节段梁预应力张拉实施细则(参考)

节段梁预应力张拉实施细则(参考)
节段梁预应力张拉实施细则(参考)

目录

一、工程概况--------------------------------------------- 1

二、监理依据--------------------------------------------- 1

三、监理工作的流程--------------------------------------- 2

四、张拉、压浆施工准备阶段监理工作--------------------- 3

4.1基本要求------------------------------------------ 3 4.2审查施工单位的专项施工方案重点审查内容------- 3

4.3对现场监理组进行技术交底----------------------- 4

4.4材料检测----------------------------------------- 4

五、张拉过程中监理人员的工作--------------------------- 4

5.1张拉施工前的检查项目--------------------------- 4

5.2过程中监理人员的工作-----------------------------5

六、孔道压浆监理工作------------------------------------- 7

6.1压浆时间控制----------------------------------- 7

6.2压浆施工压浆前的准备工作-----------------------8

6.3压浆施工------------------------------------------ 9

七、预应力施工中常见问题分析--------------------------- 10

7.1实测伸长量与理论伸长量相差过大原因分析------- 10 7.2造成断丝的原因----------------------------------- 11 7.3造成滑丝的原因-----------------------------------12 7.4锚下垫板及混凝土变形开裂----------------------- 13

7.5孔道压浆不饱满-----------------------------------14

八、安全监理---------------------------------------------18

8.1安全作业的要求----------------------------------18 8.2安全作业注意事项--------------------------------19

一、编制依据

1、《工程施工图设计文件》;

2、《已批准的工程施工监理规划》;

3、《已批准的工程施工组织设计》;

4、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB/50299-1999);

5、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB/10415—2003);

6、《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2014);

7、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TB/210-2005);

8、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008);

9、《预应力筋锚具、夹具和连接器》(GB/T14370);

10、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》(JG/T529);

11、《城市道路桥梁工程施工质量验收规范》DG/JJ08-2152-2014

12、《后张法预应力施工规程》DG/TJ08-235-2012

13、《市政架桥机安全使用技术规程》JGJ266-2011

二、工程概况

不方便

三、监理工作的流程

合格

同意

合格

四、张拉、压浆施工准备阶段监理工作

管道预埋 扎筋、模板 施工准备 施工方案设备、材料报验

报验 锚板预埋

监理审核

砼浇筑 不合格 监理验收 监理审查

张拉申请

达到强度、 龄期值 孔道压浆、封锚

监理旁站 预应力张拉

4.1基本要求

4.1.1监理人员熟悉图纸设计文件、相关施工技术、验收规范、规程;

4.2审查施工单位的专项施工方案重点审查内容如下:

4.2.1预应力钢绞线厂家是否获得批复,是否对每批次进场的钢绞线进行外委送样检验合格并出具试验报告,钢绞线的弹性模量及截面面积具体数值是多少;

4.2.2张拉用千斤顶及压力表是否经过标定,使用期限及次数是否满足规范要求(6个月/200次),千斤顶的额定张拉力是否满足不低于所需张拉力的1.2倍要求,与千斤顶配套使用的压力表是否为防震型产品,其最大读数是否为张拉力的1.5-2.0倍,标定精度是否满足不低于1.0级的要求;

4.2.3预应力束张拉顺序是否符合设计要求;

4.2.4对每一束预应力筋的控制张拉力、理论伸长量进行计算校核并与设计对照,差别较大的应及时与设计单位联系进行确认;

4.2.5对每一束预应力筋张拉控制力及相应的压力表读数进行计算校核;

4.2.6必须采用真空压浆工艺,净浆搅拌设备必须满足规范要求的转速不低于1000r/min;

4.2.7孔道灌浆料进场时应核对其产品合格证和出厂检验报告,并做进场复验;

4.2.8检查施工单位是否编制了张拉安全操作规程及张拉施工安全防护措施;

4.2.9检查方案中是否有常见问题原因分析及处理措施;

4.3对现场监理组进行技术交底:

4.3.1主要交底内容为张拉、压浆前的检查项目,过程中的质量控制项目,施工完毕的验收项目,出现异常情况应采取的措施,现场安全环保及文明施工的有关要求等,对监理组的技术交底要求由总监理工程师主持,总监组织各专业监理工程师共同参加,每一个监理小组作为一个交底对象,要求每一个现场监理人员均熟悉技术交底内容;

4.4材料检测:

4.4.1预应力施工前,督促施工单位按照规定的检测频率对常规检验指标进行检测,如:压浆料、外加剂、钢绞线、锚具等委试验的样品取样和送样由工程师和施工单位试验人员共同完成,检测格后对检测报告进行批复;

五、张拉过程中监理人员的工作

5.1张拉施工前的检查项目

5.1.1检查箱梁顶板混凝土龄期是否达到设计要求14d,混凝土的强度达到设计强度的100%以上时,方可进行预应力筋的张拉,张拉施工前由现场监理人员对以下项目进行验收;

5.1.2检查锚下混凝土是否完好、密实;

5.1.3检查每束预应力钢绞线的根数是否与图纸设计相符,外露长度是否满足张拉工作长度需要;

5.1.4检查千斤顶是否与压力表配套安装使用,给油、回油是否能够连续稳定进行;

5.1.5检查张拉控制力对应的压力表读数是否张贴于配套压力表上的醒目位臵;

5.1.6检查张拉操作工人是否经过岗前培训教育,能否按照张拉安全操作规程要求熟练作业;

5.2过程中监理人员的工作

5.2.1安装部分

1)安装工作锚环和夹片,应将钢绞线穿入锚环上的对应孔,使锚环紧贴锚垫板,在每孔内钢绞线外侧装入夹片,用Φ20mm铁管套在钢绞线上将夹片打入锚孔,要求夹片外露面平齐间隙均匀;

2)安装限位板,将限位板上的孔穿入钢绞线后,使限位板紧贴锚环;

3)安装千斤顶,钢束穿过千斤顶的孔道,千斤顶紧贴限位板,使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板的中心都在同一轴线上(即四对中);

5.2.2张拉部分

1)张拉过程中,现场监理应全过程旁站,记录张拉力和伸长量,并与理论伸长量进行比较,实际伸长量与理论伸长量的差值应控在±6%之内,否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施予以调整后,方可继续张拉;

2)张拉时发现以下情况应要求施工单位停止张拉,且在查明原因并采取措施后方可继续张拉:

1.1预应力筋断丝、滑丝或锚具碎裂;

1.2混凝土出现裂缝或破碎,锚垫板陷入混凝土;

1.3孔道中有异常声响;

1.4达到张拉力后,伸长值明显不足,或张拉力不足,预应力筋已被拉动并继续伸长;

3)张拉程序:施工单位张拉预应力束时,宜按下列顺序进行:0→10%σ→20%σ→40%σ→80%σ→100%σ(预制节段梁至105%σ),持荷2min后锚固,σ为控制应力10%σ为初应力;

5.2.3传统设备张拉工艺:

1)当张拉力达到初应力后持荷暂停,现场监理和施工单位技术人员共同记录张拉油缸行程量取工具夹片外露长度,作为测算实际伸长量的起点数值;

2)张拉缸继续进油,达到20%σ直至100%σ(预制节段梁为105%σ)现场监理和施工单位技术人员共同记录每一级张拉油缸行程及100%σ(105%σ)时的工具夹片外露长度,计算张拉伸长量,核对伸长量符合规范要求后做好记录,否则应停止张拉分析原因,采取措施后再行张拉。张拉至100%σ(105%σ)后持荷2min;

3)当钢束的伸长量大于千斤顶行程时,须分2次张拉,重复前述张拉步骤;

4)张拉完成缸回油即进行锚固、张拉缸全部回零、卸工具锚、卸除千斤顶;

5.2.4智能张拉工艺:

1)施工单位与现场监理人员分别进行管理系统登入,输入各束张拉信息,发出张拉指令,张拉完成后,及时读取张拉数据进行分析。2)预应力施工的注意事项:

