城市路边停车场管理系统
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场；城市停车场的指示性标志不明显、不统一、不规范，使车主（特别是非本地司机） 一时难以找到合适的停车位。 违章停车现象严重
部分驾驶人对违章停车的严重危害认识不足。有的驾驶人习惯性跨线停车，也有的 驾驶人为了自己办事方便，把车辆随意停放在人行道和自行车道上；这些车辆的违章停 放催生了城市局部交通拥挤，也对周围区域的安全构成了一定威胁。加上城市有些停车 场地位置相对偏僻，车辆进出不太方便，给部分驾驶人违章停车提供了借口。 城市停车管理智能化水平低
2 、目前城市交通存在的问题
改革开放三十年来，经济发展带来了强烈的停车泊位需求，城市化水平有了很大的 提高，城市人口也飞速增长。目前，市区“停车难” 问题非常严重，城区的交通拥堵状 况日趋明显，违章占道和管理混乱现象严重。合法停车位严重不足导致机动车的乱停乱 放，管理单位还是依靠大量人工管理，导致停车资源不能有效使用和扩大投资再利用， 也经常出现人为管理上的矛盾和收费舞弊行为，甚至引发不和谐的社会负面影响。城市 静态交通管理上的不足已经触动并影响了城市动态交通的畅通、有序，这种现象在当代 中国每个城市几乎每天都在上演。城市所面临的城市停车状态为： 城市停车泊位规划结构不合理、停车位缺口较大
为解决市民“停车难”问题，政府应在繁华地段规划出停车场建设用地，吸纳社会 资金建设立体停车场（库），并利用现代科技手段对停车场进行管理，以现代技术手段实 现智能化管理为目标，满足不同层次的用户需要，以达到停车方便、快捷、安全，管理 科学、高效、服务优质文明。
停车场智能化管理主要手段包括：IC卡计时及收费、视频监控、车位引导、信息统 计及服务、车位动态提示及周边交通诱导支持等。考虑到城市内存在多个商用及公用停
交通诱导系统是应对大量交通参与者导致局部交通堵塞的很好的解决措施，因为交 通参与的随意性和无规律性，使交通管理者无法提前规划，也因此加剧了城市交通管理 的压力，城市交通拥堵现象、行车安全事故的发生，行车难、停车难成为各大城市普遍 存在的问题。那么，交通诱导技术是更有效地管理现代交通、实现交通流优化的一种技 术。它集成了多种高新技术，如地理信息系统、定位技术、导航技术、现代无线通信技 术等，用于对交通参与者进行诱导，使交通出行变得方便快捷。交通诱导系统主要由交 通状况信息探测采集、信息的汇总处理、诱导信息的发布等几方面组成，形成一个完整 的系统。因此，智能交通诱导系统的研究对城市交通的发展建设具有重要的意义。
按国际惯例，城区平均每辆车配1.3个泊位计算，我国很多城市停车泊位缺口较大； 停车泊位分布很不均匀，各圈层由内向外落差巨大，停车位缺口较大、供需矛盾紧张的 现状仍不容回避。 城市配建停车场地的落实不足、配套设施不完善
城市规划建设项目在执行过程中缺乏必要的监管力度。城市规划配建的停车场在实 施中被擅自改变用途、随意缩减停车泊位现象严重；城市大多数停车场都采取人工管理 的方式，配套设施都比较简陋，停车场管理人员素质较低，许多车主不愿将车驶入停车
目前路外停车场及路内停车场尚未完成信息化建设，管理部门难以获得城市静态停 车资源及动态停车资源，无法实现资源共享及对机动车的有效诱导服务，停车位信息系 统与智能化与一些城市还存在较大的差距。 管理体制机制不科学，助长了停车矛盾
城市停车管理虽涉及诸多职能部门，但缺乏明确的主管部门，难以对城市停车实施 统一的协调管理、形成统一的停车产业政策、行业规范和技术标准，也就难以调控日益 增长的停车需求。停车缺少管理与监督机制，收费不合理。
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4 、城市交通智能系统解决方案 Байду номын сангаас.1 路边临时停车系统
设置道路临时停车位，并收取一定的停车费用能很大程度的缓解“停车难”与“行 车难”问题，其运行模式为：安装在道路旁的停车咪表自我检测并发现在闲置状态时， 经过实时信息处理，用 GPRS 无线通信系统把状态传送到信息处理中心，在信息处理中心 的数据处理及信息管理系统，分析处理经由无线通信系统送达的各个停车状况信息，判 断空闲状态，通过无线通信系统（一对多）发送至分布于中心城区内各户外 LED 停车诱 导信息发布屏，使区域内行驶的每一辆汽车通过 LED 停车诱导信息发布屏发布的停车诱 导信息的诱导，方便地驶入合适的停车场（库）/ 道路停车位停放。
