上海著名的大桥 - 360文档中心

夏金大桥简介

夏金大桥简介
夏金大桥是上海宝山区规划中的一座大型跨江大桥，位于上海市宝山区夏阳公路与江阴路交叉处，是连接宝山与杨浦两区的重要通道。

夏金大桥北起上海宝山夏阳公路（S105）与江阴路
交叉口，跨越黄浦江后，南接杨浦滨江（S118），全长约1.4公里。

其中桥梁长度为867米，主桥长439米。

规划中的夏金大
桥连接了两区的重要交通枢纽和商业中心。

夏金大桥的建设对于完善宝山区和杨浦区之间的路网结构，增强区域间交通联系，推动两区经济社会协调发展具有重要意义。

同时，对于提升黄浦江两岸地区整体形象、改善区域投资环境、促进城市发展具有重要作用。

夏金大桥于2008年9月1日正式开工建设，2012年9月
建成通车。

大桥为钢结构桥梁，主跨260米，总长439米。

其
中主桥为单跨450米的钢箱梁斜拉桥，两个主塔高分别为51.5
米和54米，主梁长291米。

大桥还设有人行天桥和非机动车通道等设施。

夏金大桥为“4+2+1”的斜拉桥结构形式，跨径布置为（260+2×200）m。

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上海彩虹桥景点

上海彩虹桥景点上海彩虹桥位于上海市长宁区，是一座具有现代化风格的桥梁，自1991年建成通车以来，为城市交通作出了重要贡献。

这座桥梁得名于它的独特设计，外形像一座彩虹，而且它是世界上最宽的跨海大桥之一，成为了上海市的标志性景点之一。

一、历史背景上海彩虹桥又称“彩虹大桥”，是一座长约7500米，宽42.8米的跨越上海市内淀山湖的斜拉桥梁。

该桥梁建于1989年，于1991年正式通车。

建造这座桥的目的是为了改善上海市的交通状况，并且能够承受大型船只的通行。

二、桥梁设计上海彩虹桥作为一座现代化桥梁，拥有独特的设计风格。

首先，它的形状非常奇特，外形像一座彩虹，是因为桥梁主体上设置了多条蓝色的曲线悬索。

这些悬索是由大量的聚苯乙烯材料制成的，非常坚固并且耐用。

此外，桥梁主体采用了钢筋混凝土加固的钢箱梁结构，可以承受不同规模的战斗机和大型船只的通行。

三、游览体验上海彩虹桥是上海市的著名景点，每年都吸引着无数的游客前来观赏和拍照。

从桥上可以欣赏到上海市的美丽风景，特别是在晚上，桥体上设置的LED灯光会在夜幕中闪烁着，显得格外动人。

著名的“悬挂花圆”就在桥下的公园内，因为是在水上园林，所以从桥上看，仿佛花展漂浮在水面上，更为美妙。

四、交通便利上海彩虹桥的交通非常方便，可以通过地铁2号线到虹桥路站或者10号线到上海交通大学站，然后沿着标志走即可到达。

此外，该桥梁还设置了公交车站和免费的停车场，方便自驾游客的停车和出行。

五、结语总之，上海彩虹桥作为上海市的标志性景点之一，不仅是一个具有现代化特色的桥梁，更是一座令人心旷神怡的游览胜地。

在这里不仅可以欣赏到美丽的风景，还能感受到上海市的现代化发展和良好的交通运输服务。

游客初到上海，就要选择走走看看，拍照留念，彩虹桥、豫园、外滩等地成为不容错过的地方。

杨浦大桥_精品文档

杨浦大桥杨浦大桥：上海的壮丽地标引言杨浦大桥是位于中国上海市杨浦区的一座横跨黄浦江的大桥，也是上海市内第一座现代化的大型桥梁。

作为上海市的重要地标之一，杨浦大桥不仅在交通运输方面发挥着重要的作用，同时也体现了上海作为现代化城市的发展进程与城市形象的一部分。

本文将从杨浦大桥的建设历程、设计特点以及其在城市发展中的作用等方面进行阐述，带您一探这座壮丽的桥梁的背后故事。

一、建设历程杨浦大桥的建设可追溯至上世纪20年代，当时上海市内的交通运输压力日益加大，特别是黄浦江两岸之间的交通瓶颈问题严重。

为了解决这一问题，上海市政府决定兴建一座现代化的大桥，将杨浦区与浦东地区之间的联系更加紧密起来。

1926年，杨浦大桥的建设开始动工，当时的设计者是来自英国的桥梁工程师韦斯特伍德（John Westwood），他采用了悬索桥的设计方案。

然而，由于当时的技术限制和资金问题，大桥的建设进展缓慢，在接下来的几十年里一直处于停滞状态。

直到1980年代，随着上海的经济腾飞，市政府决定重新启动杨浦大桥的建设计划。

这一次，桥梁工程师吴志明（Zhiming Wu）负责设计，他采用了斜拉桥的设计方案。

经过多年的筹备和建设，杨浦大桥于1993年正式完工，并于当年庆祝中国共产党建党七十二周年时正式对外开放。

二、设计特点杨浦大桥的设计融合了传统与现代的元素，成为上海市的城市地标之一。

整座桥梁全长7,658米，主跨1,092米，是当时世界上最长的斜拉桥之一。

桥梁采用了钢结构，主塔高达223.5米，外形独特，给人以雄伟壮观的感觉。

为了保证杨浦大桥的稳定性和承重能力，设计者采用了先进的技术手段，在主塔之间设置了多段大型钢索进行桥面的承重。

此外，大桥桥面的设计也非常精细，以确保车辆和行人的通行安全。

桥面宽度达到42.8米，分为上下两层，下层为机动车道，上层则是供行人和自行车通行的区域。

三、城市发展作用杨浦大桥的建成不仅解决了上海市内交通瓶颈问题，同时也对杨浦区的经济发展起到了积极的推动作用。

上海杨浦大桥造型特点和诗词文化介绍

杨浦大桥，是上海的标志性建筑之一，不仅是上海的交通枢纽，更是一座充满诗意和文化内涵的桥梁。

在我国的古代诗词中，桥梁常常被视作联通人与自然、地域与人文的重要象征，而杨浦大桥正是以其独特的造型和丰富的诗词文化而著称。

在本文中，我将从多个角度深入探讨上海杨浦大桥的造型特点和诗词文化介绍，以帮助读者更全面地了解这座具有历史、文化和艺术价值的现代桥梁。

一、造型特点1.1 拱桥结构杨浦大桥采用了典型的拱桥结构，这种结构不仅具有坚固的承重能力，更是一种美学上的完美表现。

桥身起伏的拱形线条，既符合力学要求，又展现出流畅、优美的造型特点。

在许多古代诗词中，拱桥常常被赋予极高的象征意义，例如“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”的描述，正是对拱桥造型的生动描绘。

