《汽车美容专业》毕业设计(论文)

《汽车美容专业》毕业设计(论文)
《汽车美容专业》毕业设计(论文)

台州职业技术学院成教学院

毕业设计(论文)说明书题目:汽车美容专业

专业汽车检修与维修技术

班级18汽车检修与维修技术

学生姓名叶梓杭

指导教师周俊洁

2018学年----2020学年

台州职业技术学院成教学院

毕业设计(论文)任务书

成教学院(系)台州职业技术学院专业汽车检测与维修技术

班级18汽车检测与维修技术姓名叶梓杭

注:本任务书由指导老师填写并经审查后,复印一份交学生装订在毕业设计(论文)的封面之后,原件存主办源(系、单位)。

摘要

从上个世纪开始,汽车行业就以迅猛的趋势不断向前发展,它的不断发展壮大,不仅大大地带动了交通事业的发展,而且带动了一系列新兴事业的发展,推动了社会的进步汽车美容是随着汽车的迅猛发展而兴起的一项新兴事业,本文就汽车美容的发展浅谈了常见汽车美容用品及汽车美容方法、一般汽车美容步骤、专业汽车美容以及对汽车美容市场的浅析,还包含了汽车美容的概论以及汽车美容的其它相关知识。

随着汽车工业的迅速发展,轿车进入家庭的步伐逐渐加快,特别加入WT0后,汽车逐渐大幅度降价,更加刺激了我市的私家车的消费。车市的火爆也带动了汽车后市场的发展,巨大的汽车售后市场--汽车美容、养护、装饰、快修及至大修等,将成为二十一世纪--个庞大的黄金产业,为有志者提供了绝佳的创业良机,为郑州市汽车装饰与美容行业提供了巨大的发展空间。汽车装饰与美容养护已被越来越多的人所接受,并且成为一种时尚。汽车装饰与美容行业正经历着前所未有的发展契机,有着美好的发展前景。汽车装饰与美容养护业作为-种新兴产业正在崛起,已成为21世纪的黄金产业。本文介绍了汽车装饰与美容的概念,分析了用车的各种环境,在对我市汽车装饰与美容业的现状进行深入剖析的基础上,提出了我市汽车装饰与美容行业的发展策略以及我市装饰与美容店的经营建议。

关键词:汽车车身美容、内饰美容、汽车防护、清洗、

目录

汽车美容专业 (1)

一、汽车美容概念 (1)

1、什么是专业汽车美容 (1)

二、汽车漆面为什么要打蜡 (4)

三、汽车美容类型(一) (7)

四、汽车美容类型(二) (8)

五、汽车美容常识 (9)

六、国内汽车美容发展空间 (11)

七、汽车贴膜 (13)

八、汽车美客市场浅析 (21)

九、总结 (22)

参考文献 (23)

致谢 (24)

汽车美容专业

一、汽车美容概念

随着社会的发展,人们的生活质量不断地提高,出入越来越频繁,汽车的使用度越来越高,随之而来的有关于汽车的要求越来越高,甚至有人把自己的爱车比做“老婆”。人们越来越不满意,只是在路边随便洗洗就算了的心态了。这时,出现了——汽车美容。那么什么是汽车美容呢。“汽车美容”在西方国家被称为“汽车保养护理”,它已成为普及性的、专业化很强的服务行业。它是一种全新的汽车养护概念,与一般的洗车打蜡有着本质上的区别。汽车美容应使用专业优质的养护产品,针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。这些产品是采用高科技手段及优等化工原料制成,它不仅能使汽车焕然一新,更能让旧汽车全面彻底翻新,并长久保持艳丽的光彩。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新,漆面亮光长时间保持,有效延长汽车寿命。

概念最初是1994年在我国出现,如今这个概念已被公众普遍接受“汽车美容”,而且汽车美容中心已遍及全国各地。那么,什么是“汽车美容”, 根据car2100权威定义,汽车美容(Auto Beauty)是指针对汽车各部位不同材质所需的保养条件采用不同性质的汽车美容护理用品及施工工艺,对汽车进行全新的保养护理。主要包括车表美容(汽车清洗、除去油性污渍、新车开蜡、旧车开蜡、镀件翻新和轮胎翻新)、车饰美容(车室美容护理、发动机、美容护理和行李箱清洁)、漆面美容(漆面失光处理、漆面划痕处理和喷漆)、汽车防护(粘贴防爆太阳膜、安装防盗器、安装语音报警系统和安装静电放电器)和汽车精品(汽车车香水、车室进化、装饰贴和各种垫套)等5个方面。

汽车美容的必要性

1、什么是专业汽车美容

汽车美容与众不同之处,在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点,由于表及里进行全面而细致的保养;所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求;所谓专业性就是严格按照工序要求

采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作汽车美容是一个全新的概念,它与一般的电脑洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业。汽车美容应使用专业优质的养护产品,针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新,漆面亮光长时间保持,有效延长汽车寿命。 2、汽车漆面为什么要打蜡汽车上蜡是汽车漆保护的基本手段,上蜡的作用以下两点:

(1)汽车漆表面形成一层保护膜,有效隔离外部环境对车漆的不良影响,如阳光、酸雨、鸟粪、灰尘、工业污染等,为汽车穿上一层隐形车衣。

(2)增进车漆表面的光泽,在抛光的基础上达到最终的镜面效果。 3汽车漆面为什么要抛光

作用:

(1) 依靠抛光剂与车漆产生的化学反应,让车漆显示出本身的光泽,达到镜面效果

(2)治理(如未经研磨的话)车漆的轻微损伤,包括:酸雨点、碱性水点、石灰水泥点、虫体鸟类、工业污染等。

(3)为打蜡作好准备。

(4)消除研磨造成的细微划

汽车漆面为什么要研磨

由于阳光(紫外线)、雨水和空气中的杂质,车漆在使用一段时间后(六个月左右)会逐渐出现氧化层,开始时肉眼看不见,但用手抚摸车体会感觉不平,严重时车体会失光,打蜡也无济于事。

5、汽车为什么要保养

任何一辆汽车,其技术革新状况将随着行驶里程的增加面逐渐变坏,各部机件的配合必然产生不同程度磨损和松动。车用保护液更换不彻底,发动机、动力转向系统及自动变速箱内部出现积碳、结垢等问题。对此如不及时进行针对性的保护保养,则会影响汽车的正常工作,还可能造成某些部件的过度磨损,甚至导致严重的事故。因此,必须依据科学的保养方法和技术规范定期或里程对车辆进行保养,使汽车各部件始终工作良好,达到全寿命使用。

6、车蜡的作用有哪些

(1)防水作用。

汽车经常暴露在空气中,免不了受风吹雨淋,当水滴存留在车身表面,在天气转晴,强烈阳光照射下,每个小水滴就是一个凸透镜,在它的聚焦作用下,焦点处温度达800~1000oC,造成漆面暗斑,极大影响了漆面的质量问题及使用寿命。另外,水滴易使暴露金属表面产生锈蚀。

高档车蜡可使水滴附着减少90%以上,这样,大大降低了车身遭受侵蚀的可能性,最大限度地保护漆面。

(2)抗高温作用。

车蜡的抗高温作用原理是对来自不同方向的入射光产生有效反射,防止入射光使面漆或底色漆老化变色(

(3)防静电作用。

汽车静电的产生主要有两个来源,一是纤维织物,如地毯、座椅、衣物等的摩擦产生的;另一方面是由于汽车在行驶过程中,空气中的尘埃与车身金属表面相互磨擦产生的。无论是哪种原因产生的静电,都给乘员带来诸多不便,甚至造成伤害。车蜡防静电作用主要体现在车表静电防止上,其作用原理是隔断尘埃与车表金属摩擦。由于涂覆蜡层的厚度及车蜡本身附着能力不同。

汽车美容是一个全新的概念,它与一般的电脑洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处,在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点,由于表及里进行全面而细致的保养;所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求;所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护,针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新,漆面亮光长时间保持,有效延长汽车寿命。

二、汽车漆面为什么要打蜡

汽车上蜡是汽车漆保护的基本手段,上蜡的作用以下两点:

(1)汽车漆表面形成一层保护膜,有效隔离外部环境对车漆的不良影响,如阳光、酸雨、鸟粪、灰尘、工业污染等,为汽车穿上一层隐形车衣。

(2)增进车漆表面的光泽,在抛光的基础上达到最终的镜面效果。 3汽车漆面为什么要抛光

作用:

(1) 依靠抛光剂与车漆产生的化学反应,让车漆显示出本身的光泽,达到镜面效果

(2)治理(如未经研磨的话)车漆的轻微损伤,包括:酸雨点、碱性水点、石灰水泥点、虫体鸟类、工业污染等。

(3)为打蜡作好准备。

(4)消除研磨造成的细微划痕(发丝划痕)

