控制科学与工程

控制科学与工程

本学科是华东交通大学“十三五”“宝塔学科”建设计划中的“塔尖”学科，是江西高校众多自动化学科领域唯一拥有学士、硕士、博士和博士后完整人才培养体系的优势学科，学科综合排位全省第一。是江西省“十一五”重点学科和“十二五”高水平学科（全省共30个），2016年3月验收结果为“显著进步”。2016年控制科学与工程获批江西省首批高校学科联盟盟主。

学科经过近20年尤其是“十二五”期间的快速发展，在师资队伍、教学研究平台、科学研究、社会服务等领域取得显著进步，具有鲜明的优势和特色。在江西省“双一流”学科遴选中，顺利进入双一流学科建设中的成长学科层次。在教育部第四轮学科评估中，学科顺利进入全国30%~40%行列，位列B-。

（1）拥有较强创新能力的教学科研团队

学科已形成一支知识、年龄、学历以及职称结构较合理的师资队伍，拥有国家科技部重点领域创新团队、江西省优势科技创新团队、江西省高等学校科技创新团队等。

学科带头人杨辉教授为新世纪百千万人才工程国家级人选、江西省突出贡献人才；兼任中国自动化学会过程控制专委会常务委员、中国有色金属学会自动化学术委员会副主任委员、江西省自动化学会副理事长等职务；在稀有金属冶金过程建模与优化控制、轨道交通自动化与运行优化研究领域有较深的学术造诣，在国内外同行有较大影响

力，主持承担国家自科基金重点项目、国家“973”、国家“863”、国家科技支撑等课题和企业产学研合作项目20余项。获省自然科学一等奖等省部级科技奖励5项；授权发明专利11项，获软件著作权3项。发表学术论文100余篇（SCI/EI收录60余篇）。

学科现有专任教师60人，其中博士生导师9人、教授20人、副教授25人，具有博士学位教师51人、占比85%。其中入选新世纪百千万人才工程国家级2人、入选教育部新世纪优秀人才3人、荣获江西省突出贡献人才1人、享受国务院政府特殊津贴4人、江西省主要学科学术和技术带头人7人、入选江西省“赣鄱英555工程”人选5人、江西省教学名师1人。45岁以下教师的比例为75%，有境外学习、工作经历连续1年及以上的占比43.3%。

（2）拥有良好的教学科研创新平台

学科拥有装备先进的江西省轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心及“稀有金属冶金全流程一体化控制”江西省2011协同创新中心等科研、教学、实验平台10余项。实验室面积近5000平米，具有复杂系统与机器人控制、轨道交通自动化、复杂系统建模与仿真、先进检测技术、光机电检测等2000余万元的科研仪器设备，常年向研究生和学科成员开放，极大改善了学科的教学和科研环境。

在2016年江西省科技厅组织的重点实验室、工程技术中心验收评估中，江西省先进控制与优化重点实验室、江西省光电检测工程技术研究中心评估结果双双获评“优秀”。

（3）具有较强的基础研究和关键技术攻关能力

围绕江西稀有金属等资源优势和学校所处快速发展的轨道交通行业对先进控制技术的迫切需求，开展基础研究和关键技术攻关，有效助力江西区域经济和轨道交通行业发展。近5年先后主持承担国家“973”、“863”、国家基金重点项目、国家基金（面上、青年、地区、联合）基金、铁路总公司、工信部、教育部等重点课题，江西省优势科技创新团队、江西省主要学科学术带头人、赣鄱英才“555”工程、江西杰出青年基金等课题和企业产学研合作项目共190余项，科研经费总额超过1亿元。主持研究成果获江西省自然科学一等奖、江西省科技进步一等奖等省部级奖励共10余项。在AUTOMATICA、IEEE Trans汇刊、《自动化学报》等国内外权威期刊和重要会议发表SCI/EI 检索论文220余篇，出版学术专著4部，授权发明专利30余项。

在稀有金属冶金全流程一体化控制领域占据国内制高点，居国际领先水平，在国内外产生重要影响；在果品光电检测技术及自动化装备领域居国内领先地位，达到国际先进水平；在复杂大规模系统的拓扑连通性控制及一致性研究领域居国内领先水平；在高速动车组运行优化与自动驾驶领域居国内领先水平。

（4）重视成果转化，服务社会成效显著。

在稀土冶金过程智能制造、果品品质光电检测与精准分选、高速动车组运行优化控制、铜冶炼全流程一体化控制和建筑塔机运行在线监控与安全管理等领域有20余项成果已转化和产业化，创造显著经济和社会效益，为行业和江西区域经济社会发展做出了重要贡献。