《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291─98)
高桩码头扩建工程施工组织设计方案
1 编制依据
1.1黄石港外贸码头扩建工程水工建筑物和护岸工程招标文件
1.2黄石港外贸码头扩建工程水工建筑物和护岸工程施工图纸
1.3 有关规范
1.3.1 《港口工程地基规范》JTJ250-98；
1.3.2 《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）；
1.3.3 《港口工程灌注桩设计与施工规范》JTJ248-2001；
1.3.4 《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ284-89；
1.3.5 《高桩码头设计与施工规范》JTJ291-98；
1.3.6 《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98；
1.3.7 《水运工程混凝土施工规范》JTJ268-96；
1.3.8 《码头附属设施技术规范》JTJ297-2001；
1.3.9 《港口设备安装工程质量检验评定
标准》JTJ244-93；
1.3.10 《水运工程测量规范》JTJ203-2001；
1.3.11 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-89；
1.3.12 《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-95；
1.3.13 《钢结构工程质量检验及评定标准》GB50221-95；
1.3.14 《港口工程竣工验收办法》。
2 工程概况。
面板内力计算及配筋参考
Mmax（kN·m）
727.88
534.15
Mmin（kN·m）
-964.11
-716.46
剪力
Qmax（kN）
594.01
437.04
Qmin（kN）
-593.30
-436.76
四、纵梁配筋计算
1）抗弯承载力计算
结构系数 ，Ⅱ级钢筋抗拉强度设计值
混凝土轴心抗压强度设计值 ，弹性模量
使用期：
（1）支座：
Ⅰ、按承载能力极限状态计算配筋：
截面有效高度 ，截面宽度：
计算跨度：弯矩计算
剪力计算
承载能力极限状态纵梁弯矩设计值：
，按一般受弯构件计算。
式中： －弯矩设计值（ ）；
－截面抵抗矩系数；
－相对受压区计算高度；
－截面的有效高度（ ）。
计算结果如下：
选配钢筋 ， 。
Ⅱ、按海水港正常使用极限状态效核裂缝宽度：按0.25mm控制
(5)面板底层纵向钢筋配筋计算
按承载力进行配筋
按单筋截面进行计算。
M =15.5（kN·m）
（不用加大截面或提高 ）
=0.0106
，受拉筋抗拉强度可充分发挥。
配筋率：
，
选配钢筋5ф12@200，实际 ,横向分布筋选ф12@200mm。
裂缝宽度计算:
Ml=8.2（kN·m）〖绝对值〗
=1.5
c+d=60（mm）
备注
跨中
支座
持久
状况
承载力
极限状态
持久组合
（1.2×5.7+1.4×5.7）
×1.3=19.3
（-1.2×4.9－1.4×4.9）
×1.3=－16.6
高桩码头施工工艺指导性意见
码头面层专项施工方案1、编制依据1.1 有关技术标准：《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291—98)《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ275—2000)《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268—96)《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269—96)《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221—98)《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221—98局部修订)《混凝土和钢筋混凝土施工规范》(GB50204一2002)《钢筋焊接及验收规程》(JGJl8—2003)《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-95）1.2 国家和地方政府颁布的有关现行规范及标准2、工程概述国信电厂一期煤码头工程码头（除去TO转运站）总长为251m。
码头面层宽度28m，码头排架间距为8 m，码头面层设计现浇厚度为15cm，钢筋保护层厚度为5cm。
