 数较差
/mm
黑红面高 差较差
/mm
100
5
10
0.2
3.0
5.0
等级 各等
水准测量计算数字取位
实习的作用：
通过本次实习，是学生将测量学、误差理论与测量平差、控制测量、工程测 量、施工测量及变形监测等课程中所学的基本理论、方法和技能融于一体，并在 控制测量、施工放样等测量实践中加以灵活运用。学生通过该实习将获得方案设 计、外业观测、内页计算、图形绘制、文献引用、资料整理、精度分析、报告编 写等测绘工程师的基本素质训练，从而巩固和深化理论教学的内容，检验学生理 论联系实际的能力；锻炼实习操作的动手能力；培养学生运用基本测量理论来分 析、解决实际工程技术问题的能力；加深对工程测量基本理论方法的理解，并为 毕业实习和设计及以后参加实际工作做好准备。
/MM
±6.0√n 或
±5
±10
±20√L
±30√Li
±25√L
3）地形图测绘
地形图测量时，仪器对中误差应小于图上 0.05mm；当以较远一点标定方向，
用其他点检核时，检核偏差不应大于图上 0.3mm；当检查另一测站高程时，其较
差不应大于 1/5 基本等高距。
高程注记点的分布力求均匀，其间距宜符合下表的规定。高程注记知 0.1m。
完成工作量:
完成了测区的公路勘测、坐标系统分析选择、施工放样、变形监测等工程建 设中比较常见的测量工作，在此基础上完成控制点选埋；外业导线、水准观测； 内业平差计算；地形图测绘；纵、横断面测量等各项工作。
一、测区概况
陕西省西安市临潼位于渭河平原中部，西距西安市 30 千米。因城东有临河，
西有潼河，故名临潼。自周、秦以迄汉、唐，一直为京畿之地，从三千多年前的 商朝至以后各朝均在此设置县以上的行政机构。面积 915 平方千米。地势： 南 高北仰、中间低，境内有山、有塬、有川，以川为主，分为骊山丘陵区、渭河南 黄土台塬区、山前冲积扇区和渭河冲积平原区四类。南部骊山最高处海拔 1302 米、城区海拔 500 米。 气候：属暖温带半湿润大陆性季风气候，四季干、湿．冷、 暖分明。年平均气温 13.1℃ 极端最高气温 41．9℃，极端最低气温—17℃，年 均降水量 555 毫米。 无霜期 219 天，适宜于多种农作物种植。 河流：渭河境 内流长 36．5 千米，主要支流，北有石川河(含支流清河)，南有零河、戏河、玉 川河、沙河、五里河、临河(含支流潼河)、三里河、韩峪河。 凤凰大道位于临 潼区境内，其地势气候与临潼区境内相同。
测量等级
一测回内 同一方向值 仪器型号 半测回归零
2C 较差 各测回较差
测回数
DJ2
≤12
≤18
≤12
≥2
一级
DJ6
≤24
—
≤24
≥4
注：当照准点方向的垂直角超过±3°时，该防线的 2C（C 为视准轴误差）
较差可按同一观测时段内的相邻测回进行比较，其差值仍按上表规定。按此方法
比较应在手簿中注明。
测距变测距的主要技术要求
高程 h/m 387.521 394.269 401.277 412.015 422.828 429.939
点名 Y07 Y08 Y09 Y10 Y11
高程 h/m 438.079 447.923 456.325 460.261 460.713
下表为平差计算结果：
3）使用仪器、观测方法和计算方法
点号
H 坐标/m
GPS046 GPS047
460.999 383.629
2）路线布置、点位设置及其数量
路线、控制点均与平面控制保持一致。
3）使用仪器、观测方法和计算方法
使用仪器为 S3 水准仪，观测方法为双面尺法，计算方法为闭合水准路线高 程计算方法。
4）精度情况
允许闭合差为 28mm，实测闭合差 90mm。
(5)地形图测绘
