曾家岩嘉陵江大桥施工技术
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14m
吊高及吊重 80t 51t 40t
32m
50m 52m 吊幅
总平面布置
80t桥面吊机：
除起始节段外全桥所有构件安装。
吊高及吊重 80t
30t
10m
30m
30m
吊幅
目录
Contents
工程概况 工程重难点 总平面布置
施工关键技术及解决方案 科研创新 项目进展情况
施工关键技术及解决方案
目录
Contents
工程概况 工程重难点 总平面布置
施工关键技术及解决方案 科研创新 项目进展情况
1#临时墩 A0桥台
水
191.42 211.33 210.13 196.42 195Leabharlann Baidu38 203.48 193.69 200.17 194.15 195.53 194.41 193.73 193.01 193.29 193.05 193.04 209.34 208.13 204.41 198.11 193.48
A0桥台为薄壁桥台，厚1.6m。 基础为承台+桩基。 墩身为多曲面空心薄壁结
A3桥台为桩基+盖梁。
构。高41m。 承台，宽16.8m，长36m， 承台厚度6m。
桩基15根桩。P1长18m， P2长22m。
工程概况
工程概况
刚性索采用箱型截面形式，截面尺寸 2400mm×1200mm， 上弦杆采用箱型截面形式，截面尺 立柱采用箱型截面形式，截面尺寸 刚性吊杆采用工型截面形式，截面尺寸 板厚50mm～70mm。 寸1200mm×1200mm，板厚 2112mm ×1200mm ×56mm 1200mm ×600mm ×12mm 16mm~56mm。
135m
270m
135m
施工重难点及解决方案——上部结构大悬臂安装施工
解决方案：
因地制宜，结合施工场地，合理布置临时墩及墩旁托架。 结合结构空间布局情况，尽早安装加劲弦杆参与受力。 利用刚性悬索立柱作为塔身，增设临时拉索，改善拼装过程中的结构内力。
临时拉索
临时拉索
施工重难点及解决方案——上部结构大悬臂安装施工
总平面布置
厂
弃
198.00
防
194.65 194.15 194.08 192.59 192.48 193.50 193.05 194.77 194.07 194.52 194.38 195.40 193.03 1
193.64
土
人
路
墩旁托架 1#桥面吊机
193.30
2#临时墩
高栓库房
175.74
174.27
特点：
合龙段施工处于夏季，昼夜施工温差较高，对合龙施工影响大。 钢梁合龙段接头数量多。
施工关键技术及解决方案——上部结构钢梁合龙施工
解决方案：
通过纵向顶推中支点确保合龙口最高温度下的最小间距>合龙段杆件，然后安装合龙段杆件，仅一端 临时连接，另一端等待合龙，减少合龙时间。
△L>L杆件
△L>L杆件
施工关键技术及解决方案——上部结构钢梁合龙施工
弧形木方双曲面
链式背带
施工关键技术及解决方案——主桥钢梁制作精度控制
特点：
整体节点起拱方式，线型关系复杂。
施工关键技术及解决方案——主桥钢梁制作精度控制
特点：
构件板厚较大(70mm)，焊缝熔透及精度控制难。
施工关键技术及解决方案——主桥钢梁制作精度控制
解决方案：
使用BIM进行全桥整体建模，真实还原架设情况，精确放样 孔群连接关系。 制定合理的焊接顺序避免焊缝集中以避免局部温度过高引起 的焊接变形。
Contents
工程概况 工程重难点 总平面布置
