九江长江公路大桥B3合同段首件承台施工方案

九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
四、施工组织安排
u 人员配备 u 机械安排 u 施工工期安排
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
4.1施工人员安排
为确保工程承台施工优质高效的完成，我项目部组建了专业的施
工队，由具有丰富施工经验的人员担任队长。24小时轮流不间断作业。 （1）专业的钢板桩打拔队伍，配备专业的机械设备；
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
6.5围堰内除土清淤

围堰合龙后进行基底清淤，淮河床底为粉砂及淤泥质粘土，因此钢板桩
围堰内淤泥采用潜水员配合吸泥机水下吸泥清淤。清淤过程潜水员要对围堰
钢板桩的锁口情况进行检查，看是否有脱口现象，如有应提早进行整修，保 证围堰后期抽水顺利。

开始前吸泥前，先清理围堰中钻孔灌注桩施工时的遗留物。吸泥机开动时 注意围堰内外水头保持平衡，靠近钢板桩和灌注桩附近的泥较难吸出，可由 潜水员用高压水枪冲刷，吸泥至承台底下1.5米处。
福银高速九江长江公路大桥B3合同段
中铁一局集团桥梁工程有限公司 福银高速九江长江公路大桥B3合同段项目经理部 二Ｏ一一年七月
一、编制目的
确保施工安全、质量的前提下，加快承台施
工进度，以保证主桥上部结构施工进度。
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
二、编制依据
“一纲四册”管理文件。 施工图设计。 技术规范、《公路桥涵施工技术规范》、《混凝土结构工程施工及 验收规范》、《钢筋焊接及验收规程》、《工程测量规范》。 其它相关技术规范、规程及技术文件 。
封底后标高不能高于承台底设计标高，封底砼顶面保证基本平整。 封底混凝土浇筑时的控制要素：

混凝土配合比：本工程围堰封底混凝土的设计强度等级为C20，混凝土到现场的坍落度不小于20cm， 初凝时间不小于30小时。

围堰封底混凝土方量约188m3，采用1台泵机泵送，混凝土供应量为30~35m3/h，浇注在6小时之内完 成。
（2）整体能力较强的承台施工队伍。
（3）配备1名副经理、1名领工员、4名技术员的现场管理队伍。
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
主要管理人员
序号
1 2 3 4 5 6
姓名
赵云峰 张义冬 苟宏安 庞晓定 蒋利军 陈海强
职务
项目经理 项目总工程师 书记 项目副经理 试验室主任 物设部主任
备 注
负责全面管理 负责工艺审核及革 新 负责协调 负责组织生产 原材料控制 负责材料供应
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
6.4基坑开挖与内支撑安装

钢板桩围堰合龙后，边开挖基坑，边支撑，采用2I40a工字钢作为水平导环，围囹 支承在牛腿上，牛腿焊接在钢板桩上，斜撑用2I28a工字钢45度安装，必须保证焊缝厚 度和质量；建立围堰支撑系统。支撑安装在3.0m标高位置。

在抽水、开挖、吸泥过程中注意对桩墙的位移、沉降进行观测，遇异常情况立即 停止开挖，通知坑内人员迅速撤离，并采取回灌、加撑等措施处理，加固后方可继续 施工，以确保安全。
7
8
梁永利
吉永华
物设部
办公室
负责机械协调
宣传与后勤
9
10
徐建瑞
刘学智
工程部
工程部
负责方案编制
负责现场
11
崔国豪
工程部
负责测量
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
源自文库筋作业班组作业人员
序号
1 2
姓名
王宏斌 龙润林
工 种
装吊工、钳工 装吊工
职 务
班 长 副班长
备 注
现场施工负责人
3
4 5 6 7 8 9
导管布置图
承台
导管
围堰
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
6.6基坑抽水和防渗处理
封底混凝土强度达到90%后开始抽水。为确保围囹受力均匀，应将钢板桩与围 囹之间缝隙用硬木楔等塞紧。 抽水完成后将封底混凝土顶面从洗干净。 钢板桩打入之前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。 当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，外侧包裹一层防水彩条布，起