1.2 灯光设计杨浦大桥在夜晚的灯光设计更是独具特色。

桥身上镶嵌着数以百计的LED灯，通过不同颜色和亮度的变换，展现出绚丽多彩的灯光秀。

这种设计不仅增强了夜间桥梁的视觉效果，更给人以艺术享受和情感共鸣。

在古代诗词中，夜色和灯光常常被用来抒发情感，例如“月色与灯火交相辉映，心境如诗如画”的表达，正是对桥梁夜景的赞美与观感。

1.3 雕塑艺术杨浦大桥的桥头和桥尾都矗立着高大而雄伟的雕塑作品。

雕塑选材取景于我国古代文化和当代社会，既体现了传统文化的深厚底蕴，又展示了现代都市的活力与创新。

诗词中常常出现对雕塑艺术的赞美，例如“雄健挺拔，神态逼真”的描写，正是对雕塑艺术魅力的形象描述。

二、诗词文化介绍2.1 古代诗词赞颂杨浦大桥所承载的诗词文化源远流长，许多古代文人墨客都留下了关于桥梁的赞美之辞。

他们通过诗词，赞颂了桥梁的壮美、通达和连接意义，从而赋予了桥梁以文化内涵和历史价值。

“千里黄河第一桥，连山碎水变通途”一句，既赞美了青藏高原上的特大桥梁，又展现出了桥梁在民族团结和经济交流中的重要角色。

2.2 现代诗人抒怀在当代，许多现代诗人也以杨浦大桥为题材，创作了大量的现代诗词作品。

苏州河上33座桥名称

苏州河上33座桥名称苏州河是上海市的一条重要河流，也是上海市的母亲河。

沿着苏州河岸边，有许多桥梁，这些桥梁连接起古老和现代的上海，承载着历史和文化的传承。

下面是苏州河上的33座桥的名称及其相关参考内容。

1. 静安寺大桥：位于上海市静安寺附近，是苏州河上的一座大桥。

它是连接静安区和普陀区的重要通道。

静安寺大桥风景秀丽，是苏州河上的一处标志性景点。

2. 上海杰伦桥：位于上海市静安区，得名于台湾歌手周杰伦。

这座桥修建于2003年，是纪念周杰伦的音乐成就。

3. 龙之梦大桥：位于上海市闸北区，是苏州河上的一座大桥。

它得名于附近的商业中心和娱乐场所"龙之梦购物广场"。

4. 和田桥：位于上海市闸北区，是苏州河上的一座小桥。

这座桥以和田玉而得名，象征着中华民族的传统文化。

5. 淞沪抗战纪念桥：位于上海市闸北区，是苏州河上的一座纪念桥。

这座桥修建于1937年，以纪念抗日战争中的淞沪抗战。

6. 北新泾济沪门桥：位于上海市长宁区，是苏州河上的一座石拱桥。

这座桥建于1938年，是苏州河上重要的交通枢纽之一。

7. 政立桥：位于上海市长宁区，是苏州河上的一座公路桥。

它是连接长宁区和普陀区的重要通道，也是苏州河上的重要标志之一。

8. 北太平桥：位于上海市普陀区，是苏州河上的一座老桥。

这座桥修建于1930年，是上海市内修建的第一座混凝土拱桥。

9. 眼科医院桥：位于上海市静安区，得名于附近的上海眼科医院。

这座桥是苏州河上的一座拱桥，建于20世纪初，具有浓厚的历史风味。

10. 敦煌路桥：位于上海市普陀区，是苏州河上的一座公路桥。

它是连接普陀区和静安区的重要通道，也是苏州河上的一道亮丽风景线。

11. 长风绿地桥：位于上海市静安区，得名于沿岸的长风绿地公园。

这座桥是苏州河上的一座公路桥，也是上海市建造的第一座多孔连续梁桥。

12. 科技桥：位于上海市闸北区，得名于附近的科技园区。

这座桥是苏州河上的一座拱桥，是连接闸北区和静安区的重要通道。

上海市外白渡桥简介

上海市外白渡桥简介
外白渡桥，位于上海市苏州河口外白渡桥以东，北起苏州河南岸，南至外滩，全长2432米，宽20.5米，共有48个桥墩。

据记载，该桥于1874年5月建成。

外白渡桥为钢筋混凝土结构，是上海最早的一座公路桥。

外白渡桥的设计理念源自西方现代建筑理念——“ArtDeco”，由美国建筑师查尔斯·格罗里（CharlesGrolly）于1916年设计。