施工关键技术及解决方案 科研创新 项目进展情况
工程重难点
桥梁位于主城核心区，施工场地布置困难，协调组织难度大。 基础靠近两岸滨江路，主墩基础施工对岸堤影响大。 主墩墩身为空间多曲面结构，外观控制要求高，施工难度大。 上部钢结构拟采用对称悬臂拼装施工，悬臂长度大，结构抗倾覆风险高。 钢桁梁跨越曾家岩轻轨站及市政主干道路，安全防护难度大。 钢桁梁杆件结构形式复杂，构件板厚较大，制作精度要求高。
解决方案：
利用有效枯水期时间，清除基坑范围内岩层上覆盖层，浇 筑垫层混凝土。 在桩间增加φ1.0m辅助桩，减小封底砼板单元跨度，提供
11.5m
常水位+175m
钢围堰
额外抗浮力，有效的减小封底混凝土厚度。 4.8m
辅助桩
辅助桩
1.5m
封底砼
施工关键技术及解决方案——高平台大直径强岩层桩基绿色施工技术
特点：
施工区域受三峡库区影响，水位变化大。 钢围堰基底受水位影响，有效施工时间短。
滨江路挡墙持力层影响区域与钢围堰基底相交，若开挖基坑会造成滨江路失稳。
190
185
180 175 170 165 160 155 2011年 2014年 2012年 2015年 2013年 2016年
施工关键技术及解决方案——库区非常规钢围堰封底施工技术
全国桥梁与隧道建设技术交流会
重庆曾家岩嘉陵江大桥施工难点及关键技术
让世界更畅通
目录
Contents
工程概况 工程重难点 总平面布置
施工关键技术及解决方案 科研创新 项目进展情况
工程概况
项目简介：
重庆曾家岩嘉陵江大桥工程是连接江北区和
渝中区的一条跨江通道，重要市政工程。 嘉陵江以北接线长 3018.491m，隧道长 2830m，主桥线路总长546.5m。
解决方案：
采取移动式防护支架体系 跨越轻轨站施工。
下挂防护平台
轻轨站上方38#-40#节间钢梁 外侧安装钢丝防护网，避免小 型物件掉落。
施工关键技术及解决方案——“小距离”跨轨道线安全防护施工技术
受力钢丝绳
保险钢丝绳 受力吊具
保险吊具
解决方案：
跨线施工大件采取防掉落措施
施工关键技术及解决方案——上部结构钢梁合龙施工
竖杆采用箱型截面形式，截面尺寸 斜腹杆采用箱型截面形式，截面尺 下弦杆采用箱型截面形式，截面尺 1200mm×1000mm寸 ，1000mm×1200mm ，板厚 寸1500mm×1200mm，板厚 板厚20～40mm 20mm~50mm。 16mm~56mm。
工程概况
上部结构采用双层桥面钢桁梁形式，上层为双向6车道及两侧人行道，下层为双线城市轨道交通十号线。 32.6m 2m 人行道 11m 车行道 11m 车行道 2m 人行道
施工关键技术及解决方案——空间多曲面墩身混凝土施工技术
解决方案：
归纳墩身各面几何特征，合理划分节段，优化模板设计。 采用钢木结合模板方案，异形部分钢模定型，规则面采 用木模。
施工关键技术及解决方案——空间多曲面墩身混凝土施工技术
解决方案：
增加弧形木方形成双曲面。 采用链式调节背带系统调整连续变截面，形成多曲面。
解决方案：
在临时墩设置配重，确保施工过程中的抗倾稳定性。
施工关键技术及解决方案——“小距离”跨轨道线安全防护施工技术
特点：
上部结构钢梁2#线曾家岩轻轨车站距离近，安全风险高。 轨道控制保护要求高，安全防护设置难。
1.6m
轻轨站顶部大样
施工关键技术及解决方案——“小距离”跨轨道线安全防护施工技术
防护网
工程概况
施工条件：
桥位上方有一组西北→东南走向的过江高压电缆（110KVA），与大桥相交。