浇筑平台：在钢板桩围堰上铺设型钢作为施工平台和作为漏斗承重梁。漏斗安装在平台上，导管需 要转移位置时，利用浮吊车整体起吊安装固定位置。

导管的布置：围堰尺寸（13×13）m，采用单导管法浇注（见导管布置图）。按每根导管控制的半 径为2.5m计算，沿宽度方向布置2根导管，由于采用汽车泵，将不设大储料斗，每根导管配一个料 斗，料斗的容量需满足首灌混凝土数量要求，首灌要求导管埋深不小于65cm。
到防水和减小水压力的双重效果，抽水时同时在外侧水中漏缝处撒大量木屑或谷

合龙后，再逐根打到设计深度，在用倒链或滑车组对拉时不要过猛，以 防止合龙段缝隙过大。在整个钢板桩插打过程中必须保证合龙密实，以防漏 水。在基坑转角出的支护钢板桩，应根据转角的平面形状做成相应的异形转 角板桩，且转角桩和定位桩宜加长lm。
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
插打过程注意事项

在插打过程中，加强测量工作，发现倾斜，及时调整。 打插过程中钢板桩易产生向第一根钢板桩远离的方向的位移，因此在施工过 程中应及时调整。
装吊工、砼工 装吊工 电焊工 吊车司机 混凝土工
班 长 副班长 工 人 工 人 工 人
6
7 8
李晓军
代建帮 何兆英
装吊工
混凝土工
工 人
工 人 工 人
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
4.2施工工期安排
4.2.1施工工期安排原则 （1）根据工程数量和投入的人员、资源设备，以招标文件中规定的工 期为前提，统筹兼顾，合理进行工期安排。 （2）在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械

混凝土浇筑：封底混凝土厚度1.2m，采用全高度斜截面，从围堰的上游向下游推进浇筑，保证连续、
不间断、不留接缝、一次性完成。当导管埋深不足65cm时，应及时补灌。相邻的导管进行了首灌前，
进行了深度测量，使导管口至河床距离不小于20cm。

水下混凝土养护：在混凝土养护期间保证围堰内外的水头高度一致。
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
6.1施工准备

钢板桩打拔设备进场后，首先对已施工完成的右幅承台防护 钢板桩及左幅已施工的防护钢板桩进行拔出。

清理、回填右幅承台基坑，平整场地。 检查进场材料，调试进场设备。 测量放样。 施工前技术交底及安全交底。
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部

当钢板桩的偏移距离会垂直度与规定要求差距较大时，应分多次进行调整， 以免调整幅度太大使锁口卡住。

钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松 吊绳，使桩凭自重滑入。

钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，小心施工，防止超深发生。 封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
三、工程概况
九江长江公路大桥北引桥跨黄广大堤桥50#墩为B2与B3合同段过度 墩，桩基础设计为φ2.0米钻孔灌注桩，左右幅各4根，上接矩形承台。
承台结构尺寸为860×860㎝。由于左幅施工恰逢长江汛期，为确保施
工安全、质量及进度，采用拉森Ⅳ型钢板桩围堰进行施工，围堰尺寸 13.3×12.6×12m。
34 2 8 3.5 1 3 4 1 0.5
10 11
12
钢筋和冷却管安装 模板安装
混凝土浇筑
5 3
1
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
4.3施工机械安排
序号 1 2 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17 机械名称 砼拌合楼 挖掘机 潜水泵 钢筋弯曲机 钢筋切断机 钢筋调直机 钢筋墩粗机 套丝机 发电机 电焊机 汽车起重机 砼罐车 履带吊 振动锤 200KW BX3-300 QY25 8m3 50t DZJ60 型 GQ40-1 JW-40-1 GD240 1200型 规格或型号 HZS90 ZAXIS200 数量 2台 1台 2台 1台 1台 1台 2台 2台 1台 5台 1台 4台 1台 1台
龚锁平
王起侠 马艳涛 杨家东
电焊工
电焊工 装吊工 电焊工
工 人
工 人 工 人 工 人 工 人 工 人 工 人 负责钢筋加安装
杨家强
王军祥 张汉峰
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
混凝土灌注作业班组作业人员
序号 1 2 3 4 5
姓名 蒋仕松 张晓辉 陈士波 丁 瑞 麻会升
工
种
职
务
备 注 现场施工负责人 拌合站

