拱上填筑专项施工方案

拱上填筑专项施工方案
拱上填筑专项施工方案

安吉灵峰旅游渡假区目莲路(清远路至浮玉南路段)

编制:

审核:

审批:

杭州市路桥有限公司

年月日

目录

一、工程概况.................................................. - 3 -

二、拟投入的机械组合及人员配置 ................................ - 3 -

1、现场管理人员、施工人员配备表 (3)

2、主要机械配置表 (4)

三、施工工艺.................................................. - 4 -

2、施工方法 (5)

3、质量控制与检验标准 (6)

四、施工注意事项.............................................. - 6 -

五、质量保证措施.............................................. - 7 -

六、安全保证措施.............................................. - 7 -

七、文明施工措施.............................................. - 8 -

八、环境保护措施.............................................. - 8 -

一号桥拱上填筑专项施工方案

一、工程概况

目莲路(清远路~浮玉南路段)一号桥中心桩号为K0+235,桥梁起点桩号K0+171.1,终点桩号K0+298.9,一号桥全长127.8米。本桥上部构造为净跨9.8米、10.3米、10.8米、11.3米、11.8米的上承式钢筋混凝土圆弧拱,全桥共9个孔,除净跨为9.8米拱圈横截面为高0.65米其余跨径均采用高0.7米、宽24米的实体半圆形现浇钢筋混凝土板拱,全桥拱圈起拱线在同一水平标高上。本工程拱上填料采用天然砂砾,两拱之间填筑采用水密法施工,拱顶50cm以上填料采用压路机压实施工,本工程拱上填料约5272.7m3。

二、拟投入的机械组合及人员配置

1、现场管理人员、施工人员配备表

2、主要机械配置表

三、施工工艺

1

2、施工方法

2.1、测量放样:根据工程量及施工图纸计算出回填的尺寸,然后放样出回填砂砾的填筑范围。用记号笔在墙背两侧及中间明显处按标尺刻度每隔5cm划一道横向刻度线并注明数值,由底至顶每40cm画一道,顺序而上,刻度用红漆标注清晰,便于填筑时分层控制和检查。拱上回填前,应根据拱上侧墙施工进度进行施工,侧墙每砌筑1.5-2m高后进行墙身之间的拱上填筑施工,待填筑高度至侧墙砌筑高度以下0.3-0.5m后,再进行侧墙的砌筑,以此类推直至完成全部侧墙砌筑。

2.2、拱上回填料为采用砂砾,为减少拱上填筑产生不均匀推力对拱圈造成影响,我部决定拱上填筑采用9孔连填的水密法施工方案,9个拱圈之间连续填筑,相邻拱圈之间的填筑高差不得大于40cm,待填筑至拱圈顶时,全拱再一起施工,采用压路基压实。

2.3、填筑前先清理干净填筑范围内的浮土和杂物,并对拱圈按设计涂刷防水层,并对拱脚泄水孔进行临时封闭。

2.4、拱上回填采用水密法施工,即将运到现场的天然砂砾采用人工配合机械进行摊铺,松铺厚度控制在振捣棒插入深度(分层松铺厚度40cm,原则上压实后为35cm)。

2.5、注入水同时用插入式振捣棒振捣,振捣棒移动间距为振捣棒的振幅半径。插入振动棒同时进行梅花布点振捣。振动要有规律地垂直插入,间距为20~30cm,快插慢拔。振动棒插入到拔出时间控制在30s左右为佳,插入深度为振动棒长度,先中间后两边。振捣至表面砂粒不流动、气泡不冒出为止。完成上述步骤后,将拱脚泄水孔临时封

堵拆除,将砂砾中的水放掉,在排干新振砂砾层中水的同时,待砂砾面层无自由水份时,用平板振捣器沿台背纵横向各拖振一次。

2.6、一层填筑完成后,应进行压实度检测。完成一层填筑并验收合格后,再进行上一层的填筑施工。

3、质量控制与检验标准

3.1、砂砾采用天然砂砾,在施工前应按规定做相关试验,确保合格后方能使用。

3.2砂砾填层应分层捣实,在下层捣实并检验合格后才可进行上一层施工。

3.3、水密加振捣法回填工艺检测方法:使用轻型触探仪检查密实度,并与灌砂法进行对比试验,判定压实质量。

四、施工注意事项

1、拱上回填:应在拱圈强度达到设计强度的100%以上时方可进行。

2、施工过程中应严格控制拱背回填的速率,确保不发生结构物推移。

3、填层范围不得留有脚手眼和孔洞。在边缘和转角处均应用人工补夯。

4、填筑前应将拱脚和侧墙预埋泄水管后包滤网,避免泄水时水流带走砂砾;排水管应与排水沟或临时排水设施连通,便于将明水排出基坑。

5、每回填5层,必须报请监理、业主负责人,三方一同到现场进行抽查和验收一次。

五、质量保证措施

1、技术措施:开工前集中技术干部做好图纸会审工作,认真研究图纸,领会设计意图。根据工程需要建立设备精良、功能齐全的工地试验室。选派技术熟练人员持证上岗,试验仪器经有关部门标定合格开始各项试验,设立专职测量工程师并配备精良测量仪器保证质量控制。

2、科学安排,精心组织,加强施工计划管理。施工中合理安排施工工序,加快施工进度。机械合理配套,配备先进可靠的检测仪器设备,提高检测速度,减少对施工干扰。开展劳动竞赛活动,提高施工队积极性。

