(32+48+32)m连续梁施工组织设计
某地32+48+32连续梁图纸
连续梁（32+48+32m）施工作业指导书1目的明确连续梁作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范连续梁施工，加强施工管理，保证连续梁工程施工质量。
2 编制依据（1）《铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）（2）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415－2003（3）《铁路预应力混凝土连续梁（钢构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324—2010）（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）（5）《铁路混凝土工程施工施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）（6）新建田师府至桓仁铁路指导性施工组织设计（7）新建田桓铁路TH-2标工程实施性施工组织设计（8）姜家堡子大雅河特大桥连续梁施工专项方案3 适用范围适用于姜家堡子大雅河特大桥连续梁（32+48+32m）施工。
4 连续梁施工4.1 连续梁概况姜家堡子特大桥上部结构采用34-32mT梁+（32m+48m+32m）连续梁+22-32mT梁。
桥面由单线T梁过渡到双线T梁，过渡段采用（32m+48m+32m）变截面连续梁过渡，（32m+48m+32m）连续梁，采用挂篮悬臂法灌注。
主梁采用双线直线梁布置，线间距变化范围5～5.3m，主跨箱梁采用单箱单室变高度截面，边支点和跨中梁高2.5m，箱梁中支点高3.5m，梁高按圆曲线变化，圆曲面半径242.5m。
梁顶宽12.1m，顶板厚度0.40m；箱梁底宽6.9m，底板厚度0.35～0.8m；腹板厚0.6～0.9m；箱梁采用三向预应力体系，梁部采用C55高性能耐久性混凝土。
连续箱梁0#段及边跨直线段时采用托架法施工，其余各节段均采用菱形挂篮悬臂灌注法施工。
支架及挂篮拼装好后进行预压，消除非弹性变形。
最后进行模板安装及钢筋绑扎。
检测合格后进行砼的浇筑。
4.2 施工工艺连续梁施工的工序流程如下：0#块及边跨直线段托架墩身预埋件预埋→0#块及边跨直线段托架拼装→0#块及跨直线段托架预压检验→0#块浇筑施工→梁体临时锚固→在0#块上拼装挂篮→挂篮预压→挂篮悬臂浇筑节块、边跨直线段浇筑→边跨合拢段施工→中跨合拢段施工。
LZZQ-5标二分部唐拓河连续梁施工方案
目录一、编制依据、原则、范围 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (2)1.3编制范围 (2)二、工程概况 (2)2.1总体概况 (2)2.2立交概况 (2)2.3结构设计概况 (3)2.4主要工程数量 (5)2.5地质状况 (6)2.6水文条件 (6)三、施工方案综述 (7)四、施工部署及生产组织机构 (7)4.1组织机构 (7)4.2施工任务划分 (8)4.3临时设施布臵 (9)五、施工计划 (9)5.1工序时间分析 (9)5.2施工进度计划 (9)六、资源配臵 (10)6.1施工人员 (10)6.2 投入的主要机械设备 (10)七、主要施工方案及工艺流程 (12)7.1 梁部施工工艺流程 (12)7.2 挂篮的结构及形式 (12)7.3、0#块段施工方案 (15)八、挂篮构造及悬臂浇筑梁段施工工艺（1-6号段） (33)8.1挂篮构造 (33)8.2 挂蓝静载试验 (36)8.3挂篮模板测量控制 (38)8.4 普通钢筋绑扎、预应力波纹管的安装及固定施工方法 (38)8.5 悬臂段混凝土的灌注 (38)8.6 悬臂段预施应力张拉及孔道压浆施工方法 (40)8.7 挂蓝走行 (40)九、边跨现浇段施工 (42)9.1施工工艺流程图 (42)9.2施工方法 (42)十、合拢段施工方案及结构体系的转换 (44)10.1边跨合拢段施工 (45)10.2中跨合拢 (47)十一、线形控制 (48)11.1线形控制相关参数的测定 (49)11.2高程监测 (49)11.3悬臂施工中的中线控制 (50)十二、预埋件、预留孔的设臵 (50)12.1桥面预埋件 (51)12.2通风孔 (51)12.3泄水孔及桥上防、排水系统 (51)12.4检查孔、通信和信号过轨预留孔 (51)12.5综合接地措施 (52)12.6预埋伸缩缝钢板、钢筋 (52)十三、工程质量保证 (52)13.1质量目标 (52)十四、安全保证 (58)14.1技术安全措施 (58)14.2冬季施工安全保证技术措施 (60)14.3雨季施工安全保证技术措施 (60)14.4连续梁跨公路、河道施工安全保证技术措施 (61)14.5应急措施 (62)十五、环保、水保、文物保护措施 (64)15.1环境保证措施 (64)15.2生态环境保证措施 (65)15.3施工环境保护措施 (65)十六、文明施工保证措施 (68)16.1文明施工目标 (68)16.2文明施工管理措施 (68)十七、雨季、夜间施工注意事项 (69)17.1雨季施工注意事项 (69)17.2夜间施工注意事项 (69)高邮特大桥跨唐柘河（32+48+30）m连续梁施工方案一、编制依据、原则、范围1.1 编制依据（1）国家及江苏省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定；（2）《铁路混凝土强度检测评定标准》(TB10425-2003)；（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)；（4）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；（5）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）；（6）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）；（7）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2014）（8）《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011 J1325-2011）；（9）《铁路工程施工安全技术规程》（下）（TB10302-2009）；（10）《DK191+574.383高邮特大桥全桥设计图》；（11）《高邮特大桥（32+48+30）m预应力混凝土连续梁（387#-390#墩）》；（12）《连续梁球形钢支座安装图》；（13）《桥墩附属设施参考图（单，双线）》；（14）《高邮特大桥接触网基础预留接口设计图》；（15）设计技术交底，现场施工调查报告及项目策划书，《高邮特大桥施工组织设计》；1.2 编制原则（1）“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针。
