设计的经济性控制

工程设计的经济性控制

一.建筑专业

总平布置:

1. 室外场地竖向标高不合理,造成回填过高.

2.非常重要的一点，控制每一款户型的数量总量，及总平楼型的适当复制，是

规划与设计上降低前期费用的主要手段。

3.总平上变配电间等机房与服务的区域距离过长,走线不合理.

4.地下顶板上覆土建筑为1~1.5m（即结构计算按平均1.5米）内为主，可部分

缓坡适当升高，但该区域>1.5米左右覆土区域应做轻质构造（土建构筑物、空盒子或泡沫板、假山塑石）过渡,景观设计反馈建筑设计单位；一般为控制造价及土方，起坡最高点区域也控制在3m左右,个别高4m及以上要方案阶段论证；景观中泳池、亭子、廊架、2m以上景墙（从地面起）等重型元素也要作为条件反馈。

5.消防车道、登高场地或车行道近可能在一跨地库柱网内。大树布置在柱点。

当然消防通道、登高场地或车行道尽量不在地下室顶板上。

建筑平面功能:

1. 防火分区过多,造成楼梯、门、设备增加.

2.人防设计: --防护面积过少造成单元增多.

---相邻单元未连接造成临空墙过长.

---一框二门的人防门过多(部分可用临战封堵替代)

---进人防前的防倒塌范围过大(按现规范6级人员掩蔽所主要

室外出入口的楼梯,坡道及走道做即可)

---室外顶板下的人防面积过大(应尽量将人防做在建筑投影

范围下)

---人防门型号不合理(钢门造价高,所以除主要通道上外尽量

做混凝土人防门.同时尽量避免汽车通道坡道上做双开的钢

防火门)

----人防功能不合理(如争取做部分物资库)

---平战转换方案不合理,应尽量平时通风系统与战时系统、用

房合用. 人防主要出入口外的人防污水洗消井可与消防电

梯集水井合用.有条件时防爆波电井可与平时电缆井合用.

----室内非人防区域、人防顶板上无直接管线的可取消夹层.即

利用局部夹层或管沟.

3.地下室层高及埋深过大(每埋深增10cm,地下室钢筋增3~4KG/m2,覆土每厚

10CM, 地下室钢筋增1.5~2KG/m2,故覆土原则上1200mm左右,大乔用局部堆土、树池处理)；层高无人防3.6M,有人防3.8m,机械车库4.2m.地下室面积过大--尽可能增加车位利用率，相关设备辅助用房先考虑利用主楼空间；多层

尽量不做全地下室.了解各地的汽车库尺寸、通道的要求（必须写入设计任务书），查询其地方规范或参用的市、省或国标，杜绝浪费。

4.建筑无障碍的范围过大(如无残疾人的宿舍,多层电梯公寓,工业建筑等不要

做无障碍).

5.弱电机房可合用的未合用.(如消防、监控、楼宇自动化可合用;电信与计算机

房、综合布线合用;广播可与有线电视或消控中心合用; 专门的广播、扩声及传译系统宜合并设置等)

6.暗房间过多,导致人工采光及机械通风增多.

7.建筑平面功能不合理,导致二类高层按一类做(如重要科研楼均按一类,因此

做科研建筑设计时应将科研办公及后勤,行政办公楼分开为好). 又如空调房间不集中,电井未布置在负荷中心位置.

8.自行车库尽量设置在架空层或半地下室, 在满足功能前提下控制自行车地下

室量

9.坡屋面内的空间未有效利用.

10.住宅跃层中的管井: 一般电,弱电井保留但电梯门,井检修门,及走道均可利用

到室内;跃层中的前室送风井、水井可取消,除非跃层有疏散要求. 另小型商业网点(<2F单元面积300m2),半地下自行车库,设备夹层等可不通消防电梯.

11.当平面功能可变性较大时,可做可不做的墙体分隔尽量不做.

12.设备机房面积过大或设置在沿街面,商场靠小区的外墙开大窗或靠小区外墙

设置多个出入口都是不合理的.

13.多层住宅和低密度高端物业设置电梯时原则上做无机房电梯,可省下电梯机

房的面积.

14.柱子的外凸与墙的关系一定要重视，在住宅中，要减少对厅墙、厨房卫生间、

主卧的影响，可往管道井，凹口、阳台内、可遮挡外包处理外墙（如干挂类）靠。

立面材料及细部构造:

1.要优先使用四新技术.另外立面材料不要过度追求高端材料,可尝试用人

造材料适当替代(如用陶土板/复合保温薄型板材代天然花岗岩,玻化石人

造石代大理石,GRC构件代替花岗岩的欧式线条窗套).立面细部应是底

部、裙房丰富顶部适当简洁(如>80m高处的小细部效果不大)

2.室内人防顶板上覆土过厚.(>800mm应以架空板为主).地下车库坡道用框

柱支撑代替砼墙支撑要经济.