3、拱上回填应严格按照图纸、施工规范及有关文件进行施工。应严格控制拱背回填材料,保证填料的质量。

4、加强对背填范围、回填方量、填筑层数、松铺厚度及角落部位压实度的控制力度。

5、施工时应从最低处分层回填捣实,然后再在同一标高上铺设捣实。操作时必须分层,在下层密实度检验合格后,方可进行上层施工。

六、安全保证措施

1、设立专职安全员并建立旁站制度,及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

2、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

3、各类机械设备操作人员必须持证上岗,无证人员或非本机人员不得上机操作。

七、文明施工措施

1、文明施工是展示施工队伍形象,表现施工队伍素质的一个重要方面,我们对施工现场全面规划、文明生产。

2、施工现场统一规划,不占红线外土地、绿地,严禁乱搭乱盖,施工现场道路、进出土场道路洒水除尘

3、合理安排施工时间,尽量减少夜间施工的扰民。

4、进行文明施工技术交底,树立文明施工的良好风气。

八、环境保护措施

1、对职工进行环保知识教育,使人人心中明确环保工作的重大意义,积极主动的参与环保工作,自觉遵守环保的各项规章制度。

2、严格控制施工噪声,施工工地距居民住宅距离小于150m时,夜间安排噪声在55分贝以下的机械施工。

3、运输车辆干净整洁,严禁带泥进出施工现场,对现浇道路的污染及时安排人员专门清理。

4、对回填范围的废料,要运至指定的地点进行废弃。

5、回填的废水应先设置沉砂池,待沉淀后方可排放。

6、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水,不得直接排放与河流、池塘或其他水域中。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上,以防污染水源和土壤。

路基回填施工方案

路基回填施工方案 1、工程概况 本合同段桩号范围 ( K0+000-K0+077.356 ) 、(K0+290.382- K0+313.680) ,路基长度约164.4 米,宽度为16.5 米。 2施工部署 1 、机具准备:现场准备一台挖掘机、推土机、压路机、装载机2.、劳动力分配:现场安排专业施工人员现场管理、监督指导,保证施工质量。 3、施工准备 1、回填材料基地采用沙石或者沙石料,优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土回填,采用其他类土填料,必须保证液限小于50% ,塑性指数小于26 ,有机含量小于5%,若风化岩石及浸水后不易崩解的岩石等。 2.、压实机械 18 吨压路机 3、回填厚度每层不得高于30cm 。 4.在回填前要做击实实验,确定最小干密度等技术指标。 5、土方回填准备将基底的杂草、有机物、淤泥清除完毕后,请监理部门验收。监理验收合格后,运用夯实机夯实,验收合格后,超好基底深度,以控制回 填深度。 4、土方回填 1、回填顺序 压实度实验T控制测量T摊铺T碾压

2、回填土含水量控制回填料不易过干,过湿。过干要预先洒水,过湿要 翻松、晾干处理。 3、回填方法在进行回填前要对路基的中线、边线进行恢复,以满足设计 要求; 达到设计要求尺寸后及监理部门对基底检验合格后,在进行平铺、平摊,控制好摊铺厚度。 摊铺完毕后,进行碾压,碾压时要先从两边向道路中线碾压,再进行整体碾压,在压路机不能碾压的部位,要用人工进行碾压。每层碾压后都要进行击实实验和检验压实度、恢复中边桩、向监理部门报检。 4,排水处理边坡上设置排水沟,设置一定的横坡度,保证雨水能及时排除。 5、质量控制严格控制土的质量,回填料中不的有树根、草皮、垃圾物 等,雨天 要进行晾干处理,满足施工条件后,再进行施工。 6、安全文明施工措施 1、施工人员要进行安全教育,进入施工现场必须戴安全帽,禁止酒后进入工地。 2、施工作业人员文明施工,不得随意乱丢施工材料、建筑垃圾。 3 、大型机械行走距离边坡不得小于3 米。 4、非施工人员禁止进入施工现场。 5、严格登记制度,规范上、下班时间,规范施工

路基填筑专项施工方案(高度大于8米)

路基填筑专项施工方案(高度大于8米) 1、 工程概况: 新建深圳至茂名铁路(江门至茂名段)工程JMZQ-7标DK341+000.00~ DK366+600.00段,总长21.46km ,占该区段83.83%。其中区间正线挖方140.4万方,填方163.2万方;站场挖24.6万方,填方65.6万方。 路基施工主要包括软基加固工程、路堤填筑工程和路堑开挖工程、过渡段施工、边坡防护施工和附属工程。 1.1施工平面布置图:

编制依据: 一、新建铁路深圳至茂名(江门至茂名段)线JMZQ-7标 段合同文件及设计图纸。 二、业主会议及文件要求。 三、国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定, 现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。 四、铁道部、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理 办法和实施细则,以及新建铁路工程设计、施工暂行规定等。 五、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象情况、 地材供应情况、交通运输状况,以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料。 六、新建铁路工程中积累的施工经验、科技成果、施工工艺 方法及既有的施工人员、机械设备等资源情况。 七、我单位的技术实力及参加同类工程的施工经验,目前可 投入的机械设备和人员。 3、施工计划: 3.1施工进度计划: 1、前期准备 1.1路基开工前,应在全面熟悉施工图设计文件和设计交 底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题应及时根据有关程序提出修改意见,报请设计变更。

1.2根据现场收集到的资料,核实工程数量,按合同工期要求、施工难易程度及人员、设备、材料准备情况,编制实施性的施工组织设计,报现场监理工程师和业主批准并及时提交开工报告。 2、施工测量 2.1路基施工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测,增设临时水准点等。 2.2导线复测 2.2.1当原测的中线主要控制桩由导线控制时,必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。导线复测应用全站仪进行复测,仪器使用前应进行检验、校正并报验。 2.2.2原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密,保证在道路施工的全过程中,相邻导线点间能互相通视。 2.2.3导线起讫点应与设计单位测定结果比较,测量精度应满足规范要求。 2.3中线复测 2.3.1路基开工前应全面恢复中线并固定路线控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等,本工程采用坐标法恢复主要控制桩。 2.3.2恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因,并报现场监理工程师或业主。如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时,应作断链处理,相应调整纵坡,并在设计图表的相应部位注明断链距