外白渡桥在外观上借鉴了美国纽约中央公园旁的
哈德逊河上的大本钟和芝加哥的芝加哥大桥。

外白渡桥的“S”
型标志就是对哈德逊河上那两座著名建筑的模仿——哈德逊桥上有“S”型标志，芝加哥大桥上也有“S”型标志。

外白渡桥是上海最早的公路桥之一，是中国第一座现代化的公路桥。

它在当时的世界上都是独一无二的，它设计之初就体现了现代建筑理念和建筑技术水平。

它标志着中国现代建筑从西方引进的第一个里程碑。

外白渡桥于1987年被列为上海市文物保护单位，1999年
被列为上海市优秀历史建筑。

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上海杨浦大桥：连接城市发展的桥梁

上海杨浦大桥：连接城市发展的桥梁上海杨浦大桥，位于中国上海市杨浦区，是上海市内一座重要的交通大桥。

作为连接杨浦区与浦东新区的重要通道，杨浦大桥承担着连接城市发展的重要角色。

杨浦大桥建于1991年，总长6027米，主跨长602米，为双塔双索面悬索桥，是上海市第一座全钢混凝土拱桥。

整座桥搁浅在黄浦江上，风格独特，给整个上海市区增添了独特的美景。

杨浦大桥的建设对于上海的交通发展起到了积极的推动作用。

它将杨浦区与浦东新区紧密相连，方便了两个区域间的人员流动和物资运输。

杨浦大桥是上海市内多个重要道路的交汇点，包括杨浦大桥东、西两头的大道，以及连接北外滩的东大桥，使得市区的交通更加便捷。

除了对交通的帮助，杨浦大桥还对上海的经济和城市的发展起到了重要作用。

依托杨浦大桥，杨浦区与浦东新区的跨江合作得以加强，形成了一个相互支持、相互促进的经济带。

浦东新区作为上海的经济特区，拥有许多高科技企业和金融机构，而杨浦区则以其独特的产业优势吸引了一批创新型企业和文化创意产业。

两个区域之间的交流与合作，为上海的整体发展注入了活力。

杨浦大桥也是上海市重要的旅游景点之一。

作为市区内少有的悬索桥，杨浦大桥的建筑设计和景观优美吸引了众多游客前来参观。

特别是在夜晚，桥身灯光璀璨，与周边的高楼大厦相映成趣，成为上海夜景中不可缺少的一部分。

然而，随着城市的发展，杨浦大桥也面临着一些挑战。

一方面，随着上海市人口不断增加，杨浦大桥的交通压力越来越大。

尤其是在高峰时段，桥上的车辆经常堵塞，给市民的出行带来困扰。

为了缓解交通压力，上海市政府计划进行桥面的扩建工程，增加车道数量，提高通行能力。

另一方面，随着城市的发展，杨浦大桥周边的土地利用问题也日益凸显。

桥北的杨浦公园，曾经是上海市内的一片重要绿地。

然而，随着城市需要，土地被开发为商业用地，原本的绿地逐渐减少。

这引发了对城市规划的思考，如何在城市发展与环境保护之间找到平衡点，成为了杨浦大桥周边地区亟待解决的问题。

卢浦大桥的人文故事

卢浦大桥的人文故事卢浦大桥位于中国上海市，是一座跨越黄浦江的重要交通枢纽，也是上海的地标之一。

在这座宏伟的建筑背后，隐藏着许多令人动容的人文故事。

首先，卢浦大桥见证了上海的历史变迁和城市发展。

在经历过多次的修缮和改造之后，卢浦大桥由最初的木结构桥梁发展成为了现代的混凝土与钢铁结合的悬索桥。

每一次改变都是为了适应城市的不断扩张和交通流量的增加。

卢浦大桥见证了上海从一个渔村发展成为国际大都市的历程，承载着无数上海人的梦想和希望。

其次，卢浦大桥也承载了许多浪漫与爱情的故事。

每天，成千上万的人们步行或驾车经过这座桥梁，留下了无数的爱情故事。

有人在这里结识了自己的爱人，有人在这里宣誓了永恒的誓言。

桥上的情侣们手牵手，一同俯瞰着黄浦江，满怀期待地迎接未来。

卢浦大桥成为了他们永远难以忘怀的纪念地，见证了他们爱情的美好与坚定。

此外，卢浦大桥还有着一段与二战历史相关的故事。

