民用航空机场安全管理培训课程
民用航空机场安全管理培训课程
民用航空机场安全管理培训课程民用航空机场的安全管理对于保障乘客和货物的安全至关重要。
为了提高机场工作人员对安全管理的认识和应对突发事件的能力，我们特别设计了一门安全管理培训课程，旨在帮助机场工作人员全面了解安全管理的重要性，并掌握相关知识和技能。
课程内容包括但不限于以下几个方面：1. 安全管理意识培养：通过案例分析和模拟演练，提高学员对于安全管理的重视和意识。
引导他们在工作中时刻保持警惕，及时发现和解决安全隐患。
2. 火灾应急处理：介绍机场火灾常见的原因和处理方法，包括如何使用灭火器和疏散乘客。
同时对火灾逃生路线和安全出口进行了解和熟悉。
3. 恐怖袭击及人为破坏的防范：通过真实案例分析，帮助学员对恐怖袭击和人为破坏有更加深入的了解，学会如何预防和应对。
4. 应急自救技能培训：学员将接受应急自救技能培训，包括心肺复苏、急救方法和自我保护技巧。
5. 安全管理实际操作：通过模拟演习和实际操作，帮助学员在紧急情况下迅速、有效地处理突发事件。
我们相信通过本次培训，机场工作人员将更加全面地了解和掌握安全管理相关知识和技能，提高应对突发事件的能力，为保障民用航空机场的安全，提供了有力保障。
培训课程的目标是为了提高民用航空机场工作人员的安全意识和应对突发事件的能力，确保机场运营和航空安全的持续稳定。
在这个培训课程中，我们还将着重介绍以下几个重点部分：6. 机场设施安全管理：对于机场内各类设施的安全管理至关重要。
我们将介绍机场设施的安全标准和规范，如何定期检查设施的安全性，并采取相应的措施来防范安全风险。
7. 航空器地面交通管理：机场地面交通是一个非常重要的环节，也是安全管理的关键部分。
我们将介绍关于航空器地面交通的相关规定和程序，以及如何处理和避免机场地面的交通事故。
8. 航空安全管理系统：学员将学习如何建立和维护有效的航空安全管理系统，包括对安全管理系统的了解、相关法规和标准、安全培训和意识、危险管理等方面。
民航安全与应急管理
及雇员对安全管理体系的安全绩效承担的责任。 ④ 安全责任、问责制及权力必须形成文件，并传达给
整个机构。 ⑤ 规定哪一级管理层有权做出有关安全风险承受力的
决定。
第二节 安全管理体系
（3） 任命关键的安全人员。服务提供者必须 任命一名安全经理负责实施并保持有效的安全管理 体系。
第二节 安全管理体系
3. 安全保证
（1） 安全绩效监控与测量。服务提供者必须制定并保持 一项措施，以核验该机构的安全绩效并验证安全风险控制措施 的有效性。
（2） 对变化的管理。服务提供者必须制定并保持一项程 序，以确定可能影响与其航空产品或服务有关的安全风险程度 的变化情况，并查明和管理这些变化可能产生的安全风险。
第二节 安全管理体系
1. 安全政策和目标
（1） 管理者的承诺和责任。服务提供者必须根据国际 与国家要求界定其安全政策。安全政策必须满足如下条件：
① 反映机构对安全的承诺。 ②包括为实施安全政策提供必要资源的明确声明。 ③ 包括安全报告程序。 ④ 明确说明哪些与服务提供者航空活动有关的行为类 型是不可接受的，并指明在哪些情况下不适用纪律处分。
第二节 安全管理体系
3. 从符合规章到风险防范
第二节 安全管理体系
1. 从单一要素改进到系统全面完善
在传统的安全管理中，一旦发生事故或者事故 征候，往往是从单纯的技术革新或提高人员效能入 手，头痛医头、脚痛医脚，视野相对狭窄，手段比 较单一。但是，安全管理体系要求从组织和系统的 角度全面查找缺陷，建立纵深防御体系。这并不是 一个新鲜的观点，REASON模型和组织机构性事故 的概念都已经做出明确阐述，只是安全管理体系旗 帜鲜明地继承、强调了这一思想。
民用航空机场安全管理培训课程
民用航空机场安全管理培训课程1. 引言民用航空机场作为连接世界各地的重要交通枢纽，安全管理至关重要。
为了确保机场的安全运营，培训合格的安全管理人员是必不可少的。
本文将介绍一套民用航空机场安全管理培训课程，旨在提高安全管理人员的专业水平，保障机场的安全运营。