路基填筑施工方案

路基填筑施工方案 K146+000~DK2+993.445 新建铁路甬台温线站前工程第Ⅰ标段,地处宁波市区,地貌为海积平原区,河沟密布,地下水主要为第四系孔隙潜水,较发育,水位埋深0.5~2.0m。地下以粉质黏土为主,多呈软塑状。本标段设计速度目标值:160km/h,分为K146+000~K148+400;K148+614.35~K150+860.00;K150+860.00~K153+620.00;K153+620.00~DK2+993.46四个区段,线路总长9.007km。原地基采用复合地基加固处理方式,桩顶设置0.5m碎石垫层,其间铺设一层高强度双向土工格栅(K153+620~DK2+993.46右侧段间铺设一层高强度土工格室),基床底层1.9m采用A或B组填料,基床表层0.6m采用A组填料填筑。路堤工后沉降量为正线:ΔS≤20cm,桥路过渡段:ΔS≤10cm。填筑总方量为:A、B组填料为97886m3。 全线采用机械化施工,路桥、涵过渡段及其它特殊地段采用人工填筑施工并以机械配合。一、编制依据 《新建铁路甬台温线路基设计总说明》 《甬台温铁路新建工程软土浸水路堤设计图》 《甬台温新建铁路路基设计大样图集》 TB 10001—2005 《铁路路基设计规范》 TB 10202—2002 《铁路路基施工规范》 J 161—2002 TZ 212—2005 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 铁建设[2005]160号《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《铁路工程施工技术手册》 二、填筑材料及质量要求 1、桩顶碎石垫层 采用未风化的碎(卵)石和砾石(渗水性好),其粒径不得大于50mm,含泥量≤5%,且不含草根、垃圾等有机物。 2、土工格栅、土工格室 精编双向土工格栅:副宽≥5.0m,抗拉强度不小于80~110 KN/m,对应延伸率10%。 精编双向土工格栅:副宽≥3.0m,抗拉强度不小于25 KN/m,对应延伸率10%。 高强度土工格室:抗拉强度≥200 MPa,延伸率≤10%,焊缝强度≥1500N/10cm 3、基床以下路堤填料 采用B组碎石土,其粒径大于60mm颗粒质量超过总质量50%(尖棱状为主),细颗粒含量≤30%,最大粒径≤300mm。

首件制工程实施方案.doc

G4216 线仁沐新(含马边支线)段高速公路LJ8 合同段 (K83+~ K94+850) 首件制工程实施方案 编制: 复核: 审核: G4216 邢台路桥建设总公司 线仁沐新(含马边支线)段高速公路 二 O一七年三月 LJ8 合同段项目部

目录 一、工程概况 (1) 二、目的 . (1) 三、编制依据 (1) 四、实施范围 (2) 五、实施流程 (3) (一)首件的申报 (3) (二)方案审批 (3) (三)工程实施 (3) (四)评价认可 (4) (五)推广示范 (4) (六)资料管理 (4) 六、保障措施 (6) (一)思想保证 (6) (二)组织保证 (6) (三)技术保证 (8) (四)施工保证 (8) (五)制度保证 (11)

首件制工程实施方案 一、工程概况 G4216线仁寿经沐川至屏山新市(含马边支线)段高速公路LJ8 合同段起点桩号为 K83+,止点桩号为右侧K94+850、左侧 K94+920。本合同段途经犍为县玉屏镇、龙孔镇、孝姑镇,线路全长合计。 本合同段主要工程量有:路基挖方 2 2 座(折220 万 m、路基填方 120m,大中桥 20 算成整幅宽度),钢筋混凝土圆管涵9 道、钢筋混凝土盖板涵 2 道,分离式立交 3 座,通道 12 道,人行天桥 348m/7 座。 二、目的 通过首件工程施工的开展,帮助施工班组熟悉工程特点,掌握新工艺、新材料 以及其它关键性技术的要求,并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题,不 断提高技术水平和工艺水平,全面提高工程质量水平。 通过首件工程施工的开展,能够更直接的验证施工方案的可行性,检查施工人 员、施工机械设备等在施工过程中的整体配合效果、质量保证体系运转情况。及时分 析、总结施工要点,找出施工中存在的不足之处,及时调整。明确质量标准、稳定工 艺流程、统一外观要求等,形成一套比较完善的施工工艺,以指导后续同类工程施工。 通过首件工程施工的开展,围绕质量一流的总体目标,贯彻以工序保分项、以分 项保分部、以分部保单位、以单位保项目的质量创优保障原则,抓好关键性分项工程的 首件工程质量,制订完完善可行的施工指导意见,将首件工程取得的经验进行推广和 应用。 三、编制依据 (一) G4216线仁寿经沐川至屏山新市(含马边支线)段高速公路设计文件。 (二) G4216线仁寿经沐川至屏山新市(含马边支线)段高速公路招标文件。 (三)有关技术标准和技术规范( 包括,但不限于 ) : 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ F50-2011 )

拱桥施工方案

拱桥施工方案 一.工程概况: 本桥为地方路上跨沪蓉西高速公路,交角90度.平面位于直线段上,。 二.施工方案: 一).扩大基础施工:拱桥桥台基础位置处于湿的泥土中,其基础施工直接采用明挖基坑,并根据基坑状况采取相应措施后,在其上安装模板,浇注明挖扩大基础混凝土。 1、开挖基坑 ①基坑开挖采用机械开挖,并辅以人工找平。基坑的开挖尺寸要求根据扩基的尺寸,支模及操作的要求,设置排水沟及集水坑的需要等因素确定。 ②基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则,根据地质条件,开挖深度,现场的具体情况确定。 ③基坑顶面设置防止地面水流入基坑的措施,如设置截水沟等。 2、开挖基坑到设计标高时对其进行强度检验,是否满足设计强度。 3施工放样:模板安装前,应先测量放出基坑边四个角,技术员按四个角放出基坑轮廓线,弹出墨线,放完后内部监理进行检查,合格后安装模板。 4模板安制:采用定型钢模板,扩大基础采用大面积模

