环境影响评价报告公示：喷漆环评报告

工程分析专题

1．总论

1.1任务由来

东台市金通汽车修理厂成立于2016年8月17日，位于东台市三仓镇工业园，租用东台万力达机械公司现有厂房1000平方米，主要从事汽车的修理与维护工作，项目建成后年提供汽车修理维护1000辆次。

本项目东临S226，北侧为镇东居委会居民，南侧和西侧为租赁厂家其他厂房。本项目建设地300米范围内敏感目标为镇东居委会居民，最近距离厂界约为30米。

受建设单位委托，南京源恒环境研究所有限公司开展了详细的现场踏勘、资料收集工作，在对本项目工程有关环境现状和可能造成的环境影响进行分析后，编制了本工程分析专题及污染防治措施分析专题。

1.2评价目的

编制本环境影响评价专题的目的是针对本工程的水、气、声、固废等污染物的排放特点，分析建设项目的工程内容（核实项目排污环节、排污种类和数量）及完成后各类污染物的排放情况，为配套污染防治措施提供基础数据，为环境管理部门的决策提供科学依据。

1.3 评价依据

（1）《中华人民共和国环境保护法》,1989年12月26日颁布，2014年4月24日修订，2015年1月1日实施；

（2）《中华人民共和国环境影响评价法》，2016年7月2日修订，2016年9月1日实施；

（3）《建设项目环境影响评价分类管理名录》，2015年6月1日起施行；

（4）《中华人民共和国大气污染防治法》，2016年1月1日起施行；

（5）《中华人民共和国水污染防治法》，2008年6月1日；

（6）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（2013年修正），2013年6月29日；

（7）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2015年11月19日修订；

（8）《环境影响评价技术导则-总纲》（HJ 2.1-2011），环境保护部2011年9月1日发布，2012年1月1日实施；

（9）《环境影响评价技术导则-大气环境》（HJ 2.2-2008），环境保护部2008年12月31日批准，2009年4月1日实施；

（10）《环境影响评价技术导则-地面水环境》（HJ/T2.3-93），国家环境保护局，1993年9月18日批准，1994年4月1日实施；

（11）《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ2.4-2009），环境保护部2009年12月23日发布，2010年4月1日实施；

（12）东台市金通汽车修理厂提供的有关资料；

1.4评价标准

(略)详见环境影响报告表。

1.5拟建工程项目概况

(略)详见环境影响报告表。

2. 生产工艺流程及原辅料能源消耗

2.1生产工艺流程

(略)详见环境影响报告表。

2.3资源及能源消耗

主要原辅料、能源等消耗见表1

本项目运营期间全年新鲜水用量约为104.4m 3/a ，包括汽车清洗废水14.4m 3/a 及职工生活用水90m 3/a 。废水排放总量约为85m 3/a 。

全厂水量平衡见下图（单位：m 3/a ）

图1 全厂水量平衡图 3．污染源分析

3.1污染源强及污染物排放量分析 3.1.1废气产生及排放状况

损耗：18

（1）有组织废气

喷、烤漆废气：汽车维修过程中有喷漆烤漆作业，产生的废气主要是漆雾和有机废气（二甲苯、醋酸乙酯以及其他挥发性有机物）。本项目新增的喷漆设备为喷烤合一式的，为全封闭单独结构，风量15000m3/h，平均每天工作6小时，年工作250d。根据同行业进行类比，喷漆过程中固份60%附着，40%形成漆雾。喷漆、烘干过程中油漆、固化剂、稀释剂中的有机废气全部挥发出来，漆雾经过滤棉过滤（吸附效率按90%计），有机废气经活性炭吸附处理（处理效率为90%），再由15米高排气筒排放。

本项目油漆的使用量分别为：底漆0.2t/a（固含量0.12t/a、VOCs0.08t/a）、色漆0.1t/a （固含量0.064t/a、VOCs0.036t/a）、清漆0.2t/a（固含量0.17t/a、VOCs0.03t/a）、稀释剂0.5t/a（二甲苯0.125t/a、醋酸乙酯0.1t/a、其他挥发性有机物0.275t/a）。

根据企业提供的设备资料，本项目喷烤漆房属于全封闭单独结构，鉴于本项目周边居民较近，建议企业在生产运行过程中，喷漆、烘干过后继续保持风机运行，确保废气全部收集处理后，再开启喷漆房，进行下一个喷漆作业。

本报告按照收集效率100%、漆雾过滤棉处理漆雾的效率为90%，活性炭处理有机废气的效率为90%进行估算。

经计算，本项目有组织产生量为：漆雾0.142t/a、二甲苯0.125t/a、醋酸乙酯0.1t/a、其他挥发性有机物0.421t/a，合计VOCs产生量为0.646t/a。

有组织排放量为：漆雾0.014t/a、二甲苯0.013t/a、醋酸乙酯0.01t/a、其他挥发性有机物0.042t/a，合计VOCs排放量为0.065t/a，排放浓度分别为：漆雾0.60mg/m3、二甲苯0.60mg/m3、酸乙酯0.47mg/m3、其他挥发性有机物1.87mg/m3，合计VOCs排放量为2.77mg/m3。

本项目有组织有机废气产生及排放情况见表2。

表2 有组织大气污染物排放状况

（2）无组织废气

①焊接废气

对受损的车辆进行电、气焊时，会产生焊接废气，主要污染因子为烟气。焊接时，将焊料加热至熔化状态形成熔池，熔池随热源向前移动，冷却后形成连续焊缝而将工件连接成一体。主要采用CO2气体保护焊机进行焊接工作，根据有关资料调研，每公斤焊丝、焊条产生的粉尘为7.5g；本项目年耗焊丝、焊条为0.05t，则焊烟的产生量为0.000375t/a。因焊接作业面分散，焊接颗粒难于控制，并且产生量较小，因此在车间进行无组织排放。

②车身打磨废气

车体在喷漆前需进行打磨处理，使用集打磨、抛光、吸尘于一体的无尘干磨机，打磨时产生的主要污染物为粉尘，车身打磨在车间内进行，打磨时产生的少量粉尘，约0.05t/a 直接吸入配套的吸尘袋内，吸尘袋的去除效率为90%。粉尘排放量较小，约0.005t/a。

即无组织废气产生及排放情况见表3。

3.1.2 废水产生及排放状况