航发动力：三家子公司同时受益 强烈推荐评级
行业公司
曹中铭（知名独立财经撰稿人）：康得新与獐子岛连续多年财务造假，绝非董事长、实控人一人之力所能完成，而是众多责任人员共同参与的结果。
因此，两家企业累计有52人受罚，完全是其咎由自取的结果。
反过来讲，此次证监会连坐式对所有的责任人员进行问责与处罚，将在市场上起到杭州银行：定增72亿补充核心一级资本杭州银行(600926)7月29日公布了非公开发行股票数量不超过8亿股，募资总额不超过72亿元。
按此计算，此次非公开发行价为9元/股，高于杭州银行7月29日收盘价8.48元/股，相当于溢价超6%。
对于此次募资的原因，杭州银行表示，该行近年来业务规模持续增长，资产总额不断扩大，业务和资产规模的稳定发展需要有充足的资本作为支撑。
故此，杭州银行将此次募资全部用于补充公司核心一级资本，提升资本充足水平，满足日趋严格的资本监管标准。
航发动力：65亿债转股再降负债率航发动力(600893)公告称拟通过实施65亿元债转股方案，对旗下的黎明公司、黎阳动力、南方公司进行增资，进而降低三家子公司的资产负债率。
航发动力称，公司在做大收入规模、提升市场份额的同时，短期内存在回款滞后情形，财务压力不断增大，经营现金流持续紧张。
但通过本次债转股可解决黎明公司、黎阳动力、南方公司的发展困境，显著降低3家子公司资产负债率，降低财务成本，为其实施技术改造、转型升级奠定基础。
工行：工银投资拟不超30亿入股锦州银行工商银行(601398)公告称拟通过全资子公司工银投资出资不超过30亿元人民币受让锦州银行的内资股股份。
截至7月28日，工银投资受让的股份数占锦州银行普通股股份总数的10.82%。
相关股份转让尚待满足协议约定的有关条件方可交割。
工商银行表示，本次投资资金来源为工银投资自营资金，同时本次投资作为财务性投资，由工商子公司工银投资出资入股，不纳入工行并表范围。
5G ：未来5年我国投资将超万亿“高带宽、低时延、广连接的特性，让5G 成为经济社会数字化转型的关键基础设施。
航发动力2017-2020三季度业绩解读
2.19%
净资产 收益率
154.68
356.20
6.34 净利润
营业收入
-91.67
净资产
经营现金 流量净额
来源：航发动力，珍业咨询
4
2019年1-12月，航发动力净利润10.77亿元，同比增长1.27%；近三年，航 发动力净利润、净资产及经营现金流逐年上升， 净资产收益率有所下降；
06
航发动力（600893） 2019年1-12月主要控股参股公司财务数据
07
航发动力（600893） 2019年1-12月成本费用及两金占比
08
航发动力（600893） 2019年1-12月研发投入及研发人员占比
09
航发动力（600893） 2019年1-12月主要客户及供应商占比
10
3
2020年1-9月，航发动力营业收入154.68亿元，同比增长20.90%；净利 润 6.34亿元，同比增长53.30%；
航发动力（600893）2019年1-12月成本费用及两金占比 （亿元）
成本费用占比
两金占比
税金及附加 0.8， 0%
管理费用1.88，1% 销售费用3.27，1%
财务费用0.72，2%
其他 31.9， 13%
营业成本 76.34，
30%
应收帐款 99.94，
26%
存货 207.30，
55%
来源： 航发动力，珍业咨询
20.06% 0.1 0.7 0.84
0.97 9.1
2.44 2.77
46.32% 0.03 1.03
2.11
莱特公司 商泰公司 安泰叶片 机电设备 西罗公司 晋航公司
航空发动机行业研究
航空发动机行业研究批产及交付迎拐点，长坡厚雪初体现2022中报看航发产业链：批产交付迎拐点，长坡厚雪初体现航发产业链：2022年H1实现营收362.34亿元(较2021年H1+28.27%），实现归母净利润29.93亿元(较2021年H1+28.06%)，实现毛利率20.00%，较2021H1下降3.06pcts；存货达398.33亿元（较2021年H1+7.05%），合同负债+预收款达219.41亿元（较2021年H1-19.23%），预付账款在2021H1的高基数水平上+7.72%。