在日军占领上海期间，卢浦大桥曾被炸毁，给上海市民带来了巨大的痛苦和困扰。

然而，面对这样的挫折，上海人民并没有放弃。

他们团结一致，积极参与了桥梁的修复工作，将卢浦大桥重新修建，展现了上海人的勇敢与坚强。

这段历史充分展现了上海人民的韧性和团结精神，成为了卢浦大桥人文故事中的一部分。

最后，卢浦大桥还是一个重要的文化交流平台。

每年，上海的各种文化活动和庆典都会在卢浦大桥附近举行。

桥上桥下，人们欢歌笑语，共同庆祝着各种传统节日和庆典。

这里是艺术家们表演的舞台，也是市民们放松身心的场所。

卢浦大桥成为了上海文化的象征之一，吸引着世界各地的游客前来参观和体验。

总结起来，卢浦大桥不仅仅是一座交通桥梁，它还承载了许多人文故事。

它见证了上海的发展与变迁，承载了爱情与浪漫，也经历了战争的磨难。

卢浦大桥是上海人民勇敢与坚强的象征，也是文化交流的重要场所。

走过卢浦大桥，你可以感受到上海的历史、文化和爱与奋斗的力量。

这座桥梁跨越了黄浦江，也连接了人们的心灵。

上海黄浦大桥的故事

上海黄浦大桥的故事
上海黄浦大桥是中国上海市的一座标志性建筑，也是上海最早的一座公路桥梁。

它的故事可以追溯到20世纪初。

黄浦大桥的建设始于1980年，是为了连接上海的虹口和浦东两个地区。

在此之前，人们只能乘坐渡船过江，对交通造成了很大的不便。

当时，黄浦江是上海的繁忙水路交通线，因此建设大桥并不是一项容易的任务。

工程师们克服了如下挑战：不仅要考虑到大桥在江面上的坚固性和稳定性，还要避免对江上船只的影响。

经过多年的计划和建设，黄浦大桥于1991年正式对外开放。

这座悬索桥长约7.46公里，跨越黄浦江，在上海地标建筑外滩和东方明珠广播电视塔之间架设。

黄浦大桥的建成大大改善了上海两岸的交通状况，并对上海的经济和城市发展产生了积极影响。

它成为了城市的象征之一，也是游客前往上海必经之地。

然而，随着上海的发展和交通压力的增加，黄浦大桥逐渐无法满足日益增长的交通需求。

因此，上海市政府于2008年开始兴建并于2013年竣工的世博大道立交桥，为黄浦大桥减轻了部分交通压力。

黄浦大桥至今仍是上海市区重要的交通枢纽之一，每天都有大
量车辆和行人经过。

作为上海的标志性建筑之一，它承载着城市的历史和发展，也成为了上海的一张名片。

上海黄浦江上的6座大桥，有4座都是同一个总设计师，都非常震撼

松浦大桥：位于上海市松江区东南部黄浦江上，连接车亭公路和铁路金山支线。

1975年9月11日铁路桥通车，1976年6月29日建成公路桥通车。

初名黄浦江大桥，1989年改名车亭大桥，1995年以松江县名首字加“浦”字改名松浦大桥。

（是上海黄浦江上的第一座大桥，今天刚好是它44岁生日）
南浦大桥：是上海市境内连接黄浦区与浦东新区的过江通道。

1991年11月19完工，19 91年12月1日通车运营。

南浦大桥是中国上海市区第一座自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。

（是上海黄浦江上的第二座大桥）
杨浦大桥：上海市境内连接杨浦区与浦东区的过江通道。

1993年9月15日2完工，1993年10月23日通车。

杨浦大桥是当时世界上最大跨径的斜拉桥，大桥以其线条流畅、动感强烈的设计造型横跨浦江，成为上海的一个门户特征。

（是上海黄浦江上的第三座大桥）
徐浦大桥：是上海市境内连接徐汇区与浦东区的过江通道。

1997年6月24日通车运营。

卢浦大桥：是上海市境内连接黄浦区与浦东区的过江通道。

始建于2002年10月7日完工，2003年6月28日通车运营。