面层砼设计标号为C30，面层砼按照设计要求掺加聚丙烯增强纤维，设计长度为L=19 mm掺量为0.9kg/m3。
码头面层两轨之间22m 范围内设计采用双坡向排水，在面层上中部设污水沟，泛水坡度为0.03%3、施工准备3.1借鉴经验教训认真总结和分析重件码头面层的经验教训和成功经验，结合煤码头设计要求和实际情况，制定相应的有效措施，有助于煤码头面层施工更好的改进和提高。
3.2图纸会审组织所有参与面层施工的技术人员进行图纸会审，重点针对面层予埋铁件，校对铁件数量、尺寸以及图纸相对位置。
3.4典型施工码头面层大面积浇注前，先在码头第一分段面层上进行典型施工。
典型施工区选取在32-28排近岸侧轨道的区域。
重点评估砼配合比的适用性和工艺方法，采取全过程的情况跟踪和数据记录，典型施工结束后，立即进行总结，分析配合比的适用性，混凝土施工工艺方案的操作性，并提出面层施工工艺的优化以及面层施工方案的改进。
港口航道与海岸工程课程设计计算指南
⑵按正常使用极限状态设计时的计算内容 ①砼构件抗裂、限裂； ②梁的挠度； ③柔性靠船桩水平变位； ④装卸机械作业引起的结构振动。
本节仅介绍梁板式高桩码头上部结构和横向排架的计算。 上部结构的计算：面板、纵梁（门机梁等）、横梁和靠船构 件。横梁与基桩一起构成横向排架，横梁的内力通过横向排 架的计算求得。
考虑实际情况的诸多因素，并便于计算，规范规定简支板和连续板 的工作宽度可按如下计算：
⑴中置荷载（荷载接触面积中心位于1/2 板宽至y≥0.5bc）的弯 矩计算宽度：
• bc
k l0 0.8 0.1l0
/
x
b1
h,
k
B / l0
1.0 0.9B / l0
⑵偏置荷载（荷载接触面积中心位于自由边附近，且y＜0.5bc） 的弯矩：h0——板的有效高度（m）；钢筋砼中的有效高度为 h0＝h－a。
Ⅱ、偏置荷载（荷载位于自由边附近，且y’＜0.3x＋1.8h0） 的剪力计算宽度：
bc's b1 1.8h0 0.3x
4、 集中荷载作用下悬臂板的弯矩计算宽度
悬臂板根部沿Y方向各板条的弯矩分布根据弹性薄板理论分析，
bc' 0.45bc y
⑶当有多个集中荷载同时作用，弯矩计算宽度重叠时，其计算 宽度取bc＋S，S为最外面集中荷载的中心距离：
bc' bc S
备注： q 2P / a1bc'
3、单向板集中荷载作用下的剪力计算宽度 ①平行板跨方向的剪力计算宽度：
acs a1
②垂直板跨方向的剪力计算宽度 Ⅰ、中置荷载（荷载位于l/2板宽附近，且y’≥0.3x＋1.8h0） 的剪力计算宽度：
一、计算要求与内容 1、计算基本要求： 高桩码头计算应分别按持久状况、短暂状况、偶然状况三种
深层水泥搅拌法（CDM）加固软土地基施工规程
深层⽔泥搅拌法（CDM）加固软⼟地基施⼯规程深层⽔泥搅拌法（CDM）加固软⼟地基施⼯规程1.主题内容与适⽤范围本规程阐述了深层⽔泥搅拌法（CDM）加固软⼟地基的施⼯⽅法、所⽤船机设备、施⼯⼯艺、施⼯技术要求和措施、质量标准和检测。
本规程适⽤于⾼桩码头接岸结构岸坡软基加固施⼯，防波（沙）堤、护岸、围堰、跨海⼤桥的桥墩基础、海上⼈⼯岛和陆上已有建筑附近加固软⼟地基的施⼯，亦可参照执⾏。
2.引⽤标准JTJ291-98 ⾼桩码头设计与施⼯规范JTJ250-98 港⼝⼯程地基规范3.施⼯⽅法采⽤深层搅拌处理机，将⽔泥浆等材料，注⼊地基⼟中，并与地基⼟就地强制搅拌形成“⽔泥⼟”，依靠⽔泥的硬化及其与⼟粒的化学反应⽽使地基得到加固。
4.船机设备4.1 ⽔上CDM 施⼯设备⽔上CDM 施⼯设备表4.1注：以烟台港⼯程为例，我国第⼀代CDM搅拌船。
4.2 陆上CDM 施⼯设备陆上C D M 施⼯设备表4.25.CDM施⼯⼯艺流程图注：“（）”为陆上CDM施⼯。
6.施⼯技术要求和措施6.1材料6.1.1.CDM加固软⼟地基所⽤材料，⼀般是由⽔泥、外加剂和搅拌⽤⽔搅拌⽽成的⽔泥浆。
6.1.2.⽔泥可选⽤硅酸盐⽔泥、普通硅酸盐⽔泥、矿渣硅酸盐⽔泥，当有条件时宜选⽤缓凝⽔泥，必要时可采⽤其它品种⽔泥。
⽔泥均应符合现⾏国家标准。
6.1.3 宜选⽤回转窑⽔泥，当施⼯⼯地附近回转⽔泥不能满⾜供应要求时可选⽤⽴窑⽔泥，但在使⽤前应进⾏性能检查并各项指标合格，使⽤中应加强质量控制。
6.1.4 开⼯前应使⽤拟⽤品种⽔泥与⼯程所在位置取的各层⼟搅拌进⾏室内实验，以验证拟⽤⽔泥品种对⼯程⼟质的匹配性并进⾏经济技术⽐较。
⽔泥掺⼊⽐宜为7~15%。
当⼯程量较⼩或⼯程所在位置附近有⼯程实例时，可借鉴先前⼯程的实验报告。
6.1.5 当使⽤⾮缓凝型⽔泥时，⽔泥浆中宜掺⼊缓凝型减⽔剂的品种及⽤量应通过试验确定。
外加剂的使⽤应保证⽔泥浆的流动性。
外加剂宜⽤早强、缓凝和减⽔的材料，并应避免污染环境。
高桩码头施工组织设计1