航发产业链中上游：存货增速提速，行业景气度持续上攻规模效应显著体现，盈利能力持续提升：五年间（2018A-2022H1），产业链整体毛利率由21.06%提升至25.75%，提升4.69pcts，期间费用率由14.59%下降至6.60%，下降7.99pcts，净利率由2.50%提升至10.93%，提升8.43pcts，我们认为，航发产业链有望持续迎来产品结构优化带来的产能利用率提升（小批量、多品种影响产能调配），同时叠加新品爬坡后规模效应下边际成本下降（包含了固定成本的分摊减少及因制造升级带来的可变成本下降），盈利能力在放量的基础上未来或将进入持续改善轨道。
在手订单充足，行业景气度持续提升：航发产业链自2021H1迎来下游大额合同负债以来（预收款+合同负债同比增加162.51%），均陆续开始积极备产备货（2022H1存货同比+20.26%，应收票据及账款+26.84%），看好后续产品持续交付，行业景气度持续高企。
全球航发产业链格局航空发动机——工业皇冠上的明珠航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠，其常见型号包括涡扇/涡喷发动机、涡轴/涡桨发动机及传动系统、活塞发动机。
以航空燃气涡轮发动机为基础的产业集群对国民经济和科技发展有着较大带动作用，集中体现国家综合国力、工业基础和科技水平，是国家安全和大国地位的重要战略保障。
航空发动机产业有以下特点：高投入：目前，研制一款新型先进发动机需投入资金上百亿元。
中国航发动力控制股份有限公司介绍企业发展分析报告模板
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告中国航发动力控制股份有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:中国航发动力控制股份有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分中国航发动力控制股份有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务船舶动力控制系统、行走机械动力控制系统、工1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
航发动力业务梳理及盈利能力分析(2021年)
航发动力：我国军用航发龙头，整机制造几乎处行业垄断地位航发动力在发动机整机制造行业几乎处于垄断地位，具备涡喷、涡扇、涡轴、涡桨等全种类军用航空发动机生产能力，是我国三代主战机型国产发动机唯一供应商。
在国际上， 公司是能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一。
主要产品和服务有军民用航空发动机整机及部件、民用航空发动机零部件出口、军民用燃气轮机、军民用航空发动机维修保障服务。
拥有我国航空主机业务动力系统的全部型谱，完成包括“昆仑”（WP-14）、 “秦岭”（WS-9）、“太行”（WS-10）等多个重点发动机型号的研制与批产工作。
公司实控人是中国航空发动机集团。
图表 30：航发动力股权结构公司业务包括航空发动机及衍生产品（覆盖研制、生产、试验、销售、维修保障五大环节）、外贸转包生产（国际新型民用航空发动机零部件试制等）及非航空产品三大板块。
2019 年航空发动机及衍生产品营收（220.25 亿元，+11.73%，占比 87.36%），是主要业务板块。
其中西航集团、黎明公司、南方公司和黎阳动力四大航空发动机核心资产是上市公司净利润主要来源，2019 年四大航空发动机厂净利润总和为 13.11 亿元，上市公 司归母净利润为 10.77 亿元。