2. 培训内容2.1 安全管理基础知识•了解航空安全管理的基本概念和原则•熟悉国内外航空安全法律法规与标准•掌握航空事故案例分析，提高风险识别和处理能力•学习国际标准化组织(ISO)关于安全管理体系的要求•了解国际民航组织(ICAO)的安全管理标准与推荐做法•掌握建立和运行安全管理体系的流程和步骤2.3 航空安全风险管理•学习航空安全风险管理的基本原理和方法•掌握风险评估与风险控制的技巧•实践案例演练，提高应对突发事件的能力和应变能力2.4 安全培训与教育•学习设计、组织和开展安全培训计划的方法•认识不同人群的安全培训需求，制定针对性培训方案•掌握有效的培训教育技巧和方法，提高培训效果•了解机场应急管理的基本理念和原则•学习机场应急计划的编制和实施•掌握应急演练的组织和管理技巧，提高应急响应能力3. 培训方式本培训课程采用多种培训方式，包括但不限于以下形式：•讲座：由专家讲解相关理论知识和实践经验•小组讨论：进行案例分析和经验交流•模拟演练：通过实地考察和模拟场景演练提升实践能力•在线学习：提供在线学习资源，如教学视频和电子教材4. 培训效果评估为了确保培训的有效性，将进行培训效果评估。
评估方式包括但不限于以下内容：•知识考核：通过在线考试对培训内容进行测试•实践演练评估：对培训期间的实践演练进行评估•反馈调查：通过问卷调查收集学员对培训的反馈意见和建议5. 培训师资为了保证培训质量和有效性，培训课程将由具备相关专业知识和丰富实践经验的专家担任讲师。
6. 结论民用航空机场安全管理培训课程的设计和实施对于提高安全管理人员的专业能力和机场运营的安全性具有重要意义。
航空行业机场安检培训ppt (2)
经验分享与交流
鼓励学员分享自己的工作经验和 心得体会，促进学员之间的交流 和学习。
03
安检培训方法
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
课堂讲授
理论学习
通过课堂讲授的方式，使学员系统地掌握安检相关的法律法规、标准规范和操作 流程。
案例分析
结合实际案例，深入剖析安检过程中可能遇到的问题和应对措施，提高学员的应 急处理能力。
04
安检培训效果评估
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
考核评估
考核评估是评估安检培训效果的重要手段，通过考核可以了解员工对安检知识的 掌握程度和实际操作能力。
考核评估应该包括理论考试和实际操作考核，理论考试主要考察员工对安检知识 的理解，实际操作考核则重点考察员工的操作技能和应对突发情况的能力。
遵守法律法规
确保安检工作合法合规
机场安检工作涉及国家安全、公共安全和航空安全等方面，培训中会强调遵守 相关法律法规和标准，确保安检工作合法合规。
防止违法行为发生
通过培训，安检人员可以了解违法行为的后果和法律责任，从而避免在工作中 出现违法行为。
提升安检技能
提高安检操作技能
培训中会教授安检设备的操作方 法、物品检查技巧等，提高安检 人员的操作技能。
采用互动式学习方式，如小组讨 论、角色扮演等，提高学员的学 习积极性和参与度。
国际化发展
国际合作
加强国际间的安检培训合作，引进国际先进的安检技术和培训理 念，提高我国安检培训的国际竞争力。
标准化发展
推动安检培训的标准化发展，制定国际通用的安检培训标准和规范 ，促进全球航空安全水平的提升。
民用机场运行安全管理规定培训讲学
民用机场运行安全管理规定第一章总则第二章机场安全管理第一节机场安全管理体系第二节机场安全管理制度第三节人员资质及培训第三章民用机场使用手册第一节民用机场使用手册的编制、批准第二节民用机场使用手册的发放和使用管理第三节民用机场使用手册的修改第四章飞行区管理第一节飞行区设施设备维护要求第二节巡视检查第三节检查程序及规则第四节跑道摩擦系数测试及维护第五章目视助航设施管理第一节目视助航设施的运行要求第二节助航灯光系统的维护第六章机坪运行管理第一节机坪检查及机位管理第二节航空器机坪运行管理第三节机坪车辆及设施设备管理第四节机坪作