是世界上第一座全焊接钢结构拱型大桥，它犹如一道美丽的彩虹跨越浦江两岸，为上海市增添了新景观、新标志。

闵浦大桥：是黄浦江上第一次出现的双层斜拉桥。

它是作为上海连接虹桥和浦东两个国际机场的申嘉湖高速公路（S32）的关键性节点工程；也是世博会前落成的一项重大的市政配套工程。

南浦大桥、杨浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥——黄浦江上这四座大桥，都出自同一个总设计师——林元培。

上海南浦大桥的故事

上海南浦大桥的故事
上海南浦大桥是一座位于中国上海的城市桥梁，它跨越黄浦江，连接浦东和浦西两岸。

这座大桥不仅是上海的地标建筑，也是中国现代化建设的象征之一。

南浦大桥见证了上海从一个渔村到国际大都市的转变，它的故事令人感慨万分。

南浦大桥的建造始于1988年，是为了应对上海城市化进程中交通需求的增长而设计的。

工程团队面临着许多挑战，包括黄浦江湍急的水流和桥梁的巨大尺寸。

然而，经过多年的努力和技术创新，南浦大桥于1991年竣工，成为当时亚洲最长的悬索桥。

南浦大桥的设计充满了现代化和艺术感。

桥面上的灯光设计使得夜晚的桥身变得绚丽多彩，成为了上海市区夜景的一部分。

此外，南浦大桥的造型独特，象征着中国传统建筑与现代建筑的结合。

它的完美弧线和高耸的塔楼，让人们无法忽视它的存在。

南浦大桥不仅仅是一座桥梁，它还有着重要的历史意义。

在过去的几十年里，这座大桥承担着连接浦东新区和浦西旧区的重要交通枢纽的角色。

它为城市的发展和繁荣做出了重要贡献，也见证了上海迅猛的经济增长和现代化进程。

除了作为交通枢纽的功能，南浦大桥也成为了一个重要的旅游景点。

每年，成千上万的游客来到这里，感受桥梁背后的故事和宏伟的设计。

在南浦大桥上漫步，欣赏着黄浦江两岸的美景，人们可以真切地感受到上海这座城市的魅力与活力。

总而言之，上海南浦大桥通过它的建造历程、建筑风格和历史意义，成为上海的标志性建筑之一。

它的故事讲述了一个城市从沧海桑田中崛起的过程，也见证了上海成为一个国际化的城市。

南浦大桥的存在不仅仅是一座交通工具，它更是一段时代的见证，一座连接城市和人们心灵的纽带。

上海外白渡桥的故事

上海外白渡桥是上海的一座著名桥梁，它见证了上海的百年沧桑。

它的前身，是一座木质浮桥，叫做威尔斯桥。

这座桥在1855年12月1日开始动工，次年10月落成，桥长137米，宽7米。

桥面用木板铺成，桥中央设有活动桥面，当帆船通过时开启。

此木桥以开创者威尔斯的名字命名，称威尔斯桥，后称外摆渡桥。

威尔斯桥建成后，桥主称获得上海道台的特许，准其专利25年，便派人在桥堍收费，来往行人和车马过桥均要付过桥费。

大桥北岸的虹口，逐渐耸起新楼。

然而在1871年5月13日，因木桥腐朽而发生摇晃，苏州河桥梁建筑公司在木桥附近修建一座铁桥，但因建造过程中东西两端的桥柱塌下、桥身一部分沉入河中而废止。

1872年9月18日，在上海道台支持下，在苏州河上相继设立4艘免费的摆渡船，每艘义船雇用工人2名，“不收钱文，以便行人”。

同年10月，工部局在威尔斯桥以西数十步处另造木浮桥，长118.8米，宽12米，两边有2米宽的人行道。

因新桥位于外滩公园旁，故称“公园桥”，又因处于原外摆渡处，亦称“外摆渡桥”，俗称外白渡桥。

自此以后，外白渡桥成为了上海的标志性建筑之一，见证了上海的百年沧桑和历史变迁。

它也是上海交通的重要枢纽之一，承载着无数人的出行和交流。

在近现代历史上，外白渡桥也经历了多次改造和加固。

1926年时，上海市政部门曾做过统计，5月17日、18日上午7点至晚7点，桥上平均通过行人50823人次、人力车14600辆、汽车4999辆、公共汽车172辆、有轨电车922辆。