高压电线
高压电线
工程概况
水文条件：
多年平均流量2160 m³/s，平均流速0.1～6.0m/s。 汛期6-9月，汛末10月。 常水位+175m，十年一遇水位186.7m、二十年一遇水位189.29m。
目录
曾家岩大桥 黄花园大桥
嘉华大桥 渝澳大桥 嘉陵江大桥 千厮门大桥
工程概况
主桥：
主桥结构采用刚性加劲悬索三跨连续钢桁梁桥。 主桥全长540m，跨径布置为135m+270m+135m。
江北侧
135m
270m 24m 12m A0 41m 18m P1 P2 22m
渝中侧
135m
A3
工程概况
全桥主墩2个、桥台2个、钢梁共44个节间，起始节段长为13米，标准节段长为12.2米。杆件采用 高强螺栓连接，全桥用钢量约2.4万吨，高强螺栓约63万套。
杂8 杂8
184.43 184.77 184.82
184.93
墩旁托架
完
185.47
184.91
185.31 185.72
桅杆吊
卸船区域
卸船区域
桅杆吊
高栓库房 栈桥 3#桥面吊机 P2墩
P1墩 2#桥面吊机 栈桥
4#桥面吊机
A3桥台
总平面布置
80t桅杆吊：
起始节段钢梁构件安装。 2#、3#桥面吊机拼装、拆卸。 全桥钢梁构件现场提升起重设备。
吊杆 上层桥面板 上层B类桥面板 下层桥面板 高栓
178
36 90 178 90
24.92
59.38 59.35 6.44 69.54
2524
340 5023 579 5105 630000套
工程概况
施工条件：
桥位地处城市密集区，无可利用场地。
工程概况
施工条件：
主墩承台边线与滨江路堤脚距离近仅为1.5m。
解决方案：
顶推中支点+升降边支点整体调整合龙口间距。
施工关键技术及解决方案——上部结构钢梁合龙施工
解决方案：
局部反力座调整合龙口误差。
合龙口纵向对顶
合龙口纵向对拉
合龙口高差调平
目录
Contents
工程概况 工程重难点 总平面布置
施工关键技术及解决方案 科研创新 项目进展情况
科研创新
科研项目：
大跨径刚性悬索钢桁架梁桥施工技术研究 空间多曲面墩身清水混凝土施工外观质量控制研究
施工关键技术：
库区非常规钢围堰封底施工技术 高平台大直径强岩层桩基绿色施工技术 空间多曲面墩身混凝土外观质量控制施工技术
高支架大吨位桅杆吊安装施工技术
主桥钢梁制作精度控制技术 上部结构大悬臂安装施工技术 “小距离”跨轨道线安全防护施工技术 主桥上部结构钢梁合龙施工技术
施工关键技术及解决方案——库区非常规钢围堰封底施工技术
施工关键技术及解决方案——高支架大吨位桅杆吊安装施工技术
特点：
受地形及桥梁结构影响，支架体系高。 按最重吊装构件，桅杆吊设备吨位大(80t)。 设备单个构件重量重，受边界条件影响设备安装难。 72m
过江电缆
施工关键技术及解决方案——高支架大吨位桅杆吊安装施工技术
解决方案：
采用较大吨位塔吊顶升至安装高度。
工程概况
施工条件：
桥位周边邻近饮用水取水源。
江北水厂 取水泵房 距承台最近8m P1墩 取水口
茶园水厂 取水泵房
根据现场调查各取水 口离岸距离为45-50m
取水口
P2墩
取水口
大溪沟水厂
工程概况
施工条件：
A0桥台在北滨路与长兴路之间的陡坡上，A3桥台位于曾家岩车站通向中山四路人行通道隧道A出口
之上，距离文物保护单位近，基本无可进场道路。
先采取清水旋挖钻成一桩基，钢护筒接高至高水位处。
利用已成桩的钢护筒作循环池，中风化岩层以上采用旋挖直接成孔，以下部分采用旋挖钻取芯，形成 临空面后采取冲击钻施工。
