发动机曲柄连杆机构PPT课件

活塞环密封面
气环开口形状
第三章 曲柄连杆机构
气环的断面形状很多，最常见的有矩形环、扭曲环、 锥面环、梯形环和桶面环。
第三章 曲柄连杆机构
第三章 曲柄连杆机构
第三章 曲柄连杆机构
2. 油环
第三章 曲柄连杆机构
三、活塞销
活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，并把活塞承受 的气体压力传给连杆。
第三章 曲柄连杆机构
第三章 曲柄连杆机构
根据气缸体与油底壳安装平面位置不同，通常把气缸 体分为一般式、龙门式和隧道式三种。
第三章 曲柄连杆机构
为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气 缸和气缸盖进行适当地冷却。
第三章 曲柄连杆机构
二、气缸套
气缸直接镗在气缸体上称为整体式气缸，整体式气 缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，但这种气缸对 材料要求高，成本高。
第三章 曲柄连杆机构
3. 连杆大头
（1）连杆大头的形式 1）平分
第三章 曲柄连杆机构
2）斜分
斜分式连杆及其定位方法
第三章 曲柄连杆机构
（2）连杆轴瓦 为了减小摩擦阻力和曲轴连杆轴颈的磨损, 连杆大头 孔内装有瓦片式滑动轴承， 简称连杆轴瓦。
连杆轴瓦 1—钢背 2—油槽 3—定位凸键 4—减磨合金杆轴瓦
干式气缸套
第三章 曲柄连杆机构
湿式气缸套
第三章 曲柄连杆机构
三、气缸盖
气缸盖安装在气缸体的上面, 从上部密封气缸并构 成燃烧室。
第三章 曲柄连杆机构
四、汽油机燃烧室
第三章 曲柄连杆机构
五、气缸垫
气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其作用是保证气缸 盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。
第三章 曲柄连杆机构
第二节 活塞连杆组
学习目标
1.掌握活塞连杆组的组成及作用。 2.掌握活塞连杆组主要零部件的结构及作用。
第三章 曲柄连杆机构
活塞连杆组
第三章 曲柄连杆机构
一、活塞
活塞的作用是与气缸盖和气缸壁共同组成燃烧室；承 受气缸中燃烧气体的压力，并将此力通过活塞销传给连 杆以推动曲轴旋转。
第三章 曲柄连杆机构
第三章 曲柄连杆机构
第一节 机 体 组 第二节 活塞连杆组 第三节 曲轴飞轮组
第三章 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构的组成 1—曲轴带轮 2—曲轴正时齿形带轮
3—曲轴链轮 4—曲轴 5—主轴承上轴瓦 6—连杆大头上轴瓦
7—连杆 8—连杆小头轴瓦 9—卡环 10—活塞销 11—第一道气环
12—第二道气环 13—油环 14—活塞 15—连杆螺栓 16—飞轮 17—转速传感器脉冲轮
（1）做成椭圆形 （2）做成阶梯形和锥形
第三章 曲柄连杆机构
（3）拖板式活塞
（4）裙部开槽
拖板式活塞
活塞裙部开槽
第三章 曲柄连杆机构
（5）双金属活塞
第三章 曲柄连杆机构
二、活塞环
活塞环是具有弹性的开口环，分为气环和油环。
第三章 曲柄连杆机构
1. 气环
气环也称为压缩环，为一带切口的环状结构，在自由 状态时其外形尺寸略大于气缸内径。
六、油底壳
气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱, 曲轴箱 分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体， 下曲轴箱用来储存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为 油底壳。
第三章 曲柄连杆机构
七、发动机的支承
发动机的支承 a)三点支承 b)四点支承 1—前支承 2—后支承 3—橡胶垫圈 4—拉杆
第三章 曲柄连杆机构
18—连杆大头下轴瓦 19—连杆盖 20—连杆螺母 21—止推片 22—主轴承下轴瓦
第三章 曲柄连杆机构
第一节 机体组
学习目标
1.掌握机体组的组成及作用。 2.掌握机体组主要零部件的结构及作用。
第三章 曲柄连杆机构
机体组
第三章 曲柄连杆机构
一、气缸体
气缸体是构成发动机的骨架, 是发动机各机构和各系 统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件 和附件，承受各种载荷。
四、连杆
连杆的作用是连接活塞与曲轴。
第三章 曲柄连杆机构
1. 连杆小头
对全浮式活塞销，由于工作时小头孔与活塞销之间有 相对运动，所以常常在连杆小头孔中压入减磨的青铜衬套。
2. 连杆杆身
连杆杆身通常做成“I” 字形断面，抗弯强度好，重量 轻，大圆弧过渡, 且上小下大，采用压力法润滑的连杆, 杆 身中部都制有连通大、小头的油道。
第三章 曲柄连杆机构
4. V 形发动机的连杆
（1）并列式连杆 （2）主副式连杆 （3）叉形式连杆
第三章 曲柄连杆机构
第三节 曲轴飞轮组
学习目标
1.掌握曲轴飞轮组的组成及作用。 2.掌握曲轴飞轮组主要零部件的结构及作用。
第三章 曲柄连杆机构
曲轴飞轮组
第三章 曲柄连杆机构
一、曲轴
曲轴是发动机中最重要的部件之一，其作用是把活塞 连杆组传来的气体作用力转变为力矩；另外还可用来驱动 配气机构及其他各种辅助装置。
第三章 曲柄连杆机构
1. 主轴颈
主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱 的主轴承座中。
曲轴支承方式
第三章 曲柄连杆机构
曲轴上有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，以便 润滑主轴颈和连杆轴颈。
第三章 曲柄连杆机构
2. 连杆轴颈
连杆轴颈是曲轴与连杆的连接部分，通过曲柄与主轴 颈相连，在连接处用圆弧过渡，以减少应力集中。
1. 活塞顶部
活塞顶部承受气体压力，它是燃烧室的组成部分，其 形状、位置、大小都与燃烧室的具体形式有关，都是为 满足可燃混合气形成和燃烧的要求。
第三章 曲柄连杆机构
2. 活塞头部
活塞环槽以上的部分称为活塞头部。它有数道环槽， 用以安装活塞环，起密封作用，又称为防漏部。柴油机压 缩比高，一般有四道环槽，上部三道安装气环，下部安装 油环。汽油机一般有三道环槽，其中有两道气环槽和一道 油环槽，在油环槽底面上钻有许多径向小孔，使被油环从 气缸壁上刮下的机油经过这些小孔流回油底壳。
第三章 曲柄连杆机构
3. 活塞裙部
活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞最下端的部分， 包括装活塞销的销座孔。
活塞侧压力
第三章 曲柄连杆机构
发动机工作时，活塞在热负荷以及气体压力和侧压力 的作用下，会产生热变形和挤压变形。
来自百度文库
第三章 曲柄连杆机构
为了使活塞在正常工作温度下与缸壁间保持比较均 匀的配合间隙，必须采取相应的结构措施加以控制。
3. 曲柄
曲柄是主轴颈和连杆轴颈的连接部分，断面为椭圆形， 为了平衡惯性力，曲柄处铸有（或紧固有）平衡块。
第三章 曲柄连杆机构