建立公交驾驶员心理疏导机制之探讨

建立公交驾驶员心理疏导机制之探讨

署团海格?安全讲堂

建立公交驾驶员

心理疏导机制之探讨

据一项调查表明,公交驾驶员的心理障碍发生率高达807oo.近年来频

繁发生的公交驾驶员因心理问题导致交通事故增多的现象,为我们敲

晌了警钟.建立公交驾驶员心理疏导机制,已经刻不容缓.

■本刊记者黄凤娟

2009年3月27日,山西省晋中市

发生一起恶性文通事故:一公交驾驶

员因与正准备下车的乘客发生口角而

心怀怨气,遂驾车将刚下车距离公交

车约1米左右的该乘客及其子二人撞

倒并碾压,致使二人当场死亡.

4月i3日晚,南京市一公文驾驶

员因与同事发生纠纷不服协调,为

泄私愤私自驾驶公交车上路,撞if-0

一

名骑助力车的路人.被撞路人连

人带车被卡在公文车前踏板下,公

交车将其拖行长达5公里后,才被目

击的出租车驾驶员和私家车车主逼

停.事故造成一死一伤,震惊全城.

无独有偶.两个多月后,发生

在广东惠州1市的"6?23事件",同

样让人触目惊12,.6月23日,惠州市

一

公交驾驶员因抱病顶班,认为被

迫而心怀不满,驾驶公交车狂飙撒

气,在车流中狂奔了7公里,连续碰

刮路面行驶的汽车,自行车,造成4

人死亡,l1人受伤,28辆汽车,2辆

自行车遭到不同程度的损坏.

尽管上述公交驾驶员这种泄私

愤的撞人事件属于个案,属于反人

道的违法行为,但是,在让我们感

到震惊和唏嘘的同时,也为我们敲

心理咨询师为青岛宏达巴士驾驶员进行心理知识讲座(范喜慧摄) 66人民公交2010.10

主擞控境

安鱼珏祷系统

至生靛避系统

安宝舫护系统

脱象缱

H-GER

【本栏目由海格客车特约冠名)

响了警钟,并引来深层次的思考:

究竟是什么原因,使得公交驾驶员

变得如此易怒?如何通过企业文化

建设提高职工的法制观念?如何改

善公交驾驶员的劳动条件?如何调

整职工的心理健康和提高自我调节

的能力?这都是亟需引起社会和企

业管理者重视的问题.

公交驾驶员为何易怒

"起得比鸡早,睡得比牛晚,

腰间盘突出是必然,心理压力无处可言."这首在公交驾驶员中广为

流传的顺口溜,真实地道出了这个群体当前的生存状态.一项调查表明,一般岗位的职业驾驶员心理障碍的发生率为59.8%,而公交驾驶员的心理障碍发生率高达80%.究其原因,大致有如下几项影响因素.

首先,工作辛苦,劳动强度大.

公交驾驶员起早贪黑,不仅要承担运营和安全工作,还要监督乘客投币,刷卡;不仅要做好车辆的清洁

卫生,还要承担优质服务和宣传疏导,精神长期处于高度紧张状态.

此外,长时间行车还容易产生疲劳和厌倦情绪,滋生职业倦怠心理.

其次,城市道路日渐拥堵,路

况日益复杂.行车途中,争道抢行

的现象时有发生,堵车情况更是司空见惯.这些情况,都容易引发公

交驾驶员的恐慌和焦躁心理,从而催生越来越多的"路怒族".

第三,每天都要面对成千上万

的乘客,加之乘客素质良莠不齐,

很容易就导致纠纷的出现.对于驾驶员来说,相比劳累,更难以接受

乘客的不理解,不支持,不配合.

第四,公文具有公益性,而公

交驾驶员作为这一窗口行业的"形

象代言人",在承担安全行车,优质

服务职能的同时,还要接受来自社

会的强势监督.公交企业的规章制

度十分严格,投诉,处罚,考核等,

犹如悬挂在驾驶员头上的一柄"利剑",不敢有半点懈怠与马虎.

以某公交企业对驾驶员的制度

为例:候车打手机扣1O0元;斑马

线未减速扣1【)()元;快车道落客扣50 元;超越停车线扣50元;违反交通

信号灯通行~'13300元;未一挡起步扣30元……除了扣钱,还要扣分,超

过15分就要停职培训.据了解,该

公交企业的驾驶员每月有200元的优质服务奖和300元的安全奖,一旦因

对乘客服务态度差被投诉或因开车

时打电话被检举,核查属实后,500

元奖金便成为了泡影.

此外,公交驾驶员因身体,

心情,家庭,婚姻等一系列个人因

素,也很容易导致情绪的波动以及

心理压力的出现.

上述诸多因素,导致公交驾驶

员普遍存在过分焦虑的心理障碍,

主要表现为开快车,抢道,发生一

点纠纷就情绪激动等.若长期持续

的压抑得不到及时,合理的宣泄和

释放,就很容易演变成焦虑症,抑

郁症以及强迫症等心理疾病.轻则

海格?安全讲堂区量团

宁波市公交总公司启动职工精神福利促进活动(章杰摄)

引起纠纷,影响服务质量,重则就的凝聚力,向心力得到相应提升的会像开头所列举的案例那样,诱发

安全事故,危害公共安全,酿成更

加严重的后果.

切实关注公交驾驶员心理

健康

公交驾驶员是一个重要的职

业,一个人的工作态度和情绪,影

响到万千乘客出行的切身感受,方

便程度及安全指数.日常生活中我

们注意到,很多大型服务企业对职

工的心理培训和疏导工作都特别重

视,也特别专业.事实上,公交行业

也是一个服务性行业,每天都要和

千千万万的乘客打交道,因此,公

交驾驶员更需要积极的情绪引导.

在国外,许多城市的驾驶员在

上岗前都会做心理测试,通过相应

的测试后才能上岗.同时设有专门

的心理咨询机构,帮助驾驶员缓解

心理压力.在我国香港,美国纽约

等城市,驾驶员在从事公交驾驶之

前,都要对其进行心理筛选.对于

公交企业来讲,应把驾驶员的心理

疏导和情绪管理纳入日常工作的重

要议程,通过关注,改善驾驶员的