32+48+32连续梁施工组织设计
目录第一章编制依据、编制原则、编制范围 (1)第一节编制依据 (1)第二节编制原则 (1)第三节编制范围 (2)第二章工程概况及主要工程数量 (2)第一节工程概况 (2)第二节主要工程数量 (3)第三章组织机构及人员、设备配备 (4)第四章施工方案 (6)第一节总体施工方案 (6)第二节分部、分项工程施工方案 (6)一、连续梁施工方案 (6)二、总体施工工艺流程 (8)三、各分项工程进度安排 (8)四、支座安装 (11)五、混凝土泵送设备及管道的选择、布置 (13)六、0#块施工 (14)七、悬臂浇注梁段施工 (21)八、箱梁边跨现浇段施工 (26)九、挂篮拆除 (30)十、箱梁合龙段施工 (30)十一、箱梁悬臂施工线型控制 (33)第四章总体施工计划 (36)第一节主跨桥墩施工 (36)第二节边跨桥墩施工 (37)×××××××××× - 1 -第三节挂篮施工 (37)第四节合龙段施工 (38)第五章施工工艺及措施 (39)第一节挂篮拼装施工工艺及措施 (39)第二节普通钢筋及预埋件施工工艺及措施 (43)第三节混凝土泵送施工工艺及措施 (44)第四节预应力工程施工工艺及措施 (45)第五节混凝土施工工艺及措施 (57)第六节合龙段施工工艺及措施 (58)第六章安全质量保证措施 (60)第一节安全保证措施 (60)第二节质量保证措施 (68)第三节冬季、雨季施工安排及措施 (73)第七章环境保护及水土保持保证措施 (75)第一节施工环保、水保目标 (76)第二节施工环保、水土保持体系 (76)第三节施工环保、水土保持措施 (76)第四节施工环保、水保组织措施 (77)第五节施工环保、水保综合措施 (78)第八章计算资料 (80)第一节 0号块托架检算资料 (80)第二节墩梁临时固结计算资料 (97)第三节菱形挂篮支架计算资料 (103)第四节边跨现浇段支架计算资料 (118)第五节临时锁定工字钢检算 (121)第九章附件 (127)×××××××××× - 2 -第一章编制依据、编制原则、编制范围第一节编制依据一、施工图纸1、《无砟轨道预应力混凝土连续梁(双线) 跨度：(32+48+32)m(悬灌)》二设桥参(土一)(2010)-L42-48W-1；2、《铁路常用跨度连续梁TJGZ-LX支座安装图》图号：×××××；3、《铁路综合接地系统》图号：通号(2009)9301；4、×××××特大桥桥梁施工图；二、施工指南以及验收标准1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）；2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；3、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）；4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；5、《铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010；6、《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 ；三、相关资料文件第二节编制原则1、切实遵守落实招、投标文件，承包合同，设计图纸中的内容。
XX特大桥(32+48+32)m连续梁墩边跨现浇段支架检算书
XX通道工程MHTJ-28标段仙江特大桥（32+48+32）m连续梁26#墩、29#墩边跨现浇段支架检算书目录1 计算资料 (1)1.1工程概况 (1)1.2边跨现浇段支架布置 (1)1.3材料参数 (2)2 底模板受力检算 (2)2.1计算荷载 (2)2.2底模验算 (2)2.312CM×12CM方木验算 (3)2.4I40A工字钢验算： (4)3 支架受力检算 (4)3.1钢管立柱间I40A验算 (5)3.2砂箱验算 (6)3.3钢管柱验算 (6)4 地基承载力计算 (8)5 侧模板受力检算 (8)6 结论 (8)仙江特大桥（32+48+32）m连续梁26#、29#墩边跨现浇段支架检算书1计算资料1.1工程概况仙江特大桥（32+48+32）m连续梁为纵向预应力结构，横、竖向均为钢筋混凝土结构，设计采用悬臂灌注施工。
梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。
箱梁顶宽7.6m，底宽4.2m，顶板厚度0.35cm，支点加厚至0.65m；腹板厚分别为0.4m～0.6m～0.7m，按折线变化；底板厚0.35～0.5m，按曲线变化，支点处按折线变化到0.65m和0.8m。
底板设30cm×30cm梗胁、顶板设30cm×90梗胁。
全联在端支点、中支点处设横隔板，横隔板设有孔洞。
中支点横隔板厚1.6m，端支点横隔板厚1.2m。
箱梁在端支点、中支点底板设置0.8×0.7进人洞。
梁全长为113.3m，计算跨度为（32+48+32）m，中支点截面中心梁高3.8m，跨中截面中心梁高2.8m及边跨9.65m直线段截面中心梁高为2.7m，梁底按圆曲线变化曲线半径R=236.881m；边支座中心线支至梁端0.65m。
边支座横桥向中心距3.2m，中支座横桥向中心距2.8m。
边跨现浇段长7.65m，梁高2.8m，桥墩顶部范围内顶板厚65cm，腹板厚70cm，底板厚65cm。
边跨现浇段钢筋混凝土62.2m3，重161.8t。
连续梁悬臂施工方案(08.8.10)
新建哈大铁路客运专线伊通河特大桥悬灌法施工方案编制人:邓正位审核人：徐兆明施工负责人:智绪新中交三航局哈大一分部二00八年八月目录第一章工程概况 (1)第二章主要设计标准 (1)第三章编制说明 (1)1、编制依据 (1)2、编制原则 (2)第四章主要施工方案 (2)1、工程概况及工期安排 (2)2、主要工程数量 (3)3、劳动力及设备安排 (4)4、临时工程 (5)5、主线所跨既有道路交通流量及交通特点、车速 (5)6、连续梁施工过程中既有道路交通防护方案 (6)7、支座垫石、临时固结及支座安装 (7)8、托架法施工0＃块 (8)9、挂篮悬臂浇注施工 (9)10、线型控制方法 (26)11、中跨合龙段施工 (31)12 、边跨现浇段和边跨合龙段施工 (34)13、工效分析 (35)第五章质量保证措施 (36)1质量保证措施 (36)2.质量保证体系 (37)第六章安全保证措施 (39)第六章安全保证措施 (40)1.安全保证措施 (40)2。