板。 扩基模板应按轮廓墨线安装,模板采用定型大模板,模板表面均需刷脱模剂。模板安装不得与脚手架连接,以免引起模板变形。模板的各部支撑,螺栓要紧固拧牢。模板的各尺寸标高均应符合设计要求,按图纸和规范施工,纵横轴线不得有误。 5、砼施工: 施工前将砂石料清理干净(去除杂草、土块等),砼按配合比通知单进行拌合。各种材料数量过称计量,砼搅拌设专人监督控制。 浇注砼前模板内的杂物清除干净,模板面洒水润湿,但模内不得有积水。砼灌注从低处开始逐层扩展升高,并保持水平分层。振捣时使用插入式振动器,其分层厚度为30cm。振动器插入的距离以直线行列插捣时,不得超过作用半径,振动器应尽量避免与模板发生碰撞。 二)、台身.台帽施工 1.基础(台身)凿毛:当基础(台身)砼强度达到 2.5MPa时,基础(台身)顶面和台身(台帽)相接处凿毛,凿毛后冲刷掉多余砼,并保温养生,直到台身砼浇筑开始。 2.施工放样:模板安装前,应先测量放出台身(台帽)中轴线,技术员按轴线放出台身(台帽)轮廓线,弹出墨线,放完后内部监理进行检查,合格后安装模板。

路基填筑试验段施工方案 (1)

路基填筑试验段施工方案 一、概述 (一)土方工程概要 **高速公路威信,主线起点桩号为K**+**,终点桩号K**+**,长公里。本标段所在自然区划分V3,沿线地貌类型较为复杂。 我项目部计划在K+~K+段进行路基填筑试验段施工,实验段全长m,平均填土高度为m。 (二)试验段的选取 该段m具有通段代表性,通过试验段施工进行施工优化组织,机械合理配置,确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数,用以指导大面积施工。 具体项目如下: 1、确定合适的使用材料 2、确定材料的松铺系数 3、确定标准施工方法 (1)填前处理方案 1)确定填料最佳含水量的控制方法 2)确定整平、整型的合适机具和方法 3)确定压实机械的选择和组合,压实的顺序、速度和遍数 4)确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合 5)确定压实度的检测方法 6)确定作业队(组)的人员组成和分工,画出施工和质量管理框图 4、确定每一作业段的合适长度或面积 5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度 二、试验段施工方案

(一)试验段位置 拟在K+ ~K+ 段做路基填筑试验段,长度m,该段位于昆明路延伸段上,平均填土高度在m。 (二)路基填料选择 该段路基填筑料,主要是调用路堑挖方作为填料。试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测(各种原材料必须符合设计及规范要求) (三)机械的选型和配套 主要机械设备配备如下: 表1: 项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组,由项目总工程师**担任组长,副总工程师**、工程部长**为副组长, 组员有路基主管工程师、 安质部长**、质检工程师**、测量工程师**、试验工程师**、队长等。施工现场管理人员组成和分工如下: 现场施工负责人:

桥头填筑的专项施工方案

桥头填筑的专项施工方案 为减少桥涵台背和构造物墙背填土的不均匀沉降,保证行车的舒适性。本合同段所有桥涵的台背回填均应用透水性材料分层碾压。台背填土范围指顺路线方向的长度:顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m;底部距基础内缘不小于2m。拱桥台背填土长度不小于台高的3~4倍。 1、准备工作 (1)制定合理的施工组织计划,确定责任人,熟悉台背回填的施工要求,并做好技术交底。 (2)作好原材料的试验工作。本合同段回填材料采用 (3)材料和设备进场,我司将准备2台18T以上振动压路机及12台振夯机,专门用于台背填筑及培土路肩。 (4)按规范要求,在监理工程师指示下做好现场压实试验,以确定最佳压实厚度及压实遍数等。 2、填筑施工 (1)清理桥台地段的松土,杂物,对原地面进行压实。 (2)台背处已填筑了一定高度的路基,原地面以下应沿路线方向人工挖成60cm*60cm的台阶,原地面以上路基填筑土应挖成60cm*100cm的台阶。台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准,清理的松土应运离施工现场,若台背处路基尚未开始填筑,则台背填筑可与路基填土同步进行。台背回填见下页示意图: (3)将回填材料运至施工现场,采用装载机将砂砾(碎)石与土按比例拌和均匀,人工铺平,注意每层的松铺厚度不应超过15cm。 (4)台背能用压路机压到的地方,尽量使用压路机,对压路机不能有效压实的死角,必须用机动夯具或监理工程师同意的方法压实紧密。

(5)压实度检测工作应同步进行,每填一层土,都应进行压实度检测,压实度符合要求才能进行上一层填土。 施工注意事项 (1)在构造物完成后(桥应完成梁板安装),强度达到设计要求时才能进行桥台填筑。 (2)桥台填料应保证排水畅通,不能积水。 (3)在回填压实施工中,两桥台应对称回填,并保证结构物完好无损。 (4)对涵洞等构造物进行填筑施工时,应在构造物两边对应同时进行回填。 (5)桥台填土超过8m时,应按监理工程师要求或设计安装沉降板,并定期观测。

土方路基填筑施工方案

山东省龙口至青岛公路莱西(沈海高速)至城阳段土建工程 施工技术方案报审表 承包单位:龙建路桥股份有限公司合同号:9

龙口—青岛公路莱西(沈海高速)至城阳段土建九标段(K129+750~K140+150) 路基土石方工程 施工方案 编制: 复核: 审核: 龙建路桥股份有限公司 龙青高速公路土建九标段项目经理部 2012年5月