围堰内经过吸泥整平后进行测量，基底标高要符合设计要求，局部高低 允许误差为±30cm，围堰壁和灌注桩壁不能有淤泥。为了防止污染水体，吸 出的泥浆，通过泥浆泵运至指定地方处理。
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
6.6封底混凝土浇筑
封底前在底部钢板桩四周用编织袋或土工布将钢板桩与封底砼隔离，以便将来钢板桩顺利拔除。
水文气象资料收集：由于目前阴雨天气较多，长江和杨公闸泄洪渠水位较
高，施工前应对历年雨季到来的时间、降雨量和水位等情况进行细致深入地 了解，掌握其规律，确定最高水位，从而确定钢板桩围堰顶标高。
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
六、钢板桩围堰施工
50#墩左幅位于杨公闸泄洪渠内，在承台施工阶段，为确保基坑安全，拟采用钢板桩围堰进行
设备潜力，综合发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。
（3）以组织流水施工、均衡生产为基本方法，形成24小时轮流不间断 作业。
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
4.2.2施工工期计划安排
序 号
工序名称
工期
4
8
12
16
20
24
28
32
36
合计 1 3 4 5 6 7 8 9 施工准备、测量放样 钢板桩围堰施工 基坑开挖、焊接内支撑 封底混凝土浇筑 封底混凝土等强 凿桩头 桩基完整性检测 承台施工放样
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
五、施工准备
施工的技术交底：工程部组织全体施工人员学习施工方案，明确该承台的
设计目的与技术要求，对承台位置与结构尺寸、钢板桩围堰施工、混凝土封 底施工、钢筋加工与安装、冷却管安装、模板安装、混凝土浇筑、大体积混 凝土温度控制措施、施工中突发事件紧急处理等事项进行交底、同时明确施 工操作规程、违章和安全环保文明施工的具体要求。
6.3钢板桩打入
u u u u 履带吊停在离打桩点就近，侧向施工，便于测量人员观察。挂上振动锤 ，升高，理顺油管及电缆。 锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油，起锤。 待钢板桩尖离开水面30cm时，停止上升。锤下降，使桩至夹口中，开动 液压机，夹紧桩。上升锤与桩，至打桩地点。 对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至淤泥以下一定深 度不能下降为止。 试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振 动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口 能顺利咬合，提高止水能力。 板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间 ，打桩至设计高度。 松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。打桩前 一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板 桩围堰内的止水处理。

在抽水及进行内部支撑的过程中用泥浆泵配合高压射水将围堰内的淤泥清除，清 除过程中同时使用抽水机对围堰内进行清淤补水，保证内外水头差不大于50cm，以保 证围堰安全。

清淤时及时测量坑底标高，如达到设计底标高，停止高压射水。如果抽水后发现
清淤不到位，用人工清除剩余淤泥。

焊接成骨架进行支撑。 骨架材料严禁有损伤或变形，骨架焊缝饱满。
u
u u
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
6.4围堰合龙处理

为保证插桩顺利合龙，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分， 在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时可插一根打一根，即将每一片钢板桩 打到设计位置。 打完的每一片钢板桩都要沿导向架的法线和切线方向垂直， 合龙应选择在角桩附近（一般离角桩4－5片），如果距离有差距，可调整合 龙边相邻一边离导向架的距离。为了防止合龙处两片桩不在一个平面内，一 定要调整好角桩方向，让其一面锁口与对面的钢板桩锁口尽量保持平行。若 合龙有误，用倒链或滑车组对拉，使之合龙。
防护。围堰尺寸为13.3×12.9×12m，钢板桩采用IV 型拉森桩，钢板桩长度12m，设计入土深度 4.44m。设计最大水位标高17.00米，桩顶标高18.00米。
1336
原地面标高
钢板桩围堰立面图
钢板桩围堰平面图
九江长江公路大桥B3合同段项目经理部
钢板桩围堰施工工艺流程图
施工准备 场地平整 材料、设备进场 安装导向架 打入钢板桩 基坑开挖 安装内支撑 基坑清淤 封底砼浇筑 抽水、渗水处理 施工放样