4、汽车漆面为什么要研磨

由于阳光(紫外线)、雨水和空气中的杂质,车漆在使用一段时间后(六个月左右)会逐渐出现氧化层,开始时肉眼看不见,但用手抚摸车体会感觉不平,严重时车体会失光,打蜡也无济于事。

汽车经常暴露在空气中,免不了受风吹雨淋,当水滴存留在车身表面,在天气转晴,强烈阳光照射下,每个小水滴就是一个凸透镜,在它的聚焦作用下,焦点处温度达800~1000oC,造成漆面暗斑,极大影响了漆面的质量问题及使用寿命。另外,水滴易使暴露金属表面产生锈蚀。

高档车蜡可使水滴附着减少90%以上,这样,大大降低了车身遭受侵蚀的可能性,最大限度地保护漆面。

(2)抗高温作用。

车蜡的抗高温作用原理是对来自不同方向的入射光产生有效反射,防止入射光使面漆或底色漆老化变色(

(3)防静电作用。

汽车静电的产生主要有两个来源,一是纤维织物,如地毯、座椅、衣物等的

摩擦产生的;另一方面是由于汽车在行驶过程中,空气中的尘埃与车身金属表面相互磨擦产生的。无论是哪种原因产生的静电,都给乘员带来诸多不便,甚至造成伤害。车蜡防静电作用主要体现在车表静电防止上,其作用原理是隔断尘埃与车表金属摩擦。由于涂覆蜡层的厚度及车蜡本身附着能力不同,它的防静电作用有一定的差别,一般防静电车蜡在阻断尘埃与漆面磨擦的能力方面优于普通车蜡。

(4)防紫外线作用。

其实,车蜡离紫外线作用与它的抗高温作用是并行的,只不过在日光中,由于紫外线的特性决定了紫外光的较易于折射进入漆面,防紫外线车蜡充分地考虑了紫外线的特性,使其对车表的侵害得以最大限度地降低。

(5)上光作用。

上光是车蜡的最基本作用,经过打蜡的车辆,都能改善其表面的光亮程度,使用权车身恢复亮丽本色。

7、新车开蜡注意事项有哪些

(1)在进行高压冲洗时,压力不要高于7MPa。

(2)高压冲洗只需冲掉灰尘及泥沙等可能影响除蜡效果的杂质。

(3)开蜡水喷施一定要均匀,边角缝隙处千万不可忽视。

(4)喷施开蜡水后,要待开蜡水完全渗透蜡层并使其开始溶解后(大约5-10分钟),才能用毛巾擦拭。

(5)最后的清洁及擦干,要按洗车作业规程实施,因为经开蜡水清洗开蜡后,仍有部分蜡质及杂质留在车表。开完蜡后必须打蜡保护。

8、轮胎为什么要护理

(1)轮胎护理必要性。轮胎在使用过程中直接与各种条件的路面接触,易粘附路面上各种污物,这些污物有一些会浸入轮胎橡胶表面,造成以下后果:

1、轮胎橡胶失光。被污物浸蚀后的轮胎将失去原有纯正黑色,而呈现灰黑色,影响汽车视觉效果,且这种失光通过清洗是无法解决的。

2、轮胎橡胶老化。受浸蚀的橡胶极易老化、变硬,失去原有的弹性及耐磨性。

(2)翻新用品。轮胎翻新主要用品是轮胎保护剂。其中美丽狮轮胎保护剂适

合于各种橡胶制品,特别适于清洁保养轮胎,它能迅速渗透于橡胶内,分解浸入的有害物质,延缓轮胎橡胶老化,且具有增黑增亮功能。 9、汽车内室为随着汽车业的发展,人们对车室内的装饰要求也越来越高,车室内真皮丝绒座椅、顶棚、仪表板、地毯、脚垫、门板等皮、塑、橡胶、纤维物件,长期使用易藏污纳垢,不但令人生厌,而且还会使细菌滋生而产生霉味,影响使用者的身心健康,所以要经常清洗桑拿。

10、什么是桑拿

车内桑拿是用高温蒸汽机(桑拿机)产生的高温水蒸气,对汽车车内各部位进行清洁,可达到清洁、软化污垢、杀灭细菌、除去车内异味的作用。

11、抛光与上蜡有什么不同

许多制造商运用术语"上蜡"和"抛光"但行内专业人士知道它们之间的很大差异,在配制上,Mirror Glaze产品都能满足这些苛刻的技术规格将纯抛光比喻成油漆的护理剂,它将贵重的油料溶入到油漆中,去除细小的刮痕,使表面产生不可思议光泽。当对一辆深色的轿车进行抛光处理后,您会看到有很大的不同。蜡油是用于保持耐久性。上蜡可以增强油漆的光泽度,但它的主要作用是提

高耐久性,保护油漆。经常对汽车进行抛光处理,长期坚持可以使汽车润色无限,有深层光泽。要求。什么要清洗桑拿三、汽车美容类型(一)

1.汽车美容之车表护理:无水洗车、泡沫精致洗车、全自动电脑洗车、中性环保蜡水精细洗车,底盘清洗,漆面圬渍处理、漆面飞漆处理、新车开蜡、氧化层去除、漆面封蜡、漆面划痕处理、抛光翻新、金属件增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光、轮毂清洁处理、外饰条清洗、发动机外部美容、划痕快速修复、汽车漆表的沥青、焦油的去处、顶蓬去污翻新处理、汽车玻璃防雨防雾处理

2.汽车美容之内饰翻新:顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、真皮座椅清洗、全车皮革养护、全车桑拿、空调风口清洗、座套坐垫清洗、行李箱清洁护理、全车吸尘处理

3.汽车美容之高级美容:漆面封釉、漆面镀膜、汽车桑拿、底盘装甲、臭氧消毒、划痕修复、专业真皮修护、内室干洗等。

1.汽车美容之车表护理:无水洗车、泡沫精致洗车、全自动电脑洗车、中性环保蜡水精细洗车,底盘清洗,漆面圬渍处理、漆面飞漆处理、新车开蜡、氧化层去除、漆面封蜡、漆面划痕处理、抛光翻新、金属件增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光、轮毂清洁处理、外饰条清洗、发动机外部美容、划痕快速修复、汽车漆表的沥青、焦油的去处、顶蓬去污翻新处理、汽车玻璃防雨防雾处理

2.汽车美容之内饰翻新:顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、真皮座椅清洗、全车皮革养护、全车桑拿、空调风口清洗、座套坐垫清洗、行李箱清洁护理、全车吸尘处理

3.汽车美容之高级美容:漆面封釉、漆面镀膜、汽车桑拿、底盘装甲、臭氧消毒、划痕修复、专业真皮修护、内室干洗等。

现代汽车美容服务大体上可分为车身美容、内部美容、漆面处理、汽车防护和汽车精品等几部分。

1.车身美容

车身美容主要包括高压洗车,除锈、去除沥青、焦油等污物,上蜡增艳与镜面处理,新车开蜡,钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等项目。经常洗车可以清除车表尘土、酸雨、沥青等污染物,防止漆面及其他车身部件受到腐蚀和损害。适时打蜡不但能给车身带来光彩亮丽的效果,而且多功能的车蜡能够无微不至地呵护爱车,可以防紫外线、防酸雨、抗高温及防静电。

2.内部美容

内部美容主要分为车内美容、发动机美容、行李箱清洁等内容。其中车内美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门衬里的吸尘清洁保护,以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、车内空气净化等项目。发动机美容则包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁(指的是燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器)等项目。

3.漆面处理

漆面处理服务项目可分为氧化膜处理、飞漆处理、酸雨处理、漆面划痕处理、漆面破损处理及整车喷漆。漆面处理不仅能使爱车永保“青春”。还能复原您不慎造成的划痕及破损。更好地保护车身,使汽车保值。

4.汽车防护

汽车防护的项目包括贴防爆太阳膜、安装防盗器、安装静电放电器、安装汽车语音报警装置等。汽车防护虽然对汽车的美观不产生直接影响,但却能很好地呵护爱车。

5.汽车精品

汽车精品是汽车美容的点睛之处,也是一种汽车生活文化的体现,它致力于把汽车营造成一个流动的生活空间,诸如车用香水、蜡掸、护目镜、把套、坐垫等。汽车精品带给人们的是一种贴身的关怀。

五、汽车美容常识

1.不能用洗衣粉、洗洁精洗车

因其含碱性成份,长期使用可使车漆失去光泽、哑色、干裂、生锈。应使用专用的水晶洁亮液或洗车液。

2.汽车沾上污垢后要及时处理

车子使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢,如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍,继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化,缩短汽车车漆寿命。