车水马龙、人来人往、川流不息的外白渡桥还时不时出现交通堵塞的情况。

对于上海来说，外白渡桥的意义绝不仅仅是一座沟通南北的桥梁。

建成至今百余年来，发生在它身上的历史片段也成为上海时代变迁、城市巨变的缩影。

例如在1915年时，革命党人将袁世凯属下郑汝成刺杀于桥上；在1937年“八一三”淞沪抗战期间，面对中国军队的强大攻势，数百日军慌不择路逃窜过外白渡桥，被驻防租界的英军缴械关进外滩公园；在上海解放前夕，国民党守军在外白渡桥上堆起炸药意图炸毁桥梁，英勇的人民解放军二十七军战士奋不顾身从桥南扑上割断导火索使外白渡桥化险为夷；上海解放后人民解放军骑兵列队从桥上经过外白渡桥与上海人民共同迎来新生。

上海著名跨江大桥

奉浦大桥是黄浦江上的第四座大桥—— 1995年10月26日建成通车，与大桥配套的四号线、肖金线也同步竣工。奉浦大桥是上海市的实事工程之一，由中共中央总书记江泽民题写桥名。
பைடு நூலகம்
上海松浦大桥(Songpu Daqiao)位于上海市松江区南部黄浦江上。1974年4月兴建，1976年 6月29日建成通车。初名黄浦江大桥，1989年改名车亭大桥，1995年以松江县名首字加“浦 ”字改名松浦大桥。正桥长419.6米，四孔，中间二孔跨径各112米，两边二孔跨径各96米。上层公路桥面宽12米，其中车行道宽9米，两端引桥共长1440米，南北两岸各22孔，跨径 32.7米。下层铁路桥两端引桥共长2628米，桥面宽12米，南岸38孔，北岸42孔，跨径为32.7 米。
上海南浦大桥主桥安装工程（1991年6月建成），全漂浮体系双塔双索面迭合梁斜拉桥，主桥全长846米，主跨423米。
上海杨浦大桥主桥安装工程（1993年4 月建成），全漂浮体系双塔双索面迭合梁斜拉桥，主桥全长1176米，主跨 602米。
上海徐浦大桥主桥安装工程，（1997年建成），双塔双索面混合型结构斜拉桥，主桥全长994米，主跨590米。
制作人：张诗佳演讲者：赵嘉妍戴雯湉
卢浦大桥南浦大桥杨浦大桥徐浦大桥松浦大桥奉浦大桥
卢浦大桥是世界第一的特大型钢拱桥。该桥钢拱座边长19米，宽5.5米，高7 米，分成每件60吨的钢结构逐一吊装，然后拼焊成整体。全桥共有四只拱座，是整座桥的受力核心部位，将承受3.5万吨全钢结构的主桥重量。

中国九大跨海大桥，都是了不起的工程！

中国九大跨海大桥，都是了不起的工程！跨海大桥指的是横跨海峡，海湾等海上的桥梁，这类桥梁的跨度一般都比较长。

短则几千米，长则数十千米，所以对技术的要求较高，是顶尖桥梁技术的体现。

下面小编为大家汇总中国九大跨海大桥：1、上海东海大桥：东海大桥起始于上海浦东新区（原南汇区）芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。

全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。

2、港珠澳大桥：港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的战略意义。

港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，一期计划于2017年完成，大桥投资超1000多亿元，约需8年建成。

3、福建平潭跨海大桥：路线起自福清小山东，接省道305线，跨越海坛海峡，止于平潭娘宫，复接省道305线，全长约4.8公里，其中跨海大桥长约3.5公里，接线长约1.3公里，全线采用二级公路标准建设。

4、厦门海沧大桥：海沧大桥（Haicang Bridge）坐落在厦门西港中部，是从厦门岛通往海沧半岛的一座内海湾公路大桥，同时也是亚洲第一、世界第二（在当时仅次于丹麦）的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，代表着20世纪中国建桥水平最高成就。

作为厦门出岛的第二条通道，海沧大桥连通厦门本岛与海沧半岛台商投资区。

它的建成，象征着厦门在21世纪初要实现“厦门各区紧密互动”的大城市格局，并由海沧、杏林、集美、同安组成相互关联的几个片区，使厦门从一座海岛型城市发展成一座海湾型城市。

5、福建厦漳跨海大桥：厦漳跨海大桥路线全长9.33千米，其中桥长约8.555千米，路基宽度33.5米，跨海桥梁宽度采用33米（不含布索区），设计速度100公里/小时。