施工关键技术及解决方案——空间多曲面墩身混凝土施工技术
特点：
墩身造型为空间多曲面。 墩顶造型装饰段从无到有。 墩顶断面曲线直径沿竖向高度不断减小。
让世界更畅通
施工工法：
库区高平台大直径强岩层钻孔灌注桩施工工法 大跨径刚性悬索钢桁架梁桥施工工法 空间多曲面墩身外观混凝土施工控制工法
目录
Contents
工程概况 工程重难点 总平面布置
施工关键技术及解决方案 科研创新 项目进展情况
项目进展情况
项目按计划工期有顺推进，大桥预计2018年底建成
谢谢
THANKS
利用墩旁托架搭设临时支架操作平台。
立柱采用刚性支撑及缆风系统安装。
9 8
左7
右7
柔性支撑
左6
右6
左5
右5
左4
右4
左3
右3
左2
右2
1
刚性支撑
施工重难点及解决方案——上部结构大悬臂安装施工
特点：
主桥上部结构采用的三跨连续钢桁架梁桥，主跨跨径为270m，同类型桥梁中居国内第一。 上部钢结构采用桥面吊机对称悬臂拼装施工，最大悬拼长度135m，结构抗倾覆风险高。
特点：
主墩桩基为φ2.8m。 岩层强度高，现场岩石取样试压达到60Mpa 旋挖钻机位于高桩平台上，旋挖钻空钻高度 30m，扭矩损失大。 桩基施工距取水源近，环保要求高。
空桩高度30m
旋挖钻机
冲击钻机
施工关键技术及解决方案——高平台大直径强岩层桩基绿色施工技术
解决方案：
采取旋挖+冲击结合的成孔工艺。
12.8m
轻轨车道
检修道
检修道
27.9m
工程概况
主桥钢梁特征工程量统计：
序号 1 2 3 项目 上弦杆 下弦杆 刚性索杆件 构件数量 （件） 102 90 44 构件最大重量 （t）不含拼接板 65.15 70.25 77.54 总量 （t） 3817 3672 2856
4
5 6 7 8 9
斜腹杆及竖杆
吊高及吊重 80t 51t 40t
32m
50m 52m 吊幅
总平面布置
80t桥面吊机：
除起始节段外全桥所有构件安装。
吊高及吊重 80t
30t
10m
30m
30m
吊幅
目录
Contents
工程概况 工程重难点 总平面布置
施工关键技术及解决方案 科研创新 项目进展情况
施工关键技术及解决方案
目录
Contents
工程概况 工程重难点 总平面布置
施工关键技术及解决方案 科研创新 项目进展情况
1#临时墩 A0桥台
水
191.42 211.33 210.13 196.42 195Leabharlann Baidu38 203.48 193.69 200.17 194.15 195.53 194.41 193.73 193.01 193.29 193.05 193.04 209.34 208.13 204.41 198.11 193.48
A0桥台为薄壁桥台，厚1.6m。 基础为承台+桩基。 墩身为多曲面空心薄壁结
A3桥台为桩基+盖梁。
构。高41m。 承台，宽16.8m，长36m， 承台厚度6m。
桩基15根桩。P1长18m， P2长22m。
工程概况
工程概况
刚性索采用箱型截面形式，截面尺寸 2400mm×1200mm， 上弦杆采用箱型截面形式，截面尺 立柱采用箱型截面形式，截面尺寸 刚性吊杆采用工型截面形式，截面尺寸 板厚50mm～70mm。 寸1200mm×1200mm，板厚 2112mm ×1200mm ×56mm 1200mm ×600mm ×12mm 16mm~56mm。
135m
270m
135m
施工重难点及解决方案——上部结构大悬臂安装施工
