自行车运动基础知识-PPT课件
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下面简单谈谈不可缺少的装备：
1、 头盔：头盔干嘛用的？跟建筑工地的民工一样是为了保护脑袋。 尤其是我们在高速骑行的时候起保护作用。佩戴头盔需注意大小尺寸 要合适，带子要不松不紧，佩戴时注意不要把前额露出来，应该象特 务戴帽子似的把帽檐稍微压低点。但头盔不是帽子，跟建筑、攀岩用 的头盔也不一样。骑行头盔的顶部开了很多窟窿，越多越好，散热透 气。要注意头盔的质量，虽然都是泡沫，但有些摔一次就报废了，有 些寿命可以延长。切记即使装备再贵，头盔的钱不能省，因为生命只 有一次！
三. 车架的高度 ：根据不同的身高选择车架的高度。
四. 车架的长度 ：在正常握把时，眼睛、把立前端和前轮花鼓三点一 线则说明车架长度正好，否则可通过更换不同长度的把立来调整长度。
。
八、如何配置适合自己的车
从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的车子，车的价钱 不是最重要的，适合自己的身材才是最重要的。
六、刹车系统
公路车一般都为钳制，山地车分为吊制、V制和碟制三种， 目前最常用的是V制和碟制。 V制的优点是价格便宜、重量轻、 刹车效果好、结构简单、维修容易；缺点是在下雨天和烂泥路 上效果差；碟制的优点是刹车效果奇好，适合下山车和骑行烂 泥路，缺点是重量大，价格贵，结构复杂、维修困难、容易抱 死车轮。公路车一般都为钳制，山地车分为吊制、V制和碟制三种，目前最常用的是V制和碟
二、轮胎分类
山地胎、公路胎
轮胎细，胎压 高；一般有25C （宽度25毫米）、 23C、20C、 18C等规格，其 中25C和23C适 合训练，不容易 爆胎，20C和 18C阻力小适合 比赛。
山地轮胎特点：轮胎粗大，稳定性好，胎压较低，一般有1.5、 1.95和2.1几种规格，因不同用途分为烂泥、沙土路胎，特点是胎宽大有 深齿；两用车胎，特点是在公路骑行时仅小部分轮胎接触地面因而阻力 小，而在土路上骑行时，胎两侧的牙齿可以稳定车辆；光头胎，特点是 阻力小，适合公路骑行。
八、如何配置适合自己的车
从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的车子，车的价钱 不是最重要的，适合自己的身材才是最重要的。
一. 安全高度：跨车上管站立在地面时，上管距裆部要有4-5CM的安 全距离，以防下车时伤害裆部。
二. 公路车坐位和车把、上管的相对高度 ：公路车坐位距上管至少要 10CM以上，15-20CM为好，同时坐位比把立高10CM左右。
五. 坐位的高度 ：当正坐于坐位之上，用脚跟把脚蹬踩到最低时，膝 关节刚好伸直为高度正好，这样用前脚掌发力时刚好有几CM的余量
六. 坐位的前后调整 把脚蹬放平，正坐于坐位之上，如前脚发力点和 膝盖的连线垂直于地面为位置正好。如经常上山可把坐包稍向前调一 点。
七. 坐位的水平面 建议将坐位调成水平或略微上翘以提高对车的 控制，不主张向下倾斜，但还是以个人的感觉为准。
制。 V制的优点是价格便宜、重量轻、刹车效果好、结构简单、维修容易；缺点是 在下雨天和烂泥路上效果差； 碟制的优点是刹车效果奇好，适合下山车和骑行烂泥 路，缺点是重量大，价格贵，结构复杂、维修困难、容易抱死车轮。
七、车架材料
1. 高拉力钢：重、强度高； 2. 铬钼钢：重、强度高、寿命 不长；3. 铝合金：轻、不生锈、强度低、寿命不长(5-6年)； 4. 钛合金：轻、寿命长、软；5. 碳纤维：分全碳、半碳(和其 它零件接触部位是金属)两种，对纵向力耐受性好，但怕横向 受力和扭曲。
自行车运动基础知识
一、自行车的分类
主要有：小轮折叠车、山地车、公路车、旅行车、攀爬车。每 种车型各有不同的特点。
公路车特点： 为追求速度而 设计，车圈为 700C规格；轮 胎细，配置羊 角车把
山地车特点： 为征服各种地形设计，车架结实；车圈一般为26英寸；轮胎较粗；一般 会配置平把或燕把。
小轮折叠车特点： 灵活方便。这一款就是大行经典的运动折叠小轮车sp8，我们的 车友可以轻松骑到50多公里的时速。
五、变速系统