从南到北由海平立交、南汊主桥、海门岛立交和北汊主桥等4个主要工程构成，分为五大标段进行施工。

上海黄浦大桥的故事

上海黄浦大桥的故事上海黄浦大桥，位于中国上海市黄浦江上，是连接浦东和上海市中心区的标志性建筑之一。

建成于1991年，黄浦大桥在上海的发展史上具有重要的地位和意义。

本文将为您讲述上海黄浦大桥的故事。

1. 设计和建造上海黄浦大桥的设计和建造是一项巨大的挑战。

建造这个桥梁需要克服众多技术难题，如江面水流湍急、航运线路繁忙等。

设计者们为了确保桥梁的稳固和安全，采用了多项创新的技术和建造方法。

他们在设计时考虑了地震和风力等因素，充分保证了桥梁的安全性。

2. 黄浦大桥的历史意义上海黄浦大桥的建成极大地改善了上海市中心区与浦东新区之间的交通状况，并为上海的发展做出了巨大贡献。

它成为了连接两岸人民的纽带，也为人们提供了观赏黄浦江美景的绝佳位置。

这座桥梁见证了上海的发展进程，成为了城市发展的象征之一。

3. 桥上的风景黄浦大桥的中央部分是 for non-navigation（非航行区）区域，提供了闲适散步和观赏黄浦江美景的场所。

桥上设有花坛和休闲设施，为市民和游客提供了宜人的停歇之所。

在晴朗的日子里，站在黄浦大桥上，可以欣赏到黄浦江两岸的壮丽景色，感受到上海这座城市的独特魅力。

4. 黄浦大桥的重要性作为上海市的标志性建筑之一，黄浦大桥在城市的发展中起到了重要的作用。

它将浦东新区与上海市中心区紧密相连，便利人们的日常交通。

此外，黄浦大桥也为城市的发展提供了新的契机，吸引了更多的投资和人才的涌入，推动了上海经济的快速发展。

5. 文化活动和庆祝每年的重要节日和庆典，上海黄浦大桥都会举办各种文化活动和庆祝活动。

例如，中国的春节期间，黄浦大桥会点亮灯光，为城市增添节日的氛围，吸引大量游客的驻足观赏。

此外，大桥还成为了一些重要活动和赛事的背景，增加了城市的活力和魅力。

6. 引领未来随着科技的不断发展和城市的迅速发展，上海黄浦大桥也在不断创新和完善。

为了应对更大的交通流量和航运的需要，相关部门已经计划增设新的桥梁或隧道，以提高道路的通行能力。

上海黄浦江上十座大桥

上海黄浦江上十座大桥（按建造年月排列）一．松浦大桥（黄浦江上第一桥）：位于松江车墩镇和叶榭镇之间的黄浦江上，是一座铁路、公路两用桥。

原名黄浦江大桥，1989年改名为车亭大桥，1995年以松江县名首字加“浦”字易名为松浦大桥，是黄浦江上建造的第一座桥梁，为通往上海石油化工总厂的金山铁路支线重点工程。

大桥北起车墩得胜村潘泾港附近，南连大叶公路，东距奉贤西渡上游12.5公里，西距米市渡下游7公里处。

1972年6月，为配合上海石油化工总厂建设，便利两岸交通，建造首座跨越黄浦江大桥，并辟筑车亭公路。

该桥下层供铁路列车过往，上层为公路行驶汽车。

铁路、公路出正桥后向上游分岔，铁路北接新闵支线，南达金山卫上海石油化工总厂；公路北连北松公路，南通亭枫、南亭公路。

正桥桥型为连续钢桁架结构。

下部结构江中设3墩，共4孔，桥下通航净空10米。

松浦大桥由铁道部大桥工程局勘测设计，大桥工程建设指挥部组织实施，承建施工。

1974年7月开工，1975年9月，铁路桥建成通车；1976年6月，公路桥正式通车。

从1987年1月1日起，开征松浦大桥机动车过桥费，这是上海市公路上首座收取过桥费的大桥。

二．南浦大桥（黄浦江上第二桥）：东起龙阳路，西连陆家浜路、中山南路，是上海市区第一座跨越黄浦江的自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥，于1988年12月15日动工，1991年6月20日大桥贯通，1991年11月19日正式通车。