3.汽车内部要清洁保养

车厢部分平时受外界油尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响,致使车厢内空气受染,进而细菌滋生,甚至产生难闻杂味,使丝绒发霉、真皮老化。既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。因此,每三

4.名车、新车应慎重选用车蜡

普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污(雨后留水印等)及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰。而名贵轿车选蜡时更应慎重,新的车蜡都是水性粉质,擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。(如美国超级彩色水晶蜡膜、美国MOC香油蜡、英国多宝幻彩颜色修补蜡)

5.名车精打抛光水晶蜡步骤

蜡的概念已由一般的单纯打蜡上光发展到今天的保护性上光,已成为当代汽车美容护理之必须。打蜡前应注意两方面问题:一是选蜡,二是操作。选蜡应根据车漆保护的需要进行,尽量根据车蜡的不同功效结合车漆特点精心选择,这样效果会更加明显。打蜡的操作一般在车体洗净后进行,现在的车蜡多为液体蜡,使用前,将产品摇晃均匀,用少许倒入湿布或海绵上小面积在车漆表面擦拭,稍干后,再用软洁布反复擦干即可;另外还有一些是固体蜡,操作方式大体相同,越高级的蜡开蜡时越省时、省力。打蜡操作时应在阴凉处为妥。另外,一辆车在做了研磨抛光后,必须要涂保护性上光蜡,这样能使车漆光泽倍增。并有长时间的保护作用。个月应做一次全套室内专业护理,洗车时应常吸尘首先要去除污渍,这很重要,否则打好的蜡也没光泽;其次精打水晶蜡;再次机器抛光:使车蜡均匀

消除阴阳色,使车蜡与漆面产生电键化合作用,结合成坚固不可渗透的更滑、更强、更持久的超强保护层;最后抹车麂皮特殊处理:不留擦痕、光亮爽洁。每月应定期精打抛光上蜡一至二次,最好少用或不用油性固体蜡,不用毛巾擦蜡,不在阳光下或车体高温时打蜡。

六、国内汽车美容发展空间

1.汽车美容的市场前景

美国人口总数不过两亿多,可轿车保有量却高达1.3亿辆,平均每1.3人拥有一辆。而我国拥有13亿人口,轿车保有量却不到两百万辆,平均每千人才拥有一辆,差距是如此之大~就算与亚洲其他国家相比,我国也算是落后的。根据汽车行业专家们的预测,随着我国经济的持续高速发展和人们消费观念的改变,中国将成为世界轿车的最大消费国之一,即我国轿车保有量在未来的一二十年里将会有飞速提高。在不久的将来,开车将会是人们普遍掌握的生活技能,轿车也不再是特权人士的标志,而将是人们出门的代步工具。那么当人们拥有一辆自己的爱车时,无疑会翔倍至。汽车的平时清洁护理和定期美容保养,必然成为人们日常的消费内容。另一方面,我国各大中城市虽然发展很快,但建设不配套,缺乏停车场所,使大量汽车只能露天栖息,饱受风吹、雨淋、日晒的无奈,致使汽车日渐老化。这就使汽车美容护理业的存在和发展更具备了条件。

2.存在的目前,汽车美容护理对大多数车主来说,还是一个比较陌生的概念。一批摇

抹布的擦车族,依然使用洗衣粉、洗涤灵(对车漆有酸、碱腐蚀作用),一桶桶脏水污染着城市环境。据统计,每年落入擦车族手中的擦车费就有三个亿。另外,由汽车美容护理业具有灵活、操作简单、利润较高、风险较低等特点,因此国内的大量洗车店、汽车配件精品店、轮胎店、汽修厂及个人蜂拥进入汽车美容市场,以争得市场上的份额,致使市场竞争日趋激烈。但是由于汽车美容专业化要求非常高,是一个全新的概念,所以它与一般的洗车擦车、打蜡上光等有着本质的区别。根据调查,目前市场上许多汽车美容店是“无专业正规培训”、“无专业名牌产品”、无专业机械设备“、无服务质量保证”的四无状况。而且,由于国家对这个新兴行业的管理制度尚不健全,加上消费者对本行业缺乏了解,所以市场上相继出现了一些东拼西凑起来的汽车美容用品。这些杂牌以巧妙的伪装和华丽的广告宣传,打着进口专业品牌的旗号,用一些假冒伪劣产品来坑骗广大用户。但随着汽车美容护理市场不断规范和人们消费意识的提高,伪劣产品将无处立足,无专业服务的汽车美容店若不改变现状也将会被淘汰。如何在汽车美容

护理业立足、发展并壮大,已成为每一个业内人士所关注的问题。

3.问题的解决方向问题。,健全制度。1995年8月,国务院的一次电话会议明确要求各级市政府对擦车族予以取缔。1996年5月,在成都召开全国“关于规范清洗车辆管理的会议。2010年4月《汽车美容装饰业经营规范》完成公示,有关部门将在收集各方意见后进行修订,5月份将报商务部批准,预计下半年在行业内逐步推行,目的是要逐步对汽车服务业进行规范化管理。其次,随着城市管理日趋完善,随着车族对汽车美容知识的普及和提高,以及汽车美容业市场的成熟发展,人们的消费意识的不断提高,上述现象会得到极大的改善,各种问题也会迎刃而解,并促使汽车美容业向着健康、快速发展的轨道上前进。各大专院校和职业技校应加强汽车美容行业人才的培养,提供高素质、专业化人才。汽车美容企业应具备一定数量的专业技术工人方能开业,不同的汽车美容服务项目对技术工人的水平要求也不同,因此可根据工人的技术水平和操作熟练程度,划分出不同等级并颁发相应的技术证书,只有拥有相应等级证书的技术人员才能从事汽车美容服务行业。这样既能保护消费者的利益,又提高了服务的技术水平。品牌化、专业化经营。

4.汽车美容服务业的发展前景

在金融危机冲击下的中国经济,正开始流露出暖意。走完2009年第一季度的中国经济已经出现回暖的迹象,中国政府推出的一揽子调控措施成效显著,各种救市措施目前已有成效。首先崭露转好迹象的正是汽车等行业,受国家汽车振兴规划等政策激励,国内车市持续回暖,1至2月份汽车销量达156.36万辆,同比增长2.7%,3月份国内车市火爆异常,销量一举突破百万辆。一季度国产汽车总销量达到264万多辆,同比增长接近6,。随着中国私人汽车保有量持续增长,汽车服务市场的发展空间将日益扩大。目前中国市场汽车服务业的发展尚处于起步阶段,但城市有车族群对汽车服务的需求将持续旺盛。消费追求与市场供应间仍存在巨大的运作空间。

七、汽车贴膜

l、选膜

目前贴膜车主最好选择防爆膜。防爆膜透视性强,无论颜色深浅,从车里向外看都十分清晰,夜晚和雨天也能保持良好的透视效果。防爆膜依靠特殊的涂溅工艺上色,配合金属网隔热,其隔热、隔紫外线牢均达到80,-90%。车主选购汽车用膜时,首先要考虑它的清晰度和透明度,不论颜色的深浅,透明度都要很高,不能有雾蒙蒙的情况。车窗膜,尤其是前排两侧窗的膜,应选择透光度在85%以上较为适宜。这样,侧窗膜无需挖孔且不影响视线,夜间行车时能把后面来车大灯照射在后视镜的强烈焰光减弱,使眼睛非常舒服。此外,在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好

分辨车膜的质量高低:

用手摸。优质膜摸上去有厚实平滑感,劣质膜则很软很薄,缺乏足够的韧性,且易起皱。用鼻闻。劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高,有异味,会严重危害车主的健康。好车膜情晰度可高达90%以上,而且无论颜色深钱,透视性能均良好,而劣质膜采用的是普通染色工艺,靠颜色隔热,所以颜色深,从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。另外,选膜时要查看生产厂家的质保卡。正规品牌有防伪标志。

2、贴膜

选好膜很重要,选好店同样重要。贴膜的技术及软硬条件都要求很高。比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等,因此,贴膜切忌选择街边小店。

选择贴膜店,先看硬件;贴膜最怕灰尘和沙砾,因此要找一家有封闭车间的装饰公司:再看软件:查看安装店是否有品牌授权书、授权期限是否到期;查看施工人员的等级培训证书。

此外,贴膜技师的水平也很重要。汽车的前后风挡玻璃因为弧度大、面积大最能考验贴膜的工艺水平,车主必须要求高级技师施汽车美容

在车内观察颜色是否均匀,是否有气泡、沙砾,并在各种角度向外看车膜是否影响视线。好的膜一般都能正常使用5至6年。贴膜质保卡和各种单据发票不要忘

了索要,出现问题便于找商家”理论”。

3、贴膜后

汽车贴膜完成后,首先侧宙在贴膜后夏季24小时、冬季48小时不要开车窗。其次,不要用指甲或尖锐物格膜边缘拨开,以免污物进入。如有气泡要在24小时内到专业的汽车美容养护店进行处理,也不要把粘贴性标签直接贴到膜上。贴脂2—2周后可以清洗,要使用不起毛的布等柔软物品蘸有洗涤灵的水擦拭,注意不要夹入沙砾或尖锐颗粒,以免划伤腹表面,同时也不能用氨基常液进行清洗。贴脂后膜与玻璃之间如有云雾状水雾,2—3周内它会自然干透消失。 4、车膜的种类