业人员管理第五节机坪环境卫生管理第六节机坪消防管理2第七章机场净空和电磁环境保护第一节基本要求第二节障碍物的限制第三节障碍物的日常管理第四节电磁环境的管理第八章鸟害及动物侵入防范第一节基本要求第二节生态环境调研和环境治理第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理第四节鸟情信息的收集、分析与利用第五节鸟情和鸟击报告制度第九章除冰雪管理第十章不停航施工管理第一节基本要求第二节不停航施工的批准程序第三节一般规定第十一章航空油料供应安全管理第一节基本要求第二节运行安全管理第三节应急处置第十二章机场运行安全信息管理第一节基本要求第二节机场运行安全信息报告制度第十三章法律责任第十四章附则3第一章总则第一条为了保障民用机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于民用机场（包括军民合用机场民用部分）的运行安全管理。
民用机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律、法规和规章的规定执行。
本规定所称民用机场（以下统称“机场”），包括运输机场和通用机场。
运输机场的运行安全管理应当符合本规定的要求，通用机场的运行安全管理参照本规定执行。
第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）对全国机场的运行安全实施统一的监督管理。
中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内机场的运行安全实施监督管理。
民用航空安全管理
定操作规程、加强人员培训等。
风险监控机制
02 建立风险监控机制，对民用航空系统的运行过程进行
实时监控，及时发现和处理潜在风险。
风险应对措施
03
针对不可控的风险，制定相应的应急预案和应对措施
，确保在风险发生时能够迅速响应并有效控制。
应急预案与响应
应急预案制定
针对可能发生的突发事件和紧急情况，制定相应的应 急预案，明确应急响应流程和责任人。
培训内容
培训内容包括航空法规、安全管理理念、风险识别与应对、紧急情况 处理等。
值班安排与排班制度
值班制度
01
建立合理的值班制度，确保员工在工作时间内的安全责任得到
落实，同时保证充足的休息时间，避免疲劳工作。
排班原则
02
遵循“让最有经验的机组人员负责最关键的任务”的原则，确
保在任何时候都能迅速应对各种突发情况。
天气适应性训练
对机组人员进行天气适应性训练，使其能够根据天气状况及时调整 飞行计划，确保安全。
导航与通信设备检查
定期对导航和通信设备进行检查和维护，确保设备在飞行过程中正 常运转。
空中交通管制
空域管理
合理划分和安排空域，减少飞机之间的碰撞风险 ，确保空中交通秩序。
雷达监控与指挥
利用雷达对飞机进行实时监控，根据飞行计划和 飞机位置，给予正确的指挥和引导。
民用航空安全管理
汇报人：
2023-11-28
• 民用航空安全管理体系 • 安全风险管理 • 飞行安全与保障 • 机组人员管理 • 安全监督与检查 • 未来发展趋势与挑战
目录
01
民用航空安全管理体系
概述
定义
民用航空安全管理体系（CSMS ）是一个综合性的安全管理框架 ，旨在确保民用航空运输的安全
瑞金机场安全教育培训(2篇)
第1篇一、引言随着我国航空事业的蓬勃发展，机场作为空中交通的重要节点，其安全工作的重要性不言而喻。
瑞金机场作为我国重要的航空枢纽，承担着大量的旅客和货物运输任务。
为了提高机场员工的安全意识，增强安全防范能力，确保机场安全运行，特举办本次安全教育培训。
本次培训旨在使员工充分认识机场安全的重要性，掌握安全操作规程，提高应急处置能力。
二、培训目标1. 提高员工对机场安全工作的认识，树立安全第一的理念；2. 使员工熟悉机场安全操作规程，掌握安全技能；3. 增强员工应急处置能力，提高机场安全防范水平；4. 培养员工良好的职业道德，提高服务质量。
