中国道路交通建设的机遇和挑战

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长寿命路面关键技术研究

目标：从结构、材料、工艺入手解决路 面早期损坏问题，形成我国重交通沥青 路面的修筑技术，保证路面在使用寿命 内的使用功能，降低公路的全寿命成本， 通过预防性养护和不定期表层维修，路 面的使用寿命力争达10－20年。
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长寿命路面关键技术研究



主要内容： — 路面长期性能观测与数据库开发 — 路面损坏机理分析研究 — 路基路面综合设计体系研究 — 长寿命路面结构与材料设计研究 — 长寿命路面施工与质量控制 — 长寿命路面养护与维修技术
（1）着重于从自然属性定义可持续发展。 （2）着重于从社会属性定义可持续发展。 （3）着重于从经济属性定义可持续发展。 （4）着重于从科技属性定义可持续发展。 （5）着重于从环境伦理角度研究可持续发展。
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核心
追求人口、资源、环境、经济和社会的协 调发展。
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中国道路可持续发展需要解决的 问题


主要内容 — 交通行业资源节约型发展机制 — 交通发展与国土资源有效利用 — 工业废料与再生技术的应用 — 车辆、船舶节能与代用燃料应用 — 车辆、船舶废气、噪声、排污治理技术 — 交通发展生态保护与水资源综合利用技术 — 疏浚土综合利用技术研究及推广 — 环境评价方法与管理技术
中国道路交通建设的机遇和挑战
交通部科学 研究院
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主要内容

实现可持续发展需要攻克的难关 政府对道路建设的支持政策 西部地区道路建设的现状及趋势
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一、交通可持续发展需要攻克的难关

可持续发展的概念。

（1）从宏观层次上看，可持续发展思想的实 质是追求人与自然的和谐。
（2）从现实生活看，可持续发展是追求在人 口适度增长、资源和环境容量能够承载条件下 的经济发展和社会进步。
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3理顺交通基础设施国有资产管理体制 依法对高速公路国有资产实施有效监 管，构建高速公路国有资产管理体系。充 分发挥交通部门监管公路资产的专业优势， 各级交通部门要制定国有资产监管机制， 理顺行业监管和运营主体之间的关系，保 证公共利益不受侵害，对授权范围内的国 有资产代行出资者权利，监督考核国有资 产利用效率情况，防止国有资产收益外溢。
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西部地区道路建设的现状及趋势

1、现状 截至“十五”末，我国西部12个省市区除西藏 自治区没有建成高速公路外，已建成高速公路 10822公里，占全国高速公路总通车里程的 26.4％。过去 5年内，包括高速公路在内的西 部公路交通建设累计完成投资超过4000亿元， 占西部地区国内生产总值的5％左右。除西藏 自治区外，我国西部各省市区至少建成了一条 以上的省际高速公路。
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西部课题中沥青方面的主要项目


2001年： 山区公路沥青面层排水技术研究 超薄沥青混凝土面层技术研究 路用沥青改性技术的研究 改性乳化沥青稀浆封层养护技术 废旧橡胶粉用于筑路的技术研究
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2003年 沥青路面快速检测及养护技术的研究 公路路面沥青综合表面处治应用技术研 究 沥青路面工程质量过程控制的研究 2004年 沥青路面再生利用关键技术研究 沥青路面设计指标和参数研究 沥青路面工程质量变异性控制管理系统 研究
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中国道路可持续发展需要解决的 问题

3.智能交通技术研究开发 目标：建成区域高速公路联网电子不停车收费 示范车道，实施精确气象预报，完成与大经济 区域联网信息服务相关、具有自主知识产权的 关键技术及应用示范，形成相关的成套标准规 范。通过集成开发路上行驶车辆的信息采集和 计量技术，为未来道路用户费用征收模式的改 革提供前瞻性技术支撑。
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中国道路可持续发展需要解决的 问题


4.交通领域资源利用和环境保护等方面 的关键技术； 5.先进适用技术的推广应用，科技成果 的推广率和转化率显著提高，将交通科 技普及工作提高到新水平
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重点的攻关方向



1.长寿命路面关键技术研究 2.桥梁耐久性及安全性检测评价与加固 关键技术 3.交通运输管理信息化关键技术研究 4.技术标准与规范研究 5.交通资源节约与环保新技术研究
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2.桥梁耐久性及安全性检测评价与加固 关键技术 3.交通运输管理信息化关键技术研究