安全保证体系 (40)第七章文明施工、环保措施 (42)1。
文明施工措施 (42)2.环境保护措施 (42)第一章工程概况哈尔滨至大连铁路客运专线是为了缓解我国东北铁路运输最繁忙的南北主干线哈大铁路（哈尔滨至大连）运输能力紧张状况，实现客货分线运输,形成大能力快速度的客运通道而修建的铁路运输干线之一。
新建铁路哈尔滨至大连客运专线线路起讫里程K0+681.9～DK933+200，线路正线全长905.8公里,其中辽宁省554。
4正线公里，吉林省268.8正线公里，黑龙江省82.5正线公里。
中交三航局哈大一分部哈大铁路客运专线项目部管区施工起讫里程为：DK692+955.54～D3K702+637。
64（其中短链603.88米），主线长9。
078Km,管区内预应力混凝土连续箱梁有5处，分别是：跨迎宾路（40+56+40m连续梁；跨长白公路（40+56+40)m连续梁；跨农研路 (32+48+32）m连续梁;跨四环路（32+48+48+32m连续梁;跨302国道 (32+48+32)m连续梁。
钢管贝雷梁柱式支架法
支架示意图
6、贝雷梁最佳受力支点为接头处，其次为1/4处和 3/4处，非特殊情况下不要将贝雷梁的受力支点设 置在1/2处；
贝雷梁支点示意图
7、贝雷架应用U型螺栓、 槽钢及花架可靠连接。贝 雷梁底部用U型螺栓及工 字钢锁定牢固； U型螺栓 锁定工字钢及贝雷梁时， 相邻螺栓之间的锁定方向 必须不同，保证受力时不 会发生错动；
2、贝雷梁拆除： A、分配梁上方木直接栓绳吊下；Ⅰ20分配梁的拆 除，通过吊车配合拆除，在横桥向一侧，将Ⅰ20 分配梁用手拉葫芦抽出梁体，再由吊车吊放至指 定位置； B、贝雷片梁的拆除前先将中部销扣拆除，再逐段 随着拆除进度松开角钢连接件，翼缘板下的贝雷 片可直接由吊车吊放，底板下的贝雷片需将贝雷 片打倒后用手拉葫芦吊横向拉至吊车能够直接吊 放的位置，由吊车将其放置在指定位置； C、贝雷片梁拆除后进行横向双拼Ⅰ40工字钢拆除。 将工字钢用卷扬机或手拉葫芦将工字钢拉出梁体 范围，吊车配合将工字钢吊出。
钢管桩与下横梁的连接缀板
4、为了便于底模和侧模及贝雷梁的拆除，在钢管桩和 工字钢之间安装可调高度的砂箱，砂箱高0.3m，本 连续梁未设置砂箱，通过直接割除钢管桩上凹槽进 行落模；
砂箱断面示意图
5、将321型贝雷梁纵横向位置用墨线在I40工钢横梁 上标出，准确安放纵向贝雷主梁，贝雷梁上部安放 20#槽钢分配梁（分配梁以两根槽钢背靠背形成一 组，组与组之间按每50cm等距布置，且槽钢必须 与贝雷梁通过螺栓锁定、连接牢固，保证支架受力 时无横向错动）。分配梁上按照放样位置安放方木。 立杆应选用同类管径和壁厚的钢管或角钢搭设；
侧模和翼缘板支撑示意图
11、螺旋钢管立柱垂直度应≤1/200。且应同时控 制其最大垂直度偏差不大于50mm； 12、纵向贝雷主梁的水平偏差应≤10mm。且全架 长的水平偏差不大于50mm；
32+48+32m挂篮拼装走行方案
挂篮拼装、走行施工方案1.工程概况：盘锦至营口铁路客运专线盘锦特大桥，35#～38#墩挂篮悬浇连续箱梁位于盘锦市境内，中心里程为DK30+563.3全长113.5m，该段线路位于直线段，中跨36#～37 #长48m 跨越双台子河主河道。
基础为钻孔桩基础35#桩长47m共10根、36#桩长55m共16根、37#桩长53m共16根、38#桩长48m共10根。
二层矩形承台，35#、38#第一层台尺寸12.5×8.1×2.5m，二层台尺寸8.2×4.1×1.5m；36#、37#第一层台尺寸12.5×12.5×3m，二层台尺寸6.6×9.4×2m；35#～38#墩身高度分别在11.5 m、17 m、17 m、8.5m。
梁体为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽5.0～5.5m，顶板厚度除梁端为60cm外均为40cm，底板厚度40～80cm，按折线变化，其中端支点底板厚度为60cm；腹板厚48～60～80cm，厚度按折线变化，中支点处腹板局部加厚到145cm，端支点处腹板厚为60cm，全联在端支点，中跨跨中及中支点处共设5道横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。
桥面宽度：防护墙内侧净宽8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。
梁全长113.5m，计算跨度为（32+48+32）m，中支点处梁高4.05m，跨中8.4m直线段，边跨12.95m 直线段，梁高为3.05m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m.1.1分部分项工程概况盘锦特大桥跨双台子河道（32+48+32）m连续梁采用菱形挂篮悬臂施工，0#块长6m不满足挂篮的施工需求，故根据总体施组安排采取0#块和1#块在托架上浇筑的浇筑形式，2～6#块采用挂篮悬臂现浇混凝土。
2、编制依据1、现场实际勘察资料。
满堂支架门洞计算
xx高速铁路XX标段一工区第一作业工区临时工程现浇连续梁施工支撑系统--跨xx路（32+48+32）m连续梁施工支架计算书编制人：校核人：审核人：x x工程设计研究院有限公司xx高速铁路跨xx路（32+48+32）m连续梁施工支架计算书一、设计及验算条件1、设计及验算假定及原则为简化计算，对于连续结构按简支结构算，且偏于安全，其支架结构形式及其构件型号选用宜结合现场条件尽量采用现有的，可周转的和便于采购以及便于运输的材料，施工简单和便于装拆，节省费用，加快施工进度，确保施工质量及安全。
2、设计及验算依据（1）DK1194+072.03xx至xx特大桥，第Ⅵ标段：xx东桥段（二）DK1159+160.18～DK1119+273.62跨xx路全桥立面布置图、以及400号～403号桥墩大样图；（2）钢结构设计手册；（3）路桥施工计算手册。
3、工程现场自然条件详见施工图设计说明及本标段工程地质报告。
4、跨xx路之桥型及结构特点桥墩号为400～403号，其桥型及结构采用（32.65+48+32.65）m，三跨等截面连续箱梁为单向预应力结构，梁高3.35m。
箱梁为单箱单室斜腹板截面，顶宽12.0m，底宽5.4m，两侧翼缘板悬臂宽各为2.65m，其根部厚65cm，距根部210cm处，翼缘板厚32.8cm，端部厚28.4cm，翼缘板底缘及腹板外缘相交处以R=20cm圆弧过度。
桥面设六面排水坡，以箱梁轴线对称120cm向桥轴线设2%排水坡，翼缘板区距翼缘板端部40cm起往翼缘板根部140cm 设2%排水坡，再往根部40cm即距翼缘端220cm起向翼缘端部设6%排水坡，其余箱梁顶部为平坡，即翼缘板顶端部40cm范围板厚增加2.8cm、260cm范围增厚2.4cm。