舟山******基地码头工程初步施工组织设计中交第****务工程局有限公司二00九年二月1.编制依据1.1招标文件(1)中交第三航务工程勘察设计院有限公司提供的《舟山******基地码头工程施工图》；(2)舟山******基地码头工程招标文件；(3)《舟山市定海区册子岛门岙渡海堤工程岩土工程勘察报告》（2008年4月）。
1.2相关技术规范(1)《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分）(2)《港口工程桩基规范》（JTJ 254—98）(3)《海港工程砼结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275—2000）(4)《港口工程基桩静荷试验规程》（JTJ 255-2002）(5)《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ 249-2001）(6)《高桩码头设计和施工规范》（JTJ291-98）(7)《海港水文规范》（JTJ 213-98）(8)《水运工程测量规范》（JTJ 203-2001）(9)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）(10)《预应力混凝土用热处理钢筋》（GB4463）(11)《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5233-2002）(12)《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5234-95）(13)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）(14)《水运工程砼试验规程》（JTJ 270—98）(15)《水运工程砼施工规程》（JTJ 268—96）(16)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-99）(17)《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）(18)《港口工程荷载规范》（JTJ 215—98）(19)《港口工程地基规范》（JTJ 250—98）(20)《港口工程砼粘结修补技术规程》（JTJ/T 271—99）(21)《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）(22)《港口工程质量检验评定标准》及局部修订（JTJ 221—98）(23)其它相关国家与行业标准、规范及规程1.3中港****局企业标准(1)中港****局《质量、环境、职业安全健康管理手册》（EHJ/QA—01—2003）及《程序文件》（EHJ/QB—01—2005）。
(港口水工建筑物)第四章 高桩码头
适用：水位差较大需多层系缆的内河港口。
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港口工程
高桩码头的结构型式
桁架式高桩码头
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港口工程
高桩码头的结构型式
桁架式高桩码头
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港口工程
高桩码头的结构型式
面板
前横撑 横梁 系靠船梁 立柱 靠船立柱 横向支撑 纵向支撑
港口工程
基桩
钢筋张拉
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港口工程
基桩
钢桩靴
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港口工程
基桩
钢管桩 尺寸：外径500~1200mm，壁厚10~18mm，外径与壁厚之 比一般应≤70
特性：强度高，抗弯能力大，能承受较大水平力；弹性好 ，能吸收较大变形能，减少船舶对建筑物的撞击力；制造 和施工方便。钢材用量大，约为钢筋混凝土桩的3~4倍； 造价高，约为钢筋混凝土桩的2~3倍。容易锈蚀，耐久性 差。主要用于外海码头。 防腐蚀：水下阴极保护，水上防腐涂层，增加管壁预留腐 蚀量，选用耐腐蚀钢种
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港口工程
基桩
大直径管桩钢模具
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港口工程
基桩
大直径管桩预制养护
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港口工程
基桩
大直径管桩拼接