目录 第一章总则 ---------------------------------------------------------------------- 1 第二章编制说明 ------------------------------------------------------------------- 1 2.1编制依据 ------------------------------------------------------------------------- 1 2.2编制原则 ------------------------------------------------------------------------- 2 第三章工程概况 ------------------------------------------------------------------- 2 第四章总体目标 ------------------------------------------------------------------- 2 4.1质量目标 ------------------------------------------------------------------------- 2 4.2施工进度计划目标 ------------------------------------------------------------- 3 4.3职业健康安全目标 ------------------------------------------------------------- 3 4.4文明施工目标 ------------------------------------------------------------------- 3 4.5环境保护目标 ------------------------------------------------------------------- 3 第五章施工组织总体布置与规划及施工准备 ------------------------------- 3 5.1施工组织机构 ------------------------------------------------------------------- 3 5.2施工队伍准备 ------------------------------------------------------------------- 4 第六章施工进度安排及人员、设备投入 ------------------------------------- 4 6.1施工指导思想 ------------------------------------------------------------------- 4 6.2总工期及阶段工期目标 ------------------------------------------------------- 5 6.3劳动力投入 ---------------------------------------------------------------------- 5 6.4主要施工机械设备配备投入 ------------------------------------------------- 6 第七章路基挖方 ------------------------------------------------------------------- 7 7.1场地清理 ------------------------------------------------------------------------- 7 7.2施工前的复查和试验 ---------------------------------------------------------- 7 7.3开挖前路堑的排水设施 ------------------------------------------------------- 8 7.4路基土方开挖 ------------------------------------------------------------------- 8 第八章路基填方 ------------------------------------------------------------------10 8.1土方路基填筑 ------------------------------------------------------------------10 8.2路基填筑施工工艺框图 ------------------------------------------------------13 8.3结构物台背回填 ----------------------------------------------------------------16 8.4路基修整 ------------------------------------------------------------------------16 第九章保证措施 ------------------------------------------------------------------17 9.1工期保证措施 ------------------------------------------------------------------17 9.2质量保证措施 ------------------------------------------------------------------18 9.3安全保证措施 ------------------------------------------------------------------19 9.4环境保护措施 ------------------------------------------------------------------20 9.5廉政及支付保障措施 ---------------------------------------------------------21

96区土方填筑路基首件施工方案

目录 一、工程概况 0 二、编制依据、试验标准及目的 (1) 三、工期安排 (2) 四、施工布置 (2) 五、资源配置 (2) 六、施工准备工作 (3) 七、路基首件主要施工方法及施工工艺 (4) 八、质量通病防治措施 (9) 九、质量安全保证措施 (12) 十、文明施工、环保保证措施 (14)

96区土方路基首件工程 施工方案 一、工程概况 本标段为北段工程第SG05标段,起讫桩号为K10+705.5~K14+700,路线(主线)全长3.994km,挖土方44.69万m3(主要量为隧道),填土方179.1万m3。 本项目设计借方源为(取土坑K0+000),远运利用为隧道弃方。根据施工进度计划并结合我部实际情况,将96区土方路基首件选择在LK0+462-LK0+658段进行。

立面图 二、编制依据、试验标准及目的 1、编制依据 ⑴、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004); ⑵、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006); ⑶、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90—2015); ⑷、《广东省高速公路建设标准化管理指南(试行)》; ⑸、《广东省高速公路工程施工安全标准化指南》; ⑹、合同文件及设计图纸等; ⑺、建设单位《项目管理手册》; ⑻、施工企业的生产能力、机具设备状况、技术水平及类似工程施工经验等。 2、试验标准 土方路基各层压实度标准表1 3、路基试验的目的 目的是在给定机械组合的情况下取得相关数据,以此指导大面积的施工,检验施工机械组合,根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度、松铺系数、土的最佳含水量允许偏差、达到设计要求压实度的碾压遍数等数据。找出达到压实标

拱座施工方案

拱座施工方案 一、工程概况 浑江大桥横跨浑江河道,是白山市中心区南北主干道,桥址位于旧浑江大桥原址。 旧浑江大桥是连接市区与电厂的交通要道,也是连接市区南北的交通要道,旧桥为5 跨空腹式连续钢筋混凝土双曲拱桥,跨径为5*31.7m,桥梁在1974年由原来浑江电厂承建。目前旧浑江大桥上部结构和桥台已拆除。 新建浑江大桥采用板式五跨连拱跨越浑江,全长174.5m,桥面全宽30m,工程两侧岸跨连接长白山大街、浑江大街形成平面交叉衔接。 、施工准备工作 1. 钢筋 进场钢筋要符合相关规范及验收标准的要求,钢筋制作下料单要经技术负责人审查签字后再进行钢筋制作,质检员要每天对制作完成的钢筋进行质检, 钢筋安装要符合相关规范及验收标准的要求。 2.模板 拱脚模板施工工艺复杂,模板制作要严格控制尺寸及外型。拱脚模板安装时要经常复核模板安装位置,为保证砼外观质量,在拱脚斜面位置制作安装三角条,如图示:

如图示 : 斜面模板在外侧距边30cm 处每隔 80cm 设置坚向矩形孔洞,宽

大块模板切割1根1号筋和1根4a号筋,如图: 二、拱座施工方法

拱座钢筋安装应满足设计要求,钢筋绑扎分两次绑扎,第一次 将绑扎至2640mm高处,模板安装2780mm高,浇注1.5m高砼,浇注完成后进行第二次钢筋绑扎,由于拱脚处钢筋间距小层数多,振捣比较困难,绑扎钢筋完成后,进行模板安装,斜面模板留振矩形捣口,上部钢筋每隔3m留一个振捣口,为防止振捣棒卡在砼内, 在每个预先留好的振捣口处插聚乙烯塑料管(内径80m m,平均长 2m),砼浇注至斜面振捣口时边振捣边用条形模板顺向向上封口, 上部将振捣棒插入预先留好的振捣口,浇注砼至拱脚顶部。振捣示意图: 三、砼的养护、拆模 砼浇注完后,进行砼的保养。对拱脚砼外露面,待表面收浆,凝固后即用草帘子覆盖,并定人经常在模板及草帘子上洒