主墩（401#，402#）设中横隔梁，附墩（400#，403#）设端横隔梁，其上设1.7m×1.15m（宽×高）人孔。
箱梁内腔顶板倒角105cm×35cm（长×高）底板倒角50cm×30cm（长×高）。
单线铁路32+48+32m连续梁施工方案
3.4 普通钢筋 普通钢筋采用 HPB235 和 HRB335，其技术条件为 HPB235 钢筋应符合
GB1499.1-2008 的要求，HRB335 钢筋应符合 GB1499-2007 的要求，并满足《桥 规》对碳含量的要求。 3.5 锚具
纵向预应力锚具采用夹片式锚具，其技术条件应符合《预应力用锚具、 夹片和连接器》(GB/T14370-2000)的要求，锚垫板及张拉千斤顶均采用配套 产品。竖向采用 JLM-25PSB830 螺纹钢筋锚具。 3.6 桥梁支座设置
选择有类似工程施工经验的队伍，实施专业化施工。拟组建五个作业班 组，即支架搭设班、模板班、钢筋班、混凝土班、张拉班。每个作业班组均 配2套人员，实行3班倒作业。
4.2.2 劳动力计划
根据本工程的工程量及施工进度计划，进行统筹规划、统一调度、有目 标、分阶段地安排施工人员进场。施工人员进场后进行各种施工、技术准备 工作，完善驻地生活现场及办公生产设施，最短时间内展开正常施工生产， 逐步掀起大干高潮的局面。劳动力调配计划详见：《劳动力计划表》。
内模安装 顶板钢筋绑扎
3
2011-10-30 2011-11-1
4
2011-11-2 2011-11-5
砼浇筑
1
2011-11-6 2011-11-6
砼养生
7
2011-11-7 2011-11-13
张拉压浆
3
2011-11-14 2011-11-16
底模调整及侧模安 装
2
2011-11-1 2011-11-2
2
2012-3-5 2012-3-6
砼养生
7
2012-3-7 2012-3-13
张拉压浆
2
2012-3-14 2012-3-15
高速铁路连续梁挂篮拆除施工方案
中铁三十局集团有限公司江黑铁路项目经理部毛家沟特大桥(32+48+32)m 连续梁挂篮拆除专项施工方案编制：复核：审核：中铁三十局集团有限公司江黑铁路项目经理部二〇二〇年四月目录1 编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)2 工程概况 (1)2.1 现场环境情况 (1)2.2 挂篮概况 (3)3 施工组织计划 (3)3.1 拆除顺序及交通疏解方案 (3)3.2 施工时间 (6)3.3 交通疏解计划 (6)4 资源配置 (7)4.1 管理人员配置 (7)4.2 劳动力计划配置 (7)4.3 施工设备配置 (8)5 施工工艺 (8)5.1 拆除方案 (8)5.2 挂篮拆除施工工艺 (9)6 施工安全保证措施 (11)6.1 施工机械设备安全保证措施 (11)6.2 起重吊装安全保证措施 (11)6.3 高空作业、跨路施工安全保证措施 (13)7 挂篮拆除施工安全应急预案 (14)7.1 编制目的 (14)7.2 应急组织机构与职责 (14)7.3 危险源分析 (15)7.4 预防与事故报告 (15)7.5 应急响应 (16)7.6 应急物资及装备 (17)8 附件 (17)8.1 交通疏解组织方案 (17)8.2 挂篮拆除临时改路示意图 (17)毛家沟特大桥（32+48+32）m连续梁挂篮拆除专项施工方案1 编制说明1.1 编制依据（1）现行的国家法律、法规和铁总的规章制度；（2）设计图纸、设计文件和设计资料；（3）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）；（4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2018）；（5）《铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）；（6）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)；（7）《铁路混凝土工程施工技术规程》（Q/CR 9207-2017）；（8）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2018)；（9）我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料；（10）现有的企业管理水平、劳力、设备、技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。
32+48+32混凝土连续梁桥
毕业设计(论文) 纸N0：1摘要本毕业设计主要是关于大跨预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。
与同等跨径的简支梁桥相比，连续梁桥的截面控制弯距得以减小，同时由于采用了平衡悬臂施工方法，使桥梁单跨跨径得以增大，从而在近二十余年来连续梁桥得到了广泛的应用。
受时间和个人能力的限制，本次毕业设计没有具体涉及到下部结构、横向预应力及竖向预应力的设计。
设计桥梁跨度为76+133+76m,单箱单室，分为2车道，桥面宽12m。
主梁施工采用悬臂挂篮施工，对称平衡浇筑混凝土。
施工分为17个阶段：第一阶段：施工下部结构并浇筑墩顶18#、19#、49#、50#段及边跨满堂支架现浇靠近边支座梁段；第二至第十五阶段：悬臂对称平衡浇筑混凝土；第十六阶段：边跨合龙及中跨合龙；第十七阶段：拆除挂篮设施，加载二期恒载，运营阶段。
本桥设4个支座，其中第2个支座为固定铰接支座，其余均为活动铰接支座。
设计过程如下：首先，要确定主梁主要构造及细部尺寸，它必须与桥梁的规定和施工保持一致，考虑到抗弯刚度及抗扭刚度的影响，设计采用箱形梁。
主梁的高度呈二次抛物线变化，因为二次抛物线近似于连续梁桥弯距的变化曲线。
墩顶截面通过腹板、底板的加厚以及设置横隔梁强度得以加强，底板厚度呈二次抛物线变化，腹板厚度呈线性变化，腹板厚度为0.5m～0.7m,底板厚度为0.3～0.9m,顶板厚度沿全桥保持不变,均为0.25m。
其次，利用BSAS电算软件分析内力结构总的内力(包括恒载和活载的内力计算)。
用于计算的内力组合结果也由BSAS电算软件计算而得，从而估算出纵向预应力筋的数目，然后再布置预应力钢丝束。
再次，计算预应力损失及次内力，次内力包括先期预应力徐变次内力、毕业设计(论文) 纸N0：2后期合拢预应力索产生的弹性次内力、先期恒载徐变次内力、局部温度变化次内力、支座不均匀沉降次内力。
