BIT及故障诊断

ATE,BIT及故障诊断的关系

飞速发展的信息技术使装备故障诊断技术得到大幅度提升，已经从过去的各自为战的诊断技术和设备，发展成综合测试与诊断系统。特别是嵌入式诊断技术已经从过去的机内测试（BIT）和状态监控进一步向涵盖整个装备的预测与健康管理（PHM）技术方向发展，使装备自身可以具备预测和健康管理（PHM）能力，这在很大程度上为减少外部保障设备、缩小后勤保障规模创造了条件。

“自主式保障”（国外称“自主式后勤”）可以定义为，一种能自己管理其相关的军事器材、设施和人员的采购、维修和运输的军事实体或系统。它是指装备所具有的自动诊断其维修需求并将这些需求通知地面以便维修人员及时采取保障措施的能力。自主式保障（Autonomic Logistics，自主式后勤）是F-35联合攻击机（JSF）项目首先提出的一种创新性保障方案、旨在借助现代信息技术等高新技术，将保障要素综合起来形成一种无缝的后勤保障系统，使飞机能以最低的费用达到规定的战备完好性，从而实现其经济可承受的全球持续保障构想。自主式保障系统类似于人体的自主式神经系统，是一种主动自主反应的保障系统，其优势突出表现在以下几方面：

1、故障通报及时，提高了保障的针对性和保障效率、降低了保障的成本。自主式保障系统能将大多数关键故障在机上实时检测和隔离出来，而且能预测即将发生的故障和部件的剩余使用寿命，能自动进行备件的订购和跟踪，自行制定任务计划和航程计划，维修人员还可以提前演练技术等，保证了根据装备的实际需要实现“即时”保

障，大幅度降低保障成本。

2、故障诊断准确，自动化程度高。传统保障系统中的测试能力（如BIT、PMA和ATE）只能给出不太准确的故障指示，大部分的故障诊断分析工作还需要由维修人员来完成，常常导致不正确的维修活动。而自主式保障系统依靠PHM系统的综合报告自动作出决策，大部分诊断工作已自动完成，航线维修技师仅需完成最后的部件拆卸、更换等简单的维修工作，从而最大程度地减少了不正确的维修活动。

3、提高了后勤保障的快速反应能力和保障系统灵活性，更好地满足全球作战的需要。自主式保障与传统保障的显著区别是启动时机不同。传统保障系统要等到飞机着陆后，才开始启动，为下次任务订购所需的零备件、工具和设备，指派适当的维修人员进行维修和保养。而按照自主式保障方案，当飞机在空中飞行时，机上的PHM系统就可将检测到的飞机故障自动报告给地面的后勤保障系统，通知它准备好相应的备件、维修人员和保障设备等待飞机，在飞机着陆前就为下次任务做好准备。

4、技术的通用性好，可以在其他武器装备的保障系统中推广应用。自主式保障旨在开发一种一体化的后勤保障环境，该环境具有的特征及其所包含的技术对于各种武器装备具有广泛的适用性，可以在其他武器装备的保障系统中加以推广应用。