1.1张拉现场应有明显的警告标志或绳索阻挡,严禁非工作人员靠近,张拉千斤顶的对面严禁站人;

1.2张拉操作人员,应具有特种人员作业证并熟悉本专业,操作中应有专业人员负责指挥;

1.3锚固后,严禁踏、踩、撞击锚具或预应力束;

1.4工具锚,工作锚的夹片要分别存放、使用,拆卸油管时,先放松油管内油压,以防油压大,喷出伤人;

1.5在采用两台以上千斤顶实施对称和两端张拉时,各千斤顶之间同步张拉力的允许误差为±2%张拉完后用砂轮锯切割多余钢绞线,张拉至控制应力时,应保证千斤顶具有足够的持荷时间,张拉控制应力的精度宜为±1.5%;

1.6张拉完成后,现场监理人员应与施工单位技术人员一起对张拉后的预应力钢绞线进行检查,看有无断丝、滑丝现象,看锚垫板、锚下混凝土有无松动、后破损现象,看工作夹片嵌入锚具是否严密用砂轮锯切割多余钢绞线,切割后的钢绞线外露长度不应小于30mm ,封锚保护;

六、孔道压浆监理工作

6.1压浆时间控制:

6.1.1后张法有粘结预应力筋张拉完成并经检查合格后,孔道应尽早灌浆,且应在48h内完成,以免预应力筋锈蚀或松弛。

6.2压浆前的准备工作

6.2.1施工单位应在工地试验室对压浆材料加水进行试配,各种材料的称量(均以质量计)应精确到±1%,经试配的浆液其各项性能指标均满足规范要求后方可用于正式压浆;

6.2.2施工单位应对孔道进行清洁处理,用清水冲洗管道,冲洗后,应使用压缩空气将孔道内的所有积水吹出;

6.2.3检查压浆设备并对设备进行清洗,清洗后的设备内不应有残渣和积水。

6.2.4用于孔道压浆的设备性能应符合下列规定:

1)搅拌机的转速不低于1000r/min,用于临时储存浆液的储料罐亦应具有搅拌功能,且应设臵网格尺寸不大于3mm的过滤网。压浆机应采用活塞式可连续作业的压浆泵或智能压浆设备,其压力表的最小分度值应不大于0.1MPa,最大量程应使实际工作压力在其25%~75%的量程范围内,真空辅助压浆工艺中采用的真空泵应能达到0.1MPa的负压力。

2)施工单位做完孔道压浆的准备工作后,应填写检验申请批复单,上报监理机构进行验收,监理人员验收合格后方可进行压浆作业。

6.3压浆施工

6.3.1本项目采用真空辅助压浆工艺,在压浆前应对孔道抽真空,真空度宜稳定在-0.06~-0.10MPa范围内。真空度稳定后,应立即开启孔道压浆端的阀门,同时启动压浆泵进行连续压浆。

6.3.2对同一管道的压浆工作应连续进行,一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行,不得中断,并应将所有最高点的排气孔依次一一打开和关闭,使孔道内排气通畅。

6.3.3浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min,且在使用前和压注过程中应连续搅拌,因延迟使用所致流动度降低的水泥浆应废弃不得再次使用。

6.3.4压浆的压力为≦0.7MPa,压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止,关闭出浆口后,宜保持一个不小于0.5-0.6MPa的稳压期,保持时间宜为2min。

6.3.5整个压浆过程中,现场监理应全过程旁站,并准确填写压浆记录,记录项目应包括:压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初始流动度、浆液温度、环境温度、稳压压力及时间、真空度,对每管实际压浆量与计算量进行对照,在每个管道最高点设排气管,注意观察管内净浆动向,如若管内净浆有下沉现象说明管道压浆饱满度不足,应重新补浆;

6.3.6压浆完成后,施工单位应立即用高压水对箱梁表面进行冲洗,防止浮浆粘结,压浆后应及时对锚固端按设计进行封锚,对梁

端混凝土进行凿毛并将其周围冲洗干净,安装钢筋网做浇筑封锚混凝土的准备工作;

七、预应力施工中常见问题分析

7.1实测伸长量与理论伸长量相差过大原因分析

7.1.1钢绞线理论伸长值的计算是否有误。根据设计图纸相应的张拉控制应力下钢绞线的理论伸长值,实际施工中还要进行计算确认,因为绝大多数设计图纸对钢绞线的伸长量计算所采用的参数都是标准参数,如:EP取的是1.95×105MPa,L按有效预应力长度计算,还有孔道摩阻系数也是按经验值取值。然而在实际情况中,纲绞线的弹模并不总是等于 1.95×105MPa,施工单位应该按照试验取值或采用钢绞线厂家出厂质保单提供的数据。在张拉过程中锚垫板口至工具夹片最前端之间的钢绞线也进行了伸长,所以在计算伸长值时也应把这一部分的伸长量计算进去。孔道摩阻系数应合理取值计算,对于预应力管道长度较长及线型较复杂的,孔道摩阻较大,摩阻系数应取上限值;对于孔道较短及线型简单的,摩阻系数取下限值。现场施工中只要认真地对伸长值进行过检算与复核,钢绞线伸长值计算错误是完全可以避免的。

7.1.3张拉控制力及油表读数的计算是否有误。张拉控制力及油表读数计算错误会直接导致钢绞线张拉应力的错误,而油表读数的计算则直接依据于千斤顶与对应油表所建立起的线性回归方程,所以应首先确保千斤顶校验报告的真实有效。在确定油表读数正确无误的基础上还应检查现场千斤顶与油表的配套关系是否与校顶报

告上所标定的一致,如不一致,则说明千斤顶输出的作用力无法真实地反应到油表上,也无法确定张拉力,千斤顶与压力表的精度务必符合规范要求,以免示值误差过大。

7.1.3波纹管安装位臵不精确。在实际施工中,很多施工单位对预应力孔道的定位等细部工作重视程度不足,固定钢束的定位筋位臵不准确或不按照施工规范及设计要求的间距进行布设,或固定得不牢固,都会造成钢束位臵与设计不符。锚垫板安装角度与设计不符,锚垫板平面与预应力孔道轴线不垂直。虽然张拉控制力是正确的,但改变了整个结构的受力状态,这种做法是很危险的,其实测伸长值与理论伸长值相差较大也就不可避免。

7.1.4钢绞线之间相互缠绞。钢绞线穿束时,应对每根钢绞线两端统一编号,锚具上的锚孔也应对应编号,以防穿束缠绕,影响质量精度。

7.1.5对于P型锚及H型锚的预应力筋张拉时,另一端出现轻微滑丝时,钢绞线的伸长量也会增大很多,所以在混凝土浇筑前应加强对固定端预应力筋锚固质量检查。

7.1.6由于操作个人业务不熟练或责任心不强造成人工读数错误。

7.2断丝

7.2.1造成断丝的原因:

1)预应力筋力学性能不合格,或表面锈蚀,或存在其它导致截面积减小的缺陷。

2)锚具夹片硬度太高,齿高也过大,这样稍有偏控就造成刻痕过深,容易发生断丝。

3)锚板喇叭筒、锚板、锚环及千厂顶不同心造成偏拉,受力不均。

4)由于张拉操作失误或压力表读数误差过大,张拉力过大也会导致断丝。

7.2.2发生断丝现象,必须卸锚具松锚,换钢绞线重新张拉。

7.2.3防止断丝的措施:

1)严格对预应力筋进行材料力学性能试验。强度相同,延伸率差异较大的两批材料不能同束使用,因此要求同一束必须采用同批材料,试验不合格、不配套的锚固系统不得使用。

2)对张拉人员进行技术培训,提高质量意识,增强责任心,施工中严格按要求进行操作。

3)在施工中应考虑锚垫板喇叭筒与波纹管的连接,使锚垫板与孔道轴线垂直,安装千斤顶应做到与垫板方向垂直。

4)千斤顶与压力表定期校核,同时,在出现下列情况之一时,即:千斤顶经过拆卸、修理,油表不能回零、受到碰撞或失灵现象、更换油表都要重新进行校核、更换。

7.3滑丝

7.3.1造成滑丝的原因:

