滑移装载机简述

滑移装载机简述
1.1小型多功能机械通常包括微型挖掘机、挖掘装载机（俗称两头忙）和滑移式装载机，其共同的特点都是在一个小型的通用底盘上配置多种不同的工作装置，以适应各种不同的作业要求。

1.2滑移转向装载机，是一种利用两侧车轮线速度差而实现车辆转向的轮式专用底盘设备，采用轮式行走机构，全轮驱动，滑移转向，可于作业现场随机快速更换或挂接各种工作装置，以适应不同的工作环境和作业内容。

滑移转向装载机的动力一般为20~50 千瓦，主机质量2000 ~4000 公斤，车速为每小时10~15 公里左右。

主要用于作业场地狭小、地面起伏不平、作业内容变换频繁的场合，适用于基础设施建设、工业应用、码头装卸、市区街道、住宅、谷仓、畜舍、机场跑道等，同时还可作为大型工程施工机械辅助设备使用。

1.3滑移转向装载机的主要用途：
滑移转向装载机最大的特点是整机外形尺寸小，可实现原地转向，可在作业现场随机快速更换或挂接各种装置。

其用途主要有以下几个方面：
由于其最小转向半径尚不足同等级铰接装载机的一半，特别适用如城市基础设施道路或建筑工地、厂房车间、仓库、码头、轮船甲板甚至船舱内等狭窄场地作业；采用全轮驱动，不设轮间差速器利于在起伏不平的场地作业；在作业现场可快速更换或挂接不同的工作装置，一般仅需一分钟，司机甚至不用离开座椅即可完成。

通过不同的工作装置，可分别进行铲运、推垛、起重、挖掘、钻孔、破碎、抓取、推扒、松土、开沟、道路清扫和路面压实等很多作业；用于大型工程机械后勤保障、场地清理及工程收尾等作业；可以作为移动或泵站使用，为手持式液压镐等液压机具提供动力源。

2.1国际国内生产滑移转向装载机状况
1995年以来，在欧洲，滑移转向装载机的销量增长了50%，其中在西班牙和意大利增长较大，而在其它国家的销量却在减少。

相反在北美滑移转向装载机的销量正持续增长，1995 年为43000台，1999 年上升到63000 台。

2005 年全世界滑移转向装载机销量达到了20 万台左右，其中北美市场约12万台，欧洲市场约8 万台，然而在日本却表现为一种有节制的市场，销量很少，不发达地区的销量则非常少。

从生产企业来看，美国的英格索兰公司、卡特彼勒公司、凯斯公司、特雷克斯公司、约翰·迪尔公司，日本的小松公司、日立公司，德国的利勃海尔公司，英国的JCB 公司，韩国的现代、斗山等公司，几乎大型工程机械公司对小型机械特别是滑移转向装载机均有一定
规模的批量生产。

从产品看，目前在中国市场上滑移转向装载机的强势产品主要是凯斯的400 系列和英格索兰山猫S 系列。

下面是它们的主要参数：凯斯400 系列滑移转向装载机主要技术参数：
山猫S 系列滑移转向装载机主要技术参数：
2.2在中国，滑移转向装载机刚刚起步，国内生产滑移转向装载机企业也不多。

但纵观小型工程机械市场，目前国内市场对滑移转向装载机需要有一个从认识到接受的过程，现阶段中国滑移转向装载机的市场不大，需要生产厂家及其经销商向用户进行全面细致的产品推介，把潜在市场转化成现实市场。

简易的滑移转向装载机是由液压装载机装上液压马达起到液力变矩器的作用，用皮带传动或链条传动，还保留机械传动。

拖拉机厂多数采用此结构，北京施工机械厂及徐州装载机厂均采用链条传动，如ZLY08 、XM-14 液压装载机。

徐州装载机厂后来引进美国盖尔公司SL4610、SL4510滑移转向装载机，生产不多，不久就停产了。

北京施工机械厂的ZLY08 也已经停产了。

1993年泰安柴油机厂引进前捷克ZTS 公司的UNO60 滑移转向装载机，后改进为ZLY10W，年销量在600 台，目前还在生产。

泰安市装载机厂1990 年以后生产全液压装载机，ZLY10、ZLY15型，年销量300台。

泰安龙泰工程机械
有限公司生产的ZLY15 、ZLY20液压装载机，目前生产几百台。

2003 年广西柳工机械股份有限公司自行设计、开发滑移转向装载机——CLG380 和CLG375，斗容分别是0.6M3和0. 5 M 3，额定功率分别是60kW和56kW，额定装载质量分别是1100kg和870k g，整机质量分别是3500kg和3250kg，柴油机分别配备了康明斯4BT3.3和潍柴道依次D226B-4，排放标准都达到Tier 2。

