汽车营销论文

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轿车市场销售现状与分析

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摘要

文章分析了我国汽车营销现状和发展水平，阐述了目前我国汽车营销存在的主要问题，并得出营销创新对我国汽车业的长远发展具有重要的现实意义，最后分析了体验式营销在汽车营销创新中的应用。

Abstract

The article analyzes China's automobile marketing status and level of development,described the main problems of China's automobile marketing,marketing innovationand draw long-term development of China's automobile industry has important practical significance,experiential marketing innovation in the automotive marketinginthe application.

目录

摘要 (2)

Abstract (3)

一、汽车营销的概述 (5)

二、我国汽车营销的现状 (5)

三、国外营销模式 (6)

四、我国汽车营销模式的对策 (7)

五、汽车营销创新的基本理念 (8)

六、快速发展需要品牌的支持 (8)

七、体验式营销在汽车营销创新中的应用 (11)

结语 (13)

参考文献 (14)

致谢 (15)

1汽车营销的概述

随着国民经济的快速发展,汽车越来越普及,汽车市场的竞争也日趋激烈,所以汽车的营销模式也受到重视。我国汽车市场营销的发展大致可分为三个阶段,即计划分配阶段、划经济向市场经济转型阶段、市场经济阶段。中国的汽车营销模式由国家计划分配体制开始至今,已经有了长足的发展。汽车营销模式的组成至少包括三个要素,即营销理念、营销组织和营销技术。这三个组成部分是相辅相成的,是有机统一的整体,不能以简单的市场组织形式的更新或销售方式的改变而代替营销模式的全部。如果这样做势必很难得出全面和正确的结论。对于某一种具体的营销模式而言,营销组织和营销技术往往取决于营销理念。因此判定营销模式的优劣,其关键就在于以什么样的营销服务理念为客户提供服务。因而,从这个意义上讲,营销模式没有固定的模式,每个企业在其发展过程中,它的营销理念也会因为环境的变化做出相应的调整。现有的中国汽车营销模式可以分为品牌专卖、汽车市场、连锁经营三种具有代表性具体模式。

那么,影响汽车营销模式的因素有哪些? 首先取决于企业的实力,对于不同实力的生产企业,它们的生产规模、资本实力、产品开发能力、企业名声、产品品种等各方面都会存在差异,这就导致了它们的市场营销的策略和模式会有较大的差别。实力强的企业就倾向于组建自销渠道,建立规模大、功能齐全、覆盖面广的汽车营销网络和售后服务体系。不同的汽车种类其价格、产品储运和技术服务要求等方面均存在

差异,市场营销策略也会因主导产品的不同而发生改变。汽车市场主导产品销售的地域,购买者的消费水平、消费层次和购买习惯,以及市场竞争状况等因素,也影响着市场营销的建立和发展。另外,汽车营销的发展还会受到交通基础设施和城市的规划建设情况的制约,汽车工业的发展离不开城市规划、公路建设以及交通网络,而汽车的发展也极大地推动了城市规划的发展、交通网络的完善,加快公路的建设。汽车税收也是影响营销市场的一个因素,汽车税征收过高大大增加购车者的经济负担,影响消费者的购车欲望。

2我国汽车营销的现状

当前，我国汽车工业已经形成了比较完整的产品系列和生产布局，一汽集团、东风汽车、上汽集团等大型企业集团的发展已具有一定规模，国产汽车市场占有率超过95％，载货汽车品种和产量能基本满足国内市场需求，轿车市场的供需矛盾也得到了缓解。随着中国汽车市场不断壮大，原有的营销模式效果已越来越不明显，形形色色的营销创新逐渐成为企业实现更好生存发展的必要手段之一。

经过多年的发展，我国汽车营销模式取得了长足的进步。营销模式正在向多样化方向发展，这符合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的不同需求，适应市场差异化、消费个性化的要求。经营、销售和服务都比较规范的特许经营专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，这类规模合理、服务齐全4s店得到广泛推广。从客观上讲，我国汽车营销总体上处于产品不断更新、价格不断下降、宣传手段不断创新、渠道服务不断拓展提升的阶段。但是，在营销理念与基本理论体系方面还存在很大的创新空间。我国汽车营销主要存在以下几个问题。

2.1缺乏战略营销的理念与管理，没有形成分析未来市场需求，判断产品定位走势，建立滚动开发设计的汽车需求战略管理与开发体系。这一问题导致一部分优势企业的市场占有率开始下滑。从中长期发展来看，中国汽车产业将成为全球第二大汽车市场，而外资品牌目前还没有意识到为中国汽车市场单独开发产品的必要性，也为中国汽车企业提供了机会。

2.2没有学会从竞争战略优势高度管理企业。尽管中国汽车业界已经认识到规模经济的重要性，并把规模经济看成是优先于财务目标的企业关键目标，但是竞争优势目标与竞争能力目标为导向的管理体系的建立尚需时日。

2.3缺乏管理理念。企业对不同消费者的需求理解不够透彻，目标客户不明确，远远没有做到像丰田公司那样从汽车驾驶学校到每个家庭的完整的市场覆盖，尚须向以需求管理为核心的整合营销发展。

2.4汽车营销服务仍处于简单的产品维修阶段，等到车辆出现问题了，客户才到维修站进行修理，远远没有达到主动为客户服务的维护保养阶段，而且服务质量还有待进一步提升。

2.5品牌塑造方面，很多汽车品牌没有抓住消费者需求，真正让消费者产生震撼性的影响。

很多企业没有深入分析消费者的感觉与心理需求，推出适当的产品品牌价值塑造体系，广告仍然停留在统一营销形象的狂轰乱炸阶段。整个品牌塑造手段，仍然停留在单向介绍企业产品，而不是针对消费者的潜在需求，塑造品牌的价值形象。

2.6集整车、零部件销售、服务、信息4位一体的4s专卖店运营成本高。迅速扩张起来的专卖店潜在危险是：一旦市场放开，高额的成本将成为汽车营销创新的探索为其进一步发展的障碍。