总体而言，实现智能停车管理，解决停车难及交通拥堵问题，需要从城市整体规划 及城市层面对城市停车管理提出整体完善的方案来对症下药。
3 、城市交通智能管理整体思路
城市智能停车管理的总体目标是统一管理、统一规划、统一标准、分步实施完成城 市静态交通和动态交通相结合的智能化管理，有效促进和提升城市形象与政府行政管理、 执法水平，最终让城市居民满意。城市交通智能管理应从城市整体层面设计规划系统及 建设，利用计算机信息技术、通信技术、IC卡技术、物联网等技术构建高度集成、层次 分明、一体化的现代城市静态智能交通管理系统。其中包括：城市动态交通控制中心、 城市停车控制管理中心、城市停车场信息中心系统、城市停车智能诱导系统、违章停车 智能监测系统、道路停车综合信息服务系统等。通过该系统工程实施，可有效解决城市 机动车因违章占道停车引起的交通堵塞问题、改善了城市动态交通管理环境、规范了城 市智能停车收费管理、促进了城市静态交通管理和城市动态交通管理协调发展。
顺锋铭科技
以人为本 ● 科技领先 ● 一流质量 ● 一流服务
咪 表 情 况 简 介
深圳市顺锋铭科技有限公司
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1 、概述
交通诱导技术是正确引导道路使用者顺利到达目的地、实现交通流优化、避免交通 阻塞、更有效的管理现代交通的一种高端技术。可以预料交通诱导系统将成为 21 世纪现 代化地面运输管理体系的模式和发展方向，它是交通运输进入信息时代的重要标志。
工作系统原理图如下图：
4.2 路外停车场管理系统
路外停车场包括小区、大厦地下停车场、地面停车场及专门建设的立体车库。路外 停车场的建设初衷在繁华地段及居民小区有停放车辆需求的市民提供方便。过去，由于 经济发展缓慢，很多小区及大厦都没有规划地下停车场，现在随着车辆快速增长，停车 位需求变得日益紧缺，市民车辆无处可停，只能在路边乱停乱放，继而引发道路拥堵。
场；城市停车场的指示性标志不明显、不统一、不规范，使车主（特别是非本地司机） 一时难以找到合适的停车位。 违章停车现象严重
部分驾驶人对违章停车的严重危害认识不足。有的驾驶人习惯性跨线停车，也有的 驾驶人为了自己办事方便，把车辆随意停放在人行道和自行车道上；这些车辆的违章停 放催生了城市局部交通拥挤，也对周围区域的安全构成了一定威胁。加上城市有些停车 场地位置相对偏僻，车辆进出不太方便，给部分驾驶人违章停车提供了借口。 城市停车管理智能化水平低
2 、目前城市交通存在的问题
改革开放三十年来，经济发展带来了强烈的停车泊位需求，城市化水平有了很大的 提高，城市人口也飞速增长。目前，市区“停车难” 问题非常严重，城区的交通拥堵状 况日趋明显，违章占道和管理混乱现象严重。合法停车位严重不足导致机动车的乱停乱 放，管理单位还是依靠大量人工管理，导致停车资源不能有效使用和扩大投资再利用， 也经常出现人为管理上的矛盾和收费舞弊行为，甚至引发不和谐的社会负面影响。城市 静态交通管理上的不足已经触动并影响了城市动态交通的畅通、有序，这种现象在当代 中国每个城市几乎每天都在上演。城市所面临的城市停车状态为： 城市停车泊位规划结构不合理、停车位缺口较大
为解决市民“停车难”问题，政府应在繁华地段规划出停车场建设用地，吸纳社会 资金建设立体停车场（库），并利用现代科技手段对停车场进行管理，以现代技术手段实 现智能化管理为目标，满足不同层次的用户需要，以达到停车方便、快捷、安全，管理 科学、高效、服务优质文明。
停车场智能化管理主要手段包括：IC卡计时及收费、视频监控、车位引导、信息统 计及服务、车位动态提示及周边交通诱导支持等。考虑到城市内存在多个商用及公用停
