辅助逆变器
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集中式辅助逆变器相对于分散式辅助逆变器具有一定的优 势,越来越多采用集中式辅助逆变器。
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2.辅助逆变器的分类
2.1集中式辅助逆变器 特点: ①每个单元布置一台辅助逆变器,每台辅助逆变 器只为本单元的交流负载供电。 ②正常情况下,辅助逆变器不向其他单元供电。 ③在某一台辅助逆变器故障的情况下,扩展供电 单元工作,将其它单元辅助逆变器输出的交流 电能引入本单元。
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3.辅助逆变器的基本结构
3.3.1直流输入滤波模块 直流输入滤波模块主要由保护电路、LC滤波电路、 滤波电容充电电路组成。
①保护电路:一般由隔离开关、熔断器和辅助高速断路器组 成。(类似牵引主回路) ②LC滤波电路:同牵引主回路中直流滤波电路。 ③滤波电容的充电回路:用来限制辅助回路接通瞬间滤波电 容的充电电流。
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2.辅助逆变器的分类
⑴按辅助逆变器转换直流源类型分类: ①电压源逆变器;(直流输入端相当于恒压源) ②电流源逆变器。(直流输入端相当于恒流源)
目前,国内城市轨道交通车辆中主要采用电压源 逆变器。
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2.辅助逆变器的分类
⑵按辅助逆变器Leabharlann Baidu列车上的布置方式不同分类:
①集中式辅助逆变器; ②分散式辅助逆变器。
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4.辅助逆变器的启动
在不同情况下,辅助逆变器有两种启动方式: ①正常启动 ②紧急启动 当蓄电池不欠压,列车可正常激活时,辅助逆变 器可进行正常启动 当蓄电池欠压,列车不能正常激活时,辅助逆变 器必须进行紧急启动
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4.辅助逆变器的启动
4.1正常启动 条件:列车可正常激活 启动过程:
①列车激活(辅助逆变器控制单元开始自检启动); ②激活司机室; ③升弓(辅助控制单元接收到“高压存在”信号); ④辅助回路开始工作,输出三相交流电; ⑤蓄电池充电器开始工作,输出低压直流电; ⑥蓄电池处于浮充电状态,启动完成。
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3.辅助逆变器的基本结构
3.2.2三相逆变电路 结构:由6个功率开关元件组成的桥式结构。 组成元件:功率开关元件普遍采用IGBT。 控制方式:采用SPWM控制技术。根据的输出电压 的反馈值,输入电压和负载的变化,则通过检测 各相电流值来校正输出电压,保证输出电压恒定。
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3.辅助逆变器的基本结构
①隔离:将高压系统与辅助系统隔离,避免两侧相互干扰; ②变压:将逆变器输出电压调整到额定电压输出。
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4.辅助逆变器的启动
辅助逆变器的启动需要具备两个最基本的条件: ①辅助逆变器控制单元接收“高压存在”信号; ②存在DC110V电源。 注意: ①受电弓正常升起和车间电源正常插入车间电源 插座,辅助逆变器都会接收到“高压存在”信号。 ②列车正常激活后,即存在DC110V电源。
第三章 辅助供电系统
第二节 辅助逆变器
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目录
1 2 3 4 5 辅助逆变器的作用 辅助逆变器的分类
辅助逆变器的基本结构
辅助逆变器的启动
辅助逆变器的停止
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1.辅助逆变器的作用
辅助逆变器简称SIV(静止逆变器)。 作用: 输出AC380V、50Hz交流电能,采用三 相四线制供电,满足列车上所有交流负 载的用电需求。
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4.辅助逆变器的启动
4.2辅助逆变器紧急启动 辅助逆变器紧急启动过程框图:
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5.辅助逆变器的停止
辅助控制单元接收到停机指令后,辅助控 制单元优先控制断开辅助交流输出接触器, 然后控制辅助逆变器停止工作。 列车休眠后,辅助控制单元停止工作。
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4.辅助逆变器的启动
4.1正常启动 辅助逆变器正常启动过程框图:
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4.辅助逆变器的启动
4.2辅助逆变器紧急启动 使用时机:蓄电池欠压,列车不能正常激活 启动过程:①操作辅助逆变器紧急启动开关;
②升弓; ③辅助回路开始工作,输出三相交流电; ④蓄电池充电器开始工作,输出低压直流电; ⑤蓄电池开始充电; ⑥激活列车; ⑦激活司机室。
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3.辅助逆变器的基本结构
辅助逆变器结构多样,主要采用两种形式。 3.1结构形式1 结构形式1的电路结构图:
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3.辅助逆变器的基本结构
3.2结构形式2 结构形式2的电路结构图:
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3.辅助逆变器的基本结构
辅助逆变器电路结构分析: 两种形式的逆变器结构类似。主要包括四个部分: ①直流输入滤波模块 ②三相逆变电路 ③三相交流滤波电路 ④隔离变压器
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2.辅助逆变器的分类
2.1集中式辅助逆变器 集中式辅助逆变器的供电简图:
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2.辅助逆变器的分类
2.2分散式辅助逆变器 特点: ①每个单元布置超过一台辅助逆变器 ②每个单元的辅助逆变器规格相同,各逆变器并 联连接。 ③中压供电一般采用交叉供电方式。(两路交叉 供电)
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2.辅助逆变器的分类
2.2分散式辅助逆变器 分散式辅助逆变器采用两路交叉式供电简图:
3.2.3三相交流滤波电路 作用:
滤掉输出交流电中除工频交流电之外其他交流谐波。
组成元件:滤波电感和电容。 电路结构形式:
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3.辅助逆变器的基本结构
3.2.4隔离变压器 特点:
