汽车进口经营方案

一、国内进口汽车现状

1、进口车环境政策很好

随着贸易平衡的需要，中国将继续制订和完善进一步扩大进口的政策，重视扩大自欧美等顺差主要来源地的进口。而汽车产品的进口估计将成为重要项目，很多进口大单也证明这种趋势。汽车进口的政策性平衡也是有目共睹的。中美签订的汽车进口合同数字惊人，汽车行业需要以平和心态坦然面对。前期担心的对原产于美国的排气量在2.0升及2.0升以上的进口小轿车和越野车反倾销和反补贴调查案估计会以宽容的态度和解，进口车政策面良好。

2、经济环境利于豪车等奢侈品消费

随着房地产政策的不断严厉，而中国经济增长依旧良好，高端消费的奢侈华潮流不可逆转。毕竟汽车及零部件进口将征收高额的消费税、关税、增值税等，这也是有利于国家财税高增长，可以做很多事情。而对消费者来说，购买进口车的风潮也是越来越强，国家鼓励更多的进口平衡，这样也有利于高端群体消费。而汽车行业的基础性产品提升和创新肯定要靠自己，不能能买来。汽车行业合资企业和自主品牌需要练好内功，迎接进口车及进口零部件的爆增大潮的考验。3、车船税影响很小

车船税调整方向是按排量征收，对大排量车型将提高保有费用。车船税的税收政策调整力度不大，对进口车的影响很小，毕竟进口车的消费群体需要面子消费，越贵越体现身份价值，车船税主要影响老旧进口车的二手车市场价格，这个税收对新车没有直接影响。

4、豪华车的用户基础扎实

根据搜狐汽车中国豪华车市场发展预测调查看，豪华车的高增长具有很好的社会基础。

根据调查有6317人(72.68%)的网友认为，豪华车领跑中国车市。这既是趋势，也体现了消费者对豪华车的认可度很高。而这种社会风潮也会进一步促进豪华车增长。

未来的豪华车市场群体必然进一步的年轻化。尤其是参与调查的群体的26-30和31-35岁群体各占据31%，说明年轻消费群体对豪华车的关注和追求很强烈。

豪华车的高增长有合理的社会价值导向基础，目前的财富和身份的象征主要是依靠豪华车这一个社会最大宗的消费品体现的。从豪华车的区域销售流向看，北京、浙江、广东等财富集中和私营企业较多的地区对豪华车需求比例明显偏高。

5、换购增购群体快速增长

随着中国车市持续10年的高增长，02-04年购车的消费群体早已完成第一轮换车过程，部分群体开始第二轮换车，这些群体相对于豪华车的销量仍是庞大的消费群体，而且05-08年的购车群体处于第一轮换车潮中，这些群体购买高档豪华车的潜力巨大。

二、主要进口商：

（一）、宾利慕尚

1.中国市场销售分析

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宾利从2002年开始正式进入中国市场，发展速度很快，目前已在北京、上海、南京、武汉、杭州、成都、深圳、广州、青岛、沈阳、厦门、昆明、太原、天津、温州、西安、郑州十七个城市设有销售展厅，经营的车型有欧陆双门跑车GT，欧陆双门软顶敞蓬跑车GTC，欧陆飞驰4门轿车CFS和宾利Arnage（雅致）系列轿车，定价从338万元到1800多万元，成为中国市场上最昂贵的汽车之一。目前宾利在中国的保有量已达千辆，中国正在成为世界上最重要的豪华车消费市场之一。

2．车辆品质、品牌分析

宾利慕尚（Mulsanne）

宾利最新力作慕尚以法国勒芒赛道的传奇性弯道（Mulsanne）命名。

作为近八十年来第一款由宾利自主设计的旗舰车型，慕尚将取代宾利雅致（Arnage），荣登宾利家族至高无上的旗舰宝座。

宾利汽车首席外饰设计师劳尔皮雷先生(Mr Raul Pires)表示，“设计环节对宾利汽车至关重要。宾利的设计和工程团队倾注了前所未有的热忱与心血，从性能到设计，从外观到内饰，每个环节都精益求精。慕尚的诞生代表英国豪华汽车制造业的巅峰，它是让宾利引以为傲的有史以来最好的宾利车。”

外观

全新慕尚散发出优雅、自信、奢华的气息，同时又体现了宾利的赛车传统。沿袭了1950年宾利S型的设计特点，慕尚采用强劲而独特的前脸设计，同时保留格栅圆顶和圆形车灯这两大宾利的标志性设计。长长的引擎盖加上短前悬和长后悬，后腰线上抬的肌肉感设计与清晰的线条，从前向后优雅延伸，设计独特的20英寸轮毂（可选21英寸）等外观设计都彰显了浓郁的英伦古典韵味。