车膜分同、中、低大约三个档次。

高档膜一般以进口为主,市面上比较被认可的有成因、强生、3M等几个品牌。其中以威因和强生最受欢迎。这两种膜虽然都数高档膜,但走的路线却不尽相同。威固定购纯粹是同端路线,质量高、价格高、经销两档次也员,因此上威固基本只出现在大型装饰美容店,路边小店很少会经营这种价格高得吓人的车膜。这应该出于两种原因。一是威固价格太高,规模小的装饰店无法承受,同时也不能从客户身上要出高价。第二个原因出在膜的生产厂家,威固的市场定位在高端,因此也不会和小店合作。比较来说,虽然同数高端产品,但强生就要平民化一些,无论是大店还是小店,我们都自暖到强生的影子。两种膜进行比较,会发现一个很有意思的现象,大店一般比较愿意使用威固,小店则比较喜欢强生。

中档膜在车膜里是品牌最多的,如USL、雷朋等等,简直数不胜数。其中 USL 名声最响也最受欢迎,随便进入哪个装饰店都能见到它的影子,这与USL 格上,进入市场比较早以及市场推销比较到位有关,而且无论在质量上还是价USL都具有极强的竞争力。人们也往往会遇到这种情况汽车美容家咨询,一般得到推荐的都是USL。

低档膜品牌也很多,而且其特色是乱,可以用鱼龙混杂来形容。这个档次比较好一些的有嘉丽、初出日等几个品牌,其中在北京市场以嘉丽的占有率最高。以质量来说,嘉丽已经可以达到中档膜低档膜上,大家最该注意的是防范上当,价格上也好质量上也好,都要十分小心。质量上要注意查看膜是否有水印,也就是膜表面上透明的商标,再低档的膜只要有品牌,膜的表面也应该有

水印,如果没有,那就是不能用的了。膜是分卷来包装,一般每卷的长度是12米或24米,极个别也有l0米。北京市匝上郁B多50米一卷的膜,这种膜没有水印,应该留意~

5、车膜发展史

汽车用膜自面市以来,先后经历了“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”三个阶段。

“茶纸”属第一代产品,俗称太阳膜,特点为遮光性强,安装简单;缺点是不隔热、易褪色、易脱胶。

防爆膜”属第二代产品。它是利用新型粘胶及较厚的膜层提高防瀑效果“

,具有一定的隔热、防晒性能,隔热率在20,至60,之间,隔紫外线为80%左右。“防晒隔热膜”属第三代产品,相比前两种汽车用膜,这种膜的紫外线阻隔率提高到了90,—100,,红外线阻隔率提高到30%—95,左右,胶的粘性更强,从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。“防晒隔热膜”是在基膜上电镀金属,而一般太阳膜则在基膜上涂了一层颜色,还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜,所以在反光材料上有很大区别。

(一)常见美容用品

1、玻璃

清洁剂——去污垢、虫渍、树液、油污

防雨剂——防雨水、霜、冰、雪

防雾剂——擦在玻璃内侧、发射紫外线、防止其进入车厢内部造成

褪色或人体皮肤生色色斑

2、钢圈

清洁剂——去污,去除钡团上刹车片粉等污渍

3、轮胎

清洁保护剂——去污,防止轮胎硬化、龟裂或褪色,同时迅速恢复轮胎光泽(

4、塑胶(如保险杠、仪表盘等)

清洁保护剂——驱除污垢,防止褪色、硬化或龟裂,迅速恢复光泽兼防尘保护

5、坐垫

丝绒坐垫清洁保护剂————去污,还有专用封闭剂使纤维物不粘水油真皮坐垫清洁保护剂————去污,防止褪色、龟裂,防尘。

(三)汽车美容一般步骤

l、清洗

规范的洗车步骤应该包括冲车、擦洗、冲洗和擦车等四个步骤。洗车时一般由两人(为了叙述方便,在此我们称甲和乙)同时进行配合,这样不但速度快而且清洗的质量好。

(1)冲车

车辆在进入工作间之前,甲乙两人应主动走上前,一人在车前引导,另一人车辆停放平稳,车主离车之后,甲乙两人在车后跟随适时提醒车主打轮转向。一左一右同时将脚垫撤出,然后甲用高压清洗机冲去车身污物顺序自上而下。整个过程当中始终由一个方向向另一边的斜下方种洗,尽量避免正向或反冲洗,以免将泥沙冲回已经冲洗干净的部位。

冲洗车时不可忽视的部位是车身的下部及底部,因为大量的泥沙和污和一般都聚集在这些部位,如果稍有不慎就会遗留下泥沙等物质,在进行下面的工序——擦洗时就会划伤漆面。因此必须尽可能地冲洗掉车身下部及车底的大颗粒泥沙。

就在甲冲车的同时,乙应用大纤维软毛刷刷洗脚垫。需要注意的是,如果脚垫不是丝绒材料而是橡胶制品,可先将脚垫放置一边而进入车内用半湿性小毛巾先擦沈内饰部件,待冲车工序结束后再刷洗,并晾晒于支架上。一般这个工序共需时间2—3min。冲洗车的质量标难为;车身通体用高压水枪打湿过而无遗漏,车漆表面无大颗粒泥沙或污物以确保以上步骤的顺利进行。

(2)擦洗

如果不是使用可自动吸取洗车液的清洗机楣上手工配制洗车液,乙应在上一工序即冲车结束之前就应配制好洗车液并准备好擦洗工具。然后甲均匀喷洒在车身表面。乙在甲将洗车液喷洒至一半左右时应停止供应洗车液,因为水管中遗留的洗车液足够喷洒剩余的后半部分车身,这时乙开始准备擦洗工具,喷洒好洗车掖后甲乙两人各持大海绵一左一右呈“s”形按照从上到下的顺序擦洗车身。擦洗

汽车专业毕业论文范文

漯河食品职业学院 毕业设计(论文) (2017 届) 设计(论文)题目发动机冷却系统的维护 系部汽车工程系 班级14汽修2 学生姓名张三 指导教师李参 二0一七年三月十五日 摘要 一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,对维护发动机常温下工作有着至关重要的作用。本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法,同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法,以及冷却系统的智能控制。 关键词:冷却系统,冷却系统维护,温度设定点,冷却系统智能控制 目录 1 引言 (1) 2 冷却系的概述 (1) 3 风冷却系 (1) 4 水冷却系统的组成及维护 (2)

4.1 冷却介质 (3) 4.2 水泵 (4) 4.3 节温器 (4) 4.4 风扇 (4) 4.5 散热器 (5) 4.6 汽缸水套及其他密封装置 (5) 4.7 冷却系统智能控制 (5) 4.7.1 系统组成 (5) 4.7.2 单片机控制系统工作原理 (6) 4.7.3 单片机系统控制过程 (6) 5 冷却系统的检修 (7) 6 温度设定点 (7) 6.1 提高温度设定点 (8) 6.2 降低温度设定点 (8) 结论 (9) 参考文献 (10) 谢辞 (11)

1 引言 一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。 2 冷却系的概述 冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷,如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。而把这些热量先传给冷却水,然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀,效果好,而且发动机运转噪音小,目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。 不论采何种方式冷却,正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 3 风冷却系 风冷却系是利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面,把从气缸内部传出的热量散发到大气中去,以保证发动机在最有利的温度范围内工作。 发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成,为了增大散热面积各缸一般都分开制造,在气缸和气缸盖表面分布许多均匀排列的散热片,以增大散热面积,利用车辆行驶时的高速空气流,把热量吹散到大气中去。 由于汽车发动机功率较大,需要冷却的热量较多,多采用功率、流量较大的轴流式风扇以加强发动机的冷却。为了有效地利用空气流和保证各缸冷却均匀,在发动机上装有导流罩和分流板和气缸导流罩。 虽然风冷却系与水冷却系比较,具有结构简单、重量轻、故障少,无需特殊保养等优点,但是由于材料质量要求高,冷却不够均匀,工作噪音大等缺点,目前在汽车上很少使用。

专业汽车结构与设计大作业

专业汽车结构与设计大作业题目:自装卸垃圾汽车设计 学院: 班级: 姓名: 学号:

