甲醇柴油理化性质

甲醇柴油技术

甲醇柴油简介：

甲醇柴油是国标轻柴油中按体积或重量比加入一定比例（15%，50%，90%）的变性燃料甲醇配制而成的一种环保节能燃料。

甲醇柴油的物理性质及各项指标

甲醇柴油其外观为接近于柴油的澄清透明液体，粘度、热值等指标均接近柴油，项目： 10 号、 5 号、 0 号、-10号、-20号、 -35号、-50号

色度号：≤ 3.5

氧化安定性：总不溶物mg/100mL ≤ 2.5

硫含量：（ m/m ）≤ 0.2%

酸度，mgKOH/100mL ≤ 7

1 10% 蒸余物残炭（ m/m ）≤ 0.3%

灰分：（ m/m ）≤ 0.01%

铜片腐蚀 (50 ℃ ,3h) ：级≤ 1

水分， % （ v/v ）≤ 痕迹

机械杂质无

运动粘度（ 20℃），mm 2 /s 3.0 ～ 8.0 （10、5、0、-10） 2.5 ～ 8.0

（-20）1.8 ～ 7.0 （-35、-50）

凝点，℃≤ 10 5 0 - 10 -20 -35

闪点（闭口）：℃≥ 55 55 55 55 55 45 45

十六烷值≥ 45 45 45 45 45 45 45

密度（ 20℃）, 0.85 kg/m3 实测（全部牌号）

甲醇柴油可替代柴油使用于内燃机柴油机车、工业锅炉、灶炉等领域。清洁甲醇柴油是通过胶体表面化学原理的运用，在甲醇柴油助溶剂及配制技术上取得突破，解决了甲醇与柴油难以互溶的技术难题。实现了两项技术创新：一是通过助溶剂使甲醇与柴油可以不同比例混溶，且稳定期长；二是该助溶剂能够提高甲醇柴油的热效率，满足发动机的动力需求.

柴油是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82~0.845kg/l。

甲醇的化学式是化学式CH3OH相对密度（水=1）：0.79.由于密度和物理性质的不同甲醇和柴油是不能直接混溶需要把甲醇转化成能溶于柴油的物质

燃料中生成胶质，主要是由于燃料中含有的各种不饱和烃在空气的作用下，进行氧化、分解、聚合和缩合等反应引起。

①不饱和烃：汽油、柴油中含有大量在液相内容易氧化的不饱和烃，他们按抗氧化安定性增高的顺序是：二烯（共轭二烯烃和环二烯烃）、链烯基芳烃、环烯烃和烯烃。烯烃和双键向中央靠近时安定性下降；双键距较远的二烯安定性大致同烯烃。

②硫化物：反应活性最高的是硫醇，特别是芳族的硫醇，是烃氧化的引发剂，对金属有腐蚀行。硫醚、噻吩的活性比硫醇小得多，他们在高温下才发生氧化。二硫化物的活性仅次于硫醇。

③氮化物：主要存在于柴油的轻馏分中，活性最高的取代吡咯和取代吲哚。

④天然胶质：是一种含0、S和N的带侧链的多环及稠环化合物，含O约4%～10%，有一定

的抗氧化性（含酚），故称天然抗氧剂。它的存在使液体燃料颜色变深（如黄色）

（2）外界条件对燃料氧化的影响

①温度：燃料储存温度升高，能加快燃料氧化和生成胶质。

②光：太阳尤其是紫外线能引发烃分子产生自由基，含有Me(含金属有机化合物)型添加剂的汽油和含S柴油对光最敏感。

③空气：空气中O2进入液体燃料，参与烃分子的氧化过程，是燃料氧化的重要因素之一。

④水分：燃料中的溶解水对燃料的氧化变质有不良影响。

⑤催化剂：加快燃料氧化的催化剂是油罐、管线的金属表面和覆盖在这表面的氧化物和盐，以及存于燃料内细分散悬浮状的金属氧化物和金属盐类。主要是一些变价金属如Fe、Cu、Mn、Co表现有催化活性。例如：

ROOH+Co2+→RO+ Co3+ + OH-

ROOH + Co3+→ Co2+ + ROO + H+

2ROOH→RO+ ROO+H2O

总之，影响燃料氧化变质的因素既多又复杂。因此防止油品氧化的途径必须有针对性。在众多的措施中，添加抗氧剂最为有效。

抗氧剂的作用机理：

抗氧剂分子AH上都有一个一个比较活泼的H原子，它容易与氧化生成的自由基R、RO2结合，生成较稳定的分子；同时生成抗氧剂自由基A,由于能量很小不足以产生新的自由基，或转变为不活泼的分子而使自由基消失，该过程可用下式表示：

RH→R+H

R+O2→RO2 自由基形成

AH+R→RH+A

AH+ RO2→ROOH+ A 自由基转移

A+ A→A-A

A+ RO2→ROOA 自由基消失