路基填筑施工方案

烟台金山湾生态城 路基填筑施工方案 一、编制依据 1、施工现场勘查资料 2、路基施工设计招标文件 3、依据《城市道路设计规范》(CJJ37-2012) 二、工程概况 金山湾生态城项目基地东西约4000 米,南北约5500 米。地势平坦,现状金山湾由池塘、盐田、芦苇荡、滩涂和浅海域等多种生态系统组成,形成了典型的河口—滨海湿地特征,目前用地多被养殖池和盐田所侵占,需要填筑的路基有环湾西路、金湾路、龙华大街、龙图大街和清河路。 三、施工总体部署 1、施工道路 路基填筑之前,修筑一条顶宽8m,按双向2%设置路面横坡,填筑采用山皮土分层碾压,路面铺筑20cm泥结碎石。道路两侧按1:1.5进行放坡,便道两侧设排水沟。为满足施工期间大型车辆会车需要,每隔60~100m设置一个会车道,会车道长为20米,宽3.5米施工便道,来满足施工需求。 2、施工用电 综合考虑到现场施工用电情况,拟从青荣铁路南侧100m自西向东

的10KV高压线上接线拉到施工现场。 3、施工用水 综合考虑到现场施工的用水情况,拟采用在施工现场打x口水井,水井深度30-40m,直径50cm,来满足施工需求。 四、施工进度安排 xx路段计划开工日期为2013年10月x日,完工日期为2014年3月x日,共计xx天。 五、施工方案 (一)施工工艺流程 附录1—路基填筑施工工艺流程图 (二)施工准备 1、填筑前需先恢复路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。 2、复核设计图纸,复核线路中线、水准点及横断面,设置中线桩及基础边桩,设置临时水准点。 3、落实劳力、机具设备、电源等情况,调查料源,做好试验鉴定,根据设计图进行备料,保证各种材料及设备及时进场。在开工前必须先在挖基范围内挖设纵横探沟探明地下管线的位置。为确保地下管线的安全,应联系其管辖单位进行迁移或商定防护措施。开工前与设备管理单位签订安全协议方可开工。 4、对全体施工作业人员进行营业线施工安全培训,并考试合格

土方填筑施工方案(完整版)

土方填筑施工方案 编制:日期: 审核:日期: 批准:日期:

目录

一、编制依据 1.1《土工试验规程》SL237-1999; 1.2《堤防工程施工规范》SL260-98; 1.3《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301-1988; 1.4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002; 1.5《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002; 1.6《水利水电工程施工地质规程》DL/T5109-1999; 1.7《水利水电建设工程验收规程》SL223-2008; 1.8《水利水电工程施工测量规范》SL52-9; 1.9《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008; 1.10《土工合成材料应用技术规范》GB 50290—1998; 1.11《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》SL/T 225—1998; 1.12大沽排水河治理一期工程施工(第1标段)工程施工招标文件、招标图。 二、工程概况及主要工作内容 大沽排水河是天津市南部的主要排水河道,开挖于1958年,曾经是天津市两大排污河之一,对天津市的排水起着至关重要的作用。大沽排水河起点位于外环线八号桥附近的三孔闸,至东沽泵站后入海,全长约68.8km。与大沽排水河相连的另有两条支流河道:纪庄子河,全长3.8km,在外环12号桥处汇入大沽排水河;先锋排水河全长13.6km,在巨葛庄泵站处汇入大沽排水河。大沽排水河沿途流经南开、西青、津南和滨海新区塘沽四个区。 近年来,随着城市化进程的加快,硬质地面的比例迅速扩大,排水流量逐年增加,河道排水能力不足的问题突显。现状东沽泵站规模偏小,不能有效排除区域涝水,汛期高水位时形成倒灌,给当地群众的生活生产带来严重影响。由于受海口潮位的影响,在潮位较高时,大沽排水河无法顺畅下泄入海,只能利用东沽泵站来扬水。 本工程为新建泵站工程,东沽泵站现有1#(9m3/s)、2#泵站(10m3/s)及

路基石方填筑施工方案

石方路基试验段施工方案 一、工程概况 张承高速承德段--合同位于隆化县太平庄满族乡境内,主线起点---,全长 6.877Km。主要工程项目:挖方170万方,填方168万方。 本合同路基石方施工在总体施工组织设计中进度计划工期2013年9月1日至2014年10月31日完成,为14个月。我标段将严格按照业主的质量标准施工,按计划完工,确保在规定时间内完成。 二、分项工程进度计划 路基石方施工:2013年9月1日~2014年10月31日 计划把路基K60+250-K60+380段作为路基石方填筑的试验路段,按照规范规定的试验方法,对松铺系数、分层厚度、碾压机械选择、碾压遍数等重要的技术数据进行收集统计,指导后续工程施工。 三、资源配置 本路段由路基二队负责施工,现场主管工程师为---。管理人员见“进场人员报验单”。投入本分项工程的机械设备见“进场设备报验单”。表中所列机械能满足本分项工程施工进度要求。施工过程中,项目部将根据工程进展情况和施工进度要求增加施工机械,以满足施工要求。 四、施工准备 1、路基施工前,在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。 2、路基开工前建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系,并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。 3.临时工程,能满足正常施工需要,保证路基施工影响范围内所有道路结构物及农田水利设施的使用功能。 五、测量放样 1、为了满足施工过程控制,对控制点进行了加密,已报监理工程师确认,可作为整个施工过程中的控制,并进行了妥善保护,定期复测。按施工图放出路基中线桩、边桩,直线段每20m一断面,曲线段每10m一断面。 2、做好临时排水边沟:在路堤填筑前,依据各桩号填土断面图,进行坡脚线的 1

完整版拱桥施工方案49731

桥梁施工方案及技术措施 第一节桥梁概况 一、新建桥梁设置情况 全线设石拱桥一座,净跨径(14.72+20+14.72),桥长59.24m。 桥梁标准横断面布置为:3.5m (人行道,含0.25m栏杆宽度)+8m (车行道)+3.5m (人行道,含 0.25m栏杆宽度),总宽15m 桥面构造图 二、结构特点 i 1、总体布置 ⑴、青龙桥位于主线桩号K0+378处,平面位于曲线段内,结构形式为:净跨径(14.72+20+14.72)m三跨圆弧石拱桥。主拱圈采用等截面圆弧无铰拱,边孔净矢高3.25m,净矢跨比为1/4 ;中孔净 I ' I I ; 矢高4.5m,净矢跨比为1/4。主拱圈厚度为90cm,上侧为砌体侧墙、填料及桥面铺装。 (2)、下部结构:低桩承台,U型桥台;墩基及台基采用钻孔灌注桩群桩基础。 第二节施工流程 步骤一 1、桥梁、桥台基础及承台施工。 2、拱座施工 步骤二