自装卸垃圾汽车设计 摘要:自装卸垃圾车是搜集分散在城市垃圾点上的桶装生活垃圾,并运转到垃圾处理厂的专业汽车。目前,国产自装卸垃圾汽车一般是在二类汽车基础上改装而成的侧装式自装卸垃圾汽车。具有集装速度快、二次污染少、操作方便、结构简单等的优点。本文主要对自装卸垃圾汽车的举升机构和液压系统进行介绍和设计。 关键词:自装卸垃圾汽车、举升机构、液压系统、工作效率、环保。 正文:近年来,由于社会经济的快速发展和城市人口的急速增长,城市固体废弃物的数量和种类也随着迅速增加,环保已经成为了一个非常重要的问题。一方面是因为大量的城市垃圾对人们优美舒适的工作、学习和生活造成了极其恶劣的影响;另一方面,大量的城市垃圾严重威胁着人类赖以生存的环境。从长远发展来看,垃圾车是环卫工作的重要装备,有着广阔的发展前景。所以,设计出环保、工作效率高的自装卸垃圾车便显得尤为重要。 本文所设计的自装卸垃圾车是由EQ1091货车改装而成,改装后的车身装载质量为4500kg。卸载采用的是普通自卸汽车额后倾自卸形式,装载采用的是右前侧吊装形式,吊装机构布置在车厢右前侧。 确定车厢尺寸:参考自卸车相关资料,选用车厢的尺寸为长3600mm,宽2100mm,高1580mm。

确定最大举升角:自卸机构必须保证车厢自动举升和倾斜,最大举升角一般设计等于或大于48°,本文选取最大举升角为50°。 一、举升机构的选择 (一)举升机构的作用 举升机构是自卸汽车的重要组成部分,它直接关系着自卸车使用性能和整体布置,决定了自卸汽车的优劣。装有举升机构的自卸式垃圾汽车可实现垃圾的快速搜集运输,很大程度上节省了垃圾倾倒时间和劳动力,缩短了运输周期,提高了工作效率,改善了工人的劳动环境。因此,举升机构的选择对自卸式垃圾车有着极其重要的作用。 (二)举升机构形式的选择 举升机构分为两类:直推式和连杆组合式。 直推式举升机构利用液压缸直接作用与车厢,有布置简单、结构紧凑、举升效率高、设计容易等的优点。举升过程是通过油箱直接顶起车厢,一般采用双油缸结构来提高整车的稳定性,但是容易导致油缸泄漏或双杠不同步,进而造成车厢举升力不均,损坏油缸,甚至造成车厢变形的严重后果。从整车稳定性来考虑,直推式举升机构适用于重型自卸汽车。 举升机构原理图

循迹小车的设计与制作毕业设计论文

毕业论文声明 本人郑重声明: 1.此毕业论文是本人在指导教师指导下独立进行研究取得的成果。除了特别加以标注地方外,本文不包含他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。对本文研究做出重要贡献的个人与集体均已在文中作了明确标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 2.本人完全了解学校、学院有关保留、使用学位论文的规定,同意学校与学院保留并向国家有关部门或机构送交此论文的复印件和电子版,允许此文被查阅和借阅。本人授权大学学院可以将此文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本文。 3.若在大学学院毕业论文审查小组复审中,发现本文有抄袭,一切后果均由本人承担,与毕业论文指导老师无关。 4.本人所呈交的毕业论文,是在指导老师的指导下独立进行研究所取得的成果。论文中凡引用他人已经发布或未发表的成果、数据、观点等,均已明确注明出处。论文中已经注明引用的内容外,不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究成果做出重要贡献的个人和集体,均已在论文中已明确的方式标明。 学位论文作者(签名): 年月

关于毕业论文使用授权的声明 本人在指导老师的指导下所完成的论文及相关的资料(包括图纸、实验记录、原始数据、实物照片、图片、录音带、设计手稿等),知识产权归属华北电力大学。本人完全了解大学有关保存,使用毕业论文的规定。同意学校保存或向国家有关部门或机构送交论文的纸质版或电子版,允许论文被查阅或借阅。本人授权大学可以将本毕业论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用任何复制手段保存或编汇本毕业论文。如果发表相关成果,一定征得指导教师同意,且第一署名单位为大学。本人毕业后使用毕业论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,第一署名单位仍然为大学。本人完全了解大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容: 按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存或汇编本学位论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入学校有关数据库和收录到《中国学位论文全文数据库》进行信息服务。在不以赢利为目的的前提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。 论文作者签名:日期: 指导教师签名:日期: 毕业设计(论文)

汽车设计课程设计(货车)

沈阳航空工业学院 课程设计 (说明书) 课程名称汽车设计课程设计 专业机械设计制造及其自动化 班级 6406110 学号 200604061345 姓名刘大慧 指导教师王文竹

目录 1 汽车的总体设计- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.1汽车总体设计的特点- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.2汽车总体设计的一般顺序- - - - - - - - - - - - - - - - -- - - 1 1.3布置形式- - - - - - - - - - - - - - - - -- - -- - - - - - - -3 1.4轴数的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -4 1.5 驱动形式的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -4 2 载货汽车主要技术参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - -5 2.1汽车质量参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.1汽车载荷质量的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.2整车整备质量的预估- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.3汽车总质量的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.4汽车轴数和驱动形式的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.1.5汽车的轴荷分配- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.2汽车主要尺寸的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.2.1汽车轴距L确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.2.2汽车的前后轮距B1和B2- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.2.3汽车前悬Lf和后悬LR的确定- - - - - - - - - - - - - - - - -- - 6 2.2.4汽车的外廓尺寸- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.3汽车主要性能参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - --- - 7 2.3.1汽车动力性参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7 2.3.2汽车燃油经济性参数的确定 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 7 2.3.3汽车通过性性参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - -- - 8 2.3.4汽车制动性参数的确定 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 3载货汽车主要部件的选择和布置- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 9 3.1发动机的选择与布置- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- --- 9 3.1.1发动机型式的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -- 9 3.1.2发动机主要性能指标的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 9

汽车专业毕业设计(论文)任务书

08汽车毕业设计(论文)任务书 设计时间:2010年10月25日-2011年5月25日 指导教师: 电话: E—mail: 一、目的 毕业设计与毕业实习论文是完成教学计划达到专科生培养目标的重要环节,是教学计划中综合性最强的实践教学环节,通过这项实践环节可以培养学生的思想、工作作风,提高学生的实际各项能力,提高毕业生全面素质。 毕业设计与毕业实习论文的教学目标是使学生在以下几方面的能力得到训练和提高: 1、综合运用所学专业知识分析、解决实际问题的能力; 2、掌握文献检索、资料查询的基本方法及获取新知识的能力; 3、书面和口头表达的能力; 4、协作配合工作的能力. 二、对毕业学生的要求 1、学生在此期间应定期与指导教师联系,汇报设计进展情况; 2、及时将疑难问题请教指导教师; 3、严禁抄袭,否则毕业设计无成绩; 4、按要求在5月30日前上交论文给指导教师,过期不予答辩; 5、未按要求完成论文的学生不能毕业; 6、要求计算说明书计算准确、文字通顺、书写工整; 7、要求图纸、图面布置合理、正确清晰、符合制图标准及有关规定。 三、相关说明 1、每个学生必须独立完成毕业设计论文; 2、论文书写规范、文字通顺、图表清晰、测试数据完整、结论明确,论文后附参考文献名; 3、字数一般不少于4000字; 4、论文正文字体为小四号,用A4纸打印,装订成册。

五、成绩评定办法 参见毕业综合实践(毕业论文)成绩评定办法执行。 六、毕业论文的参考课题 可以结合本身工作性质,在提前告知指导教师并得到认可后,可自选题目。也可从以下(一)或(二)课题中任选一个课题: (一)毕业设计及论文的自选参考课题如下 汽车检测与维修专业毕业论文选题方向和标题参考 一、某种车型某个系统(或总成)的结构特点和检修分析,如: 1、帕萨特B5轿车防抱死系统及其检修 2、汽车排放污染的控制技术 3、浅谈捷达轿车电控燃油喷射系统

汽车座椅设计毕业设计(论文)

毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名:日期: 指导教师签名:日期: 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名:日期:

学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名:日期:年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名:日期:年月日 导师签名:日期:年月日

华南理工大学汽车设计作业题按照章节分类

华南理工大学《汽车设计》作业题 第一章汽车总体设计 1.货车按发动机位置不同分几种?各有何优缺点? 2.货车按驾驶室与发动机相对位置不同分几种?各有何优缺点? 3.大客车按发动机位置不同布置形式有几种?各有何优缺点? 4.轿车的布置形式有几种?各有何优缺点? 5.根据气缸的排列形式不同,发动机有几种?各有何优缺点? 6.根据冷却方式不同,发动机有几种?各有何优缺点? 7.汽车的质量参数包括哪些参数?各自如何定义的? 8.汽车轴距的确定原则是什么?影响轴距大小的主要因素有哪些? 9.汽车轮距大小不同对什么问题有影响?影响轮距的因素有哪些? 10.画汽车总布置图用到的基准线(面)有哪些?各基准应如何确定? 11.影响车架宽度的因素有哪些?车架纵梁的断面形式有几种?