三、培训内容1. 机场安全工作的重要性（1）机场安全是航空事业发展的基础，关系到旅客生命财产安全和社会稳定；（2）机场安全关系到我国国际形象，是展示我国航空事业水平的窗口；（3）机场安全是机场企业发展的生命线，关系到企业经济效益和社会效益。
2. 机场安全操作规程（1）飞行区安全操作规程：包括飞行区道面、灯光、助航设施、空域管理等；（2）航站楼安全操作规程：包括旅客安全检查、行李托运、货物装卸、消防安全等；（3）航空器安全操作规程：包括航空器维修、加油、飞机起降等；（4）应急预案：包括突发事件、自然灾害、恐怖袭击等应急情况下的处置措施。
3. 应急处置能力（1）旅客突发事件处置：如旅客突发疾病、旅客斗殴、旅客自杀等；（2）航空器突发事件处置：如航空器故障、空中险情、地面事故等；（3）自然灾害应急处置：如地震、洪水、台风等；（4）恐怖袭击应急处置：如爆炸、纵火、劫机等。
4. 职业道德与服务质量（1）树立良好的职业道德，提高服务质量；（2）遵守国家法律法规，遵守行业规范；（3）关爱旅客，热情服务，确保旅客出行安全；（4）加强团队协作，共同维护机场安全。
四、培训方法1. 讲座：邀请专家进行机场安全知识讲座，使员工了解机场安全工作的重要性、操作规程和应急处置能力；2. 案例分析：通过分析机场安全事故案例，使员工深刻认识到安全工作的重要性，提高安全防范意识；3. 实操演练：组织员工进行安全操作演练，提高员工的实际操作能力；4. 考核：对员工培训效果进行考核，确保培训质量。
民航安全管理体系(SMS)ppt课件
安全管理的主要特征
覆盖所有运行 侧重过程，明确区分过程和结果 以数据为驱动力 连续监控 文件化 持续改进 基于战略性的规划而非零星举措
第二部分 基本概念与原理
三、管理体系及其运行机理
管理体系的属性 管理体系的运行机理 管理体系方法
管理体系的概念
管理体系的定义（ISO9000-3.2.3） 建立方针和目标并实现这些目标的体系。
其他人员26ppt课件运行展开系统设计基准性能实际偏差系统性能的概念27ppt课件第二部分基本概念与原理二安全管理?策略?方法?构件?特征28ppt课件管理安全操控偏差基准性能实际偏离组织操控手段被动型主动型预测型29ppt课件被动型方法对已经发生的事故和事件做出反应主动型方法通过分析组织的各个活动主动地识别安全风险预防型方法在系统正常实时运行时获取系统性能以识别潜在的未来可能发生的问题管理安全操控偏差30ppt课件系统展开系统设计基准性能运行偏差系统展开系统设计运行偏差基准性能管理安全减少偏差31ppt课件管理策略干预层级及工具基准性能practicaldriftorganization预测主动被动高高效非常有效有效安全管理层级被动理想的管理层级无效asr调查审核asrmor事故和事件报告危险fda直接观察系统32ppt课件管理安全思路与模式的变化改进基于绩效?航空系统通常不按照设计规范运作运行性能导致实际偏离?不断监控系统的实时运作基于绩效?注重过程?管理模式过程控制传统基于规章?航空系统通常按照设计规范基准性能运作?遵守规章保证系统的基准性能来保证安全基于规章?注重结果轻视日常运作中的偏差?管理模式事故调查33ppt课件安全管理的基础构件1
组织事故的概念
组织过程
工作场所条件
潜在条件
工作失误
《民航安全管理》课件
1.1 民航安全概述
一、民用航空运输系统概况 二、民航安全发展水平 三、民航安全规章 四、民航安全的相关概念
5
一、民用航空运输系统概况
1、民用航空的定义
不包括 制造业
与军事航空 不同
使用各类航空器从事除了军事性质 （包括国防、警察和海关）以外的所 有的航空活动称为民用航空。
一、民用航空运输系统概况
确定全体工作人员，特别是关键人员的安全责任义务 每一个部门负责人都要在一定程度上参与到SMS中 安全服务办公室向组织、管理者和一线管理者提供服务
安全经理：负责SMS的日常管理
以书面形式概述事故发生后应采取的行动以及每一行动的负责人
SMS文件化
所有的安全活动都要形成文件并是可见的 56
要对系统进行持续的监控，才能在事故发生之 前识别出危险