变速系统的作用是利用牙盘和飞轮之间不同的齿轮比，产生 不同的驱动扭矩，以适应不同的路况和骑行者的身体状况。 1. 山地车：一般牙盘为三片齿轮，分别有44(42)、34(32)、 28(24)个牙齿；后飞为7-10片齿轮，分别有11——28(34)个牙 齿。2. 公路车 ：一般牙盘为两片齿轮，分别有52(54)、42(39) 个牙齿；后飞为8-10片齿轮，分别有11-25个牙齿。
十、安全
购买头盔、手套、骑行裤、车灯等安全装备，尽量减少来自于自身和 外界的危险。购买意外险、做好防晒措施。加强安全意识，遵守交通 法规，城市道路走非机动车道，无非机动车道的公路，路边沿起1.5 米为单车合法车道。能用钱减轻的痛苦尽量用钱解决。
而赛车在郊外，在山道上骑行，四面八方的车辆来往会对骑行者构成 极大的威胁，所以需要有更高的安全意识。谨记着，会骑车不等于会 骑赛车。
三、车把
山地车一般配平把或燕把，优点是双手握把时张得较宽，有利于 操控；其中燕把可以抬高上身，使重心后移，更适合下山车。缺 点是兜风，阻力大。 公路车一般配羊角把，有44CM和42CM 等宽度规格，适合自己的宽度是与肩同宽，其特点是可以减小风 阻，同时适合长时间骑行。
ຫໍສະໝຸດ Baidu
四、减震系统
分为前避震与后避震，可以使骑行更舒适，尤其是下山车为必 不可少的组件；但对于上山与平路的骑行就有“泻力”的不良 影响，如果避震系统带锁死功能的话将使车的适应性更强。对 于滨州的路况建议只配前避震。
九、骑行技术
1. 善用变速。 变速器要多用，找到适合的档位骑行可以节省体力， 一般骑行中，前半小时用低档高频率热身，中间用高档发力高速踩， 后半小时低档恢复疲劳。 2、过弯技巧 。过弯时，向哪个方向拐弯就把哪个方向的脚蹬收到上 方，一方面可以避免脚蹬刮碰地面，一方面可以把重心调整到过弯的 状态。 3、下坡技巧 。下坡时要重心靠后，身体放松。 4、团队骑行。团队跟车骑行可以节省后面队员30%的体力，一般配 合默契的团队均采用这种骑行方式。一般一人领骑几百米到一公里， 然后让出头位跟到队尾，如此往复。此外根据不同的风向，采用偏左 或偏右的跟车位置，可以最大限度的利用头车的破风作用。但头车一 定要用手势提示跟车的队员前方路面情况，以免出现危险。 5、体力分配 。要多研究骑行路线和队员体力状况，合理分配体力， 争取最佳的锻炼效果。
1、 头盔：头盔干嘛用的？跟建筑工地的民工一样是为了保护脑袋。 尤其是我们在高速骑行的时候起保护作用。佩戴头盔需注意大小尺寸 要合适，带子要不松不紧，佩戴时注意不要把前额露出来，应该象特 务戴帽子似的把帽檐稍微压低点。但头盔不是帽子，跟建筑、攀岩用 的头盔也不一样。骑行头盔的顶部开了很多窟窿，越多越好，散热透 气。要注意头盔的质量，虽然都是泡沫，但有些摔一次就报废了，有 些寿命可以延长。切记即使装备再贵，头盔的钱不能省，因为生命只 有一次！
三. 车架的高度 ：根据不同的身高选择车架的高度。
四. 车架的长度 ：在正常握把时，眼睛、把立前端和前轮花鼓三点一 线则说明车架长度正好，否则可通过更换不同长度的把立来调整长度。
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八、如何配置适合自己的车
从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的车子，车的价钱 不是最重要的，适合自己的身材才是最重要的。
六、刹车系统
公路车一般都为钳制，山地车分为吊制、V制和碟制三种， 目前最常用的是V制和碟制。 V制的优点是价格便宜、重量轻、 刹车效果好、结构简单、维修容易；缺点是在下雨天和烂泥路 上效果差；碟制的优点是刹车效果奇好，适合下山车和骑行烂 泥路，缺点是重量大，价格贵，结构复杂、维修困难、容易抱 死车轮。公路车一般都为钳制，山地车分为吊制、V制和碟制三种，目前最常用的是V制和碟
二、轮胎分类
山地胎、公路胎
轮胎细，胎压 高；一般有25C （宽度25毫米）、 23C、20C、 18C等规格，其 中25C和23C适 合训练，不容易 爆胎，20C和 18C阻力小适合 比赛。
山地轮胎特点：轮胎粗大，稳定性好，胎压较低，一般有1.5、 1.95和2.1几种规格，因不同用途分为烂泥、沙土路胎，特点是胎宽大有 深齿；两用车胎，特点是在公路骑行时仅小部分轮胎接触地面因而阻力 小，而在土路上骑行时，胎两侧的牙齿可以稳定车辆；光头胎，特点是 阻力小，适合公路骑行。