图表 31：2019 年航发动力营收结构-分业务图表 32：航发动力 2016-2019 各业务毛利率航空发动机制造及 衍生产品外贸转包生产非航空产品及其他其他业务25% 20% 15% 10% 5% 0%2016201720182019图表 33：航发动力主要业务及子公司（亿元） 持股2018 年 2019 年 2020H1 公司主营介绍集团 司 岭）、涡扇 10（太行）等公司 （昆仑）、涡扇 10（太行）等公司 桨 5/6/9/10动力 涡扇 13 公司 国 GE 、PWA 、英国 RR 等航发巨头叶片 向世界顶尖航空发动机生产商供货多年西航集团、黎明公司、南方公司和黎阳动力四大航发核心资产几乎涵盖国内所有型号航空发动机，具备涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞全种类军用航空发动机生产能力。
600893航发动力2023年上半年现金流量报告
航发动力2023年上半年现金流量报告一、现金流入结构分析2023年上半年现金流入为2,628,404.87万元，与2022年上半年的1,509,622.39万元相比有较大增长，增长74.11%。
企业通过销售商品、提供劳务所收到的现金为1,157,421.72万元，它是企业当期现金流入的最主要来源，约占企业当期现金流入总额的44.04%。
但是，由于企业当期经营活动现金流出大于经营活动现金流入，因此经营业务自身不能实现现金收支平衡，经营活动出现了1,044,154.82万元的资金缺口，在当期的现金流入中，企业通过收回投资、变卖资产等大的结构性调整活动所取得的现金也占不小比重，占企业当期现金流入总额的28.27%。
表明企业正在进行投资结构调整。
但企业的投资活动和经营活动均存在资金缺口，均需要筹资活动提供资金。
二、现金流出结构分析2023年上半年现金流出为3,342,216.71万元，与2022年上半年的2,623,560.89万元相比有较大增长，增长27.39%。
最大的现金流出项目为购买商品、接受劳务支付的现金，占现金流出总额的51.65%。
三、现金流动的稳定性分析2023年上半年，营业收到的现金有较大幅度增加，企业经营活动现金流入的稳定性提高。
2023年上半年，工资性支出有所增加，企业现金流出的刚性增加。
2023年上半年，现金流入项目从大到小依次是：销售商品、提供劳务收到的现金；收回投资收到的现金；取得借款收到的现金；收到其他与经营活动有关的现金。
现金流出项目从大到小依次是：购买商品、接受劳务支付的现金；投资支付的现金；支付给职工以及为职工支付的现金；支付的各项税费。
四、现金流动的协调性评价2023年上半年航发动力投资活动需要资金176,982.51万元；经营活动需要资金1,044,154.82万元。
企业经营活动和投资活动均需要投入资金。
导致当年企业的现金流量净额为-712,010.54万元。
2023年上半年航发动力筹资活动产生的现金流量净额为507,325.48万元。
600893航发动力2023年三季度财务风险分析详细报告
航发动力2023年三季度风险分析详细报告一、负债规模测算1.短期资金需求该企业经营活动的短期资金需求为1,215,242.62万元，2023年三季度已经取得的短期带息负债为1,209,174.14万元。
2.长期资金需求该企业权益资金能够满足长期性投资活动的资金需求，并且还有1,219,167.89万元的权益资金可供经营活动之用。
3.总资金需求该企业资金富裕，富裕3,925.27万元，维持目前经营活动正常运转不需要从银行借款。
4.短期负债规模根据企业当前的财务状况和盈利能力计算，企业有能力偿还的短期贷款规模为861,386.07万元，在持续经营一年之后，如果盈利能力不发生大的变化，企业有能力偿还的短期贷款规模是996,344.62万元，实际已经取得的短期带息负债为1,209,174.14万元。
5.长期负债规模按照企业当前的财务状况、盈利能力和发展速度，企业有能力在2年内偿还的贷款总规模为928,865.34万元，企业有能力在3年之内偿还的贷款总规模为962,604.98万元，在5年之内偿还的贷款总规模为1,030,084.25万元，当前实际的带息负债合计为1,265,700.26万元。
二、资金链监控1.会不会发生资金链断裂一旦发生信任危机，要求该企业偿还全部短期借款，就会出现资金链断裂风险，短期暴露的资金缺口为280,528.19万元。
不过，该资金缺口在企业持续经营5.83个分析期之后可被盈利填补。