1)锚环、夹片硬度小或夹片齿过浅。

2)钢束、夹片清理小彻底、有油、锈或杂物张拉时存在于夹片与钢束之间或夹片与锚环之间。

3)千斤顶张拉时回油过快也可能发生滑丝现象。

7.3.2滑丝的处理:

1)滑丝处理一般采用单孔补张的方法处理。

7.3.3防止滑丝的措施:

1)对原材料、锚具、张拉设备进行严格检验和控制,人员教育等措施与断丝防治相同。

2)张拉前对钢束锚固部分、锚环、夹片进行彻底清理,安装夹片时要保证外露部分相同,顶面平齐。

3)张拉操作要按要求进行,特别是千斤顶回油时不能过快。7.4锚下垫板及混凝土变形开裂

7.4.1原因分析

1)锚垫板附近钢筋布臵较密,浇筑混凝土时,振捣不密实,混凝土疏松或仅有砂浆,以致该处混凝土强度低。

2)锚垫板下的钢筋布臵不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够,受力后变形过大。

3)混凝土龄期不足,强度不能满足张拉需要。

7.4.2预防措施

1)锚板、锚垫板必须有足够的厚度以及刚度,锚垫板下应布臵足够的钢筋,以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力束而产生的压应力。

2)浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量,因在该处往往钢筋密集,混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆,会严重影响混凝土的强度。

3)张拉施工应在混凝土达到规定的龄期及强度的情况下进行。

7.5孔道压浆不饱满

7.5.1原因分析

1)压浆管堵塞或不畅通,导致水泥浆无法全断面充满。

1.2在用水冲洗完波纹管后,没有把残留在管内的水完全冲干净也可能引起压浆不饱满;

2)水泥净浆的流动度、凝结时间也是其中一个因素。

7.5.2处臵方法

1)在压浆过程中及压浆后应及时检查压浆的密实情况,如有不实,应及时处理,压浆过程中及压浆后48小时内,结构混凝土温度不得低于5℃,否则应采取保温措施,当气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行;压浆中途发生故障、不能连续一次压满时,应立即用压力水冲洗干净,使孔道通畅,待故障处理后再重新压浆。本项目采用真空辅助压浆。为检验采用真空辅助压浆饱满度,完善压浆操作工艺,解决压浆过程中存在的问题,在工地现场进行长管道压浆模拟试验。遇到堵管问题,首先根据预应力筋曲线坐标,标注漏浆孔道堵塞的位臵,在避开梁的主筋位臵,采用冲击钻缓慢进行开孔,清除波纹管中的水泥浆块,然后用高一等级微膨胀混凝土封堵孔洞。灌浆操作工人应经过培训上岗,严格执行灌浆操作规程,确保孔道灌浆密实。孔

道灌浆后,应检查孔道顶部灌浆密实度情况。如有空隙,应人工补入水泥浆,使空气逸出孔道密实。

八、安全监理

8.1安全作业的要求

8.1.1要求施工单位编制安全施工方案,落实专职安全管理人员和安全防护措施;

8.1.2张拉过程中旁站、巡视、检查、督促安全作业,发现违章作业及时向现场安全管理人员提出并制止;

8.2安全作业注意事项

8.2.1张拉现场应有明显标志,与该工作无关的人员严禁入内;

8.2.2张拉或退楔时,千斤顶后面及孔道轴向不得站人,以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人;

8.2.3油泵运转有不正常情况时,应立即停车检查,在油压情况下,不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝;

8.2.4作业应由专人负责指挥,操作时严禁摸踩及碰撞力筋,在测量伸长及拧螺母时,应停止开动千斤顶;

8.2.5张拉时螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够工作长度,夹具有足够的夹紧能力,防止锚具夹具不牢而滑出;

8.2.6千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好,位臵正直对称,严禁多加垫板,以防支架不稳或受力不均倾倒伤人;

8.2.7在高压油管的接头应加防护套,以防喷油伤人;

8.2.8已张拉完而尚未压浆的梁,严禁剧烈震动,以防预应力筋断而酿成重大事故。

25m箱梁预应力张拉计算书

25m箱梁预应力张拉计算书 1、工程概况 杏树凹大桥左线桥中心桩号为ZK9+875,上部构造采用16×25m预制预应力混凝土小箱梁,先简支后连续.全桥分4联,桥长406m,,右线中心桩号为YK9+782、5,上部构造采用15×25m预制预应力混凝土小箱梁,先简支后连续。全桥分4联,桥长381m.本桥左线位于R-3600左偏圆曲线上,右线位于R—3400左偏圆曲线上。每跨横桥面由4片预制安装小箱梁构成。25m预制箱梁为单箱单室构造,箱梁高度为140厘米, 跨中断面腹板、底板厚度为18厘米,支点断面腹板、底板厚度为25厘米,顶板一般厚度为18厘米,箱梁底宽为100厘米,中梁翼缘顶宽为240厘米,边梁翼缘顶宽为284、5厘米。 本桥共有C50预应力混凝土箱梁124片. 各梁得预应力筋分布情况如下表所示: 预应力筋均为纵向,分布在底板、腹板及顶板,其中底板4束,腹板4束,顶板5束,对称于梁横断方向中线布置。预应力钢绞线采用抗拉强度标准值f pk=1860 MP、公称直径d=15、2mm得低松驰高强度,其力学性能符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)得规定,公称截面积Ap=139mm2,弹性模量E

p=1、95*105MPa,松驰系数:0、3。试验检测得钢绞线弹性模量Ep=1、95*105MPa。 预应力管道采用金属波纹管,腹板及底板为圆孔,所配锚具为M15-3及M15-4,顶板为长圆孔,所配锚具为BM15—4及BM15-5. 2、后张法钢绞线理论伸长值计算公式及参数 后张法预应力钢绞线在张拉过程中,主要受到两方面得因素影响:一就是管道弯曲影响引起得摩擦力,二就是管道偏差影响引起得摩擦力。导致钢绞线张拉时,锚下控制应力沿着管壁向梁跨中逐渐减小,因而每一段得钢绞线得伸长值也就是不相同得。 2、1、力学指标及计算参数 预应力筋力学性能指标及相关计算参数如下: ※弹性模量:Ep=1、91*105 MPa ※标准强度:f =1860MPa pk =1395MPa ※张拉控制应力:σcon=0、75f pk ※钢绞线松驰系数:0、3 ※孔道偏差系数:κ=0、0015 ※孔道摩阻系数:μ=0、15 ※锚具变形及钢束回缩每端按6mm计 2、2、理论伸长值得计算 根据《公路桥梁施工技术规范》(JTJ 041-2000),关于预应筋伸长值得计算按如下公式进行: (公式1) 式中:ΔL——各分段预应力筋得理论伸长值(mm); Pp——预应力筋得平均张拉力(N); L—-预应力筋得长度(mm); Ap——预应力筋得截面面积(mm2); Ep——预应力筋得弹性模量(Mpa). 预应力筋得平均张拉力Pp按如下公式计算:

箱梁预应力张拉方案

东康快速路改扩建工程康巴什段 箱 梁 正 弯 矩 张 拉 施 工 方 案 编制: 复核: 批准: 内蒙古兴泰建设有限责任公司 二零一二年八月十日

箱梁正弯矩张拉施工方案 一、工程概况 1、工程概况: 我项目部施工的鄂尔多斯东康快速路改扩建工程康巴什段,共有3?和35 4?两座箱型梁桥,共计箱梁58片,现预制完成的部分箱梁35 已达到可张拉的强度,同时已具备张拉条件。 2、材料及机具 (1)、预应力箱梁砼采用50#砼。 (2)、钢绞线采用GB/Y5224—2003标准,高强度低松弛,公称直径为jΦ15.20mm,标准强度=b R1860MPa,截面积=p A140mm2, y 弹性模量= E 1.95?105MPa,现采用天津市宇恒预应力钢绞线制造. n (3)锚具:预制箱梁正弯矩钢绞线锚具采用开封中原预应力工艺设备厂生产的XYM15-4、XYM15-5、BM15-3、BM15-4锚具及配套的锚垫板、夹板、螺旋筋等。 (4)千斤顶及油压表:使用YCQ150Q--200千斤顶两台,活塞面积2.5?2 -2m 10,张拉力为1000KN,行程20cm。选用2B4--500型电动油泵与Y--150压力表(1.5级、量程60MPa)和千斤顶配套使用。 (5)压浆机:选用活塞式压泵浆泵JW190型,工作压力1.5MPa。 3、设计要点及施工注意事项: (1)预制箱梁砼强度达到85%时,龄期7天后,进行张拉正弯矩区预应力筋,并压注水泥浆。

