拆除爆破飞石及其防护(通用版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.

（安全管理）

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拆除爆破飞石及其防护(通用版)

拆除爆破飞石及其防护(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。

拆除爆破大多是在建筑物密集，人员车辆活动频繁，邻近水、电、管网的条件下，工厂甚至在进行生产的厂房内实施的.因此，拆除爆破的安全技术非常重要.拆除爆破工程的成败与否，安全是主要判定指标之一.而爆破飞石往往是引发拆除爆破安全事故的主要原因.对飞石产生的原因、运动规律进行研究，从而寻求有效的控制方法或防护措施，对降低拆除爆破安全事故率有着重要意义.

1飞石产生的原因分析

爆破飞石是指爆破时产生的介质个别飞散的碎块.产生个别飞石

的主要原因是：炸药爆炸能量消耗在介质破碎后，尚有多余的能量作用在碎块上，使碎块获得足够的动能，以某一初速度向四周飞散.特别是当抵抗线过小，高压高速的爆炸气体沿原生或爆炸生成裂缝高速喷出，碎块被加速抛射形成飞石.具体有以下几种情况：

1)炮孔口堵塞长度不够或质量不好.这种情况导致孔口爆破破碎，碎块抛掷方向朝向孔口，尤其是药量偏大时，孔口方向必然产生较多

的飞石.

2)药包所处位置的最小抵抗线不准，因过量装药产生飞石.

3)待爆体介质结构不均匀，有软弱面时，软弱面处破碎程度加剧，爆生气体大量涌入弱面，导致这些部位产生大量飞石.

4)炸药爆速较高，猛度较高，介质性脆，则易产生飞石.

2爆破飞石的控制与防护

2.1主动控制

根据对引起爆破飞石的原因分析，对爆破飞石在设计、施工中可采取措施加以主动控制，具体可采用以下措施：

1)选取适宜的最小抵抗线方向及数值，确定适宜的装药量.

2)保证堵塞长度不小于最小抵抗线值.

3)切忌药包位于软弱层、裂缝、砼接触缝附近.

4)堵塞要密实、连续，堵塞物中应避免夹杂碎石.

5)选用较低爆速炸药，采用不偶合装药，非连续装药等装药结构.

2.2被动防护

2.2.1防护材料

防护材料应以来源方便，富有弹性和韧性，有一定强度、透气性和重量的、便于搬动和联接的材料为好.我国常用条靶、竹笆、草袋等，

也可用旧车胎并联的炮被作防护材料.国外常用金属网，厚尼龙塑胶布，旧工业用毡等.

2.2.2防护措施

在城市控制爆破中，必须以确保安全为前提，应杜绝出现飞石造成破坏的事故发生.

在复杂环境下进行爆破，应根据实际情况，选用下列3种防护措施：

1)覆盖防护：覆盖材料直接覆盖在爆破体上的防护.它是拆除爆破中的主要防护方法，是直接防止爆破飞石飞扬的屏障.它能控制飞块或降低碎块飞出的速度.防护重点是可能产生飞石的薄弱面以及面向居民区，交通要道的方向.一般用草袋、麻袋、荆笆等柔性透气材料.

2)近体防护：在爆破体附近设置防护，它能遮挡从覆盖防护中飞出的爆破碎块.一般用条笆架设成防护墙.

3)重点对象的保护性防护：当在爆破危险区内或爆破点附近，有重要机具、设备、设施需要保护时，在被保护物体上再进行遮挡或覆盖防护.

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