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港口工程
基桩
拼接好的大直径管桩
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框架式高桩码头
高桩码头设计与施工规范(JTJ291-98)
分布钢筋是用来将构件所受的外力分布在较广 的范围，以改善构件受力状况。试验研究表明， 分布钢筋的增加对横向裂缝开展起明显控制作用 ，为满足港工规范限制裂缝宽度的规定。本条文 对单向板底层横向分布钢筋作了明确规定。
4.2.9* 全部由直桩组成的码头，码头的水平变位应 满足使用要求。
一般高桩码头的水平力由叉桩来承受，全部由 直桩组成的码头，抵抗水平力的能力较差，产 生较大变位的可能性较大，为满足使用要求， 码头的水平变位应加以控制，故在 4.2.9 条中作 了明确规定。
高桩码头设计与施工规范Fra bibliotek《高桩码头设计与施工规范》 （JTJ291─98）
3.1.6* 在设计海港高桩码头时，应采取措施提 高码头的耐久性。 3.1.7* 对堆放散装盐或其他腐蚀性较强的散 货码头，应采取措施防止有害物质渗透使钢筋 锈蚀。 钢筋混凝土构件中钢筋的锈蚀是影响码头寿命 的主要原因，因此规范要求在海水环境建造高 桩码头和堆放散装盐或其他腐蚀性较强的散货 码头，应采取相应措施。
3.2.3* 高桩码头在下列情况应按承载能力极限状态设计： （1）构件的整体稳定、岸坡稳定、挡土结构抗倾和抗滑移等； （2）构件的受弯、受剪、受冲切、受压、受拉和受扭等； （3）桩和柱的压曲稳定等； （4）桩的承载力。 3.2.4* 高桩码头在下列情况应按正常使用极限状态设计： （1）混凝土构件的抗裂或限裂； （2）装卸机械有控制变形要求时梁的挠度； （3）柔性靠船桩水平位移； （4）装卸机械作业引起结构振动等。
在软基上建造高桩码头，由于后方回填 ，前方挖泥，使岸坡土体原有平衡遭到破 坏而发生变形。如处理不当常造成码头产 生水平位移，前后方不均匀沉降，基桩严 重损坏，因此规定必须采取措施减少岸坡 变形；尤其是岸坡的稳定性若不满足规范 要求，则可能发生滑坡，造成严重事故。 所以在施工期和使用期应按规定的内容和 相应的水位进行稳定性验算，确保码头安 全。
3《板桩码头设计与施工规范》（JTJ292——98）
3《板桩码头设计与施工规范》（JTJ292——98）3 《板桩码头设计与施工规范》(JTJ 292——98)2．1．6* 当板桩墙后回填细颗粒土料或为原土层时，钢筋混凝土板桩之间的接缝，应采取防漏土措施。
2．1．10* 钢板桩应根据环境条件、使用年限和墙体的不同部位采取合适的防腐蚀措施。
2．1．13* 地下墙各施工单元段之间的接头应防止漏土。
2．1．14* 现浇地下墙的混凝土和钢筋的设计应符合以下规定：(2)主筋保护层采用70—100mm。
2．2．1* 钢拉杆应采用焊接质量有保证和延伸率不小于18％的钢材。
2．2．6* 钢拉杆及其附件，应除锈防腐。
2．4．8* 钢导梁及其附件应采取防锈蚀措施。
2．4．9* 帽梁和导梁或胸墙的变形缝间距，应根据当地气温变化情况，板桩墙的结构型式和地基情况等因素确定。
在结构形式和水深变化处、地基土质差别较大处及新旧结构的衔接处，必须设置变形缝。
2．6．3* 板桩墙后的陆上回填，不得采用具有腐蚀性的矿渣和炉渣。
3．1．3 板桩墙的“踢脚”稳定性、锚碇结构的稳定性、板桩码头的整体稳定性、桩的承载力和构件强度等应按承载能力极限状态设计。
3．1．4* 板桩码头中钢筋混凝土构件的裂缝宽度和抗裂应按正常使用极限状态设计。
3．1．5* 板桩码头承载能力极限状态设计时，所取水位应按下列规定采用。
3．1．5．1* 持久组合，计算水位应分别采用设计高水位、设计低水位和极端低水位。
3．1．5．2* 短暂组合，计算水位应相应采用设计高水位、设计低水位或施工水位。
3．1．5．3* 偶然组合，计算水位应按现行行业标准《水运工程抗震设计规范》(JTJ225)中规定采用。
3．3．1 板桩墙应计算以下内容：(1)板桩墙的人土深度；(2)板桩墙弯矩；(3)拉杆拉力。
3．3．8* 考虑各拉杆受力不均匀，不论采用何种计算方法，均应取计算的拉杆力乘不均匀系数ξR作为设计拉杆力的标准值。
3．4．15* 锚碇叉桩的位置应遵守以下规定。
《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98)介绍
《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98)介绍
王炳煌
【期刊名称】《水运工程》
【年(卷),期】2001(000)011
【摘要】本讲座主要介绍规范重点修订内容.