解决方案：
因地制宜，结合施工场地，合理布置临时墩及墩旁托架。 结合结构空间布局情况，尽早安装加劲弦杆参与受力。 利用刚性悬索立柱作为塔身，增设临时拉索，改善拼装过程中的结构内力。
临时拉索
临时拉索
施工重难点及解决方案——上部结构大悬臂安装施工
总平面布置
厂
弃
198.00
防
194.65 194.15 194.08 192.59 192.48 193.50 193.05 194.77 194.07 194.52 194.38 195.40 193.03 1
193.64
土
人
路
墩旁托架 1#桥面吊机
193.30
2#临时墩
高栓库房
175.74
174.27
特点：
合龙段施工处于夏季，昼夜施工温差较高，对合龙施工影响大。 钢梁合龙段接头数量多。
施工关键技术及解决方案——上部结构钢梁合龙施工
解决方案：
通过纵向顶推中支点确保合龙口最高温度下的最小间距>合龙段杆件，然后安装合龙段杆件，仅一端 临时连接，另一端等待合龙，减少合龙时间。
△L>L杆件
△L>L杆件
施工关键技术及解决方案——上部结构钢梁合龙施工
弧形木方双曲面
链式背带
施工关键技术及解决方案——主桥钢梁制作精度控制
特点：
整体节点起拱方式，线型关系复杂。
施工关键技术及解决方案——主桥钢梁制作精度控制
特点：
构件板厚较大(70mm)，焊缝熔透及精度控制难。
施工关键技术及解决方案——主桥钢梁制作精度控制
解决方案：
使用BIM进行全桥整体建模，真实还原架设情况，精确放样 孔群连接关系。 制定合理的焊接顺序避免焊缝集中以避免局部温度过高引起 的焊接变形。
Contents
工程概况 工程重难点 总平面布置
施工关键技术及解决方案 科研创新 项目进展情况
工程重难点
桥梁位于主城核心区，施工场地布置困难，协调组织难度大。 基础靠近两岸滨江路，主墩基础施工对岸堤影响大。 主墩墩身为空间多曲面结构，外观控制要求高，施工难度大。 上部钢结构拟采用对称悬臂拼装施工，悬臂长度大，结构抗倾覆风险高。 钢桁梁跨越曾家岩轻轨站及市政主干道路，安全防护难度大。 钢桁梁杆件结构形式复杂，构件板厚较大，制作精度要求高。
解决方案：
利用有效枯水期时间，清除基坑范围内岩层上覆盖层，浇 筑垫层混凝土。 在桩间增加φ1.0m辅助桩，减小封底砼板单元跨度，提供
11.5m
常水位+175m
钢围堰
额外抗浮力，有效的减小封底混凝土厚度。 4.8m
辅助桩
辅助桩
1.5m
封底砼
施工关键技术及解决方案——高平台大直径强岩层桩基绿色施工技术
特点：
施工区域受三峡库区影响，水位变化大。 钢围堰基底受水位影响，有效施工时间短。
滨江路挡墙持力层影响区域与钢围堰基底相交，若开挖基坑会造成滨江路失稳。
190
185
180 175 170 165 160 155 2011年 2014年 2012年 2015年 2013年 2016年
施工关键技术及解决方案——库区非常规钢围堰封底施工技术
全国桥梁与隧道建设技术交流会
重庆曾家岩嘉陵江大桥施工难点及关键技术
让世界更畅通
目录
Contents
工程概况 工程重难点 总平面布置
施工关键技术及解决方案 科研创新 项目进展情况
工程概况
项目简介：
重庆曾家岩嘉陵江大桥工程是连接江北区和
渝中区的一条跨江通道，重要市政工程。 嘉陵江以北接线长 3018.491m，隧道长 2830m，主桥线路总长546.5m。
解决方案：
采取移动式防护支架体系 跨越轻轨站施工。
下挂防护平台