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4.技术标准与规范研究 目标：在工程设计、建设养护、运输组 织、管理服务、安全保障、信息技术、 环保节能等方面开展技术标准与规范研 究，基本形成适应交通发展需要的交通 技术标准规范体系。
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交通资源节约与环保新技术研究
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4加强规划衔接 注重规划体系的协调与完整，区域交通规 划的制定要以国家交通总体发展规划为依 据，建立不同区域交通规划的协调机制， 统筹规划建设地区性重要基础设施。将区 域交通一体化协调机构纳入区域经济一体 化协调机构当中，统筹协调区域公路水路 交通规划与城市建设、国土、铁路、民航、 海洋、水利、环境保护、旅游、口岸等的 相互衔接，完善综合交通运输体系，增强 服务区域经济社会发展的能力。
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2005年 重载交通长寿命沥青路面关键技术研究 岩沥青资源开发与路用性能研究 高模量沥青混凝土应用技术研究 沥青路面动力响应分析方法研究 沥青路面加铺层设计和施工技术研究 2007年 西部基于抗冻融破坏的季冻区沥青路面 结构与材料研究
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什么是可持续公路交通
当代人需求 满 足
后代人需要
可持续交通
保 经济有效 资源节约 证 环境友好 社会公平
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可持续交通的意义在哪里？
环境污染 资源短缺
经济增长
挑战？
贫富分化 交通拥堵 社会公平
可持续交通
必由之路
构建和谐社会
关键时期：“十一五”期 间
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可持续发展的定义，是1987年以挪威前首 相布伦特兰夫人为首的世界环境与发展委 员会在《我们共同的未来》中提出的，基 本内涵都由此产生。国际上关于可持续发 展的定义有百余种之多，最具有代表性的 定义可以概述如下：
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政府对道路建设的支持策略



1.稳定现有投融资政策 （1）继续坚持“国家投资、地方筹资、 社会融资、利用外资”的良好机制。 （2）积极争取更多的政府财政性资金投 入交通安全等公益性事业的建设。 （3）加大地方财政性资金投入交通建设 力度。
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2拓展资金来源 （1）进一步扩大公路建设项目直接投融 资比重。 （2）继续发挥银行贷款等间接融资渠道 的功能，保证银行资金的连续性，尽可能 为交Fra Baidu bibliotek建设筹集更多的建设资金。 （3）建立政府科技投入的稳定增长机制。 既要稳定国家对交通科技的现有投入，又 要保持稳定增长，其增长速度应不低于中 央和地方交通经常性收入的增长水平。
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西部地区道路建设的现状及趋势

问题： 目前，西部高速公路总量偏小，密度偏 低，覆盖区域不广，省际联网高速公路 不多，经济拉动性不强。“十五” 期间， 中东部地区高速公路通车里程突破千公 里的省市有14个，西部仅有6个。“断头 路”是目前西部地区高速公路建设面临 的严峻问题。
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西部地区公路发展的趋势
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中国道路可持续发展需要解决的 问题





2.高等级公路养护技术及装备开发 目标：适应我国公路养护的需要 内容： — 网级、项目级公路养护管理系统的完善与应用 — 高速公路改扩建关键技术 — 道路预防性养护与快速维修技术 — 桥梁运营状况检测、评定与桥梁加固技术 — 无损检测技术 — 养护新材料、新工艺应用技术 — 大型桥隧结构健康诊断与养护管理技术 — 多功能养护设备


1.大型公路桥梁隧道建设的关键技术 目标：达到国际先进水平 内容： — 超大跨径桥梁关键部位设计、施工技术 — 超大跨径桥梁施工技术和质量控制技术 — 钻爆法、盾构法海底隧道建设技术 — 连拱隧道与特长隧道修筑与围岩监控、施工技术 — 长隧道运营管理与交通管理技术 — 特大桥梁和长隧道运营安全与紧急援助系统技术


预期目标：开展以节约土地、能源、材 料以及资源综合利用和环境保护为重点 的关键技术研究，建立循环经济的技术 发展模式，促进交通与自然的和谐发展， 为建设资源节约型、环境友好型交通提 供技术支撑。 关键:提高资源利用率、延长材料使用寿 命、减少污染物的排放和提高再利用如 沥青再生。 17
交通资源节约与环保新技术研究

1、计划目标 “十一五”期间，国道主干线和西部开 发省际通道建设将全面完成，届时西部 地区公路总里程将超过94万公里，高速 公路里程将超过2万公里，90%以上的乡 镇和近50%的建制村通沥青（水泥）路。
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西部地区公路发展的趋势

2、面临的挑战 由于西部地区特殊的地形、地质和气候条件，交通基 础设施建设将更加艰难。公路建设桥隧比例高，结构、 材料、施工和安全技术有待提高；农村公路的发展水 平还较低，目前不通公路的乡镇、行政村大多在西部 偏远山区，工程难度大、造价高；交通安全问题突出， 交通安全设施和管理水平不适应经济、社会发展的需 要；西部地区生态环境脆弱，生态恢复条件差，交通 基础设施建设对生态环境的影响突出；这些都是制约 西部地区交通运输发展的主要问题。