同时还需要进行截面强度计算，包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。
最后，完成图纸的绘制及计算报告书。
鸭子河双线特大桥(32+40+32)m连续梁施工专项方案
新建成兰铁路CLZQ-2标鸭子河双线特大桥(32+40+32)m连续梁施工专项方案编制：复核：审核：中铁五局成兰铁路工程指挥部2011年7月目录一.编制依据及原则 (3)二.工程概况 (6)三.现浇连续梁总体方案 (8)四.劳动力组织措施及进场计划 (32)五.主要材料、设备供应计划 (34)六.质量保证措施 (36)七.安全保证措施 (44)八.文明施工、环境保证措施 (54)九.附件 (58)十.附图 (58)鸭子河双线特大桥（32+40+32）m连续梁施工方案一、编制依据及原则1 .编制依据：1.1《线路平面图》（图号成兰施线平-02标-01）。
1.2《成兰施工图鸭子河双线特大桥》第二册。
1.3《成兰铁路建设管理办法文件汇编》（成兰综【2010】4号）。
1.4有砟轨道预应力混凝土连续梁（双线）跨度：（32+40+32）m(现浇) 图号：二设桥参（土一）（2010）-22-L40Y-1。
1.5铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统，图号：通号（2009）9301。
1.6铁路桥梁球型支座安装图。
1.7铁路工程施工组织设计指南铁建设【2009】226号。
1.8新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定铁建设函【2005】285号。
1.9铁路桥涵工程施工质量验收标准TB 10415-2003/ J 286-2004。
1.10铁路桥涵工程施工安全技术规程TB 10303-2009/J 946-2009。
1.11《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号。
1.12《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）。
1.13《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）。
1.14《铁路工程测量规程TB 10101-2009》（J 961-2009)。
1.15《铁路工程土工试验规程》（TB 10102-2010/ J 1135-2010）。
1.16《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力结构设计规范》（TB 10002.3-2005/ J 462-2005）。
32+48+48+32连续梁施工方案
东阳江特大桥跨东阳江(32+48+48+32)m 连续梁施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第二项目经理部二〇一一年四月东阳江特大桥跨东阳江(32+48+48+32)m 连续梁施工方案文件编号：：JWSG1-ZTSJ2-SGFA-4版号：受控编号：修改状态：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第二项目经理部二〇一一年四月目录1、编制依据、编制范围： (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制范围 (1)2、工程概况： (1)2.1、地理位臵 (1)2.2、工程地质 (1)2.3、气象、水文 (2)2.4、设计技术标准 (3)2.5、设计概况 (3)2.6、主要工程数量 (4)3、管理目标 (4)3.1、质量目标 (4)3.2、安全生产目标 (4)3.3、工期目标 (4)3.4、环境保护目标 (5)3.5、职业健康目标 (5)4、总体施工部署 (5)4.1、总体施工方案 (5)4.2、施工任务划分 (5)4.3、工期安排 (7)4.4、临时工程布臵 (8)5、项目组织机构 (8)5.1、施工组织： (8)5.2、组织机构： (8)6、施工准备 (9)6.1、物资供应 (9)6.2、工程试验 (10)6.3、施工测量 (10)6.4、技术准备 (10)7、主要工序施工方案 (10)7.1、0号段施工 (10)7.2、悬臂梁段施工 (26)7.3、边跨现浇段施工 (43)7.4、合龙段施工及体系转换 (45)8、资源配臵 (49)8.1、劳动力配臵 (49)8.2、机械、设备配臵 (50)8.3、主要材料配臵 (51)9、质量保证措施 (52)9.1试验工作的质量保证措施 (52)9.2测量工作的质量保证措施 (52)9.3模板及支架质量保证措施 (52)9.4钢筋加工及安装质量保证措施 (53)9.5混凝土质量保证措施 (53)9.6挂篮行走质量保证措施 (54)9.7连续梁节段质量保证措施 (54)10、安全保证措施 (54)10.1安全保证体系 (54)10.2安全保证措施 (55)11、文明施工保证措施 (60)12、环境保护措施 (61)13、应急预案 (62)13.1、应急指挥机构 (62)13.2、触电应急预案 (63)13.3、高处坠落应急预案 (63)13.4、火灾应急预案 (63)13.5、防汛应急预案 (64)13.6、防台风应急预案 (64)14、附件、附图 (65)附件1:0#段、边跨现浇段支架及临时支墩检算书 (65)附件2:连续梁挂篮受力检算书 (65)附件3: 梁底理论立模标高计算表。
32m+48m+32m连续梁施工方案
目录一、工程概况 ................................................................................................................... - 1 -1、工程概述 (1)1.1结构形式.........................................................................................................................- 1 -1.2设计材料.........................................................................................................................