【总页数】8页(P56-63)
【作者】王炳煌
【作者单位】中交第三航务工程勘察设计院,
【正文语种】中文
【中图分类】V656
【相关文献】
1.一种创新的码头结构新型式——整体箱板式高桩码头结构设计与施工技术 [J], 邴晓;邱大洪;仝成才;苏萍
2.<板桩码头设计与施工规范>(JTJ292-98)介绍 [J], 傅家猷
3.斜坡码头及浮码头设计与施工规范修编简况：兼谈规范送审稿中有关浮码头的？[J], 雷承德
4.对《高桩码头设计与施工规范》中桩基布置规定的探讨 [J], 王红伟;胡红兵
5.《高桩码头设计与施工规范》强制性行业标准发布 [J],
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工程建设标准强制性条文(水运工程部分)
《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分）二00二年十二月前言《工程建设标准强制性条文》（以下简称《强制性条文》）是根据建设部[2000]31号文的要求，由建设部会同各有关主管部门组织各方面专家共同编制，经各有关主管部门分别审查，由建设部审定发布。
《强制性条文》中包括城乡规划、城市建设、房屋建筑、工业建筑、水利工程、电力工程、信息工程、水运工程、公路工程、铁道工程、石油和化工建设工程、矿山工程、人防工程、广播电影电视工程和民航机场工程等部分，覆盖了工程建设的主要领域。
《强制性条文》的内容，是摘录工程建设标准中直接涉及人民生命财产安全、人身健康、环境保护和其他公众利益的、必须严格执行的强制性规定，并考虑了保护资源、节约投资、提高经济效益和社会效益等政策要求。
《强制性条文》是国务院《建设工程质量管理条例》的一个配套文件，是工程建设强制性标准实施监督的依据。
《强制性条文》发布后，被摘录的现行工程建设标准继续有效，两者配套使用。
所摘条文的条、款、项等序号，均与原标准相同，其中部分条文的文字有所改动，但未改变原意，并在序号的右上角加注了“*”号。
强制性条文省略了部分图、表和公式，被引用的部分按现行标准的图、表和公式执行。
《强制性条文》（水运工程部分）由交通部水运司组织编制。
《强制性条文》发布后，新制定、修订的国家标准和行业标准的强制性条文分别由建设部和交通部发布；新制定、修订的水运工程建设标准在报送报批稿时，均应同时报送强制性条文内容。
二00二年十二月关于发布《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分）的通知建标[2002]273号国务院各有关部门，各省、自治区建设厅，直辖市建委，计划单列市建委，新疆生产建设兵团建设局：根据国务院发布的《建设工程质量管理条例》和我部《关于编制<工程建设强制性标准实施监督导则>的通知》（建标[2003]31号）文要求，我们会同有关部门共同编制了《工程建设标准强制性条文》（以下称《强制性条文》）。
施工组织设计方案(高桩码头)
德兴船舶工业有限公司小干岛修造船项目工作船码头工程施工组织设计编制单位：上海三航奔腾建筑工程有限公司编制日期：2007年11月德兴船舶工业有限公司小干岛修造船项目工作船码头工程项目经理部施工组织设计编制单位：德兴船舶工业有限公司小干岛修造船项目工作船码头工程项目经理部主编人：费志忠（技术主管助理工程师）编制人员：符汉芹、乐世华、程宏舟、唐一君、翁有余、军施工单位：上海三航奔腾建筑工程有限公司工程负责人：符汉芹（项目经理工程师）项目工程师：乐世华（项目总工工程师）编制单位：德兴船舶工业有限公司小干岛修造船项目工作船码头工程项目经理部编制日期：2007 年 11 月目录0、编制说明 (2)0.1、质量目标 (2)0.2、工期目标 (2)0.3、安全目标 (2)0.4、文明施工 (2)1、编制依据 (3)1.1、招标文件 (3)1.2、施工合同 (3)1.3、设计文件 (3)1.4、主要采用的标准和规 (3)1.5、其他文件 (3)2、工程综述 (4)2.1、工程概况 (4)2.2、工程承包合同的主要容 (5)2.3、自然条件 (5)2.4、外部施工条件 (7)3、施工组织和管理机构 (7)3.1、施工组织 (7)3.2、项目组织机构 (8)4、施工管理总体部署 (8)4.1、施工总体部署和工艺安排 (8)4.2、临时设施 (10)5、主要施工案 (10)5.1、桩基工程 (10)5.2、码头和引桥上部结构工程 (20)5.3、码头附属设施施工 (30)6、施工总体计划和保证措施 (31)6.1、施工总体计划安排 (31)6.2、施工进度保证措施 (31)6.3、施工机械的选用和劳动力使用计划 (34)7、工程质量保证措施 (35)7.1、施工质量保证措施 (35)7.2、材料和设备质量保证措施 (40)8、安全生产、文明施工、环境保护措施 (42)8.1、工程安全管理及措施 (42)8.2、文明施工管理及措施 (45)8.3、环境保护措施 (47)0、编制说明0.1、工程总目标根据招标文件和施工合同的要求，经过我们慎重研究，结合现场实际情况，对工程质量、施工期，以及安全和文明施工等面，定出控制目标。
《高桩码头设计与施工规范》强制性行业标准发布
１ ｌ． ３２９条和第 １ ． ３条中的黑体字部分为强制性条文 ，必 ３３
须 严 格执 行 。
《 高桩 码头设计与施工规范 》由国家交通运输部组织
中交第 三 航 务 工程 勘 察 设计 院 有 限公 司 等 单位 编 制 完成 ， 由国 家交 通 运输 部 水 运局 负责 管理 和 解 释 ， 由人 民 交通 出
◎ 计施 》制行 标桩 篇工楚 性业 《 谈 准布 高