1搭设支架,并预压。2、砌筑拱圈。3、桥台台身施工。4、护拱及该部分侧墙施工后填土施工至护拱 5、台顶面后合龙主拱圈。 r

步骤三 1、拱上建筑施工。 2、拆除支架 步骤四 1、桥面系及其他附属工程施工。 第三节石拱图及拱上结构的砌筑 一、概述 石拱桥是一种古老的桥型,又是一种充满生机的桥型。石拱桥因其具有外形美观,拱架测量放样应以桥台中心线和桥中心线二个方向的基准进行引测。 拱图放样: 均须先在放样台上放出拱圈大样,以确定拱块形状尺寸,拱圈分段位置,以及各杆件的位置和尺寸,大样比例采用1: 1。放样平台可选择桥台附近的空地上,三个桥孔的?的场地,场地按基石和平整。将各排拱石和辐射形缝位置用墨线划在模板上,拱孤实际长度应包括设置预拱度后拱孤的加长和墩台以及拱架施工中的允许误差。拱孤增加的长度可平均摊入各砌筑缝中,但应保持两个半跨的对称 I 和拱顶位置居中。 .r _ 11、:' / 拱圈采用M15浆砌粗石料,块石强度大于MU50外露面1:2.5砂浆勾缝。主拱圈横向宽度为12.8m, 拱圈厚度为90cm 二、拱圈施工技术 测量放样 (1) 、浇筑10cm垫层,用全站仪将桥梁轴线定出,然后轴向每120cm横向每120cm打上网 厂T '?、I1 格线,布置基础。 (2) 、采用钢管满堂支架布式拱架,制定拱架施工图,模板采用122X 244cm竹胶板拼装。 (3) 、根据拱架施工图,加工各杆件。节点构造力求简单,制作时采用简单的接榫, ⑷、安装立柱、拉杆、斜撑、夹木及弓形木等杆件,施工时要进行等载预压以消除非弹性变 形,要经常测各立杆高程(减去模板、垫木和横梁的高度),以准确的控制拱架弧度,最后安装模板。 拱架示意图 (5)、拱圈和拱上结构所用砌块的规格应符合设计规定,施工时应按设计留置设计预拱度。 砌筑拱圈工作前,应先检查拱架和模板,在质量和安全等方面均符合要求方可开始砌筑。 (6)、拱圈的辐射缝应垂直于轴线,石缝宽度为1?2cm 加工的石料按样板的规定的长度开凿尺寸可小于样板,但误差应在5mm以下。 相邻两排的砌缝应互相错开,错开的间距不小于10cm根据我们桥台采用64cm(参数)、石石缝宽 为1?2cm。

高填方专项方案

孟州市北环路西延工程(一期) 路基工程高填方 专项施工方案 河南创业市政有限公司 孟州市北环路西延工程项目部 2013年09月05日

高填方施工专项方案 一、工程概况 我项目部施工的孟州市北环路西延工程一期工程K0+000~K4+500,全长4.5km,其中路基土方工程主要工程量如下:挖方16.7万方、利用土方14.5万方,填方33.7万方、外借填方19.23万方;高填方主要集中在三个段落:K1+496~K1+590段、K1+760~K2+100段、K2+100~K2+320段,最高填土17.0 m。为了优质高效的完成该工程,高填方我部计划于2013年9月5日开工,2014年3月20日完工。 二、水文气象、地质情况 本合同段地貌属国家二级地貌台阶与第三台阶接触部位,维黄土高原的后边缘,系太行山前丘陵向黄河冲积平原过渡地区,西部丘陵、东部平原、南部河滩分界明显,呈三角足鼎状态,西部岭区绵延起伏,沟壑交错,东部平原及南部河滩,地势平坦。海拔高东为108.5—307.9米,相对高差199.4米。不同的小地貌多姿多样,各有特点。 本项目所处区区域属大陆性季风气候,四季分明,温差较大。特点:春多风夏多雨,秋高气爽,,冬季干冷少雪。全年降雨集中在6、 7、8三个月,降水量(多年平均)584毫米,年降水蒸发比0.3-0.4。 三、施工人员组成

1、此项工程负责人:于世民 2、技术资料:牛崇 3、检测负责人:韩玲 4、测量:乔俊伟、赵丹 5、安全负责人:孔令军 6、其它人员:15人 四、机械配置 CAT325C/大宇300挖掘机4台,SMH220振动压路机3台25KJ三边形冲击压路机1台,220推土机1台 ZL50装载机4台,解放20T自卸车10台 东方140水车2辆180平地机1台 五、路基高填段施工 (1)施工准备 1)熟悉设计文件、施工图纸、测量资料,根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核,复测无误后,在开工之前进行施工放样,现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟、取土场等具体位置,标明轮廓,提请监理工程师审查批准。 2)根据征地线,配合业主和当地政府一起进行征地拆迁。施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力线、通讯线路等需要迁改的进行统一迁改,同时注意开挖边界以外的建筑物是否安全。 3)路基施工前,路堤作好防排水系统,将路线两侧施工范围内的地面水排干,作到永久与临时结合。 4)清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等,耕植土外移集中堆放,用于租用土地的复耕和绿化植草时铺土。