八、如何配置适合自己的车
从几个高度和长度的参数来选购和调整自己的车子，车的价钱 不是最重要的，适合自己的身材才是最重要的。
一. 安全高度：跨车上管站立在地面时，上管距裆部要有4-5CM的安 全距离，以防下车时伤害裆部。
二. 公路车坐位和车把、上管的相对高度 ：公路车坐位距上管至少要 10CM以上，15-20CM为好，同时坐位比把立高10CM左右。
五. 坐位的高度 ：当正坐于坐位之上，用脚跟把脚蹬踩到最低时，膝 关节刚好伸直为高度正好，这样用前脚掌发力时刚好有几CM的余量
六. 坐位的前后调整 把脚蹬放平，正坐于坐位之上，如前脚发力点和 膝盖的连线垂直于地面为位置正好。如经常上山可把坐包稍向前调一 点。
七. 坐位的水平面 建议将坐位调成水平或略微上翘以提高对车的 控制，不主张向下倾斜，但还是以个人的感觉为准。
制。 V制的优点是价格便宜、重量轻、刹车效果好、结构简单、维修容易；缺点是 在下雨天和烂泥路上效果差； 碟制的优点是刹车效果奇好，适合下山车和骑行烂泥 路，缺点是重量大，价格贵，结构复杂、维修困难、容易抱死车轮。
七、车架材料
1. 高拉力钢：重、强度高； 2. 铬钼钢：重、强度高、寿命 不长；3. 铝合金：轻、不生锈、强度低、寿命不长(5-6年)； 4. 钛合金：轻、寿命长、软；5. 碳纤维：分全碳、半碳(和其 它零件接触部位是金属)两种，对纵向力耐受性好，但怕横向 受力和扭曲。
自行车运动基础知识
一、自行车的分类
主要有：小轮折叠车、山地车、公路车、旅行车、攀爬车。每 种车型各有不同的特点。
公路车特点： 为追求速度而 设计，车圈为 700C规格；轮 胎细，配置羊 角车把
山地车特点： 为征服各种地形设计，车架结实；车圈一般为26英寸；轮胎较粗；一般 会配置平把或燕把。
小轮折叠车特点： 灵活方便。这一款就是大行经典的运动折叠小轮车sp8，我们的 车友可以轻松骑到50多公里的时速。
五、变速系统
变速系统的作用是利用牙盘和飞轮之间不同的齿轮比，产生 不同的驱动扭矩，以适应不同的路况和骑行者的身体状况。 1. 山地车：一般牙盘为三片齿轮，分别有44(42)、34(32)、 28(24)个牙齿；后飞为7-10片齿轮，分别有11——28(34)个牙 齿。2. 公路车 ：一般牙盘为两片齿轮，分别有52(54)、42(39) 个牙齿；后飞为8-10片齿轮，分别有11-25个牙齿。
十、安全
购买头盔、手套、骑行裤、车灯等安全装备，尽量减少来自于自身和 外界的危险。购买意外险、做好防晒措施。加强安全意识，遵守交通 法规，城市道路走非机动车道，无非机动车道的公路，路边沿起1.5 米为单车合法车道。能用钱减轻的痛苦尽量用钱解决。
而赛车在郊外，在山道上骑行，四面八方的车辆来往会对骑行者构成 极大的威胁，所以需要有更高的安全意识。谨记着，会骑车不等于会 骑赛车。
三、车把
山地车一般配平把或燕把，优点是双手握把时张得较宽，有利于 操控；其中燕把可以抬高上身，使重心后移，更适合下山车。缺 点是兜风，阻力大。 公路车一般配羊角把，有44CM和42CM 等宽度规格，适合自己的宽度是与肩同宽，其特点是可以减小风 阻，同时适合长时间骑行。
ຫໍສະໝຸດ Baidu
四、减震系统
分为前避震与后避震，可以使骑行更舒适，尤其是下山车为必 不可少的组件；但对于上山与平路的骑行就有“泻力”的不良 影响，如果避震系统带锁死功能的话将使车的适应性更强。对 于滨州的路况建议只配前避震。
九、骑行技术
1. 善用变速。 变速器要多用，找到适合的档位骑行可以节省体力， 一般骑行中，前半小时用低档高频率热身，中间用高档发力高速踩， 后半小时低档恢复疲劳。 2、过弯技巧 。过弯时，向哪个方向拐弯就把哪个方向的脚蹬收到上 方，一方面可以避免脚蹬刮碰地面，一方面可以把重心调整到过弯的 状态。 3、下坡技巧 。下坡时要重心靠后，身体放松。 4、团队骑行。团队跟车骑行可以节省后面队员30%的体力，一般配 合默契的团队均采用这种骑行方式。一般一人领骑几百米到一公里， 然后让出头位跟到队尾，如此往复。此外根据不同的风向，采用偏左 或偏右的跟车位置，可以最大限度的利用头车的破风作用。但头车一 定要用手势提示跟车的队员前方路面情况，以免出现危险。 5、体力分配 。要多研究骑行路线和队员体力状况，合理分配体力， 争取最佳的锻炼效果。