(2)钢绞线张拉锚下控制应力为a 13950.75h y k MP R ==σ,张拉采用 双控,以钢束伸长量进行校核。 (3)预应力管道成型为塑料波纹管(JG225)。 根据桥涵施工技术规范附录G-8得管道摩擦系数15.0=μ,管道偏差系数K=0.0015. (4)钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡,管道必须圆顺。 (5)从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不应超过三个月。 (6)张拉过程中必须严格执行游标压力读书和钢绞线实际伸长值同时测量,且测量都达到要求的双控办法,必须保证钢绞线的实际伸长值与理论伸长值的偏差比控制在±6%以内。 (7)压浆前,用清水对孔道进行清洗并风干(并用无油的压缩空气风干)。 (8)压浆用的水泥、膨胀剂、水等原材料的质量必须符合相关规定和标准要求,压浆时必须严格按配合比和水灰比准确计量后配置水泥浆,水泥浆必须充分搅拌均匀后过细筛,防止水泥块压入孔道。 二、张拉计算说明 1、两端对称张拉顺序N1、N 2、N 3、N4,钢绞线每束截面面积为140mm 2。 中跨箱梁N1 Pa 139518600.75k M =?=σ KN A P P 58.591000/314013950.1n 0.1k 0.1=???=??=σ

后张法预应力箱梁施工方案.docx

后张法预应力箱梁施工方案 一、工程慨况 二、场地布置 箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧,征地范围及场地平 面图见附图. 1、制梁台座 台座采用 30cm厚 C30砼制作。制梁区内台座周围原地面整平压实后,开挖基槽,铺筑20cm厚 C20砼基础,再制作台座。台座制作时,跨中向下设,2cm 的预拱度,采用二次抛物线。 2、砼、材料运输道路 梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路,道路硬化采用20cm 砼。 3、钢筋加工场地 钢筋加工场地设于预制场两端,用于钢筋加工、存放等,加工好的钢 筋分类挂牌存放,并搭设钢筋棚防护。 4、排水设施 制梁场区内地面按 2%排水坡设置,并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟,确保降水及施工用水顺利排出场外。三、主要技术措施 1、模板准备

外模采用大块定型钢模拼装,内模采用分节组合的形式。板缝中均嵌 入固定式弹性嵌缝条,保证不漏浆和梁体美观。 (1)外模 外模面板采用 6mm厚冷轧普通钢板,分段长度为 6.2m,即 30m箱梁外模长为( 4×6.2+0.9m),其中端头部分 0.9m 为横隔梁模板。面板加劲助及支架均采用 100×63×4.5 工字钢。工厂制作完毕之后运至工地,用砂轮 磨平焊缝,各块模板之间用螺栓联结。外模试拼装完毕后,应进行各截 面的尺寸和拼缝的检查合格后才能进行下步施工。外模与底座之间嵌有 U 型橡胶条,以防底部漏浆。底部拉杆每隔 1.0m 一根,另外,为了保证模板就位后支撑稳固,满足受力要求,模板支架每隔 5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。 立模时用龙门吊逐块吊到待用处,上紧拉杆及可调螺杆。拆除外模时, 拆除上下拉杆和接缝螺栓,松掉可调螺杆,逐步拆除。 (2)内模 根据箱梁内部尺寸及操作难度,内模每单件的尺寸以 1.2m 为宜。内模支架每隔 60cm一道,每个支架用 4 块焊接成三角形的独立支架和三根可调丝杆组成一个稳定的组合支架。 立内模先在拼装场地按 3.6~6m 拼装成节,待底板、腹板钢筋及成孔波 纹管绑扎安装完毕后,再将内模分节吊入箱梁内组拼,应定位准确、牢固。 为保证箱梁内模的位置,内模与钢筋间设置砼垫块,下部每侧间隔 2m左右用预制同标号混凝土垫块顶紧内模,底板也用预制同标号混凝土垫块作为 支撑。为了防止内模上浮,每隔 1.2m 在外模上设一道横梁,以此横梁为支

48+2×80+48连续梁施工方案G

1. 编制依据、原则及范围 1.1 编制依据 (一)、改建铁路湘桂线永州至柳州段扩能改造工程DIK410+806.95龙溪洛清江双线特大桥(48+2×80+48)m连续梁施工图及下发的相关设计资料。 (二)、相关的国家及铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件,当地政府及建设单位的有关规定。 (三)、我单位对施工现场实地勘察、调查资料(施工区域自然因素、沿线交通情况及现场施工条件等) (四)、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。 (五)、我单位可调用到本合同段的各类资源。 1.2编制原则 (一)、安全第一的原则 按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则下编制施工方案。 (二)、优质高效的原则 加强领导,强化管理,优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行ISO9001质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理,控制成本,控制工程造价。 (三)、确保工期的原则 根据业主对本合同段的工期要求,编制科学、合理、周密的施工方案,合理安排进度,实行网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标,满足业主要求。 (四)、注重环保的原则

根据地理环境条件和工程特点,依照国家及当地政府有关环境保护和治理的相关法规,确定施工过程中要做的环保工作及具体的工作安排,使施工期间的环保工作有序、有效进行,减少施工过程对周围环境造成的不利影响。 (五)、科学配置的原则 根据本工程的工程量及各项管理目标的要求,在施工组织上实行科学配置,选派有施工经验的管理人员和专业化架子队伍上场,投入高效、先进适用的施工设备,确保流动资金的周转使用,建设资金做到专款专用。选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配置。 (六)、合理布局的原则 根据该桥的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征,在临时工程施工准备上,本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则,合理布置,满足施工需要。 1.3编制范围 湘桂铁路扩能改建工程XG-05标段龙溪洛清江双线特大桥(48+2×80+48)m连续梁的全部工程内容。 1.4采用的规范标准 现行相关的中华人民共和国标准、中华人民共和国铁道部颁发的现行设计规范、验收标准、施工规范、试验规程,验收标准及有关文件,同时也是合同履行过程中、工程施工过程中需必须执行的规范、标准、规程,具体见表。 我单位执行的GB/T—19001质量标准体系、GB/T—24001环境管理体系和GB/T—28001职业健康安全体系。

预应力张拉计算书(范本)

专新建南宁至广州铁路站前工程 NGZQ-7标段 *****桥梁预应力 钢绞线张拉控制计算书 编制: 复核: 审核: 中铁二十三局集团有限公司 南广铁路NGZQ-7项目部 二零一零年五月