交通 运输部 近 日发布 《 高桩码头设计 与施工规范
本 规 范 为 强 制 性 行 业 标 准 ，编 号 为 Ｊ Ｓ ６ — — ０ ０ 自 Ｔ １７ １ ２ １ ，
２ １ 年 ９月 １日 ００ 起施行。原《 高桩码头设计与施工规范 》
版社 出版 发行 。
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（ 交通运输部 ）
准 质勘察规范 》 行 标发布
交通运输部 近 日发布 《 航道工程地
质 勘察规范 》 ，本 规 范 为 强 制 性 行 业 标 准 ， 编 号 为 Ｊ Ｓ ３ — — ０ ０ 自 ２ １ Ｔ １３ ３ ２ １ ， ００
设计 到 详 细 设计 阶 段 的 管理 工 作 。按 照 标； 隹，船 舶 设计 单 位 被 划分 为 一般 船 舶 设计 单位 和 渔 业船 舶 设 计单 位 两 大 类 。船 舶 修理 企 业 标准 主 要 用于 对 从 事 钢质 、铝质 、
条、第 ６３１条、 第 ８１１ 和 第 ８２１ － ． ．． 条
从 ６月 １日起 ，《 船舶设计单位设计条件基本要求及评价 方法 》和 《 船舶修理
高桩码头设计
年度注册土木工程师（港口与航 道工程）
执业资格专业考试 考前辅导
1
第二十篇
高桩码头设计
2
码头概述 设计标准 一般要求 设计计算 典型结构 综合练习
3
码头概述 设计标准 一般要求 设计计算 典型结构 综合练习
高桩码头常用设计与施工规范和技术标准序号规范或标准名称
高桩码头常用设计与施工规范和技术标准序号规范或标准名称1 《工程建设标准强制性条文》水运工程部分2 《港口工程荷载规范》 JTJ215-983 《港口工程质量检验评定标准》 JTJ221-984 《港口工程质量检验评定标准》 (局部修订) JTJ221-985 《港口设备安装工程质量检验标准》 JTJ244-20056 《港口工程碎石桩复合地基设计与施工规范》 JTJ246—20047 《港口工程灌注桩设计与施工规范》 JTJ248—20018 《港口工程桩基动力检测规程》 JTJ249—20019 《港口工程地基规范》 JTJ250—9810 《港口工程桩基规范》 JTJ254-9811 《港口工程桩基规范》 (局部修订) JTJ254-9812 《港口工程基桩静载荷试验规程》 JTJ255-200213 《港口工程粉煤灰填筑技术规程》 JTJ260-9714 《港口工程预应力混凝土大直径管桩设计及施工规程》 JTJ261-9715 《港口工程混凝土结构设计规范》 JTJ267—9816 《港口工程桩式柔性靠船设施设计与施工技术规程》 JTJ279-200517 《港口设备安装工程技术规范》 JTJ280-200218 《港口工程嵌岩桩设计与施工规范》 JTJ285—200019 《港口工程钢结构设计规范》 JTJ283-9920 《港口及航道护岸工程设计与施工规范》 JTJ300—200021 《港口工程混凝土粘接修补技术规程》 JTJ/T271-9922 《港口工程混凝土非破损检验技术规程》 JTJ/T272—9923 《港口工程粉煤灰混凝土技术规程》 JTJ/T273-9724 《港口设施维护技术规程》 JTJ/T289-9725 《海港总平面设计规范》 JTJ211-9926 《海港总平面设计规范》局部修订 JTJ211—9927 《海港工程钢结构防腐蚀技术规定》 JTJ230—8928 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 JTJ275-200029 《水运工程测量规范》 JTJ203—200130 《水运工程施工监理规范》 JTJ216—200031 《水运工程土工合成材料应用技术规范》 JTJ239—200532 《水运工程混凝土施工规范》 JTJ268—9633 《水运工程混凝土质量控制标准》 JTJ269—9634 《水运工程混凝土试验规程》 JTJ270-9835 《高桩码头设计与施工规范》 JTJ291-9836 《板桩码头设计与施工规范》 JTJ292—9837 《河港工程总体设计规范》 JTJ212—200638 《码头附属设施技术规范》 JTJ297—200139 《疏浚工程技术规范》 JTJ319—9940 《水下深层水泥搅拌法加固软土地基技术规程》 JTJ/T259—200441 《混凝土质量控制标准》 GB50164—9242 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-200243 《混凝土泵送施工技术规程》 JGJ/T10-9544 《混凝土强度检验评定标准》 GBJ107—8745 《回弹发检测混凝土抗压强度技术规程》 JGJ/T23-200146 《混凝土外加剂》 GB8076-199747 《混凝土外加剂应用技术规范》 GBJ50119—200348 《混凝土外加剂匀质性试验方法》 GB/T8077—200049 《混凝土减水剂质量标准和试验方法》 JGJ56—8450 《普通混凝土配合比设计规程》 JGJ55-200051 《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》 GB/T50080—200252 《普通混凝土力学性能试验方法标准》 GB/T50081—200253 《钢结构设计规范》 GB50017-200354 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205—200155 