SMS中所有活动都是有文件佐证的、可见的 SMS中的文件可供任何人查阅
52
三、安全管理体系（SMS）的内涵
（1）从单一要素改进到系统全面完善 （2）从事后管理到事前管理 （3）从符合规章到风险防范 （4）从符合性监督到管理体系审核 （5）从运动式管理到常态化管理 （6）从技术规范化到管理规范化 （7）从少数人的安全责任到全员的安全责任 （8）从阶段性管理到持续性改进 （9）从开放式管理到闭环式管理 （10）从规章制度执行到安全文化引领
老一套的安全观念：在航空业，安全是第一位的。
23
三、民航安全管理理念
国际民航组织所倡导的一种看法是：安全并不是航空组织
的第一优先事项。更确切地讲，安全管理只不过是使航空组 织通过提供其服务完成其商业目标的另一组织过程。因此， 安全管理只不过是另一种必须在同一级进行考虑，且与其他 核心业务功能具有同等重要性的核心业务功能，并且安全管 理通过专门的管理体系来进行。
民用航空机场安全管理培训课程课件
机场安全宣传与教育
1 2 3
安全宣传渠道
通过机场内部网站、宣传栏、海报等多种渠道， 广泛宣传安全知识和理念，提高员工对安全的认 识和重视程度。
安全教育活动
定期组织各类安全教育活动，如安全知识竞赛、 安全讲座等，激发员工学习安全知识的热情和积 极性。
典型案例分析
针对机场内外部发生的典型安全案例进行深入剖 析，引导员工从中吸取教训，增强安全意识，避 免类似事故的再次发生。
级预案、二级预案等。
预案内容
包括应急处置程序、救援措施、 资源调配方案等，确保预案的针
对性和可操作性。
预案培训与演练
对应急预案进行培训和演练，提 高应急救援人员的应急处置能力
。
机场应急设施与设备
应急救援设施
包括消防设施、医疗救护设施、 应急照明设施等，确保在紧急情 况下能够及时投入使用。
应急救援设备
民用机场的结构
民用机场由飞行区、客货运输服务 区和机务维修区三个部分组成。
民用航空法规概述
民用航空法规的定义
指调整民用航空活动所发生的社会关系的法律规范的总称 。
民用航空法规的体系
由国际法和国内法两大部分组成，其中国际法包括国际条 约和国际惯例，国内法指各国制定的有关民用航空方面的 法律、法规和其他规范性文件。
树立“安全第一、预防为主”的安全文化理念，通过培训课程，引导员
工将安全放在首位，培养安全意识，形成良好的安全习惯。
03
安全文化建设措施
通过制定安全管理制度、完善安全操作规程、加强安全宣传教育等手段
，逐步建立机场安全文化体系，营造全员参与、共同维护的安全文化氛
围。
机场安全培训计划与实施
安全培训需求分析
机场消防安全培训课件
机场内集中了大量贵重设备和物资， 火灾会对这些财产造成严重损失。通 过有效的消防措施，可以最大限度地 减少财产损失。
维护航空安全
机场消防不仅关系到机场本身的安全 ，还影响到航空器的安全。火灾可能 导致航空器损坏，进而影响整个航空 运输系统的正常运行。
机场消防的法律法规
国家消防法规
机场消防工作必须遵守国家相关 消防法律法规，如《中华人民共 和国消防法》等。这些法规规定 了消防工作的基本原则、职责和
灭火器
用于扑灭初期火灾，包括干粉 、泡沫、二氧化碳等类型，适 用于不同种类的火灾。
消防水炮
远距离喷射水源，用于扑灭大 面积火灾和冷却。
消防泵
提供灭火所需的水压和流量， 确保水源充足。
机场消防器材的使用方法
灭火器使用方法
拔掉保险销，握住喷嘴，对准火源根部按 下压把进行喷射。
消防泵使用方法
启动消防泵，调整水压和流量，确保水源 损坏或老化的部件应及时更换， 确保器材的正常使用。
01
03
清洁保养
定期对消防器材进行清洁保养，防止 锈蚀和堵塞。
培训演练
定期对员工进行消防安全培训和演练 ，提高员工的消防安全意识和操作技 能。
05
04
记录管理
建立消防器材档案，记录其使用、维 护和更换情况，方便管理和追溯。
05
机场消防安全培训与演 练
06
机场消防安全管理与责 任
机场消防安全管理制度与规范
消防安全管理制度
建立健全机场消防安全管理制度，明 确各级管理人员和操作人员的职责和 权限，确保消防安全工作的有效开展 。