轻轨站上方38#-40#节间钢梁 外侧安装钢丝防护网，避免小 型物件掉落。
施工关键技术及解决方案——“小距离”跨轨道线安全防护施工技术
受力钢丝绳
保险钢丝绳 受力吊具
保险吊具
解决方案：
跨线施工大件采取防掉落措施
施工关键技术及解决方案——上部结构钢梁合龙施工
竖杆采用箱型截面形式，截面尺寸 斜腹杆采用箱型截面形式，截面尺 下弦杆采用箱型截面形式，截面尺 1200mm×1000mm寸 ，1000mm×1200mm ，板厚 寸1500mm×1200mm，板厚 板厚20～40mm 20mm~50mm。 16mm~56mm。
工程概况
上部结构采用双层桥面钢桁梁形式，上层为双向6车道及两侧人行道，下层为双线城市轨道交通十号线。 32.6m 2m 人行道 11m 车行道 11m 车行道 2m 人行道
施工关键技术及解决方案——空间多曲面墩身混凝土施工技术
解决方案：
归纳墩身各面几何特征，合理划分节段，优化模板设计。 采用钢木结合模板方案，异形部分钢模定型，规则面采 用木模。
施工关键技术及解决方案——空间多曲面墩身混凝土施工技术
解决方案：
增加弧形木方形成双曲面。 采用链式调节背带系统调整连续变截面，形成多曲面。
解决方案：
在临时墩设置配重，确保施工过程中的抗倾稳定性。
施工关键技术及解决方案——“小距离”跨轨道线安全防护施工技术
特点：
上部结构钢梁2#线曾家岩轻轨车站距离近，安全风险高。 轨道控制保护要求高，安全防护设置难。
1.6m
轻轨站顶部大样
施工关键技术及解决方案——“小距离”跨轨道线安全防护施工技术
防护网
工程概况
施工条件：
桥位上方有一组西北→东南走向的过江高压电缆（110KVA），与大桥相交。
高压电线
高压电线
工程概况
水文条件：
多年平均流量2160 m³/s，平均流速0.1～6.0m/s。 汛期6-9月，汛末10月。 常水位+175m，十年一遇水位186.7m、二十年一遇水位189.29m。
目录
曾家岩大桥 黄花园大桥
嘉华大桥 渝澳大桥 嘉陵江大桥 千厮门大桥
工程概况
主桥：
主桥结构采用刚性加劲悬索三跨连续钢桁梁桥。 主桥全长540m，跨径布置为135m+270m+135m。
江北侧
135m
270m 24m 12m A0 41m 18m P1 P2 22m
渝中侧
135m
A3
工程概况
全桥主墩2个、桥台2个、钢梁共44个节间，起始节段长为13米，标准节段长为12.2米。杆件采用 高强螺栓连接，全桥用钢量约2.4万吨，高强螺栓约63万套。
杂8 杂8
184.43 184.77 184.82
184.93
墩旁托架
完
185.47
184.91
185.31 185.72
桅杆吊
卸船区域
卸船区域
桅杆吊
高栓库房 栈桥 3#桥面吊机 P2墩
P1墩 2#桥面吊机 栈桥
4#桥面吊机
A3桥台
总平面布置
80t桅杆吊：
起始节段钢梁构件安装。 2#、3#桥面吊机拼装、拆卸。 全桥钢梁构件现场提升起重设备。
吊杆 上层桥面板 上层B类桥面板 下层桥面板 高栓
178
36 90 178 90
24.92
59.38 59.35 6.44 69.54
2524
340 5023 579 5105 630000套
工程概况
施工条件：
桥位地处城市密集区，无可利用场地。
工程概况
施工条件：
主墩承台边线与滨江路堤脚距离近仅为1.5m。
解决方案：
顶推中支点+升降边支点整体调整合龙口间距。
施工关键技术及解决方案——上部结构钢梁合龙施工
解决方案：
局部反力座调整合龙口误差。