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》 GB11345-8956 《金属材料室温拉伸试验方法》 GB/T228—200257 《金属材料弯曲试验方法》 GB/T232—199958 《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》 GB/T2975—199859 《碳素结构钢》 GB700—8860 《低碳钢热轧圆盘条》 GB/T701-199761 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 GB1499—199862 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》 GB13013—9163 《钢筋焊接及验收规程》 JGJ18-200364 《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107—200365 《墩粗直螺纹钢筋接头》 JG/T3057-199966 《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》 JGJ108-9667 《钢筋锥螺纹接头技术规程》 JGJ109-9668 《钢筋焊接接头试验方法标准》 JGJ/T27-200169 《热轧工字钢尺寸、外形、重量及允许偏差》 GB706—8870 《预应力混凝土用钢绞线》 GB/T5224-200371 《结构用无缝钢管》 GB/T8162—199972 《冷轧带肋钢筋》 GB13788-200073 《水泥化学分析方法》 GB/T176-199674 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB175—199975 《矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》GB1344-199976 《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》 GB/T1346-200177 《水泥细度检验方法》 GB1345—200578 《水泥胶砂强度检验方法》 GB/T17671-199979 《水泥胶砂流动度测定方法》 GB/T2419-2005 80《水泥密度测定方法》 GB/T208—9481 《水泥比表面积测定方法(勃氏法)》 GB8074-8782 《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》 GB1596—200583 《建筑砂浆基本性能试验方法》 JGJ70—9084 《砌筑砂浆配合比设计规程》 JGJ98-200085 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59—9986 《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50194—9387 《施工现场安全生产保证体系》 DBJ08-903—98。
1 《重力式码头设计与施工规范》 (JTJ 290--98)
1 《重力式码头设计与施工规范》(JTJ 290--98)3．1．3 抛石基床的厚度应遵守下列规定：(1)当基床顶面应力大于地基承载力时，由计算确定，并不小于lm；(2)当基床顶面应力不大于地基承载力时，不小于0．5m。
3．1．7* 当码头前沿底流速较大，地基土有被冲刷危险时，应考虑加大基床外肩宽度、放缓边坡、增大埋置深度或采取护底措施。
3．1．10* 抛石基床应预留沉降量。
对于夯实的基床，应只按地基沉降量预留；对于不夯实的基床，还应考虑基床本身的沉降量。
3．2．2* 重力式码头必须沿长度方向设置变形缝。
在下列位置应设置变形缝：(1)新旧建筑物衔接处；(2)码头水深或结构形式改变处；(3)地基土质差别较大处；(4)基床厚度突变处；(5)沉箱接缝处。
3．3．1* 重力式码头必须有防止回填材料流失的倒滤措施。
3．4．3 重力式码头承载能力极限状态设计应考虑以下三种作用效应组合：(1)持久组合：对应于持久状况下的永久作用、主导可变作用和非主导可变作用的效应组合；持久组合采用设计高水位、设计低水位、极端高水位和极端低水位；(2)短暂组合：对应于短暂状况下的永久作用与可变作用的效应组合；短暂组合采用设计高水位、设计低水位或短暂状况下(如施工期)某一不利水位；注：当短暂组合稳定性不满足要求时，应首先考虑从施工上采取措施。
(3)偶然组合：组合中包括地震作用效应，应按现行行业标准《水运工程抗震设计规范》(JTJ225—98)中的规定执行。
3．4．4 重力式码头，承载能力极限状态的持久组合应进行下列计算或验算：(1)对墙底面和墙身各水平缝及齿缝计算面前趾的抗倾稳定性；(2)沿墙底面和墙身各水平缝的抗滑稳定性；(3)沿基床底面的抗滑稳定性；(4)基床和地基承载力；(5)墙底面合力作用位置；(6)整体稳定性；(7)卸荷板、沉箱、扶壁、空心块体和圆筒等构件的承载力。
3．4．5 重力式码头正常使用极限状态的长期效应(准永久)组合应进行下列计算或验算：(1)卸荷板、沉箱、扶壁、空心块体和圆筒等构件的裂缝宽度；(2)地基沉降。
某高桩码头施工组织设计要点