消防安全规范
制定机场消防安全规范，包括火灾预 防、应急疏散、消防设施使用等方面 的规定，为机场消防安全提供明确的 操作指南。
民航企事业单位安全管理人员培训教材(PDF 29页)
中国民航安全学院2008年民航企事业单位安全管理人员培训机场飞行区安全运行管理民航局机场司安全处调研员曹先二零零八年四月本次讲座的目的1、通过本次讲座，使大家初步了解机场管理中最重要的方面——机场飞行区安全运行管理，并对安全管理的主要内容、法律依据、管理方法等有比较清楚的认识，便于在今后的工作中做到心中有数，有的放矢。
2、通过对机场飞行区管理的重要内容这一，机场供电和助航灯光系统的了解，比较详细的掌握具体的管理方法。
本次讲座的主要内容•机场的分类•机场的主要设施•机场管理及飞行区安全运行管理的主要内容•机场供电和目视助航设施的管理一、机场的分类（一）按照机场飞行区等级指标分类：1、飞行区等级指标Ⅰ：飞行区指标Ⅰ飞行区基准飞行场地长度（M）1 ＜8002 ＞800，＜12003 ＞1200，＜18004 ≥1800一、机场的分类（一）按机场飞行区等级指标分类2、飞行区指标Ⅱ：飞行区指标Ⅱ翼展（M）主起落架外轮外侧边间距（M）A ＜15 ＜4.5B ＞15，＜24 ＞4.5，＜6C ＞24，＜36 ＞6，＜9D ＞36，＜52 ＞9，＜14E ＞52，＜65 ＞9，＜14F ＞65，＜80＞14，＜16一、机场的分类（一）按机场飞行区等级指标分类：3、按照飞行区等级指标可具体分为：4F：可供A380型机使用；4E：可供B747、B777、A340型机使用；4D：可供B767、B757、A300型机使用；4C：可供B737、A320、MD83型机使用：3C：可供B737以下的机形使用。
一、机场的分类（二）按机场用途分类：1、运输机场：用于航空器（飞机）由一地运送人或货物到另一地的机场；2、通用航空机场：非用于运输目的的机场（如训练、游览、抢险、护林防火等）。
一、机场的分类（三）按照机场使用性质分类：1、国际定期航班机场（国际机场）；2、国际定期航班备降机场；3、国际不定期航班机场；4、国内航班机场；5、地区航班机场（港、奥）。
民用航空机场安全管理培训课程
2000年1月30日，肯尼亚航空公司的一架航班号为KQ431的A310空中客车由阿比让的 博瓦尼机场起飞两分钟后，突然断裂坠入离海岸约2公里远的大西洋中。机上共载有 168名乘客和11名机组人员，只有10人获救。
2000年1月13日，一架瑞士客机在利比亚附近海域失事，机上41人中有15人死亡，另 有8人失踪。
复杂天气条件下飞行员进近着陆的心理因素分析
该返航的不返航 不能随机应变 虚荣心理作祟 蛮干心理作怪 急躁心理 侥幸心理 压力心理
第二节
航空器及有关设备故障
一、航空器故障和缺陷对飞行安全的影响
二、航空器油料系统与飞行安全
三、航空器客舱安全管理对飞行安全的影响
第三节
飞行环境
一、民航安全生产环境
。0 8:05:09 08:05:0 908:051 1/7/20 20 8:05:09 AM
每天只看目标，别老想障碍
•
3、
。20.1 1.708:0 5:0908: 05Nov-207-Nov-20
宁愿辛苦一阵子，不要辛苦一辈子
•
4、
。08:0 5:0908: 05:090 8:05Sat urday, November 07, 2020
第三章
中国人民共和国安全生产法
《中华人民共和国安全生产法》已由中华人民共和国第九 届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议于2002年 6月29日通过，现予公布，自2002年11月1日起施行。
第一章 总则 第二章 生产经营单位的安全生产保障 第三章 从业人员的权利和义务 第四章 安全生产的监督管理 第五章 生产安全事故的应急救援与调查处理 第六章 法律责任 第七章 附 则
•
7、
。202 0年11 月上午8 时5分2 0.11.70 8:05Nov ember 7, 2020