一般高等级公路的地形图测绘的比例尺以 1:2000 为多。本次实习的测图比 例尺为 1:2000，因地形平坦，基本等高距为 1m。采用测记法实测地形图，野外 观测时绘制草图，内业在计算机上用南方 CASS 软件根据草图绘制数字地形图。 野外采集碎步点的坐标采用全站仪极坐标法。光电测距的最大长度应≤600m。采 用全站仪在布设的控制点上沿路测量，最终导入计算机绘制 1:2000 地形图，成 图效果不错。下图为数字化地形图：
（3）平面控制测量
1)坐标系统和起算数据
坐标系统采用 1954 年北京坐标系。 起算数据：
点名
X 坐标
GPS046
3803549.3991
FH04(046 的对点）
3803146.6201
GPS047
3804590.8579
Y 坐标 607959.4668 607782.5166 607473.6842
为全面地了解、掌握公路勘测中的各项测量工作，根据《公路勘测规范》JTG C10-2007 的要求，高速公路、一级公路不宜进行一次定测方式。因此，本次实 习采用两阶段勘测设计方式，完成初测和定测的各项测量工作。 1）初测
根据《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》所规定的勘测工作，线路初步 设计阶段的主要测量工作包括控制测量和地形图测绘两个方面。另外包括各项信 息的勘测与调查以及大型构筑物的独立控制、地形图测绘与勘测调查等。主要工 作有：
至 0.1m，监测互差限差应符合下表的规定。
横断面检测互差限差
公路等级
距离（m）
高差（m）
一级
≤L/100+0.1
≤h/100+L/200+0.1
注：L 为测点至中桩的水平距离（m）； h 为测点至中桩的高差（m）。
三、公路勘测
公路勘测是采用测量、调查等手段，采集、搜集路线所经地区的社会现状、 经济发展、人文景观、地形、地质等资料，进行必要的计算、绘图制表，以取得 满足公路设计需要的空间数据、信息，并根据要求提供相应的勘测成果的活动。 设计公路等级为一级，路基宽约 24m。根据《公路勘测规范》JTGC10-2007 的规 定，采用两阶段勘测设计方式。
测绘科学与技术学院 资源环境与城乡规划管理
工程测量实习报告
实习时间：2013 年 7 月 1 日——2013 年 7 月 20 日 实习地点：陕西省西安市临潼区凤凰池景区 施测组织：西安科技大学测绘学院资源环境与城乡规划管理 10 级 实习目的：
工程测量实习为模拟生产实习，是资环专业本科学生在学完《工程测量学》 后，将所学的理论知识勇于实践的一次极其重要的综合性实践环节。通过本次实 习，要求学生初步掌握工程控制网设计技术和施测方法；掌握施工放样的方法及 其实施；变形监测的方案设计及实施；新仪器操作使用等。
平面控制测量使用的仪器为: 使用仪器为拓普康全站仪。观测方法为附合导 线测回法，计算方法采用坐标反算与坐标增量闭合差计算法等。
4）精度情况
通过几天的平面部分的平面控制测量，内业计算，我们得到了我们测区附合 导线闭合差为 75″，允许闭合差为 36″。
（4）高程控制测量
1）高程系统和起算数据
高程系统采用 1985 国家高程基准 起算数据:
① 控制点的选埋：以木桩代替水泥桩作为控制点标志； ② 外业控制测量： 5″导线测量、四等水准或三角高程测量； ③ 内页平差计算： 平面、高程观测数据的平差计算； ④ 选择路线平面控制测量坐标系统： 应实测区内投影长度的变形值≤ 2.5cm/km； ⑤ 地形图测绘： 以线路设计中线向两侧个观测 100m 共 200m 的范围测绘 1:2000 地形图（含等高线），作为线路最终设计的依据。 2）定测 依据设计方案给定的纸上定线方案及线路的各项参数，应用程序据算设计方 案中线路中心线各点的坐标，根据计算的坐标进行中线上整桩和加桩的放样（施 工放样）、中平测量和横断面测量。