- 2 -2、主要工程数量 (2)3、施工安排 (3)4、施工方法 (3)二、编制依据 ................................................................................................................... - 3 -三、安全目标 ................................................................................................................... - 4 -四、安全领导小组及其职责 ............................................................................................. - 4 -1、成立安全领导小组 (4)2、组织机构管理小组职责 (4)3、组长安全管理职责 (4)4、副组长—分管副经理安全职责 (5)5、副组长总工程师安全管理职责 (5)6、组员安全管理职责 (5)五、危险源分析、安全保证措施及施工防护措施 ............................................................ - 7 -1、施工中存在的主要安全隐患 (7)2、安全保证措施 (8)2.1建立健全安全作业制度.................................................................................................- 8 -2.2做好安全生产教育与培训.............................................................................................- 8 -2.3严格安全生产检查.........................................................................................................- 9 -2.4开工前的安全检查.........................................................................................................- 9 -2.5定期安全生产检查.........................................................................................................- 9 -2.6经常性的安全检查...................................................................................................... - 10 -2.7专业性的安全检查...................................................................................................... - 10 -2.8季节性、节假日安全生产专项检查.......................................................................... - 10 -3、施工防护措施 (10)3.1村道上空及临边防护措施.......................................................................................... - 10 -3.2高空作业安全措施...................................................................................................... - 11 -3.3用电安全管理措施...................................................................................................... - 12 -3.4起重作业安全管理措施.............................................................................................. - 13 -3.5施工机械作业安全措施.............................................................................................. - 15 -3.6消防安全措施.............................................................................................................. - 16 -3.7模板工程安全技术措施.............................................................................................. - 18 -3.8起重作业...................................................................................................................... - 20 -3.9预应力作业安全.......................................................................................................... - 23 -六、工程施工应急预案................................................................................................... - 23 -1、编制目的 (23)2、危害辩识与风险评价 (24)3、应急预案 (24)4、应急准备 (24)4.1人员准备...................................................................................................................... - 25 -5、应急救援预案实施 (27)zz特大桥跨村道32m+48m+32m连续梁安全施工专项方案一、工程概况1、工程概述x图2-1 连续梁地形图1.1结构形式（1）梁体为单箱单室、斜腹板结构，连续梁底宽 5.4m。
