汽车驱动力

f
ua uamax
1/ a j
ui u const
速度ua
加速时间曲线
❖ 图1－27 加速度倒数曲
uaΒιβλιοθήκη Baidu
线
由驱动力、滚动阻力和空气阻力，就可按 行驶方程式计算加速度及其倒数，从而求
得加速时间或者加速距离。
Ttq Ttq1 Ttq2 Ttq3 … … Ttqm
n
n1 n2 n3 … … n1m
Ft
❖驱动力与行驶阻力平衡图定义
❖ 为了清晰地描述汽车行驶时受力情 况及其平衡关系，通常将平衡方程式用 图解方式进行描述，即将驱动力Ft和常 见行驶阻力Fw和Ff 绘在同一张图上。
驱动力Ft
Ft1 Ft 2 Ft3
Ff Fw
Ft 4
Ff
车速ua，km / h
ua uamax
❖ 图1－25 汽车驱动力－行驶阻力平衡
Ft1 Ft2 Ft3 … … Ftm I 档
ua ua1 ua2 ua3 … … uam
Ft
Ft1 Ft2 Ft3 … … Ftm II 档
ua ua1 ua2 ua3 … … uam
Ff Ff Ff Ff … … Ff
Fw Fw Fw Fw … … Fw
Fj Fj1 Fj2 Fj3 … … Fjm I 档
图
1. 最大速度和部分负荷时的力平衡
以及 uamax 和部分负荷时的等速
2. 加速能力
3. 最大爬坡度
❖ 2. 加速能力 它用aj,但aj不方便评价。通 常用加速时间或加速距离来评价。
加速度aj
a j1
aj2 a j3
Ff Fw
a j4
m
车速ua，km / h
❖ 图1-25 汽车加速度－速 度图
❖☆计算加速时间的用途：确定汽车加 速能力；传动系最佳匹配；合理选择发 动机的排量。
3. 利用驱动力-行驶阻力平衡图 确定汽车的爬坡能力
❖ 其前提条件是路面良好，克服 Fw+Ff 后的全部力都用于克服坡道阻力， 即
Ft mg
坡度i 100%
imax tg
tg(arcsin
Ft
(Ff mg
aj a1 a2 a3 … … a1m
Fj aj
Fj1 a1
Fj2 a2
Fj3 a3
… … Fjm … … a1m
II 档
t
t1
t2
t3
Tm
❖☆手工计算时,一般忽略原地起步过程 的离合器打滑过程.即假设在最初时刻， 汽车已具备起步换档所需的最低车速。
❖☆换档时刻的确定：若I-II加速度曲 线相交，则规定在交点处换档；若I-II 的加速度曲线不相交，则规定在发动机 最高转速处换档；换档时间一般忽略不 计（正态分布t=0.2~0.4s)。
Fw ))
im ax
Fw Ff mg
i0 m ax
图1－29 汽车爬坡度 um ax
动力特性图评价汽车动力性
动力因数
D1m ax D0 m ax
D f i du
g dt umax