第二章离合器设计 12.设计离合器、离合器操纵机构需要满足哪些基本要求? 13.盘形离合器有几种?各有何优缺点? 14.离合器的压紧弹簧有几种形式?各有何优缺点? 15.离合器的压紧弹簧布置形式有几种?各有何优缺点? 16.离合器的摩擦衬片与从动钢板的连接方式有几种?各有何优缺点? 17.离合器的操纵机构有几种?各有何优缺点? 18.离合器的后备系数的定义及影响取值大小的因素有哪些? 19.离合器的主要参数有哪些? 20.影响选取离合器弹簧数的因素有哪些? 21.膜片弹簧的弹性特性是什么样的?主要影响因素是什么?工作点最佳位置应如何确定 22.离合器的踏板行程对什么有较为重要的影响? 23.要满足离合器主动与从动部分分离彻底可采取哪些措施? 24.要使离合器接合平顺可采取哪些措施? 25.要使离合器吸热能力高,散热能力好可采取哪些措施? 26.增加离合器的外径尺寸对离合器及整车的性能有何影响?

有关汽车论文-有关汽车的毕业设计论文题目

我看:汽车与当今社会发展 中国地质大学长城学院10级地质7班 03210715 王建强 我们希望看到怎样的汽车社会 中国经济时报记者获悉,正在审议议程中的“十二五规划”(草案)提到,汽车工业是中国制造业发展的重点方向之一。“十二五”期间,中国汽车工业的努力方向是,建设原理创新、产品创新和产业化创新体系。重点突破动力电池、驱动电机等关键零部件及动力总成管理控制系统。推广高效内燃机、高效传动与驱动、材料结构与轻量化、整车优化、普通混合动力技术,推动汽车产品节能。 “十二五规划”(草案)同样提到,将新能源汽车作为战略性新兴产业大力发展,开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程,推进产业化应用。 类文明数千年,工业文明三百年。但是,能够被定义为《改变世界的机器》的惟有汽车。 汽车之于人类社会的好处,每个人无时无刻不在充分体会着、享受着;同时,自然和人类社会对汽车普及所带来的负面效应却越来越不堪重负,汽车也就成了所谓“天使与魔鬼的结合体”。 汽车极大地方便了人类的社会、政治、经济、文化等等各种活动,节约时间、提高效率、方便出行、丰富生活、拉动经济……更有观点认为,汽车的广泛应用无异于缩小了地球,延长了人的生命——是为天使。 进入21世纪的10年间,当国人开始步入汽车社会,尚未及对这一“改变世界的机器”发出由衷的礼赞,汽车所带来的全球性问题几近不可调和:石油危机、环境污染、交通拥堵、事故频仍……很多由此产生的负面效应,在一定程度上已经有违汽车诞生的初衷,与人类社会可持续发展相背离——是为魔鬼。 基于历史,直到汽车诞生整整一百年,我们才开始讨论要不要大规模地发展轿车产业。当年,发展轿车工业的最大利好消息是“汽车制造业作为重要的支柱产业”被写入“七五”计划。

汽车设计课程设计

XX大学 汽车设计课程设计说明书设计题目:轿车转向系设计 学院:X X 学号:XXXXXXXX 姓名:XXX 指导老师:XXX 日期:201X年XX月XX日

汽车设计课程设计任务书 题目:轿车转向系设计 内容: 1.零件图1张 2.课程设计说明书1份 原始资料: 1.整车性能参数 驱动形式4 2前轮 轴距2471mm 轮距前/后1429/1422mm 整备质量1060kg 空载时前轴分配负荷60% 最高车速180km/h 最大爬坡度35% 制动距离(初速30km/h) 5.6m 最小转向直径11m 最大功率/转速74/5800kW/rpm 最大转矩/转速150/4000N·m/rpm 2.对转向系的基本要求 1)汽车转弯行驶时,全部车轮应绕顺时转向中心旋转; 2)操纵轻便,作用于转向盘上的转向力小于200N; 3)转向系的角传动比在15~20之间,正效率在60%以上,逆效率在50%以上;4)转向灵敏; 5)转向器和转向传动机构中应有间隙调整机构; 6)转向系应有能使驾驶员免遭或减轻伤害的防伤装置。

目录 序言 (4) 第一节转向系方案的选择 (4) 一、转向盘 (4) 二、转向轴 (5) 三、转向器 (6) 四、转向梯形 (6) 第二节齿轮齿条转向器的基本设计 (7) 一、齿轮齿条转向器的结构选择 (7) 二、齿轮齿条转向器的布置形式 (9) 三、设计目标参数及对应转向轮偏角计算 (9) 四、转向器参数选取与计算 (10) 五、齿轮轴结构设计 (12) 六、转向器材料 (13) 第三节齿轮齿条转向器数据校核 (13) 一、齿条强度校核 (13) 二、小齿轮强度校核 (15) 三、齿轮轴的强度校核 (18) 第四节转向梯形机构的设计 (21) 一、转向梯形机构尺寸的初步确定 (21) 二、断开式转向梯形机构横拉杆上断开点的确定 (24) 三、转向传动机构结构元件 (24) 第五节参考文献 (25)

汽车检测与维修专业毕业设计(论文)(1)汇编

郑州工业应用技术学院 毕业论文 题目:汽车润滑系统的常见故障及排除 指导教师:郭斌峰职称:老师 学生姓名:赵鑫学号:1302020157 专业:汽车运用技术 院(系):机电工程学院 答辩日期:2016年6月01日 2016年6月01日

摘要 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机能量转换,却能保证发动机正常工作,使其有较长的使用寿命。 作为汽车业维修人员,我们应该知道润滑系的组成和功用,并应对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检测和诊断的基本思路。本设计讲述了发动机润滑系的组成与功用,润滑方式,机油的使用性能,润滑系常见故障诊断与排除,以及普桑的维修案例。随着汽车科技的发展,汽车的结构越来越复杂。我们只有掌握更多的知识和实践经验,才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因,并把故障排除。 关键词:润滑系,功用,故障排除,维护

目录 第一章概述 1.1 润滑系的概述 (1) 1.2 发动机润滑方式 (1) 1.3 发动机润滑系的油路 (2) 1.4发动机润滑系的组成 (3) 1.5 润滑系的主要部件 (3) 1.5.1 机油泵 (3) 1.5.2 安全阀 (5) 1.5.3 机油滤清器 (5) 1.5.4 机油散热器 (6) 1.5 .5曲轴箱通风 (6) 第二章润滑剂 (7) 2.1润滑剂的分类和作用 (8) 2.2润滑油的使用特性及机油添加剂的性能 (8) 2.2.1机油的使用特性 (8) 2.2.2 机油添加剂的作用 (8) 2.3机油的更换及注意事项 (9) 第三章润滑系常见故障的诊断 (9) 3.1机油压力过低 (9) 3.2机油压力过高 (10) 3.3机油消耗过多 (11) 第四章普桑润滑系故障维修实例 (13) 4.1 机油报警灯闪亮,报警器响 (13) 4.2机油警报器响个不停 (13)

汽车设计作业1

汽车设计作业1 拟开发一款轴距2600mm前置前驱5座轿车,要求能在良好铺装路面高速行驶,试初选其:1、总长、总宽、最小离地间隙、室内高、车顶高、总高、轮距; 总长: 乘用车总长与轴距的关系为La=L/C (对于前置前驱车C的取值范围为0.62~0.66,这里我取0.62) 故总长取La=2600/0.62≈4194mm 总宽: 乘用车总宽Ba与车辆总长La的关系 Ba=(La/3)+195mm±60mm=(4194/3)+195±60=1533~1653mm 经检查Ba的范围满足后座三人的乘用车总宽不小于1410mm的要求 故总宽取Ba=1580mm 最小离地间隙: 一般来说,轿车的最小离地间隙的范围为110~150mm 故最小离地间隙取130mm 室内高: 由座位高、乘员上身长和头部及头上部空间构成的室内高hb一般在1120~1380mm 故室内高取1200mm