高速铁路大桥一百一十二米多跨连续梁施工方案
目录第1章编制依据及编制原则 (3)1、编制依据 (3)2、编制原则 (3)第2章工程概况 (3)2.1.设计说明 (3)2.2箱梁结构形式 (4)2.3.地质及水文情况简介 (5)2.3.1.地质条件 (5)2.3.2.地震参数 (5)第3章施工部署、工期 (5)3.1.组织机构 (5)3.2.人员分工及职责 (5)3.3.工期进度计划 (7)3.4.施工组织和人员、设备配置 (7)第4章施工方案及施工方法 (8)4.1.总体方案 (8)4.1.1.施工组织 (8)4.1.2.工艺流程 (8)4.2.施工方法 (9)4.2.1 0#块梁段施工 (9)4.2.2悬臂浇筑梁段施工 (24)4.2.3边跨直线段施工 (36)4.2.4合拢段施工 (37)4.2.5 通长束的留孔、穿索、张拉、压浆 (40)4.2.6 桥面系施工 (40)第5章主要保证措施 (41)5.1.安全保证措施 (41)5.2.环境保护措施 (42)5.3.工期保证措施 (43)5.4.质量保证措施 (44)5.5.质量控制措施 (45)5.5.1 混凝土浇筑及养护 (45)5.5.2 预应力张拉及压浆 (47)铁路大桥(32+48+32)米连续梁施工组织设计方案第1章编制依据及编制原则1、编制依据适用的铁道部颁布的规范和规定。
国家、铁道部和地方政府(省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定；招标文件及承发包合同；铁道部现行高速铁路、客运专线技术标准，设计暂行规定，施工规范，验收标准和有关规定；《施工图设计文件》；现行铁路施工、材料、机具设备等定额；现场调查报告及放样核对资料、施工能力及类似工程施工工法、科技成果；国内外相关高速铁路的施工工艺及科研成果。
2、编制原则2.1质量保证原则建立健全质量管理机构和质量保证体系，明确工程质量方针、目标、结合本工程的特征与实际情况采取切实可行的质量保证措施，进行施工过程管理与质量控制。
2.2安全保证原则与交管、路政部门协作、成立联合值勤办公室，开展24小时路巡路查和值班制度，提高现场处治突发事件的能力，形成“统一指挥、快捷反应、整体行动”的机制。
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目录1、编制依据------------------------------------------------ 12、编制目的------------------------------------------------ 13、工程概况------------------------------------------------ 24、总体施工方案-------------------------------------------- 35、主要施工方法及施工工艺---------------------------------- 66、确保工程质量的技术组织措施----------------------------- 327、确保工程安全的技术组织措施----------------------------- 388、文明施工/环保保证体系及措施 -------------- 错误!未定义书签。
9、应急预案--------------------------------- 错误!未定义书签。
10、特殊季节施工保证措施-------------------- 错误!未定义书签。
津保铁路京石联右线北张庄跨京石客专特大桥（32+48+32）m连续梁施工组织设计1编制依据（1）京石联右线北张庄跨京石客专特大桥主跨：（32+48+32）m单线连续梁图号：津保施变桥-37（2）117#（改右JSDK120+533.65)~120#(改右JSDK120+647.05) 京石联右线北张庄跨京石客专特大桥图号：津保施变桥-37（3）铁路桥梁大吨位球形钢支座（LXQZ型）安装图图号：叁桥通（2008）8360-LXQZ （4）京石联右线北张庄跨京石客专特大桥117~120号墩补充图纸图号：津保施变桥-37 （5）《高速铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 TB10752-2010（6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010（7）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（8）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号（9）津保公司发布的施工作业指导书及相关文件资料2编制目的为有效的指导现场施工，结合本工程的特点，采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，按照安全、质量、工期、成本等各项要求，从施工组织方案上确保优质快速建成本项工程，特制定本施工方案。
3工程概况3.1地理自然条件新建铁路天津至保定铁路在保定市容城县跨越雄德公路，设计为（32+48+32）m连续梁，中心里程：改JSDK120+590.35，与公路夹角29°35’0”。
该地区地层以粉土、粉砂、粉质黏土为主。
连续梁桥址平面图见附件一。
3.2桥梁设计主桥位于曲线段，线路纵坡-1‰，主墩118#高10.5m，119#高10.5m，支座采用LXQZ球形钢支座。
连续梁全长113.2m，计算跨度为32+48+32m，结构形式设计为单箱单室、变高度、变截面结构。
梁体顶宽7.6m，底宽3.8m。
中支点处梁高3.5m，边支点及跨中梁高2.5m，中跨跨中直线段长8.4m，边跨直线段长12.8m。
截面采用单相单室直腹板形式，顶板厚度除梁端附近外均为32cm，腹板厚45~60~70cm，底板由跨中的40cm按二次抛物线变化至根部的60cm，边支座中心线至梁端距离为0.60m。
箱梁两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过度过渡。
全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板。
横隔板厚度：边支座处1.0m，中支座处1.5m，中跨跨中0.5m。
横隔板及梁端底板设有孔洞，供检查人员通过。
梁体采用C55混凝土，封端采用C55无收缩混凝土，挡碴墙及人行道栏杆底座采用C40混凝土；保护层采用C40纤维混凝土；人行道栏杆采用C30钢筋混凝土。