预应力钢绞线张拉控制计算书 第一章 工程概述 本合同段预应力钢绞线采用国标φs 15.24(GB/T5224-2003),标准强度a 1860MP R b y , 低松驰。跨径30mT 梁和25m 箱梁均采用Φ s 15.24mm 钢绞线。 设计文件说明预应力筋张拉采用千斤顶油压标示张拉力和伸长 值双控施工。预应力钢绞线的张拉在预梁 预应力损失参数: 纵向预应力钢绞线波纹管摩阻系数u=0.26,孔道偏差系数K=0.003,钢束松弛预应力损失根据张拉预应力为1302MPa 取为△=0.025,锚具变形与钢束回缩值(一端)为6mm ;横向预应力钢绞线波纹管摩阻系数u=0.26,孔道偏差系数K=0.003,钢束松弛预应力损失为△=0.025,锚具变形与钢束回缩值(一端)为6mm ;竖向预应力钢绞线波纹管摩阻系数u=0.35,孔道偏差系数K=0.003,钢束松弛预应力损失为△=0.05,锚具变形与钢束回缩值(一端)为1mm 。 梁体预应力材料: 纵横向预应力束:公称直径为Φ=15.24(7Φ5),抗拉标准强度f=1860MPa 的高强度低松弛钢绞线。 柔性吊杆:27根Φ15.2环氧喷涂钢绞线组成,fpk=1860MPa 。 竖向预应力采用Φ25高强精扎螺纹粗钢筋。 锚具:纵向预应力采用OVM15-9型锚具锚固,横向预应力束采用OVMBM15-3(BM15-3P )、OVMBM15-4(BM15-4P )型锚具,竖向预应力采用JLM-25型锚具锚固;吊杆采用GJ15-27型锚具。 第二章 设计伸长量复核

25米预应力混凝土箱梁张拉计算

四、拉设备及检验 1、拉设备的选用 设备能力计算: 3束:P=1860*0.75*140*3/1000=585.9KN 4束:P=1860*0.75*140*4/1000=781.2KN 5束:P=1860*0.75*140*5/1000=976.5KN 拉采用两端对称拉,选用两个YDC1500型穿心液压千斤顶,其拉力150T。 压力表的选用:压力表选用最大读数为60MPa,千斤顶同油压表的关系必须经省级计量单位标定。 2、在下述情况下,应对油表、千斤顶进行配套校验。 油泵、千斤顶、油表之中有一件是进场后修复过,第一次使用的;使用超过六个月或连续拉200次以上的;在运输和拉操作中出现异常时。 五、拉有关数量值计算 拉时应两端同时对称拉,拉控制以拉力为主,伸长值为校核控制,实际伸长值与理论伸长值控制在±6%以。 锚下控制应力计算:σcon=1860mpa*0.75=1395mpa。 预应力钢绞线拉理论伸长量计算公式: ΔL=(P p L)/(A p E p) (1) 式中:P p――预应力筋的平均拉力(N); 当预应力筋为直线时P p=P;

L――预应力筋的长度(mm); A p――预应力筋的截面面积(mm2); 本工程采用每根A p=140mm2; E p――预应力筋的弹性模量(N/mm2); 本工程采用E p=197444mpa。 预应力筋平均拉应力按下式计算: P p=P(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ) (2) 式中:P p――预应力筋平均拉力(N); P――预应力筋拉端的拉力(N); x――从拉端至计算截面的孔道长度(m); θ――从拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad); k――孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数;由于本工程采 用的是预埋金属螺旋管道,故采用0.0015; μ――预应力筋与孔道壁的摩擦系数;本工程采用0.25。 六、拉伸长量计算: (一)中跨半跨计算方法如下: 1、N1#束:分为工作段长65cm+直线长789.2cm+曲线长349.1cm(5o)+直线90.7cm; 2、N2#束:分为工作段长65cm+直线长628.5cm+曲线长349.1cm(5o)+直线252.9cm; 3、N3#束:分为工作段长65cm+直线长467.8cm+曲线长349.1cm(5o)+直线415.1cm; 4、N4#束:分为工作段长65cm+直线长106.6cm+曲线长

年预应力钢绞线张拉施工方案

箱梁预应力施工方案 一、工程概况 (一)目的 编制箱梁预应力施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产,使现场作业人员能够规范施工。 (二)编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《京沪铁路客运专线施工图设计文件》 (三)适用范围 本施工方案适用于罗而庄特大桥、玉符河特大桥、红石岭特大桥、井字坡特大桥的连续箱梁后张法预应力工程施工。 二、施工部署及施工方案 (一)、施工材料 1、材料检验及张拉设备校验 1).预应力钢绞线检验:采用高强度低松驰绞线¢15.24mm,标准强度fpk=1860MPa。表面质量、直径检查:从每批中抽取3盘进行外观检查,表面不得有润滑剂,允许有轻微浮锈但不得锈蚀成可见麻坑。钢绞线内不得有折断、横裂和相互交叉的钢丝。 2).钢绞线力学性能检验:抽取外观检查合格的钢绞

线进行钢绞线极限应力、破断拉力、弹性模量等力学性能检验。 3).张拉设备校验:千斤顶与压力表配套校验,确定张拉力与压力表读数之间关系曲线。考虑到可能出现压力表损坏情况,千斤顶与压力表进行交叉检验,每台千斤顶均有与4只压力表相关的张拉力与表读数关系曲线。 4).锚具及夹具检验:抽取10%进行外观检查,不得有裂纹、伤痕。抽取3%的锚具夹具,进行磁力探伤、洛氏硬度、锚固性能等试验。 2 预应力筋施工 1).钢绞线的下料与编束 钢绞线采用(GB/T 5224)Φ15.24mm低松弛高强预应力钢绞线。钢绞线的下料用砂轮切割机切割,不得采用电弧切割。钢绞线切割时,在每端离切口30~50mm处用铁丝绑扎。 钢绞线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人,事先制作一个简易的铁笼,下料时,将钢绞线盘卷在铁笼内,从盘卷中央逐步抽出,以策安全。 钢绞线编束用20号铁丝绑扎,铁丝扣向里,间距1~1.5m。编束时应先将钢绞线理顺,并使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。 2).预应力筋穿入孔道

预应力混凝土后张法施工工艺

预应力混凝土后张法施工工艺

摘要:文章主要介绍了后张法预应力混凝土的概念、后张法预应力混凝土小箱梁施工工艺流程、施工中的注意事项和操作规程中的一些要求。 关键词:后张法;预应力;混凝土;施工工艺;张拉 正文: 后张法预应力混凝土施工工艺指的是先浇筑水泥混凝土,待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。 具体操作步骤为:先制作构件,并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道,待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后,在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉,并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部,依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土,使其产生预压应力;最后在孔道中灌入水泥浆,使预应力筋与混凝土构件形成整体。 1.后张法的分类: (1)按预应力筋与混凝土的粘结形式分为: 有粘结预应力混凝土 先浇混凝土,待混凝土达到设计强度75%以上,再张拉钢筋(钢筋束)。其主要张拉程序为:埋管制孔→浇混凝土→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆(防止钢筋生锈)。其传力途径是依靠锚具阻止钢筋的弹性回弹,使截面混凝土获得预压应力,这种做法使钢筋与混凝土结为整体,称为有粘结预应力混凝土。 有粘结预应力混凝土由于粘结力(阻力)的作用使得预应力钢筋拉应力降低,导致混凝土压应力降低,所以应设法减少这种粘结。这种方法设备简单,不需要张拉台座,生产灵活,适用于大型构件的现场施工。 (2)无粘结预应力混凝土 其主要张拉程序为预应力钢筋沿全长外表涂刷沥青等润滑防腐材料→包上塑料纸或套管(预应力钢筋与混凝土不建立粘结力)→浇混凝土养护→张拉钢筋→锚固。

连续梁预应力张拉压浆工程施工设计方案

连续梁预应力拉压浆施工组织设计 编制: 复核: 审核:

目录 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、工程概况 (2) 3.1工程围及设计概况 (2) 3.2纵向预应力钢束工程量及拉顺序表 (2) 四、施工准备和组织安排 (4) 4.1施工准备 (4) 4.2工期安排 (4) 4.3施工组织机构及人员配备情况 (5) 4.4主要机具、设备一览表 (5) 五、施工方案 (5) 5.1、预应力管道安装及穿束 (6) 5.2、预应力拉条件 (6) 5.2.1拉设备 (6) 5.2.2梁体结构 (7) 5.2.3拉参数 (8) 5.3、拉前施工准备 (9) 5.4、拉施工 (10) 5.4.1、拉操作工艺 (10) 5.4.2、拉过程 (11) 5.5、预应力管道压浆 (13) 5.5.1、真空压浆原理 (14) 5.5.2、施工准备工作 (14) 5.5.2、试抽真空 (15) 5.5.3、搅拌水泥浆 (15) 六、问题预防与处理 (17) 6.1、拉断丝、滑丝处理 (17) 6.2压浆常见问题处理 (17) 七、质量标准 (18) 八、安全质量保证措施 (19) 8.1拉施工保证措施 (19) 8.2压浆施工保证措施 (21) 九、附件 (22)