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中国人民共和国安全生产法
《中华人民共和国安全生产法》已由中华人民共和国第 九届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议于 2002年6月29日通过，现予公布，自2002年11月1日起 施行。
1998年12月11日，泰国一架A-310空中客车遭遇雷电和暴雨天气，在泰国南部坠机 ，造成101名乘客死亡，45人受重伤。
1998年11月11日，俄罗斯一架安-12在西伯利亚起飞时坠毁，13人死亡。
1998年9月2日，瑞士航空公司一架麦道-11型客机在加拿大西海岸附近坠入大 海，229人遇难。
1997年12月6日，俄罗斯一架装载了2架苏霍伊战斗机的安-124在西伯利亚出 事，48人死亡。
1997年9月26日，印尼航空公司的一架空中客车A-300-B4客机在飞越被烟雾笼 罩的印尼苏门答腊岛时坠毁，236名乘客遇难。
1997年3月18日，在飞往土耳其的途中，一架俄罗斯安-24飞机的尾翼突然断 裂，50名乘客和机组人员丧生。影响航空安全的重要因素
第一节 人为因素 一、安全文化与飞行安全 二、机长素质与飞行安全 三、机组建设与飞行安全 四、复杂天气条件下飞行员进近着陆的心理因素分析
机组建设与飞行安全
• “安全第一”的思想是保证飞行安全的根本 • 优良的飞行作风是保证飞行安全的关健 • 精湛的飞行技术是保证飞行安全的基础 • 搞好机组的协作配合是保证飞行安全的重要手段
复杂天气条件下飞行员进近着陆的心理因素分析
该返航的不返航 不能随机应变 虚荣心理作祟 蛮干心理作怪 急躁心理 侥幸心理 压力心理
第二节 航空器及有关设备故障 一、航空器故障和缺陷对飞行安全的影响 二、航空器油料系统与飞行安全 三、航空器客舱安全管理对飞行安全的影响
第三节 飞行环境 一、民航安全生产环境 二、机场条件对飞行安全的影响 三、陆空通话用语与飞行安全 四、复杂气象对飞行安全的影响
世界上共发生了38起重大空难事故，遇难人数达3900多人。
2000年10月30日，新加坡航空公司的波音747飞机在台北机场起飞后不久坠 毁，机上共有179人，其中 78人丧生。
2000年10月25日，俄罗斯一架伊柳辛-18军事飞机在乔治亚山脉坠毁，82人 遇难。
2000年8月23日，海湾航空公司的空中客车坠入巴林附近的海中，机上143 人全数罹难。
1996年12月17日，俄罗斯一架安东诺夫-12在普斯科夫市附近的机场坠毁，17 人遇难。
1996年11月28日，一架俄罗斯伊柳辛-76货机在西伯利亚坠毁，23人死亡。
1996年11月14日，俄罗斯一架陈旧的安东诺夫安-2双翼飞机在俄罗斯北部的 科米半自治区坠毁，13人丧生。
1996年11月12日，一架沙特阿拉伯航空公司的波音747客机在印度新德里附近 与一架哈萨克斯坦的运输机相撞。两机均坠毁，349名乘客遇难。
2000年1月13日，一架瑞士客机在利比亚附近海域失事，机上41人中有15人死亡， 另有8人失踪。
1999年10月31日，埃及航空公司一架波音767客机在从纽约的肯尼迪机场起飞后不 久坠入大西洋，机上2 17人全部遇难。
1999年2月24日，中国西南航空公司的俄造图-154客机在从重庆飞往温州的途中突 然爆炸，机上61人全部遇难。
1994年10月29日，俄罗斯的一架安东诺夫安-12货机在伊尔库茨克附近出事 ，21人丧生。
1994年9月26日，由于恶劣的天气，俄罗斯一架Yak-40试图在西伯利亚的瓦 纳瓦尔瓦机场迫降，但是不幸坠毁，机上26人遇难。
1994年9月8日，美国联合航空公司一架波音737客机在匹兹堡附近机场准备 着陆时坠毁，131人遇难。
事故）、民用航空地面事故（以下简称航空地面事 故）、民用航空器飞行事故征候（以下简称飞行事 故征候）和其他不安全事件的信息管理。航空安全 举报事件（以下简称举报事件）信息的管理适用本 规定。
图一：飞行事故率