总投资8.2亿元。

全长8346米，主桥长846米，跨径423米，通航净高46米，桥下可通行5.5万吨巨轮。

南浦大桥是目前世界上第四大双塔双索斜拉桥，呈“H”形的主桥塔高150米，上有邓小平亲笔书写的“南浦大桥”四个大字。

主桥桥面宽为30.35米，设有6车道，两侧人行道有2米宽，游人可乘坐电梯到达主桥，一览浦江两岸无限风光。

浦西引桥造形优美，曲线螺旋形，上下三环分岔，衔接内环线高架路，中山南路和陆家浜路。

浦东引桥穿过杨高路立交桥，衔接龙阳路、龙东大道，直达浦东国际机场。

上海南浦大桥导游词

上海南浦大桥导游词尊敬的游客朋友们，大家好！欢迎大家来到上海！今天我将为大家介绍上海的南浦大桥。

南浦大桥是上海第一座跨越黄浦江的大桥，也是上海市的地标性建筑之一。

它连接着上海市黄浦区和浦东新区，全长846.6米，宽25.3米，桥梁总投资约为1.76亿元人民币。

南浦大桥于1991年开始修建，1993年通车。

它采用了斜拉桥和悬臂梁桥相结合的设计，桥桥面高度是黄浦江水面的46米，为了不影响航运，桥塔高度达到了101米。

这两座高耸的桥塔犹如一对巨人，宛如一座城门般迎接着来往的船只和车辆。

南浦大桥的设计风格独特，充满了现代感和科技感。

桥面的彩虹装置长达400米，灯光效果灿烂夺目，尤其是晚上，桥面上的灯光交织成一幅美丽的夜景图。

当夜幕降临时，灯光渐次亮起，南浦大桥宛如一条巨龙蜿蜒于黄浦江上，十分壮观。

从南浦大桥上可以欣赏到上海的美丽景色。

站在桥头，可以远眺黄浦江两岸的高楼大厦，尤其是陆家嘴金融区的摩天大楼，给人一种震撼和压迫感。

此外，还可以看到著名的外滩和上海轨交的列车穿行于桥下，车流如织，给人一种现代化都市生活的感觉。

南浦大桥背后有着丰富的历史文化底蕴。

沿着黄浦江岸边，可以看到一些历史建筑物，如上海排神庙和鲁迅故居等。

这些建筑物见证了上海的发展历程，也是上海的文化遗产。

南浦大桥的周围还有一些休闲娱乐场所，如上海海派文化艺术中心、东方明珠广播电视塔等。

游客可以在这些地方欣赏到不同形式的艺术表演，体验到浓厚的上海文化氛围。

南浦大桥是上海市的交通要道之一，每天有成千上万的车辆和行人经过这座桥梁。

同时，它也是黄浦江上重要的航道之一，每天有大量的船只经过南浦大桥。

在南浦大桥的工程施工过程中，无数工人付出了辛勤的努力。

他们舍弃了与家人团聚的时光，默默地承受着辛苦和风雨。

正是有了他们的辛勤付出，才有了我们今天欣赏到的南浦大桥。

现在，我邀请大家一起欣赏这座壮丽的大桥。

如果有机会，也欢迎大家亲临现场，亲自感受南浦大桥的壮丽和美丽。

南浦大桥介绍作文

南浦大桥介绍作文
南浦大桥是世界上最长的跨海大桥，它位于上海浦东新区川沙镇境内，横跨在黄浦江上。

南浦大桥的桥长3919米，宽38米，双向六车道，设计时速80公里。

南浦大桥于1992年11月8日动工兴建，1994年9月28
日建成通车。

它东起浦东新区川沙镇川杨河，向西跨越黄浦江后，止于南汇区惠南镇惠新港。

全桥共11个主墩、96根承台，其中9个主墩为三跨连续独柱墩。

主桥长约1321米，桥面总宽35.5米。

它的建成对提高上海的城市交通功能、改善投资环境和促进浦东对外开放、加快上海城市现代化进程等具有重要意义。

南浦大桥建成后，成了连接浦东和浦西的重要通道。

每天，南浦大桥上都有很多车辆来来往往、川流不息。

每天早晨，大桥上车水马龙；中午，车流滚滚；傍晚时分，人流如潮。

过了中午时分到了傍晚时分这段时间就更热闹了！你瞧！川流不息的车辆中有很多都是去南汇参加一年一度的“灯光节”的。

每到这时就会有许多人从四面八方赶来观赏这个“不夜城”。

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卢湾大桥题字

卢湾大桥题字
（原创实用版）
目录
1.卢湾大桥简介
2.卢湾大桥的题字
3.题字的意义和文化价值
正文
卢湾大桥是上海市一座著名的跨江桥梁，连接了上海市区的卢湾区和浦东新区，是上海市的重要交通枢纽。

卢湾大桥的设计独特，建筑工艺精湛，是上海市的一座标志性建筑。

卢湾大桥的题字是由中国著名书法家欧阳中石先生题写的。

欧阳中石是中国当代著名书法家，他的书法作品风格独特，深受社会各界的喜爱和推崇。

卢湾大桥的题字采用了欧阳中石先生独特的行书字体，字体优美流畅，给人以强烈的艺术感受。

卢湾大桥的题字不仅仅是一个简单的标志，它还具有重要的意义和文化价值。

首先，题字代表了卢湾大桥的身份和地位，是卢湾大桥的重要象征。

其次，题字还体现了中国传统文化的魅力，是对中国书法艺术的一种传承和发扬。

最后，题字还具有重要的社会价值，可以增强人们的文化认同感和民族自豪感。

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