一、编制依据 1、xxxx勘察提供的《32+48+32预应力混凝土连续梁(单线)跨度》:32+48+32m 图号:xx支线施(桥)叁-L1及《DK03+768.288 xxxx特大桥》图号:xx支线施(桥)-02。 2、投标文件和各铁路工程施工技术质量规。 3、铁道部颁发的现行指南、规程、规则、验标。 4、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。 5、结合编制的实施性施工组织设计和现场的实际情况。 二、编制原则 1、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期,招标合同条款以及招标文件的各项要求,根据工程的特点和施工先后顺序,分期分批组织施工。在工期安排上尽可能提前完成。 2、坚持在实事的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 3、合理安排施工的程序和顺序,做到布局合理,突出重点,全面展开,平行流水作业,正确选用施工方法,科学组织,均衡生产。各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续、均衡、有序进行。 4、施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合,并充分考虑气候、季节对施工的影响。 5、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理,并按动静结合的原则。 6、严格执行现行设计规、施工规及验收标准。

预制箱梁张拉计算书

预制箱梁张拉计算书 预应力钢绞线施工时,采用张拉应力和伸长值双控,实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6%,后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构,各种现浇预应力结构或块体拼装结构。预应力施工是一项技术性很强的工作,预应力筋张拉是预应力砼结构的关键工序,施工质量关系到桥梁的安全和人身安全,因此必须慎重对待。一般现行常接触到的预应力钢材主要:有预应力混凝土用钢绞线、PC光面钢丝、刻痕钢丝、冷拔低碳钢丝、精轧螺纹钢等材料。对于后张法预应力施工时孔道成型方法主要有:金属螺旋管、胶管抽芯、钢管抽芯、充气充水胶管抽芯等方法。本人接触多的是混凝土预应力钢绞线(PCstrand、1×7公称直径15,24mm,f pk=1860Mpa,270级高强底松弛),成孔方法多采用金属螺旋管成孔,本文就以此两项先决条件进行论述。 1 施工准备: 1.1 熟悉图纸:拿到施工图纸应先查阅施工说明中关于预应力钢绞线的规格,一般预应力钢束采用ASTMA416-270级低松弛钢绞线,其标准强度为f pk=1860Mpa,1×7公称直径15,24mm,锚下控制力为Δk=0.75 f pk Mpa。 1.2 根据施工方法确定计算参数: 注:摘自《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)附录G-8 根据钢绞线试验结果取得钢绞线实际弹性模量Ep(一般为1.9~2.04×105Mpa) 1.3 材料检测: 金属螺旋管根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)附录G-7之要求检测; 锚具根据《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》(JT/T 329.1-1997)及《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》(JT/T 329.2-1997)之要求检测; 钢绞线根据《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003之要求检测 2 理论伸长量计算: 后张法预应力钢绞线在张拉过程中,主要受到以下两方面的因素影响:一是管道弯曲影响引起的摩擦力,二是管道偏差影响引起的摩擦力;两项因素导致钢绞线张拉时,锚下控制应力沿着管壁向跨中逐渐减小,因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。 2.1 计算公式: 《公路桥梁施工技术规范》(JTJ 041-2000)中关于预应筋伸长值ΔL的计算按照以下公式(1): ΔL=Pp×L Ap×Ep ΔL—各分段预应力筋的理论伸长值(mm); Pp—各分段预应力筋的平均张拉力(N); L—预应力筋的分段长度(mm);

后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书

十六、后张法现浇箱梁预应力张拉作业指导书 1. 编制目的 (2) 2. 编制依据 (2) 3. 适用范围 (2) 4. 施工准备 (2) 4.1 张拉条件满足设计规定 (2) 4.2 端头及孔道处理 (3) 4.3 千斤顶、压力表已配套标定 (3) 4.4 预应力材料经过检验合格 (3) 4.5 理论伸长量已计算并交底 (6) 5. 施工方法 (6) 6. 工艺流程 (6) 6.1 钢绞线下料及编束 (6) 6.2 预应力筋穿束 (7) 6.3 安装锚具及千斤顶 (8) 6.4 张拉 ................................................................ 1..0 . 6.5 锚固 ................................................................ 1..1 . 7. 主要机具及设备 ........................................................ 1..2 . 8. 劳动力组织 ............................................................ 1..2 . 9. 质量标准及注意事项.................................................... 1..2.. .. 9.1 质量要求 ............................................................ 1..2 .

箱梁预应力张拉专项施工方案

箱梁预应力张拉专项施工方案 一、工程概况 高速公路上的一座预应力现浇连续梁桥,桥梁全长72m,一联四跨,即16m+20m+20m+16m。 预应力束布置:沿箱梁腹板两侧纵向通长布置12孔;桥墩处顶板钢束18孔(每个桥墩处顶板6孔);中横梁预应力钢束24孔(每个桥墩处中横隔梁预应力8孔)。 二、编制依据 1.中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)。 2.中华人民共和国行业标准《公路公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1—2004)。 3.中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)。 4.中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥砼试验规程》(JTGE30—2005)。 5、合同文件; 6、施工设计图;

三、预应力主要技术参数 1、主要材料 =1860Mpa、公称直径D=15.2mm 预应力钢绞线:采用抗拉强度标准值f pk 的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。 锚具:腹板钢束采用M15-10锚具及其配套的配件,预应力管道采用圆形金属波纹管;箱梁墩顶钢束采用BM15-5扁形锚具及其配套的配件,预应力管道采用扁形金属波纹管。横梁钢束采用M15-11锚具及其配套的配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。 2、钢束布设 箱梁腹板钢束N1、N2、N3由10根钢绞线组成;箱梁顶板钢束B1、B2由5根钢绞线组成;箱梁横梁钢束N1、N2由11根钢绞线组成。

N1N1 N2 N3N2 N3 腹 板 钢 束 顶 板 钢 束 B1 B2 B1 B2 B1 B2 N1N1N1N1 N2N2N2N2 横 梁 钢 束 N1N1 N2 N3 N2 N3 3、张拉控制 箱梁混凝土达到设计强度的85%,且混凝土龄期不小于7d时,方可张拉。腹板钢束采用两端同时对称张拉;顶板及横梁钢束采用一端张拉。锚 下控制应力均为0.75f pk =1395Mpa,施加预应力采用张拉力与伸长量双控。 4、张拉顺序

30米箱梁张拉计算

天大二标25米预制箱梁预应力计算书 一、工程概况 我单位承建天大高速公路第二合同段,起点里程K8+660,终点里程K13+000,线路全长4.340km。我标段主要工程为大桥3座,中桥1座,天桥2座,拱型小桥4座,拱涵2个,盖板涵2个,圆管涵1个,箱型通道2个。共有桩基132根,墩台柱88个,系梁54个,盖梁36个,预制箱梁175片,路基挖方216.014万方,路基填方89.651万方,小型构造物779.043m。 我标段共有25m预制箱梁148片,其中边跨边梁28片,边跨中梁28片,中跨边梁46片,中跨中梁46片。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 2、《两阶段施工图设计》山西省交通规划勘察设计院 2009年10月 3、委托试验检测报告 三、预应力张拉 依据图纸要求:混凝土达到设计强度的85%后张拉正弯矩区钢束,压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔,在主梁正弯矩索张拉完毕,孔道压浆强度达40MPa以上才允许移梁或吊装,吊装过程中要保持主梁轴线垂直,防止倾斜,注意横向稳定。 张拉正弯矩钢束时,若主梁连接端的预留钢筋影响张拉操作,可先将其折弯,待张拉完毕后再将其恢复,张拉时采用两端张拉,且应在横桥向对称均匀张拉,顶板负弯矩钢束也可采用两端张拉,并采用逐根对称张拉。 箱梁腹板张拉时钢束均采用两端对称均匀张拉,在张拉过程中应保证两端同步张拉,左右腹板钢束对称均匀张拉,张拉顺序为: N1→N3→N2→N4。 四、实际伸长量的量取 最终伸长量的计算:由15%至30%的伸长量(L2-L1)加上由30%至100%的伸长量(L3-L1),即:△L=(L2-L1)+(L3-L1)。 注意:在量取伸长值的过程中,前后应以同一个位置为基点进行量取,并且使用钢板尺进行量测。