某高桩码头工程施工组织设计审核人：赵苏政主编人：张翰坤编制日期：2011.04.12目录1.编制说明 (3)2.工程概况 (3)3.施工总体计划和关键节点计划，各项工程施工安排，施工方法的一般描述，各分项工程的施工工序衔接 (6)4.主要工程项目的施工方案、施工方法 (8)5. 质量保证体系、质量保证措施 (12)6. 安全保证体系保证措施 (12)7. 环境保护措施、文明施工方案 (14)8. 附表 (15)1.编制说明1.1编制依据1.1.1码头工程“施工合同”。
1.2.2 设计院提供的相关设计图。
1.2.3 有关规范与标准：1）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）；2）《高桩码头设计及施工规范》（JTJ291-98）；3）《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)；4）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）；5）《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98）；6）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）；7）《港口工程粉煤灰混凝土技术规程》（JTJ/T273-97）；8）《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-93）；9）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；10）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）；11）《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98) 及其局部修订；12）《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)；13）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB20204-2002）；14）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）；15）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；16）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）；17）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；18）《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB50212-2002）；19）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-99）；20）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）；21）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）；22）《普通低碳钢热轧光圆盘条》（GB701-97）；23）国家、交通部及地方政府颁布的有关技术法规和规范；24）设计文件规定的其它规范及标准；25）其它与本工程有关的国家及部颁规范、标准。
板桩码头设计与施工规范62
关于发布《板桩码头设计与施工规范》的通知交基发［1998］220号各省、自治区、直辖市交通厅（局、委办），部属及双重领导企事业单位：由我部组织中交水运规划设计院和交通部第三航务工程局等单位制定的《板桩码头设计与施工规范》，业经审查，现批准为强制性行业标准，编号为JTJ292-98，自1999年6月1日起施行。
本规范的管理和出版组织工作由部基建管理司负责，具体解释工作由中交水运规划设计院和交通部第三航务工程局负责。
中华人民共和国交通部一九九八年四月二十日前言《板桩码头设计与施工规范》属港口工程建设标准之一。
规范的编写是在总结国内外现有工程建设实践和科研成果基础上对板桩码头的设计、施工做出的有关规定。
板桩码头由于结构型式多样，结构计算中涉及土与建筑物的相互作用，有些问题尚难一次较好地解决。
本次编制的《板桩码头设计与施工规范》内容是以结构型式应用比较广，以往采用比较多的有锚板桩码头的设计、构造和施工为主。
对一些在特定条件下可以采用，也有一定建设经验的其他型式板桩码头的计算、构造和施工也作有规定。
本规范共5章4个附录及条文说明。
本规范的编制，主要依据现行国家标准《港口工程结构可靠度设计统一标准》（GB50158）和现行行业标准《水运工程建设标准编写规定》（JTJ200）等。
执行本规范时，尚应遵守国家现行有关标准的规定。
本规范由交通部基建管理司负责管理，具体解释工作由中交水运规划设计院、交通部第三航务工程局负责。
请各单位在执行本规范过程中结合工程实际、注意总结经验和积累资料，将发现问题及意见寄中交水运规划设计院和交通部第三航务工程局，以便今后修订时参考。
本规范如进行局部修订，其修订内容将在《水运工程标准与造价管理信息》上刊登。
1 总则1.0.1 为使设计和施工板桩码头有所遵循，达到技术先进、经济合理、安全可靠和耐久适用，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建或改建的板桩码头工程的设计和施工。
采用板桩结构的船闸闸墙、船坞坞墙、护岸和围堰等，可参照执行。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。