该企业投资活动不存在资金缺口但经营活动存在资金缺口，总资金缺口在缩小。
负债水平相对较高，要防止盈利水平大幅度下降带来的风险。
资金链断裂风险等级为6级。
2.是否存在长期性资金缺口该企业不存在长期性资金缺口，并且长期性融资活动为企业提供867,454.55万元的营运资金。
3.是否存在经营性资金缺口该企业经营活动存在资金缺口，资金缺口为1,147,982.74万元。
这部分资金缺口目前主要由短期性借款来填补。
其中：应收股利减少338.38万元，应收账款增加323,897.3万元，预付款项减少77,225.15万元，存货增加768,833.43万元，其他流动资产增加56,726.46万元，共计增加1,071,893.65万元。
中航机电：平台价值助力公司成长 推荐评级
覆盖股票范围：
A 股：航发动力（600893.SH）、中国卫星（600118.SH）、中航电子（600372.SH）、中航重 机（600765.SH）、航天动力（600343.SH）、中航飞机（000768.SZ）、中航机电（002013.SZ）、 航天电子（600879.SH）、航天科技（000901.SZ）、中航光电（002179.SZ）、光电股份（600184.SH）、 国睿科技（600562.SH）、航天通信（600677.SH）、中国重工（601989.SH）、中国动力（600482.SH）、 成飞集成（002190.SZ）等。
回避：行业指数（或分析师团队所覆盖公司组成的行业指数）低于交易所指数（或市场中 主要的指数）平均回报 10%及以上。该评级由分析师给出。
银河证券公司评级体系：推荐、谨慎推荐、中性、回避
推荐：是指未来 6－12 个月，公司股价超越分析师（或分析师团队）所覆盖股票平均回报 20%及以上。该评级由分析师给出。
2016 年公司核心团队成功持股，迈出公司混改的第一步，在行 业内具有标杆示范效应，实现企业发展同员工价值的“双赢”局面。
3．投资建议
假设本次收购年内完成，预计公司 2017 年至 2019 年归母净利 分别为 7.66 亿、9.05 亿和 10.44 亿，不考虑未来债转股对股本的 稀释影响，EPS 为 0.32 元、0.38 元和 0.43 元，当前股价对应 PE 为 35x、29x 和 26x。
航发动力：轻装前行的航发巨头 买入评级
[分Ta析b师le_A张u铖thor]
（8621）61118728 zhangcheng4@ 执业证书编号：S0490517040002 联系人 宋林峰 （8621）61118728 songlf@
联系人
付宸硕 （8621）61118728 fucs@
分析师
魏永 （8621）61118728 weiyong@ 执业证书编号：S0490518100002
[市Ta场b表le现_Q对u比o图te（P近ic]12 个月）
2018/1 18%
9% 0% -9% -18% -27% -36%
1180 49
14178 2392 0 276 3166
57094 3643 7686 2025 351 278
14336 28318
1420 0 0
-5000 24739 28283
4073 32356 57094
2020 9846
0 8992 18150
742 2437 40167
425 0
1180 49
-112 -1265
112 -1115
0 0 0 -245 -683 -928 1020
2020 32820 26499
6321 19.26%
131 0.40%
394 1.20%
3610 11.00%
199 0.61%
96 0
150 2041 6.22%
24 2065 6.29%
国防军工：2024年民航客机将全部安装北斗机载设备，北斗市场可期
DONGXING SE CURITIE S行业研究据中国航天科技集团消息，一架装有北斗机载设备的客机在北京首都国际机场降落。
数据显示，此次航行1分钟内数据上报成功率达到97%以上，完全满足国际上对民用航空器追踪能力的要求。
相比使用GPS 的国外机载设备，北斗三号终端优势明显。