箱梁横断面如图3.2所示：(32+48+32m)1/2 0#段横断面图(32+48+32m)1/2梁端横断面图20019002%15504001900700*280300*3005507506001550R 200R 1007004507502%545365700*280300*30022502250200190040010005001400500600500150058076003800/23800/2图3.2 梁体横断面图（单位：mm ）4总体施工方案 4.1总体施工方案预应力混凝土连续箱梁共分为31个梁段，主墩0#、1#段和边跨8#段采用支架法施工，2#（2′#）段～6#（6′#）段采用挂篮悬臂现浇法施工，7#（7′#）合拢段采取悬吊现浇法施工。
采用钢管立柱支架现浇施工，梁段底模和内模采用钢模板配高强竹胶板，侧模采用大块定型组合钢模板。
内外模均利用吊车吊装，人工配合铺设、安装就位。
挂篮悬臂现浇时，采用菱形挂篮，每个主墩配备一套两个挂篮。
挂篮模板委托有相关资质的厂家设计、检算、加工制造，验收合格后运送至现场拼装。
悬吊现浇时先拆除一个挂篮，利用挂篮的悬吊和模板系统施工。
钢筋在加工场内加工制作，吊车吊装入模，现场绑扎、焊接成型。
混凝土采用容城拌和站集中拌和，罐车运至现场，输送泵车泵送入模，分层浇筑、振捣密实。
预应力钢束张拉采用控制力与伸长值双控张拉，张拉后及时孔道压浆与封锚。
主墩施工完毕后，搭设钢管立柱支架，安装支座并临时锁定，施工临时支座后铺设梁体0#、1#段底模，支架预压、验收合格后安装侧模，绑扎梁体底板和腹板钢筋，支立内模后绑扎梁体顶板钢筋，安装钢筋过程中相应安装预应力束，浇注混凝土，待梁段混凝土达到95%的设计强度，弹性模量达到设计值的100%，且混凝土龄期不少于5天后进行预应力束张拉、孔道压浆。
0#段施工完毕后，安装挂篮，等效加载试验合格后对称浇筑2#段混凝土。
待梁段混凝土达到设计要求后张拉相应的预应力。
由主墩向两侧移动挂篮，按前步骤逐段、对称施工至6#（6′#）梁段。
6#（6′#）段挂篮施工过程中，搭设边跨支架，预压完成后，施工8#（8′#）直线梁段。
安装临时刚性连接构造，拆除一个挂篮，利用其悬吊和模板系统悬吊施工边跨7#合拢段。
拆除临时支座、落梁后施工跨中7′#合拢段。
梁体合拢后，张拉最后一批预应力，完成体系转换，进行桥面施工。
4.2施工组织机构根据本工程施工规模、特点，在连续梁施工现场由“二工区”负责，二工区在项目部的领导下组织施工。
二工区设工区长及工区技术主管各一名，工区长在项目部的领导下，全权负责施工区的安全、质量、进度、环境保护、综合治理；工区技术主管在工区长领导下全面负责本工区现场施工技术管理工作。
4.3计划工期及进度安排计划工期：2013年7月15日—2013年11月30日连续梁以每个0#段为中心开展工作面，每0#、1#段施工按50天考虑，2#段含挂篮安装、试验计划12天，每个悬臂段按10天考虑，边跨和跨中合拢段施工分别按12天考虑，最后通长预应力束张拉压浆、封锚10天，合计136天。
计划工期进度安排表4.4资源配置4.4.1人员及机具安排连续梁施工现场主要管理人员如下：现场施工负责人：现场技术负责人：质检工程师：安检工程师：为保证连续梁的施工质量和施工进度，合理的配备劳力，按专业成立作业班组，小组所有人上岗前均需培训教育合格后方可上岗。
各小组配备人员以及施工机械设备数量如 4.4.1-1，4.4.1-2表：4.4.2临时给水、用电安排生产用水采用就近水井。
自钢筋加工区引入高压线路至施工场地，满足连续梁的生产、生活供电需要，沿桥布设380V线路。
5主要施工方法及施工工艺5.1施工流程与施工顺序连续梁挂篮悬臂现浇工艺流程见图5.1，施工顺序图详见附件二。
前移挂篮模板校正加固模板绑扎底、腹板钢筋安装波纹管、预埋件前移、加固内模绑扎顶板钢筋泵送混凝土混凝土养护拆除端模、处理接触面拆除内模、侧模预应力张拉孔道压浆安装波纹管、预埋件钢筋场内下料、加工进场配套锚具检验模板设计、制作设备标定压浆机具准备混凝土集中拌和钢绞线下料、穿束性能检测试件制作图5.1 挂篮悬臂现浇工艺流程图5.2支架施工支架施工包括两个0#、1#段和两个边跨8#直线段施工。
5.2.1支架基础施工墩身施工完毕，场地采用机械整平。
为了保证基础承载力均匀，钢管下部设截面尺寸为100cm ×80㎝，长10m ，C35钢筋混凝土系梁，基坑底部采用100cm 厚3:7灰土进行换填。
地基填筑时应严格按每层0.3m 厚度进行夯实碾压，地基处理承载力不小于130kpa 。
高满足支架基础达到所需要的模数,为了保证基础承载力均匀,在基顶面上铺一层厚度12cm 的混凝土。
在地基两侧做30㎝×30㎝排水沟或2%自然顺坡向外排水。
5.2.2支架搭设钢管支架钢管采用Φ609mm ，壁厚10mm 。
根据箱梁的结构形式，支架平面按荷载大小的分布情况进行布置，梁腹板下及桥墩两侧布设支架钢管，间距为220~250cm 。
桥墩处的支架搭设：主墩（0#、1#段）采用4排钢管支架，进行搭设，各孔跨之间支架联结成体，边跨侧支架需与桥墩联接成整体；边墩直线段采用3排钢管支架，进行搭设，各孔跨之间支架联结成体，边跨侧支架需与桥墩联接成整体。
根据箱梁的结构形式，支架平面按荷载大小的分布情况进行布置，梁腹板下纵梁按300mm 间距加密布置，底板下纵梁按600mm 间距布置，挑沿下纵梁按800mm 布置。
连续梁0#、1#段支架检算说明书及支架施工设计图见附件三。
5.2.3支架预压支架搭设完成，经验收合格后，铺设底模，进行预压。
预压采用砂袋，预压重量为设计荷载（梁段重量+模板重量+施工荷载之和）的1.2倍且与梁重分布对应。
预压加载前，先在基础顶面及模板顶面设置水平观测点。
观测点和调整模板高程计算控制点相对应。
所有观测点设置完成后对各点的高程进行测量记录。
0#、1#段布置观测点;8#段布置观测点，如图所示。
2.852.85123.050.10.13.057.6图5.2.3.1 0#、1#段高程测点布置图（单位：m ）.1752.52.52.5.1757.850.1 1.9 1.8 1.8 1.90.17.6图5.2.3.2 8#段高程测点布置图（单位：m）加载时按照设计荷载的120%加载，满载持荷时间不少于24h。
加载用的砂袋采用袋袋过称进行称量，以估算每个砂袋的平均重量。
砂袋采用吊车吊至支架顶，由人工配合摆放。
加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置，避免出现过大误差而影响观测结果。
预压荷载加载时，要遵循整体、均匀、分层进行的原则对称进行。
加载过程当中，安排专人观察支架是否有弯曲变形、移位等现象,并做书面记录。
预压荷载加载完毕后，测量各观测点标高。
每两小时观测一次，确定支架稳定后方可卸除荷载，预压时间视支架地面沉降量定，支架日沉降量不大于2mm（不含测量误差）时为支架稳定。