3.平面应规整,住宅面宽进深适度. 若凹凸过多体型过于曲折或高层的错层

户型, 会导致结构成本增加. 不注意控制建筑的体形系数与窗墙比导

致节能成本增加.

4.变形缝设置不合理如变形逢二侧无故做双墙是浪费的.

5.地下室或楼层上的管沟、井过多. 除入口区域外,地下车库可用建筑面层

深度(100-150)做浅地沟代替结构地沟,尽量减少集水井及沟,具体布置有

二: 沿车库边圈设置明沟及井,适用于狭长形平面;在车位区域间距不小于

35-40m布置沟,适用于较方形平面.

6.建筑屋面内沿沟设置不合理,建议有中走道的可利用走道降低做天沟,天

沟少意味水管线也少. <36m2的小屋面可不做天沟直接做雨水口.

7.不合理的可踏面,导致栏杆整体高度提升,即不合理也浪费.

8.空调室外机位位置过小或无法安装(不建议在凸窗下设置机位).

9.0.000下的楼梯处防火分隔不合理,如分割墙一直做到底板是无必要的.

楼梯的进深过大时可考虑做成四跑或三跑以减少楼梯建筑面积.

10.半地下防水设计方案不合理.(半地下埋深浅时可自防水或做防潮处理)

11.屋顶构造中,除公共厨房，浴室外一般可不做隔汽层.尽量采用倒置式屋面

构造.找坡材料用尽量用水泥焦渣,膨胀珍珠岩砌块等轻型材料找坡,过大

找坡应做结构找坡.

12.安全玻璃设置不合理(如入口门在高度2.4米内是安全玻璃就可以, 中空

玻璃有安全玻璃要求的往往仅一侧既可，所以设计要明确.)

13.外墙或内墙填充墙体选择不合理,如混凝土空心砌块或混凝土多孔砖,自

重大保温差.

14.地下室外墙轮廓应尽量平直.

15.若上层前室采光做自然排烟,在地下室时有条件时可设置采光井,否则要

设置竖井对地下室送风.

16.不必做防火门的楼梯间做了防火门,开敞楼梯做成楼梯间并加门,造成使

用不便.

17.屋面与露台,阳台等无须保温或防水的楼面构造混为一体,均按屋面做增

加费用. 保温材料经可能为无极类材料。

18. 当采用高速电梯(>2.5m/s)时,其底坑很深,不利于结构.允许时可整体将主

楼区域抬高1-1.5m,另消防电梯集水井,不要做在井道坑底,应做在相邻井道内或附近地面下,井底比消防电梯井底低150既可.

19. 墙身,女儿墙,腰线细部,可适当多用些砖砌,减少钢筋混凝土或混凝土的

使用.

20. 高层过分加大窗的开启面积对造价及节能均不好.

21. 高层楼梯前室或合用前室可自燃排烟的(前室要注意开启窗洞面

积>2-3m2)做正压送风;走道、中庭或若干房间可自然排烟的做机械排烟

均不合理.

22. 吊顶构造: 许多商场超市,走道可采用金属搁栅取代金属板;或随桥架走

向和灯具布置来做吊顶;这二种做法有利减低造价,尤其适合有较密管线

的层高较大的空间.

23.不必设吊顶的部位设计吊顶---弱电机房除消控及计算机房外一般不做吊

顶; 不必做粉刷的夹层或闷顶、吊顶内面做面层等.(如人防不允许顶抹灰)

24.一般的排气道,排烟道的底层,可不做竖井,有利空间利用.

25.外墙遇到干挂时构造，楼梯梯宽没必要撞墙，可按厚度减少200，类

似结构构造要注意。

26.在立面方案已经确定的情况下，节能方案经济性优先顺序为：减小窗墙

比>加厚外墙砌体材料>外墙聚苯颗粒砂浆>外墙保温板>采用LOW-E玻璃。

27. 若项目成本利润率低于15%，则应降低一个档次选择门窗用料。中档及以下项目，不宜选用大比例、成规模的幕墙类饰面，如石材幕墙、玻璃幕墙、金属板类幕墙。对中档项目，控制墙地面天然石材及大规格抛光砖的使用。对中档项目，楼梯扶手应以简单的钢质材料为主，不宜使用木质装饰性扶手。28. 电梯侨门的标准高2100,超过的每门增加1000元，故一般楼盘侨门及侨箱增高无必要。