合龙口纵向对顶
合龙口纵向对拉
合龙口高差调平
目录
Contents
工程概况 工程重难点 总平面布置
施工关键技术及解决方案 科研创新 项目进展情况
科研创新
科研项目：
大跨径刚性悬索钢桁架梁桥施工技术研究 空间多曲面墩身清水混凝土施工外观质量控制研究
施工关键技术：
库区非常规钢围堰封底施工技术 高平台大直径强岩层桩基绿色施工技术 空间多曲面墩身混凝土外观质量控制施工技术
高支架大吨位桅杆吊安装施工技术
主桥钢梁制作精度控制技术 上部结构大悬臂安装施工技术 “小距离”跨轨道线安全防护施工技术 主桥上部结构钢梁合龙施工技术
施工关键技术及解决方案——库区非常规钢围堰封底施工技术
施工关键技术及解决方案——高支架大吨位桅杆吊安装施工技术
特点：
受地形及桥梁结构影响，支架体系高。 按最重吊装构件，桅杆吊设备吨位大(80t)。 设备单个构件重量重，受边界条件影响设备安装难。 72m
过江电缆
施工关键技术及解决方案——高支架大吨位桅杆吊安装施工技术
解决方案：
采用较大吨位塔吊顶升至安装高度。
工程概况
施工条件：
桥位周边邻近饮用水取水源。
江北水厂 取水泵房 距承台最近8m P1墩 取水口
茶园水厂 取水泵房
根据现场调查各取水 口离岸距离为45-50m
取水口
P2墩
取水口
大溪沟水厂
工程概况
施工条件：
A0桥台在北滨路与长兴路之间的陡坡上，A3桥台位于曾家岩车站通向中山四路人行通道隧道A出口
之上，距离文物保护单位近，基本无可进场道路。
先采取清水旋挖钻成一桩基，钢护筒接高至高水位处。
利用已成桩的钢护筒作循环池，中风化岩层以上采用旋挖直接成孔，以下部分采用旋挖钻取芯，形成 临空面后采取冲击钻施工。
施工关键技术及解决方案——空间多曲面墩身混凝土施工技术
特点：
墩身造型为空间多曲面。 墩顶造型装饰段从无到有。 墩顶断面曲线直径沿竖向高度不断减小。
让世界更畅通
施工工法：
库区高平台大直径强岩层钻孔灌注桩施工工法 大跨径刚性悬索钢桁架梁桥施工工法 空间多曲面墩身外观混凝土施工控制工法
目录
Contents
工程概况 工程重难点 总平面布置
施工关键技术及解决方案 科研创新 项目进展情况
项目进展情况
项目按计划工期有顺推进，大桥预计2018年底建成
谢谢
THANKS
利用墩旁托架搭设临时支架操作平台。
立柱采用刚性支撑及缆风系统安装。
9 8
左7
右7
柔性支撑
左6
右6
左5
右5
左4
右4
左3
右3
左2
右2
1
刚性支撑
施工重难点及解决方案——上部结构大悬臂安装施工
特点：
主桥上部结构采用的三跨连续钢桁架梁桥，主跨跨径为270m，同类型桥梁中居国内第一。 上部钢结构采用桥面吊机对称悬臂拼装施工，最大悬拼长度135m，结构抗倾覆风险高。
特点：
主墩桩基为φ2.8m。 岩层强度高，现场岩石取样试压达到60Mpa 旋挖钻机位于高桩平台上，旋挖钻空钻高度 30m，扭矩损失大。 桩基施工距取水源近，环保要求高。
空桩高度30m
旋挖钻机
冲击钻机
施工关键技术及解决方案——高平台大直径强岩层桩基绿色施工技术
解决方案：
采取旋挖+冲击结合的成孔工艺。
12.8m
轻轨车道
检修道
检修道
27.9m
工程概况
主桥钢梁特征工程量统计：
序号 1 2 3 项目 上弦杆 下弦杆 刚性索杆件 构件数量 （件） 102 90 44 构件最大重量 （t）不含拼接板 65.15 70.25 77.54 总量 （t） 3817 3672 2856
4
5 6 7 8 9
斜腹杆及竖杆