交通诱导系统是应对大量交通参与者导致局部交通堵塞的很好的解决措施，因为交 通参与的随意性和无规律性，使交通管理者无法提前规划，也因此加剧了城市交通管理 的压力，城市交通拥堵现象、行车安全事故的发生，行车难、停车难成为各大城市普遍 存在的问题。那么，交通诱导技术是更有效地管理现代交通、实现交通流优化的一种技 术。它集成了多种高新技术，如地理信息系统、定位技术、导航技术、现代无线通信技 术等，用于对交通参与者进行诱导，使交通出行变得方便快捷。交通诱导系统主要由交 通状况信息探测采集、信息的汇总处理、诱导信息的发布等几方面组成，形成一个完整 的系统。因此，智能交通诱导系统的研究对城市交通的发展建设具有重要的意义。
按国际惯例，城区平均每辆车配1.3个泊位计算，我国很多城市停车泊位缺口较大； 停车泊位分布很不均匀，各圈层由内向外落差巨大，停车位缺口较大、供需矛盾紧张的 现状仍不容回避。 城市配建停车场地的落实不足、配套设施不完善
城市规划建设项目在执行过程中缺乏必要的监管力度。城市规划配建的停车场在实 施中被擅自改变用途、随意缩减停车泊位现象严重；城市大多数停车场都采取人工管理 的方式，配套设施都比较简陋，停车场管理人员素质较低，许多车主不愿将车驶入停车
目前路外停车场及路内停车场尚未完成信息化建设，管理部门难以获得城市静态停 车资源及动态停车资源，无法实现资源共享及对机动车的有效诱导服务，停车位信息系 统与智能化与一些城市还存在较大的差距。 管理体制机制不科学，助长了停车矛盾
城市停车管理虽涉及诸多职能部门，但缺乏明确的主管部门，难以对城市停车实施 统一的协调管理、形成统一的停车产业政策、行业规范和技术标准，也就难以调控日益 增长的停车需求。停车缺少管理与监督机制，收费不合理。
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4 、城市交通智能系统解决方案 Байду номын сангаас.1 路边临时停车系统
设置道路临时停车位，并收取一定的停车费用能很大程度的缓解“停车难”与“行 车难”问题，其运行模式为：安装在道路旁的停车咪表自我检测并发现在闲置状态时， 经过实时信息处理，用 GPRS 无线通信系统把状态传送到信息处理中心，在信息处理中心 的数据处理及信息管理系统，分析处理经由无线通信系统送达的各个停车状况信息，判 断空闲状态，通过无线通信系统（一对多）发送至分布于中心城区内各户外 LED 停车诱 导信息发布屏，使区域内行驶的每一辆汽车通过 LED 停车诱导信息发布屏发布的停车诱 导信息的诱导，方便地驶入合适的停车场（库）/ 道路停车位停放。
总体而言，实现智能停车管理，解决停车难及交通拥堵问题，需要从城市整体规划 及城市层面对城市停车管理提出整体完善的方案来对症下药。
3 、城市交通智能管理整体思路
城市智能停车管理的总体目标是统一管理、统一规划、统一标准、分步实施完成城 市静态交通和动态交通相结合的智能化管理，有效促进和提升城市形象与政府行政管理、 执法水平，最终让城市居民满意。城市交通智能管理应从城市整体层面设计规划系统及 建设，利用计算机信息技术、通信技术、IC卡技术、物联网等技术构建高度集成、层次 分明、一体化的现代城市静态智能交通管理系统。其中包括：城市动态交通控制中心、 城市停车控制管理中心、城市停车场信息中心系统、城市停车智能诱导系统、违章停车 智能监测系统、道路停车综合信息服务系统等。通过该系统工程实施，可有效解决城市 机动车因违章占道停车引起的交通堵塞问题、改善了城市动态交通管理环境、规范了城 市智能停车收费管理、促进了城市静态交通管理和城市动态交通管理协调发展。
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1 、概述
交通诱导技术是正确引导道路使用者顺利到达目的地、实现交通流优化、避免交通 阻塞、更有效的管理现代交通的一种高端技术。可以预料交通诱导系统将成为 21 世纪现 代化地面运输管理体系的模式和发展方向，它是交通运输进入信息时代的重要标志。
工作系统原理图如下图：
4.2 路外停车场管理系统
路外停车场包括小区、大厦地下停车场、地面停车场及专门建设的立体车库。路外 停车场的建设初衷在繁华地段及居民小区有停放车辆需求的市民提供方便。过去，由于 经济发展缓慢，很多小区及大厦都没有规划地下停车场，现在随着车辆快速增长，停车 位需求变得日益紧缺，市民车辆无处可停，只能在路边乱停乱放，继而引发道路拥堵。