北斗三号全球卫星导航系统实现了通导一体化设计，拥有GPS 没有的短报文能力，北斗机载设备能实现飞机位置的短信报告，为飞行上“双保险”。
除此之外，由于北斗三号全球卫星导航系统是拥有中圆地球轨道、地球静止轨道和倾斜地球同步轨道的混合卫星星座，相比只有单一轨道的GPS ，北斗机载设备有更强的适用性，可满足复杂情况下的定位和短报文需求，进一步提升了对民用航空器的监控能力。
目前，中国民用航空器大概有3800架，需要在2024年前全部安装上北斗机载设备，并进入前舱导航系统，进一步突破国外企业对航电系统的垄断。
另外，“十四五”期间，我国庞大的航空市场所拥有的民用航空器数量还将增加，北斗在机载领域市场空间可期。
投资建议：第一，型号量产带动上下游繁荣，价值中初见成长。
受益于我国空军、海军加快推进国防现代化进程，新型号不断列装批量生产，我国航空产业链尤其是战斗机、直升机与发动机等主机厂所确定性和预期性最强。
建议关注航发动力和中航沈飞。
同时，型号量产叠加自主化发展需求，大幅增加军民两用半导体芯片行业弹性，建议关注军工半导体产业链优质标的。
第二，“内循环”促进北斗系统对GPS 的替代，“星网”公司成立推动国内卫星互联网快速起步。
北斗高精度应用推广取得长足的发展，经济和社会效益日益显现。
另外，此前我国卫星互联网建设已初步取得成就。
在国家力量的带领下，低轨卫星产业链有望快速培育和成熟。
因此，我们认为卫星产业有望进一步商业化，建议关注北斗高精度、卫星互联网建设等相关公司。
风险提示：订单不达预期；产能释放有限；军费增速下降；疫情影响行业产能；国企改革不及预期；国防现代化进程不及预期；卫星互联网建设不及预期。
无人机动力系统主要企业产品、业务分析
正文目录1无人机动力系统1.1.航发动力（600893.SH）：军用航空发动机龙头企业1.2.航宇科技（688239.SH）：国内航空发动机环形锻件的主要厂商1.3.中航重机（600765.SH）：航空锻造件龙头1.4.宗申动力（001696.SZ）：无人机活塞发动机关键提供商1.5.爱乐达（300696.SZ）：航空零部件核心供应商1 无人机动力系统航空发动机从结构上可分为活塞式与涡轮式，根据续航时间、飞行高度、起飞重量等因素选择不同类型的发动机进行装配。
早期的飞机及直升机几乎全部使用活塞式发动机，其工作原理是指活塞承载燃气压力，在气缸中进行反复运动，并依据连杆将这种运动转变为曲轴的旋转活动。
活塞式由于功率限制，只适用于低速飞行，目前适用于低速、中低空的轻型侦查无人机。
20 世纪 40 年代以来，涡轮发动机开始成为现代飞机与直升机的主要动力。
航空用涡轮式发动机主要包括涡喷、涡扇、涡桨、涡轴发动机，不同的设计速度与油耗特性差异决定了各自应用场景：1）涡喷发动机：高速度+高油耗，已逐步被涡扇发动机替代，主要用于部分尚未退役的军用二代战机；2）涡扇发动机：高速度+中等油耗，是现在大多数客机及军机的主要动力类型；3）涡桨发动机：油耗低、推力大，但飞行速度受限，多用于低速运输机、轻型飞机及加油机等；4）涡轴发动机：功率大、易起动，主要用作直升机的动力。
图表：航空发动机分类涡扇发动机推进效率较高，是当前主流发展方向。
涡扇发动机的动力来源于风扇推力（主要来源）+高温高压气体向外喷出，推进效率较高，但比涡喷发动机拥有更低的油耗。
从结构上来看，涡喷发动机由压气机、燃烧室和涡轮组成，而涡扇发动机由风扇、外涵道、压气机、燃烧室和涡轮组成，涡扇发动机相当于是涡喷发动机加上风扇及其外涵道的部分。
根据推进效率的计算公式，当出口速度无限趋近进口速度的时候，推进效率无限趋近于 100%，涡扇发动机具有的风扇和外涵道结构可以使发动机的出口速度减低，并利用这部分动能使外涵空气加速，因此涡扇发动机具有更高的推进效率，耗油率一般为涡喷发动机的 67%。
600893航发动力2023年三季度经营风险报告
航发动力2023年三季度经营风险报告一、经营风险分析1、经营风险航发动力2023年三季度盈亏平衡点的营业收入为452,028.5万元，表示当企业该期营业收入超过这一数值时企业会有盈利，低于这一数值时企业会亏损。
营业安全水平为47.02%，表示企业当期经营业务收入下降只要不超过401,248.69万元，企业仍然会有盈利。