路基填筑施工技术方案

路基填筑施工技术方案 1.工程概况 1.1本线路的起始点均与既有路顺接,起点K0+905,终点K1+456.8,改建路线全长551.8米。 主要技术指标: 公路等级四级 设计速度(km/h) 20 停车视距(m) 20 为尽量减少道路占地在道路弯道处不设加宽 1.2本工程标准路基宽度6米,双向单车道,其中:行车道5米,双侧土路肩各0.5米1.3路基边坡 路基边坡采用1:1.5 1.4路拱坡度 一般路段,行车道横坡为1.5%,土路肩为3%,不设超高 路堤施工工艺流程 制定填筑方案及施工准备→测量放线→排水疏干→路堤基底处理→原地面平整碾压→分层填筑→分层压实→路基整修→坡面防护→结束。 2.施工准备 用作路基填方的材料按要求进行试验,并经监理工程师认可。用作路基的填方材料进行最大干密度试验,并报监理工程师审批。探明施工范围的管线,为路基的开挖做好准备。组织测量人员向甲方或设计单位交接控制点,并复点。再向监理提交复测报告后,建立全线测量控制网。路基施工前挖好排水沟,确保排水畅通。 2.1临时排水 为保证路基施工中原地面及取土坑尽快降水,保证施工中地方水系畅通,路基施工前在施工中引起断流的地方设置临时排水沟,排水沟断面尺寸保证施工期内最大流量。

在主线两侧、取土坑等施工场地,原则上挖排水沟和截水沟,排除地表汇流雨水。2.2 测量放样 根据全线的导线测量、导线加密、水准测量的成果,在路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。恢复中线时注意与结构物中心及相邻施工段中线的闭合,如发现问题及时查明原因并报现场监理工程师或业主。对拟进行路基填筑的部分原地面进行复测。在路基放样中,做好以下同几点:(a)路基施工前,根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺等钉出路基用地界桩和路堤坡脚、取土坑、护坡道等的具体位置桩。在距路中心一定距离处设立控制桩,其间隔不宜大于50m,桩上标明桩号与路中心填高(用+表示填方)。 (b)路基施工期间每半年复测一次水准点。 (c)取土坑放样时,在坑边缘设立明显标志,注明土场供里程桩号及挖深。 (d)边沟、截水沟及排水沟放样时,可每隔10-20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。 (e)施工过程中,保护所有标志,特别是一些原始控制点。 (f)路基施工前首先进行中、边桩施工放样,确定出沟塘所在路基范围的位置(包括路基护坡道、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等),然后由测量人员放出路基的坡脚线,并在坡脚线外50cm处设置明示控制桩,以便进行施工指导。 2.2.1、根据已建立的测量控制网进行道路中线的复测和固定。 2.2.2、复测并固定路线主要控制桩点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点,补设竖曲 线起、中、讫点,恢复失落的中桩。 2.2.3、复测并固定为间接测量所布设的主要控制点,如三角点、导线点等桩。 2.2.4、当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或掩埋的可能时,要视当地地形条件和 地物情况采取有效的方法进行固定。

路基填筑首件施工方案(改)

目录 一、第一章工程概况 (1) 1.1本段路基施工主要内容 (2) 第二章施工总体部署 (3) 2.1施工工期总目标 (3) 2.2分阶段工期要求 (3) 第三章施工技术方案 (3) 3.1.不良地质地段的处理 (4) 3.2路基基床以下路堤施工方案 (7) 3.3路基基床底层施工方案 (10) 3.4首件工程路基表层施工方案 (16) 第四章施工进度计划 (27) 第五章主要资源配置 (28) 5.1机械设备配备 (28) 5.2人员配置 (28) 5.3填筑材料 (29) 第六章工程质量保证措施 (29) 6.1质量保证体系 (29) 6.2质量控制 (30) 第七章安全生产、文明施工、环境保护措施 (30) 7.1施工现场的文明施工管理措施 (30) 7.2环境保护措施 (31) 7.3施工安全管理措施 (32) 7.4路基施工安全措施 (33) 新建铁路格尔木至库尔勒线新疆段S2标 DK977+800~DK978+000路基首件工程施工方案为了更好的组织路基地基处理及土方填筑施工,施工之前,在施工现场选用DK977+800~DK978+000段进行地基处理(重型碾压)及路基填筑首件试验性施工,以确定施工参数及工艺,同时检验设计参数以及地基处理效果,有效地指导施工。 一、第一章工程概况 第一节工程概况 首件工程起讫桩号为DK977+800~DK978+000,全长200米。首件施工段位于塔

里木盆地冲积平原区,海拔828~833米,相对高差1~3米,地形略有起伏,地表半固定沙地,局部地表泥结皮,沙丘形态以圆锥状为主,沙丘高度0.5~1.5米,植被覆盖率15%~20%,以红柳杂草为主。 1.1本段路基施工主要内容 (1)路基基底处理方式:软弱地基处理和盐渍土地基处理。软弱地基处理采用重型碾压处理,碾压范围为路堤两侧坡脚以外3.0m。重型碾压最大宽度为33.23m,最小碾压宽度为29.52m,平均碾压宽度为31.23m。 盐渍土地基处理为铲除路堤基底盐渍土0.3米,并换填C组填料,宽度为路堤坡脚外2米。 (2)路基填料:路基基床表层采用A组填料,取自34团北山料场;基床底层采用就近取土场粉砂、粉土填料(C组填料),取自DK977+800左侧500米料场;两侧采用远运B组填料包边进行加固,包边宽度2m,取自34团北山料场;基床以下采用就近取土场的C组填料,取自DK977+800左侧500米料场。 (3)路基本体加固:路堤基床底层顶部通铺一层双向土工格栅。路堤基床底层以下两侧边坡按设计要求铺设双向土工格栅,格栅层间距0.6m,铺设宽度为3m。 (4)路基坡面防护:铺设混凝土板块、脚墙基础及片石拱形骨架护坡等措施。 1.2首件路基位置 首件路基工程位于直线段内,线路纵坡为6‰,路基横坡为4%,路基顶面宽度7.8m,路基边坡坡度为1:1.75。 第二节编制范围 路基首件工程DK977+800~DK978+000段各施工阶段的基底处理,基床以下C组料填筑,基床底层C料填筑,两侧B组包边料填筑,基床表层A组料填筑第三节编制依据 (1)国家有关法律、法规和铁路总公司、新疆自治区的相关规章制度; (2)国家、中国铁路总公司现行的铁路工程建设施工指南、验收标准、安全规程等; (3)铁路总公司对本工程批复文件; (4)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008 (5)《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009

相关文档
最新文档