①三相变压器; ②原边绕组采用三角形接法,次边绕组采用星型接法; ③次边中性点接出零线构成四线制输出方式。
作用:隔离和变压。
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2.辅助逆变器的分类
2.1集中式辅助逆变器 特点: ①每个单元布置一台辅助逆变器,每台辅助逆变 器只为本单元的交流负载供电。 ②正常情况下,辅助逆变器不向其他单元供电。 ③在某一台辅助逆变器故障的情况下,扩展供电 单元工作,将其它单元辅助逆变器输出的交流 电能引入本单元。
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3.辅助逆变器的基本结构
3.3.1直流输入滤波模块 直流输入滤波模块主要由保护电路、LC滤波电路、 滤波电容充电电路组成。
①保护电路:一般由隔离开关、熔断器和辅助高速断路器组 成。(类似牵引主回路) ②LC滤波电路:同牵引主回路中直流滤波电路。 ③滤波电容的充电回路:用来限制辅助回路接通瞬间滤波电 容的充电电流。
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2.辅助逆变器的分类
⑴按辅助逆变器转换直流源类型分类: ①电压源逆变器;(直流输入端相当于恒压源) ②电流源逆变器。(直流输入端相当于恒流源)
目前,国内城市轨道交通车辆中主要采用电压源 逆变器。
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2.辅助逆变器的分类
⑵按辅助逆变器Leabharlann Baidu列车上的布置方式不同分类:
①集中式辅助逆变器; ②分散式辅助逆变器。
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4.辅助逆变器的启动
在不同情况下,辅助逆变器有两种启动方式: ①正常启动 ②紧急启动 当蓄电池不欠压,列车可正常激活时,辅助逆变 器可进行正常启动 当蓄电池欠压,列车不能正常激活时,辅助逆变 器必须进行紧急启动
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4.辅助逆变器的启动
4.1正常启动 条件:列车可正常激活 启动过程:
①列车激活(辅助逆变器控制单元开始自检启动); ②激活司机室; ③升弓(辅助控制单元接收到“高压存在”信号); ④辅助回路开始工作,输出三相交流电; ⑤蓄电池充电器开始工作,输出低压直流电; ⑥蓄电池处于浮充电状态,启动完成。
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3.辅助逆变器的基本结构
3.2.2三相逆变电路 结构:由6个功率开关元件组成的桥式结构。 组成元件:功率开关元件普遍采用IGBT。 控制方式:采用SPWM控制技术。根据的输出电压 的反馈值,输入电压和负载的变化,则通过检测 各相电流值来校正输出电压,保证输出电压恒定。
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3.辅助逆变器的基本结构
①隔离:将高压系统与辅助系统隔离,避免两侧相互干扰; ②变压:将逆变器输出电压调整到额定电压输出。
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4.辅助逆变器的启动
辅助逆变器的启动需要具备两个最基本的条件: ①辅助逆变器控制单元接收“高压存在”信号; ②存在DC110V电源。 注意: ①受电弓正常升起和车间电源正常插入车间电源 插座,辅助逆变器都会接收到“高压存在”信号。 ②列车正常激活后,即存在DC110V电源。
第三章 辅助供电系统
第二节 辅助逆变器
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目录
1 2 3 4 5 辅助逆变器的作用 辅助逆变器的分类
辅助逆变器的基本结构
辅助逆变器的启动
辅助逆变器的停止
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1.辅助逆变器的作用
辅助逆变器简称SIV(静止逆变器)。 作用: 输出AC380V、50Hz交流电能,采用三 相四线制供电,满足列车上所有交流负 载的用电需求。
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4.辅助逆变器的启动
4.2辅助逆变器紧急启动 辅助逆变器紧急启动过程框图:
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5.辅助逆变器的停止
辅助控制单元接收到停机指令后,辅助控 制单元优先控制断开辅助交流输出接触器, 然后控制辅助逆变器停止工作。 列车休眠后,辅助控制单元停止工作。
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4.辅助逆变器的启动
4.1正常启动 辅助逆变器正常启动过程框图:
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4.辅助逆变器的启动
4.2辅助逆变器紧急启动 使用时机:蓄电池欠压,列车不能正常激活 启动过程:①操作辅助逆变器紧急启动开关;
②升弓; ③辅助回路开始工作,输出三相交流电; ④蓄电池充电器开始工作,输出低压直流电; ⑤蓄电池开始充电; ⑥激活列车; ⑦激活司机室。
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3.辅助逆变器的基本结构
辅助逆变器结构多样,主要采用两种形式。 3.1结构形式1 结构形式1的电路结构图:
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3.辅助逆变器的基本结构
3.2结构形式2 结构形式2的电路结构图:
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3.辅助逆变器的基本结构
辅助逆变器电路结构分析: 两种形式的逆变器结构类似。主要包括四个部分: ①直流输入滤波模块 ②三相逆变电路 ③三相交流滤波电路 ④隔离变压器
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2.辅助逆变器的分类
2.1集中式辅助逆变器 集中式辅助逆变器的供电简图:
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2.辅助逆变器的分类
2.2分散式辅助逆变器 特点: ①每个单元布置超过一台辅助逆变器 ②每个单元的辅助逆变器规格相同,各逆变器并 联连接。 ③中压供电一般采用交叉供电方式。(两路交叉 供电)
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2.辅助逆变器的分类
2.2分散式辅助逆变器 分散式辅助逆变器采用两路交叉式供电简图:
3.2.3三相交流滤波电路 作用:
滤掉输出交流电中除工频交流电之外其他交流谐波。
组成元件:滤波电感和电容。 电路结构形式:
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3.辅助逆变器的基本结构
3.2.4隔离变压器 特点:
①三相变压器; ②原边绕组采用三角形接法,次边绕组采用星型接法; ③次边中性点接出零线构成四线制输出方式。
作用:隔离和变压。