从营业安全水平来看，企业承受销售下降打击的能力较强，经营业务的安全水平较高。
2、财务风险从资本结构和资金成本来看，航发动力2023年三季度的带息负债为1,265,700.26万元，企业的财务风险系数为1.06。
经营风险指标表二、经营协调性分析1、投融资活动的协调情况从长期投资和融资情况来看，企业长期投融资活动能为企业提供867,454.55万元的营运资本，投融资活动是协调的。
营运资本增减变化表(万元)3,877,301.16 4,070,499.614,247,151.35非流动负债-39,069.9 58.09-116,400.66 -197.93-351,713.34-202.16固定资产0 - 0 - 0 - 长期投资186,848.75 16.62 272,236.92 45.7 275,068.23 1.042、营运资本变化情况2023年三季度营运资本为867,454.55万元，与2022年三季度的1,056,614.38万元相比有较大幅度下降，下降17.9%。
3、经营协调性及现金支付能力从企业经营业务的资金协调情况来看，企业经营业务正常开展，需要企业提供1,147,982.74万元的流动资金。
但企业投融资活动所提供的资金还不能完全满足经营活动对资金的需求。
经营性资产增减变化表(万元)项目名称2021年三季度2022年三季度2023年三季度数值增长率(%) 数值增长率(%) 数值增长率(%)存货2,647,539.89 13.42 2,908,711.529.86 3,677,544.9426.43经营性负债增减变化表(万元)4、营运资金需求的变化2023年三季度营运资金需求为1,147,982.74万元，与2022年三季度的1,458,375.7万元相比有较大幅度下降，下降21.28%。
国防军工行业2021年三季报综述：业绩增长延续，行业景气度持续提升
国防军工行业谨慎推荐（维持）国防军工行业2021年三季报综述风险评级：中风险业绩增长延续，行业景气度持续提升2021年11月8日分析师：卢立亭SAC执业证书编号：S0340518040001电话：*************邮箱：*****************.cn 研究助理：吕子炜SAC执业证书编号：S0340120030035电话：*************邮箱：****************.cn细分行业评级航天装备谨慎推荐航空装备谨慎推荐地面兵装谨慎推荐航海装备谨慎推荐军工电子谨慎推荐行业指数走势资料来源：东莞证券研究所，Wind相关报告投资要点：◼军工板块三季报业绩增长明显。
截至10月30日，军工行业上市公司均已发布2021年三季报，选取军工行业111家上市公司作为样本，用整体法进行分析，已剔除非经常性损益较大的中船防务以及ST类公司。
2021年前三季度，军工行业111家上市公司（以下简称军工行业）实现营业收入3,366.62亿元，同比增长15.52%；实现归母净利润243.50亿元，同比增长36.14%，军工行业前三季度业绩增长明显，收入景气度不断提升。
分季度来看，军工行业21Q3实现营业收入1148.87亿元，同比增长7.24%，实现归母净利润77.56亿元，同比增长14.57%。
◼军工行业各板块业绩均实现正增长。
2021年前三季度军工行业5个子板块营收均实现正增长，其中，航天装备、航空装备、地面兵装、军工电子增长速度达到两位数，分别为14.29%、19.62%、23.02%、23.80%。
分季度看，2021Q3航天装备、航空装备、地面兵装、军工电子板块营收实现正增长并且增速均达到两位数。
从利润端看，2021年前三季度航天装备、航空装备、航海装备、军工电子板块归母净利润实现正增长，其中，航空装备和军工电子板块实现快速增长，增速分别为47.52%和44.86%。
分季度看，2021Q3航空装备、航海装备、军工电子板块归母净利润实现正增长，其中，航空装备板块增速最快，达46.77%，军工电子板块次之，达23.03%。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。