图二
图三
显性过失和隐性过失
潜在过失的例子
空难事例
1994年-2000年空难事故统计资料
2000年1月31日，美国阿拉斯加航空公司的一架麦道-80客机飞经洛杉矶上空时出 现故障，在洛杉矶西北3 2公里处海面坠毁，机上83名乘客和5名机组人员无一生 还。
2000年1月30日，肯尼亚航空公司的一架航班号为KQ431的A310空中客车由阿比让 的博瓦尼机场起飞两分钟后，突然断裂坠入离海岸约2公里远的大西洋中。机上共 载有168名乘客和11名机组人员，只有10人获救。
1996年8月29日，俄罗斯航空公司一架图154飞机在山区飞行中撞上一座山峰 坠毁，141人遇难。
1996年7月17日，美国环球航空公司一架客机在纽约机场起飞后不久发生爆炸 ，机上229名乘客全部遇难。
1995年12月20日，美国联合航空公司一架波音757客机在哥伦比亚的卡利着陆 过程中坠毁，160人遇难。
1995年12月7日，俄罗斯一架载有97人的图-154客机在飞往哈巴罗夫斯克的途 中失踪，至今没有找到幸存者。
1995年6月16日，由于恶劣的天气，俄罗斯一架安东诺夫安-2飞机在哈巴罗 夫斯克地区坠毁，至少12人丧生。
1995年4月8日，俄罗斯一架伊柳辛-76飞机在勘察加半岛撞上了一座火山， 机上14人死亡。
《中国民用航空安全检查规则》
中国民用航空总局第85号令 （CCAR-339SB),自1999年6月1日起实行。
第一章 总则 第二章 安检部门及其人员 第三章 安检工作勤务 第四章 教育培训 第五章 奖励与处罚 第六章 附则
民用航空安全信息管理规定
2005年4月7日执行 本规定适用于民用航空器飞行事故（以下简称飞行
第一章 总则 第二章 生产经营单位的安全生产保障 第三章 从业人员的权利和义务 第四章 安全生产的监督管理 第五章 生产安全事故的应急救援与调查处理 第六章 法律责任 第七章 附 则
中华人民共和国民用航空安全保卫条例 1996年
第一章 总 则 第二章 民用机场的安全保卫 第三章 民用航空营运的安全保卫 第四章 安全检查 第五章 罚 则 第六章 附 则
2000年7月17日，印度联盟航空公司的一架波音737-200型客机在印北部比哈尔邦 首府巴特那附近坠毁，机上共有51人丧生，7人幸存。飞机下坠时压倒一栋民宅 ，造成4人死亡。
2000年4月19日，菲律宾菲鹰航空公司的一架波音737客机在菲南部达沃市附近的 萨马尔岛坠毁，机上12 4名乘客和7名机组人员全部罹难。
1994年7月，中国购买的一家图-154在西安坠毁，机上160人全部丧生。
1994年3月23日，俄罗斯一架A-310客机在新库兹涅茨克坠毁，70人遇难。
1994年1月3日，俄罗斯一架图-154客机在伊尔库茨克起飞后几分钟坠毁， 124人全部遇难。
事故分类
定期客运航班死亡事故 非定期客运航班死亡事故 支线和短程航班死亡事故 非客运航班死亡事故 定期客运航班非死亡事故 非定期客运航班非死亡事故
2000年8月13日，一架从金沙萨飞往奇卡帕的货运飞机在距离钻石产地奇卡 帕63公里处坠毁，机上21名乘客和6名机组人员全部遇难。
2000年7月27日，尼泊尔皇家航空公司一架客机在尼泊尔西部地区坠毁，机
上22名乘客和3名机组人员全部丧生。
2000年7月25日，法国航空公司一架"协和"式超音速客机从巴黎戴高乐机场起飞 后发动机起火，升空后2分钟在机场附近的高乃斯镇坠毁，机上109人无一生还。 另外，事故还造成地面的4人丧生。这是一度被称为世界上最安全飞行器的"协和 "式飞机首次发生机毁人亡的重大空难事故。
1998年2月16日，中国台湾航空公司一架A-300空中客车在台北机场降落时， 由于大雾和大雨，飞机撞击跑道后起火并冲入附近民居，机上196人死亡，地 面7人丧生。
1998年2月2日，菲律宾航空公司的一架DC-9型客机由于着陆时飞行高度过低 ，撞在一座山上，造成104 人死亡。
1997年12月19日，新加坡航空公司的一架从雅加达飞往新加坡的波音737-300 型客机在苏门答腊岛沿岸坠入穆西河，104名乘客遇难。