车顶高: 车顶造型高度ht大约在20~40mm 故车顶高取35mm 总高: 轿车总高与最小离地间隙、室内高、车顶高、地板及下部零件高都有关系 地板及下部零件高取100mm 故总高累加得1465mm 轮距: 根据教科书上表1-2各类汽车的轴距与轮距,由轴距条件2600mm知该乘用车排量大致为1.6~2.5L,对应的轮距为1300~1500mm 一般来说,前轮距会选得比后轮距略大一些 故前轮距取1430mm;后轮距取1400mm 2、发动机排量、空气阻力系数、假定汽车正面投影面积为2.0m2时发动机的最大功率 发动机排量 根据轴距判断该乘用车适合匹配的发动机排量为1.6~2.5L 根据其在良好路面高速行驶的动力性需求 故发动机排量取2.0L 空气阻力系数

关于汽车专业毕业设计论文

毕业设计(论文) (说明书) 题目: 姓名: 编号: 平顶山工业职业技术学院 年月日

平顶山工业职业技术学院 毕业设计(论文)任务书 姓名 专业汽车运用技术 任务下达日期年月日设计(论文)开始日期年月日设计(论文)完成日期年月日设计(论文)题目:中国汽车工业的发展趋势及对策 A·编制设计 B·设计专题(毕业论文) 指导教师 系(部)主任 __年__月__日

平顶山工业职业技术学院 毕业设计(论文)答辩委员会记录 机械工程系汽车运用技术专业,学生于年月日 进行了毕业设计(论文)答辩。 设计题目:中国汽车工业的发展趋势及对策 专题(论文)题目:中国汽车工业的发展趋势及对策 指导老师: 答辩委员会根据学生提交的毕业设计(论文)材料,根据学生答辩情况,经答辩委员会讨论评定,给予学生毕业设计(论文)成绩为。 答辩委员会人,出席人答辩委员会主任(签字): 答辩委员会副主任(签字): 答辩委员会委员:,,,,,

平顶山工业职业技术学院毕业设计(论文)评语 第页 共页学生姓名:专业汽车运用技术年级 09 级 毕业设计(论文)题目: 评阅人: 指导教师:(签字)年月日成绩: 系(科)主任:(签字)年月日毕业设计(论文)及答辩评语:

摘要 20世纪九十年代以来,中国以GDP近两位数的实际增长速度成为全球增长速度最快的国家之一。据国务院发展研究中心的研究报告,加入世界贸易组织以后,中国经济将有更多增长机会,但其各部分增长差异各有不同。入世后中国必须承担降低关税、开放服务领域、减少或取消限制外商投资某些行业的规定等义务。从现有的保护壁垒和行业全球化程度来看,中国的汽车行业将是受入世冲击最大的行业。 2002年中国汽车工业面对加入WTO 后的冲击,凭借巨大的、迅速发展的市场,低廉的劳动力,完整的、较强的制造业配套能力,较强的、较完备的技术开发体系,迅速发展。但是,中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系。通过使自身全面融入世界汽车工业体系,中国汽车工业将获得更加迅速的发展,并且逐步成为世界汽车工业的主要制造基地。但由于中国汽车工业发展具有种种有利条件,中国汽车工业有可能最终成为具有独立开发能力、具有一定国际竞争力的产业。 关键字:中国,汽车工业,发展趋势,对策 Abstract Since the 1990s, China with the actual near double-digit GDP growth rate as a global economic growth is one of the fastest. According to the development research center of the state council research report, after joining theWTO, China's economy will have more growth opportunities, but the growth potential of its components are all have differences. After WTO entry China must assume reduced tariffs, open service field, reduce or eliminate restricted the provisions of foreign investment certain industries such obligations. From the existing barriers and industry globalization intensity, China's auto industry will be the biggest impact by WTO industry.

汽车悬架设计毕业论文

汽车悬架设计毕业论文 目录 摘要............................................................ a 目录............................................................ I 绪论 (1) 1.1汽车悬架概述 (1) 1.2论文研究的背景及意义 (2) 1.3 毕业论文研究容 (2) 第2章汽车悬架概述 (3) 2.1悬架基本概念 (3) 2.1.1悬架概念 (3) 2.1.2悬架最主要的功能 (3) 2.1.3悬架基本组成 (3) 2.1.4悬架类型 (4) 2.2悬架系统研究与设计的领域 (4) 2.3悬架设计要求 (4) 2.4悬架的主要特性 (5) 2.4.1 悬架的垂直弹性特性 (5) 2.4.2 减振器的特性 (6) 2.5 本章小结 (6) 第3章悬架对汽车主要性能的影响 (7) 3.1悬架对汽车平顺性的影响 (7)

3.1.1悬架弹性特性对汽车行驶平顺性的影响 (7) 3.1.2悬架系统中的阻尼对汽车行驶平顺性的影响 (10) 3.1.3非簧载质量对汽车行驶平顺性的影响 (11) 3.1.4改善平顺性的主要措施 (12) 3.2悬架与汽车操纵稳定性 (12) 3.2.1 汽车的侧倾 (12) 3.2.2侧倾时垂直载荷对稳态响应的影响 (14) 3.3本章小结 (16) 第4章悬架主要参数的确定 (17) 4.1 悬架静挠度的计算 (17) 4.2 悬架动挠度的计算 (17) 第5章双横臂独立悬架导向机构的设计 (19) 5.1 导向机构设计要求 (19) 5.2导向机构的布置参数 (19) 5.2.1侧倾中心 (19) 5.2.2侧倾轴线 (20) 5.2.3纵倾中心 (20) 5.2.4悬架横臂的定位角 (21) 5.2.5纵向平面上、下横臂的布置方案 (21) 5.2.6横向平面上、下横臂的布置方案 (22) 5.2.7水平面上、下横臂摆动轴线的布置方案 (23) 5.2.8上、下横臂长度的确定 (24)

汽车设计作业

第一章汽车总体设计 1、按发动机的位置分,乘用车有哪几种布置型式,各自有什么优缺点? 乘用车的布置形式:乘用车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动(FF)、发动机前置后轮驱动(FR)、发动机后置后轮驱动(RR)三种。 发动机前置前轮驱动乘用车的主要优点:a、有明显的不足转向性能;b、越过障碍的能力高;c、动力总成结构紧凑;d、有利于提高乘坐舒适性; e、有利于提高汽车的机动性;(轴距可以缩短)f、发动机散热条件好;g、行李箱空间大;h、变形容易;i、供暖效率高;j、操纵机构简单;k、整备质量轻;L、制造难度降低。 主要缺点:结构与制造工艺均复杂;(采用等速万向节)前轮工作条件恶劣,轮胎寿命短;(前桥负荷较后轴重)汽车爬坡能力降低;后轮容易抱死,并引起侧滑;发动机横制时总体布置工作困难,维修保养的接近性差;发生正面碰撞事故,发动机及其附件损失较大,维修费用高。 发动机前置后轮驱动乘用车的主要优点:a、轴荷分配合理,因而有利于提高轮胎的使用寿命;b、前轮不驱动,因而不需要采用等速万向节,并有利于减少制造成本;c、客厢较长,乘坐空间宽敞,行驶平稳;d、上坡行驶时,因驱动轮上的附着力增大,故爬坡能力强;e、有足够大的行李箱空间;f、因变速器与主减速器分开,故拆装、维修容易。 主要缺点:a、地板上有凸起的通道,影响了乘坐舒适性; b、汽车正面与其它物体发生碰撞易导致发动机进入客厢,会使前排乘员受到严重伤害; c、汽车总长较长,整车整备质量增大,影响汽车的燃油经济性和动力性。 发动机后置后轮驱动乘用车的主要优点:a、结构紧凑; b、改善了驾驶员视野; c、改善后排座椅中间座位成员出入的条件d、整车整备质量小;e、乘客座椅能够布置在舒适区内;客厢内地板比较平整; f、爬坡能力强; g、当发动机布置在轴距外时轴距短,机动性能好。 主要缺点:a、后桥负荷重,使汽车具有过多转向的倾向,操纵性变坏; b、前轮附着力小,高速行驶时转向不稳定,影响操纵稳定性;c、行李箱在前部,空间不够大;d、操纵机构复杂; f 、驾驶员不易发现发动机故障;g、发动机工作噪声容易传给成员;h、改装变形困难。 2、按发动机的相对位置分,货车有哪几种布置型式,各自特点如何? 货车按照发动机位置不同,可分为发动机前置、中置和后置三种布置形式。 发动机前置后桥驱动货车主要优点:维修发动机方便;离合器、变速器等操纵机构简单;货箱地板高度低;可以采用直列发动机、V型发动机或卧式发动机;发现发动机故障容易。 主要缺点:如采用平头式驾驶室,而且发动机布置在前轴之上的中部,则驾驶室内部隔热、隔振等问题难以解决;如采用长头式驾驶室,为保证视野,驾驶员座椅须布置高些,这又影响整车和质心高度以及增加其他方面显而易见的缺点。 发动机中置后桥驱动货车:可以采用水平对置式发动机布置在货箱下方,因发动机通用性不好,需特殊设计,维修不便;离合器、变速器等操纵机构复杂;发动机距地面近,容易被车轮带动起来的泥土弄脏;受发动机位置影响,货箱地板高度高。目前这种布置形式的货车已不采用。 发动机后置后轮驱动货车:是由发动机后置后轮驱动的乘用车变型而来,所以极少采用。这种形式的货车主要缺点是后桥容易超载,操纵机构复杂;发现发动机故障和维修发动机都困难,以及发动机容易被泥土弄脏等。 3、大客车有哪几种布置型式,各自有什么优缺点? 客车有下列布置形式:发动机前置后桥驱动;发动机中置后桥驱动;发动机后置后桥驱动。 发动机前置后桥驱动布置方案的主要优点:动力总成操纵机构结构简单;散热器冷却效果好;冬季在散热器罩前部蒙以保护棉被,能改善发动机的保温条件;发动机出现故障时驾驶员容易发现。 主要缺点:车厢面积利用不好,布置座椅时受发动机限制;地板平面离地面较高,乘客上、下车不方便;传动轴长度长;发动机的噪声、气味和热量易于传入车厢内;隔绝发动机振动困难,影响乘坐舒适性;检修发动机必须在驾驶室内进行,检修工作舒适性差;如果乘客门布置在轴距内,使车身刚度削弱;若采用前开门布置,虽可改善车身刚度,但使前悬加长,同时可能使前轴超载。 发动机后置后桥驱动布置方案的主要优点:能较好地隔绝发动机的噪声、气味、热量;检修发动机方便;轴荷分配合理;同时由于后桥簧上质量与簧下质量之比增大,能改善车厢后部的乘坐舒适性;当发动机横置时,车厢面积利用较好,并且布置座椅受发动机影响较少;作为城市间客车使用时,能够在地板下部和客车全宽范围内设立体积很大的行李箱。作为市内用客车不需要行李箱,则可以降低地板高度;传动轴长度短。 主要缺点:发动机冷却条件不好,必须采用冷却效果强的散热器;动力总成操纵机构复杂;驾驶员不易发现发动机故障。