该机还采用了国际一流品牌的双联齿轮泵、液压马达、双联柱塞泵、三联主控阀、调平阀、全程过滤、液压系统压力20.7Mpa，驾驶室内置防滚翻、防落物保护装置。

滑移转向装载机在国内的用户不多，国内企业所生产的产品主要销往国外，参与国际竞争。

目前售价为30多万元一台，1.1 吨滑移转向装载机售价相当于5 吨配置较高装载机，与中档马力挖掘机的价格也大致相当。

这种价格相对于中国用户来说比较偏高，但相对于欧美用户来说是价廉物美。

尽管中国目前处于大规模基础设施建设，但小型机械也要适当照顾到，小型挖掘机的日渐火爆充分证明，如果我们现在不对滑移转向装载机市场进行关注、培育，到时就会手忙脚乱来不及。

北京施工机械厂、徐州装载机厂因国内没有过关的液压元件，没有提供用户合格液压装载机的液压马达等元件，企业被迫停产。

如果选用国外液压元件价格就肯定低不了，因此价格因素是阻碍滑移转向装载机在国内大面积推广的重要因素。

所以，中国滑移转向装载机要取得大规模的市场突破，在主机厂家不断提高主机性能、扩展机器用途的基础上，本土化配套变量液压泵、液压马达、液压阀显得非常重要。

这就要求中国有实力的液压件供应商积极介入滑移转向装载机液压件的研发与生产，与主机厂家一道发展中国滑移转向装载机事业。

4.1从小型设备的发展看滑移转向装载机
随着小挖等一系列小型工程机械在我国从无到有的发展历史以
及在市场中所呈现的火爆可以预测，滑移转向装载机也会像其它小型设备一样，被国内大量的工程机械生产厂家看好这块潜在的市场，并将会有更多的企业进军生产滑移转向装载机这一领域。

通过在发展过程中积累的丰富经验和较成熟的生产技术，国内工程机械企业将一步步推开生产滑移转向装载机的大门。

相信在今后几年，新产品、新技术的不断出现，国内产品的质量也将迅速提高，市场也必将迎来新的竞争热点。

近年来，我国城镇化管理、城市基础建设配套的小型工程机械在批量更新换代的同时，将购置批量的产品弥补缺口。

在这种情况下，实用价值和盈利观念已成为用户更新、购置设备的原则，质量、价格、回报率等综合性能将成为用户的首选。

这就要求在刚迈入或准备迈入滑移转向装载机的生产企业在产品设计、开发时，通过调研、座谈等形式，纳入用户“设计”，使产品能够做到真正的满足市场和用户的需求。

4.2国内外差距与开发要求
由于我国的滑移装载机起步晚，不论在产品品种、性能参数以及使用可靠性、售后服务等方面，与国外相比均存在着相当大的差距。

表现在：国产的滑移装载机的主要是配套件可靠性不如国外。

存在可靠性问题的有：柴油机、液压元件、液压系统清洁度、传动元件、电气系统及电器元件、紧固技术与密封技术、轮胎及作业装置等。

挖
掘装载机产品性能差、可靠性低。

除了近年从国外引进的一些产品，国内的部分挖掘装载机产品的性能还处在国际２０世纪９０年代水平，早期故障率较高，还不能完全满足修筑公路的要求。

滑移装载机基础部件质量较差、配套件质量不过硬。

目前，国产发动机及液压系统的缸、泵、阀等质量已成为制约滑移装载机产品质量的“瓶颈”。

滑移装载机的品种少、成套性差、型号不全，部分产品没有形成系列。

我国的滑移装载机不论在品种上和机型方面都还存在着相当多的空白。

现有的滑移装载机产品缺少创新性和独有技术。

我国滑移装载机的研制开发工作缺乏创新性，没有自己独特的技术。

在重视技术引进的时候，不太重视消化、吸收和关键技术的掌握与研究。

因此，国内的滑移装载机的开发应开发高质量、多功能、多品种、多规格的系列产品，并加强基础元件、部件的生产，尤其是提高液压元件的质量，以达到在满足产品可靠性的前提下，降低产品成本，并提高产品的售后服务水平。