现浇连续箱梁预应力张拉施工方案

现浇连续箱梁预应力张拉施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、施工组织 (1) 三、准备工作 (1) 四、张拉 (2) (一)钢绞线下料、穿束 (2) (二)预应力张拉 (3) 1、张拉前的准备工作 (3) 2、安装张拉设备 (3) 3、张拉程序 (4) 4、控制要点 (4) 5、避免滑丝和断丝、滑丝和断丝的处理 (4) 6、张拉控制应力、设计引伸量 (6) 7、伸长量的量测及计算 (6) 8、张拉力、油压表读数对应表 (7) 五、孔道压浆 (7) 六、人员配置 (8) 七、安全措施 (8) 八、文明施工与环境保护 (10)

现浇预应力混凝土连续箱梁 张拉及压浆施工方案 一、工程概况 二、施工组织 项目总工:负责施工方案的编写指导和审核。 计划部:负责施工方案的编写与校核,保证施工方案内容的有效性; 工程部:负责预应力张拉、压浆施工的培训与指导。 质检部:按照设计图纸、规范及施工方案对预应力张拉和压浆进行质量监督,确保预应力张拉、压浆的施工质量,及时对张拉记录和压浆记录整理及上报。 工地试验室:负责水泥浆配合比选定、试块的制取及进场原材料的检测工作。 安全部:按照国家相关法律对施工人员进行安全培训和教育,并对张拉施工进行全过程监督,确保预应力张拉施工在安全环保的状态下进行。 三、准备工作 1、设备及材料 (1)设备:采用一组3000KN液压千斤顶2台及配套电动油泵进行张拉施工;砂浆拌合机一台;活塞式压浆泵一台,砂轮切割机一台,各机械设备状态良好。 千斤顶及压力表已分别经河南省公路工程试验检测中心有限公司和河南省交院工程测试咨询有限公司配套校验,确定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系,得出其线形回归方程,张拉时依据回归方程计算出控制应力下油表控制读数。 (2)材料 ①钢绞线、夹具、锚具 按使用计划进场,外观检查符合要求;合格证、材质证明齐全;进场后入库垫高存放,严禁露天存放,锈蚀的原料严禁使用。并按规范要求频率送检,检验合格后方可使用。 ② P·O42.5水泥、外加剂 合格证、材质证明齐全;见证取样检验合格。 2、人员 在箱梁张拉前,对施工人员进行技术、安全培训及交底: (1)张拉钢绞线之前,对梁体应作全面检查,如有缺陷,须事先征得监理工程师同

连续梁张拉压浆专项方案

1编制依据、原则及范围 1.1编制依据 (1)《铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(TB10415-2003); (2)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008); (3)《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005); (4)有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)施工图纸《二设桥参(土一)(2010)-22-L88Y-1》; (5)中铁四局集团有限公司南宁枢纽I标工程指挥部实施性施工组织设计; (6)依据GB/T19001-2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系; (7)施工现场调查获得的有关资料、数据以及现场实际情况; (8)桥址处环境、气候、交通、水文和地质情况; (9)我公司现有的施工技术能力、机械设备能力及相关工程的施工经验。 1.2编制原则 (1)积极响应和遵守本项目的总体质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。 (2)突出重点部位和关键工序,整个特大桥统筹组织超前计划,合理安排各工序衔接,确保工期。 (3)严格执行GB/T19001-2008质量标准体系,确保质量。 (4)坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的特大桥施工技术,科学安排各项施工程序,运用网络技术,组织连续、均衡、紧凑有序地施工。 (5)采用先进成熟的桥梁施工技术、配套的施工和检测设备。 (6)严格执行GB/T24001-1996环境管理体系,文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用。整个施工过程中以保护自然生态、施工环境,坚持文明施工原则。

最新现浇箱梁预应力张拉计算过程说课讲解

预应力张拉 一、张拉控制 (一)、理论伸长量 1、基本参数 1)钢绞线:规格φs15.2,公称直径15.2mm ,公称截面积140mm 2 ,张拉控制应力con pk 0.75f 0.75*18601395MPa σ===。钢绞线弹性模量按5Ep 1.95*10MPa =。 2)精轧螺纹钢:规格φ32mm ,截面积 804.2mm 2 con pk 0.9f 0.9*930837MPa σ===。 3)波纹管管道摩擦系数0.17μ=,管道偏系差数k 0.0015=。X 从张拉端至计算截面的孔道长度,X 2为孔道长度与工作长度之和(工作长度:锚具长度+限位器长度+千斤顶长度)。X 3为孔道长度与工作长度之和(工作长度:底座高度+千斤顶长度)。两端对称张拉的钢束以平直段中点断面为计算截面,单端张拉的钢束以固定端为计算截面(锚固长度不计)。 2、计算过程 1)纵向、横向张拉 将总和切角α换算为弧度θ:*180 πθ= α,钢束的总和切角为计算长度范围之内的角度之和。 计算单束钢绞线最大张拉力:P 1395*140*n =(根数), 平均张拉力:(kx )p P 1e P kx μθμθ-+-=+(), 则有理论伸长量:p 2 p p P L A E X ?=。

2)竖向张拉 竖向预应力筋为32mm 精轧螺纹钢,计算精轧螺纹钢最大张拉力:2con *804.367.3P mm t σ==, 则有理论伸长量:3P L A E X ?=。 由于精轧螺纹钢伸长量较小,张拉施工时误差影响较大,因此按照设计以张拉吨位为主,伸长量为辅。 (二)、实际伸长量 预应力施加顺序为:con con con 015%30%σσσ---,持荷两分钟后锚固。 为保证实际伸长量数据准确性,减少计算预应力损失的误差,采用30%张拉力的伸长量减去15%张拉力的伸长量,代替0-15%张拉力的伸长量。 实际伸长量测量程序为:施加预应力15%时记录伸长量1L ,施加预应 力30%时记录伸长量2L ,施加预应力100%时记录伸长量3L ,则有: 实际伸长量3121L L L L L =-+-()。 由于预应力张拉采用伸长量与张拉力双控,因此在控制张拉力的同时,需计算实际伸长量与理论伸长量的差值是否满足规范及设计要求。 合格标准为L-L 6%6%L ?≤≤?-+。 为保证竖向预应力筋张拉质量,采取复拉以减少预应力损失,即跳块张拉,如施工4#块时可对已经张拉完成的2#块竖向预应力筋再次进行张拉,补偿应力损失。 二、注意事项 1、预应力筋、锚具、夹具和连接器使用前应进行外观质量检查,不得有弯曲,表面不得有裂纹、毛刺、机械损伤、铁锈、油污等。

35m箱梁预应力张拉方案

东康快速路改扩建工程康巴什段 箱 梁 正 弯 矩 张 拉 施 工 方 案 编制: 复核: 批准: 内蒙古兴泰建设有限责任公司 二零一二年八月十日 箱梁正弯矩张拉施工方案 工程概况 1、工程概况: 我项目部施工的鄂尔多斯东康快速路改扩建工程康巴什段,共有353?和354?两座箱型梁桥,共计箱梁58片,现预制完成的部分箱梁已达到可张拉的强度,同时已具备张拉条件。 2、材料及机具 (1)、预应力箱梁砼采用50#砼。 (2)、钢绞线采用GB/Y5224—2003标准,高强度低松弛,公称直径为j Φ15.20mm ,标准 强度=b y R 1860MPa ,截面积=p A 140mm2,弹性模量=n E 1.95?105MPa,现采用天津市宇 恒预应力钢绞线制造. (3)锚具:预制箱梁正弯矩钢绞线锚具采用开封中原预应力工艺设备厂生产的XYM15-4、XYM15-5、BM15-3、BM15-4锚具及配套的锚垫板、夹板、螺旋筋等。 (4)千斤顶及油压表:使用YCQ150Q--200千斤顶两台,活塞面积2.5?2 -2 m 10,张拉力为1000KN ,行程20cm 。选用2B4--500型电动油泵与Y--150压力表(1.5级、量程60MPa )