内饰

慕尚的车厢内部精致而奢华，与高雅的外观相得益彰。宾利首席内饰设计师罗宾培治先生(Mr Robin Page)表示，传承经典并不意味守旧不变，“时刻铭记如何以现代技术运用传统材质和手工技艺，这一点至关重要。”慕尚车厢内部不间断的“环徊木饰”设计，使用整块高品质木材嵌入车厢内壁并环绕一周，彰显了车厢卓尔不群的优雅气质。丰富多彩的照明工具配合有不同的座椅与装饰，让车主得以拥有极具个人风格的私人空间。

动力性

慕尚采用了重新设计的6.8升 V8发动机，拥有512匹的强大动力，和高达1,020牛顿米的输出扭矩，成为多年来宾利汽车的卓越工程和专业技术的巅峰之作。最新的V8发动机除了搭配全新的8速自动变速箱以外，还引进两大相辅相成的新控制技术：凸轮定相技术能够保证发动机即使在转速较低的状态下也能产生巨大的扭矩输出；而首次被引入超豪华车领域的汽缸钝化技术则能够在某些驾

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驶模式时自动关闭V8发动机八个汽缸中的四个，借助中断燃料供应使耗油量降低了15%，同时减少二氧化碳排放量。

（二）、英菲尼迪M25加长版车型和混合动力车型M35h

1.中国市场销售分析

2011年，国产乘用车市场出现了销量增幅减缓及库存量增加的“降温”现象。与此同时，国内豪华车市场依旧火爆，诸如宝马、奔驰、保时捷及英菲尼迪等豪华车销量仍在持续高速增长。其中，英菲尼迪前8个月在华销量同比增长达到了117.4%，再次巩固了中国作为其仅次于美国的第二大市场的地位。

北京、上海，以及经济发达的沿海省市，一直是豪华车的主流市场，也是豪华车厂商开设销售门店的首选。在多年精耕细作的战略化布点下，豪华车厂商大多已在东部经济发达地区构建了完善的销售体系。为了进一步拓展中国市场，谋定东部市场后的豪华车厂商们，自然将视线转向了经济蓬勃发展的内陆地区。

统计数据显示，2011年前5个月，西部地区汽车需求量增长56.5%，中部地区增长42.2%，而东部仅增长36.3%。可见，内陆地区正在接过车市快速增长的“接力棒”，并逐渐成为汽车厂商“开疆拓土”的“主战场”。事实上，豪华车厂商早已意识到内陆市场的消费实力和潜力。英菲尼迪在中国最先开业的5家经销店中，成都便位居其一。

近年来，英菲尼迪旗下全线产品已悉数投放中国市场，包括最新升级的2010款跑车型SUV FX系列、2010款运动型豪华座驾G系列、跑车型Crossover EX 系列、高端豪华轿车M35，以及2011年九月份刚刚盛大上市的，被誉为“陆上奢华专机”的全尺寸SUV QX56和灵感奢华座驾M37/25。相信随着这两款明星车型的上市，英菲尼迪品牌将步入一个全新的高度。凭借优秀的产品、惊艳的设计，以及“新灵感，心动力”的全新品牌口号，再加上“灵感生活之旅”、“G系极风之旅”及车展等丰富的体验式市场活动，英菲尼迪在竞争激烈的豪华车市场赢得了后发优势，并得到了越来越多追求个性、现代豪华、灵动和品味的中国高端车主的认可与青睐。

2.车辆品质、品牌分析

在4月举行北京国际车展上，英菲尼迪将带来M25加长版车型和混合动力车型M35h。据了解，该进口M25加长版车型是专门为了迎合中国消费者需求进行升级改进的版本，而且该车型只特供中国市场销售。

英菲尼迪M是定位于宝马5系、奥迪A6一类的豪华轿车，其所处的细分市场是豪车市场中最大的，份额约为45%。以往英菲尼迪在这一细分市场并不具有优势，因为中国的消费者很在意后排空间，而奥迪、宝马在中国都推出了加长版，但现款的英菲尼迪M系列轴距有限，长轴距版M25的推出就是希望改变这种现状。

从目前掌握的信息来看，此次推出的加长版仅限于2.5L排量的M25车型。M25现款车型的轴距为2900mm，加长的轴距多少，英菲尼迪官方并未公布，一切还要等北京车展才能揭晓。不过外界猜测，为了保证能与国内奥迪A6L、沃尔沃S80、宝马5系和奔驰E级竞争，加长版轴距很可能会在现款的基础上加长150mm 以上，提高后排乘坐舒适性，以此来适应喜好加长车型的中国市场。

动力方面，英菲尼迪 M25长轴距版所搭载的是VQ25HR的2.5L V6全铝发动机，带有连续可变气门正时控制系统（CVTCS）技术，最大输出功率235马力/6400rpm（173kW），峰值扭矩为253N·m/4800rpm。驱动方式采用豪华车常见的

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