汽车设计课程设计

西安交通大学 汽车设计课程设计说明书 载货汽车汽车动力总成匹配与总体设计 姓名: 班级: 学号: 专业名称: 指导老师: 日期:2104/12/1

题目: 设计一辆用于长途运输固体物料,载重质量20t 的重型货运汽车。 整车尺寸:11980mm×2465mm×3530mm 轴数:4;驱动型式:8×4;轴距:1950mm+4550mm+1350mm 额定载质量:20000kg 整备质量:11000kg 公路最高行驶速度:90km/h 最大爬坡度:大于30% 设计任务: 1) 查阅相关资料,根据题目特点,进行发动机、离合器、变速箱传动轴、 驱动桥、车轮匹配和选型; 2) 进行汽车动力性、经济性估算,实现整车的优化匹配; 3) 绘制车辆总体布置说明图; 4) 编写设计说明书。 本说明书将从整车主要目标参数的初步确定、传动系各总成的选型、整车性能计算、发动机与传动系部件的确定四部分来介绍本课程设计的设计过程。

1.整车主要目标参数的初步确定 1.1发动机的选择 1.1.1发动机的最大功率及转速的确定 汽车的动力性能在很大程度上取决于发动机的最大功率。设计要求该载货汽车的最高车速是90km/h ,那么发动机的最大功率应该大于等于以该车速行驶时的行驶阻力功率之和,即: )76140 3600( 1 3 max max max a D a a T e u A C u f g m P ?+??≥ η (1-1) 式中 max e P ——发动机最大功率,kW ; T η——传动系效率(包括变速器、传动轴万向节、主减速器的传动效率),参考传动部件传动效 率计算得:95%95%98%96%84.9%T η=???=,各传动部件的传动效率见表1-1; 表1-1传动系统各部件的传动效率 a m ——汽车总质量,a m =31 000kg (整备质量11 000kg,载重20 000kg ); g ——重力加速度,g =9.81m /s 2 ; f ——滚动阻力系数,由试验测得,在车速不大于100km/h 的情况下可认为是常数。轮胎结构、 充气压力对滚动阻力系数有较大影响,良好路面上常用轮胎滚动阻力系数见表1-2。取0.012f =。 表1-2良好路面上常用轮胎滚动阻力系数 D C ——空气阻力系数,取D C =0.9;一般中重型货车可取0.8~1.0;轻型货车或大客车0.6~0.8;

汽车变速器设计毕业设计论文

毕业论文 汽车变速器 English title

毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名:日期: 指导教师签名:日期: 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名:日期:

学位论文原创性声明 本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名:日期:年月日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 涉密论文按学校规定处理。 作者签名:日期:年月日 导师签名:日期:年月日

吉大2019-2020学年第一学期期末考试《汽车设计基础》大作业答案

吉林大学网络教育学院2019-2020学年第一学期期末考试《汽车设计基础》大作业 学生姓名专业 层次年级学号 学习中心成绩 年月日

作业完成要求:大作业要求学生手写,提供手写文档的清晰扫描图片,并将图片添加到word 文档内,最终wod文档上传平台,不允许学生提交其他格式文件(如JPG,RAR等非word 文档格式),如有雷同、抄袭成绩按不及格处理。 一、名词解释(每小题2分,共20分) 1、汽车总质量汽车总质量( G )是指汽车装备 齐全,并按规定装满客(包括驾驶员)、货时 的重量。 2、最小转弯直径最小转弯直径是指汽车转弯行 驶且方向盘转到极限位置时,汽车前外轮、 后内轮、最远点、最近点等分别形成的轨迹 圆直径。 3、汽车整备质量汽车的整备质量,亦即我们以 前惯称的“空车重量”。 指汽车载质量与整车整 4、汽车质量系数 m0 备质量的比值 5、轮胎负荷系数是一组标示轮胎的类型与规 格,标示在胎面侧方的数字或者英文字母, 主要显示轮胎的基本性能等。 6、轴荷分配轴荷分配(Distribution of Axle Load)是指汽车的质量分配到前后轴上的比 例,一般以百分比表示,它分为空载和满载 两组数据。它分为空载和满载两组数据。 7、汽车燃油经济性汽车经济性是指以最小的 燃油消耗量完成单位运输工作的能力。 8、离合器后备系数离合器后备系数是离合器 的重要参数,它反映离合器传递最大扭矩的 可靠程度。 9、扭转减震器的角刚度是指离合器从动片相 对于其从动盘毂转1rad所需的转矩值 10、变速器中心距变速器中心距由变速范围、 额定功率和外形尺寸等等因素而定。 二、简答题(每小题6分,共60分) 1、简述汽车新产品开发的流程。

汽车毕业设计论文

摘要 去年以来,我国专用车市场取得较好的经营业绩,全国395家改装车企业改装汽车23.06万辆,销售23.05万辆。自卸汽车27125辆,占总量的11.76%。随着国内基础设施建设需要不断增加,自卸车产量近年来一直保持较高产销量,在专用车综合产量中保持第一位置,但在种类、型式、材料运用方面与国外还有一定的差距。 本文首先对自卸车的设计特点以及国内外发展现状做了相关的概述。接着,从车厢的设计、举升机构的设计、取力器的设计等方面进行了EQ3090自卸车的总体设计,并对主车副车架进行了改装与设计。对整个EQ3090自卸车的外廓尺寸、轮距与轴距尺寸、前悬后悬以及整车的装载质量、整备质量、总质量和轴载质量进行了相关的计算与设计。 关键字:自卸汽车总体布置设计副车架轴载质量举升机构

Abstract Since last year, our country Special Purpose Vehicle industry is in the boom, with 395 car refit enterprise all around the country refitting 230.6 thousand cars, selling 230.5 thousand. auto unload vehicle the 27125 car, account for 11.76% of total deal. along with the development of local foundation facilities, in recent years auto unload vehicle yield has been keeping in higher production & sales, remains in the first place in Special Purpose Vehicle production. However, in aspects of category, pattern, material application, compared with foreign countries there is still a long way to go. In this paper, firstly, I made a general about the auto unload vehicle design and its development domestic and abroad. Then, at the point of compartment, rising organization etc, I started the design of the EQ3090 auto unload vehicle. Also, I refit and designed the vice-car stalk. To whole EQ3090 the lading quantity, reorganization quantity, measure, tread, wheelbase, forward suspension behind,proceeded the related calculation and design. Key words: auto unload vehicle total arrangement vice-car stalk raising organization

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