山西省高速公路建设

山西高速公路建设规划
山西省地处中部地区，交通战略位置十分重要。山西 第一部高速公路网规划制定于2004年。2008年底，为适应 国家促进中部地区崛起战略和山西建设新型能源与工业基 地等发展战略的要求，将高速公路网布局调整为“三纵十 一横十一环”，总里程规划为6320公里。到2012年底，全 省高速公路已建成5011公里，完成了规划的80％。2014年 5月份，国家高速公路网规划作了新的调整。为了适应国 家高速公路网的新布局要求以及山西省转型跨越发展和综 改试验区建设的需要，构建综合交通运输体系，山西省及 时对原有的高速公路网规划进行了适当调整，力求进一步 提升交通保障能力，提升社会公共服务水平，构建纵贯南 北、承东启西、覆盖全省、通达四邻的高速公路网，与干 线公路网、农村公路网共同构成现代化的公路基础设施网 络。
12 环（共计1223公里）
太原环线 大同环线 忻州环线 阳泉环线 长治环线 临汾环线
87公里；太原二环 244公里； 105公里；朔州环线 74公里； 79公里；晋中环线 88公里； 104公里；吕梁环线 79公里； 115公里；晋城环线 63公里； 98公里；运城环线 87公里。
15条连接线（共计1075公里）
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全省高速公路网布局调整为“三纵十二横十二环”，由3条 纵线、12条横线、12条环线及部分连接线组成。
3纵（共计2276公里）：
东纵 天镇平远堡～泽州道宝河 747公里； 中纵 新荣得胜口～垣曲古城 732公里； 西纵 右玉杀虎口～芮城刘堡 797公里。
12 横（共计3785公里）
第一横 阳高孙启庄～右玉杀虎口 181公里； 第二横 广灵加斗～平鲁二道梁 253公里； 第三横 灵丘驿马岭～河曲 338公里； 第四横 五台长城岭～保德 316公里； 第五横 平定杨树庄～临县克虎寨 348公里； 第六横 平定旧关～柳林军渡 356公里； 第七横 昔阳龙坡～柳林军渡 348公里； 第八横 和顺康家楼～柳林军渡 314公里； 第九横 黎城下浣～永和永和关 326公里； 第十横 平顺河坪辿～吉县七郎窝 354公里； 第十一横 陵川营盘～河津禹门口 295公里； 第十二横 泽州韩家寨～芮城风陵渡 356公里
山西省2015在建高速公路项目
今年，山西省交通建设部门将加快推进临县—离石、吕梁环城、五 台山—盂县、运城—芮城4个尾工项目218公里高速公路工程收尾，争 取早日通车运营。10个续建项目建设对于打通一些重点路段意义重大， 其中包括长治—临汾、黎城—长治改扩建、永和—永和关、京乌国高 山西段、运宝黄河大桥5个项目的建设;榆社—和顺、高平—沁水、吉 县—河津、左权—黎城、原平—神池5个项目主体工程也将在今年完工。 今年，省交通厅将加快推进右玉—平鲁、神池—岢岚、晋蒙黄河大桥这 3个省政府“百日百项”重点工程项目开工建设，加强省际通道项目规 划建设衔接，打通“出口路”，推动项目早日发挥效益。
京新高速山西段 9公里；大同马连庄～肥村 15公里； 朔州连接线 32公里；浑源～王庄堡 41公里；
太原～古交 23公里；太原小店～长治 187公里；
静乐丰润～兴县黑峪口 100公里；汾阳～石楼 96公里 洪洞明姜～曲亭 17公里；洪洞～大宁 77公里； 安泽～阳城蟒河 146公里；古县～翼城 97公里； 垣曲华峰～蒲掌 24公里；闻喜东镇～临猗孙吉 97公里； 闻喜东镇～三门峡大桥 114公里
山西高速公路发展 规划及现状
长安大学公路学院 张晋瑜 201221060103


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山 西 行 政 区 划 图
山西高速公路现状
截至2014年底，陕西省高速公路通车运营里程 达到4821公里，全省实现了省会到地级市3小时高 速通达，相邻省辖市之间2小时通达，88%的县区 通了高速公路。 高速公路不停车收费系统覆盖率达到51%，实 现了与国内13个省市联网；营业性道路运输汽车发 展到53.2万辆，运输经营户24.8万户。其中客车1.4 万辆，总客位39.6万个；货车51.8万辆，总吨位 499.7万吨，承担了全省90%以上的旅客运输和60% 以上的货物运输。公路建设工程质量和养护管理水 平稳中有升，2014年在建高速公路工程总合格率 94.9%，同比提高1.6个百分点。
山西高速公路建设规划
• 据山西省交通运输厅厅长段建国介绍，本次调整共新增10条高速公 路计938公里，包括太原二环、朔州东北环、昔阳龙坡至榆次东阳、祁 县城赵至离石、阳城至运城、应县至繁峙、静乐丰润至兴县黑峪口、 汾阳至石楼、洪洞至大宁、古县至翼城高速公路等，使山西省高速公 路形成了“三纵十二横十二环”的新布局。到2020年新规划目标全面 实现，山西省高速公路总里程将达到7258公里。届时，对外可以通过 33个高速公路出省通道与周围的省份快速相通相连，对内119个县(市、 区)达到县县通高速公路，实现省会到相邻省会、省会到地级市、相邻 地级市之间高速公路直接连通，极大地方便人民群众的出行需求，为 山西实施转型跨越发展战略、全面建成小康社会提供强有力的交通支 撑。