和千斤顶配套使用。 (5)压浆机:选用活塞式压泵浆泵JW190型,工作压力1.5MPa 。 3、设计要点及施工注意事项: (1)预制箱梁砼强度达到85%时,龄期7天后,进行张拉正弯矩区预应力筋,并压注水泥浆。 (2)钢绞线张拉锚下控制应力为a 13950.75h y k MP R ==σ,张拉采用双控,以钢束伸长 量进行校核。 (3)预应力管道成型为塑料波纹管(JG225)。 根据桥涵施工技术规范附录G-8得管道摩擦系数15.0=μ,管道偏差系数K=0.0015. (4)钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡,管道必须圆顺。 (5)从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不应超过三个月。 (6)张拉过程中必须严格执行游标压力读书和钢绞线实际伸长值同时测量,且测量都达到要求的双控办法,必须保证钢绞线的实际伸长值与理论伸长值的偏差比控制在±6%以内。 (7)压浆前,用清水对孔道进行清洗并风干(并用无油的压缩空气风干)。 (8)压浆用的水泥、膨胀剂、水等原材料的质量必须符合相关规定和标准要求,压浆时必须严格按配合比和水灰比准确计量后配置水泥浆,水泥浆必须充分搅拌均匀后过细筛,防止水泥块压入孔道。 二、张拉计算说明 1、两端对称张拉顺序N1、N 2、N 3、N4,钢绞线每束截面面积为140mm2。 中跨箱梁N1 Pa 139518600.75k M =?=σ KN A P P 58.591000/314013950.1n 0.1k 0.1=???=??=σ KN A P P 18.1171000/314013950.2n 0.2k 0.2=???=??=σ KN A P P 9.5851000/31401395n k 1.0=??=??=σ 中跨箱梁N2、N3、N4、N5 Pa 139518600.75k M =?=σ KN A P P 78.121000/414013950.1n 0.1k 0.1=???=??=σ KN A P P 24.1561000/414013950.2n 0.2k 0.2=???=??=σ KN A P P 781.21000/41401395n k 1.0=??=??=σ 边跨箱梁N1 Pa 139518600.75k M =?=σ KN A P P 58.591000/314013950.1n 0.1k 0.1=???=??=σ

25m小箱梁后张法预应力张拉计算与应力控制

专项施工方案审批表承包单位:合同号:

工程 箱 梁 张 拉 伸 长 量 计 算 书 工程项目部 二0一五年十二月七日 工程25m箱梁

预应力张拉伸长量计算 1 工程概况 (1)跨径25m的预应力混凝土简支连续箱梁,梁体高度1.4m,宽度2.4m,采用C50混凝土, (2)钢绞线规格:采用高强低松驰钢绞线Φs15.2规格,标准抗拉强度fbk=1860Mpa,公称截面面积140mm2,弹性模量根据试验检测报告要求取Ep=1.93×105Mpa。钢束编号从上到下依次为N1、N2、N3、N4,其中: 中跨梁:N1为4Φs15.2,N2、N3、N4为3Φs15.2; 边跨梁:N1、N2、 N3为4Φs15.2, N4为3Φs15.2; (3) 根据施工设计图钢绞线张拉控制应力按75%控制,即σcon=1860×75%=1395Mpa,单股钢绞线张拉吨 位为:P=1395×140=195.3KN,3股钢绞线张拉吨位为:F=195.3×3=585.9KN,4股钢绞线张拉吨位为:F=195.3×4=781.2KN,采用两端张拉,夹片锚固。 (4) 箱梁砼强度达到90%以上且养护时间不少于7d时方可张拉,张拉顺序N1、N3、N2、N4钢束。 (5) 根据规范要求结合现场施工经验,为了有效控制张拉过程中出现异常情况,分级进行张拉:0~15% (测延伸量)~30%(测延伸量)~100%(测延伸量并核对)~(持荷2分钟,以消除夹片锚固回缩的预应力损失)~锚固(观测回缩)。 2 油压表读数计算 (1)根据千斤顶的技术性能参数,结合合肥工大共达工程检测试验有限公司检定证书检定结果所提供的线性方程,计算实际张拉时的压力表示值Pu: 千斤顶型号:YC150型编号:1 油压表编号:yw08007229 回归方程:Y=0.03377X+1.18 千斤顶型号:YC150型编号:2 油压表编号:yw05049806 回归方程:Y=0.03335X+0.51 千斤顶型号:YC150型编号:3 油压表编号:yw07023650 回归方程:Y=0.03358X+0.84 千斤顶型号:YC150型编号:4 油压表编号:yw05049788 回归方程:Y=0.03367X+0.01 (2) 钢束为3股钢绞线 张拉至10%控制应力时油压表读数计算: 1千斤顶,yw08007229油压表读数: Pu=0.03377X+1.18=0.03377×585.9*10%+1.18=3.2Mpa 2千斤顶,yw05049806油压表读数: Pu=0.03335X+0.51=0.03335×585.9*10%+0.51=2.5Mpa 3千斤顶,yw07023650油压表读数: Pu=0.03358X+0.84=0.03358×585.9*10%+0.84=2.8Mpa

大桥大跨度连续梁竖向预应力张拉专项施工方案(后张法)

目录 一、概要 (1) 二、主要技术性能指标 (1) 三、主要工程数量 (2) 四、结构及参数 (2) 五、施工工艺 (4) 六、质量检验标准及要求 (10) 七、安全操作规程 (12) 八、预应力施工常见问题及处理措施 (13) 九、保证措施 (17)

OHM15型竖向预应力张拉施工方案 一、概要 OHM15型低回缩量锚具是针对短预应力束锚具张拉放张回缩量过大,导致其有效永久预应力损失大而专门研究开发的一种低回缩高效率的预应力锚具。OHM15型低回缩量锚具广泛应用于大跨度预应力混凝土连续梁、连续钢构等桥梁竖向预应力结构,斜拉桥塔身周向、横向预应力结构,边坡锚固预应力结构及其它各种较短预应力筋结构中。 二、主要技术性能指标 1、锚具效率系数:ηA≥0.95 2、破断总应变:εapu≥2.0% 3、锚具二次放张回缩量:λ≤1mm 4、满足试验应力上限为0.65f ptk,应力幅度100MPa,循环200 万次的疲劳性能要求。 5、满足试验应力上限为0.80f ptk,下限应力为0.40f ptk,循环50 次的周期荷载性能要求。 6、锚具满足分级张拉、补张拉和放松钢绞线的要求。 7、锚具的锚口摩阻损失和喇叭口摩阻损失合计不大于6%。 8、抗拉强度标准值fpk=1860MPa,张拉控制力为σk=585KN。 9、管道摩阻系数u:0.25 10、管道偏差系数κ:0.0015/m 11、钢筋松弛系数ζ:0.3

12、钢束回缩和锚具变形:每端6mm 三、主要工程数量及张拉设备 1、工程数量 2、张拉设备 张拉机具配置表 四、结构及参数 1、OHM15低回缩量锚具(张拉端)结构及尺寸参数: 低回缩量锚具张拉端由工作夹片、工作锚板、螺母、锚垫板和螺旋筋组成,见图1。螺母通过内螺纹与工作锚板外螺纹相连。 锚垫板和螺旋筋作为锚下承载件,在预制结构时埋入混凝土中。 低回缩量锚具通过第二次张拉、旋转螺母锚固达到低回缩的目的。低回缩量锚具(张拉端)尺寸参数见表1。

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