地铁车站站内结构施工方案(轨顶风道支架模板)

目录

1、编制说明 (1)

1.1编制依据 (1)

1.2编制原则 (1)

1.3适用范围 (2)

2、工程概况 (2)

3、施工重难点及对策 (6)

3.1站台板施工 (6)

3.2轨顶风道施工 (7)

3.2楼梯 (7)

4、施工部署 (8)

4.1施工方案总述 (8)

4.2 工程总体目标 (8)

4.2.1工期目标 (8)

4.2.2质量目标 (9)

4.2.3安全文明施工目标 (9)

4.2.4文明施工及环境保护目标 (9)

4.3施工场地总平面布置 (9)

4.3.1 布置原则 (9)

4.3.2 施工场地平面布置说明 (9)

5、施工方案和方法 (10)

5.1 施工分块 (10)

5.2 施工顺序 (10)

5.3 施工流程 (10)

5.4钢筋施工 (10)

5.4.1普通钢筋施工 (10)

5.4.2钢筋植筋施工 (11)

5.5 模板、支架施工 (14)

5.5.1模板施工 (14)

5.5.2模板支架搭设型式 (14)

5.5.3支架材料及构件的选用 (18)

5.5.4 支架搭设流程 (19)

5.5.5 支架搭设与拆除 (19)

5.6 混凝土施工 (22)

5.6.1 砼施工技术措施 (22)

5.6.2 施工缝缝面处理 (23)

5.7预埋件及预埋留孔 (23)

6、施工进度计划及措施 (24)

6.1计划开竣工日期 (24)

6.2工期安排原则 (24)

6.3进度计划安排思路 (24)

6.4工期保证措施 (25)

7、资源配置计划及措施 (28)

7.1劳动力配置计划 (28)

7.2机械设备配置计划 (29)

7.3材料供应计划 (30)

8、保证措施 (30)

8.1安全保证措施 (30)

8.2 同盾构交叉施工保证措施 (31)

8.3质量保证措施 (32)

8.4成品保护保证措施 (35)

9、文明施工与环境保护措施 (35)

9.1 文明施工及环境保护目标 (35)

9.2 文明施工保证体系 (36)

9.3 文明施工保护措施 (38)

9.4 环境保护体系 (39)

9.5 环境保护措施 (39)

10、计算书 (43)

10.1 计算参数 (43)

10.2 主楞槽钢的计算 (43)

10.2.1抗弯强度验算 (43)

10.2.2挠度验算 (44)

10.3 立杆计算 (44)

1、编制说明

1.1编制依据

1.《成都地铁X号线工程施工图设计XXX站内部结构》（中铁X院工程集团有限责任公司）

2.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）

3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

4.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）

5.《钢筋混凝土锚固技术规程》（JGJ145-2013）

6.《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)

7.《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008）

8.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011）

9.《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）

10.其它有关国家现行技术标准和规定等

11.站台板和轨顶风道按设计使用年限100年的要求进行耐久性设计，结构设计抗震构造措施按三级；

1.2编制原则

以“高起点、高标准、高质量”地完成本工程任务为宗旨，坚持“安全第一，质量为本，注重环保”的施工原则。

1）严格执行国家、四川省及成都市有关工程建设的政策、法律、法规和管理办法；

2）严格遵守合同协议和合同文件的要求，满足业主对工程安全、质量、工期、文明施工及环境保护方面的要求；

3）充分领会设计意图，结合工程特点，采用科学合理、技术先进、经济适

用的施工方案；

4）施工现场总平面安排和空间布置统筹利用，合理布局，减少干扰，满足文明施工及环境保护要求；

5）施工程序统筹优化，施工顺序部署合理，施工方案科学可行，施工方法先进成熟，技术措施有效可靠，满足工程质量标准、分阶段工期和总工期的要求。

6）劳动力组织安排和主要材料采购供应计划合理周全、具体详尽，满足施工方案和进度要求；施工机械设备配置齐全，搭配合理，先进适用，并有备用，满足施工方法及工艺要求。

1.3适用范围

本方案适用成都地铁X号线一二期工程XXX站内部结构土建工程，包括轨顶风道、站台板及楼梯的钢筋、混凝土等施工。

2、工程概况

XXX站为成都地铁X号线一、二期工程的中间车站，小里程端接省骨科医院站，大里程端接科园站。X号线XXX站位于一环路与XXX大街交叉路口南侧，与3号线XXX站通道换乘，3号线车站布置在一环路南四段南侧，X号线车站布置在交叉路口南侧的XX集团地块内。车站为岛式车站，为地下三层三跨钢筋混凝土矩形框架结构，全长201.4m，标准段宽度为22.7m，底板埋深约28.5m。车站标准段顶板上方为城南国际地下商业街，商业街上部覆土约0.5m；车站两端城南国际范围外顶板覆土约4.7m。本站底板持力层位于密实卵石层中。根据总体工程筹划，车站小里程端接矿山法区间，大里程端接盾构区间，车站为区间提供盾构过站要件。

本次施工图设计内容为车站主体结构。车站设计起点里程为：ZDK25+351.917和YDK25+349.037，车站终点里程为YDK(ZDK)25+550.437，有效站台中心里程为YDK25+452.437。

车站沿纵向放坡为2‰，站台板厚度为200mm，站台板下墙体厚度为200mm。轨顶风道底位于车站轨面上4.55m位置，板厚200mm，不设置梁，