宁波港发展现代物流的优势

宁波港发展现代物流的优势
宁波港发展现代物流具有较强的优势，主要体现在以下几个方面。

1．区位优势突出。

宁波港位于太平洋西海岸，我国大陆海岸线中段，长江三角洲南翼，对内可通过长江上溯至内陆地区，对外可直达韩国釜山、日本神户、中国香港和高雄、新加坡等著名港口，具有作为国内、国际航运枢纽必须具备的扇面中心的地理位置，港口区位优势明显。

2．腹地经济发达。

宁波港以宁波市为依托，覆盖浙江全省，面向江苏、江西、安徽、福建等地。

这些地区经济发达，外贸进出口数量较大。

仅浙江省，2003年GDP 已达9200亿元人民币，进出口总额614亿美元，产生了大量的物流需求。

浙江、江苏两省近几年对外开放的力度较大，吸引了大量跨国公司在此落户，这些跨国公司在经营管理理念上超前，对物流产业较为了解，容易接受现代物流服务。

3．港口发展强劲。

宁波港的货物吞吐量增长较快，近10年来以每年15.43％的速度递增，2003年达到1.85亿吨，居全国第二位；集装箱年均增长45.24％，2003年达到277万标箱，居全国第五位。

建设港口物流中心可将大量内、外贸进出口物资在港口集结、储存、包装、流通加工，缩短供货时间，减少用户库存、降低经营成本。

4．运输通道顺畅。

宁波港有遍布全球主要港口的航线，四通八达的铁、公、水路集疏运网络，具有发展物流产业的交通运输优势。

目前，集装箱月航班超过480班，航线超过100条，远洋干线达38条。

公路运输便捷，杭甬高速、同三高速、甬金高速、杭州湾大桥、沿海高速和绕城高速等构成了“一环五射”的高速公路对外通道。

铁路动脉畅通，通过萧甬线与全国铁路网络连成一体，甬台温铁路也已动工建设。

宁波机场的功能不断完善。

宁波港发展现代物流存在的主要问题
1．体制性障碍较为突出。

现代物流在宁波市尚处于起步阶段，对现代物流真正科学内涵缺乏足够认识。

虽然市政府很重视物流业的发展，但还是存在条块分割、各自为政的现象。

各部门的工作是否协调一致直接影响到港口物流效率。

同时，各部门之间的横向网络，由于技术标准、数据保护、安全等因素，难以形成有效的物流信息系统，难以快速推进多式联运的协调发展。

2．各要素整合较为困难。

现代物流的主体要素是各类企业。

而各类企业基本专注于自己的本行，缺乏开拓其他物流业务的意识。

商贸流通企业侧重于批发和零售的分销业务，港口企业注重于货物的装卸和搬运，运输企业开展单一的运输业务，货代、船代等致力于单证的处理和业务的协调，服务功能单一，服务内容有限，信息交换渠道不完善，技术装备落后，处于物流市场低层次的无序竞争状态。

宁波港发展现代物流的对策
宁波港已经具备了发展现代物流的基本条件，应努力把宁波港建设成为长江三角洲南翼的国际物流枢纽和浙江省的主要国际物流中心。

1．重点突破，整合要素。

加大对物流产业链各要素的整合，港口企业是港口物流发展的关键要素之一。

发展现代物流，成为集运输、转运、储存、配送、装拆箱、加工、货物装卸、仓储管理、多式联运及信息处理等功能于一体的综合物流提供者是港口企业的发展方向。

选择合适的货种建立港口企业自营的物流链，从目前的装卸、仓储的单一服务功能转向包装、加工、分拨、运输、配送等物流其他功能扩展，为货主提供质优价廉的服务，对进出港货物提供更多的增值物流服务，逐步实现从传统的装卸运输中心转变为物流中心、从传统物流企业向综合物流企业转型。

2．加快建设，完善功能。

继续加大港口基础设施建设力度，不断提升港口等级、完善港口功能。

加快原有二期、三期集装箱码头的改造和扩建，提高现有集装箱码头的通过能力。

加快建设北仑四期和大榭港区集装箱码头，缓解集装箱码头的供需矛盾。

做好集装箱运输场站的规划建设，根据港口发展合理布局集装箱场站，扩大集装箱周转场地。

尽快完成虾峙门航道整治，实现30万吨级船舶自由进出港，开辟第二条航道，以适应船舶大型化的发展趋势，保持和强化深水优势。

加快进港公路、甬金高速公路、杭州湾大桥和绕城高速公路工程建设进程，形成至浙北、浙西北、苏南的通畅高速。

积极启动北仑物流园区项目，以园区为平台，吸引国内外航运企业、物流公司投资港口产业，加强与腹地的经济联系，完善港口功能，接轨国际物流。

3．汇聚信息，扩展网络。

宁波港的物流信息平台要适应发展物流产业的需要，扩大网络的覆盖面，实现船公司、船代、货代、运输企业、堆场、海关、检验检疫、港口经营人等相关单位间的联网，实现“一次录入，全程共享；一次收费，全程服务；一次查验，全程畅通”，提高通关效率，降低物流成本。

拓展物流平台的功能，从实现集疏运电子通关开始，逐步发展为提供全程物流的信息支持。

完善港口物流信息网络，包括以物流流转数据处理为主要功能的电子数据交换系统（EDI）；以物流信息系统中信息收集、仓储库存控制为主要功能的条形码系统（BAR-CONDING）；以物流流程监控为主要功能的全球卫星定位系统（GPS）。

大力发展EC（电子商务）物流和IT（信息）物流。

4．加强协调，强化服务。

政府各有关部门要加强协作配合，制定港口物流产业发展政策和优惠措施，重点扶持集装箱为主的港口物流企业发展现代物流的积极性和内在动力。

合理规划港口岸线和运输场站建设，逐步消除阻碍物流业发展的地区性、行业性规章，为物流企业的发展提供公平、宽松的环境。

鼓励传统港口企业向现代物流企业转型，真正建立物流在宁波市现代物流发展过程中的核心地位。